Царь-танк появился в 1915 году и должен был одним своим видом наводить на противника ужас. В Запорожской области на линии фронта уничтожен второй британский танк Challenger 2, заявил в пятницу, 8 сентября, врио губернатора региона Евгений сообщил, что на поле. Местные называют эту зону «лесом танка», поскольку уже несколько поколений ходят по грибы к останкам машины Лебеденко.
Царь-танк — шедевральное изобретение капитана Лебеденко
Первый русский танк инженер Николай Лебеденко разработал в 1914 году еще до зари мирового танкостроения. Если сравнивать с техникой из других моих статей, то легкий быстроходный танк обходился всего лишь в 11.000 рублей. За последние несколько дней Украина лишилась сразу нескольких танков Leopard и БМП Bradley, сообщает Der Tagesspiegel. Во время Первой Мировой войны инженер Лебеденко спроектировал и построил бронированную боевую машину с колёсами диаметром 9 м. Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт) боевая машина, разработанная. Балицкий заявил об уничтожении двух танков Challenger 2 в Запорожской области.
Самый большой и бестолковый танк в мире
С первого же попадания полыхнул. Ребята наши отработали два танка. Они там стоят, их потом дожали», — сказал Балицкий. Врио Запорожской области подчеркнул, что эти танки Вооруженные силы Украины «утащить» не смогут, поскольку вес машин огромный.
К тому же обнаружилось, что огромные передние колеса танка очень уязвимы от артобстрела. Их тонкие спицы ломала даже шрапнель, не говоря уже о фугасных снарядах. Совокупность двух этих факторов окончательно похоронила проект. Самый большой в истории танк так и остался стоять в лесу на месте своего испытания.
Управлять такой махиной и заряжать её орудия должна была команда из десяти человек.
После разработки проекта дело оставалось за малым. Лебеденко и его команде предстояло добыть деньги, чтобы разработать опытный образец. И за этим инженер через вторые руки обратился к самому императору Николаю II. Восторг императора — путь к реализации плана Перво-наперво Лебеденко пошёл по различным инстанциям. И вскоре ему удалось получить одобрение проекта от князя Львова. А тот в свою очередь сумел добиться аудиенции у Николая II. К ней инженер и его помощники подготовились основательно. Ими была сделана модель колёсной боевой машины с заводным механизмом.
Оказавшись у императора 8 января 1915 года, Лебеденко показал, как она работает. Самодержец остался в восторге. По воспоминаниям очевидцев встречи императора и инженера, они долго ползали по полу и смотрели, как работает модель. Та, к счастью, смогла удивить императора. Танк из дерева с лёгкостью перескакивал через стопки книг за счёт огромных колёс. Воодушевлённый будущими победами император выделил деньги, чтобы инженер смог построить танк. Став обладателем 210 000 рублей, Лебеденко приступил к осуществлению своего проекта. Испытания гигантского танка Конечно же, танк, должный стать козырем в Первой мировой, строился скрытно ото всех.
Предполагалось, что при таких параметрах машина сможет с легкостью преодолеть ров, окоп и иные препятствия, и даже переехать избу, если это будет необходимо. Соотношение размеров техники и человека Каждое ходовое колесо приводилось в движение отдельным двигателем, мощностью 240 л. Машина к фронту должна была доставляться в разобранном виде и приводиться к бою уже непосредственно перед началом действий. На вооружении стояли два орудия и пулеметы. Общая сумма затрат на создание этой техники была 210.
Если сравнивать с техникой из других моих статей, то легкий быстроходный танк обходился всего лишь в 11. Вид сзади Данная боевая машина разрабатывалась и собиралась на территории Москвы, а работы велись в режиме строгой секретности.
Первые в мире. Царь-танк Николая Лебеденко
Несмотря на большую массу танк уверенно двигался по твердой поверхности, легко ломая даже деревья. На мягком грунте задние колеса застряли. Двигателям не хватало мощности, чтобы машина могла самостоятельно выбраться. Микулин и Стечкин приступили к созданию более сильных моторов, но работа так и осталась незавершенной. Военные отметили многочисленные недостатки разработки - помимо высоких расходов она была признана слишком уязвимой для артиллерийского огня. Проект был закрыт в период, когда появились другие танки - меньшие по размерам, но лучше подходящие под боевые условия. Единственный прототип Царь-танка простоял на месте испытаний до 1923 года, после чего его разрезали на металлолом.
По словам Балицкого, британские танки с точки зрения броневой мощи «никак себя не показывают». Депутат Государственной думы от республики Крым, генерал-майор запаса Леонид Ивлев заявлял, что британский танк Challenger 2 в ближайшее время станет сырьем для металлургической промышленности России. Ранее в Запорожской области рассказали об уничтожении британского танка. Все новости на тему: Подписывайтесь на «Газету.
Бронемашина была уничтожена в районе села Работино Запорожской области. Это подтвердили и кадры, снятые на месте боевых действий. На следующий день министр обороны Великобритании Грант Шэппс подтвердил уничтожение танка. Он добавил, что Лондон пока не планирует направлять новый танк на замену уничтоженному. Спецоперация по защите Донбасса , о начале которой президент России Владимир Путин объявил 24 февраля прошлого года, продолжается.
А «лаборатория» Лебеденко была аналогом крупного НИИ. Там успешно разрабатывались многие виды машин и механизмов, принятых на вооружение российской армией — прицелы, спецавтомобили, вспомогательная техника. Есть в документах и информация о том, что с Лебеденко даже взяли неустойку — за задержку в производстве одного из прицелов. Но разобравшись, деньги ему вернули, так как вины его в задержке не было. Габариты танка действительно поражают: длина машины составляла 17,8 метра, ширина — 12 метров. И это все — при девятиметровой высоте. Танк был покрыт стальной броней, толщина которой была от 8 миллиметров на днище, крыше и борту башни, до 10 — на лобовой части. Вооружена боевая машина двумя пушками калибра 76,2 миллиметра с боекомплектом около 60 снарядов. Кроме того, танк был оснащен пулеметами максим калибра 7,92 миллиметра с 8—10 тысячами патронов в запасе. Стальной левиафан имел запас хода в 60 километров при движении по шоссе, и 40 — по пересеченной местности.
Танк Лебеденко
| Самый большой и бестолковый танк в мире | Так называли танк Лебеденко, и в американском издании National Interest решили порассуждать о боевой машине. |
| Российские войска подбили второй британский танк Challenger 2 - | Новости | Царь-танк (также "Нетопырь" или танк Лебеденко) — условное, отчасти ироническое. |
| Царь-танк: история самого большого в мире танка | Пикабу | Танк Лебеденко разработки 1914-1915 гг. Изменение тактики ведения боевых действий происходило от конфликта к конфликту. |
| Царь-танк — шедевральное изобретение капитана Лебеденко | Друзья провели глубокое историческое исследование по теме Лебеденко. |
Описание конструкции танка Н. Н. Лебеденко
- Как Царь-танк заставил царя по полу ползать
- Проект первого русского танка
- Царь-танк Лебеденко
- Царь-танк. По следам железного монстра. Часть третья. Лебеденко человек-загадка. | BEZABLOG
- Отзывы, вопросы и статьи
Танк Лебеденко
Оказывается, знаменитый танк Лебеденко, в последствии так и не ставший боевой машиной, проходил ходовые испытания в окрестностях села Орудьево. Вооружение "Царь-танка" (такое название машине дал сам Лебеденко) состояло из 2 орудий и нескольких пулеметов. Царь-танк был разработан русским инженером Николаем Лебеденко в России в 1914–15 годах. Сборка полномасштабного танка несколько затянулась, хотя в работе над проектом помимо Лебеденко участвовали будущий академик Б. Стечкин, а также всемирно известный Н.
Колеса с 3-этажный дом: в поисках Царь-танка
Балицкий заявил об уничтожении двух танков Challenger 2 в Запорожской области. Царь-танк (также известен как Нетопырь, Летучая мышь, Танк Лебеденко, Машина Лебеденко, иногда также встречается вариант Мамонт или Мастодонт) — бронированное передвижное. Танк капитана Лебеденко является самым большим когда-либо построенным танком в мире. Так называемый Царь-танк впервые увидел свет в 1915 году и должен был лишь одним видом внушать противнику ужас и страх. По уверению Лебеденко, танк его конструкции резко изменит ситуацию на русско-германском фронте.
Обратите внимание:
- Царь-танк: Огромный, беспощадный и бессмысленный
- Балицкий: ВС России продолжают уничтожать танки Challenger 2
- Танк Менделеева
- Первые в мире. Царь-танк Николая Лебеденко
- Царь-танк | Воины и военная техника вики | Fandom
«Леха выстрелил»: экипаж танка с легендарного видео разгрома бронеколонны ВСУ рассказал о подвиге
Правда, они оснастили крупнокалиберным орудием не пикап, а легкий мотороллер. Зачем французы установили базуку на скутер? И какие еще образцы оружия и военной техники вошли в историю как самые бесполезные? Танк Лебеденко Первый русский танк инженер Николай Лебеденко разработал в 1914 году еще до зари мирового танкостроения. Боевая машина достигала девяти метров в высоту и весила 60 тонн. Танк Лебеденко планировался как машина, ведущая на поле боя обстрел сверху, то есть с большой высоты. Что позволило бы стрелять по противнику, засевшему в окопах и укреплениях», - говорит военный обозреватель Павел Воробьев.
Однако «царь-танк» вошел в историю и как одно из самых бесполезных военных изобретений. Уже во время испытаний стало понятно: применять эту технику в реальных боевых условиях невозможно. Из-за неудачного баланса массы машина вязла в мягком грунте. А огромные передние колеса были отличной мишенью для вражеской артиллерии. Модель произвели в единственном экземпляре и на фронт не вывозили. Википедия Базука на двух колесах Другая неудачная военная разработка появилась в 1950-х годах, когда французы воевали в Индокитае и Алжире, установив на мотороллеры безоткатные орудия.
Их называли «шершнями». Десантники применяли скутеры в боях против партизан. Базука калибра 75 миллиметров пробивала даже танковую броню. И в дальнейшем либо бросать ее, либо снова укреплять на мотороллере. Поэтому ездили они в парах.
Оказалось, что конструкция сильно давит на заднее колесо, оно проваливается в землю и танк не может двигаться. Были и другие недостатки: благодаря своим огромным размерам, танк был легкой целью для вражеской артиллерии. Большие передние колеса были достаточно хрупкими и могли быть разрушены несколькими залпами. У пушек была ограничена линия огня из-за блокировки передними колёсами.
Вплоть до 1917 года танк стоял под охраной на месте испытаний, но затем из-за начавшихся политических катаклизмов о машине забыли и больше не вспоминали. Конструкторские работы по ней больше не велись, а огромная сюрреалистическая конструкция построенной боевой машины ещё 7 лет ржавела в лесу, на месте испытаний, пока в 1923 году танк не был разобран на металлолом. Модель царь-танка Н. Лебеденко в Музее-заповеднике «Дмитровский кремль». Надо сказать, что судьба танка Лебеденко в целом схожа с судьбами любых опытных образцов, разрабатывавшихся во время, когда ещё не существовало не только устоявшихся канонов проектирования таких боевых машин, но и как таковой их концепции. Этим отчасти объясняется парадоксальная на первый взгляд ситуация, когда амбициозный и технически сложный проект изначально виделся весьма перспективным, получил одобрение в высоких инстанциях и даже был реализован, но при этом оказался очевидно провальным. Уже при первых испытаниях налицо стала очень высокая уязвимость этой машины — простой залп шрапнели по спицам колёс гарантированно выводил танк из строя. При этом колоссальные размеры танка и невысокая скорость передвижения делали его идеальной мишенью. Размеры же предопределили невысокую проходимость машины. Соответственно, скрытая переброска таких колоссов к фронту тоже представлялась маловероятной. Таким образом, единственный успех, на который могли рассчитывать боевые машины Лебеденко — это психологический эффект. Несомненно, подавляющему большинству простых солдат тех лет подобная машина могла разве что присниться в кошмарных снах. Правда, серийное производство машин Лебеденко тоже представляется маловероятным — всё упиралось в отсутствие мощных двигателей, да и страна вряд ли осилила бы производство таких машин. Поэтому постройка этой дорогостоящей машины оказалась явной ошибкой, усугублявшейся тем, что средств и промышленных мощностей в России не хватало для производства даже патронов и снарядов, на которое можно было бы направить сэкономленные средства.
При этом колоссальные размеры танка и невысокая скорость передвижения делали его идеальной мишенью. Размеры же предопределили невысокую проходимость машины. Соответственно, скрытая переброска таких колоссов к фронту тоже представлялась маловероятной. Таким образом, единственный успех, на который могли рассчитывать боевые машины Лебеденко — это психологический эффект. Несомненно, подавляющему большинству простых солдат тех лет подобная машина могла разве что присниться в кошмарных снах. Правда, серийное производство машин Лебеденко тоже представляется маловероятным — всё упиралось в отсутствие мощных двигателей, да и страна вряд ли осилила бы производство таких машин. Поэтому постройка этой дорогостоящей машины оказалась явной ошибкой, усугублявшейся тем, что средств и промышленных мощностей в России не хватало для производства даже патронов и снарядов, на которое можно было бы направить сэкономленные средства. Проектирование и постройка Царь-танка не оказали сколько-нибудь существенного влияния на отечественное а тем более мировое танкостроение. Боевая машина Лебеденко так и осталась ещё одним тупиковым проектом в развитии мирового танкостроения, которое в 1910-х шло практически исключительно методом проб и ошибок. Относительно судьбы проекта Царь-танка существует также теория заговора. По ней предполагается, что заведомо провальный проект машины усиленно лоббировался в Генеральном штабе высокопоставленными должностными лицами, действовавшими в интересах Великобритании. Эти же чины, в соответствии с этой версией, «похоронили» проект « Вездехода » Пороховщикова , чертежи которого впоследствии попали в Англию и легли в основу первых английских танков. Общая схожесть формы корпуса Вездеходов и танков Mk I говорит в пользу этой гипотезы. Однако данная версия не имеет никаких документальных подтверждений.
В Москве привезли трофейный танк Leopard на выставку на Поклонной горе
Фактически танк Лебеденко, фото которого выглядит очень необычно, не является танком в привычном понимании этого слова. Российские силы с помощью противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) "Корнет" уничтожили в Запорожской области два британских танка Challenger. За последние несколько дней Украина лишилась сразу нескольких танков Leopard и БМП Bradley, сообщает Der Tagesspiegel. Танк капитана Лебеденко является самым большим когда-либо построенным танком в мире. Сотрудники Музея танка Т-34 обнаружили личное дело Николая Лебеденко — создателя самого большого танка в мире. В Москву на Поклонную гору доставили танки Leopard 2A6 и T-72, захваченные российскими военными в ходе военной операции на Украине, передает ТАСС.
Самый большой и бестолковый танк в мире
Несмотря на большую массу танк уверенно двигался по твердой поверхности, легко ломая даже деревья. На мягком грунте задние колеса застряли. Двигателям не хватало мощности, чтобы машина могла самостоятельно выбраться. Микулин и Стечкин приступили к созданию более сильных моторов, но работа так и осталась незавершенной. Военные отметили многочисленные недостатки разработки - помимо высоких расходов она была признана слишком уязвимой для артиллерийского огня.
Проект был закрыт в период, когда появились другие танки - меньшие по размерам, но лучше подходящие под боевые условия. Единственный прототип Царь-танка простоял на месте испытаний до 1923 года, после чего его разрезали на металлолом.
В районе станции Орудьево к северу от г. Дмитрова провели окончательную сборку танка. В сентябре 1917 года работы по проекту были прекращены в виду явных конструктивных недостатков конструкции. Описание конструкции танка Н. Лебеденко Танк Лебеденко имел оригинальную схему общей компоновки лафетного типа с колёсной ходовой частью и корпусом с отделением управления «ходовой рубкой» в средней части корпуса, боевым отделением — в верхней и нижней пулемётных башнях, в орудийных спонсонах правого и левого борта, установленной сверху, моторно-трансмиссионными отделениями — в правом и левом крыльях корпуса, с кронштейнами крепления двух больших колёс, и кормовой балкой с опорным катком.
Экипаж танка составлял 10-15 человек.
Идею летающей субмарины выдвинул в 1934 году морской инженер Борис Ушаков. Согласно его задумке самолёт сначала садился на воду, затем уходил на глубину, тайно проникал во вражеский порт, производил пуск торпеды, выныривал и улетал. Для этого моторы и приборы задраивались герметичными щитками, после чего кабина заполнялась водой, а экипаж из трёх человек переходил в специальный отсек, откуда вёл наблюдение через перископ.
Отзыв научной комиссии оказался благожелательным — проект Ушакова сочли достойным «безусловной реализации». Работы велись в течение четырёх лет, после чего научно-исследовательский военный комитет РККА постановил свернуть проект. Причина была названа простая: по плану странный гибрид должен был летать со скоростью 100 километров в час, а ходить под водой — не быстрее 3 узлов. Таким образом она оказывалась уязвима и для противолодочных кораблей, и для истребителей.
И какой смысл тратить деньги на постройку заведомо бесполезной машины? Теперь на первый план вышло новое оружие — атомное. Бомбардировка Хиросимы и Нагасаки ясно продемонстрировала, что могут сделать всего лишь две ядерные бомбы. В итоге в Пентагоне задумались: а если сделать атомную начинку для артиллерийского снаряда?
Так в 1952 году появилась специальная пушка Т131. Не отреагировать на это в СССР, естественно, не могли. Ответ заносчивым американцам в Кремле подготовили симметричный. Кировскому заводу и Коломенскому специальному КБ машиностроения было поручено в кратчайшие сроки изготовить пушку — лучшую во всех отношениях.
В 1955 году советские конструкторы ещё хорошо помнили, как следует поступать, если партия говорит «надо». Всего полтора года потребовалось для создания уникальной установки, получившей название 2Б1 «Ока». Американская пушка имела перед ней весьма бледный вид. Калибр «Энни» составлял 280 миллиметров — советская установка, представляющая собой даже не орудие, а миномёт, имела калибр в 420 миллиметров.
Это может прозвучать странно, но в начале XX века эта аксиома выглядела бы смешно. На поле боя безоговорочно доминировала кавалерия. Все начало меняться лишь на полях Первой Мировой войны. Танк Лебеденко разработки 1914-1915 гг Изменение тактики ведения боевых действий происходило от конфликта к конфликту. Уже на Халхин-Голе комкор Жуков продемонстрировал танковые удары, направленные во фланг обороняющимся силам, с последующим окружением и уничтожением. В полной мере слова песни начали сбываться на полях Второй Мировой войны. Танковые клинья рвали оборону Красной Армии, сметая все на своем пути.
Окружения и оборонительные действия начала войны заложили основу будущих прославленных танковых армий РККА, проявивших себя на втором этапе Великой Отечественной войны.
Танк Лебеденко: Как в разгар Первой мировой в России создали самую большую боевую машину в мире
Танк Лебеденко, более известный под названием Царь-танк, вошел в летопись военной техники как самый необычный из когда-либо созданных. Местные называют эту зону «лесом танка», поскольку уже несколько поколений ходят по грибы к останкам машины Лебеденко. Вооруженные силы (ВС) России подбили второй танк Challenger 2 в Запорожской области. Об этом сообщил врио главы региона Евгений Балицкий, передает РИА Новости. По воспоминаниям самого Лебеденко, на идею этой машины его натолкнули среднеазиатские повозки-арбы, которые, благодаря колёсам большого диаметра, с.