Билет на рейс «Конкорда» Лондон-Нью-Йорк стоил астрономическую сумму — 10 тысяч долларов! В свой последний полет 15 лет назад отправился легендарный «Конкорд». В свое время этот пассажирский самолет бил все рекорды: по скорости, затратам на топливо и заоблачным. «Конкорд» уже набрал скорость, при которой остаться на земле не было возможности. Ту-144 и Concorde - были довольно разными самолетами с очень разной судьбой.
Ниша бизнес-авиации
- CNN рассказал, почему у советского конкурента «Конкорда» век оказался короток
- Сейчас на главной
- Читайте также
- Сверхзвуковой Туполев
Сверхзвуковые авиапутешествия могут снова стать реальностью
Вместительность В вопросе количества пассажиров, которое мог перевозить самолет, преимущество вновь на стороне отечественной разработки. В некоторых модификациях Ту-144 могло летать более 150 пассажиров за рейс. В "Конкорде" же было несколько теснее: предельное количество пассажиров в туристической самой "многолюдной" конфигурации составляло 144 человека. Но эта модификация практически не применялась, в реальности же эти самолеты были рассчитаны примерно на 100 человек. Практический потолок Высота, на которой у летательного аппарата остается избыток тяги для нового подъема при постоянной горизонтальной скорости, то есть практический потолок, у Ту-144 также выше, чем у "Конкорда": 20 тысяч метров против 18,3 тысячи.
Интересный факт: через почти два десятилетия после завершения эксплуатации, то есть в 1995 году, Ту-144 оказался востребован в США в качестве "летающей лаборатории". Здесь несколько изменили конструкцию, установили другие двигатели - все ради испытаний, которые должны были помочь создать принципиально новый сверхзвуковой авиалайнер. Впрочем, реализованных проектов работа американцев за собой не повлекла.
СМИ: США разрабатывают самолет, который по скорости опередит "Конкорд" РИА "Новости" 25 марта 2016, 17:15 Поделиться СМИ: США разрабатывают самолет, который по скорости опередит "Конкорд" Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час, что превысит скорость британско-французского сверхзвукового самолета "Конкорд" Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час, что превысит скорость британско-французского сверхзвукового самолета "Конкорд", скорость которого достигает 2300 километров в час, сообщает телеканал CNN. Телеканал отмечает, что самолет будет летать в 2,6 раза быстрее, чем любой из ныне существующих. Так, чтобы долететь на этом самолете из Нью-Йорка в Лондон, потребуется лишь 3,4 часа, дорога из Сан-Франциско до Токио займет 4,7 часа, а из Лос-Анджелеса в Сидней можно будет долететь за шесть. Планируется, что самолет будет выполнен из композитных материалов, в нем будет только 40 стандартных для первого класса пассажирских кресел, которые будут расположены по одному в ряд, в салоне будет только 2 ряда кресел.
Прототип длиной всего в 71 фут, с местом только для одного пилота, получил прозвище «Бэби-бум». На заниженном, по примеру «Конкорда», носу установлены камеры высокого разрешения, которые помогают пилотам ориентироваться на сверхзвуковых скоростях. Авиационный стартап Boom оснастил свою новинку тремя двигателями J85-15, которые используются на американских военных истребителях. При разработке прототипа компания Boom использовала множество современных технологий, одной из которых является 3D-печать.
Эксперименты показали, что в принципе такой двигатель может быть создан. Есть ли в России наработки по двигателям для СПС нового поколения? Такие двигатели для СПС уже есть. В чем его ноу-хау? Эта силовая установка позволит управлять самолетом без механизации за счет использования струйных рулей. Такая технология также позволяет отказаться от сопла с отклоняемым вектором тяги, тем самым существенно снизить вес самого двигателя и самолета. Однако создание двигателя для СПС в целом, конечно, займет приличное количество лет. Если делать его на базе существующего газогенератора, то это потребует от 3 до 5 лет. Для СПС необходим ТРДД с меньшей суммарной степенью повышения давления, чем у двигателей дозвуковых самолетов, так как на сверхзвуке поток воздуха и так сильно сжимается за счет повышенного скоростного напора. Бионические и интеллектуальные конструкции в гражданской авиации О совершенно фантастических вещах рассказал на круглом столе В. Это бионические и интеллектуальные конструкции, которые будут применяться при создании планера СПС. Например, крыло самолета будет делаться цельным, но работать оно будет, как крыло птицы, и выпускать элероны, закрылки и предкрылки, как перья, например, и также их убирать, придавая снова целостность крылу. Такая плоскость дает ряд важных преимуществ: в частности, это снижение уровня шума, повышение маневренности, сокращение дистанции разбега и посадочного пробега. Они будут получаться на основе искусственных наноструктурированных композитов, и из них, например, будут делать те же крылья самолетов и их фюзеляжи. Материал их обшивки — это почти «живая» субстанция, способная к самовосстановлению, а, главное, она в состоянии самостоятельно реагировать на внешнее воздействие, т. Так же в будущем будут широко использовать smart — сплавы с памятью формы, пьезоэлектрические материалы и многое другое. В крылья будущих самолетов будут вживляться пьезоэлектрические и волоконно-оптические датчики, которые будут следить за их состоянием Скажете, фантастика? Но российские инженеры уже разработали такие материалы и даже сделали опытные элементы крыла и фюзеляжа. Именно в нашей стране был создан один из первых в мире сверхзвуковых авиалайнеров — Ту-144. Уверен, что мы сохранили опыт и компетенции для того, чтобы сегодня успешно развивать ключевые технологии в этом перспективном направлении, используя научный задел, который имеется в распоряжении ученых и современные подходы в формировании отечественной базы фундаментальных знаний Он так же заявил о том, что масштабная модель демонстратора комплекса технологий сверхзвукового гражданского самолета СГС «Стриж» стала основным экспонатом института на МАКС-2021.
Сверхзвуковые авиапутешествия могут снова стать реальностью
1) на взлете производил в два с лишним раза больше шума, чем Boeing-707 или DC-8. Конструкция Конкорда Важной особенностью СПС «Конкорд» явилось использование основной электрической системы управления самолетом. Из-за этого «Конкорд» переходил на сверхзвуковую скорость только над океаном, а над сушей тратил очень много топлива, потому что конструкция не предусматривала эффективного. Ожидается, что он сможет летать еще быстрее Concorde — со скоростью более 2300 км/ч.
Категории новостей
- Во Франции вышел документальный фильм-расследование
- Категории новостей
- Новости партнеров
- Конкорд: характеристики сверхзвукового пассажирского самолета, история почему сняли с производства
После «Конкорда»
Американцы выбрали «советский Конкорд», а не его англо-французский аналог потому, что российский лайнер развивал большую максимальную скорость полета. В полетах же «Конкорда» на сверхзвуке крейсерская скорость составляла 2,15 тыс. километров в час. Ожидается, что он сможет летать еще быстрее Concorde — со скоростью более 2300 км/ч. В формате больших лайнеров типа Ту-144 или «Конкорда» пока близких перспектив не просматривается. Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час, что превысит скорость. Через два месяца взлетел англо-французский «Конкорд», продержавшийся в небе почти 35 лет.
Быстрее современности: есть ли будущее у сверхзвуковой гражданской авиации после гибели «Конкорда»
По воспоминаниям очевидцев-авиаторов, в день прилета «Конкорда», за час до его посадки, в течение 2-часовой стоянки и еще на час после вылета в «Толмачево» были отменены все рейсы. Самолет уже окрестили «сыном Конкорда», так как он сможет развивать сверхзвуковую скорость — 1850 км/ч. полёт из Парижа или Лондона до Нью-Йорка вместо 8 часов занимал всего 3 часа.
Ту-144: опережая звук и весь мир
Алмаз Хакназаров 13. Авторы статьи заявили, что после запускаю в эксплуатацию борт сможет добираться, к примеру, из Парижа в Нью-Йорк всего за три часа. Он должен быть 62 метра в длину, а перевозить сможет от 65 до 88 пассажиров. Новому самолету предрекают рекорд по скорости, который ранее принадлежал легендарному французско-британскому «Конкорду» Concorde.
Понравился пост? Есть что сказать? Присоединяйтесь: Поделиться.
Для самолета выбрана аэродинамическая схема «бесхвостка» с низкорасположенным треугольным крылом. Создан для выполнения длительного полета на сверхзвуковой скорости. Основным материалом стал алюминиевый сплав. Кроме этого, в конструкции использована сталь, титан, никелевые сплавы.
Силовая установка состоит из четырех двигателей, установленных в подкрыльевых гондолах. Они расположены таким образом, что срез сопла двигателя совпадает с задней кромкой крыла.
При этом, по заверению инженеров, в отличие от первого «Конкорда» звуковой хлопок классическая преграда на пути развития сверхзвукового авиатранспорта у «Конкорда-2» будет тише. Правда и количество пассажиров, которое сможет принять на борт новый самолет, ограничено всего двумя десятками, а это значит, что перелет будет очень дорогим. Antipode Это еще один концепт, представленный неугомонным Шарлем Бомбардье в конце января текущего года. Если ранее сверхзвуковые проекты ограничивали себя рамками реалий, то технические характеристики Antipode выглядят совершенно фантастическими. Его максимальная скорость составляет 24 Мах, что в 12 раз превышает скорость «Конкорда». Поэтому житель Нью-Йорка сможет долететь на таком самолете до Лондона за 11 минут, до Шанхая — за 24 минуты, а до Сиднея — за 32 минуты. Почти телепортация.
10 интересных фактов о сверхзвуковых пассажирских самолетах Ту-144 и Concorde
| Стали известны первые результаты расшифровки черных ящиков «Конкорда» | «Конкорд» и «Ту-144» летали на высоте 20 000 метров, при этом максимальная скорость первого составляла 2 179 км/ч, а второго 2 500 км/ч. |
| Появились фото самолета, который летит со скоростью 4184 км/ч - Hi-Tech | В заявке Airbus указывается, что «наследник Конкорда» должен развивать скорость в 4800 km/h. |
| Авиационный стартап представил прототип нового «Конкорда» | В случае необходимости, Конкорд мог разгоняться до 2330 км/ч, что в 2,2 раза превышает скорость звука. |
| 5 преимуществ Ту-144 над "Конкордом" - | Гражданская сверхзвуковая авиация завершила свою историю 20 лет назад с последним полётом «Конкорда». |
| Новогодний полёт Ту-144. Куда делся "советский "Конкорд" | Через два месяца взлетел англо-французский «Конкорд», продержавшийся в небе почти 35 лет. |
Сверхзвуковые авиапутешествия могут снова стать реальностью
| Последователи «Конкорда»: когда пассажиры снова полетят быстрее звука | На данном этапе также ведутся работы над новым двигателем, который будет работать полностью на биотопливе и обеспечит Overture скорость в 1,6 Маха и дальность полета 7867 км. |
| Сверхзвуковая гражданская авиация: показатели экономики Ту-144 и Concorde в сравнении | 2 марта 1969 года совершил свой первый полет с заводского аэродрома в Тулузе англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолет "Конкорд". |
| Авиационный стартап представил прототип нового «Конкорда» | Это звучит как безумие, но похоже у нас есть шанс летать гораздо быстрее Конкорда, со скоростью 3000 миль в час, это в шесть раз быстрее чем современные самолеты. |
| Ту-144 против «Конкорда» (Часть 1) — DRIVE2 | Американская компания Boom намерена построить сверхзвуковой самолет, который сможет развивать скорость более 2700 километров в час, что превысит скорость. |
Взлет конкорда (47 фото)
| Почему перестали летать Конкорды | Они могут перевозить пассажиров со скоростью, вдвое превышающей скорость обычных лайнеров. |
| Факты о сверхзвуковом пассажирском авиалайнере "Конкорд" (10 фото + видео) » Триникси | Конструкция Конкорда Важной особенностью СПС «Конкорд» явилось использование основной электрической системы управления самолетом. |
| Когда мы будем летать на сверхзвуковых самолетах? | Он впервые поднялся в воздух 31 декабря 1968 года — за два месяца до «Конкорда», — а затем осуществил полёт на сверхзвуковой скорости в июне 1969-го. |
| Новогодний полёт Ту-144. Куда делся "советский "Конкорд" | Идея создания «Конкорда-2» появилась буквально с первым полетом последнего. |
| Академик РАН Сергей Чернышёв: Сверхзвуковые лайнеры скоро вернутся - Аргументы Недели | Но результаты расследования позволили вскрыть причину, и были предприняты довольно серьезные меры, чтобы «Конкорд» стал безопаснее. |
Краткий курс истории. Наш ответ «Конкорду»
Чтобы набрать максимально возможную скорость при неполной тяге, командир немного опустил нос «Конкорда». Первый испытательный полет "Конкорд" совершил в 1969 году. При этом он постоянно обновлял рекорды скорости. Чтобы набрать максимально возможную скорость при неполной тяге, командир немного опустил нос «Конкорда». Скорость относительно земли получается соответственно 2200 км/ч и до 2500 км/ч. В заявке Airbus указывается, что «наследник Конкорда» должен развивать скорость в 4800 km/h. Первый испытательный полет "Конкорд" совершил в 1969 году. При этом он постоянно обновлял рекорды скорости.