Движение через станцию Бекасово-1 на Киевском направлении Московской железной дороги (МЖД) возобновлено. Несколько поездов в обе стороны отправились со значительной задержкой, сообщили в понедельник в пресс-службе МЖД.
НОВОСТИ и ПРЕСС-РЕЛИЗЫ
Бекасово-1 — Блокнот Россия. Новости мира и России 27 мая 2014. Станция Бекасово-1 является конечной для нескольких электропоездов Большого кольца (в предыдущие годы являлась конечной для гораздо большего их количества). Бекасово-1 на сегодня с последними изменениями и обновлениями. Вместо поезда № 6873/6973 Бекасово-1 – Яганово по выходным дням будет курсировать № 6875/6975 Бекасово-1 – Михнево. Назначены 4 поезда выходного дня. Станция Бекасово-1 является конечной для нескольких электропоездов Большого кольца (в предыдущие годы являлась конечной для гораздо большего их количества). Крушение на перегоне Бекасово I — Нара произошло 20 мая 2014 года на 69 км 2 пк Киевского хода Московской железной дороги (Московско-Смоленский регион) в 12 часов 32 минуты в результате схода вагонов грузового поезда № 1484 с нарушением габарита соседнего пути и.
Киевское направление: от Бекасово до Нары
В 10 часов 13 минут поезд отправлен со станции Хутор-Михайловский, прибытие на станцию Брянск-Льговский в 14 часов 08 минут. Отправление от станции Сухиничи-Главные в 7 часов 09 минут. От последнего ПТО поезд проследовал 309 километров. Поезд отправлен со станции Москва-Пассажирская-Киевская в 11 часов 35 минут, следовал изменённым расписанием. Населённость поезда — 394 пассажира, а также сотрудники поездной бригады, составность — 13 вагонов, 60 осей, вес 950 тонн. В результате схода 15 вагонов с 1 по 15 контейнерного поезда и их касательного столкновения с пассажирским поездом повреждены 3 пассажирских вагона, нарушен габарит обоих путей. Погибли 6 человек в том числе 1 скончался в больнице , 51 человек пострадали, из них 45 обратились за медицинской помощью.
Все погибшие являлись гражданами Молдавии. Двое погибших ехали в поезде без билета. По данным Министерства здравоохранения РФ было госпитализировано 23 человека, из них в крайне тяжелом состоянии — 1 человек, в тяжелом — 12 человек. По количеству погибших данное транспортное происшествие является крупнейшим крушением, не вызванным терактом и ДТП на переездах, произошедшим на сети Российских железных дорог с 1996 года. Данное место скрещения не являлось штатным для поездов — поезд 341 по измененному расписанию из-за ремонта путей отправился со станции Москва-Пассажирская-Киевская на час раньше, а поезд 1484 был задержан с отправлением со станции Сухиничи на 3 часа из-за неисправности локомотива. Место крушения: Место крушения расположено в Наро-Фоминском районе Московской области, на восточной окраине города Наро-Фоминска, у Привокзального района; в пяти километрах от юго-западной границы Новой Москвы и станции Бекасово-1.
Крушение произошло на 69 км 2 пк, вблизи нечётной горловины станции Нара. В плане пути — кривая малого радиуса 740 м , в профиле — подъем 10,6 тысячных в сторону станции Бекасово.
Во время остановки движения между Зеленоградом и Ленинградским вокзалом в «Ласточках»-экспрессах с номерами 7122, 7940, 7958, 7908, 7933, 7935, 7553, 7103 можно будет проехать по билетам на обычные электрички. На указанный период от станций МЦД-3 запустят бесплатные компенсационные автобусы, сообщили в столичном департаменте транспорта. Из Зеленограда до станции метро «Ховрино» будут курсировать автобусы маршрута КМ1.
Они будут отправляться от Крюковской площади в «старом городе».
В их работе было выявлено аж 12 недочетов. Самое главное — они должны были «прекратить эксплуатацию пути», оградить место сигналами остановки, по которым машинисты могли бы ориентироваться и знали бы об изменениях в движении. Более того, в тот день нельзя было проводить ремонт на железнодорожных путях из-за высокой температуры воздуха 27 градусов. Кстати, следствие выяснило, что у бригады вычитают премиальные, если из-за их ремонтных работ поезда снижают скорость либо останавливаются. Так, несложно было предположить, что в случае с крушением на перегоне Бекасово-1 — Нара именно по этой причине машинистов не предупреждали о рихтовочных работах. Смотрите фотогалерею по теме На суде Соколов и Ивченко частично признали вину.
Один из них сказал, что не видел опасности и поэтому соответствующих мер не применял. Несогласие в основном выражал Виноградов, который не видит своей вины в трагедии.
Еще находил какие-то обрывки информации, что там же в Бекасово в 1999 году произошло лобовое столкновение двух электричек. Было такое? И что конкретно тогда случилось? Можно конечно. Итак, 8 июля 1998 года около 7 утра в направлении станции Бекасово-1 а точнее - перегона Бекасово1 - Зосимова Пустынь в сторону Москвы рядом с Бекасово-1 двигалась рельсоремонтная машина на жаргоне ЖДшников - "Полька".
Расписание электричек Наро-Фоминск - Бекасово
Москва (Киевский вокзал) — Нара. Электричка №6423. График движения поездов на МЦД-1 и МЖД будет скорректирован 29 и 30 апреля. Происшествия - 28 апреля 2024 - Новости Москвы -
Расписание электричек Нара - Бекасово-1
Нара-Бекасово 1 из окна электропоезда ЭР2Т-7140. Бекасово-1 временно приостановлено движение пассажирских поездов на участке Апрелевка - Нара Киевского направления. Расписание электричек Нара — Бекасово-1 на сегодня, завтра, все дни с изменениями и отменами. Движение поездов на перегоне Нара-Бекасово-1 в Подмосковье, где во вторник произошло столкновение двух поездов, полностью восстановлено, сообщила служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги.
Эти пригородные поезда изменят расписание с 29 апреля до конца мая
Московской железной дороге причинён материальный ущерб на сумму свыше 9 млн рублей. Движение по перегону осуществлялось вариантным графиком [10] [11]. В 23:55 было открыто движение по II главному пути, движение поездов на участке Нара — Бекасово I стало осуществляться в полном объёме [12]. В сторону Москвы было задержано семь электропоездов с количеством пассажиров до 7200 человек, в сторону Калуги было задержано девять электропоездов с количеством пассажиров до 12 000 человек [13]. Более десятка пригородных электропоездов шли изменённым графиком. Устранение последствий[ править править код ] Для устранения последствий были подняты восстановительные поезда станций Бекасово I, Москва-Смоленская, Калуга и Сухиничи.
В 14:08 хвостовая часть грузового поезда возвращена на станцию Нара. В 16:45 пассажирский поезд в составе шести вагонов отправлен на станцию Нара, откуда в 18:50 отправлен в Брянск, где после переформирования вагонами ФПК продолжил путь по маршруту следования [14] , прибыв в Кишинёв с опозданием на 2,5 часа [15]. Было задержано более десяти поездов дальнего следования, задержки в движении составили до 10 часов [16]. Для проведения аварийно-спасательных работ привлекалось более 800 человек и 200 единиц техники, в том числе 4 восстановительных поезда, от МЧС России 600 человек, более 100 единиц техники, 16 воздушных судов и 30 машин скорой помощи [17] [18]. Для расследования причин происшествия на место были направлены криминалисты центрального аппарата Следственного Комитета России, а также комиссии Министерства транспорта Молдовы, управления Молдавской железной дороги [24] , Украинских железных дорог [25] , Российских железных дорог и Министерства транспорта России [26].
По факту происшествия возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Среди причин происшествия, следственным комитетом рассматривались версии отрыва контейнера от фитинг-платформы , нарушения локомотивной бригадой грузового поезда правил технической эксплуатации и выброс пути [27]. В качестве предварительной версии комиссии Российских железных дорог рассматривались излом боковой рамы тележки платформы и излом шейки оси колёсной пары [28]. Фитинговые платформы, находившиеся в составе грузового поезда, были выпущены заводом « Абаканвагонмаш » в период с 1979 года по 1991 год [29].
Сорвавшаяся платформа вместе с контейнерами въехала в угол седьмого пассажирского вагона, полностью сорвав с него борт и исковеркав плацкартные отсеки.
Серьезные повреждения получили еще два вагона. В пассажирском поезде находились 394 человека. Семеро на вертолетах отправлены в Москву - в институт Склифосовского и 36-ю горбольницу. На время разбора столкнувшихся составов была организована временная схема движения поездов с использованием Большого кольца МЖД.
Крекшино» автобусная остановка на ул.
Апрелевка» автобусная остановка 10:13; 21:28 — «Улица Крылова» гп. Апрелевка автобусная остановка 10:16; 21:31 — «Деревня Алабино» автобусная остановка 10:23; 21:38 — «Ст. Селятино 10:33; 21:48 — «Поселок Рассудово» автобусная остановка 10:36; 21:51 — «Кузнецовский свинокомплекс» автобусная остановка в поселении Киевский 10:42; 21:57 — «Бекасово-1» автобусная остановка. Посадка на автобус в 19:30 на автобусной остановке «Ст. Апрелевка» на улице Августовская.
С остановками по требованию: 19:46 — «Ст. Кокошкино» остановкана ул. Сентябрьская 20:11 — «Деревня Зайцево» автобусная остановка на ул. Лесной Городок» автобусная остановка в Лесном городке 20:21- «27 км» на Минском шоссе неподалеку от станции Внуково 20:43 — «Пл. Посадка на автобус в 08:30 на автобусной остановке «Станция Внуково».
Автобус проследует без промежуточных остановок. Посадка на автобус в 16:20 на автобусной остановке «Станция Внуково». С остановками: 16:30 — «Ст. Лесной Городок» автобусная остановка в Лесном городке 16:37 — «Деревня Зайцево» автобусная остановка на ул. Сентябрьская 17:02 — «Ст.
С этого времени движение пригородных и пассажирских поездов на участке Нара-Бекасово-1 осуществляется в полном объеме», - говорится в сообщении, которое цитирует РИА Новости Столкновение поездов произошло на железнодорожном перегоне между Наро-Фоминском и Бекасово во вторник днем. Грузовой состав при сходе с рельсов задел пассажирский поезд дальнего следования Москва-Кишинев. По последним данным, шесть человек погибли и 31 пострадал.
Движение поездов в Подмосковье после аварии полностью восстановлено
Пригородные поезда будут следовать из Москвы до Апрелевки, а из Калуги до станции Нара. Пассажиры с проездным билетом на электропоезд будут пользоваться бесплатным проездом на участке Апрелевка - Нара. Специалистами Московской железной дороги будет сделано все возможное для скорейшего завершения аварийно-восстановительных работ и восстановления графика движения поездов.
Катастрофа произошла сегодня днём на железной дороге в Подмосковье. Версий случившегося несколько, но следователи уже установили, что непосредственно перед ЧП на этом участке железной дороги, в 25 километрах от МКАД, велись ремонтные работы. Глядя на кадры, трудно представить, что практически до неузнаваемости развороченный железнодорожный вагон еще несколько часов назад был полностью исправен и перевозил пассажиров, следовавших по маршруту Москва — Кишинев. Все перегородки снесены. Полки, столы, багаж — всё перевёрнуто вверх дном. Все произошло очень быстро. Пассажиры поезда, которые стали очевидцами этого ужаса, теперь рассказывают, как все было.
Авария произошла на железнодорожном перегоне между Наро-Фоминском и станцией Бекасово.
Если Вам нужно просмотреть актуальное расписание на завтра или на определенное число, заполните поле дата в форме поиска. Расписание электричек по маршруту Наро-Фоминск - Бекасово на 2024 год может быть изменено. Уточняйте информацию в справочной службе вашего вокзала. Акцентируем ваше внимание на то, что в расписании указано местное время. Электричка Наро-Фоминск - Бекасово Желающие узнать расписание электричек Наро-Фоминск - Бекасово на сегодня, могут воспользоваться услугами одной из 67 электричек. В их число входят пригородные составы и дизель-поезда.
Первый вагон был смят в гармошку и разорван, а 2 - 4-е - просто смяты. Все пассажиры 1117 и оба машиниста погибли там сейчас стоит памятник. Все электрички, проезжая это место, долго гудят. Эти помятые вагоны я и наблюдал, когда ехал этим же утром чуть позже 0.
Причины железнодорожной катастрофы в Бекасово-1
Серьезные повреждения получили еще два вагона. В пассажирском поезде находились 394 человека. Семеро на вертолетах отправлены в Москву - в институт Склифосовского и 36-ю горбольницу. На время разбора столкнувшихся составов была организована временная схема движения поездов с использованием Большого кольца МЖД. От Апрелевки до Нары были пущены автобусы, дублирующие электрички.
Об этом сообщили в пресс-службе МЖД. Отмечается, что МЖД разработала «технологические окна» до конца декабря для ремонта пассажирской платформы на станции «Бекасово-1» Киевского направления, которые позволят проводить капитальный ремонт пассажирской инфраструктуры с минимальными точечными корректировками в расписании пригородных поездов.
Пассажиров электричек Киевского направления ждут изменения расписания до 2 октября 17 сентября 2021, 11:43 18, 20-26, 29, 30 сентября и 1, 2 октября будет изменён график движения пригородных поездов на Киевском направлении в связи с путевыми работами. В течение 18 сентября, а также 20-24 сентября в ночное время с 23:30 до 05:30 будет закрыт второй путь на участке «Внуково — Толстопальцево» и первый путь на участке «Лесной Городок — Аэропорт». В это время часть электричек проследует по другим путям, некоторым поменяют режим остановок. Ряд электропоездов отменят. Компенсационные автобусы 18 сентября: «Нара — Киевский вокзал». Посадка на автобус в 10:30 и 12:30 на остановке «Нара». С остановками по требованию: 10:42; 12:42 — «Бекасово-1» автобусная остановка 10:48; 12:48 — «Кузнецовский свинокомплекс» автобусная остановка в поселении Киевский 10:51; 12:51 — «Посёлок Рассудово» автобусная остановка 11:01; 13:01 — «Ст. Селятино» автобусная остановка на ул. Вокзальная в р. Селятино 11:08; 13:08 — «Деревня Алабино» автобусная остановка 11:11; 13:11 — «Улица Крылова» гп. Апрелевка автобусная остановка 11:16; 13:16 — «Ст. Апрелевка» автобусная остановка 11:32; 13:32 — «Ст. Крёкшино» автобусная остановка на ул. Кокошкино» остановка на ул. Сентябрьская 11:57; 13:57 — «Деревня Зайцево» автобусная остановка на ул. Лесной Городок» автобусная остановка в Лесном городке 12:07; 14:07 — «27 км» на Минском шоссе неподалёку от станции Внуково 12:29; 14:29 — «Пл.
These cookies do not store any personal information. Non-necessary Non-necessary Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Электричка протаранила автомобиль на ж/д переезде в Бекасово
Расписание электричек и пригородных поездов, проходящих через станцию Бекасово 1 на сегодня и завтра с изменениями: Прибытие. Отправление. Остановки по маршруту электрички Нара — Москва (Киевский вокзал). Расписание поездов по станции Бекасово-1.
Электропоезд ЭД4М-0486 ЦППК перегон Нара-Бекасово 1 31.01.2020
Бекасово Наро столкновение поездов. Нара Бекасово крушение поезда. Крушение на перегоне Бекасово-1 — Нара произошло на 69 км 2 пк Киевского хода Московской железной дороги (Московско-Смоленский регион). На майские праздники запланированы массовые отмены и перерывы в движении электричек. В связи с этим пригородные поезда Белорусского и Савеловского направлений МЖД, превого и четвертого маршрутов Московских центральных диаметров следуют с отклонением от графика», – говорится в сообщении. На майские праздники запланированы массовые отмены и перерывы в движении электричек. Крушение на перегоне Нара – Бекасово-1, произошедшее 20 мая, стало темой расширенного правления ОАО «РЖД». Напомним, что крушение произошло 20 мая на перегоне Нара – Бекасово-1 Московско-Смоленского региона Московской дороги.
Расписание электропоездов «Нара» - «Бекасово-1»
В Калужской области. С 6 апреля по 26 октября. Пассажиров просят заранее планировать поездки. Ознакомиться с актуальным расписанием движения пригородных поездов можно на официальном сайте ЦППК, железнодорожных станциях и остановочных пунктах, а также в мобильном приложении «Расписание и билеты ЦППК».
Последняя дефектоскопия — 20 мая 2014 года, дефектов не выявлено. Повреждено 350 метров пути. Полный перерыв в движении составил 6 часов 39 минут. Московской железной дороге причинён материальный ущерб на сумму свыше 9 млн рублей. Движение по перегону осуществлялось вариантным графиком [9] [10]. В 23:55 было открыто движение по II главному пути, движение поездов на участке Нара — Бекасово I стало осуществляться в полном объёме [11]. В сторону Москвы было задержано семь электропоездов с количеством пассажиров до 7200 человек, в сторону Калуги было задержано девять электропоездов с количеством пассажиров до 12 000 человек [12]. Более десятка пригородных электропоездов шли изменённым графиком. Устранение последствий Для устранения последствий были подняты восстановительные поезда станций Бекасово I, Москва-Смоленская, Калуга и Сухиничи. В 14:08 хвостовая часть грузового поезда возвращена на станцию Нара. В 16:45 пассажирский поезд в составе шести вагонов отправлен на станцию Нара, откуда в 18:50 отправлен в Брянск, где после переформирования вагонами ФПК продолжил путь по маршруту следования [13] , прибыв в Кишинёв с опозданием на 2,5 часа [14]. Было задержано более десяти поездов дальнего следования, задержки в движении составили до 10 часов [15]. Для проведения аварийно-спасательных работ привлекалось более 800 человек и 200 единиц техники, в том числе 4 восстановительных поезда, от МЧС России 600 человек, более 100 единиц техники, 16 воздушных судов и 30 машин скорой помощи [16] [17]. Расследование причин происшествия Для расследования причин происшествия на место были направлены криминалисты центрального аппарата Следственного Комитета России, а также комиссии Министерства транспорта Молдовы, управления Молдавской железной дороги [23] , Украинских железных дорог [24] , Российских железных дорог и Министерства транспорта России [25]. По факту происшествия возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Среди причин происшествия, следственным комитетом рассматривались версии отрыва контейнера от фитинг-платформы , нарушения локомотивной бригадой грузового поезда правил технической эксплуатации и выброс пути [26].
Такая же схема работает при движении в Москву. Столкновение произошло на железнодорожном перегоне между Наро-Фоминском и Бекасово. Грузовой состав при сходе с рельсов задел пассажирский поезд дальнего следования Москва-Кишинев.
Московской железной дороге причинён материальный ущерб на сумму свыше 9 млн рублей. Движение по перегону осуществлялось вариантным графиком [10] [11]. В 23:55 было открыто движение по II главному пути, движение поездов на участке Нара — Бекасово I стало осуществляться в полном объёме [12]. В сторону Москвы было задержано семь электропоездов с количеством пассажиров до 7200 человек, в сторону Калуги было задержано девять электропоездов с количеством пассажиров до 12 000 человек [13]. Более десятка пригородных электропоездов шли изменённым графиком. Устранение последствий[ править править код ] Для устранения последствий были подняты восстановительные поезда станций Бекасово I, Москва-Смоленская, Калуга и Сухиничи. В 14:08 хвостовая часть грузового поезда возвращена на станцию Нара. В 16:45 пассажирский поезд в составе шести вагонов отправлен на станцию Нара, откуда в 18:50 отправлен в Брянск, где после переформирования вагонами ФПК продолжил путь по маршруту следования [14] , прибыв в Кишинёв с опозданием на 2,5 часа [15]. Было задержано более десяти поездов дальнего следования, задержки в движении составили до 10 часов [16]. Для проведения аварийно-спасательных работ привлекалось более 800 человек и 200 единиц техники, в том числе 4 восстановительных поезда, от МЧС России 600 человек, более 100 единиц техники, 16 воздушных судов и 30 машин скорой помощи [17] [18]. Для расследования причин происшествия на место были направлены криминалисты центрального аппарата Следственного Комитета России, а также комиссии Министерства транспорта Молдовы, управления Молдавской железной дороги [24] , Украинских железных дорог [25] , Российских железных дорог и Министерства транспорта России [26]. По факту происшествия возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц». Среди причин происшествия, следственным комитетом рассматривались версии отрыва контейнера от фитинг-платформы , нарушения локомотивной бригадой грузового поезда правил технической эксплуатации и выброс пути [27]. В качестве предварительной версии комиссии Российских железных дорог рассматривались излом боковой рамы тележки платформы и излом шейки оси колёсной пары [28]. Фитинговые платформы, находившиеся в составе грузового поезда, были выпущены заводом « Абаканвагонмаш » в период с 1979 года по 1991 год [29].