4 поколение БМВ м3 купе лишь вносит завершающие штрихи, в образ совершенного автомобиля. Немецкий концерн BMW представил рестайлинговые седан и универсал BMW 3 серии 2023 модельного года.
Новые BMW М3 G80 и BMW М4 G82
Ну а до конца года, BMW представит 3.0 CSL в честь оригинального Coupe Sport Lightweight из потрясающей эпохи E9. Недавно компания BMW подтвердила новости о том, что M4 Competition xDrive стал мощнее и представила обновленные купе и кабриолет. Седан и купе построены на базе премиальных среднеразмерных моделей BMW 3 серии и BMW 4 серии Coupe.
Рестайлинг BMW 3 G20 LCI 2022
| Дебют BMW 3-й серии 2023 года: более гладкое лицо, изогнутый дисплей, больше технологий | На аукционе RM Sotheby's выставят на торги один из всего 50 запланированных к производству суперкаров BMW 3.0 CSL. |
| BMW - новые автомобили БМВ кузов купе 2024, характеристики, цены, модели | Оригинальное купе 3.0 CSL стало не только одним из символов дизайна BMW, но и весьма успешным спортивным автомобилем эпохи 1970-х. |
BMW 218i Gran Coupe за два миллиона! Три цилиндра и передний привод / БМВ Гран Купе 2020
BMW 4-Series Gran Coupe Появление полноприводного варианта также является самой большой новостью для 4-Series Gran Coupe. Три автомобиля Schubert Motorsport BMW M4 GT3 впервые выезжают на гоночную трассу в новом дизайне. Видео: три доработанных BMW разными силовыми установками сразились в гонке по прямой. Напомню, BMW 218i Gran Coupe построен на переднеприводной платформе под названием UKL2. BMW 3 серии: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
The 2025 BMW 3 Series is going to be released with a powerful engine, great design and modern technological features. Новый фейслифтинг 2023 BMW 330i, возможно, не обладает такими броскими номерами, как M340i, но это 'то, чем должен быть BMW. BMW has given its perennial sports sedan a facelift for the 2023 model year, with a sharp design and revised interior. The 2025 BMW 3 Series is going to be released with a powerful engine, great design and modern technological features. in BMW G20, Новости BMW.
Новые спортивные седан BMW М3 и купе BMW М4
А что если вдарить как следует по напольной педали газа? Ударное переключение ещё «ниже» и под волнующий рокот рядной «шестёрки» и моргающий треугольник системы DSC красное купе уносится вперёд. И тут взгляд натыкается на кнопку Sport рядом с джойстиком КПП. Так, что тут у нас? И без того совсем не лёгкий руль наливается усилием, становится чуть жёстче подвеска, а главное — обостряются отклики на газ. Пробуем снова.
Рывки коробки, беснующаяся стрелка тахометра. И нужно не забыть переключить противобуксовочную систему в режим Dynamic Traction Control — иначе электроника очень сильно задушит стартовый порыв. Но для полного кайфа лучше вообще отключить систему стабилизации DSC длительным нажатием той же кнопки. И если в крутых поворотах тяжёлый руль несколько напрягает, то в скоростных виражах — абсолютное взаимопонимание. Не зря «трёшка» считается одной из самых «драйверских» BMW — шасси великолепное!
Однако есть нюансы. Даже на идеальных немецких дорожках попадаются стыки на мостах и мелкие ямы с острыми краями, о которых шины типа runflat с жёсткой боковиной, не боящиеся проколов, немедленно сообщают всю информацию на кузов и пятую точку. В общем, плавность хода — средненькая. Хотя в подвеске появились новые амортизаторы. И это в Германии!
А что будет у нас? Российские дороги весной испещрены болезненными выбоинами и заплатками, которые едва выживают неделю. Кроме того, BMW третьей серии никогда не любила наши колеи и соскакивает с траектории, стоит только подпрыгнуть на стыке в повороте. Тем более, все купе 335i оснащаются более жёсткой М-подвеской. Что ж, купил спортивную машину — не жалуйся на дискомфорт.
Впрочем, владельцы BMW нередко меняют шины на обычные, и это частично снимает проблему. После короткой 50-километровой петли меняю BMW 335i на седан с двухлитровым турбодизелем. Да-да, под капотом стоит четырёхцилиндровый двигатель N47. К счастью, это оказались не модели 316d 115 л. А это уже серьёзно.
После спортивных кресел 335-й базовые сиденья «дизеля» уже не вдохновляют. Зато коробка здесь — механическая! Для BMW в России это большая редкость, поэтому оседлать «трёшку» с «ручкой» особенно интересно. Заводится двигатель с характерным «тракторным» звуком, но в движении он выдаёт свои топливные пристрастия разве что чуть более высоким уровнем вибраций. Подкатываюсь к светофору, останавливаюсь, перехожу на «нейтраль» и...
Каждый раз в мозгах возникает мысль: «Что произошло?
Привод — задний. Все это, вместе с индивидуально настроенной для каждого автомобиля подвеской и карбоново-керамическими тормозами дает максимальное удовольствие от вождения. Похожая запись.
А еще дизайнеры придумали для BMW 3. Сами ноздри сделаны из алюминия, равно как и массивные оконные молдинги, на которых установлены эмблемы компании у оригинальной машины эмблемы были на задних стойках крыши. Колеса тоже новые, диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. И даже шины Michelin сделаны специально для юбилейной машины: на их боковинах размещены числа 50. Поэтому трехлитровый битурбомотор S58 хоть и форсирован до 560 л. У коробки передач есть функция автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях, но ее можно отключить.
Задний привод — с электронноуправляемым дифференциалом, а у антипробуксовочной системы есть десять режимов толерантности, включая полное отключение.
Во-вторых, это — реинкарнация концепта BMW 3. В-третьих, он очень мощный и дорогой в производстве 4.
А 800 000 евро — это конечная цена? Тираж модели ограничили на 50 экземплярах, и один из них совсем скоро пустят с молотка. Разберемся, почему за редкий «биммер» ожидают выручить 800 тысяч евро, или почти 64 миллиона рублей.
Изначально это имя принадлежало гоночному болиду из 1970-х, который стал первым самостоятельным проектом BMW Motorsport GmbH. BMW 3.
M3 Coupe Frozen Limited Edition – спецсерия от BMW
| Подарок к юбилею: купе BMW 3.0 CSL на базе M4 — Авторевю | Модельный ряд автомобилей BMW кузов купе 2024: цены, модели, фото, модификации, одноклассники, отзывы владельцев, технические характеристики БМВ. |
| BMW 3 серии › Цена и комплектации 2024 | BMW представила обновлённую купе и кабриолет 3-й серии. |
| Новые автомобили BMW / БМВ | BMW представила обновлённую купе и кабриолет 3-й серии. |
НОВОСТИ BMW
Аббревиатура CSL расшифровывается как Coupe купе , Sport спорт и Lightweight облегченный , и все три определения, безусловно, оправданы. Под капотом машины уже знакомый публике 3,2-литровый двигатель мощностью 343 - 360 л. Отличительными чертами CSL можно назвать более широкую переднюю колею, усиленную подвеску и более чуткий руль, а тормоза стали значительно более мощными. В базовой комплектации на эту версию установлена 6-скоростная трансмиссия SMG.
В интересное время мы живём. Компактными смартфонами считаются устройства с 6-дюймовым экраном, а купе почему-то называют седаны.
Дизайн Прямо скажу: не фонтант. Посудите сами: Уже представляю, как буду сидеть на её заднем кресле с коленками, согревающими уши. Иначе вряд ли получится — мне с моими 185 см даже в «трёшке» сидеть сзади больно. Я спросил мнение нашего главного BMW-вода Илью Казакова, владевшего, в общей сложности, тремя автомобилями этого бренда. Вот что он думает: Ну реально не фонтан.
CLA красивее. Но я не дизайнер, а о вкусах не спорят. Кому-то, вероятно, зайдёт. Есть обычная версия и M Sport.
Однако постепенно популярность завоевали более практичные, традиционные седаны. А купе оказались вытеснены в сегмент машин для эгоистов и людей, предпочитающих активный стиль езды — ведь двухдверный кузов заметно жестче, чем 4-дверный.
Седан BMW M3 и купе BMW M4 выделяются безрамочной M версией монументальной решетки радиатора, развитыми колесными арками, выступающими накладками порогов черного цвета, простирающимися от передней до задней колесной арки, карбоновой крышей с аэродинамическими продольными ребрами, задним спойлером и двумя парами выхлопных труб. Для моделей доступна новая эксклюзивная палитра цветов кузова. В интерьере бросаются в глаза специфические элементы оформления, свойственные М моделям BMW.
По умолчанию ставятся сиденья M Sport с расширенной отделкой кожей Merino. Опционально их оснастят вентиляцией или заменят на гоночные ковшеобразные карбоновые сиденья M. Душа автомобиля — кнопка М Mode для прямого доступа к спортивным настройкам двигателя, шасси, рулевого управления и тормозной системы, а также — в зависимости от модели и спецификации — полного привода M xDrive, ассистента переключения передач и системы контроля тяги. Нажатием на нее водитель настраивает границы вмешательства электронных ассистентов, конфигурацию и подачу информации на дисплее комбинации приборов и проекционном дисплее. По сравнению с автомобилями предыдущего поколения значительно расширен выбор систем помощи водителю.
BMW 3-series Coupe
Седан BMW M3 и купе BMW M4 выделяются безрамочной M версией монументальной решетки радиатора, развитыми колесными арками, выступающими накладками порогов черного цвета, простирающимися от передней до задней колесной арки. Плюсы и все минусы БМВ 3-серии G20. Ожидается, что BMW 3.0 CSL получит самый мощный в истории BMW негибридный мотор с шестью цилиндрами. Тираж BMW 3.0 CSL составит 50 экземпляров, каждый из которых будет собираться вручную.
Комментарии
Собственно, новый BMW 4 серии Coupe олицетворяет тот дизайн-код, который марка BMW будет использовать и в других новых моделях. The BMW 8 Series Gran Coupe gets a mild update for 2023 that includes freshened front-end styling, new paint colors and wheel designs, and a 12.3-inch infotainment display. Новая BMW M4 Coupe получит 450-сильный двигатель и облегчённый кузов. Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии. The 2024 BMW 3 Series brings power and innovation together in a luxury sports sedan made to move. Explore all models and prices.
Новые автомобили BMW / БМВ
Его представили в рамках празднования 50-летнего юбилея M-подразделения бренда. Это двухместное купе обладает уникальным дизайном и безупречным управлением. Всего будет выпущено 50 единиц, каждый из которых пройдет восемь сборочных циклов на восьми производственных участках.
Заднее сиденье отформовано индивидуально для двоих пассажиров, имеет выраженную боковую поддержку и встроенные подголовники. Багажник объемом 440 литров на 20 литров больше, чем у купе позволяет перевозить, к примеру, три сумки для гольфа, а спинки сидений складываются в пропорции 40:20:40. Все версии стандартно оснащены спортивными сиденьям с отделкой кожей Vernasca. Кожаную отделку имеют также передняя панель и плечевые зоны дверей. Для этой версии и автомобилей с пакетом M Sport также возможно заказать новые ковшеобразные сиденья M Sport. Много внимания при разработке уделили аэродинамике: днище практически плоское, есть активные аэродинамические заслонки, а боковые зеркала приобрели сверхтонкие ножки.
Иначе вряд ли получится — мне с моими 185 см даже в «трёшке» сидеть сзади больно. Я спросил мнение нашего главного BMW-вода Илью Казакова, владевшего, в общей сложности, тремя автомобилями этого бренда. Вот что он думает: Ну реально не фонтан. CLA красивее. Но я не дизайнер, а о вкусах не спорят. Кому-то, вероятно, зайдёт. Есть обычная версия и M Sport. Отличия во всяких спортивных наворотах у последней: Обычная версия Online Edition M Sport Салон тоже не шибко интересный. Типичный для BMW. В принципе, оно и понятно: модель нельзя отнести к дорогим автомобилям, куда внедряют самые передовые технологии. Железо И если же внешний вид копировали со старших моделей, то с «начинкой» и базой долго мудрить не стали и взяли их от хэтчбека 1 Series.
Но зато как машина управляется! Чтобы не петь дифирамбы настройщикам шасси, скажем просто — как настоящий BMW. Да и разгоняется седан, учитывая, что под капотом стоит сюрприз! Единственное, хотелось бы более живого отклика на манипуляции с педалью газа, а то даже в спортивном режиме ощущается лаг между «нажали» и «поехали». И с вибрациями тоже надо что-то делать: хотя в салоне они почти неощутимы, когда открываешь капот, видно, как мотор «колбасит». В салоне используются детали от более дорогих моделей BMW в частности, блок iDrive , ну и качество отделки здесь не хуже. Но если захочется больше динамики — это уже может стать проблемой. У задних пассажиров есть два USB-C, но нет подогревов. В отсутствие за- паски под полом багажника образовалась пустая ниша. Что еще не понравилось? Ожидаемо тесный задний ряд, хотя даже я с ростом 186 см смог сносно здесь устроиться — мягкая спинка передних сидений не давит на колени, и если не откидываться на подголовник, то головой не упираешься в потолок. Ну и то, что красивые двери без рамок захлопываются с таким же звуком, как у «Жигулей» — от BMW такого не ожидаешь.