Например, ПАО “Ил” в течение 2022 года планирует завершить весь объём сертификационных работ и испытаний по модели самолёта Ил-114-300 и в марте 2023 года сертифицировать её», – заявил Александр Нерадько. Российский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух.
Самолеты ильюшина (49 фото)
Первым послевоенным отечественным самолетом для перевозки пассажиров и грузов стал двухмоторный Ил-12. ОКБ С.В. Ильюшина — авиастроительная компания в России, которая выпускает 10 моделей самолетов. ОКБ С.В. Ильюшина — авиастроительная компания в России, которая выпускает 10 моделей самолетов. Именно модификация этого самолета под названием Ил-96-300ПУ является основным президентским самолетом. модернизированная версия Ил-96-300, единственного широкофюзеляжного самолета, который сегодня выпускается в России. Полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями и сопровождением производства воздушных судов марки «Ил».
Новый самолет Ил-96-400М впервые поднялся в воздух
Ближайший от Ростова аэропорт Элисты откроют 3 мая Международный аэропорт Элисты возобновить свою работу для полетов гражданской авиации с 3 мая. Безопасность полетов из аэрогавани Элисты подтвердили специалисты Минобороны и Росавиации. Аэропорт откроется 3 мая и будет принимать и отправлять гражданские самолеты с 9 утра до 19 часов дня. В сентябре 2023 года в аэропорте завершили капремонт пассажирского терминала площадью 2130 квадратных метров.
Ту-214 Ту-214. Согласно данным из открытых источников, в России выпущено 30 экземпляров различных модификаций. Ранее эти воздушные суда выпускались малыми сериями по спецзаказам, однако теперь Ту-214, судя по всему, ожидает перерождение.
По словам главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, в настоящее время всё идёт к наращиванию темпа производства Ту-214 — до десяти единиц в год. В этом самолёте минимум иностранных деталей, уже к 2023 году их удастся заместить отечественными аналогами, ни в чём не уступающими зарубежным комплектующим.
Их вскоре заменит новый Ил-114-300. Ростех до 2030 года планирует построить 70 самолетов Ил-114-300.
Сертификация самолета запланирована на конец 2025 года, первая поставка — на 2026 год. Дмитрий Ядров, руководитель Росавиации: «Впереди авиастроителям еще предстоит большой объем сертификационных работ по самолету Ил-114-300, в том числе летных испытаний». Свыше 600 полностью отечественных лайнеров должно быть построено в России за следующие шесть лет, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании в правительстве в январе 2024 года. Но как ни старались, ограничения только ускорили возрождение российского самолетостроения. В том числе — отечественных шасси, двигателей, авионики, электрики, композитных деталей и много другого.
Конечно, всё непросто. Еще есть вопросы по замещению иностранной составляющей. Но мы со всем справимся. И наши инженеры и конструкторы усиленно над этим работают», — Михаил Мишустин, премьер-министр России.
Силовая установка: четыре турбовинтовых двигателя Н. Кузнецова, расположенных в хвостовой части. Самолет относился к межконтинентальному классу, мог брать 186 пассажиров, обслуживал ряд международных и внутренних воздушных линий большой протяженности, например: Москва—Дели, Москва— Гавана, Москва—Хабаровск. В процессе эксплуатации проводились работы по дальнейшему улучшению летно-технических характеристик. Вместо мотора НК-8 устанавливался экономичный и мощный НК-8-4. В 1969 г. Планер самолета сохранился при этом без изменения, но все характеристики улучшились. На самолете была установлена система автоматического управления САУ , тем самым повышалась безопасность и надежность, имелась возможность осуществлять посадку без активного участия летчиков. Ил-62М был оборудован системой реверса тяги при посадке. Самолет находился на вооружении российских Военно-воздушных сил, а также в странах — бывших советских республиках четыре Ил-62М стоял на вооружении в армии КНДР. Картинка из свободных источников Картинка из свободных источников Ил-76. Тяжелый транспортный самолет был разработан под руководством академика Г. Первый полет состоялся 25 марта 1971 г. Ил-76 выпускался как для народно-хозяйственных нужд, так и для военных целей. Силовая установка: четыре турбореактивных двигателя П. Соловьева Д-30КП, каждый — тягой 11 770 кгс. Грузовое помещение самолета предусматривало перевозку грузов массой до 4000 кг длина — 24,5 м, ширина — 3,46 м, высота — 3,40 м. Самолет может транспортировать контейнеры, каждый массой по 5670 кг — шесть, или 2500 кг — двенадцать единиц. В военном варианте имеется возможность перевозки солдат — 150 человек, или 120 парашютистов. На военном самолете установлены две пушки 23 мм. Самолет нашел широкое применение в военной авиации. Ил-76 находился на вооружении в Военно-воздушных силах иностранных государств: Китай — 15 экземпляров, Ирак — 1, Индия — 25, а также в странах — бывших республиках Советского Союза. Картинка из свободных источников Картинка из свободных источников Ил-86. Один из наиболее грузоподъемных пассажирских самолетов — аэробус — был разработан под руководством Г. Новожилова стал генеральным конструктором после С.
Легендарные и знаковые самолеты Ильюшина
Максимальная дальность полёта, в частности, в пассажирской двухклассной компоновке составит 8,1 тыс. Ил-96-400М получил новые эксплуатационные и транспортные возможности за счёт модернизации пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, которое соответствует действующим и перспективным требованиям российских и международных авиационных регуляторов. По показателям надёжности и безопасности полёта Ил-96-400М полностью соответствует своим знаменитым предшественникам — самолётам Ил-86 и Ил-96, а также лучшим мировым образцам за счёт резервирования систем самолёта и его аэродинамической компоновки. Ил-96-400М может иметь грузовую, а также одно-, двух- и трехклассную компоновки, оснащен современной информационно-развлекательной системой, обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи, современным буфетно-кухонным оборудованием. А применение модернизированного навигационного комплекса повысит безопасность полётов и позволит упростить экипажам процесс захода на посадку.
Как отмечается, воздушное судно создано из российских комплектующих и соответствует международным требованиям. В августе 2023 года в Комсомольске-на-Амуре успешно прошли испытания опытного образца российского ближнемагистрального самолёта SJ-100 Sukhoi Superjet 100.
Во время испытаний "Суперджет" поднялся на высоту 3 тыс. На 2024 год намечено начало серийных поставок пассажирского самолёта МС-21.
Программа Ил-96-400М стартовала по решению президента России. Самолёт позволит обеспечить грузовые авиаперевозки, а также транспортную доступность различных регионов страны. Максимальная дальность полёта, в частности, в пассажирской двухклассной компоновке составит 8,1 тыс. Ил-96-400М получил новые эксплуатационные и транспортные возможности за счёт модернизации пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, которое соответствует действующим и перспективным требованиям российских и международных авиационных регуляторов. По показателям надёжности и безопасности полёта Ил-96-400М полностью соответствует своим знаменитым предшественникам — самолётам Ил-86 и Ил-96, а также лучшим мировым образцам за счёт резервирования систем самолёта и его аэродинамической компоновки.
При его создании были использованы научные и технические достижения тех лет, а также опыт эксплуатации авиационной техники, в частности — двигателей. На самолете устанавливались два поршневых двигателя конструкции А. Швецова АШ-82ФН мощностью по 1850 л. Опыт эксплуатации этих двигателей был большой, они стояли на самолетах Ту-2, Ла-5, прошли всю войну и зарекомендовали себя с лучшей стороны. Ил-12 строился в различных модификациях, эксплуатировался во всех точках земного шара. Он отличался простотой эксплуатации, надежностью и безопасностью. Мог взлетать и совершать посадку, используя грунтовые аэродромы. Модификацией Ил-12 был более поздний Ил-14. Он незначительно отличается по некоторым характеристикам, в частности — более мощным мотором — АШ-82Т 1900 л. Ил-12 Ил-14 был на вооружении в советских Военно-воздушных силах. Он использовался в качестве транспортного и десантного самолета. Картинка из свободных источников Картинка из свободных источников Ил-18. Пассажирско-транспортный самолет конструкции С. Ильюшина эксплуатируется более 50 лет. В системе гражданской авиации он был и остается одним из основных самолетов. Ил-18 стоит на вооружении российских Военно-воздушных сил, а также в армиях других стран Китай. Первый полет самолета состоялся 3 августа 1947 г. Самолет появился в то время, когда встал вопрос о значительном увеличении воздушных перевозок. Первый вариант Ил-18 был поршневым, остальные — реактивные. При создании самолета нового класса приходилось решать многие задачи: герметическая кабина, кондиционирование, борьба с шумом и вибрацией, снижение себестоимости самолета, упрощение технической эксплуатации. Ил-18 был оборудован системами управления заходом на посадку, автоматического управления типа БСУ-3П и т. Опыт, полученный при создании Ил-18, был широко использован при постройке последующих самолетов, и не только КБ С. Ивченко и НК-4 конструкции М. О качестве Ил-18 можно судить по мировым рекордам, установленным в 1958—1969 гг. В процессе эксплуатации Ил-18 производилась модернизация, улучшались характеристики самолета.
Замена Boeing и Airbus: российский дальнемагистральный самолет Ил-96-400М
В ходе испытаний пилоты проверили устойчивость и управляемость самолета, работу систем и оборудования. Большинство из них изготовлены предприятиями Ростеха. За последние 3 года конструкторы модифицировали двигатель ТВ7-117СТ-01 и улучшили его характеристики. Судя по всему, конструкторское бюро сделало основательные выводы из ситуации, которая произошла с Ил-112В в 2021 году. Тогда, по заключению экспертов, виной всему был сбой в работе правого двигателя самолета и вызванный этим помпаж. Далее последовала потеря двигателем газодинамического равновесия и, вероятно, разрушение турбины. То же самое касается ОДК Климова. Ибо халатность в деле с пассажирским самолётом недопустима вдвойне. Даниил Бренерман, управляющий директор ПАО «Ил»: «Возобновление программы летных испытаний — важный этап на пути создания нового самолета для региональных перевозок. Мы подключаем к полетам вторую опытную машину.
Хочу поблагодарить коллег кооперации за их вклад в продолжение программы испытаний.
Несложно посчитать, что срок окупаемости его существенно вырастет. В итоге некогда счастливые покупатели просто избавились от слабо летающих машин. Сходные риски с поломками пока сложно исключать и для Ил-96-400М: двигатели без массовой эксплуатации в тысячи часов в год могут и подвести, как в свое время подвели «Суперджеты» двигатели SaM-146 совместной с французами разработки. Он нам нужен — но полетать на нем у нас не выйдет Значит ли это, что такие самолеты не нужны? Строго говоря, нет. Дело в том, что узкофюзеляжные самолеты — даже такие экономичные, как МС-21, — не лучший выбор для дальних линий. Тот же МС-21 может долететь без дозаправки только на 6400 километров. Это значит, что долететь на нем из Москвы до Таиланда не выйдет.
А число наших туристов, летящих в столь дальние страны, растет как на дрожжах. В тот же Таиланд только летом 2023 года слетали более 180 тысяч жителей России, при том что в прошлые пики, до СВО и пандемии, таких цифр не было. Если не брать азиатские же страны, то Россия — крупнейший поставщик туристов в эту страну. За первые восемь месяцев 2023 года из нее туда прилетели столько же , сколько из Великобритании и Германии вместе взятых. Естественно, что до Бали и Гаваны наши туристы беспосадочно не дотянут тем более а полеты туда тоже ведь ставят рекорды. На сегодня полеты в настолько дальние страны обеспечивают импортные широкофюзеляжные лайнеры — у них хватает дальности. А кто будет делать это через 10 лет? Вопрос весьма актуальный: за первые восемь месяцев 2023 года российские авиакомпании перевезли за рубеж 14,6 млн пассажиров, на одну пятую больше, чем в аналогичный период 2021 года. При этом быстрее всего росли именно перевозки в дальнее зарубежье туризм , а вот в СНГ — куда медленнее.
То есть активнее всего наращиваются как раз те перевозки, для которых нужны самые дальние самолеты. И что если Запад усилит свои санкции до такой степени, что сможет, как это уже случилось в 2023 году , простимулировать наш экономический рост еще больше? Ведь тогда в Таиланд могут полететь уже и сто тысяч жителей России в месяц, а то и больше. Все это создает довольно тяжелую ситуацию: широкофюзеляжные авиалайнеры нам нужны уже в ближайшие годы, а разработать и поставить в серию с нуля за такое время взялся бы разве что Илон Маск, но он сейчас слишком занят постройкой чуть более дальних летательных аппаратов. Поэтому тот факт, что Ил-96-400М будет тратить на пассажирокилометр на 10-15 процентов больше керосина, чем «Эйрбасы» и «Боинги» хоть и печален, но, как бы странно это ни звучало, вполне приемлем. Лучше госсубсидирование на эту же цифру, чем субсидии на удорожание полетов во все эти экзотические страны только из-за того, что нашим МС-21 по дороге придется садиться для дозаправки — поднимая цену билета. В конечном счете полеты обойдутся примерно в ту же цену, но идти будут дольше. Что явно нехорошо — и для самих туристов, и для авиаперевозчиков: нарастить так число перевозимых пассажиров им будет явно сложнее. Проблема в другом: на практике Ил-96 пока не планируют использовать для перевозки российских туристов в дальние страны.
Впервые взлетел в небо в 1936 году, летом установил пять мировых рекордов. Бомбовая нагрузка до 1000 килограммов. Успешной модификацией явился ДБ-3, он был хорошо управляем, выполнял петлю Нестерова. За два года произведено 1528 единиц самолетов. Машины семейства ЦКБ — 26 успешно проводили бомбардировку вражеских территорий во время военных действий в сороковые годы. ИЛ-2 Истинного признания удостоился Ил-2.
Военный штурмовик отличился в Вов, выпущено было более 36000 единиц. Эксплуатировался до 1954 года. Неприятель называл Ил-2 «черной чумой», а производители свое детище именовали «летающим танком». Главной особенностью планера являлся бронированный корпус носовой и центральной части фюзеляжа. Толщина брони 64 мм. Самолет устойчивый, в разных исполнениях отличался бортовым вооружением.
Ил-28 Самолет Ил 28 был первым реактивным бомбардировщиком военного назначения, мог нести на борту ядерное вооружение. Принимал участие в нескольких локальных конфликтах, отличался неприхотливостью в управлении. Создание этого бомбардировщика принесло главному конструктору Ильюшину и нескольким членам команды Сталинскую премию. Коммерческая эксплуатация началась в 1950 году, всего выпущено 6316 экземпляров. Самолет делали также в Китае и Чехословакии. Производился во множественных вариациях.
Проведена большая работа с пилотажно-навигационным комплексом, чтобы обеспечить его соответствие всем международным требованиям. Однако после завершения испытаний самолет вполне может перевозить пассажиров. Как вариант — вполне вероятно, что через какое-то время его передадут в одну из авиакомпаний. Или же могут сделать ведомственным специальным бортом, хотя тогда смысл создания чисто пассажирской версии теряется. Некоторые специалисты утверждают, что у Ил-96 огромный расход топлива и это главный его недостаток. Самолет должен летать, и чем больше — тем лучше. А из этого следует, что в эксплуатации должен находиться не один самолет. Если будет принято соответствующее решение — а оно скорее всего должно приниматься на уровне президента, и откроется финансирование, то выйти на создание одного такого самолета в год уже будет хорошо.
Два в год — еще лучше. Ведь их не нужно десятками делать, внутренний рынок пока не такой емкий, и наверняка найдутся заказчики за рубежом. Даже в Китае, где сейчас гигантский спрос на авиаперевозки, вполне вероятно найти покупателя. При должном отношении к делу ритмичное производство самолетов на ВАСО может снова возобновиться.
На авиасалоне в Дубае представлен обновленный транспортник Ил-76
| ВКС России получили третий в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А: bmpd — LiveJournal | Пассажирский самолет Ил-114-300 – модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. |
| Ил-96-400М готовится к первому полёту - Аргументы Недели | Пассажирский самолет Ил-114-300 с отечественным двигателем получит сертификат типа в конце 2023 года, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. |
| Самолеты ил модельный ряд (66 фото) | ВАСО (входит в ОАК). |
| Самолет Ил-114-300 | Пассажирский самолет Ил-114-300 с отечественным двигателем получит сертификат типа в конце 2023 года, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. |
| Самолет Ил-114-300 — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | • Постоянно проходит пополнение модельного ряда марки «Ил» новыми самолетами. |
История создания самолёта Ил-14
самолет РЭ разведки на базе Ил-18. При создании Ил-114-300 применяется ряд новейших технологий, разработка самолета ведется в «цифре». Именно модификация этого самолета под названием Ил-96-300ПУ является основным президентским самолетом. Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта Ил-96-400М впервые поднялся в воздух для испытательного полёта. Первый полет модернизированный самолет Ил-76МД-90А совершил в 2014 году с аэродрома «Восточный» в Ульяновске.
Ил-96-400М готовится к первому полёту
испытателями, их уверенность в надежности самолета и пермских двигателей поспособствовали принятию решения о запуске самолета в серийную эксплуатацию еще до начала госиспытаний. Опытный образец российского модернизированного самолета Ил-96-400М совершил первый успешный полет, испытания прошли в штатном режиме, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Минобороны, ПАО «Ил» и ОАК задачу не комментируют, между тем специалисты полагают, что речь идет о восстановлении летной годности самолетов Ан-124, находящихся в ВТА «на приколе» в связи с отсутствием двигателей Д-18 Т. Первый полет модернизированный самолет Ил-76МД-90А совершил в 2014 году с аэродрома «Восточный» в Ульяновске. Официальный канал ПАО "Ил" (ПАО "Авиационный комплекс им. на) входит в ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация". Первый дальнемагистральный самолет межконтинентального следования имел вместимость 168 человек, а в модели Ил – 62 М 186 пассажиров.
ВКС России получили третий в 2023 году новый самолёт Ил-76МД-90А
| Президентский Ил-96-300 улетел из Петербурга, перекрытия в городе сняли | Ил-76МД-90А — это результат глубокой модернизацией советского самолета Ил-76МД. |
| Ил-76МД-90А произвёл фурор на Dubai Airshow 2023: получено 50 предложений о покупке | Модернизированный самолет Ил-96-400М совершил первый полет. |
Россия представит на авиасалоне в Дубае новый модернизированный транспортный самолёт Ил-76
Самолёт собран на базе предприятия «Авиастар» — филиала компании «Ил». На этом предприятии в различной степени готовности находятся ещё несколько самолётов Ил-76МД-90А. Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно, в установленные сроки.
В результате получился самолет, которого сейчас знают как Ил-96. С самого момента первого полета Ил-96-300 прошло уже больше 30 лет, и на текущий момент было выпущено всего 29 самолетов данной модели. Но, именно Ил-96 используется для перевозки высокопоставленных лиц нашего государства на важные встречи и переговоры сегодня. Тем не менее была создана грузовая версия самолета Ил-96Т, но проект не получил достаточной поддержки, и закончился на этом.
В 2007 году был разработан двигатель ПС-90А1, который обладал большей тягой, и это стало отправной точкой для новых разработок. Благодаря этому двигателю, в 2015 году появилась новая модель Ил-96-400М, которая имела удлиненный фюзеляж и способна была вмещать до 370 пассажиров.
Кроме Ил-114 под угрозой оказался и план выпуска МС-21, поскольку в его производстве сказывается недостаток деталей из российских композитов, которые прежде поставляла дочерняя компания оказавшегося под санкциями «Росатома» — Umatex. Ну, а слабым местом Ил-114-300, как выясняется, оказался двигатель ТВ7-117СТ, который так и не прошел летные испытания и даже привел к крушению военно-транспортного самолета Ил-112В. Пять раз переносился и первый полет «импортозамещенного» Sukhoi Superjet, которому поставили новый двигатель, а это требует получение сертификации и разрешение на пассажирские перевозки. Не лучше ситуация и у Ту-214, поскольку из-за избытка военных заказов и нехватки запчастей страдает выпускающий его Казанский авиазавод.
В итоге, по данным Росстата в первой половине 2023 года в России было выпущено всего 2 гражданских самолета. Более того, те западные самолеты, которые еще летают, могут, по словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, прекратить это делать уже в 2025 году. А между тем, в интервью «Новым Известиям» еще до начала СВО в Украине в феврале 2022 года, авиационный эксперт Вадим Лукашевич предупреждал: «У нас своих самолётов практически нет. Это ближнемагистральный самолёт, для ближних авиалиний. Во-первых, их немного, порядка сорока. Главная проблема, почему они так мало летают — отсутствие запчастей.
Ростех до 2030 года планирует построить 70 самолетов Ил-114-300. Сертификация самолета запланирована на конец 2025 года, первая поставка — на 2026 год. Дмитрий Ядров, руководитель Росавиации: «Впереди авиастроителям еще предстоит большой объем сертификационных работ по самолету Ил-114-300, в том числе летных испытаний». Свыше 600 полностью отечественных лайнеров должно быть построено в России за следующие шесть лет, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании в правительстве в январе 2024 года. Но как ни старались, ограничения только ускорили возрождение российского самолетостроения. В том числе — отечественных шасси, двигателей, авионики, электрики, композитных деталей и много другого. Конечно, всё непросто.
Еще есть вопросы по замещению иностранной составляющей. Но мы со всем справимся. И наши инженеры и конструкторы усиленно над этим работают», — Михаил Мишустин, премьер-министр России.
Ещё один встал на крыло: прошлое, настоящее и будущее самолётов Ильюшина
Пассажирский самолет Ил-114-300 с отечественным двигателем получит сертификат типа в конце 2023 года, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Поэтому испытательные полеты опытного самолета Ил-114, оборудованного схожей силовой установкой, некоторое время не будут проводиться. Новый широкофюзеляжный самолет Ил-96-400М совершил первый полет 1 ноября 2023 года.
Возобновились с удвоенной силой: в России начались летные испытания нового Ил-114-300🛫
На данный момент самолет на полпути в столицу. На борту может быть президент Владимир Путин. Но утверждать этого нельзя. Можно лишь предполагать. Обратим внимание, что днем 26 апреля, когда этот борт был на подлете к Петербургу, в городе начали перекрывать дороги — сначала западную часть КАД и часть ЗСД, а потом Шпалерную улицу и набережные Невы.
Гендиректор концерна «Рособоронэкспорт» Александр Михеев рассказал в ходе выставки Dubai Airshow, что получено уже около 50 предложений о покупке данных самолётов. В том числе и из Ближневосточного региона страны, которые хотят иметь такой парк военно-транспортных самолетов, страны СНГ, страны Юго-Восточной Азии. Пока переговорные позиции у нас от 40 до 50 самолетов Ил-76МД с новыми двигателями, новым крылом и оборудованием», — сообщил Михеев.
После реконструкции пропускная способность аэропорта увеличилась вдвое и составила 100 пассажиров в час. В час аэропорт сможет осуществлять 12 посадочно-взлетных операций. Напомним, с 24 февраля ряд российских аэропортов были закрыты. Среди них и аэрогавань Элисты.
Непонятно и то, что будет китайско-российским проектом. В 2021 году китайцы начали собирать первый образец лайнера. По первоначальному плану поставить первый серийный самолет планировалось в 2027 году. Самолет позиционируют как конкурент пассажирским самолетам Boeing-777 и A330, способный пролететь 12 тысяч километров. Он должен получить два двигателя. Изначально поставить на него планировалось силовыми установками от американской General Electric или британской Rolls-Royce. Но в будущем обещали и ПД-35. Как писали ТАСС, российская сторона в нем отвечала за механизацию крыла, центроплан и консоли крыла. В зоне ответственности Китая находились вертикальное и горизонтальное оперение, фюзеляж и обтекатель. В конце 2020 года Asia Times писало, что совместной работе инженеров из Китая и России мешают серьезные конфликты. Так, по утверждению издания, Россия не собиралась передавать второй стороне основные технологии и настаивала на использовании в качестве двигателя ПД-35. Макет самолета CR 929 Источник: uacrussia. Но с учетом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнерами с привлечением западных производителей... Сейчас это невозможно, поэтому придется потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей, — цитируют слова Мантурова в РБК. Правда спустя несколько недель всё изменилось. И уже 29 июня Юрий Борисов заявил о сокращении участия России в проекте: — У нас идет с Китаем этот проект, идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта всё меньше и меньше заинтересован в наших услугах, у нас работает наше КБ, мы имеем громадный опыт в ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт. Наше участие всё уменьшается и уменьшается.
«Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
ОКБ С.В. Ильюшина — авиастроительная компания в России, которая выпускает 10 моделей самолетов. Первый полет модернизированный самолет Ил-76МД-90А совершил в 2014 году с аэродрома «Восточный» в Ульяновске. Ростех впервые в истории современной России представил за рубежом тяжёлый транспортный самолёт Ил-76МД-90А(Э). Как стало известно, зарубежные страны проявили очень большой интерес к модели.