Замгендиректора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков сообщил РИА Новости, что компания готова участвовать в разработке поездов для ВСМ. Российский президент Владимир Путин подтвердил планы строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) от Москвы до Казани.
РЖД разработала всю проектную документацию ВСМ Москва — Казань
| Новости по тегу: Всм Москва - Казань | Интересно, что с магистралью до Северной столицы проект ВСМ Москва – Казань конкурировал уже с момента разработки. |
| Когда построят ВСМ «Москва-Казань», проходящую через Владимирскую область? | Российский президент Владимир Путин подтвердил планы строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) от Москвы до Казани. |
«Лучший вариант – поднять дорогу над землей»: Путин вернул ВСМ Москва – Казань к жизни?
Глубина проработки проекта такова, что работы можно уже начинать. Предварительные сроки реализации проекта в 2028-2036 годах: - Участок «Москва — Нижний Новгород»: в 2028-2031 годах - Участок «Нижний Новгород — Казань»: 2032-2036 годах Помимо этого, в РЖД, совместно с российскими компаниями, занимаются созданием российского высокоскоростного электропоезда со скоростью эксплуатации до 360 километров в час. Подписывайтесь и будьте в курсе всех событий!
По словам замглавы РЖД, российскую часть дороги внесли в схему территориального планирования. Сейчас компания работает с белорусской стороной, чтобы определить порядок совместных действий по разработке проекта.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Ока проходится мостом выше по течению.
По части прохода Суры пока нет точной утверждённой трассировки, и существует два варианта красный и синий. Выбор будет сделан по результатам инженерно-геологических изысканий. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы, у красного на 1 станцию больше.
Чебоксары трасса пройдёт дальним югом, но вокзал предполагается. Как и с Владимиром, проектировщики считают, что развитие города дальше должно пойти в зону тяготения ВСМ. Подход к Казани.
И окончание 1-й очереди ВСМ. В качестве терминала предполагается Казань-2, к которой уже сейчас есть метро. Остальное попозже, там много новой интересной инфы, особенно от китайцев.
Если их вообще рассматривать как внешних партнёров. Условия, которые обычно они предлагают, российскую сторону не очень устраивали. По крайней мере, такая тенденция была до 2022 года. С другой стороны, из тех заявлений, которые мы слышали со стороны руководства РЖД, раньше 2027 года отечественных технологий для высокоскоростного движения мы не увидим. Можно давать много поручений, но пока не будет озвучено каких-то проектных решений: что мы делаем, какие технологии применяем, какую скорость планируем — всё это остаётся только на словах. Все заявления, что можно будет за два часа из Москвы добраться до Питера, это всё только разговоры популистские, они не подтверждены никакой документацией, какими-то техническими решениями», — говорит эксперт. В минтрансе региона заявили, что проект строительства высокоскоростной магистрали «Москва — Казань» всё ещё заморожен. Официальной информации о возобновлении строительства в адрес министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ по состоянию на сегодняшний день не поступало», — рассказали в ведомстве. Теоретически возможно, что все три ВСМ будут строить одновременно.
Сейчас по всем трём направлениям есть определённый спрос, учитывая, что ВСМ «Москва — Казань» планируется продлевать до Екатеринбурга и дальше в сторону Китая, считает источник vgudok. Если выйти на скорость хотя бы в 200 километров в час — это уже будет неплохой прорыв, уверен наш собеседник. Но пока это всё только заявления. Прекрасно понятно, что высокоскоростную магистраль до Сочи не дотянуть. Стоимость такого проекта будет просто запредельной. Если говорить о хабовских вещах, делать пассажирский хаб в Ростове с возможными пересадками, передвижениями и так далее, то это пока что только рассуждения. Поскольку нет ни проектных решений, ни каких-то заявлений пассажирского комплекса РЖД. Имеются в виду не только высокоскоростного, а мнение того же Пегова, как он видит эту схему. Пока это просто принятое решение и всё.
А за ним большой знак вопроса. Даже есть проектно-сметная документация на Казань и Петербург, но пока никаких работ не ведётся. Поэтому осталось только ждать.
Минтранс сообщил, что рассмотрит возможность создания ВСМ Москва – Казань
Второй участки развития - это Москва, Владимир, Казань", - добавил Иванов. В течение нескольких лет проект ВСМ Москва - Казань обсуждался как приоритетный в сфере развития высокоскоростного движения на железных дорогах. В апреле 2019 году стало известно, что президент РФ Владимир Путин поддержал начало проектирования высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург.
Однако пока неизвестно, когда начнется строительство. Также не раскрыт объем инвестиций в реализацию проекта.
Так что можно с уверенностью сказать о том, что ВСМ на коротких маршрутах точно экономически выгоднее и интереснее. Изначально сообщалось, что проект будет окупаемым и практически не потребует поддержки со стороны федерального бюджета. Вместе с тем Сбербанк выразил готовность участвовать в финансировании проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По его словам, для России с ее огромными расстояниями такой проект крайне важен. По словам Валентина Иванова, в ближайшее время будет собрана рабочая группа по вопросам финансирования проекта. Помимо прочего, будут также проработаны вопросы, касающиеся бюджетных средств и использования денег из Фонда национального благосостояния. А самое главное - людей", - сказал глава РЖД. Роменский считает, что с учетом уже имеющихся наработок и современных технологий, построить ВСМ по всем направлениям можно достаточно быстро. Реализация проекта движется очень быстро, хотя это тоже достаточно объемный и сложный по трудоемкости процесс. В этом плане возведение высокоскоростной железной дороги практически не отличается от строительства скоростной шестиполосной автомобильной дороги. Однако, есть нюансы: ВСМ можно построить как на 250 километров в час, так и на 400. От выбранного решения будет зависеть уровень применяемых технологий, что также повлияет на конечную стоимость проекта. Нужно ли строить всю магистраль на 400 км в час или же какие-то участки можно сделать на 250 - вопрос пока открытый, на эту тему было много споров. Из-за этого срок строительства первой ВСМ в России может затянуться до пяти лет, однако при наличии опыта и массовом строительстве такие дороги реально возводить за три-четыре года. На чем поедем Разработка отечественного высокоскоростного поезда была поручена совместному предприятию РЖД и "Синара - Транспортные машины" - "Инжиниринговому центру железнодорожного транспорта" ИЦ ЖТ. В процессе также принимают участие научно-отраслевой комплекс холдинга и большое количество партнеров, которые занимаются разработкой систем и компонентов. Благодаря такой вовлеченности планируется создать высокоскоростные поезда с максимальным использованием российских составляющих. Пока ведется разработка поездов двух типов - "Бизнес" и "Стандарт". Поезд "Бизнес" будет включать повышенные классы обслуживания, а "Стандарт" вместит в себя пять классов обслуживания: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро. Первые три категории будут иметь возможность поворота пассажирских кресел на 180 градусов, чтобы максимальное количество пассажиров могло сидеть лицом по ходу движения поезда. В 2025 году планируется выпуск полного комплекта конструкторской документации, а в 2027 - производство первого поезда. Сборку головного образца поезда планируется начать в первой половине 2026 года. Завершить - в 2027 году. До конца 2028 года подвижной состав должен будет пройти соответствующие испытания и сертификацию". Таким образом, скорость поезда сможет оставаться стабильно высокой вне зависимости от особенностей участков пути. В ИЦ ЖТ разработали более 30 вариантов экстерьера, из которых в конце 2022 года выбрали три, а финальный определили в ходе голосования на сайте "РЖД".
Эксперты отмечали, что «такой высокой скорости железнодорожного сообщения в России не было никогда». За счёт реализации проекта также планировали создать свыше 370 тысяч рабочих мест, включая смежные отрасли. На сайте АО «Скоростные магистрали» отмечается, что мультипликативные эффекты после ввода проекта за первое десятилетие должны были дать совокупный прирост ВРП — от 9,3 трлн рублей. Там же сделано довольно смелое заявление, что «на каждый вложенный в ВСМ рубль экономика получит 1,48 рубля». В конечном итоге трасса должна была соединить Россию и Китай. Изначально планировалось завершить стройку до 2025 года, затратив 1,69 трлн рублей. Некоторые высокопоставленные чиновники с недоверием отнеслись к проекту. Например, ещё в декабре 2018 года министр финансов РФ Антон Силуанов заявил, что скептически относится к задумке, поскольку РЖД и Минтранс преподносят её как «новаторский проект», но будет ли здесь экономика, неизвестно. Суд да дело 14 мая 2020 года в арбитраж Москвы поступил иск от АО «Скоростные магистрали». Третьим лицом — ОАО «Российские железные дороги».
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено
Главная» Новости» Трасса москва казань последние новости форум чувашия. Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург может реализовываться без господдержки, заявил журналистам в кулуарах ПМЭФ-2023 министр финансов России Ант. Проектирование участка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено, сообщил замглавы РЖД Олег Тони в рамках заседания совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации. Заместитель гендиректора ОАО РЖД Олег Тони рассказал, что проектирование участка высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено. Напомним, участок Москва – Казань высокоскоростной ж/д магистрали Москва – Казань – Екатеринбург (ВСМ 2) строится в рамках транспортной стратегии России на период до 2030 года. Проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Казань», начиная с 2006 года, обсуждают, переносят и только прошлым летом президент России Владимир Путин поддержал развитие дороги.
«Лучший вариант – поднять дорогу над землей»: Путин вернул ВСМ Москва – Казань к жизни?
Сначала 4 июня глава ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, участвуя в программе «Картина мира» на канале «Культура», рассказал о планах строительства высокоскоростной магистрали «Москва — Казань». Он не уточнил сроки реализации, но сообщил, что идет итоговый формат обсуждения. Форма строительства — государственно-частное партнерство. Длина трассы составит 790 км, остановки планируется сделать в 16 населенных пунктах. Запуск ВСМ между Москвой и Казанью сократит время в пути в четыре раза: при следовании без остановок до трех часов вместо нынешних 12 часов по существующей железнодорожной инфраструктуре. От Нижнего Новгорода до Казани можно будет доехать за 1,2 часа вместо существующих шести, а среднее время в пути между административными центрами регионов составит не более одного часа. Об этом говорится в презентации стратегии развития инфраструктуры до 2030 года.
При этом отмечается, что документ не приводит расчеты стоимости продления трасс до новых регионов, а оценка стоимости строительства не совсем точна. В презентации говорится, что 4,37 тыс. Кроме того, скорость и качество повысится и для транспортных перевозок.
В материале РИАМО рассказываем о проекте, технических особенностях его реализации и о его значении для регионов. История проекта Высокоскоростной магистрали «Москва-Казань» Высокоскоростная магистраль ВСМ «Москва — Казань» впервые появилась в планах по развитию железнодорожного транспорта в России в 2006 году и обсуждалась как часть проекта скоростной трассы «Москва — Екатеринбург». Тогда по реконструированному участку железной дороге были запущены «Сапсаны» до Нижнего Новгорода.
Сейчас по этому участку курируют и «Ласточки». Но до Казани скоростные поезда не были пущены. В 2008 году правительство РФ одобрило Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года. В 2013 году был анонсирован старт проекта, завершить проектирование ВСМ должны были в 2016 году. У дороги появились девять промежуточных остановок, конечные станции. С тех пор сроки реализации проекта откладывались.
О нем вновь заговорили в этом году.
За счёт реализации проекта также планировали создать свыше 370 тысяч рабочих мест, включая смежные отрасли. На сайте АО «Скоростные магистрали» отмечается, что мультипликативные эффекты после ввода проекта за первое десятилетие должны были дать совокупный прирост ВРП — от 9,3 трлн рублей. Там же сделано довольно смелое заявление, что «на каждый вложенный в ВСМ рубль экономика получит 1,48 рубля». В конечном итоге трасса должна была соединить Россию и Китай. Изначально планировалось завершить стройку до 2025 года, затратив 1,69 трлн рублей. Некоторые высокопоставленные чиновники с недоверием отнеслись к проекту. Например, ещё в декабре 2018 года министр финансов РФ Антон Силуанов заявил, что скептически относится к задумке, поскольку РЖД и Минтранс преподносят её как «новаторский проект», но будет ли здесь экономика, неизвестно. Суд да дело 14 мая 2020 года в арбитраж Москвы поступил иск от АО «Скоростные магистрали». Третьим лицом — ОАО «Российские железные дороги».
Подробности спора неизвестны, сумма требований — 709 549 080 рублей.
По словам замглавы РЖД, российскую часть дороги внесли в схему территориального планирования. Сейчас компания работает с белорусской стороной, чтобы определить порядок совместных действий по разработке проекта. Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.
Наши проекты
- Какие регионы соединит ВСМ «Москва-Казань»
- Высокоскоростную магистраль Москва — Казань продлят до Иркутска - 21 февраля 2023 - ИРСИТИ.ру
- Когда построят ВСМ «Москва-Казань», проходящую через Владимирскую область?
- Проектирование участка трассы ВСМ Москва-Казань завершено - РЖД | Новости 11 декабря 2023 г.
- Новости партнеров
Как пройдёт ВСМ Москва – Казань (трассировка линии)
Тут предполагается депо, транзитная ВСМ-станция, сопряжение с обычной линией (чтобы ВСМ-поезда конкретно на НН, а не дальше на Казань, заходили на Московский вкз.), а также станция “Аэропорт”. Проектирование первого участка высокоскоростной магистрали Москва – Казань завершено. Логистическая новость недели — в Минтрансе России заговорили о возвращении к проектам высокоскоростной железной дороги. Время высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург, о которой говорили последние 30 лет, наконец настало, объявил на этой неделе президент Владимир Путин. Многомиллионный спор разворачивается в арбитраже Москвы с участием «дочки» РЖД, учреждённой в том числе для реализации амбициозного проекта по созданию высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань.
Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено
Глава государства отметил, что нужно сосредоточить партнерскую работу государства, регионов, отечественного бизнеса. В первую очередь — в рамках расширения внешнеэкономических связей и выстраивания новых логистических коридоров. Это в том числе существенно расширит наши экономические связи с рынком Южной Азии, — сказал Путин. О высокоскоростной магистрали Москва — Казань впервые заговорили в 2009 году, сообщали ранее «Ведомости». Тогда затраты оценивались более чем в 1 триллион рублей.
Планируем в совместном сотрудничестве провести ветку до столице Китая, это позволит привлечь туристов из поднебесной в нашу страну, что увеличит ввп нашей страны. Высокоскоростная магистраль будет введена в эксплуатацию в 2018 году. Все шло замечательно, однако что-то пошло не так. В 2014 году подписали меморандум с Китайскими партнерами. По плану с китайцев технологии с нас рабочие руки.
С 2014 года начали проектирование уже обещанного проекта. В 2017 году окончательно одобрили проект ВСМ. После одобрения решили сесть на дорожку. Традициям изменять нельзя.
Если власти решат продолжить ВСМ до Казани, цена магистрали вырастет почти до 2 трлн рублей. Учитывая претензии Минфина России к проекту, кто мог его пролоббировать? Регионы давно поняли, что крупная стройка приносит дополнительные большие деньги. Производители стройматериалов и железнодорожной техники, перевозчик РЖД. Большой вопрос, будет ли это востребовано. Мы имеем пример Москва — Санкт-Петербург, но это две столицы, пассажиропоток тут на порядки выше, чем на аналогичной ветке Москва — Нижний Новгород.
Пассажиропотока, который бы гарантировал окупаемость, в обозримой перспективе не будет. Строительство дойдет до окончания, вряд ли это будет долгострой.
Идея привлечения иностранных инвесторов сейчас не выглядит интересным вариантом. По мнению экономиста, в этом качестве могли бы выступить только китайские партнёры, однако они могут выдвинуть слишком жёсткие условия, которые предполагают, что китайским будет всё: начиная от строительства и заканчивая обслуживанием. Впрочем, на этом этапе об участии иностранцев в проекте речь не идёт.
Подключиться к финансированию, по словам президента Путина, готовы банки, в частности, " Сбер ". Энтузиазм проявил ВЭБ. РФ , интерес к инфраструктурным проектам в целом констатировали в ВТБ. Однако пока схему финансирования не видели даже в Минфине. И она должна быть наполнена капиталом.
Видимо, будет какое-то специальное решение правительства, после чего все формальности закончатся", — полагает Дмитрий Адамидов. Он допустил, что для финансирования проекта будут задействованы средства фондов развития. Решить и построить Кроме финансирования, актуальной остаётся и проблема подвижного состава. К сборке состава планируется приступить в 2026 году, то есть за год до планируемого запуска ВСМ Москва — Петербург. Это достаточно новая технология.
Одно дело на уровне "Ласточки" её заместить.
РЖД планируют построить ВСМ из Москвы в Казань
| Вице-премьер Марат Хуснуллин: проект ВСМ «Москва-Казань» отложен в связи с высокой стоимостью | Владимир Путин не одобрил строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Казань, но предложил проложить подобную трассу до Петербурга. |
| ВСМ Москва — Казань — Википедия | «Татар-информ» предложил экспертам оценить новость о планах строительства ВСМ Москва — Казань экспертам. |
| ВСМ "Москва-Казань". Возвращение к вопросу - Деловая Чувашия. Новости бизнеса и экономики | Проектирование участка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью завершено, сообщил замглавы РЖД Олег Тони в рамках заседания. |
| Миндортранс Татарстана: Информация о возобновлении проекта ВСМ на сегодняшний день не поступала | Большая часть новых высокоскоростных магистралей (ВСМ) в России будет построена к 2043 году, рассчитывают в РЖД. |
Как пройдёт ВСМ Москва – Казань (трассировка линии)
Гостиничный и общественно-деловой кластер, ТПУ на территории Московского вокзала. Кстово: только станция. Нива: 528 километров и 149 минут от Москвы. Арт-парк, фестивальная площадь. ТПУ в четырех километрах от М-7 «Волга», будет построен буквально в чистом поле. Рядом расположены 16 небольших населенных пунктов.
Полянки: 585 километров и 163 минуты от Москвы. Реабилитационный центр и санаторно-рекреационный комплекс. ТПУ будет размещен в 7,6 километра от города Полянки. Помары: 721 километр и 195 минут от Москвы. Этнокультурный парк и отель.
ТПУ в трех километрах от села Помары, рядом — Волжск. Казань: 768 километров и 210 минут от Москвы. Общественно-деловой и гостиничный кластер. ТПУ будет построен на железнодорожном вокзале «Казань 2». Железнодорожная км 23 2 этап Комплекс работ по строительству железной дороги и сопутствующих объектов за исключением работ по подготовке территории на участке ст.
В 2020-м вице-премьер РФ Марат Хуснуллин объяснил , что строительство ВСМ отложено из-за высокой стоимости проекта на тот момент он оценивался в 1,7 трлн рублей и недостаточной изученности потенциального пассажиропотока. В апреле того же года министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ленар Сафин на брифинге в Кабинете Министров РТ заявил , что проект ВСМ пока «положили на полку», хотя проектирование на территории республики было завершено. И уже в конце 2022 года заместитель министра транспорта России Валентин Иванов сообщил, что ведомство вернется к рассмотрению возможности создания проекта высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой, Владимиром и Казанью. Фарит Ханифов заявил о том, что строительство железной дороги от Казани до Набережных Челнов зависит от реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва — Казань Фото: gossov. Проект готов, получил положительное заключение Главгосэкспертизы и ожидает своего часа. Недавно этот вопрос поднимался на уровне Президента РФ.
Все зависит от старта этого проекта», — сказал глава Минтранса. Ханифов отметил, что есть «концептуальные решения» по железной дороге Самара — Ульяновск — Казань, которая пройдет дальше в Набережные Челны. Маршрут уже подобран. Разработки имеются, пока к проекту не приступали», — подчеркнул он. Кандидат технических наук, доцент, директор Института транспортных сооружений, завкафедрой «Изыскания и проектирование автомобильных дорог» КГАСУ Евгений Вдовин: — Я точно так же, как и вы, прочитал об этом в СМИ, но конкретики не знаю.
Но работа забуксовала, в том числе из-за финансовых проблем. Минфин РФ засомневался в окупаемости магистрали и убедил главу страны перенаправить деньги, выделенные на ВСМ, на другие проекты, несмотря уже потраченные миллиарды. В 2019-м федеральные власти сконцентрировались на проектировании ВСМ от Москвы до Петербурга, полагая, что эта дорога будет более выгодной для экономики. Но и этот проект заморозили. На данный момент строительство ни той, ни другой ВСМ так и не началось.
Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» сообщил главред информационного агентства «Строительство» Александр Гусев. Между Москвой и Казанью стоит отрегулировать механизм грузоперевозок, уточнил собеседник. Нет необходимости. Железная дорога становится всё дороже и дороже. Высокоскоростная магистраль нам нужна. Правильнее будет, если это будет в сторону, где у нас нет такого транспорта.
Снова-здорово: Минтранс задумался о возобновлении ВСМ Москва — Казань
| Силуанов поддержал проект строительства ВСМ Москва - Казань | Казань обсуждался как приоритетный в сфере развития высокоскоростного движения на железных дорогах. |
| Что случилось с проектом ВСМ Москва — Казань - 17 августа 2023 - 116.ру | Проект строительства ВСМ Москва – Казань был полностью готов уже в 2018 году, однако из–за проблем с финансированием его пришлось отложить. |
| Новости на РЖД сегодня...: Проект участка ВСМ Москва-Казань готов... | «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) планируют построить высокоскоростные магистрали (ВСМ) из Москвы в Казань и Ростов-на-Дону. |
| ВСМ «Москва – Казань»: какие регионы соединит и сколько будет стоить | Мировые новости и новости регионов России. |
Минтранс вернется к рассмотрению возможности создания ВСМ Москва - Казань
Кроме строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург планируется построить магистрали Москва – Казань и Москва – Ростов-на-Дону. Об этом заявил гендиректор РЖД Олег Белозеров, передает РИА Новости. Последние новости проекта ВСМ “Москва-Казань” всегда в открытом доступе на официальном сайте АО “Скоростные магистрали”. Замглавы Минтранса Валентин Иванов подтвердил журналистам существование у ведомства планов вернуться к рассмотрению идеи проекта высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой, Владимиром и Казанью. Проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург может реализовываться без господдержки, заявил журналистам в кулуарах ПМЭФ-2023 министр финансов России Ант. Владимир Путин не одобрил строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Казань, но предложил проложить подобную трассу до Петербурга. Минтранс РФ вернется к рассмотрению возможности создания проекта высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой, Владимиром и Казанью, сообщил журналистам замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов.
Какие регионы соединит ВСМ «Москва-Казань»
- Поиск по этому блогу
- ФОТОГАЛЕРЕЯ
- Читайте также
- Путин реанимировал проект ВСМ Москва - Казань | Вечерняя Казань | Дзен
ВСМ Москва—Казань: проект высокоскоростной магистрали
Напомним, участок Москва – Казань высокоскоростной ж/д магистрали Москва – Казань – Екатеринбург (ВСМ 2) строится в рамках транспортной стратегии России на период до 2030 года. Заместитель гендиректора ОАО РЖД Олег Тони рассказал, что проектирование участка высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Казанью завершено. Работа по проекту высокосортной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва-Казань» возобновлена, сообщил в прямом эфире глава Минтранса Татарстана Фарит Ханифов. «Российские железные дороги» (ОАО РЖД) планируют построить высокоскоростные магистрали (ВСМ) из Москвы в Казань и Ростов-на-Дону. Проектирование участка трассы высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью завершено, сообщил замглавы РЖД Олег Тони в рамках заседания совета по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ при Совете Федерации. Кроме строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург планируется построить магистрали Москва – Казань и Москва – Ростов-на-Дону. Об этом заявил гендиректор РЖД Олег Белозеров, передает РИА Новости.
Другие новости
- Вместо Татарстана ВСМ до Москвы получит Санкт-Петербург
- Правительство одобрило начало строительства ВСМ Москва — Казань
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань завершено
- Путин реанимировал проект ВСМ Москва - Казань