Бывший пилот Формулы 1 Фелипе Масса подал в суд на FIA, руководство Королевских гонок и лично на Берни. Состояние гонщика "Феррари" Фелипе Массы, который получил тяжелые травмы во время квалификационных заездов в Венгрии, постепенно улучшается. Felipe Massa is also making his debut in competition. Дни Фелипе Массы в Ferrari сочтены. Фелипе Масса — бразильский автогонщик, пилот Формулы E.
Комментарии
- Фелипе Масса во второй раз объявил о завершении карьеры
- Главные новости
- Reuters Sports News Summary
- Фелипе Масса стал персоной нон грата на Гран При Италии |
- FELIPE MASSA
Фелипе Масса: «Проблема «Феррари» точно не в составе пилотов»
Бразилец Фелипе Масса пришёл в "Формулу 1" в 2002 году, первой его командой стал Sauber. Бывший гонщик «Формулы-1», бразилец Фелипе Масса решил добиться пересмотра итогов чемпионата 2008 года. Бразилец Фелипе Масса не теряет надежды вернуть себе чемпионский титул 2008 года при помощи юристов.
Фелипе Масса во второй раз объявил о завершении карьеры
Фотографиями со свадьбы поделился друг пары, бразильский автогонщик Фелипе Масса, который был среди гостей. Бразильский пилот команды " Уильямс " Фелипе Масса объявил о завершении карьеры в Формуле-1. Фотографиями со свадьбы поделился друг пары, бразильский автогонщик Фелипе Масса, который был среди гостей. Бразильский пилот команды «Формулы-1» Williams Фелипе Масса объявил о завершении выступлений в самой престижной в мире гоночной серии. Бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса подал иск в Высокий суд Лондона против FIA, FOM и Берни Экклстоуна с требованием возмещения финансового ущерба.
Фелипе Масса пригрозил ФИА обращением в суд
Reports suggest that he is taking legal action, spurred on by comments from Bernie Ecclestone, the former F1 boss. The incident also caused a tricky pit stop for Massa, the race leader at that time, who went on to finish outside the points. Meanwhile, Hamilton finished third, eventually winning the championship. Details of the scandal only came to light recently so there had been no hope of challenging the results.
He started with Go-Karting and competed in several national and regional races for seven years at a stretch. With remarkable efficiency, he claimed the championship when he moved to Formula Chevrolet. Further, in Italian Formula Renault in 2000, he clinched the trophy along with one of the European Championship. Furthermore, in 2001, he bagged the Euro Formula 3000 championship too. He was active in F1 from 2002 to 2007. However, in 2003 he did not race in F1. With car No.
In his career in F1, he competed in 272 races, grabbing 11 victories, 41 podiums, and, 16 poles. Further, with 1167 points he records 15 fastest laps. He further, contested for a year in the grid from 2018 to 2019. In his term of one year, he bagged 1 podium and no victories or pole positions.
In the upcoming 2021 season he wishes to race in Stock Car Brasil.
Further, he has two siblings, Fernanda and Eduardo Massa. He is a Roman Catholic, and he follows it. On November 30, 2007, he tied the knots with Anna Raffaela Bassi. Further, on November 30, 2009, they had their first son, Felipinho. However, he also cheers for the Turkish Football Team Fenerbahce.
The team coach was Zico whom Massa admired since his boyhood days. Felipe Massa: Charity and Foundations He is into philanthropy apart from racing too. He has disclosed little about his contributions to society. However, he has supported the Champions for Charity project. How to Contact Felipe Massa?
О том, что результаты этой гонки были подстроены, широкой общественности стало известно в 2009-м, когда Нельсон Пике-младший признался, что намеренно разбил машину, чтобы обеспечить победу партнёру по команде «Рено» — Фернандо Алонсо. В случае аннулирования результатов Гран-при Сингапура Фелипе Масса одержал бы победу в личном зачёте сезона-2008.
Фелипе Масса: Я не думаю о завершении карьеры
Бывший гонщик Ferrari Фелипе Масса (слева) уверен, что действия бывшего генерального менеджера «Формулы-1» Берни Экклстоуна стоили ему чемпионского титула в 2008 году. Гонщик Фелипе Масса подал иск против Формулы-1, ее регулирующего органа FIA и бывшего главы спорта Берни Экклстоуна в Лондонском высоком суде в понедельник, 11 марта 2024 года. Фелипе Масса сообщил, что планирует оценить, существуют ли какие-либо законные способы, которые могли бы помочь ему оспорить результат чемпионата мира Формулы 1 2008 года.
Фелипе Масса решил забрать у Льюиса Хэмилтона один из чемпионских титулов
Также Фелипе Масса относит себя к самой потерпевшей стороне намеренной аварии в 2008 году на Гран-При Сингапура. In the past, Spain's right-wing parties launched similar campaigns against previous Socialist party prime ministers such as Felipe González and José Luís Rodriguez Zapatero. Бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса подал иск в Высокий суд Лондона против FIA, FOM и Берни Экклстоуна с требованием возмещения финансового ущерба.
Сегодня Фелипе Масса покинет отделение интенсивной терапии
Позже несколько сторон прямо и косвенно подтвердили, что инцидент был подстроен. Все это привело к тому, что чемпионом в том сезоне стал Льюис Хэмилтон, а Массе не хватило до титула всего одного очка. В последствии Хэмилтон выиграл еще шесть чемпионатов уже в составе «Мерседеса», а Масса так и не стал триумфатором серии. Вот почему мы решили собрать очень большую и сильную команду юристов.
Is there any sort of annoyance or hostility coming from them, or have they indicated a willingness to be as open as possible? When I heard that, it was massive frustration on my side. After that, I spoke to many people in Formula 1 that it was not correct. That is not fair. They started to study the situation, and they are very motivated that we can fight, and we are. But I really believe some people will have to comment.
So many things related to my case, so many things not related to my case but other politics as well. Is it financial compensation, or nothing short of the world title for 2008? This is the most important thing for me, this is our target, this is my target that I will fight until the end to be recognised as World Champion for 2008. Other cases are maybe arbitral or maybe sporting. This is something that, unfortunately, happens in sport, it happens in football, it happens in many different sports, but manipulation… no.
Когда я очнулся, то не понял, почему я в больнице. Я спрашивал всех, где я?
Поэтому прежде всего я хотел бы поблагодарить президента компании Venturi Жильдо Пастора и руководителя команды Сьюзи Вольфф за их веру в меня. Быть частью единственной гоночной команды из княжества — для меня большая честь, и однозначно, что самым ярким моментом нашего сотрудничества был подиум в Монако. За два сезона мы все многому научились, но, к сожалению, по разным причинам не смогли достичь тех результатов, на которые надеялись. Несмотря на это нам было весело, и я желаю команде всего наилучшего и всяческих удач в будущем.
Фелипе Масса пригрозил ФИА обращением в суд
Несмотря на это, гонщик многому научился за свою карьеру в Ferrari. Масса выступал в Ferrari с фактическими чемпионами мира Михаэлем Шумахером 2006 и Фернандо Алонсо 2010-2013. Работа с Шумахером казалась ему мечтой: «Это было здорово. Я имею в виду, что это был отличный опыт. Это было прекрасное время, чтобы иметь возможность быть товарищами по команде с Михаэлем Шумахером. Я многому у него научился.
Он был потрясающим гонщиком.
Massa stayed fifth, a place in front of his rival. On the second lap, as Massa was stuck behind the slower car of Jarno Trulli , Hamilton tried to pass him. The result was a collision, with Hamilton spinning down to the back, and Massa dropping down to seventh. He was given a drive-through penalty for the incident, and found himself in 14th.
He made a charge up the order, setting the fastest lap on his way to getting 8th and one point. Following the pattern of the weekend Massa struggled to keep up with Hamilton, who raced away and maintained a comfortable margin. Whilst he eventually found some speed after the graining period on the medium compound tyres, he was unable to catch Hamilton. Massa remained optimistic stating "For sure we are in a difficult position but we know many things can happen in one race" [22] and "Always when you play at home you usually play better"; [22] in the previous two years he had taken a win and a second place at Interlagos. Massa maintained the lead, and after 10 laps everyone had to change to slicks on a drying track.
Although the order was shuffled, Massa still led. He dominated the rest of the race, set the fastest lap and won by 13 seconds even though everyone had to change to intermediates after a late rain shower. Hamilton, meanwhile, struggled for pace. During the late shower, Timo Glock gambled on staying out on drys. He was fourth with Hamilton fifth.
With three laps to go, Massa still led with Hamilton 5th, which would be enough for Hamilton to win the Championship. But Hamilton then made a mistake and was passed by Sebastian Vettel , demoting him to 6th and handing the Championship advantage to Massa. Massa secured the win, while Hamilton was still sixth as he came up to the second-to-last corner. He then passed Glock who had just been overtaken by Vettel and who was struggling for grip on his dry tyres, and so moved back into fifth place. This was enough to secure him the Drivers title by a single point.
Following the 2008 seasons F1. However, I would like to give him my very special compliments, not only for dominating the running out there on the track in front of his fans, proving he is worthy indeed of the world title, but also for his maturity and sportsmanship off the track. Friday practice session did not begin so well for Massa as he recorded the 7th and 10th fastest times. Although Massa managed to stay in the top 3 for the first half of the race, the exceptionally quick graining of the super soft tyres forced him into a 3 stop strategy. Before he was able to complete the race a mechanical problem forced him to retire.
Massa at the 2009 Turkish Grand Prix In Malaysia , an error of judgement by Ferrari meant that Massa failed to make it through the first session of qualifying. However, this was not the case, and Massa subsequently ended up in 16th for the race. In Spain , Ferrari arrived with an upgraded car which attempted to fix many of the flaws present in the prior races. With the new aerodynamic parts, Massa managed to qualify in fourth place. He managed to maintain third position for a majority of the race before a computer issue showed the car as having less fuel than it should have, forcing him to conserve fuel in the final 10 laps, allowing Vettel and Alonso to cruise past, only for him to realise that the car had enough fuel for him not to need to conserve, after the race.
The much upgraded car showed its pace by setting the third fastest time of the race after the two Brawns and in front of both Red Bull cars. Massa at the 2009 German Grand Prix Monaco was another step in terms of improvement for the car as Massa finished fourth in the race, with fastest race lap. After making a great start to 4th place, he used his fuel strategy while defending from other drivers and looking after his tyres to take the final podium place.
Источник: пресс-служба Ferrari Нашли опечатку?
Самым лучшим решением для Массы было бы уйти из Ferrari еще пару лет назад. Тогда, когда в команду пришел Алонсо. Фелипе никогда не был другом Фернандо, у них всегда были натянутые отношения. И сейчас у него сплошные проблемы, потому что он не может справиться именно с Алонсо.
Дело в психологии. Если бы на месте Фернандо был кто-нибудь другой, таких проблем бы не было. Но он не захотел уходить. Во-первых, потому что он любит Ferrari. Во-вторых, только Ferrari может платить ему огромные деньги. Он ни за что не получал бы столько в другой команде. Сейчас уже ничего сделать нельзя. Ferrari не может менять пилота посреди сезона. Они на это не пойдут.
Но потом надо расставаться. Команде нужен пилот, который не ломался бы под давлением. Как Дженсон Баттон. Когда он переходил в McLaren, все думали, что он будет вторым пилотом у Льюиса, но на деле он вообще не обращает внимания на то, что делает Хэмилтон. Ему все равно: он не считает себя вторым пилотом и не ведет себя как второй пилот. Ferrari нужен такой человек. В любом случае, Фелипе нужно уходить — ему нечего делать в Ferrari. Я знаю его очень хорошо. И мне очень жаль.
Потому что Фелипе — один из самых приятных парней в Формуле-1. Он очаровательный парень. Он не "чертов ублюдок", он слишком нормальный. А чтобы быть чемпионом в Формуле-1, нужно быть ублюдком. Многие считают, что главная проблема — это пружина, [которая травмировала Фелипе в Венгрии в 2009 году]. Но для меня это, скорее, Германия на следующий год, [когда команда попросила его по радио пропустить Алонсо вперед]. Последствия аварии он преодолел: если вы вспомните первую совместную квалификацию с Алонсо — он был впереди. Да, потом на старте он ему проиграл, но первые гонки он боролся. Был медленнее Алонсо, но точно не хотел отступать.
И в той же Германии лидировал именно он. Но когда в годовщину аварии, в которой он чуть не потерял жизнь, после которой лежал в коме , его так — пусть это и жесткий, даже подростковый термин, — жестко нагнули... И это в команде, которая всегда говорила: "Мы семья, Фелипе, мы с тобой". Иногда они, конечно, немного переигрывали, но он-то в это верил. Получается, что человека сначала приучили, а потом жестко подставили. К тому моменту было понятно, что за титул уже вряд ли можно бороться, что будет непринципиально, кто именно победит. Я не понимаю, зачем это было сделано. Это был второй удар подряд, и именно он — пусть сам Фелипе не отдает себе в этом отчета — его окончательно доконал. Что делать сейчас самой Ferrari?
Нужно менять.
Фелипе Масса подал в суд на Формулу-1: требует признать его чемпионом 2008 года
Если это не так, если реакция FIA окажется неадекватна, мы просто собираемся двигаться вперёд, используя ту юридическую стратегию, которая у нас есть», — заявил Бернардо Виана Reuters.
The Madrid-born driver will be replaced by Hamilton in 2025 which puts him without a seat for now. Sainz, however, was not happy with the length of the contract offered. But when it comes to driving for Mercedes, nothing concrete has emerged. With over one and a half decades of love for the sport and five years of experience in the field, he dreams to be a regular at the paddock when the lights go out. He was a sub-junior level footballer, won inter-district quizzes and debate competitions back in school.
Или хотя бы часть задуманного — например, кошмарить федерацию судами до тех пор, пока ему самому не надоест. Ну а что?
Если уж хитрые лисы в лице Берни, Мосли и Бриаторе распорядились чемпионской судьбой бразильца так, как посчитали нужным в кулуарах, почему бразильцу нельзя оттянуться за испорченное прошлое? С точки зрения справедливости, повод у него более, чем убедительный. И здесь важно понимать, что заведомый абсурд ситуации со стороны Массы только укрепляет его позиции в медиа. Кого волнуют вскрики экспертов и фанатов, если речь идет процессе, в который глобально не втянут никто, кроме самого Массы? Да вы представьте, если вдруг каким-то немыслим образом бразилец заберет у Хэмилтона чемпионство и понизит того до шестикратного. Все будут в полном восторге, поскольку будет унижен ненавистный Льюис. При этом те же самые люди прямо сейчас клюют Фелипе, а тот самый «Крашгейт» считают подлым и нечестным. Гайдай какой-то.
Вместо того, чтобы созерцать и фантазировать, радоваться жизни и даже в шутку предвкушать первый титул Массы в Формуле-1? Рупор молодежи — Алексей Попов: «Мне кажется, никто ему навстречу не пойдет, и просто позориться в глазах болельщиков столько лет спустя… Я не очень понимаю Фелипе» Как говорил классик: «Я! Ничего, кроме рефлексии». Жаль, что Фелипе Масса забыл спросить у Попова перед судами, понимает ли тот его. А то обязательно бы все иски отозвал и скрылся из медиапространства. Хотя кое в чем Алексей Львович оказался прав, сам того не подозревая. Дело бразильца точно не лишено смысла и как развлекательное событие, и как юридическое, потому он действительно позорится в глазах болельщиков. Но зная сущность этих самых болельщиков, о таком «позоре» можно только мечтать.
Родные и близкие бразильского гонщика по-прежнему находятся в госпитале AEK. Источник: пресс-служба Ferrari Нашли опечатку?
ФЕЛИПЕ МАССА
Подавляющее большинство фанатов находит искры в сердцах лишь в периоды гоночных уикендов, но во все остальное время, вне Гран-при, эти люди мертвы внутри. Лучшим доказательством является августовский перерыв посреди чемпионата, который эксперты, журналисты, авторы интернет-ресурсов и зрители почему-то называют «отпуском», имея в виду себя. Мол, у всех нас теперь большая-большая пауза, друзья, встретимся через четыре недели. Хотя все это применимо только к гонщикам — от чего отдыхает несколько недель Шарль Леклер, понять можно. Но вот от чего «устают» те, кто 25 раз в год по воскресеньям пару часов смотрят в телевизор или монитор — вопрос открытый. Никаких проблем бы не было, если бы все, кроме тех самых отдыхающих пилотов, были хоть сколько-нибудь активны: выпускали интересные ролики, писали статьи, транслировали исторические Гран-при, да что угодно! Удивительная податливость и пассивность — при малейшем одобрении ничегонеделания люди мгновенно «кидают» спорт, который им вроде всегда нравится, и называют все это отпуском, ведь «сейчас в Ф1 ничего не происходит, ждем гонок». Очень удобно. И очень преданно по отношению к увлечению, которое ты, вероятно, считаешь своей большой страстью. Про ужасы межсезонья и говорить нечего — в этом случае в медийном поле происходит полный коллапс, в результате которого фанаты вяло разглядывают в соцсетях фотографии гонщиков с курортов и зачеркивают в календаре безумно долгие дни до первой гонки нового чемпионата. Выглядит очень даже романтично, но все гораздо проще и унылее: дело не в любви к гонкам.
Просто среднестатистический болельщик почему-то не хочет и не может занять себя ничем интересным в рамках Формулы-1, когда речь идет о простое в несколько месяцев. Почему так? Ответ на поверхности: банальная лень и нежелание выбираться из зоны комфорта, в рамках которой ты прибиваешься к группе себе подобных, чтобы было проще выживать. Твое увлечение гонками состоит буквально из маркеров — вот они медийные плевки различными заметками и постами в годовщину смерти Сенны, Лауды, инцидента с Шумахером, чемпионства Райкконена, Гран-при Испании-2012. Вот на канале Формулы-1 вышло очередное доброе и веселое видео, в котором пилоты разве что слюни не пускают, играя в разные буквенные кошмары и другие интерактивы, которые им прописывают добрые и веселые редакторы. И вся прогрессивная общественность питается только этим. Не дай бог, у тебя еще и собственное мнение появится, отличное от клишированной и агрессивной болтовни обычного фаната.
Фото: talksport. В свою очередь Хэмилтон в той гонке стал третьим, а Масса из-за неудачного пит-стопа финишировал 13-м. По итогам сезона-2008 британец завоевал свой первый чемпионский титул, опередив Фелипе на одно очко, и бразильскому гонщику досталось звание вице-чемпиона. Причём заговор вокруг аварии Пике стал известен только в 2009 году. Тогда Масса призывал Международную автомобильную федерацию FIA отменить результаты гонки в Сингапуре, но по уставу нельзя было пересмотреть итоги сезона постфактум. Фото: linternaute. Кроме того, он отметил, что приложил массу усилий, чтобы убедить Нельсона Пике-старшего не предавать случившееся огласке.
Президент CBA считает заявление бывшего пилота Ferrari законным и уместным, а как спортсмен директор считает, что бразилец является настоящим чемпионом мира Формулы-1 2008 года. Подчеркивается, однако, что такая позиция ни в коей мере не подрывает статуса Льюиса Хэмилтона, который делал своё дело компетентно и не участвовал в событиях, породивших конфликт. Хотя Фелипе Масса уже занимает почётное место в пантеоне великих бразильских гонщиков международного уровня, возможность официально считаться чемпионом мира 2008 года станет дополнительным стимулом для новых поколений бразильских гонщиков, обучающихся картингу и гонкам, в частности Формулы 4, и, кроме того, это было бы благоприятным проявлением справедливости.
Получается, я потерял больше всех в этой истории. Но я попробую: изучу законы, регламент. Посмотрим с юристами, что можно сделать. Не поймите меня неправильно, дело не в деньгах. Я просто хочу, чтобы справедливость восторжествовала. Я пострадал ни за что, результаты той подтасовали, меня обокрали. Я понимаю, что прошло много лет, что шансов немного, но давайте вспомним историю велосипедиста Лэнса Армстронга, когда выяснилось, что он обманывал, принимал допинг и в итоге его лишили всех титулов.
Formula1, Страшная авария Фелипе Масса, Венгрия, 2009
Фелипе Масса, получивший тяжелые травмы во время квалификационных заездов «Формулы-1» в Венгрии, признает, что ему сильно повезло остаться в живых. Бразилец Фелипе Масса пришёл в "Формулу 1" в 2002 году, первой его командой стал Sauber. все новости, интервью, фото и видео. Фелипе Масса выступит в Австралии в шлеме с инициалами Шумахера. В случае отмены результатов той гонки Фелипе Масса опередил бы Льюиса Хэмилтона в личном зачёте сезона-2008.«Я думаю, что сказал всё, что должен был сказать по этому поводу. Морскую тупомордую свинью. Формула-1 приходит на родину величайших пилотов чемпионата: Айртона Сенны, Нельсона Пике, Эмерсона Фильттипальди и Фелипе Массы.