Бывший завод Mercedes-Benz в Подмосковье планируют перезапустить летом 2023 года.
Дилер "Автодом" купил завод Mercedes в Подмосковье
Но, не исключено, что завод в Есипово будет выпускать машины других брендов — в частности речь может идти о новых китайских марках. Перенастроить конвейер будет не сложно, так как уровень автоматизации здесь достаточно низкий. Редакция рекомендует:.
До этого свои активы в России под местное управление передали Nissan и Toyota, а также Renault. Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен».
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Перенастроить конвейер будет не сложно, так как уровень автоматизации здесь достаточно низкий. Редакция рекомендует:.
Как экономическая война с Москвой выгнала завод "Мерседес" из Берлина
Официальные убытки из-за ухода Mercedes из России составили порядка двух миллиардов евро. Кто-то скажет, что эти деньги «пропали», но в действительности они просто перешли в «китайские руки» из-за переноса внимания отечественных потребителей на китайский автопром. Отметим, что почти весь Мерседес выкупили китайцы. Львиная часть прибыли «немецкого» бренда генерируется преимущественно китайскими заводами. За 2022 год общемировой объём прибыли Mercedes побил предыдущий рекорд, но несмотря на это, на внутреннем рынке зафиксировали сильное падение. Иронично, но «родные» авто стали менее доступными для рядовых немцев. Мерседес давно продает заводы китайским компаниям, для которых подобное сотрудничество максимально выгодно благодаря допуску к солидным международным рынкам. Да и на спрос на сами китайские премиум автомобили в этом случае будет лишь увеличиваться. Вполне возможно, что если вы захотите купить Гелендваген в России , то он может быть полностью собран на заводе в Поднебесной. В любом случае Мерседесы остаются теми качественными автомобилями, которыми мы все их знаем.
Так, в частности,Mercedes-Benz в Подмосковье был продан российскому дилеру «Автодом». Правда, российское предприятие не стало изобретать велосипед, пытаясь выпустить на рынок конкурентоспособную новую российскую марку автомобилей, а пошло по пути наименьшего сопротивления. Они предпочли начать на мощностях «Мерседеса» качественную азиатскую модель. Вероятнее всего в первую очередь Hongqi начнет выпуск кроссоверов, один из которых — HS5 — уже сертифицирован в России.
Все свои российские активы сам же "Мерседес" оценивал в 2 миллиарда евро, и вот теперь все свои 5 зарегистрированных у нас компаний детище Бенца передает в руки "локального инвестора". Сделка формально еще не произошла, но уже неизбежна. Новые российские владельцы "Мерседеса" из компании "Автодом" пока тоже ограничиваются пресс-релизами, обещая сохранить главное — возможность беспроблемного техобслуживания престижного парка наших любителей автолюкса. Российские мерседесофилы сейчас задаются целым рядом вопросов, наиболее тревожный из которых: не случится ли дефицита "немецких железных коней"?
Впрочем, автодилеры и эксперты однозначно говорят: нынешние товарные запасы немецких люксовых авто совершенно не намекают на какой-либо дефицит престижных брендов на российском рынке. Мало того, некоторые экземпляры будут продолжать пылиться в автосалонах и на складах заводов. Генеральный директор компании-автодилера говорит нам: параллельный импорт "Мерседесов" уже давно работает.
Почему тут нет мега-роботов? Просто потому, что на небольшом объеме выпуска это нерентабельно.
Качество от этого не страдает, как показывает опыт точно такого же производства на заводах Daimler в Азии. Роботы Kuka стоят только на финальном этапе сварки, где соединяются крыша, пол и боковины. Контроль качества на этом этапе максимально жесткий, роботы последнего поколения отслеживают качество сварки при помощи десятков сенсоров. Все операторы, работающие сварочными клещами, проходят 7-недельное обучение на заводах Mercedes-Benz за границей. В данный момент уже запущена сборка Е-класса, его мы и видим на большинстве фото.
Соседняя линия пока пуста, она предназначена для сборки кроссоверов. Кроссоверы GLC скоро пойдут в производство на российском заводе После сварки и подсборки, неокрашеный кузов попадает в так называемый световой тоннель. Тут сотрудники контроля качества проверяют кузов на на отсутствие деформаций, царапин и вмятин. Кузова подвозятся при помощи роботизированных тележек актуального поколения — им уже не нужна магнитная линия, достаточно нарисованной на полу. Ее распознают оптические датчики.
На этих фото хорошо видно, какие детали из алюминия, а какие из стали. После контроля кузова при помощи тех же автоматических тележек отправляются на окраску. В окрасочный цех нас, конечно же, не пустили, но заверили, что этот процесс, включающий в том числе катафорезное грунтование, осуществляется в соответствии со всеми стандартами качества концерна Daimler-Benz. Судя по всему, вариантов цвет пока не очень много — на заводе я видел только черные и белые кузова. Бампера, кстати, на данный момент поставляются уже окрашенными, из Германии.
Окрашенный и герметизированный кузов роботы-тележки перевозят на линию сборки, с него снимают двери. Проходя через череду постов конвейера, он обзаводится VIN-номером и начинает обрастать деталями первая из них — панорамная крыша , постепенно становясь похожим на готовый автомобиль. Как и на других автозаводах, тут трудится немало женщин. Обширно используется ручной электроинструмент. Первым делом устанавливается топливный бак, тормозные и топливные трубки.
В Подмосковье обнаружены сотни новых бесхозных Mercedes-Benz
Работа предприятия была остановлена еще в марте этого года. А всего с января по сентябрь в России было продано 9093 автомобиля Mercedes — в 3,7 раза меньше, чем год назад. Что будет дальше с производством и обслуживанием Мерседесов в России Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин оценивает ситуацию скептически. А это огромные инвестиции. В дилерских центрах пока еще есть «Мерседесы», но это остатки былой роскоши.
Центральный склад запасных частей возобновит работу в прежнем режиме и в восстановит отгрузки запасных частей Mercedes-Benz для центров продаж и сервиса марки, вернутся к работе автосалоны, предлагающие новые автомобили Mercedes-Benz с гарантией, и сервисные станции.
Весь вопрос в цене. Только обойдется это очень дорого. Все зависит от того, сколько хозяин автомобиля готов за это все платить. Наверное, есть часть владельцев, для которых это стало неподъемным.
Их путь — продать машину и взять что-нибудь китайское. Кто-то скажет ладно, люблю эту машину, буду ходить без штанов, но ездить именно на ней. А для кого-то такие увеличения стоимости содержания премиальных автомобилей это как укус комара, не дороже содержания яхты в средиземном море». Mercedes был народным автомобилем? Премиальный сегмент — это своеобразная вершина автомобильного айсберга. В России эта часть рынка всегда был островком стабильности. Ни один кризис, ни курсовые колебания, ни санкции не влияли на продажи дорогих машин. Все это рухнуло в феврале 2022 года. По статистике за последние 10 лет Mercedes продавал в России не менее 40 тысяч автомобилей. Дважды в 2015 и 2019 премиальная марка попадала в десятку самых популярных по итогам года, при том, что конкурировала она с масс-маркетом и бюджетным АвтоВАЗом.
В «Автодоме» отказались от комментариев. Сборке конец? Сделки по продаже завода, офиса Mercedes и передаче прав дистрибутора могут быть не связаны друг с другом, отмечают эксперты. Если российская компания купит завод, она не сможет использовать его для сборки машин немецкой марки, поскольку для этого нужны поставки от большого количества авторизованных производителей компонентов. Это невозможно без поддержки штаб-квартиры, указывают специалисты.
Появились новые подробности о перезапуске бывшего завода Mercedes-Benz в Подмосковье
О планах по перезапуску бывшего завода Mercedes с китайскими партнерами рассказали в ГК «Автодом». Mercedes-Benz уходит из России — автопроизводитель закрыл сделку по продаже завода в Подмосковье, зданий с сервисными площадями и офисом, а также прав дистрибьютора местному дилеру марки ГК «Автодом». Концерн Mercedes продал свой завод в Подмосковье и имущество дилеру марки ГК «Автодом».
Mercedes продает свой завод в Подмосковье и уходит из России
| Бывший завод "Мерседес" в Подмосковье возобновляет работу | Инвестиции в подмосковный завод Mercedes-Benz превысили 19 млрд руб., теперь производство продано дилеру «Автодом», который стал 100%-ным собственником. |
| В Подмосковье заработает завод китайских авто на бывшей площадке Mercedes | Бывший российский завод Mercedes-Benz перезапустят в 2024 году. |
Бывший российский завод Mercedes-Benz заработает в 2023 году
Выступивший в рамках церемонии открытия завода председатель правления концерна и глава подразделения Mercedes-Benz Cars Дитер Цетше подтвердил, что Mercedes в контексте локального производства пришел в Россию всерьез и надолго. Бизнес Mercedes-Benz, включая собственный завод в подмосковном Есипово, без трех минут как реализован крупнейшему российскому дилеру «Автодом». Завод Mercedes в Солнечногорском районе Подмосковья был открыт весной 2019 года.
Mercedes по условиям сделки сможет выкупить завод в России в течение шести лет
В январе — сентябре 2022 г. Первым о желании Mercedes продать завод в Подмосковье сообщал «Коммерсантъ» в конце августа. Тогда ряд собеседников издания указывали на возможность покупки предприятия «Автодомом». Месяцем ранее сообщалось, что «Мерседес-Бенц рус» хочет продать также и имущество своего дистрибутора в России — здание в подмосковной деревне Вешки, где находятся офисные площади и сервис. Управляющий партнер NF Group бывшая Knight Frank Russia Алексей Новиков оценивает стоимость земли и здания завода без учета бизнеса в пределах 4 млрд руб.
Он обращает внимание на то, что это самое современное автомобильное предприятие с технологичным оборудованием, расположенное ближе, чем другие подобные объекты, к Москве — крупнейшему рынку сбыта. Стоимость объекта без учета оборудования и технологий составляет не менее 7,5 млрд руб. XP Антон Алябьев.
На протяжении последних трех лет они работали очень стабильно, и производственные мощности составляли 20-25 тысяч машин в год. Свыше 1000 работников ежедневно совместно занимались производством автомобилей марки Mercedes-Benz. Бесхозные модели Mercedes-Benz в Подмосковье Многие автомобильные марки ушли с российского рынка с начала военной спецоперации на территории Украины. Исключением не стал и знаменитый Mercedes-Benz, который объявил о своем уходе 3 марта 2022 года.
С тех пор Mercedes-Benz, как и многие другие автомобильные производители, не говорили о том, когда они могут вернуться в Россию. Более того, некоторые не смогли с точностью сказать о том, случится ли когда-то возвращение вовсе. Сейчас заводы по производству автомобилей пустуют и не работают. То же самое можно сказать про рынок иностранных автомобилей, потому что заниматься продажей уже произведенных авто нельзя.
По словам Ольховского, «Автодом» вел переговоры со всеми брендами, которые представленные на российском рынке, кроме Haval. По его оценка м, стоимость сборки в любом сегменте — порядка двух тысяч долларов за автомобиль примерно 180 тысяч рублей по курсу сегодняшнего дня.
Гендиректор "Автодом" ранее сообщил, что на ныне остановленном заводе Mercedes-Benz в Подмосковье начнется сборка премиальных китайских автомобилей. Первыми, согласно планам нового владельца завода, с конвейера начнут сходить кроссоверы. Один из них — HS5 — уже был сертифицирован в России в конце 2022 года.
Мантуров анонсировал запуск производства авто на бывшем заводе Mercedes
Автозавод в подмосковном индустриальном парке «Есипово», ранее принадлежавший компании Mercedes-Benz, вернётся к работе в 2024 году. Компания "Мерседес-Бенц РУС" вернется к работе в России, подразделение окончательно передало компании "Автодом" доли и акции Mercedes-Benz AG в российских дочерних предприятиях. В простой завод ушел в конце февраля — в связи с антироссийскими санкциями и решением Mercedes-Benz приостановить бизнес в России.
Mercedes продает свой завод под Москвой. Смогут ли там опять собирать «Мерседесы»
Соглашение между концерном Daimler AG , Министерством промышленности и торговли РФ и властями Подмосковья было подписано в июне 2016 года в рамках Петербургского международного экономического форума. Объём инвестиций в строительство завода составил около 16 млрд рублей более 250 млн евро. В ходе церемонии закладки первого камня участники мероприятия оставили отпечатки своих ладоней на памятной табличке, которая хранится на заводе [8]. Mercedes-Benz E-класса выпускавшиеся на заводе Производство рассчитано на полный цикл сборки автомобилей и включает в себя цеха изготовления кузовов, окраски, сборки готовых изделий, логистические площадки и тестовый трек.
В Подмосковье появились цехи по сборке кузовов и покраски автомобилей. В двухлетнее строительство этого завода было вложено более 19 миллиардов рублей. На протяжении последних трех лет они работали очень стабильно, и производственные мощности составляли 20-25 тысяч машин в год. Свыше 1000 работников ежедневно совместно занимались производством автомобилей марки Mercedes-Benz. Бесхозные модели Mercedes-Benz в Подмосковье Многие автомобильные марки ушли с российского рынка с начала военной спецоперации на территории Украины. Исключением не стал и знаменитый Mercedes-Benz, который объявил о своем уходе 3 марта 2022 года. С тех пор Mercedes-Benz, как и многие другие автомобильные производители, не говорили о том, когда они могут вернуться в Россию.
Более того, некоторые не смогли с точностью сказать о том, случится ли когда-то возвращение вовсе.
По характерной ниспадающей форме капота можно сделать осторожное предположение, что моторы у них располагаются поперечно, а значит, это точно не большие Mercedes GLS. Здесь тоже обнаружилось около полутора сотен новых машин, но уже без защитных чехлов.
Их внешность скрывают сугробы, и чтобы рассмотреть представленные модели, пришлось рискнуть и все же заехать на нерасчищенную обочину, после чего привстать на пороге кузова. Сделать удачный кадр при этом не удалось, но зато получилось распознать сами автомобили. По крайней мере в первом ряду стоят китайские гибриды Lixiang , которые к концу 2023 года вошли в топ-10 по продажам в России и стали самыми популярными среди брендов, которые официально на отечественном рынке не присутствуют.
Наблюдая за тем, как ничего не происходит, корреспондент Autonews. Mercedes стал Aito Стеклянное здание в районе метро «Аэропорт» по-прежнему украшено вращающейся трехлучевой звездой на крыше и вывесками Mercedes и AMG при входе. Да и первым увиденным автомобилем на парковке у автосалона оказался Mercedes GLE в точно такой же белой тканевой защите, что и машины на территории завода.
Но с другим, узнаваемым силуэтом — эту машину, очевидно, только что пригнали с какой-то другой площадки. Они стоят в топовых комплектациях, но в дальних углах. При входе встречают совсем другие автомобили.
А у самого входа разместились автомобили марки Aito. Буквально за несколько дней до визита корреспондента Autonews.
Важнейшим фактором для нас является сохранение рабочих мест сотрудников», — поделился новостями Андрей Ольховский, генеральный директор ГК Автодом.
Минпромторгом России совместно с ГК Автодом прорабатываются варианты привлечения индустриальных партнёров для скорейшего перезапуска производственной площадки в Есипово», — отметили в пресс-службе Минпромторга России. Сегодня это один из крупнейших в России автомобильных холдингов, специализирующийся на продажах и обслуживании автомобилей классов премиум и люкс.