Согласно отчету EU Startups, электрическая инвалидная коляска BRO является первой в своем роде, которая может подниматься по лестнице, используя только два колеса. Один из экспонатов ИННОПРОМ позволит упростить жизнь людей с ограниченными возможностями: полноприводная инвалидная коляска-вездеход способна ездить по песку, по лесу, а также по лестницам.
Инвалидные коляски
Вместе с экспертами Виталием Гавриловым и Михаилом Игнатовым мы составили рейтинг инвалидных колясок с электроприводом, а также рассмотрели варианты электрических, детских, складных, прогулочных, недорогих инвалидных колясок. 514A кресло коляска инвалидная с доп. фиксацией головы и тела ком/прог 28 105 руб. / шт. Проект, посвященный производству сверхлегких колясок из карбона, громко заявил о себе еще в 2020 году. Коляска инвалидная электрическая Ortonica Pulse 660, вес 25кг, оплата ЭС. Кресло-коляска инвалидная LY-250-0956 механическая, с ручным приводом, складная, допустимая нагрузка 120 кг, вес 19 кг.
ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ RU
| Кресла-коляски по сертификату ФСС | Купить прогулочная инвалидная коляска взрослая в Москве, сделав заказ на сайте или позвонив по телефону 8 (495) 545-41-71. |
| Меняя судьбы: как предприниматель разработал первые в РФ инвалидные коляски-вездеходы | Кресло-коляска инвалидная складная H035 Армед (сиденье 460 мм, колеса литые). |
Кресла-коляски по сертификату ФСС
Мы отбираем только высококачественную продукцию, предлагая своим клиентам исключительно выгодные условия сотрудничества. Виды, особенности и характеристики механических кресло-колясок Коляска с ручным приводом - это не просто способ для передвижения, но и возможность вести полноценную, яркую, насыщенную и активную жизнь. Различаются кресла коляски по габаритам, диаметру колес, конфигурации,функциональному и опциональному исполнению. Также есть модели для передвижения только внутри помещения, для прогулок на улице, спортивные коляски.
Выбирая модель инвалидного кресла для домашнего или уличного использования, важно учитывать любую мелочь.
Также следует обратить внимание на возрастную категорию пациента и его физические возможности. Например, кто-то может приводить коляску в движение самостоятельно вручную — ему подойдет активная инвалидная коляска, а кому-то лучше электрическое устройство, управляемое пультом. Механические инвалидные коляски Инвалидные коляски с рычажным приводом дают возможность ездить на длительные расстояния. Обычно для улучшения амортизационной функции при передвижении по бездорожью устройства оснащаются пневматическими колесами.
Для домашнего использования подойдет модель с литыми колесами. Лучше купить модель с регулируемым наклоном спинки. Пациентам с частично обездвиженным телом с одной стороны подойдет устройство, управляемое только левой либо правой рукой, что позволит передвигаться с помощью ручки управления. Механические коляски отличаются удобством, безопасностью, простотой использования и обеспечивают хорошее взаимодействие с дорогой даже на неровностях.
Они дают пациентам свободу передвижения и даже возможность выборочно заниматься спортом. Apmed H 035 Недорогое кресло-коляска Apmed H 035 российского производства — модель механического типа.
И мы бесконечно будем совершенствовать эти коляски, чтобы инвалиды сами голосовали за нас и говорили, что хотят коляску "Обсервер". А на тот момент они уже пошли по миру: в Австралию продали две, в Новую Зеландию — пять, в Бразилию — одну, в Аргентину — одну, а на всю Россию — только 25. Вездеходы приносили нам до 50 млн рублей в год при стоимости одной коляски от 300 тыс. Чтобы расшириться, надо было добавить в модельный ряд массовые коляски", — объясняет Роман. В 2016 году Роман с командой инженеров взялся за разработку неавтоматизированной модели коляски наподобие китайских, что государство закупало для инвалидов. Сертификат на нее получали два года, и обошлось это в 2,5 млн рублей на одну модель.
А вот для получения сертификата для вездехода испытательного оборудования в России не было. Предприниматель отправил властям коммерческие предложения закупить это оборудование и поставить на заводе "Обсервер", но пока движения истории нет, и он решил расширять производство за счет массовых колясок. Строительство фабрики В 2018 году Аранин с командой технического отдела из 12 человек занял часть помещения своего строительного магазина, и к этому моменту оно уже не позволяло производить и хранить больше колясок. Поэтому было принято решение строить полноценную фабрику. С проектом фабрики команда Аранина подала заявку на участие в конкурсе социальных проектов, и Фонд развития промышленности Калининградской области выделил 80 млн на строительство. Еще 25 млн рублей ушло на станки и 20 млн рублей — на комплектующие. Наша идея понравилась, и губернатор выделил "Обсервер" 4,5 гектара земли для строительства. Земля была в сельхозназначении, и на ее перевод в промышленный статус ушло два года.
Тогда же появилось много сюжетов в СМИ о грандиозной задумке Аранина, и на него вышла одна из самых именитых дизайнеров интерьеров в Москве Дарья Колесова. Она так впечатлилась фильмом и идеей предпринимателя, что предложила бесплатно сделать для него дизайн-проект красивого промышленного предприятия. Торжественное открытие провели с министром труда и соцзащиты Костяковым в октябре 2020 года. С тех пор отгрузили 140 колясок на сумму примерно 16 млн рублей. В январе все коляски отправили, в апреле пришли первые полмиллиона. Это, конечно, бешеное замораживание денег. Аранин рассчитывает в 2021 году выйти на производство 700 массовых колясок в год, на следующий год ставит планку 1,5 тыс. Пандемия В начале пандемии переезд "Обсервер" был в самом разгаре, они только заканчивали отделку нового помещения.
Производство не прекращало работу, его оптимизировали так, чтобы те, кто мог работать дома, выполняли свои задачи там, обеспечили всем необходимым. Те же сотрудники, чей фронт работ требовал присутствия, работали с производства. На тот момент сбыта не было, склад оказался забит, но продаж с марта по июнь не было, поэтому проблем с зарубежными комплектующими не возникло. Сейчас продажи практически полностью восстановились, "Обсервер" участвует в аукционах по закупкам массовых колясок для инвалидов от Фонда социального страхования и переживает теперь, чтобы держать марку и оперативно поставлять свою продукцию в регионы. Китай может встать, нам могут объявить какие-нибудь сумасшедшие очередные глупые санкции и так далее. Я думаю, что через год-два мы не будем практически зависеть от импортных комплектующих. В каких-то мелочах типа разъемов, может, и будем, но основные вещи типа мотор-редуктора, рамы, пластика будем делать сами", — говорит предприниматель. Из импортных деталей у колясок "Обсервер" — английские джойстики и мотор-редукторы.
Мы уже сделали свой прототип, опытный экземпляр джойстика на замену английскому.
Предусмотрены фиксаторы лица, съемные столики. Для изготовления используют износостойкие, пожаробезопасные материалы, которые легко поддаются санитарной обработке. Предлагаем заказать функциональную коляску от ведущих европейских производителей по лучшей цене.
Также приглашаем посетить магазин в Екатеринбурге.
Кресла-коляски облегченные
Подбор инвалидной коляски, особенно, если речь идет о многофункциональном кресле со множеством опций – задача непростая. Согласно отчету EU Startups, электрическая инвалидная коляска BRO является первой в своем роде, которая может подниматься по лестнице, используя только два колеса. Вместе с экспертами Виталием Гавриловым и Михаилом Игнатовым мы составили рейтинг инвалидных колясок с электроприводом, а также рассмотрели варианты электрических, детских, складных, прогулочных, недорогих инвалидных колясок. Кресло-коляска инвалидная Армед H 007 (сиденье 46 см, пневмо колеса) складная с ручным приводом, для взрослых, больных, пожилых людей, инвалидов, механическая медицинская, комнатная / прогулочная.
ИНВАЛИДНЫЕ КОЛЯСКИ RU
На третий год у меня подлокотник отломился. Сели с инженерами, посмотрели, пластину сделали в два раза толще, и там те вырезы треугольные, которые были, на лазерной резке мы их просто убрали, и я продолжаю ее использовать. И мы бесконечно будем совершенствовать эти коляски, чтобы инвалиды сами голосовали за нас и говорили, что хотят коляску "Обсервер". А на тот момент они уже пошли по миру: в Австралию продали две, в Новую Зеландию — пять, в Бразилию — одну, в Аргентину — одну, а на всю Россию — только 25. Вездеходы приносили нам до 50 млн рублей в год при стоимости одной коляски от 300 тыс. Чтобы расшириться, надо было добавить в модельный ряд массовые коляски", — объясняет Роман.
В 2016 году Роман с командой инженеров взялся за разработку неавтоматизированной модели коляски наподобие китайских, что государство закупало для инвалидов. Сертификат на нее получали два года, и обошлось это в 2,5 млн рублей на одну модель. А вот для получения сертификата для вездехода испытательного оборудования в России не было. Предприниматель отправил властям коммерческие предложения закупить это оборудование и поставить на заводе "Обсервер", но пока движения истории нет, и он решил расширять производство за счет массовых колясок. Строительство фабрики В 2018 году Аранин с командой технического отдела из 12 человек занял часть помещения своего строительного магазина, и к этому моменту оно уже не позволяло производить и хранить больше колясок.
Поэтому было принято решение строить полноценную фабрику. С проектом фабрики команда Аранина подала заявку на участие в конкурсе социальных проектов, и Фонд развития промышленности Калининградской области выделил 80 млн на строительство. Еще 25 млн рублей ушло на станки и 20 млн рублей — на комплектующие. Наша идея понравилась, и губернатор выделил "Обсервер" 4,5 гектара земли для строительства. Земля была в сельхозназначении, и на ее перевод в промышленный статус ушло два года.
Тогда же появилось много сюжетов в СМИ о грандиозной задумке Аранина, и на него вышла одна из самых именитых дизайнеров интерьеров в Москве Дарья Колесова. Она так впечатлилась фильмом и идеей предпринимателя, что предложила бесплатно сделать для него дизайн-проект красивого промышленного предприятия. Торжественное открытие провели с министром труда и соцзащиты Костяковым в октябре 2020 года. С тех пор отгрузили 140 колясок на сумму примерно 16 млн рублей. В январе все коляски отправили, в апреле пришли первые полмиллиона.
Это, конечно, бешеное замораживание денег. Аранин рассчитывает в 2021 году выйти на производство 700 массовых колясок в год, на следующий год ставит планку 1,5 тыс. Пандемия В начале пандемии переезд "Обсервер" был в самом разгаре, они только заканчивали отделку нового помещения. Производство не прекращало работу, его оптимизировали так, чтобы те, кто мог работать дома, выполняли свои задачи там, обеспечили всем необходимым. Те же сотрудники, чей фронт работ требовал присутствия, работали с производства.
На тот момент сбыта не было, склад оказался забит, но продаж с марта по июнь не было, поэтому проблем с зарубежными комплектующими не возникло. Сейчас продажи практически полностью восстановились, "Обсервер" участвует в аукционах по закупкам массовых колясок для инвалидов от Фонда социального страхования и переживает теперь, чтобы держать марку и оперативно поставлять свою продукцию в регионы. Китай может встать, нам могут объявить какие-нибудь сумасшедшие очередные глупые санкции и так далее. Я думаю, что через год-два мы не будем практически зависеть от импортных комплектующих. В каких-то мелочах типа разъемов, может, и будем, но основные вещи типа мотор-редуктора, рамы, пластика будем делать сами", — говорит предприниматель.
Модель называется GTS 4WD, она оснащена четырьмя ведущими колесами, на которых установлена резина с развитыми грунтозацепами, а также гусеницей для подъема и спуска по лестницам. Компактности и удобства при транспортировке прибавляет складная конструкция сиденья и подножек. Как следует из комментариев создателей к видеоролику с испытаниями, который приведен ниже, заряда базовой версии хватает на 5-7 километров по жесткому бездорожью, а на твердом покрытии и при использовании только заднего привода пробег может достигать 25 км. По словам Невзорова, идея разработать более мощную и проходимую инвалидную коляску возникла у него после очередных испытаний одной из прошлых моделей.
Для комфорта пользователя сочетают в себе особенности разных видов колясок в качестве дополнительных опций. Коляски для инвалидов складные могут быть оснащены усиленной рамой, которая демонстрирует отличное качество и более длительную износостойкость подвижных частей. Легкая складная инвалидная коляска выпускается как в детском, так и во взрослом варианте.
Пример пружинной амортизации Инвалидная коляска с независимой подвеской позволяет получать удовольствие от движения даже по неровностям. Ведь перемещение одного колеса не оказывает влияния на перемещение другого. То есть, когда одно колесо наезжает на неровность, его вибрации не передаются.
К преимуществам независимой подвески можно отнести: повышение устойчивости коляски в процессе движения; уменьшение нагрузки на позвоночник; преодоление препятствий с меньшими усилиями; уменьшение вероятности травм и болезненных ощущений в спине; снижение ощущения усталости от тряски. Современная активная инвалидная Кому подходит коляска с амортизаторами Такие модели одинаково востребованы среди активных людей и тех, кто ведет более размеренный образ жизни.
С попугаем на плече: топ-5 инноваций на рынке “умных” инвалидных колясок
| Инвалидные коляски для взрослых • Цены в каталоге mdcplanet.com | Вместе с экспертами Виталием Гавриловым и Михаилом Игнатовым мы составили рейтинг инвалидных колясок с электроприводом, а также рассмотрели варианты электрических, детских, складных, прогулочных, недорогих инвалидных колясок. |
| Активные инвалидные коляски купить в Москве по низкой цене | Основатель первой в России компании по производству инвалидных колясок "Обсервер" Роман Аранин в интервью ТАСС рассказал, как его личная трагедия дала начало бизнесу по производству инвалидных колясок. |
| Технические средства реабилитации инвалидов от производителя — ЗСО Маркет | Житель Калининграда создает для инвалидов коляски-вездеходы, не имеющие аналогов в мире. |
Прогулочные инвалидные кресло-коляски для детей
По словам Невзорова, идея разработать более мощную и проходимую инвалидную коляску возникла у него после очередных испытаний одной из прошлых моделей. Обычному человеку с ограниченными возможностями там было никак не справиться. Далее мысль развилась и в сторону грибников, рыбаков, а также просто любителей погулять не только по асфальту. Конечно, удовольствие это недешевое — цены GTS 4WD на сайте производителя начинаются от шестисот тысяч рублей.
Легкая складная инвалидная коляска выпускается как в детском, так и во взрослом варианте. Складывание и раскладывание изделий происходит без применения инструментов. Характеризуются надёжностью, безопасностью и станут тем помощником, который всегда будет рядом.
Социальное такси Московская служба «Социальное такси» осуществляет перевозки маломобильных граждан по индивидуальным и коллективным заявкам, обеспечивая их проезд к социально значимым объектам, культурным, спортивным и развлекательным учреждениям. Парк «Социального такси» составляют современные автобусы, микроавтобусы и легковые автомобили.
Существует с 1991 г. Активно ведет общественную деятельность. Также специализируется на колясках «активного» типа. Потребитель нейтрально реагирует на данный бренд. Судя по отзывам, присутствуют как достоинства, так и недостатки.
Отмечают как удобство отдельных моделей, так и низкое качество в целом. Рассмотрев российских производителей, можно сделать вывод, что останавливать свой выбор на продукции отечественных производителей потребители скорее вынуждены. Из-за финансовых соображений. Часто такие коляски предоставляются государством бесплатно. Продукция в большинстве своем имеет ярко выраженные недостатки. Это неудивительно, ведь еще совсем недавно наша общественность и официальная власть придерживались мнения, что инвалиды должны быть изолированы от общества. Западный же опыт показывает, что инвалиды не только могут, но и должны жить в социуме. И чувствовать себя комфортно.
Зарубежные поставщики Из зарубежных поставщиков можно выделить немецкие и американские компании. Большинство потребителей отмечают высокое качество и клиентоориентированность западных компаний. Они «повернуты лицом» к инвалидам. Не всегда импортная продукция дороже отечественной. Но топовые модели с пакетом опций, который поможет инвалиду вести практически полноценный образ жизни, могут стоить от 300 000 рублей. Особо выделяют следующие компании: Emosign.
Активные коляски со складной рамой
Инвалидные кресла коляски Медицинские инвалидные коляски разработаны для передвижения пенсионеров, людей, страдающих проблемами в работе локомоторной системы и больных. Инвалидные коляски Компания реализует инвалидные коляски и другую медицинскую технику оптом и в розницу. Проект, посвященный производству сверхлегких колясок из карбона, громко заявил о себе еще в 2020 году.
Коляски инвалидные прогулочные
Коляска инвалидная с санитарным устройством с U-образным вырезом FS682. Вместе с экспертами Виталием Гавриловым и Михаилом Игнатовым мы составили рейтинг инвалидных колясок с электроприводом, а также рассмотрели варианты электрических, детских, складных, прогулочных, недорогих инвалидных колясок. Если планируется часто перевозить пациента в автомобиле, можно купить складную инвалидную коляску с механическим приводом, которая стоит сравнительно недорого. Достойное предложение среди представленных складных инвалидных колясок с механическим способом управления. Рейтинг лучших инвалидных кресел-колясок: самые популярные модели с подробным описанием, техническими характеристиками, плюсами и минусами. Инвалидная коляска механическая с пневматическими колесами Trend 35 Ortonica. Тип: складное механическое кресло-коляска.
Ortonica инвалидные коляски механические
Сидение регулируется по высоте и углу наклона. Спинка расположена ниже, чем у стандартной модели. Такая конструкция обеспечивает свободу движений верхней части корпуса, но в то же время хорошо поддерживает спину. Каждая активная коляска подбирается индивидуально под пользователя по бланку заказа со специалистом.
Мы получали колеса по суше, сейчас границы закрыты. Мы уже ищем поставщиков в Китае, потому что настолько маленьких колясок с дополнительными ободами, за которые можно держаться ребенку, никто в России не делает», — цитирует Барабанову портал «Такие дела». Она пояснила, что сотрудничество было приостановлено 24 февраля — в день, когда Владимир Путин объявил о начале «военной спецоперации» в Украине. Это крайне устаревшие модели колясок, где нельзя, например, быстро снять колеса и погрузить их в багажник машины, чтобы человек смог пересесть за руль», — отметила Ольга Барабанова.
Для комфорта пользователя сочетают в себе особенности разных видов колясок в качестве дополнительных опций.
Коляски для инвалидов складные могут быть оснащены усиленной рамой, которая демонстрирует отличное качество и более длительную износостойкость подвижных частей. Легкая складная инвалидная коляска выпускается как в детском, так и во взрослом варианте.
Рядом с таким человеком многие проблемы меркнут, люди улыбаются и заряжаются его невероятным оптимизмом: желанием творить, любить, жить. Он помогает найти место в жизни таким же, как и он.
Сегодня из 39 человек в его фирме десять инвалиды-колясочники. Такие коляски не делает никто в мире. Взберется по лестнице, проедет по земле, по песку. Изначально Роман захотел сделать ее для себя, чтобы его дочки чувствовали: папа может все.
Даже отвести их на самую высокую точку Калининграда, дюну Эфа. Роман много работает. Но все свое свободное время уделяет семье: жене, дочкам.