Как так получилось?Расскажем всю правду о новом BMW X1 F48, на что пошел производитель ради маркетинга и продаж?---Подписывайтесь и ставьте лайки, если понра. Превосходная тяга и маневренность: полный привод BMW xDrive, механический самоблокирующийся дифференциал на передней оси. Зато переход на передний привод позволил уменьшить массу, автомобиля и сделать его салон более просторным – ради этого все и затевалось!
«Единичка» седан: BMW перейдет на передний привод
Компания BMW представила обновлённый седан BMW 3 серии. Смартфон будет продаваться в России в двух модификациях 8/256 ГБ и 12/256 ГБ за 30 и 33 тыс. руб. соответственно. Ранее сообщалось, что беспроводная зарядка в автомобилях BMW ломает чип NFC в iPhone 15 Pro. то же самое произойдет с переходом на передний привод".
Ещё одна BMW обзавелась передним приводом
| BMW 1-Series 2024: на шпионских фото показан салон кросса | Автоновости на сайте : BMW готовит машину с передним приводом. |
| Причины появления BMW с передним приводом | от 3-й серии и выше - останутся с приводом на задние колеса. |
| CES 2023: BMW показала говорящий концепт-кар с опцией изменения цвета | Но нет, у нас же передний привод, он к дрифту на асфальте не особо располагает. |
| Какой привод на БМВ лучше? | Новый BMW 2-й серии Active Tourer станет предлагаться в трех вариантах исполнения: Sport Line, Luxury Line, а также с пакетом M Sport. |
| BMW представила новое поколение X2. У кроссовера появилась BEV-версия | Если по словам автолюбителей у переднего привода масса преимуществ над задним. |
2025 BMW i4 M50 Facelift против Pre-Facelift - сравнение фотографий
Но при этом большие BMW - от 3-й серии и выше - останутся с приводом на задние колеса. Концептуальный BMW Active Tourer, представленный в сентябре на автосалоне в Париже, анонсировал первую переднеприводную модель марки. Серийная версия с высокой крышей будет похожа на концепт и появится в продаже в сентябре 2013 г. Нидерландер сказал, что BMW получит новых клиентов с помощью этого автомобиля.
Автомобиль понравится семьям, которым нужны функциональные и универсальные транспортные средства с большим объемом и высокой посадкой, сказал он. Исследовательская компания IHS Automotive пролагает, что переднеприводная архитектура поможет BMW сохранить продажи и опередить конкурентов. Эксперты считают, что BMW выиграет от двух тенденций рынка.
Первая - автомобили премиум-класса меняют акцент с дорогого оснащения и больших размеров на передовые технологии трансмиссий, легкие материалы и экономичность.
Что же касается моторов, то из бензиновых версий пока заявлены начальная 1,5-литровая 118i 140 л. Не забыты и дизельные модификации: 116d 116 л. В зависимости от версии будет предложена механическая, роботизированная или автоматическая коробки передач. В общем, жалеть об уходе классической компоновке вроде как и не стоит. По крайней мере, владельцам более просторный салон должен прийтись по душе. Что же до ходовых качеств, то при грамотной настройке шасси и со строгим «ошейником» ESP особой разницы в поведении в обычных ездовых режимах быть не должно.
Последним поколением 1-серии с приводом на задние колёса был заряженный вариант полноприводного M135i xDrive, который чем-то помешал настоящему спорткару BMW M2. Некоторые владельцы BMW считают, что в итоге различия между разным приводом будут незначительными, так как сегодня технологии серьёзно шагнули вперёд. Теперь управление автомобилем с любым типом трансмиссии имеет не так много отличий, как 20 лет назад. В других случаях оно является очень смелым.
По словам Дисса, в будущем BMW перейдет на «двойную архитектуру» при разработке новых моделей. Такой подход, в частности, даст возможность в случае необходимости доустанавливать компоненты заднего привода на переднеприводную платформу UKL1.
BMW X1 U11 2023 (и iX1): цены в России нового поколения (+ обзор)
Революция грянула в конце 50-х годов прошлого века, и уже через три десятилетия подавляющее большинство компактных автомобилей в мире имело передний привод. Полный привод xDrive с муфтой подключения задней оси будет доступен за доплату. Компания BMW готовит к выпуску сразу шесть автомобилей, созданных на основе переднеприводной архитектуры FAAR. Новый BMW 2-й серии Active Tourer станет предлагаться в трех вариантах исполнения: Sport Line, Luxury Line, а также с пакетом M Sport. Автоновости на сайте : BMW готовит машину с передним приводом.
Новый BMW 128ti — с передним приводом и самоблоком
Нет необходимости в идеальной развесовке — двигатель «давит» на переднюю часть, соответственно повышая сцепление с дорогой. Теперь о минусах: Жесткое крепление двигателя с кузовом вызывает вибрации, которые можно ощутить в том числе и в салоне авто. При разгоне руль начинает жить своей жизнью в связи с тем, что на него передаются реактивные усилия Во время резкого старта машина, опять же, садится на заднюю часть, перед облегчается и велика вероятность пробуксовки. На передние колеса ложится работа по разгону машины, поворотам, а также основная нагрузка по торможению. При агрессивной езде есть вероятность того, что они попросту не справятся в этим, перегреваясь и ухудшая общую управляемость.
Если вам важен комфорт, выбирайте авто с передним приводом Как видим, и в том и в другом случае есть как недостатки, так и неоспоримые достоинства. Вывод можно сделать такой — если вам важен комфорт, а также вы предпочитаете спортивный стиль вождения — выбирайте авто с передним приводом, ну а если же вы хотите недорогое авто с хорошей управляемостью при любых погодных условиях, то ваш выбор — передний ведущий мост. На вопрос «на каком приводе лучше дрифтовать», ответ однозначен — на заднем на переднем это в принципе не возможно , однако это уже больше для уличных «хулиганов» и спортсменов. Однако, мы не касались третьего варианта — полного привода.
Если стоит задача ответить, что лучше — передний, задний или полный привод, то здесь, скорее всего, лучше отдать предпочтение последнему варианту. Это решение наилучшим образом подходит для любых погодных условий, а также лишено некоторых недостатков переднего и заднего привода, касающегося пробуксовки ведущих колес и плохой управляемости. Мощность Задний привод из-за своего строения может переваривать больший крутящий момент, ну и как следствие большие лошадиные силы. Ведь конструкция заднего моста или просто дифференциала , практически не ограничена в объемах.
И его не сломает даже при 1000 л. Читайте также: Вторые руки: BMW X3 E83 — надежный друг А вот передний привод, здесь все намного сложнее — во-первых, гранаты имеют ограниченную конструкцию, их банально нельзя сделать большими, они не полезут в переднюю подвеску. Во-вторых, массивными их сделать также нельзя, будет большие механические потери, ведь ШРУСОВ спереди 4 штуки два внутренних и два наружных. Сейчас видео версия статьи, смотрим В заключение хочется сказать, что в этой статье мы не говорили над минусами заднего привода, здесь только причины, по котором некоторые немецкие производители выбирают именно такой привод.
Старый или новый! По городу, в пробках, п… BMW iX3: задний привод, 440 км на одной зарядке и батарея с двумя жизнями В качестве базиса для своих первых электромобилей нового поколения BMW и Mercedes-Benz решили взять традиционные серийные среднеразмерные кроссоверы — X3 и GLC соответственно. Электрический кроссовер Mercedes-Benz уже продаётся в Европе и Китае, но спрос пока мизерный, а дебют в США отложен до 2021 года — по неофициальной версии, из-за низкого показателя запаса хода по американскому циклу EPA. Дело в том, что более 400 км по NEDC, скорее всего, превратятся примерно в 300 км по WLTP — это неконкурентоспособный по современным меркам показатель.
BMW iX3 с концептуальной внешностью образца 2021 года. Во-первых, BMW решила сделать iX3 моноприводным ведущие колёса — задние , что существенно увеличивает дальнобойность. Полный привод EQC — преимущество сомнительное, так как дорожный просвет под нагрузкой составляет всего 97 мм — уровень не кроссовера, а спорткара, требующего исключительно хороших дорог. Во-вторых, отдача единственного электродвигателя iX3 меньше: 286 л.
В-третьих, BMW потратила больше времени на доводку своей силовой установки и она, судя по всему, работает эффективнее мерседесовской. Электромотор, редуктор и блок силовой электроники объединены в один узел, который позволяет уменьшить массу автомобиля. Батарея собственного производства с модульными ячейками, размер которых можно варьировать от модели к модели, имплантирована в кузов более органично, чем батарея EQC, — во всяком случае, на фирменных фотографиях под брюхом iX3 не заметно «горба», который съедает дорожный просвет у EQC. Силовая установка BMW iX3.
В общем, если заявленные BMW цифры подтвердятся при сертификации, а ценник на iX3 будет достаточно гуманным, то провала, который, кажется, светит EQC, можно будет избежать.
В ведомстве указали, что на попавших в список автомобилях в результате многолетнего старения может произойти сбой газогенератора надувной подушки безопасности водителя. При срабатывании подушки безопасности газогенератор может взорваться, и его металлические детали могут нанести водителю травмы. На всех автомобилях будет выполнена замена подушки безопасности.
Компания свяжется с владельцами машин, подпадающих под отзыв, по телефону или путем рассылки писем.
За две недели до официальной премьеры на автосалоне в Женеве компания BMW представила новую, революционную модель — первый переднеприводный BMW 2-й серии Active Tourer. Основа дает возможность выпускать машины практически любых размеров и классов. Поэтому, в отличие от Mini, первый переднеприводный BMW имеет тип кузова компактвэн. Длина новинки составляет 4 342 м, ширина — 1 800 мм, а высота — 1 555 мм. Колесная база растянута до 2 670 мм.
Клиентам предложат диски диаметром 18, 19 и 20 дюймов на выбор. Салон получил новую 10,25-дюймовую приборную панель и 10,7-дюймовый экран мультимедийного комплекса. Клиентам предложат машину с турбодвигателем объемом 2 литра. Мощность — 241 л. Представлен и электрический кроссовер BMW iX с запасом хода 400—440 км.
Комментарии
| BMW 218i Gran Coupe за два миллиона! Три цилиндра и передний привод / БМВ Гран Купе 2020 | Революционные изменения в компании BMW, связанные с переходом на передний привод, уже коснулись модели первой серии. |
| BMW переходит на передний привод | Революция грянула в конце 50-х годов прошлого века, и уже через три десятилетия подавляющее большинство компактных автомобилей в мире имело передний привод. |
| BMW изменяет традиции и переходит на передний привод | от 3-й серии и выше - останутся с приводом на задние колеса. |
| Тест-драйв BMW iX M60 2023 | Движение24 | Генеральный директор BMW M Фрэнк Ван Меел рассказал, что переднеприводная платформа BMW FAAR не соответствует философии подразделения. |
| Бмв передний привод | Какой бы кощунственной ни казалась поклонникам BMW идея создания переднеприводного автомобиля этой марки, ей, вероятно, суждено осуществиться: руководство компании всерьез намерено взяться за расширение модельного за счет модификаций с передним приводом. |
У BMW с передним приводом не будет M-версии
Фото: BMW Пока речь идет лишь о концепте. Но любители цвета могут не переживать: седан-хамелеон способен полностью преображать свою расцветку или менять ее в некоторых частях по команде владельца. Всего будет доступно 32 различных варианта цвета, пишет The Verge.
Хотя, даже такая защита не может скрыть очертания таких модулей, как приборная панель и информационно-развлекательный комплекс. В частности, видно, что дисплеи систем установлены без рамок. С другой стороны, кроссовер находится на начальном этапе модернизации, поэтому возможны последующие изменения. Примечательно, что руль также спрятали под маскировочной тканью, как и трансмиссионный тоннель. Зато сидения скрыты под защитой только частично — уже понятно, что здесь используется боковая поддержка фото: motor. Стоит отметить, что на трансмиссионном тоннеле рычаг КПП и некоторые клавиши управления оставили открытыми.
Так, можно увидеть кнопку аварийной остановки и настройки громкости аудиосистемы.
Автомобиль кардинально изменился внешне и получил более просторный салон. В стандартное оснащение модели входит 8,8-дюймовый монитор мультмедийной системы, управляемый с помощью жестов. Опционально предлагается 10,25-дюймовый экран, а также цифровая панель приборов аналогичного размера.
В силовую линейку новой модели войдут два бензиновых мотора, три турбодизеля, а также самый мощный в мире четырехцилиндровый двигатель объемом 2 л с отдачей 306 л.
Немного поменялась и форма капота с передней радиаторной решеткой. Однозначен тот факт, что концепт машина обладает плагин-гибридной установкой — на это намекают наклейки на дверях спереди «Hybrid Test Vehicle». Заметим, что текущий 2 Series Active Tourer доступен сегодня в плагин-гибридной вариации 225 xe.
Переднеприводный «вагон» — и это новый BMW!?
Запатентованная BMW система, согласно описанию и приведённым схемам, позволяет увеличить угол поворота заднего колеса до 10 градусов, при этом почти не увеличивая габариты штатной подвески. В Сети появилась информация, согласно которой BMW 1 и 2 Серии следующих поколений получат передний привод. Компания BMW готовит к выпуску сразу шесть автомобилей, созданных на основе переднеприводной архитектуры FAAR. Если по словам автолюбителей у переднего привода масса преимуществ над задним. Переднеприводные BMW не получат полноценную M-версию.
BMW Х1. Первый, вперед!
Новое поколение BMW 1 серии прощается с приводом на задние колеса и 6 цилиндрами. А кроме того, BMW оборудовала новый автомобиль передним приводом. В основу BMW 2 Active Tourer положена платформа MINI Cooper последнего поколения. сдалась на милость целесообразности. Несмотря на то, что передний привод стал массово использоваться на автомобилях значительно позже, чем задний привод, тем не менее, сегодня практически все бюджетные автомобили BMW используют именно этот тип. Около 4,20 метра в длину, пять или 5+2 мест, система старт-стоп, двигатели с турбонаддувом, передний привод. Полный привод xDrive с муфтой подключения задней оси будет доступен за доплату.
BMW представила новое поколение X2. У кроссовера появилась BEV-версия
| У BMW с передним приводом не будет M-версии | Если по словам автолюбителей у переднего привода масса преимуществ над задним. |
| Новый BMW 128ti — с передним приводом и самоблоком — Авторевю | Превосходная тяга и маневренность: полный привод BMW xDrive, механический самоблокирующийся дифференциал на передней оси. |