Авиакомпания «Победа» вывела из бермудского реестра 17 своих Boeing 737-800 из 41. Авиакомпания «Победа» в 2024 году пополнит свой флот еще одним Boeing 737-800.
Боинг 737 800 победа (49 фото)
«Победа» презентовала Boeing 737-800 в спецливрее с миссией бренда компании. В нашем случае Boeing 737-800 «Победы» стоял неподалеку от здания терминала, поэтому шли пешком. У Boeing 737-800 авиакомпании «Победа», который летел из из Санкт-Петербурга в Сочи, отказала тормозная система прямо в воздухе, сообщает Telegram-канал Aviaincident. Российская авиакомпания «Победа» в 2024 году получит еще один Boeing 737-800.
ВОЗМОЖНОСТИ
- «Аэрофлот» потратит 58 млн долларов на тюнинг лайнеров Boeing под формат «Победы»
- Обновленная карта мест Boeing 737 в Pobeda
- Как выбрать лучшие места в салоне самолёта «Победы»
- В Волгограде из-за больного пассажира экстренно сел лайнер «Победы»
Boeing 737-800 Победа – характеристики, схема борта, удобные места
Да, сократили ИТ-расходы в моменте, но получили в перспективе пары лет софт с большим числом багов и худшим уровнем тестирования. На выходе - рост затрат на сопровождение ПО и общее увеличение расходов. Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ. Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая.
Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки.
И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений. Первая компания создавала более сложные самолёты, вторая - простые.
Первая победила вторую в конкуренции и на радостях решила перенять для себя лучшие инженерные практики проигравшей компании. Потому что так дешевле и проще. Времена шли, бывшие инженеры Boeing и McDonnell Douglas переходили работать в другие отрасли или даже в корпорацию Airbus SE, которая с удовольствием нарастила свой штат инженеров, чтобы в декабре 2010 года публично объявить о запуске своего Airbus 320 Neo. Рынок радостно встал в очередь за покупкой этой модели.
И чтобы догнать конкурента руководство Boeing поставило задачу выпустить новый самолёт не за 6 лет, а за 4 с половиной года. Чтобы уложиться в эти сроки, инженеры занялись локальной оптимизацией старого. Да и вряд ли они могли разработать новую модель: к тому моменту вот уже 10 лет инженеры Boeing получали ниже рынка, потому самые лучшие из оставшихся после покупки McDonnell Douglas тоже перешли в другие компании. Не остановило и то, что полёты 787 были остановлены через год после первого рейса из-за случайных возгораний аккумуляторов.
Проект был с помпой запущен. В управлении проектами есть шутка, что 9 женщин могут родить за 1 месяц, только если нанимать на такой проект профессионалов с подходящим опытом, квалификацией, компетенциями и беременностью на 8-м месяце. Но в бизнесе такой приём не прокатит, вот и у Boeing не получилось. Итогом такой оптимизации стали 2 катастрофы в 2018 и 19 годах.
Оба самолёта разбились, погибло более 300 человек.
В прошлом году в воздушной гавани стартовала масштабная реконструкция, одним из промежуточных итогов которой стала возможности принимать более вместительные суда. В салоне приземлившегося «Боинга» — 189 кресел. Для справки: летающие в Хибины «Эйрбасы» «Аэрофлота» могут вместить до 158 пассажиров, «Эйрбасы» S7 — до 174 пассажиров.
Обратно в Санкт-Петербург самолет вылетел с опозданием в 1 час 20 минут — в 16:30 вместо запланированных 15:10. Если вы летели этим рейсом, позвоните или напишите нам в редакцию, расскажите, что произошло на борту самолета.
Мы есть в соцсетях и мессенджерах, также нам можно писать на электронную почту.
During the event, the general director of Pobeda Dmitry Tyshchuk announced that the latest Boeing 737-800 RA-73358 previously belonged to the airline Royal Flight, which ceased operations in 2022. He emphasized the importance of expanding the Pobeda fleet and highlighted the special livery applied to the aircraft.
«Победа» увеличит флот на 4 новых самолёта Boeing 737-800NG в течение недели
Обзор полета из города Чебоксары в Москву Шереметьево с авиакомпанией Победа на Boeing 737 в августе 2023. Планы «Победы» нарастить флот с нынешних 30 самолетов Boeing 737NG до 80−85 самолетов моделей Boeing 737NG и Boeing 737MAX к 2023 году — нарушены из-за задержек в поставках 737MAX. See all the details FlightStats has collected about flight Pobeda DP* 737 (VKO to ISL) including tail number, equipment information, and runway times. На борту Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» нет бизнес-класса, а значит и очень комфортных мест.
Лоукостер "Победа" пополнил авиапарк еще одним Boeing 737-800
В их парке насчитали 121 самолет этого типа. В авиакомпании объяснили, что летают на Boeing 737 MAX 8 с июня 2018 года и порядка трех тысяч полетов прошли «безопасно и эффективно». Cayman Airways с Каймановых островов приостановила полеты двух своих лайнеров. Один из них купили только в этом месяце. Китайские власти объявили о нулевой терпимости к возможным рискам, связанным с безопасностью пассажиров. В Эфиопии Ethiopian Airlines приостановили полеты на время расследования. Сейчас у компании четыре Boeing 737 MAX 8, но они ожидают доставки еще 25. Индийская компания Jet Airways объявила, что приостановила полеты пяти лайнеров этого типа.
О необходимости проверки самолетов сказали в Индонезии. Авиакомпания выразила уверенность в безопасности своего флота, но заявила о необходимости приостановить использование лайнеров «для душевного спокойствия своих клиентов».
Ставки лизинга на Boeing 737-800 выросли, и взять самолеты «Победе» для дальнейшего роста негде, отметили собеседники «Ведомостей» в авиакомпании. Если «Аэрофлот» отдаст «Победе» 50 судов, то у лоукостера будет 80 самолетов. Где компания возьмет еще 90, пока неизвестно.
Врио гендиректора компании отметил, что таким образом «Победа» возвращается в 2019 год, когда парк лоукостера насчитывал 25 самолетов. По словам Юрикова, отказ от эксплуатации части самолетов поможет закрыть потребность в запчастях.
Российский лоукостер «Победа» летает только на американских Boeing 737-800.
Самолет приземлился в Волгограде с опозданием в 40 минут Источник: Алексей Волхонский Самолет Boeing-737—800 авиакомпании «Победа», вылетавший из Санкт-Петербурга в Волгоград, вернулся к месту стоянки из-за ЧП на борту. Об инциденте сообщил телеграм-канал Aviaincident. Известно, что в аэропорт назначения самолет прилетел с опозданием в 40 минут.
Планы чартерного перевозчика вернуться к работе не подтвердились.
- Написать комментарий
- «Встречайте новенького». «Победа» сообщила о пополнении авиапарка новым Boeing. Ему 12 лет
- «Победа» в следующем году получит один Boeing
- Как выбрать лучшие места
- Latest news
«Победа» отказалась от покупки новых Boeing 737 MAX
В районе 20 и 21 рядов находится сопло двигателя. Полет может быть лишен комфорта из-за шума двигателя. Стандартный шаг кресел. Чем ближе к 29 ряду — тем лучше, вы выйдите из самолета одним из первых.
Если захотите воды, вам ее быстрее принесут. Кухня находится в хвосте самолета. Ряды с 30 по 32 Несмотря на близость к выходу, не стоит забывать о близости этих мест к туалету.
Если решили взять эти ряды, бронируйте места у окна, в крайнем случае, в центре. Вид с места 30А. Очереди, жаждущих туалетной комнаты, обеспечены.
В ожидании прохода пассажиры могут опираться на спинку вашего кресла, нарушать личное пространство, затевать не нужный вам разговор и создавать дискомфорт. Другое дело, что кто-то не знает, кто-то не понимает процесс. Кроме тех мест, которые уже заняты другим пассажиром.
Показываем как это сделать на сайте, но упоминаем — выбрать место получится и через колл-центр авиакомпании звонок платный или на стойке в аэропорту до конца регистрации на рейс. В аэропорту услуга дороже. Когда перейдете в раздел выбора мест, открывается схема салона.
Если хотите выбрать другое, нажмите на него. Покажется номер места и его стоимость. Если все устраивает, нажимаем кнопку Далее.
С нетерпением ждем этот самолет в сетке полетов из нашего аэропорта! Новая ливрея — это отличный повод для гордости и подтверждение того факта, что лоукостер «Победа» — это не только быстро, выгодно, надежно, но еще и красиво! Мы рады представить его нашим клиентам и ввести в эксплуатацию в преддверии высокого летнего сезона. Летом 2024 года планируем выполнять до 260 рейсов в сутки, — отметил генеральный директор «Победы» Дмитрий Тыщук.
Фюзеляж самолета украшает миссия бренда «Вдохновляем на путешествия, делаем перелеты доступными». Это очень символично — для многих наших клиентов путешествие «Победой» становится первым в жизни полетом.
То есть у российских авиакомпаний выросла конкуренция со стороны Индии. Второй фактор — увеличение количества самих полетов. В частности, в Калининград на данный момент порядка 38 рейсов в день «Аэрофлота», «Победы» и «России».
Помимо того, что передвигаться поездом или автотранспортом в связи с последними нововведениями Литвы стало затруднительно, растет популярность курортов Калининградской области.
Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
«Встречайте новенького». «Победа» сообщила о пополнении авиапарка новым Boeing. Ему 12 лет
Борт заходил на посадку, пилоты располагали данными о грозовом фронте, который приближался в район аэродрома назначения. Также они имели информацию о порывистом ветре, сила которого превышала предельные ограничения самолета. Как следует из документов, опубликованных телеграм-каналом, второй пилот несколько раз предложил командиру уйти на второй круг, однако тот не решался. Решение об уходе было принято после того, как лайнер уже попал в грозовой очаг. Фото: Авиаторщина Фото: Авиаторщина Экипаж выполнил уход на второй круг в нарушении предписанных действий. Экипаж этого не заметил, как и последующего перевода самолета в снижение в течение 15 сек, за которые он потерял сто метров высоты.
Во время разворотов пилоты несколько раз допустили большой угол крена до 49 градусов. Комиссия перевозчика «Победа» сделала вывод, что при уходе на второй круг нагрузка на экипаж возросла настолько, что его способность анализировать информацию и адекватно на нее реагировать утратилась. Эта избыточная нагрузка была вызвана неграмотным решением экипажа на продолжение захода, которое привело к сложному пространственному положению самолета и потере управления им.
Нерешительность пилотов чуть было не привела к катастрофе. Сюжет Авиация Ирина Лебухова Авиаинцидент произошел 23 декабря прошлого года, однако о нем стало известно только сейчас. Как уточняет телеграм-канал «Авиаторщина», на борту самолета, выполнявшего рейс DP338 из Казани в Сочи, находились 168 пассажиров. Борт заходил на посадку, пилоты располагали данными о грозовом фронте, который приближался в район аэродрома назначения. Также они имели информацию о порывистом ветре, сила которого превышала предельные ограничения самолета. Как следует из документов, опубликованных телеграм-каналом, второй пилот несколько раз предложил командиру уйти на второй круг, однако тот не решался. Решение об уходе было принято после того, как лайнер уже попал в грозовой очаг.
Фото: Авиаторщина Фото: Авиаторщина Экипаж выполнил уход на второй круг в нарушении предписанных действий. Экипаж этого не заметил, как и последующего перевода самолета в снижение в течение 15 сек, за которые он потерял сто метров высоты.
По словам эксперта, если это будет систематически введено по всей стране или хотя бы на основных туристических направлениях в высокий сезон, то туристы смогут сэкономить и время, и нервы. Также он рассказал, что дорожная инфраструктура улучшается, но все равно существует дефицит парковочных мест. Туристы с семьями вынуждены ютиться вместе с грузовым транспортом. В итоге автопутешественники, которые предпочитают активный отдых на природе, уходят в так называемый «дикий туризм», серый сектор. Вы их не сможете вывести из серой зоны, не предоставив им возможности для комфортного и при этом доступного семейного отдыха». Только важное.
Только для профи.
Экипаж этого не заметил, как и последующего перевода самолета в снижение в течение 15 сек, за которые он потерял сто метров высоты. Во время разворотов пилоты несколько раз допустили большой угол крена до 49 градусов. Комиссия перевозчика «Победа» сделала вывод, что при уходе на второй круг нагрузка на экипаж возросла настолько, что его способность анализировать информацию и адекватно на нее реагировать утратилась. Эта избыточная нагрузка была вызвана неграмотным решением экипажа на продолжение захода, которое привело к сложному пространственному положению самолета и потере управления им. Авиакомпания разжаловала командира во вторые пилоты без права восстановления в качестве командира воздушного судна. Фото: Авиаторщина Отметим, что попадание самолета в грозовой очаг представляет серьезную опасность из-за нескольких потенциальных факторов: Молнии: грозовые облака часто сопровождаются молниями, которые могут поражать самолет и вызывать повреждения систем управления, электроники и других важных компонентов, что может привести к потере контроля над воздушным судном. Сильные ветры и турбулентность: грозовые ячейки часто сопровождаются сильными ветрами и турбулентностью, что может затруднить управление самолетом и создать опасные условия для полета.
Ледяные облака и град: в грозовой активности могут образовываться ледяные облака и град, которые могут повредить обтекатели и двигатели самолета, а также уменьшить видимость для пилотов. Сильные осадки: грозовые облака часто сопровождаются сильными осадками, такими как ливни и грозовой дождь, которые могут снизить видимость и создать опасные условия для посадки.
FlightStats Serves the Needs of On-the-go Travelers
Если забыть протрагедию Boeing 737-800 в Ростове, в которой конечно оказались виновны пилоты, то парк авиакомпании, состоящий из этих самых 737 надежен и прекрасен как скала. Пассажирский Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» приземлился в сочинском аэропорту в грозу. Такой багаж помещается на полках Boeing-737-800 (парк "Победы" состоит только из этих самолетов). Планы «Победы» нарастить флот с нынешних 30 самолетов Boeing 737NG до 80−85 самолетов моделей Boeing 737NG и Boeing 737MAX к 2023 году — нарушены из-за задержек в поставках 737MAX. На данный момент предусмотрена передача 50 самолётов Boeing 737-800 во флот «Победы» до конца 2023 года.
Авиакомпания "Победа" в следующем году увеличит парк самолётов
Оптимизация флота Группы проводится в соответствии со стратегией развития до 2028 года, в которой «Победе» отведена роль флагмана и драйвера роста пассажиропотока Группы «Аэрофлот». Лоукостер «Победа» входит в Группу «Аэрофлот» и является самой востребованной авиакомпанией России. Работа компании направлена на повышение авиамобильности населения и транспортной доступности регионов РФ. Уникальность лоукостера в том, что клиент может самостоятельно контролировать итоговую стоимость перелета, выбирая только необходимые лично ему услуги. В июле 2020 года «Победа» была признана единственной авиакомпанией Европы, сумевшей нарастить пассажиропоток, отмечал один из ведущих мировых аналитических центров CAPA Centre for Aviation.
Расследования этого инцидента ведут Следственный комитет и Межгосударственный авиационный комитет. В качестве приоритетных возможных причин ЧП рассматриваются ошибка экипажа и неудовлетворительная очистка взлетно-посадочной полосы. Следком также проверяет информацию о возможных нарушениях размещения пассажиров, которых вывезли резервным бортом спустя 10,5 часа. Чтобы первыми узнавать обо всём, что происходит в Перми и Пермском крае, подпишитесь на наш канал в Telegram.
Планируется, что самолет будет базироваться в Москве и выполнять рейсы преимущественно на зарубежных маршрутах. На вопрос корреспондента, какая компания выступила лизингодателем, в «Победе» не смогли оперативно ответить. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Сложно установить, в какой момент компания Boeing начала активную практику урезания зарплат, премий и социальных пакетов для рядовых работников, у меня получилось проследить примерно до 2010 года, но это не точно, да и не столь важно. Важно, что уже минимум 10-15 лет компания Boeing активно урезает размер заработной платы своим рядовым сотрудникам. В 2020 году компания урезала свой штат со 160 до 130 тысяч работников к концу 21 года. Плюс почти 10 тысяч человек, уволенных за несколько месяцев до Covid и за 2022-23 и получим сокращение четверти штата. К этому добавьте увольнение порядка 10 тысяч человек из-за выхода на пенсию. Хорошо придумано, жаль, только комикс На стыке 2021-22 рынок авиаперевозок ожил, заказы на производство самолётов возобновились, и компания Boeing запустила заново найм сотрудников. Но не возвращала обратно уволенных, а нанимала новых в соответствие с политикой инклюзивности и разнообразия на меньшую зарплату. Сложно сказать, что в том решении было первым: следование политическим трендам или выгоде, но в итоге это решение позволило серьёзно сэкономить на ФОТ. Само по себе это всё не выглядит проблемой, но по совокупности это привело к тому, что в Boeing совершенно дикий объём брака и потерь, а самолёты - постоянно испытывают какие-то инциденты. Оптимизация ФОТ привела к значительному падению компетенций и огромным проблемам в качестве производства самолётов На выходе получаем в качестве вишенки на торте запуск двери самолёта в самостоятельное плавание из-за незакрученных болтов, 20 инцидентов за 3 с половиной месяца 2024 года, а так же десятки пунктов нарушений по итогам проверки Федеральным управление гражданской авиации США. Неровный слой краски, незакрученные болты, забытые инструменты и мусор, включая бутылки текилы в новом самолёте для президента США - наглядное доказательство, что "очередь за забором" гонит нещадный брак. Иронично, что несколько раз в 2010-х годах компания Boeing уже обжигалась на экономии на ФОТ. Например, оптимизировала производственные расходы, когда перенесла часть производств в регионы с низкой стоимостью труда и худшими компетенциями в производстве и контроле, и получила рост расходов на контрольные процедуры и доработки. Не смогла компания Boeing сделать выводы даже из неудачного перевода разработки ПО на аутсорс в Индию. Да, сократили ИТ-расходы в моменте, но получили в перспективе пары лет софт с большим числом багов и худшим уровнем тестирования. На выходе - рост затрат на сопровождение ПО и общее увеличение расходов. Это не останавливало Boeing от оптимизации штатной численности и ФОТ. Увы, но практика оптимизации ФОТ в компании Boeing не ограничивалась только рабочими профессиями и контролем. История вторая. Этот самолет проектировали клоуны… В 1997 году корпорация Boeing купила авиастроительную компанию McDonnell Douglas. Благодаря этому она смогла вырасти до крупнейшего производителя самолётов в мире. Но для нашей истории куда важнее то, что корпорация Boeing смогла удвоить свой штат инженеров. И поступила в лучших традициях эффективного менеджмента: одной части порезала зарплаты и премии, а другую - уволила и перевела на временный аутсорс в разработке, когда по задачам начинали гореть сроки. И в этом выборе между инженерами Boeing и бывшего уже McDonnell Douglas чаще увольняли и переводили на аутсорсинг первых. Они обладали лучшей квалификацией, делали ставку на комплексный подход, сложные, амбициозные и продуманные решения, взвешенные конструкции, потому получали больше денег и предлагали более продуманные, но и затратные варианты. В корпоративной культуре McDonnell Douglas куда чаще применялась практика срезания углов, более простых и прямолинейных решений.