Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» впервые провел караван судов к порту Певек на Чукотке. Отгружен реактор для четвёртого универсального атомного ледокола Атомфлота – «Чукотки». Ледокол «Чукотка» стал пятым судном проекта 22220, сооружаемым Балтийским заводом для ФГУП «Атомфлот». Атомный ледокол Чукотка проекта 22220.
Четвёртый серийный: Петербург отправит "Чукотку" расчищать СМП
Ледокол «Якутия» уже спущен на воду, «Чукотка» готовится. «Чукотка» станет четвертым серийным ледоколом проекта 22220. Головной ледокол этого проекта «Арктика» и два серийных «Сибирь» и «Урал» успешно выполняют кратно возросшие. В Северную столицу отправили первый из двух ядерных реактора РИТМ-200. Их должны будут установить на четвертый серийный атомный ледокол «Чукотка».
Что это значит
- Для атомного ледокола «Чукотка» изготовили четыре бортовые секции
- Росатом отправил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка» — АО "НИИ НПО "ЛУЧ"
- Telegram: Contact @agregatNOM2
- Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Петербурге
- Атомное сердце для нового ледокола: «Чукотка» получила новые реакторы
- Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь
Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря
| Ледокол «Виктор Черномырдин» на Севморпути взял под проводку танкер в направлении «Бухты Север» | Предприятие «ЗиО-Подольск», часть Росатома, отправило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвёртого атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. |
| Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно | Передать «Чукотку» заказчику – «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. |
Первый реактор для нового атомного ледокола "Чукотка" доставили на Балтийский завод
Длина судна составит 173,3 м, ширина — 34 м, максимальная ледопроходимость — 2,9 м. Планируемый срок службы оценивается в 40 лет. Работать на ледоколе будет экипаж численностью 53 человека. Всю энергию корабль будет получать от атомной паропроизводящей установки. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ "Айсберг" в 2009 году. Заказчик атомохода — госкорпорация "Росатом". Всего по контракту Балтийский завод входит в Объединённую судостроительную корпорацию построит пять атомных ледоколов проекта 22220.
Головной атомоход "Арктика" уже вошёл в состав российского флота в октябре 2020 года.
Ранее сообщалось , что завершен плановый ремонт атомного ледокола «Урал». Судно покинуло док Кронштадтского морского завода.
Предприятие «ЗиО-Подольск» входит в АО «Атомэнергомаш» — машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка». Из Подольска агрегат весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге, где его перегрузят на баржу и доставят на верфи Балтийского завода.
Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года.
Как сообщил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО «Атомэнергомаш» Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для «Чукотки». Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство «Чукотки».
Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день — самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире.
Техготовность ледоколов «Якутия» и «Чукотка» составляет 68% и 31% соответственно
Оно способно преодолевать многолетний лёд, что позволит увеличить грузопоток в акватории. Ранее 78.
Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге.
Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки". Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов.
Это позволило сделать новейшие ледоколы двухосадочными и улучшить их характеристики по части скорости и ледопроходимости - атомоходы нового поколения способны разбивать льды толщиной до трех метров.
Этот ледокол является одним из нового поколения атомных судов, которые оснащены двумя реакторными установками РИТМ-200. Каждая из этих установок обладает тепловой мощностью 175 МВт.
Строительство судна началось в декабре 2020 года, и его ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
У корабля ещё нет очертаний, но уже есть имя — «Камчатка». Его старшие братья — «Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже работают на Северном морском пути, обеспечивая круглогодичную навигацию. Такие же задачи будут стоять и перед остальными ледоколами этой серии. Окружённый лесами корпус атомохода «Чукотка» стоит на самом длинном стапеле в стране. Сейчас здесь продолжают монтаж секций.
Это скелет ледокола, который в будущем обошьют металлом. Готовность судна, которое заложили в декабре 2020-го года, пока 26 процентов. Впереди самые сложные виды работ. Балтийцам предстоит установить основное крупногабаритное оборудование — ядерные установки, турбонагнетатель, другие системы отвечающие за движение и жизнь судна. По сути, его уже готовят к спуску на воду. Этот этап планируют в следующем году.
У каждого есть свои улучшения, в зависимости от опыта, полученного на предыдущих заказах. И именно из-за этого есть большая вероятность построить заказ быстрее и лучше, чем предыдущие», — отметил заместитель главного строителя заказа УАЛ «Чукотка» Александр Ларионов. Передать «Чукотку» заказчику — «Атомфлоту», на заводе рассчитывают в 2026-м. К слову, именно гигантский стапель позволяет быстро, для такого рода судов, вести работу. Корпус просто сдвигают ближе к реке по мере готовности.
«Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути
| На борт атомного ледокола «Чукотка» погрузили баки металловодной защиты | Четвёртый серийный атомный ледокол "Чукотка", строящийся на Балтийском судостроительном заводе, в ближайшее время получит первую часть силовой установки. |. |
| На атомный ледокол «Чукотка» погрузили бак металловодной защиты правого борта — Медиапалуба | Планируется, что в 2023 году команда СПО «Арктика» будет задействована на атомном ледоколе «Чукотка», строительство которого ведётся на Балтийском заводе. |
| Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на «Балтийский завод» | Ледокол «Чукотка» мощностью 60 МВт — четвертый серийный универсальный атомный ледокол проекта 22220. |
Первый реактор для нового атомного ледокола "Чукотка" доставили на Балтийский завод
К ходовым испытаниям в Арктике готовится первый боевой ледокол «Иван Папанин». Судовой реактор для ледокола нового поколения «Чукотка» отправят на верфь. Первый из двух реакторов, предназначенных для ледокола «Чукотка», был доставлен на Балтийский завод. Изготовление 2го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г.
Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на spb. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Как сообщил ТАСС заместитель генерального директора по судостроению, плавучей энергетике и морской технике АО "Атомэнергомаш" Владимир Аптекарев, до конца года будет отгружен второй реактор для "Чукотки". Эта реакторная установка для нас сегодня стала серийной. Мы производим их фактически как на конвейере. Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге.
Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки".
Пятый ледокол — «Чукотка» — введут в эксплуатацию в 2026 году. Подобные ледоколы служат для проводки судов в Арктике, на участках Обской губы и Енисея. Также они берут на буксир корабли и другие плавучие сооружения во льдах и на чистой воде. Ранее французские СМИ восхитились могуществом России в Арктике, заявив, что для армий других стран это «недостижимый подвиг».
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце»
Предприятие «ЗиО-Подольск», часть Росатома, отправило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвёртого атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. На стапеле Балтийского завода в Санкт-Петербурге завершилась операция погрузки на строящийся атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 бака металловодной защиты (МВЗ). в АО «Атомэнергомаш», машиностроительный дивизион Росатома) отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
{{ article.title }}
- Другие новости компании «Атомэнергомаш, АО»
- Новости партнеров
- Новый атомный ледокол «Чукотка» заложили на Балтийском заводе в Петербурге
- Доставку грузов в порты Чукотки запланировали завершить до 10 декабря
- Делегация АО «СПО «Арктика» приняла участие в спуске на воду ледокола «Якутия» на Балтийском заводе
- Первый атомный реактор для ледокола «Чукотка» прибыл на Балтийский завод
Росатом отправил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка»
Санкт-Петербург из подмосковного Подольска. Изготовление 2го корпуса реактора РИТМ-200 для универсального атомного ледокола проекта 22220 Чукотка было завершено 6 декабря 2023 г. Ледокол Чукотка строится по заказу Росатома на Балтийском заводе в г. Енисея и районе Обской губы. Атомные ледоколы проекта 22220 в состав атомного ледокольного флота в настоящее время входят 3 ледокола проекта 22220: Арктика, Сибирь, Урал; 5 февраля 2023 г.
Это уже вызвало значительное осложнение на территории Чукотки, Магадана, Сахалина, Камчатки. Значительная часть грузов уже отправлена, однако ситуацию осложнила непогода. Вопрос с доставкой грузов и перебоев со снабжением жителей Дальнего Востока продовольствием находится на контроле у президента РФ Владимира Путина.
Трутнев ранее также сообщал, что министерство транспорта должно внимательнее отслеживать ситуацию с грузами в портах Приморского края, чтобы случаи со скоплением контейнеров не повторялись. Минтранс в начале ноября создал рабочую группу по контролю за ситуацией по поставке грузов в дальневосточные регионы из портов Приморья, в которую вошли представители Камчатского края, Чукотского автономного округа, Магаданской и Сахалинской областей.
После погрузки четыре секции будут доставлены в течение 20 дней. Чтобы баржа попала в цехи, используется слип-система, которая позволяет баржу поднять из воды и переместить в цех. После этого идёт погрузка, в данном случае четырёх секций. Отметим, что атомный ледокол «Чукотка» был заложен на Балтийском заводе 16 декабря 2020 года.
Как сообщила пресс-служба предприятия, работники «произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт атомного ледокола "Чукотка" проекта 22220».
Уточняется, что оболочка общим весом 220 т состоит из восьми секций; для выполнения задачи было задействовано четыре портальных крана. Предприятие «ЗиО-Подольск» входит в АО «Атомэнергомаш» — машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом» отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка».
Месяц подписки бесплатно
- Атомоход «Чукотка» получил второй ядерный реактор
- Атомный ледокол «Чукотка» обрёл «сердце»
- Новости по теме
- В Санкт-Петербурге заложили новый атомный ледокол «Чукотка» | Аргументы и Факты
Росатом отправил первый реактор для атомного ледокола «Чукотка»
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
И тем самым скрыть свою обеспокоенность тем, что Россия активно расширяет свое присутствие в Арктике, несмотря на все трудности связанные с этим. При этом надо отметить, что в некотором роде с мнением авторов норвежского издания можно согласится в том плане, что да, фактор глобального потепления уже привел к тому, что в Арктике сократилась площадь ледового покрытия и уменьшилась его толщина. Но при этом так же надо отметить, что как ни странно, авторы норвежского издания не отметили тот факт, что непосредственно ледовая обстановка имеет свойство меняться в короткие промежутки времени. Что делает актуальность наличии ледоколов вплоть до того момента пока весь лед не растает. То есть простыми словами, авторы норвежского издания выражая свое удивление намерениями России начать строительство нового ледокола и тем самым скрывая обеспокоенность растущей активности нашей страны в Арктике, не указывают один из самых главных и ключевых моментов обязательного наличие и создания ледоколов, а именно так называемую ледовую обстановку. Которая как мы знаем, в Арктических морях может изменится в любой момент времени и в целом представляет угрозу для безопасности судоходства влоть до момента полного таяния ледового покрова Арктики.
Что как понимаем произойдет по различным оценкам весьма не скоро, и вообще произойдет ли? И более того именно этот фактор полностью оправдывает действия России по строительству ледоколов, которое в целом направленно на то, чтобы обновить свой парк ледоколов. И не более того. Конечно да, понять реакцию в Норвегии можно и нужно, особенно сейчас, когда уже не для кого не секрет, что "коллективному Западу" не удалось нашу страну сдержать в её развитии. Что в свою очередь сейчас требует от них предпринимать шаги для оправдания созданного ими же образа России, как страны неспособной не только строить дорогостоящие корабли, но и в целом неспособной что либо сделать для своего развития. И данный материал один из ярких тому подтверждение. В итоге отмечу, что в целом реакция в Норвегии и выраженное удивление очень ярко подчеркнуло тот факт, что сейчас Россия успешно и активно развивает Арктику и и планы начать строительство нового ледокола этот момент ярко подчеркивает. Что в свою очередь довольно приятно понимать и осознавать! А что касается надобности или ненадобности строительства ледоколов, то тут надо отметить тот факт, что как говорится был бы он, ледокол , а где его применять и эксплуатировать уж точно найдётся.
Спасибо за прочтение. Новостной сайт E-News.
Потом баржа-буксирный состав с частью груза. После погрузки в течении 20 дней баржа дойдёт до завода Санкт-Петербурга, где будет осуществляться дальнейшее строительство атомного ледокола.
К слову, проект осуществляется в рамках программы "Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года". Она направлена на развитие "Северного морского пути" и наращивание российского присутствия в Арктике. Двухосадочная конструкция позволит использовать ледокол как в больших северных водах, так и в устьях полярных рек. На службу "Чукотка" выйдет в декабре 2026 года.
Такое решение было принято, чтобы ускорить приход судов в порт Певек для оперативного начала выгрузки. После постановки двух судов под выгрузку «Арктика» вернулась к острову Новая Сибирь в Восточно-Сибирском море, где дрейфовал теплоход «Полар Кинг», и привела его в Певек. Что это значит Северный морской путь — единственная транспортная система, которая связывает субарктические и арктические регионы. Он оказывает колоссальное влияние на развитие российского Севера и имеет большой потенциал как одна из будущих ключевых магистралей международных перевозок. В связи с блокировкой в марте 2021 года Суэцкого канала севшим на мель контейнеровозом Ever Given, а также замедлению темпов обработки грузов в Китае из-за пандемии коронавируса, мировая логистика как никогда ранее нуждается в новых транспортных артериях. Стоит отметить, что данный транспортный коридор развивается беспрецедентными темпами, — за последние шесть лет грузопоток на Севморпути вырос в 8 раз и достиг более 33,5 млн т. В чем сложности Находящиеся в строю атомные ледоколы задействованы и работают, как правило, по долговременным контрактным обязательствам. И снять ледокол в одном месте, чтобы экстренно направить его в другое, весьма непросто, а иногда и невозможно.
«Росатом» планирует привлечь Турцию и Китай к строительству ледоколов для Севморпути
Планируется, что заложенный в мае третий серийный ледокол «Якутия» будет сдан заказчику в 2024 году, а «Чукотка» — в 2026. Смотрите видео онлайн «Росатом отгрузил первый реактор для новейшего атомного ледокола "Чукотка"» на канале «ТАСС» в хорошем качестве и бесплатно. «РИТМ-200 — это сердце атомного ледокола «Чукотка», который уже обретает свою окончательную форму на стапеле завода. Оборудование предназначено для универсального атомного ледокола «Чукотка», который строится в Санкт-Петербурге, сообщается на сайте администрации округа. На стапеле Балтийского завода в Санкт-Петербурге завершилась операция погрузки на строящийся атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 бака металловодной защиты (МВЗ). Ледокол предназначен для круглогодичной проводки судов по Северному морскому пути (СМП) в Западном районе Арктики.