На вопрос, что первым бросилось в глаза при переезде в Калининград, Александр сразу выпалил — брусчатка на дорогах.
Последние новости и события Калининграда
В самом Калининграде Вильнюсу напомнили, что регион никому не угрожает, и призвали соседей не выставлять себя на посмешище. «СП»: Сегодня многие эксперты считают, что США, видя победу РФ на Украине, могут открыть «второй фронт», называя в качестве такового Балтику, мол, события вокруг Калининграда — это подготовка. Примем во внимание, что Калининград находится в окружении недружелюбно настроенных стран Балтии, но в случае чего объединённым силам Польши, Латвии, Литвы и Эстонии придётся иметь дело с ЗВО — округом максимальной боеготовности.
Носович: блокада Калининградской области по морю ― это casus belli для России
Закономерно возникает вопрос: как теперь снабжается Калининград? После того как с Калининградской областью было ограничено автосообщение и введён запрет на транзит российских подсанкционных товаров через Прибалтику, в различных источниках стали появляться сообщения о том, что в регионе не хватает самых необходимых в повседневной жизни товаров: продуктов питания, медикаментов, средств гигиены и т. Первое время, возможно, и был небольшой дефицит. Сейчас основные поставки в Калининградскую область налажены через морское сообщение грузовыми паромами, идущими из Ленинградской области. Супермаркетов с пустыми полками давно нет, ассортимент продовольственных и социально значимых товаров в той же «Пятёрочке» или «Магните» ровно тот же, что и в вашем городе.
Нельзя исключать различного рода провокации, от них никто не застрахован. Кроме того, СМИ пестрят тревожными новостями, и это заставляет задуматься: стоит ли ехать в Калининград в 2024 году? Можно найти десятки постов о том, что Польша и Литва готовятся к пограничному конфликту: на восточных границах усиливают мобилизационный ресурс, создают линию обороны, строят бункеры. Много сообщений и о предстоящих учениях НАТО.
Мы уделяем особое внимание важным анонсам, мнениям экспертов и интервью с лидерами мнений, чтобы обеспечить вам полное понимание происходящего. Мы гордимся тем, что наш портал предоставляет вам не только новости, но и глубокий анализ и контекст к событиям. Мы стремимся помочь вам понять, как происходящее влияет на вас и вашу жизнь в Калининграде.
Освещение форсайт-форума будет осуществляться с участием ведущих российских средств массовой информации. В преддверии форсайт-форума просим ответить на вопросы от Украина. Скрыть 1.
Какая Украина нам нужна?
Литве не понравилось «отступление». Данный шаг руководство страны расценило как поражение Европы.
Так и есть, провокация Британии и США с калининградским транзитом терпит крах. Германия и Европа не готовы поднять ставки в борьбе с Россией так высоко — они все еще зависят от наших ресурсов и боятся дальнейшей эскалации. Раз уж Берлин так против, пусть влияет на Литву напрямую — выводом своих военнослужащих с территории страны, например.
«Литовцам уж точно нечего терять»: что говорят о блокаде Калининграда по разные стороны границы
Подобные расчеты с Литвой осуществлялись именно через "Шяулю". Одновременно польский МИД анонсировал планы по блокированию Калининградской области со стороны Польши. В частности, внешнеполитическое ведомство заявило о намерении прекратить выдачу виз всем россиянам, за исключением дипломатов. Это должно закрыть выезд и въезд в Калининградскую область с польской территории. Причем Варшава и Вильнюс не скрывают, что координируют свои действия. В качестве ответа на данные провокации в российских СМИ активно обсуждается проект так называемого "Сувалкского коридора".
Впервые этот проект выдвинул в 1990 году тогдашний председатель Калининградского областного совета Юрий Семенов. Этот выступ представляет собой узкую полосу территории Литвы, протянувшейся от белорусского Гродно к городу Гусев в Калининградской области. Это коридор проходит мимо польского города Сувалки, откуда и его название — Сувалкский. Вилкавишкский район являлся спорной территорией. На этот коридор претендовали Литва и Германия.
Таким образом, территориальный спор был урегулирован. После провозглашения "независимости" власти Литвы объявили Литовскую ССР "оккупационной администрацией".
Если раньше гости бронировали номера за 2—3 месяца, то теперь они делают это за неделю до приезда. Как сегодня добраться до Калининграда Когда в 2022 году ряд европейских стран отгородился от России, логистика привычных маршрутов в Калининград изменилась. Теперь любители самостоятельных путешествий на авто вынуждены пересесть в транспорт общественный. Но и здесь есть изменения: вот уже 2 года действует запрет на полёты российских самолётов в воздушном пространстве Евросоюза.
Траектория рейсов в Калининград поменялась — теперь самолёты пролетают над нейтральными водами Балтийского моря. По этой причине увеличилось время в пути, в зависимости от города вылета — самое большее на один час. Некоторые туристы испытывают неудобства из-за изменений логистических маршрутов в Калининград. Тем не менее вероятность срыва отдыха из-за эскалации на границах мала. В отличие от самолёта, на поезде пересечь наземную границу разрешено только по загранпаспорту, поэтому такой вариант поездки многим туристам не подходит.
Из Москвы же звучат довольно жесткие заявления. В российском МИД действия Вильнюса объявили «откровенно враждебными» и намекнули, что Россия «оставляет за собой право» на защиту своих национальных интересов, а пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков назвал произошедшее «нарушением всего и вся». В отдельных СМИ даже появились упоминания casus belli — повода для войны, но на официальном уровне Москва от таких фраз воздерживается. О потенциальном ответе России рассуждает президент Российской ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич: Николай Межевич президент Российской ассоциации прибалтийских исследований «Решение вопроса лежит в двух плоскостях. Первый вариант решения, который я категорически отвергаю, — это вариант военного решения вопроса.
От нас пытаются это решение получить. Нас хотят спровоцировать, а мы не должны на это поддаваться. Мы не должны расширять линию нашего конфликта с западными соседями.
В результате Россия рискует лишиться возможности рассчитываться за грузовой транзит в Калининград. Подобные расчеты с Литвой осуществлялись именно через "Шяулю". Одновременно польский МИД анонсировал планы по блокированию Калининградской области со стороны Польши. В частности, внешнеполитическое ведомство заявило о намерении прекратить выдачу виз всем россиянам, за исключением дипломатов. Это должно закрыть выезд и въезд в Калининградскую область с польской территории. Причем Варшава и Вильнюс не скрывают, что координируют свои действия. В качестве ответа на данные провокации в российских СМИ активно обсуждается проект так называемого "Сувалкского коридора". Впервые этот проект выдвинул в 1990 году тогдашний председатель Калининградского областного совета Юрий Семенов. Этот выступ представляет собой узкую полосу территории Литвы, протянувшейся от белорусского Гродно к городу Гусев в Калининградской области. Это коридор проходит мимо польского города Сувалки, откуда и его название — Сувалкский. Вилкавишкский район являлся спорной территорией. На этот коридор претендовали Литва и Германия. Таким образом, территориальный спор был урегулирован.
РИА: Депутат Тарбаев советует на майские праздники отправиться в Калининград
Полиция сообщила, что ушедшие из дома в Калининграде девочки найдены. Уверенности в том, что производство корейских иномарок в Калининградской области сохранится в прежнем виде, у Щербакова нет. В Калининградской области снова произошел сбой в системе записи к врачу.
Россиянам рассказали, чем обернётся блокада Калининграда со стороны Прибалтики и Польши
Потому что в чем плюс Калининграда? Это не только море, уютный город и много зелени кругом, это соседство с границей — элементарно можно сесть в машину, пересечь границу — и всё, ты уже в Европе. Сейчас такого нет. Закрыты границы, и это ударило по всей инфраструктуре. Когда с нас сняли особую экономическую зону — это был первый удар, второй удар — СВО. Всё из-за закрытых границ. У большинства людей бизнес основан на перевозках, логистике, закупках, экспорт, импорт — это всё через Европу. Польша и Литва сейчас не хотят пропускать, поэтому на границах безумные очереди — по 5—6 дней фуры стоят без воды, без туалетов, без ничего.
Всё сейчас идет портом. Мало того, что люди на границе стоят по несколько дней, всё загружают на паромы, а они не могут весь объем освоить быстро, потому что тоже не готовы были работать в таком режиме, раньше не было в них такой большой необходимости. Уменьшилось количество груза, который завозится в Калининград, из-за этого тоже страдает логистика — тот же Ozon и Wildberries. Приходится месяц ждать заказ, который раньше мог идти неделю, — говорит Ольга. RU Когда началась спецоперация, у людей были тревожные настроения, говорит Ольга. Когда всё началось, была паника, сметались полки, потому что [думали]: «Всё, Калининград блокируют! С одной стороны — Польша, с другой — Литва.
Мы будем как в блокадном Ленинграде». А потом вроде подутихло, люди успокоились и живут как живут. Ну да, ценник вырос, ну а что делать? Кушать хочется, так же ходят и в кафе, и в рестораны, — описывает события Оля. Пара отмечает, что сейчас в Калининграде стало сложно с машинами. Всё из-за той же логистики. По факту ты купил машину в салоне, она у тебя уже чуть ли не на следующий день.
Здесь ты ее будешь ждать месяц, а то и больше, — сетует Александр. Оля с мужем соглашается: — Сильно пострадали в Калининграде автодилеры. У вас-то в Красноярске с этим проще. У нас — Европа. Конечно, запчасти дорогие и обслуживание дорогое. В Калининграде всё было завязано именно на Европе.
Из-за этого Калининградской области грозят экономические трудности: сухопутных границ с «большой Россией» у региона нет. Российское правительство заявляет о «блокаде» и начинает военные учения. То, что Калининград — совсем обособленная часть России, теперь понимаешь, даже находясь в воздухе.
Европа закрыла небо для авиакомпаний страны на четвертый день боевых действий в Украине. Если раньше лететь из России в Россию можно было напрямую через Литву, то теперь шансов нет: гражданским лайнерам приходится облетать балтийские государства над морем. Время в пути по новому воздушному коридору теперь занимает не полтора часа, а все два с половиной. Иногда пилоты, обращаясь к пассажирам, даже вымученно шутят: «Если вы посмотрите направо, есть шанс увидеть Хельсинки, а слева от нас по курсу остается столица Эстонии, город Таллин». Попасть в российский регион с немецким прошлым, да еще и расположенный западнее Варшавы, технически пока возможно. Билеты стоят относительно дешево: затраты авиакомпаний частично субсидирует государство. Рейсов десятки каждый день: российским перевозчикам всё равно теперь особо не полетать за границу. При этом туристов на Балтике в этом году заметно меньше. Надежда Вингольц, директор отеля: «У нас же самое главное — люди.
А они сейчас боятся». Город Зеленоградск, он же Кранц до 1946 года. Рядом заповедник «Куршская коса» — десятки километров лесов и песчаных дюн. Но хозяйка отеля Надежда Вингольц каждый день получает в среднем по 40 звонков от потенциальных клиентов, которые нервничают и судорожно отменяют бронирования. Некоторых удается переубедить. Надежда Вингольц, директор отеля: «Что мы слышим от людей, которые нам звонят? Екатерина Медведева, журналистка портала «Новый Калининград»: «Все подорожало. Кто-то закрылся, кто-то продолжает работать, и понимает, что жить стало тяжелее, сложнее и дороже». В целом — так же, как и по всей стране.
Четыре месяца санкций, говорит Медведева, ударили по Калининградской области не больнее, чем по другим регионам. Во всяком случае, так ощущалось до прошлых выходных. Екатерина Медведева, журналистка портала «Новый Калининград»: «В субботу прибежали раскупать цемент»… Кратковременный ажиотаж в строительных магазинах Калининграда возник после того, как Литва объявила об ограничении транзита через свою территорию некоторых товаров из «большой России» во исполнение санкций Евросоюза. Например, теперь по железной дороге и автотранспортом в Калининградскую область нельзя ввезти продукцию из металла: трубы, листы, арматура. Из экзотики под запретом — трюфели и сигары.
Здесь климат совсем другой. Такого холода, как у нас в Красноярске, нет.
Я получил на работе перевод сюда, так что я ничего не терял, — рассказывает Саша. Единственное, по чему скучает бывший красноярец, — горы. Из всех зимних видов спорта только беговые лыжи. Я приезжаю к родителям в Красноярск, можно и покататься, и полюбоваться. Кстати, я предлагал родителям переехать, отказались. Наверное, как раз пенсионерам тут хорошо — море, чистый воздух. Мы сейчас живем в Советске, это 2 часа — и ты у моря.
Не надо пилить весь день на машине до водоема, как в Красноярске, — смеется Саша. RU На вопрос, что первым бросилось в глаза при переезде в Калининград, Александр сразу выпалил — брусчатка на дорогах. Очень неприятно по ней ездить, подвеску уже задолбался ремонтировать. А в целом дороги здесь очень хорошие, гладкие. Нет таких ям, как в Красноярске. Пробок нет. Максимум 20 минут, по красноярским меркам — просто движение затруднено, но все едут.
Еще, конечно, мне нравится, что здесь много старинных немецких зданий. Люди здесь очень интересные, они всё время стремятся к тому, чтобы было всё по-европейски, местами такие снобы. А мне особо ничего не надо, я старпер. Мне надо, чтобы в холодильнике пожрать было, чтобы у жены и детей всё было хорошо и чтобы работа была. В центре Калининграда на клумбах шикарные розы. RU А как с работой и жильем? С работой, по рассказам пары, в Калининграде ситуация далеко не радужная.
Платят мало, а цены растут, — говорит Александр. И там стоило всё гораздо дешевле. Сейчас такой возможности у людей нет. Да и те, кто покупал у них европейские товары, тоже, можно сказать, в убытке. Нет такого изобилия.
Нет такого изобилия. Новостройки здесь уютные. Паркинг чаще всего расположен на нулевых этажах, а попасть домой можно оттуда на лифте.
RU Беседу поддержала Оля, она как местная более осведомлена. Среднестатистический калининградец получает 45 тысяч рублей. Это вот прямо средний уровень зарплаты. Для многих это прям вау. Если хочешь зарабатывать больше — это либо идти моряком, либо вахта какая-нибудь, либо дальнобойщиком. Большая часть Калининграда именно этим и живет: одни моряки, другие дальнобойщики. Потому что здесь особо никак по-другому и не заработаешь. Каждый год говорили люди: «Открывать свой бизнес в Калининграде так сложно».
На самом деле было вообще не сложно, когда были открыты границы, а вот сейчас — да. Открывать какой-то бизнес очень сложно, — объясняет Оля. Зеленоградские коты не выглядят снобами. Вполне приветливо мурлыкают и даже позволяют себя гладить. Может быть, потому что живут в курортном городе? RU Жилье многим семьям в Калининграде тоже не по карману. С точки зрения, скажем, комфорта — добираться из точки А в точку Б очень удобно, медицина нормальная, экология — море, лес, много зелени, город развивается, появляются новые места, культурные мероприятия. Но всё упирается в зарплаты и в то, что Калининград больше, чем остальные российские города, зависит от доллара и евро, которые сейчас подскочили, и это чувствуется, а зарплаты остались на низком уровне.
Цены на продукты в Калининграде выше, чем, например, в Москве. У нас очень дорогая недвижимость, молодые семьи не могут себе позволить квартиры в ипотеку, все снимают, потому что нет денег. У нас есть жилье, которое мы сдаем. Если говорить про крупные российские города, то в Калининграде хорошо отдыхать, если имеешь какую-нибудь квартирку, а работать — в «большой России», потому что у вас там зарплаты совсем другие и цены другие, — подытожила Оля. Многие люди потеряли бизнес из-за закрытых границ. Может со стороны показаться, что, в принципе, ничего не поменялось, но разница ощутимая. Потому что в чем плюс Калининграда? Это не только море, уютный город и много зелени кругом, это соседство с границей — элементарно можно сесть в машину, пересечь границу — и всё, ты уже в Европе.
Сейчас такого нет.
Какие проблемы столкнется город в ближайшем будущем?
- Среда обитания
- Россиянам рассказали, чем обернётся блокада Калининграда со стороны Прибалтики и Польши
- Новости Калининграда - Янтарный край
- Новости Калининграда и области сегодня — Первый Городской Калининград
Как попасть в Калининград в 2023 году
Такое мнение корреспонденту ИА Регнум высказал политолог, генеральный директор Центра политического анализа Павел Данилин, комментируя угрозы бывшего министра иностранных дел Литвы, литовского посла в Швеции Линаса Линкявичюса о «нейтрализации» Калининграда в случае столкновения НАТО и России. Заявление Линкявичюса отражает общие мысли, которые витают в элитах. Очевидно, что прибалтийские страны нацелены на блокирование Калининградской области в случае эскалации конфликта, и к этому необходимо быть готовыми, отметил эксперт. Это является в том числе и реакцией на подобные идеи», — добавил политолог, уточнив, что размещённые в Калининграде комплексы «Искандер» также являются значимым фактором. По его словам, громкие заявления со стороны президента Франции Эммануэля Макрона и различных прибалтийских политиков являются давлением на Россию в связи с тем, что на поле боя Украина последовательно терпит поражение.
А для штурма серьёзно укреплённого Калининградского региона они и подавно недостаточны. Оценки западных экспертов о "неприступности" Калининграда Военный корабль в Балтийске Многие западные военные эксперты сходятся во мнении, что взять Калининградский регион силой практически невозможно. Профессор одного британского университета даже назвал Калининград "непотопляемым авианосцем", который ослабляет позиции НАТО в Северной Европе. Ни у кого нет желания идти на обострение вокруг Калининграда.
НАТО не готово к силовым авантюрам, у них не хватит преимущества в войсках и технике. Даже при теоретическом соотношении возможных потерь один к одному, они будут неприемлемы в случае конфликта. А Россия и подавно будет избегать эскалации, чтобы не дать повода для обвинений в агрессии. Все осторожно подходят к этому вопросу и пока предпочитают сохранять сдержанность. Никто не рвётся рисковать ради авантюр с непредсказуемым исходом. Так что статус-кво в отношении Калининграда будет продолжаться. Хотя по факту это маловероятно. По численности войск у них перевес, конечно.
Но толку-то с этого? Российские войска в Калининграде лучше подготовлены и оснащены. Да и по части авиации, флота и ракет сильнее. Так что, если гипотетически до войны дойдёт, польская армия понесёт большие потери. Всё закончится полным провалом, «пировой победой», даже несмотря на численное преимущество.
В частности, рассматриваются вопросы построения новых причалов в морском порту Балтийска и развития контейнерной перевалки в порту Калининград. Повышение экономической стабильности области В процессе предотвращения блокады Калининградской области большое значение также имеет повышение экономической стабильности области и укрепление ее бюджетной базы. Активно развивается туризм в регионе, привлекаются новые инвесторы, расширяется экспорт и диверсифицируется экономика в целом. Стабильное экономическое положение области сможет уменьшить возможный вред от блокады и помочь ей быстро выйти из этой природной катастрофы. Будут ли последствия для других регионов России, если Калининград окажется в блокаде? Сокращение экспортных поставок Калининград — это не только экспортный порт, но и активный участник в международной торговле. Блокировка деятельности порта приведет не только к экономическим потерям региона, но и к сокращению экспорта ряда регионов России, которые пользуются услугами калининградского порта. Остановка транзита товаров Также Калининград — это ключевой пункт транзита товаров из Европы в Россию и наоборот. В случае блокады порта, товары не смогут проходить через Калининград и задержки будут происходить в других регионах России. Сокращение прибыли национальных компаний Несомненно, блокада Калининграда отразится на деятельности национальных компаний, которые работают с Калининградом. Такие компании, как «Газпром», «Лукойл», «РЖД» и другие, получают значительную прибыль от деятельности своих филиалов и заводов в Калининграде. Кроме того, национальные компании также могут пострадать от сокращения экспорта товаров, которые перевозятся через Калининград. Вопрос-ответ: Почему Калининград находится на грани блокады? В 2023 году заканчивается срок действия Североатлантического договора о коллективной безопасности САДКБ , который гарантирует безопасность Калининградской области. Какие меры принимаются для сохранения безопасности Калининградской области? Введены меры по укреплению обороноспособности области.
Достопримечательности Калининграда: что посмотреть и куда сходить Расскажу, чем же тут заняться, что посмотреть в Калининграде и что нужно знать о городе. Упомяну не только главные достопримечательности, но и нетуристические места, куда редко кто заходит. Именно так можно прочувствовать Кёнигсберг старое название Калининграда — город, который столетия назад был столицей Пруссии. Остров Канта и Рыбная деревня вечер первого дня Сюда обязательно нужно сходить — это как побывать в Питере, но не сделать ни шага по Невскому проспекту. Калининград известен в первую очередь благодаря философу Иммануилу Канту, который здесь жил и работал. Его именем даже назвали остров, с которого и начался Кёнигсберг. До войны на острове было как минимум шесть улиц и пара сотен домов, а сейчас — только собор и огромный парк, к которому ведут два моста третий строят. И есть даже общественное пространство для скейтеров и баскетболистов. На остров Канта лучше идти ближе к вечеру, чтобы отдохнуть на лавочках в тени каштанов и сделать предзакатные фотографии готического собора. Немного портят впечатление неуместные красные палатки с едой, сувенирами и громкой музыкой. Актуальное расписание и цены смотрите на сайте собора. Следующая остановка во всех туристических маршрутах — могила Канта. Можно устроить небольшой квест, пройти который одинаково интересно и взрослым, и детям. На брусчатке возле могилы попробуйте найти камень в виде сердца. На нём изображены гербы трёх городов, которые в 1724 году были объединены в Кёнигсберг. Чтобы дойти до могилы Канта, нужно встать лицом к главному входу в собор и обойти его слева — в дальнем углу будет монумент с колоннами Как только найдёте сердце, направляйтесь в сторону Рыбной деревни и маяка, с которого открывается вид на собор.
Глава МИД Польши назвал Калининград непотопляемым ракетным крейсером России
13 июля Еврокомиссия пояснила, что провоз подсанкционных товаров запрещен только на авто, а железнодорожные перевозки допускаются. Литва запретила перевозить через свою территорию в Калининградскую область часть грузов, которые попали под санкции Евросоюза. Что случилось в Калининградской области: главное на 24 апреля.
Глава МИД Польши предложил Западу пододвинуть систему ПРО к Калининградской области
Руград калининград новости калининграда. Есть море сейчас. Но на текущий момент это дольше, но как тестовый вариант мы в 2024 году точно протестируем разные варианты, в том числе морской отправки, потому что понимаем что есть всё равно определенные ограничения. «Новости Калининграда» — ваш надежный источник актуальных новостей из сердца этого уникального региона. Но в реальности парадокс ситуации заключается в том, что непрерывный транзит в Калининград был одним из условий подписания российско-литовского договора о взаимном признании границ, что открыло республике путь в ЕС и НАТО. Для перевозок товаров в Калининградскую область Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ) рекомендует использовать паромную линию Усть-Луга — Балтийск или железнодорожный транспорт, говорится в сообщении ведомства в пятницу, 26 апреля. Самые срочные новости и актуальные обзоры событий, произошедших в Калининграде, на сайте RT.
Калининградская область
Хедлунд всерьёз рассматривает «решительное поражение России на Украине», что, по мнению эксперта, приведёт «к падению режима Александра Лукашенко» и тогда, мечтает швед, «Белоруссия перешла бы на сторону Запада», в результате чего «последствия для российского гарнизона в Калининградской области были бы огромными». Далее эксперт рассуждает, что «после поражения России на Украине экономика Калининградской области подверглась бы серьёзной деградации», которую он описывает так: «Санкции заблокировали бы любые формы импорта по суше, оставив судоходство в качестве единственной спасательной площадки, но российским судам было бы трудно зайти в иностранные порты. Следовательно, повседневная жизнь местного населения будет становиться всё более сложной. Те, кто работает в доминирующем военном секторе, будут испытывать давление с уменьшением денежных переводов из Москвы.
В целом — так же, как и по всей стране. Четыре месяца санкций, говорит Медведева, ударили по Калининградской области не больнее, чем по другим регионам. Во всяком случае, так ощущалось до прошлых выходных. Екатерина Медведева, журналистка портала «Новый Калининград»: «В субботу прибежали раскупать цемент»… Кратковременный ажиотаж в строительных магазинах Калининграда возник после того, как Литва объявила об ограничении транзита через свою территорию некоторых товаров из «большой России» во исполнение санкций Евросоюза. Например, теперь по железной дороге и автотранспортом в Калининградскую область нельзя ввезти продукцию из металла: трубы, листы, арматура. Из экзотики под запретом — трюфели и сигары. Транзитные ограничения распространены также на посуду, дорогую бытовую технику, оборудование для звукозаписи. А еще — на товары для авиакосмической отрасли, оборудование для сжижения природного газа. И это далеко не всё. Николай Патрушев, секретарь Совета безопасности России: «На подобные враждебные действия Россия, безусловно, отреагирует». Патрушев — как говорят, один из самых близких к Владимиру Путину силовиков — прилетел в Калининград спустя три дня после вступления санкций ЕС в силу. Он назвал случившееся «блокадой» и открыто пригрозил официальному Вильнюсу. Николай Патрушев, секретарь Совета безопасности России: «Последствия окажут серьезное негативное влияние на население Литвы». В это время в Москве на Смоленскую площадь вызвали после Евросоюза: российский МИД потребовал «немедленно возобновить нормальное функционирование перевозок». Маркус Эдерер, посол Евросоюза в России: «Запрета на транзит не существует, блокады нет. Я призвал российскую сторону сохранять хладнокровие и не нагнетать эскалацию» Транзит товаров, не попавших под санкции Евросоюза, продолжается — именно об этом говорит посол. Но Кремль такой расклад не устраивает, ведь на долю железнодорожных и автоперевозок приходится больше половины всего транзита в российский эксклав. Словосочетание «европейская часть России» в Калининграде звучит по-особому: до Литвы отсюда час езды, дорога до Польши займет всего на полчаса больше. А вот сухопутной границы с «большой Россией» у Калининградской области нет, и в условиях транзитных ограничений Евросоюза очевидным выходом кажется Балтийское море. Но с доставкой грузов по воде всё не так просто. То, что санкции за Украину будут столь масштабными, российские власти, кажется, не предусмотрели и не подготовились. Константин Семёнов, эксперт по логистике: «Те паромы, которые ходят, не справятся с этим объемом Все, что ехало по земле, сейчас должно будет идти по морю, а это будет добавлять стоимость к логистике. Правительство Калининградской области и близкие к нему эксперты проблему признают, но в общении с журналистами чаще используют конструкции «надо», «следует» и «необходимо». Речь об анализе сложностей и поиске новых маршрутов для грузов. Андрей Романов, калининградское отделение Российского союза промышленников и предпринимателей: «У нас на сегодняшний день четыре судна, которые осуществляют постоянное движение по маршруту Балтийск — Усть-Луга. До конца этой недели ожидается пятое судно, которое выйдет на маршрут.
Данная уступка являлась жестом доброй воли, но только на условии, что послевоенная Польша станет союзником СССР. Только на таком условии были сделаны территориальные уступки. Польше был передан город Алленштейн Ольштын с прилегавшими к нему районами. Именно к этим территориям примыкал Белостокский выступ. При этом Польша взяла на себя обязательство по обеспечению советских военных баз на переданных территориях. Современная Польша не является правопреемницей этого образования. Она проводит враждебную политику по отношению к продолжательнице Советского Союза. Республика Польша и Польская Народная Республика определяются в польском законодательстве как «советские оккупационные администрации». Но если Белостокская область и Ольштинский район были переданы "оккупационной администрации", то эта передача является недействительной. Таким образом, у вопроса разблокирования калининградского эксклава есть три решения. Первый — это добровольное открытие Польшей и Литвой транспортного коридора в Калининград и предоставление гарантий по его функционированию. Два других решения — это передача Союзному государству Сувалкского и Белостокского коридоров. Последние два решения пока юридические.
Ru и Евразия Александр Носович. Прибалтийские страны спокойно реагировали на подрыв "Северных потоков", однако повреждение газопровода Balticconnector между Эстонией и Финляндией построен в 2019 , порча телекоммуникационного кабеля недалеко от трубопровода, а также третий инцидент на линии связи Эстонии и Финляндии воспринимаются в Прибалтике сверхтрагично. Есть и версия о том, что китайское судно NewNew Polar Bear, которое следовало в Санкт-Петербург, могло зацепить указанные инфраструктурные объекты. Кстати, это первое китайское судно, которое добралось до Петербурга высокими широтами по Севморпути, а не через Суэцкий канал, открывая тем самым новую ветку "Пояс и Путь" из Китая в Европу.