Техосмотр для личных автомобилей и мотоциклов перестал быть обязательным. Технический осмотр (техосмотр, ТО – не путать с техническим обслуживанием) – это процедура проверки готовности транспортного средства к использованию. Кому нужно проходить техосмотр в 2024 году. Техосмотр остается обязательным для транспорта, используемого в коммерческих целях: грузовиков, автобусов и такси. Водителей в России снова обязали проходить технический осмотр.
Техосмотр автомобиля в 2024 году
При этом очередные шаги реформы прописаны в дорожной карте, утвержденной весной в правительстве по реформированию системы ТО в 2022—2023 годах. Так, на конец этого года запланировано появление новой методики по определению стоимости услуги: цена, как нам обещают, останется щадящей, но при этом будет учитывать и расходы операторов пунктов техосмотра. А к 2023 году контроль за системой проведения ТО должны передать государственной структуре — Росаккредитации. Пока же попробуем разобраться, что же новое обозначилось в процессе получения диагностической карты с 1 сентября.
Кому нужно проходить техосмотр Многие автомобилисты до сих пор не понимают, кому сегодня нужно проходить техосмотр, а кто от этой "почетной обязанности" освобожден. Поэтому напоминаю: с 2022 года освободили от прохождения ТО все автомобили, принадлежащие физическим лицам, если эти машины не используются для коммерческой деятельности. Причем действует это правило вне зависимости от возраста авто.
Но если владелец использует машину в коммерческой деятельности например, в такси или при работе курьером , то придется диагностическую карту получать.
За отсутствие действующей диагностической карты теоретически может грозить штраф до 800 рублей. С 1 марта 2022 года этот штраф собирались поднять до 2 тысяч рублей. Если водитель стал виновником аварии, произошедшей по причине технической неисправности ТС и при этом у него нет действующей диагностической карты, к нему могут применить «регресс со стороны страховой компании». Проще говоря, средства, которые страховщик выплатил другим участникам ДТП, придется возмещать из своего кармана. Вчера премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство страны поддерживает эту идею.
В этой статье мы расставим все точки над "и" и выясним, что с техосмотром на сегодня — о чём пишут последние новости, какие новые законы приняты, а старые изменены, а главное, всё это со ссылками на официальные источники. Принят ли закон об отмене техосмотра в России на сегодня? И предлагаем сразу начать с официальных источников. Его статья 2 указывает , на какие виды транспортных средств распространяется обязанность, а статья 15 — кому и как часто нужно его проходить. И данный закон по состоянию на 24 Апреля 2024 года является действующим, его никто не упразднял, равно как не вносилось изменений в указанные выше статьи 2 и 15. А вот поправки конкретно в статью 15 были внесены. В неё добавлены три новых пункта: 7-9, которые делают необязательным прохождение техосмотра для легковых машин, которые принадлежат физлицам и не используются в такси. И речь идёт именно о периодическом прохождении ТО. И изменения об отмене техосмотра уже работают. Как проверить данную информацию? В первую очередь, давайте посмотрим в базе данных Консультант Плюс на статью.
Как объяснили в Российском союзе автостраховщиков, пройти ТО должны: во-первых, те, у кого срок действия карты истек до 1 февраля, — об этом мы уже говорили, а во-вторых, те, у кого автомобиль старше четырех лет. Под второе условие попадает обозреватель Business FM Андрей Ромашков, и он решил голову не забивать и воспользоваться услугами консьерж-сервиса, который все сделает за него: Андрей Ромашков обозреватель Business FM «Я, честно говоря, не особенно заморачивался по поводу того, как мне делать следующее ТО, которое меня ждет в следующем месяце, и получать диагностическую карту по новым правилам, потому что я пользуюсь консьерж-сервисом. Соответственно, я просто знаю, что там будут знать, что нужно делать по новым правилам, поэтому я точно так же, как в прошлом году, напишу им, заплачу определенную сумму фактически за то, что я сэкономлю себе целый день, который был бы занят, если бы я делал это сам, и буду жить припеваючи». Дополнительную путаницу вносит тот факт, что законопроект об «отвязке» диагностической карты от ОСАГО все еще не принят. Это называлось главным плюсом последней редакции реформы техосмотра: что теперь можно не тратить время и брать полис ОСАГО вообще без техосмотра. Дескать, водитель и так заботится о безопасности своего автомобиля. Здесь есть очередные условия: техосмотр придется пройти, если намечается продажа машины, причем платить за ТО будет покупатель, ведь ему ставить на учет. А также если в конструкцию автомобиля вносятся серьезные изменения. Законопроект внесли в Госдуму, правительство пообещало его поддержать, но принятия еще нет.
Техосмотр теперь нужно проходить не всем
С 1 марта 2022 года этот штраф собирались поднять до 2 тысяч рублей. Если водитель стал виновником аварии, произошедшей по причине технической неисправности ТС и при этом у него нет действующей диагностической карты, к нему могут применить «регресс со стороны страховой компании». Проще говоря, средства, которые страховщик выплатил другим участникам ДТП, придется возмещать из своего кармана. Вчера премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство страны поддерживает эту идею. В середине сентября в Госдуму внесен законопроект об отмене обязательного ТО для личного транспорта россиян.
Обязательным технический осмотр останется для автомобилей такси, автобусов и грузовиков. К последним — это важно — относятся многие пикапы. Кому светит внеплановый техосмотр? Со вступлением в силу нового порядка прохождения ТО на техосмотр могут направить совершенно любой автомобиль, в том числе законодательно освобождённый от этой процедуры. Поводом для посещения пункта ТО может стать «визуальное обнаружение признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения». Поводом могут послужить, к примеру, неработающая фара или колёса не соответствующего размера. Чтобы получить диагностическую карту, нарушение придётся устранить. За отсутствие техосмотра будут штрафовать С 1 марта 2022 года транспортные средства, не прошедшие технический осмотр, будут штрафовать, в том числе, с использованием камер автоматической фиксации. Сумма штрафа составит 2 000 рублей. Собственники легковушек и мотоциклов, для которых необходимость прохождения ТО отменяется, избегут наказания. За исключением случаев, когда техосмотр необходим.
Обязательно проходить технический осмотр по всем новым правилам придётся тем, кто занимается коммерческими и пассажирскими перевозками — то есть владельцам такси, автобусов и грузовиков и юридическим лицам. Проходить техосмотр будут и владельцы частных автомобилей и мотоциклов старше четырёх лет при перерегистрации транспорта в ГИБДД. Ещё одна категория автомобилей, которым нужен осмотр, — машины, в конструкцию которых были внесены изменения. Например, если инспектор увидит разбитую фару или нештатное навесное оборудование, которое покажется ему небезопасным, он сможет выписать водителю предписание об устранении неисправности.
Получить «серую» диагностическую карту без реального прохождения ТО станет практически невозможно. Добиться этого Минтранс планирует, усилив контроль за пунктами проведения техосмотра. Сейчас недобросовестные пункты техосмотра на бумаге умышленно завышают число одновременно работающих технических экспертов. Иногда настолько, что в реальности они просто физически не смогли бы разместиться на пункте! Завышают и длительность рабочего времени специалисто в. В результате пункт техосмотра превращается в «резиновый», способный выдавать в день несколько сотен диагностических карт. Понятно, что большинство карт на таких пунктах оформляются «в серую» с помощью фотошопа, без фактического проведения техосмотра. Если изменения вступят в силу, работать на каждом посту техосмотра сможет только один технический эксперт и не дольше одной рабочей смены.
Техосмотр в 2022 году: кому и как его проходить
Диагностическую карту могут получить только водители полностью исправного транспорта. Кому нужен техосмотр Каким машинам, когда через сколько лет , в каких случаях нужно проходить техосмотр указано в официальных нормативных документах, на новой машине проходить процедуру нужно только владельцам грузовых и пассажирских машин, которые будут использоваться в коммерческих целях. В список тех, кому диагностика обязательно нужна входят: Водители, которым нужно поставить на учет транспортное средство, изготовленное более 4-х лет назад. Владельцам такси, автобусов, грузовиков, других автомобилей, использующихся в коммерческих целях. Зачастую возникает вопрос, нужно ли проходить техосмотр физическому лицу при покупке машины или при смене владельца. Ответ на него утвердительный, но только в ситуации, если с момента производства ТС прошло более четырех лет. В остальных случаях необходимости в процедуре нет. Штрафы за отсутствие диагностической карты За передвижение на транспорте без действительного документа о прохождении ТО предусмотрен штраф в размере 2 тыс. Важно отметить, что штрафные санкции применяются только к тем категориям водителей, для которых прохождение ТО является обязательным.
На остальных они не распространяются.
Преимущества добровольного прохождения ТО Главное достоинство такого решения — водитель будет уверен, что с его транспортным средством все в порядке. Также необходимо учитывать, что если при отсутствии у водителя диагностической карты и выявлении признаков неисправности, сотрудники ГИБДД имеют право остановить его для проверки на месте или отправки на стационарный пункт исследования. И если ТС действительно окажется неисправным, последствия будут достаточно серьезные. Владельцу будет запрещено его дальнейшее использование, что повлечет эвакуацию на штрафстоянку и назначение достаточно крупного штрафа. Своевременное прохождение ТО исключит все эти неприятности. Для не входящих в список автовладельцев, которым диагностическая карта нужна обязательно такой необходимости нет. Оформить страховой полис они смогут без прохождения ТО.
Но учитывайте, что в случае аварийной ситуации водителю, авто которого прошло техосмотр будет проще получить страховую выплату. Записаться на проведение техосмотра вы можете прямо на сайте компании «Экосмотр». Мы располагаем широкой сетью аккредитованных пунктов технического осмотра, вам достаточно выбрать самый удобный и приехать в заранее назначенное время.
Оштрафовать могут только владельцев транспортных средств, которые обязаны проходить технический осмотр. До официального принятия поправок говорилось, что дорожные камеры оснастят программным обеспечением, которое сможет автоматически определять нарушителей. Однако пока эта функция не реализована, и штрафовать могут только сотрудники Госавтоинспекции. При этом водителям не обязательно ездить с бумажной версией диагностической карты.
За ним сохраняется право отправлять на ТО автомобили, у которых неисправности конструкции заметны невооруженным глазом подтекание жидкости, нерабочие фары и пр. Как должен проходить техосмотр Чтобы пройти технический осмотр, как и раньше, нужно приехать на станцию техобслуживания с паспортом и документами на автомобиль. Оператор должен сверить данные и в случае несовпадения передать сведения в информационную систему ЕАИСТО, доступ к которой есть только у сотрудников полиции и страховых компаний. После этого он делает снимки авто так, чтобы на них были отчетливо зафиксированы госномер, дата съемки и местонахождение машины. В ходе техосмотра мастера: оценивают исправность световых приборов и рулевого управления; проверяют работу стеклоочистителей и стеклоомывателей, оценивают состояние колесных дисков; проверяют, насколько сильно износились шины. В 2022 году изменения коснулись порядка фотографирования авто во время технического осмотра. Такая мера принята для борьбы с мошенниками, которые подделывают снимки.
Сегодня оператор должен фотографировать транспортное средство спереди и сзади. Помимо этого, должны внести требование, согласно которому фотографировать ТС нужно сначала спереди и сбоку, а затем сзади и сбоку. На каждом снимке рядом с автомобилем должен находиться проверяющий.
Кроме того, ТО будет в обязательном порядке проходить техника, в конструкцию которой были внесены изменения. Обязательным технический осмотр останется для автомобилей такси, автобусов и грузовиков. К последним — это важно — относятся многие пикапы.
Кому светит внеплановый техосмотр? Со вступлением в силу нового порядка прохождения ТО на техосмотр могут направить совершенно любой автомобиль, в том числе законодательно освобождённый от этой процедуры. Поводом для посещения пункта ТО может стать «визуальное обнаружение признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения». Поводом могут послужить, к примеру, неработающая фара или колёса не соответствующего размера. Чтобы получить диагностическую карту, нарушение придётся устранить. За отсутствие техосмотра будут штрафовать С 1 марта 2022 года транспортные средства, не прошедшие технический осмотр, будут штрафовать, в том числе, с использованием камер автоматической фиксации.
Сумма штрафа составит 2 000 рублей. Собственники легковушек и мотоциклов, для которых необходимость прохождения ТО отменяется, избегут наказания.
Техосмотр нового автомобиля. Правила 2022
В России техосмотр автомобилей могут вновь сделать обязательным, предупредил эксперт по аккредитации пунктов техосмотра Андрей Саблин. В статье рассказала, нужно ли проходить техосмотр и какие штрафы могут назначить за его отсутствие. Они обязаны проходить техосмотр ежегодно в течение первых 5 лет после выпуска.
Техосмотр в 2024 году
Раньше периодичность была другой: не проходили техосмотр машины до 3 лет, с 3 до 7 лет — раз в два года, а затем уже ежегодно. Это означает, что машина 2011 года выпуска которая прошла техосмотр в феврале прошло года, получала карту на один год, а вот если она сделала это в апреле 2020 года или позднее — то на два года. Впрочем, не забивайте голову этими сложностями: проверить срок действия своей диагностической карты вы можете на сайте ЕАИСТО. Вам понадобятся лишь данные, указанные в СТС или техпаспорте машины. Кстати, учитывайте, что при расчёте возраста считаются календарные годы, то есть автомобиль, выпущенный в декабре 2020 года, считается уже годовалым. Можно ли пройти техосмотр впрок? Редкие исторические фото «Великий толкач дела электрификации» в России: Первые трамваи, электрические балы и гидроэлектростанции До начала марта ещё остаётся время, и закон, в общем, не запрещает проходить процедуру заранее. Страховщики при этом требуют действующую карту, и им не важно, каков у неё остаточный период — год или, допустим, месяц. Поэтому даже если вам необходимо оформлять полис в июле или октябре, можете пройти техосмотр сейчас, до затягивания гаек. Для машин не старше 2011 года выпуска карту оформят минимум на два года.
Эта инициатива идёт рука об руку с десятикратным увеличением в ПДД перечня неисправностей, которые запрещают эксплуатацию. При обнаружении проблем водителю предложат либо устранить её на месте например, поменять перегоревшую лампочку в фаре , либо починить в сервисе и пройти внеплановый техосмотр в трёхдневный срок. При этом не важно, есть ли у автомобиля действующая диагностическая карта: инспектор будет оценить фактическое состояние. Если водитель не пройдет повторный техосмотр, при следующей встрече с инспектором у него изымут свидетельство о регистрации. Читайте также Вероятнее всего, инспекторам разрешат выявлять ограниченный перечень неисправностей, которые поддаются либо визуальному контролю, либо с помощью доступного инспекторам оборудования газоанализаторы, индикаторы пропускной способности стёкол.
С 1 марта 2022 г. При этом до 1 марта не штрафуются за езду без ТО «водители легковых автомобилей за исключением такси , грузовых автомобилей за исключением ТС для перевозки опасных грузов или для перевозки более 8-ми человек , а также мототранспортные средства». А уже с 1 марта штрафовать будут по более размытым критериям. Кто и как будет решать, как используется автомобиль, когда его владелец физлицо , например, едет на нем в кафе с коллегой в рабочее время, в МВД не объясняют. Равно как и не приводят примеров, по которым можно понять, что такое «использование физлицом своего авто в служебных целях» или наказуемая «перевозка пассажиров» не в формате легкового такси. Очевидно, что данный пробел должен быть устранен законодателем в ближайшее время или у МВД появятся весьма обширные права штрафовать граждан, когда они едут на своих авто с пассажирами семья, друзья, коллеги или грузом, либо в одиночку передвигаются в рабочее время. Все правила прохождения ТО для юридических лиц и авто используемых в коммерческих целях, см.
Каждый водитель обязан внимательно следить за техническим состоянием своей машины, во всяком случае так сказано в правилах дорожного движения. Не забывать о диагностике и своевременном обслуживании помогают и регламентные работы, на которые нужно заезжать по меньшей мере раз в год. Но, похоже, в сознательность автовладельцев до последнего времени не слишком верили, и в качестве последнего «заградительного редута» от откровенно неисправных ТС выступали пункты технического осмотра. На основании собственноручно проведенных проверок и тестов сотрудники организации выдавали диагностические карты, которые были нужны для приобретения страховки ОСАГО. Без которой, к слову, по-прежнему нельзя ездить по дорогам. В прошлом году правила менялись несколько раз, так что в сознании водителей неминуемо возникла путаница. Мы решили разобраться, кому и когда придется посещать пункт ТО техосмотр, не путать с техобслуживанием и как именно будут проверять машину. Он регулярно дополняется и видоизменяется, а последняя редакция и вовсе облегчила жизнь подавляющему большинству водителей. В ней сказано, что те, кто использует легковые машины и мотоциклы исключительно в личных целях, не обязаны посещать пункты ТО и оформлять диагностические карты. Это значит, что ни при оформлении очередного полиса, ни при рядовой проверке документов дополнительно подтверждать исправность автомобиля и его соответствие всем нормативам не придется, если, конечно, его конструкция осталась без изменений. Важно понимать, что это касается только физических лиц, предпринимателям и компаниям такого послабления не дали. При этом по собственной инициативе можно отправиться на осмотр в любое время. Это может потребоваться, например, для выезда за границу, если на территории страны назначения действующий талон техосмотра обязателен для поездок. А вот все остальные категории ТС, которые ездят по дорогам вместе с «частниками», такой привилегии не удостоились. Им, как и прежде, придется заезжать на проверки.
Более того, сами файлы с фотографиями теперь запрещено редактировать, а координаты местонахождения автомобиля должны быть в радиусе 40 метров от координат пункта техосмотра. Зачем нужны такие меры? Как утверждают власти, для борьбы с теми, кто покупает диагностические карты в обход закона. С точки зрения экономики операторам стало невыгодно работать. Они работали, по сути, без затрат», — пояснил Дрому председатель Гильдии операторов технического осмотра при МТПП Игорь Волчек, добавив, что новые требования и необходимость аккредитации действительно привели к снижению количества недобросовестных компаний. Кстати, с 1 марта операторов техосмотра обязали заверять документы электронной подписью, что, по задумке авторов, также призвано снизить количество поддельных диагностических карт. В общем, коммерческим перевозчикам действительно проще пройти техосмотр по закону. Все ли так гладко? Не совсем. Дело в том, что изменение требований к техосмотру напрямую повлияло на количество пунктов, где можно получить данную услугу. Если до 1 марта, по данным Российского союза автостраховщиков, в России было зарегистрировано почти 5000 операторов, то после изменения требований их число сократилось более чем в два раза. Сейчас, если верить РСА , в системе числится 2078 организаций. Как это сказывается на автомобилистах, догадаться несложно — им приходится тщательнее искать пункт техосмотра, работающий по новым правилам. В крупных городах проблем не возникает, но вот на периферии все уже не так однозначно. Лучше всего из них чувствуют себя те организации, что расположены неподалеку от регистрационных отделений ГИБДД. Даже у тех, кто прошел аккредитацию. Серьезная проблема будет в глубинке. Есть ряд регионов, где [работает] один-два оператора на большую территорию — там просто нет большого количества автомобилей. И некоторые операторы не смогли пройти аккредитацию из-за несущественных требований, хотя до этого много лет успешно работали. Кто в этих регионах будет проводить техосмотр общественного транспорта — совершенно непонятно, — добавляет глава Гильдии операторов технического осмотра при МТПП. А еще, по словам Игоря Волчека, есть проблема в самих новых требованиях к пунктам, о чем также предупреждали эксперты. Например, лишиться аккредитации оператор может, если пункт не соответствует требованиям по высоте всего лишь на несколько сантиметров. Причем действующая процедура даже не предусматривает сроков для устранения недостатков в случае их обнаружения при проверке. Может показаться, что это проблемы исключительно профессионального сообщества, которые совсем не касаются обычных автомобилистов.
Кому нужно проходить техосмотр в 2023 году, новые правила для автомобилей
В статье рассказала, нужно ли проходить техосмотр и какие штрафы могут назначить за его отсутствие. Заменил конструктивный элемент автомобиля – пройди техосмотр. Технический осмотр обязательно нужно проходить машинам старше 4-х лет, а также при перерегистрации транспортного средства в ГИБДД и смене конструктивных элементов. Штраф за езду без пройденного технического осмотра с 1 марта 2024 года составит 2 000 рублей. Сотрудники автоинспекции не должны в таком случае заставлять его проходить «техосмотр на дороге» (проверять состояние машины на месте). — Техосмотр остается обязательным для всех, кроме физических лиц, эксплуатирующих автомобиль в собственных некоммерческих целях. Владельцам такси, автобусов и грузовиков его придется проходить. Кому нужно проходить техосмотр в 2022 году.
«С нами ведут необъявленную войну»: водители недовольны новыми правилами техосмотра
На каждом транспортном средстве категорий М и N должны быть предусмотрены места установки одного переднего и одного заднего государственного регистрационного знака. Место для установки государственного регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную поверхность и располагаться таким образом, чтобы исключалось загораживание государственного регистрационного знака элементами конструкции транспортного средства. При этом государственные регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства. Государственный регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения транспортного средства. Правильность установки номерных знаков и мест их установки больше не будут проверять на техосмотре. Это, например, облегчает жизнь владельцам редких автомобилей, у которых впереди нет штатной площадки для крепления номерного знака. Однако исключение этих проверок из техосмотра не влияет на необходимость соблюдения требований расположения и крепления номеров, а также их наличия — за нарушение правил установки номеров, их сокрытие, изменение, отсутствие и другие вольности по-прежнему будут штрафовать. Что нового будут проверять на техосмотре с 1 сентября? Изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией внешних световых приборов не допускаются. В старом регламенте запрещалось «изменение мест расположения и демонтаж предусмотренных конструкцией транспортного средства фар и сигнальных фонарей», а в новом — всех внешних световых приборов.
То есть демонтировать или переставлять штатные поворотники или противотуманки теперь тоже нельзя. Подсос воздуха и или утечка отработавших газов, минуя систему выпуска, не допускаются. По старым требованиям на техосмотре проверяли только отсутствие утечек топлива из топливной системы.
За отсутствие действующей диагностической карты теоретически может грозить штраф до 800 рублей. С 1 марта 2022 года этот штраф собирались поднять до 2 тысяч рублей. Если водитель стал виновником аварии, произошедшей по причине технической неисправности ТС и при этом у него нет действующей диагностической карты, к нему могут применить «регресс со стороны страховой компании». Проще говоря, средства, которые страховщик выплатил другим участникам ДТП, придется возмещать из своего кармана.
Вчера премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что правительство страны поддерживает эту идею.
Это было попыткой победить систему покупки «серых» карт ТО получаемых без его прохождения , широко ходящих по всей стране. Однако в июле прошлого года в МВД предложили... При этом он напомнил, что водители и так в любом случае обязаны содержать свои автомобили в исправном состоянии: согласно ПДД, водитель должен перед выездом проверить исправность своего транспортного средства вне зависимости от факта прохождения технического осмотра. То есть техосмотр, по сути, был излишней процедурой. Безусловно, новые правила значительно облегчат жизнь тем, кто владеет новыми, исправными автомобилями.
А таких в России более 50 миллионов. Каким будет штраф за непройденный техосмотр в 2022 году? С 1 марта 2022 г. Фиксировать нарушение раз в сутки смогут дорожные камеры.
Что такое техосмотр Чтобы обеспечить безопасность на дорогах, госорганы устанавливают жесткие требования к состоянию автомобилей. Для этого водители должны регулярно проходить технический осмотр транспортного средства, включая мотоциклы. Специалисты проверяют транспорт на соответствие требованиям безопасности, которые установлены российским и международным законодательством.
В отличие от техобслуживания во время техосмотра выявленные недостатки не исправляются, а только фиксируются в диагностической карте. При этом проходить техосмотр для того, чтобы приобрести полис ОСАГО, не нужно — он продается без этого условия. Что изменилось в правилах техосмотра автомобиля в 2023 году Раньше техосмотр был обязателен для владельцев любого транспорта. В 2023 году правила изменились. Теперь эта процедура является добровольной за исключением такси, автобусов и грузовиков. Они проходят техосмотр в обязательном порядке. Остальные могут приехать на станцию техосмотра по желанию, если: с даты выпуска автомобиля не прошло четыре года; владелец не менялся; в конструкцию машины не были внесены изменения; не планируется выезд на автомобиле за рубеж.
Полиция отключит недобросовестных операторов техосмотра от базы Однако в Российском союзе автостраховщиков РСА считают, что техосмотр всё же стоит пройти в любом случае. В том числе потому, что при подозрении на неисправность ГИБДД может остановить автомобиль для последующей проверки.
Техосмотр 2023: ответы на интересующие вопросы
Техосмотр 2022 в России: все, что нужно знать водителям. Изменения в правилах прохождения техосмотра в 2024 году. Ранее сообщалось, что с 1 октября начнет действовать новый порядок прохождения техосмотра транспортными средствами. Как автомобилям такси проходить техосмотр в 2023 году: каким требованиям должен соответствовать автомобиль, какой штраф положен за отсутствие техосмотра в 2023 году и как часто надо проходить техосмотр.
Техосмотр 2024: все, что нужно знать водителям
Государство обязывает автолюбителей проходить осмотр — это нужно для безопасности участников дорожного движения. Ежегодный техосмотр должны проходить грузовики массой более 3,5 тонны, автомобили для обучения вождению, спецтранспорт. Проходить техосмотр в обязательном порядке не нужно легковым автомобилям и мотоциклам, которые принадлежат физическим лицам. Для легковых и грузовых авто до 3,5 т, а также мототранспорта, прицепов и полуприцепов, у которых с даты выпуска прошло от четырех до 10 лет, периодичность прохождения техосмотра составит один раз в 24 месяца.