Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей. Главная» Все новости» Бренды» Ford.
Ford Focus 2 (2004-2011) – удивительное в привычном
Таким образом, вместе с новым Focus в линейке Ford насчитывается уже два автомобиля, отвечающих наивысшим стандартам безопасности. Интеллектуальная система защиты IPS Ford включает в себя усиленный кузов, трехточечные ремни безопасности Isofix и целый набор подушек безопасности, включая защищающую ноги водителя на уровне колен. Среди средств активной безопасности S-max — АБС с электронным контролем тормозного усилия, круиз-контроль с системой предварительного оповещения об опасности, активная подвеска и другие устройства. Новый S-Max разработан исключительно силами Ford и производится на заводе компании в Бельгии. Его сборка началась в апреле 2006 года.
Ранее сообщалось, что как и в прошлом фильме, агент 007 будет появляться в кадре за рулем спорткара Aston Martin. Однако по ходу съемок выяснилось, что Крейгу плохо водит машину и не умеет водить машину с ручной коробкой передач.
Но у них есть проблема с плавающими оборотами холостого хода. Также раз в 30-40 тыс. Самый надежный двигатель — это 1,6 серии Zetec. У него небольшая мощность на уровне 100 лошадиных сил, однако это с легкостью компенсируется высокой надежностью.
Самая надежная «механика» устанавливается с 2-литровым мотором.
Эксплуатация круглогодичная. Пробег 145000 км. Экплуатировал про принципу - вставил ключ и поехал. На 118000 было большой ТО. Стоимость 47800 р. На неофициальном постгарантийном сервисе на мой вопрос: "А чё, так дорого! Ты не выполнял половину работ на 60000 и 80000 и 100000, только масло менял - некоторые замены необходиом сделать уже второй раз, а ты даже первый не делал!
Посадка водителя хорошая, есть небольшая боковая Поддержка которая ощутима помогает и держит при резких поворотах. Неприхотливый и надёжный авто, который можно починить буквально "на коленке". Классный внешний вид, а если приложить руки ну там обвесы забаббахать то вообще вид будет просто "пушка". Так как я владел рейсталинговой версией, то после определенных доработок машинка стала смотреться гораздо интереснее во всяком случае для меня. В салоне удобно и комфортно, не смотря на то, что авто далеко не премиум класса места достаточно. Опять же и к салону были приложены руки ну и конечно же финансовые вложения,куда уж без этого. В общем в течении всего периода эксплуатации, лично я был очень доволен автомобилем. Про минусы можно тоже написать много, но самое неприятное для меня это качество покраски!
С арками прямо беда была, спасало только то, что кузов оцинкованный и не было рыжиков, но краска отваливалась кусками, особенно после езды по гравийке на дачу лишний раз не выезжал на ней, больше ездили на машине жены. Был неприятный момент с заменой бензонасоса. Сгорел как-то зимой бензонасос, сам бензонасос там к слову погружного типа и он в сборе в топливном модуле, а так как в машине под задним сидением не предусмотрен доступ к бензобаку, то его замена тоже ещё то весёленькое занятие со снятием бензобака. Есть конечно вандалы, которые вырезают сами лючок под задним сидением, но я не решился на такой отчаянный шаг. Если автомобиль объемом 1. Были и не исправности, но по большому счету это всё были мелочи. Ничего существенного припомнить не могу. Раз было, что зимой при температуре -35, сгорел бензонасос при въезде в город хорошо, что успел в город заехать немного пришлось померзнуть пока ждал эвакуатор.
А так больше ничего такого серьёзного ребят посоветуйте стоит ли брать форд фокус 2 2006г, хочу поменять приору 2009г.
Следующей такой попыткой от Ford был Mondeo и Contour , но эти два варианта одного и того же автомобиля также имели слишком много различий, чтобы их можно было назвать полноценным автомобилем как для американского, так и для европейского покупателя. Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998 года, а уже в марте того же года Focus был показан широкой публике на Женевском автосалоне [4]. Производство и продажи у официальных дилеров нового Ford Focus в Европе стартовали в июле 1998 года.
С самого начала продаж Focus быстро стал очень популярным автомобилем в США, России и Европе, что сделало его « Автомобилем года-1999 » [5]. В России продажи Ford Focus начались в 1999 году, а уже в 2002 году началось производство Focus во Всеволожске Ленинградская обл. Подвеска[ править править код ] Передняя подвеска Focus независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими газонаполненными амортизаторами.
Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus
Форд фокус 2 базируется на платформе Ford C1. Соответственно выбирая себе форд фокус, можете посмотреть и на эти машины. Слабые места фокуса второго поколения: Кузов. Кузов форда фокус 2 поколения оцинкован, поэтому автомобили старше 7 лет крайне редко имеют сквозную коррозию…. На старых машинах ржавчина начинается с порогов и по нижней кромке дверей. Самым проблемным местом является задняя крышка, особенно это проявляется на автомобилях собранных в Испании и Мексике. Часто облезает краска на переднем бампере и по передней кромке капота. Хромовая отделка пластика очень часто идет пузырями. Фары на дорестайлинговых автомобилях часто потеют. Лечиться это промазыванием стекла фары герметиком.. Часто ломается пластиковая штанга, ведущая от личинки замка к фиксатору капота.
Лечится это заменой замка в сборе порядка 5000 рублей , но некоторые «кулибины» ставят металлическую тягу от Mondeo. Со временем появляются сверчки в салоне, особенно на дорестайлинговых машинах Двигатель. Самый надежный двигатель на фокусе 2 поколения — Duratec 1,6, но только при условии регулярной замены ремня ГРМ. Также надежен дизель 2,0 TDCi, но редко встречаются в продаже. На двигателях Duratec 1,8 и 2,0. Стоимость замены порядка 2000 рублей. После рестайлинга 2008 года на двигателях Duratec 1,8 и 2,0 убрали натяжитель и после пробега 30 000 км.
Начало сборки машин с этим кузовом запланировано на август 2005 года. Двигателей для машин нового поколения предусмотрено пять. Теперь список предлагаемых моторов начинается с 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л.
Помимо него на машину будут ставить 1,6-литровый движок мощностью 100 л. Кроме бензиновых моторов, на Focus российского производства будут впервые ставить дизель. Это 1,8-литровый турбомотор мощностью 115 л. Коробок передач будет три: две пятиступенчатых механических и одна автоматическая Durashift. Автомат предназначен для версии с двигателем 1,6 л мощностью 100 л. Комплектаций останется по-прежнему четыре: Ambiente, Comfort, Trend и Ghia. Подробности о начинке каждой из версий представители компании пока не сообщают, но не исключено, что базовое оборудование машин может окажется несколько беднее, чем у предыдущего поколения — это позволяет снижать начальные цены модели.
На другом особенно на Шелл , движок начнет стрекотать и грохотать Сергей МУченик 158 9 лет назад Подскажите пожалуйста, если знаете, как они в плане замены сцепления, обрыва ГРМ, поломок стартера, генератора, гур и "печки". Часто ли бывают такие проблемы и дорого ли обходится ремонт. Посмотрел сколько стоят оригиналы запчастей при данных поломках, цены не обрадовали. С печкой, согласен, есть косяки, через одну или вибрация, или воет. Врочем, это конструктивное, замена помогает ненадолго.
Сведения о наименовании, организационно-правовой форме, месте нахождения, почтовом адресе заявителя для юридического лица ; фамилии, имени, отчества, паспортных данных, сведения о месте жительства заявителя для физического лица ; номера контактного телефона, адреса электронной почты заявителя автоматически копируются из заявления на регистрацию заявителя. Сведения о наличии или об отсутствии заинтересованности заявителя по отношению к должнику, кредиторам, конкурсному управляющему и о характере этой заинтересованности, сведения об участии в капитале заявителя арбитражного управляющего, а также саморегулируемой организации арбитражных управляющих, членом или руководителем которой является арбитражный управляющий, заполняются заявителем самостоятельно в соответствующих ячейках. Cроки и порядок внесения и возврата задатка, реквизиты счетов, на которые вносится задаток Для участия в торгах задаток перечисляется из личного кабинета на ЭТП МЭТС с лицевого счета участника торгов. Орел, ул. Раздольная, д. Москва, 117420, г. Москва, ул.
Ford Focus 02.2006 - 04.2008 23 Открытый кузов
В пользу Ford Focus сыграло супермегасоотношение цена + хорошие кредитные и страховые программы/качество/комплектация/"свежесть" модели/безопасность/дизайн/развитый се. Get reliability information for the 2006 Ford Focus from Consumer Reports, which combines extensive survey data and expert technical knowledge. подробно обо всем, что хочется рассказать об автомобиле за два года владения. слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Форд Фокус 2.
Продажа Ford Focus с пробегом, купить Форд Фокус, цены.
Обзор Форд Фокус 2 Обзор Форд Фокус 2. Часть 1. Двигатели, комплектации и основные конкуренты Здравствуйте уважаемые коллеги автомобилисты. 2006 Ford Focus ZX4 Infra-Red Clearcoat At Joe Machens Hyundai, we want to offer you the Best Car Buying Experience possible! Форд Фокус 2006 — отзыв владельца. focus101, Новосибирск. We have gathered all of the most frequently asked questions and problems relating to the 2006 Ford Focus in one spot to help you decide if it's a smart buy. Форд Фокус 2006 — отзыв владельца. focus101, Новосибирск. Форд Фокус 2 и 3.
Форд Фокус 2006 года обзор
АКПП,… honda partner 1997 1,5л. АКПП,… honda civic 2000 1,5л. ВКПП, …. АКПП, …. АКПП, ….. Все запчасти есть в наличии…ремонт с запчастями обойдется вам всего в 44 тыра….
While the Mark 1 and Mark 2 Focus both offered a two-litre four-cylinder engine among others the two engines were from different engine families. The earlier car used a member of the Zetec family, while the Mark 2 Focus two litre was from the Duratec family. The front passenger tyre on my 2006 Ford Focus fell off. Are the axles on the 2002 and 2006 Ford Focus interchangeable?
Под капотом машин отечественной сборки стояли бензиновые «четверки» объемом 1,6 л 85, 105 и 125 сил и 2,0 л 150 л. Был слегка переработан интерьер, появились новые опции и моторы. Так, вместо 2-литрового бензинового двигателя появился агрегат объемом 1,5 л серии EcoBoost с наддувом отдачей 150 сил, а дизель вообще изъяли из моторной линейки. Для турбодизеля была предусмотрена 6-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. А вот появившийся после рестайлинга 1,5-литровый EcoBoost оснащался классическим гидромеханическим «автоматом» на 6 передач. Именно «благодаря» неудачному по конструкции сухому роботу PowerShift про третий «Фокус» тут же поползла дурная слава. По количеству нареканий эта коробка переплюнула даже аналогичную по схеме фольквагеновскую DSG. Большинство жалоб приходилось на крайне низкий ресурс сцепления, а также дерганья и рывки при переключениях передач, особенно в пробках. До 50 000 км полетело сцепление и блок управления. Машина стала дёргаться, обороты гулять, педали проваливаться. Нажимаешь на газ, авто не едет, потом вдруг резко, неконтролируемо, стартует без нажатия на педаль. Перепрошивку КП официалы делали 8 раз! Замена блока вышла около 40 000 руб. Даже после замены все проблемы коробки возвращаются». В течение нескольких лет агрегат модернизировался и совершенствовался. Правда, от рывков и подергиваний коробка полностью не избавилась, но ресурс сцеплений существенно увеличился. Если на первых машинах замена узла требовалась через 30 000 км, то после рестайлинга 2014 года он нередко переваливал за сотню. У меня проблем с ней не было, хотя пробег уже больше 150 000 км. Может повезло»? Кроме самих дисков в механизме робота быстро изнашиваются вилки сцепления и сальник первичного вала. Причем из-за течи сальника быстро приходят в негодность вилки, которые от попадающей на них грязи начинают подклинивать, тем самым убивая диски сцепления. Удивительно, что на эту проблему очень быстро отреагировали поставщики, выпустив на рынок комплект LUK, включающий сцепление, вилки и сальник за 28 000 рублей. Рывки и пробуксовки постоянные, а они проявляются уже после 10 000 км пробега. Вообще, если покупать «Фокус 2. Зато периодически отказывает внешний блок управления роботом из-за брака в пайке микросхемы. После 2013 года блок был модернизировани проблема ушла. Читал кучу отзывов про его ненадежность. Честно скажу, никаких нареканий по коробке не обнаружил — работает четко без рывков и прочей лабуды. Причем машину взял с пробегом 98 000 км». На «Фокусе» она сочетался исключительно с дизельным мотором. Даже такие детали, как диски сцепления выдерживают далеко за сотню тысяч км пробега, а поломки «железной составляющей» случаются только у гонщиков, путающих свой автомобиль с гоночным болидом. Поскольку у блока мехатроникии пакета сцеплений общий масляный контур — продукты естественного износа сцепления неизбежно попадают в мехатроник и его соленоиды,— жидкую смазку рекомендуется менять каждые 45 000 км или раз в три года. Соблюдение данного регламента существенно продлит жизнь роботу и позволит заметно сократить затраты. Для «Фокуса» их предлагалось два вида: серия IB5 работала в паре с 1,6-литровыми моторами, а более мощная MTX75 — с двухлитровым бензиновым.
Дизельные двигатели у Ford Focus представлены единственным вариантом объемом 1. Автомобиль экономичен, так как расходует в среднем 5. Уверенную езду и хорошее сцепление с дорогой у Ford Focus обеспечивает в меру жесткая подвеска и электроусилитель руля. Они обеспечивают плавный ход автомобиля и легкую маневренность. Тормозная система у данной модели 2 видов: вентилируемая дисковая для передних колес и простые тормозные диски для задних. Прекрасное сочетание цены и качества исполнения данного автомобиля делают его идеальным как для режима городской езды, так и для выезда на природу, сочетая в себе легкость и уверенность движения с комфортабельностью и вместимостью кузова. В этом автомобиле Вы найдете все необходимое, включая антиблокировочную и антипробуксовочную системы, наличие бортового компьютера, дождевого датчика, двухзонного кондиционера, мультимедийных устройств. Хотите читать новости в удобном для вас виде?
Характеристики Ford Focus 2006
Продам форд фокус 2006 Контакты. Тарифы. Новости. malya24. Ford Focus 2006 год в Новосибирске, Новый АКБ, машина на. Посмотрите отзыв реального владельца про Форд Фокус 1.8 (2006). Предлагают Форд Фокус 2006 года выпуска, на дороге с 2007.
Форд Фокус 2006 чья
Коробки механические и автоматические, хотя стоит заметить, что в зависимости от рынка я всё таки упор больше делаю на местный могла быть и роботизированная КПП. МКПП были как 5 так и 6-ти ступенчатые, а так же их разновидности для более мощных двигателей, автоматическая коробка сохранила 4 ступени. Так же и выбор двигателей мог быть шире, но тут больше вариантов дизельных, от 90 до 136л. Столь обширными были и комплектации, на выбор 5 штук плюс ещё как минимум три варианта были доступны в разное время и отдельно стоящая версия ST на выбор трёх или пяти дверный хетчбек.
В жалобах на хруст при повороте руля виноваты опорные подшипники стоек. Они начинали хрустеть всего через 10—15 тысяч. В 2014 году Ford выпустил узел с улучшенной защитой от влаги и грязи. Рулевую рейку от стуков тоже лечили, но, как показало время, не вылечили. Так что, если из-под капота доносится постукивание при проезде неровностей, придется смириться.
В сети есть масса рецептов избавления от шумной напасти, но ни один из них не лечит на все сто. Греметь может не только рейка, но и… пыльники рулевых тяг! У авто после рестайлинга этой проблемы нет. Ходимость подвески от года выпуска не зависит. Главный источник растрат — задние амортизаторы: на машинах-такси одни сдаются за 20—30 тысяч км. В гражданском режиме демпфирующих элементов хватает тысяч на 50—70, не больше. За этим неприятным исключением подруливающая задняя многорычажка ходит под 150 тысяч км. Затем продольные тяги идут на ремонт, а поперечные — на замену.
Надежная машина в плане длительных переездов; 2. Подвеска идеальна для наших раздолбанных дорог"; 3. В салоне ничего лишнего, просторна; 4. Хороший шумоизоляционный пластик, ничего не гремит, не стучит; 1. Дорогостоящая в ремонте и обслуживании; 2. Непредсказуемость поломок, там где запчасти нужно менять на 40-50 тысячах, они ломаются на 100 тысячах, а там где как говориться долговечные, ломаются в районе 50-60 тысяч; 1. Ремонт рулевой рейки 10000 рублей на 64 тысячах; 2. Замена всех сайлент-блоков подвески на 80 тысячах; 3.
Замена левой ступицы на 80 тысячах; 4. Замена рычагов задних подруливающих и стоек стабилизаторов задних на 80 тысячах; 5. Замена стоек стабилизаторов передних и их подушек на 65 тысячах; 6. Замена левого переднего амортизатора на 50 тысячах. Он у меня умница - ни разу не подвел! На больших скоростях ну ооочень шумен, дорожный просвет низковат, дорогие запчасти купила с пробегом 67 тысяч, еще не ремонтировала, но интересовалась , одно лобовое стекло с подогревом 15400 стоит без установки, пришлось трещину в мастерской клеить. Ну и главный минус: какое-то предвзятое отношение к Фордам, что наверное влияет на выбор некоторыми людьми авто. Даже мои знакомые узнав о покупке спрашивали: "Ты че Форд взяла, да еще и бэушный, ну попала!
Еще не было, после покупки провела осмотр авто на СТО не дилерской , думала разведут на ремонт! Ан нет, по моей просьбе поменяли передние тормозные колодки, еще чуть-чуть докатать старые я отказалась для собственной же безопасности, ну и масло с фильтром. Пусть и Вам повезет с выбором. Отличный автомобиль - хечбек. Российская сборка. Эксплуатация круглогодичная. Пробег 145000 км. Экплуатировал про принципу - вставил ключ и поехал.
На 118000 было большой ТО. Стоимость 47800 р. На неофициальном постгарантийном сервисе на мой вопрос: "А чё, так дорого!
Лишние шумы особо не напрягают. Климат работает хорошо, подогрев задницы исправно все греет 5 ступеней, что ли, там. Немного напрягает запотевание стекол, но решается удобной одной кнопкой включения макс. Ближний свет хороший, если фары чистые, с противотуманками вообще супер.
Кресла удобные, но пачкаются на раз светлая тряпка. Места достаточно. Приборы видно хорошо. Клиренс мал, но это же не джип, правильно? В принципе, хватает всего. Полочки, кармашки, подстаканники и подлокотник расположены удобно. Подогрев лобового стекла - весчь!!!
Здесь есть некоторые проблемы. Меняли какой-то аппендикс или пендикс в стартере , из-за него машина сначала заводилась плохо, потом вообще не заводилась. По деньгам нежирно, но осадок остался. Затем периодически какие-то дергания автомата были, резкие потери мощности, горевшие чек энжи и т. Месяца 1. Меняли свечи раза 3, высоковольтные провода, чистили форсунки и т.
Самую дорогую версию Focus Titanium отличают затемненные фары, хромированные корпуса противотуманок и окантовка радиатора. Внутри - также кожаный салон, «спортивный» 4-спицевый руль, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя, темпомат и антибликовое зеркало заднего вида. У Titanium и увеличенные 17-дюймовые колесные диски вместо 16-дюймовых у менее престижных вариантов.
Стоимость этого варианта — от 27 200 евро. Ak-01 11 июня 2006 Весной 2007 года должно увидеть свет новое поколения модели Ford Mondeo. Автомобиль обещает стать самым динамичным и прогрессивным в истории компании благодаря яркому спортивному дизайну. Притом, что габариты машины практически не изменятся, колёсная база нового Mondeo увеличится на 8 см, что в принципе не заметно со стороны. Зато пространства в салоне станет ощутимо больше, чем у нынешнего поколения Mondeo. Согласно не подтвержденной со стороны Ford Motor информации, компания планирует построить в Мексике завод за 1,4 млрд долл. Ежегодный объем производства завода составит 280 тыс. Ford Motor рассчитывает также потратить 900 млн долл. Куаутитлан и инвестировать 1 млрд долл.
Помимо этого, Ford планирует направить 2,3 млрд долл. Благодаря инвестициям Ford Motor, в Мексике будет создано более 37,4 тыс. К тому же, в экономику Мексики будут инвестированы помимо указанных сумм 3,2 млрд долл. Ford сообщил, что в рамках программы по реструктуризации к 2012 г.