Купить запасные части для сноубордических креплений в Минске в бордшопе Freedomsop. Современные сноуборд видео изобилуют большим количеством трюков, характерных для джиббинга. Придерживаемся сноубордической теории (для мягкого сноуборда), говорящей что разница углов между передним и задним креплением не должна быть меньше 15 градусов.
Комплект универсальных гребёнок для сноубордических креплений, 207х24мм, отверстие 6 мм черный
Сезон активного катания продолжается до начала апреля: вы успеваете не только приобрести экипировку с большими скидками, но и протестировать ее в деле. Начните с физических нагрузок Сноубординг — это серьезные физические нагрузки. И, прежде чем выходить на склон, надо подготовить тело. Это нужно, чтобы ноги и спина справились с нагрузками, и катание приносило удовольствие. Подготовка — это не обязательно кроссфит профессионального уровня. Достаточно пары месяцев базовых тренировок в спортзале, чтобы укрепить мышцы и подготовить новичка, который условно ведет офисный образ жизни — это хотя бы пара месяцев в спортзале. Например, Подмосковье — это невысокие горы, небольшие склоны, на которых спуск занимает пять минут, и начинающий сноубордист не успевает устать. Красная Поляна или Эльбрус — это совершенно другой воздух, другая обстановка и другой тип склонов. Здесь есть и трассы для профессионалов, и трассы для новичков с совершенно разными условиями спуска. Поэтому есть нюанс: новичок должен научиться различать трассы. Красные и черные — для уверенных пользователей.
Зеленые и синие — для новичков. Например, трассы D и B спорткомплекса «Газпром Лаура» в Эстосадке оптимизированы для новичков: здесь есть перепады высот, от малых до средних. У них небольшая протяженность, чтобы у начинающих сноубордистов не забились ноги, и они не успели устать. Снаряжение: напрокат или свое То, с чем начинает кататься сноубордист, часто определяет, будет ли он после пары первых дней на склоне дальше этим заниматься. Прокат — это экономия. И, казалось бы, идеальный способ попробовать: понравится ли сноубординг, стоит ли в это вкладываться серьезно. Но слишком многие после одного-двух дней с прокатным снаряжением разочаровывались в этом виде спорта: снаряжение не подходило или было в ужасном состоянии. Прокатных контор с достойной экипировкой — единицы, и лучший выход — купить свое снаряжение. Что нужно купить сноубордисту Ботинки От ботинок зависит техника и комфорт спортсмена. Недорогой ботинок недостаточной жесткости не дает должной поддержки телу: мышцы ног и торса слишком сильно напрягаются, чтобы помочь стабилизировать положение тела, и сноубордист быстро устает.
Ботинки для сноуборда различаются по индексу жесткости от двух до десяти. Выбираем по значениям индекса, ориентируясь на вес и физические способности новичка. Например, индекс жесткости 3 — для райдера весом до 70 кг. Для новичка — мужчины с хорошей физподготовкой и весом от 100 кг — индекс жесткости 5. Второй этап выбора — примерка. Форма ботинка внутри соответствует форме стопы — соответственно, обувь выбираем индивидуально. Ботинок в магазине прогревается, покупатель надевает его и проверяет, чтобы внутри ничего не давило. Третий этап — выбор стельки.
Причины: 1. Неправильное положение тела: таз должен быть довернут по направлению движения. Разворот таза определяют углы креплений. Следите за тем, чтобы развернут был именно таз, а не плечи. В стойке «минус» на бэксайде таз и плечи вдоль доски сложнее загрузить заднюю ногу, и происходит срыв. То же самое происходит, если перекручены плечи бедро уходит вперёд, плечи назад. Необходимо ощущать давление и в заднем хайбэке и в базе задней ноги. Неправильно настроены крепления. Например, неправильно выбраны углы креплений, слишком узкая стойка, слишком широкая стойка. Задний хайбэк наклонён чуть сильнее переднего. Поскольку мне приходится демонстрировать повороты и в свиче, оба хайбэка я установила в прямое положение. У кого-то оба хайбэка могут быть одинаково наклонены. В такой стойке нужно активнее смещаться на заднюю ногу. Это возможно, но очень энергозатратно. Не рекомендую ставить крепления на углы 45 и более. Это уже не про мягкий сноуборд. Иногда можно ставить чуть уже или шире. Но слишком узкая стойка на мягком сноуборде усложнит продольный баланс. Чем острее углы креплений, тем уже стойка. В любом случае, перед тем как устанавливать крепления на любые углы, нужно определиться, что вам это даст и какова ваша цель. Недокантована доска. Это происходит, когда человек первым делом сгибает колени часто чрезмерно , доска закантовывается позже или угол закантовки очень маленький. Доску начинает «стаскивать», след получается смазанным. Высоту стойки и степень сгибания в коленях зависит от состояния склона. Если склон хорошо подготовлен, стойка высокая — это позволяет снять нагрузку с мышц. Если склон разбит, колени стоит слегка согнуть, центр масс будет находиться ближе к склону, легче «обрабатывать» неровности. Полностью «фиксировать» суставы не стоит — будете терять равновесие на каждой кочке. При постановке доски на кант нужно использовать заклон или ангуляцию. Я сочетаю и то и другое. Некоторые инструкторы используют объяснение «бедра к склону» - это тоже уместно, возможно кому-то так даже понятнее. Перегруз передней ноги. Это причина, которая обычно возникает из-за всего вышеперечисленного. Если чувствуем, что задний кант начинает «срывать», нужно увеличить давление на заднюю ногу. Я обычно сгибаю заднее колено и ухожу в заднюю стойку. Это даже получило название «азиатский карвинг», поскольку выбор оборудования и стиль катания очень сильно отличается от того, что мы обычно видим на склонах. Часто слышу вопросы «Почему у нас никто так не катается? Давайте разбираться. Начнем с оборудования. Большинство используют довольно жесткие доски определенной геометрии — с огромной эффективной длиной канта. Не готова углубляться в конструктивные особенности, но из того, что сейчас продается в магазинах ничего подходящего особо и нет. Это из того, что я считаю подходящим и мне удавалось попробовать. Мой SGSoul относительно мягкий, но ростовка у него 154, при эффективной длине канта 1340мм. Мой рост 160. Это можно искать и в магазинах. Несмотря на то, что по моему мнению жесткость ботинок в данном стиле катания играет небольшую роль и можно брать что-то среднее, стоит помнить, что при активном катании, любые ботинки со временем становятся мягче. Постановка креплений. Те, кто хотя бы раз видел ролики ребят из Азии, должны были обратить внимание, что крепления стоят под довольно острыми углами и не придерживаются классической разбежки в 30 градусов, которая принята в сноуборде. И это действительно справедливо, если человек осваивает начальные карвинговые повороты с заклоном и разгрузкой вверх. Так же не рекомендую ставить переднюю ногу на угол больше 36-и градусов, потому что давление уже может пойти мимо хайбека. Буду честной, что у нас не такое уж большое количество людей, которые уверенно катаются карвинговыми поворотами. Хотя я рада, что постепенно уровень катания растет. Разгрузка вверх vs Разгрузка вниз. Термином «разгрузка» обозначают определенную последовательность действий для эффективной смены канта: например разгибание в коленях в одной фазе поворота и сгибание в другой, а так же скорость разгибания и сгибания в суставах. Обычно первые карвинговые повороты изучают с заклоном, затем переходят к разгрузке вверх. Большая часть людей на этом и останавливается. Определенно, это тоже уровень и неплохой. Тем не менее Разгрузка вниз, которую многие несправедливо игнорируют обладает рядом плюсов по сравнению с Разгрузкой вверх. Например, более быстрая смена канта, что важно на крутых уклонах. Центр масс при смене канта оказывается ближе к склону, и положение становится стабильнее. В сочетании с ангуляцией обеспечивается очень точная постановка доски на кант на любом уклоне. Катание в таком стиле требует физической подготовки. Оно энергозатратно и ваше тело должно быть готово к соответствующим нагрузкам. Так каким же образом катаются азиаты? Можно сказать, что это сочетание разгрузки вверх и разгрузки вниз плюс ангуляция в каждом повороте. Можно назвать это комбинированой разгрузкой. Можно отойти от этого понятия и придумать свой термин, например «Азиатская разгрузка», главное, чтобы ваши собеседники понимали о чем идет речь. Очень важно правильно начать поворот. Начнем с фронтсайда передний кант : нужно поставить доску на кант, согнув заднее колено и сместив центр масс на заднюю ногу и внутрь нового поворота. Вы должны оказаться в довольно низкой стойке. На фронтсайде переднее плечо оказывается ниже по склону, чем заднее это отчасти и будет ангуляцией. Переход на задний кант осуществляется из низкой стойки с небольшим разгибанием в коленных суставах и ангуляцией переднее плечо уходит выше по склону, заднее - ниже. Фактически разгибание в коленях является вторичным по отношению к изменяющемуся положению корпуса и возникает скорее само. Далее происходит «выкатывание» доски из-под себя в поворот. По ощущениям кажется, что доска едет вокруг нас. Похожего ощущения можно добиться, если правильно выполнять базовые повороты с разгрузкой вверх мы вначале как будто опережаем доску, а затем доска нас догоняет. Или повороты малого радиуса, которые еще лучше дают понимание о выкате доски из-под себя. Так вот, почему у нас так никто не катается? Потому что мы менее «заморочены». Наши коллеги «по цеху» из Азии проводят соревнования по «техническому карвингу», отрабатывают положение тела в зале на специальных тренажерах, катаются летом на специальном покрытии, имеют соответствующее оборудование. Есть мнение, что азиаты не демонстрируют какую-то определенную технику, они просто показывают «хороший карвинг». И если быть честным, это так и есть. Однако, чтобы привести человека к катанию в таком стиле, нужно вначале освоить базовые карвинговые повороты на различных уклонах с разгрузкой вверх и вниз. Далее переходить к изучению «Азиатской разгрузки» или назовите как угодно и замене оборудования. Не так много тех, кто готов на это потратить много времени и денег, а также «вывезти» по ОФП, поскольку катание в таком стиле очень энергозатратно особенно на этапе обучения. Почему не получается фрирайд Человек, выезжая с подготовленного склона сталкивается какой-то трудностью. Иногда просто мало знаком с теорией выбора тактики проезда в изменяющихся условиях, но чаще все же проблемы во фрирайде всплывают из-за проблем в технике катания на трассе. И мое мнение, что устранять их нужно на трассе с постепенными выездами с этой самой трассы. Мой первый фрирайд закончился полетом через нос и постоянным ковырянием в снегу. Это было очень давно, но на тот момент я неплохо продвинулась в карвинге, чего нельзя сказать о внетрассовом катании. Осознанно я подошла к этому вопросу уже на В-курсе, где нужно было сдавать проезд по неподготовленному склону.
Чуть большее сопротивление в поворотах. Безусловно революционное решение для фрирайдовых и универсальных досок. Доску не сносит при катании по жесткому склону и льду.
Рокер по всей длине доски сильно разгружает кант вне зоны креплений. Ведь он фактически приподнимает его над снегом. Из-за этого доска становится менее цепкой, легко вводится в дрифт повороты, всячески ощущается как очень короткая доска 60-70см. Можно сказать, что для самых первых шагов в сноубординге, при катании вне трасс, а также для некоторых фристайл направлений — это огромный плюс. Однако о скоростном, техничном катании на кантах на полностью рокерных досках можно просто забыть. Малая зона контакта требует полной концентрации внимания на ведении поворота. Без правильной развесовки и четкой закантовки практически невозможно карвить. Обучаться карвингу на такой доске достаточно сложно — приходиться прилагать гораздо больше усилий для постановки доски на кант. Зачастую у ученика таких усилий просто нет. Во фрирайде доски с рокером значительно лучше кембера всплывают в глубоком снегу. Особенно это чувствуется на небольших уклонах, когда скорость невелика. Чем выше скорость, или круче уклон — тем меньше чувствуется разница между поведением рокера и кембера. Однако надо понимать, — не везде можно двигаться с такой высокой скоростью безопасно. Со временем сплошной рокер уступил место различным комбинациям кембера и рокера. Производители пустились в поиск идеального сочетания, которое обеспечит хорошую хватку кантов наравне с маневренностью. Сейчас наиболее распространены два варианта: двойной кембер с рокером по центру доски, и сплошной кембер плюс рокер на носу. Теоретически самый правильный профиль прогиба, который использует только плюсы рокера и кембера. В идеале доска должна быть с мощным кембером, и небольшим рокером между креплений. Середина доски загружается рокером, а концы сноуборда — двумя кемберами. Однако все доски с таким прогибом во время ведения поворота слишком легко сгибаются по центру, как раз в месте рокера. Это сильно уменьшает его радиус. Особенно расстраивает то, что это сгибание не всегда адекватно приложенной нагрузке выпрямление или сгибание ног при вертикальной работе.
Гребенка для регулировки угла наклона хайбэка для сноубордических (с/б) креплений, черная P2
Вторичная функция — сохранение тепла тела. Недорогое термобелье — от 3000 рублей за комплект. И до 40 000 рублей — спортивное компрессионное термобелье известных брендов, например, X-Bionic. Термический слой Отвечает за сохранение тепла. В зависимости от температуры на улице это может быть как флисовый джемпер, так и легкая, но длинная пуховая или синтетическая куртка. Флис стоит от 1000 до 15 000 рублей, легкие куртки — от 5 000 до 120 000 рублей. Ветро- и влагозащитный слой Задача слоя — защищать тело от холодного воздуха и влаги. Здесь выбор зависит от региона — где будем кататься. Например, в Сибири и на Урале это хорошо утепленный пуховик. А в Красной Поляне приоритет — максимальная влагозащита.
На цену пуховика влияют материалы мембраны и утеплителя: чем они более технологичные и современные, тем лучше показатели паро- и влагонепроницаемости, меньше вес и выше цена. А значит, спортсмен меньше устает, может дольше кататься, и процесс доставляет больше удовольствия. Показатели влагостойкости указаны в тысячных. Например, куртка с влагостойкостью 5000 под мокрым снегом с дождем промокнет за два часа и станет вдвое тяжелее. А в куртке с мембраной влагостойкостью в 20 000 мм можно под мокрым снегом кататься весь день. Популярные бренды — Descente, Sportalm, Bogner. Носки Задача носков для райдера — фиксировать ногу в ботинке и защищать от натирания. В этом помогают специальные уплотненные вставки. Обычные недорогие носки для аутдора не подходят, они не фиксируют ногу и однородно толстые: объем добавляет лишнее давление на стопу.
Перчатки или варежки В перчатках или варежках для райдера должны быть утеплитель, мембрана и влагозащита. Что важнее — зависит от региона. В Москве и Челябинске, например, важнее утеплитель. А что именно выбрать, перчатки или варежки — не имеет значения. То, что лыжники катаются в перчатках, а сноубордисты в варежках, — стереотип. Главный снаряд — сноуборд Как и ботинки, сноуборд подбираем под физические возможности начинающего спортсмена: по росту, весу, физподготовке и уровню специальной подготовки. У каждой доски в характеристиках есть ростовка — под какой рост пользователя она рассчитана. А также рекомендованный для этого роста вес сноубордиста: он может быть разным у досок одного размера одного производителя, и от этого зависит жесткость конструкции. Если доска неправильно выбрана по весу, то она некорректно «работает» под сноубордистом: либо слишком легко продавливается и не может держать вес владельца, либо, наоборот, райдер не может ее продавить и теряет в управляемости.
Второй критерий выбора — по типу прогиба доски, Camber кембер или Rocker рокер.
До момента, когда настроишь их под себя, думаешь: «это же спорт, тут так и надо». Но когда поставишь удобно, то сразу чувствуется разница: держать основную стойку становится легче, колени начинают нормально сгибаться и перестают походить на икс, мышцы расслабляются. В этой статье мы разберёмся как настроить крепления на сноуборде новичку по инструкции без заморочек. Чтобы правильно установить крепления на сноуборд вам понадобится: Знание о стойке, чтобы понять, какая нога будет спереди, а какая — сзади. Крестовая отвёртка с большим шагом, чтобы не запороть винты. Доска без снега и воды, чтобы не выдавить скользящую поверхность. Крепления с подходящими винтами, чтобы не прокрутить доску насквозь. Ботинки человека, который будет кататься, чтобы центрировать пятку и носок.
Определяем где у сноуборда нос, а где хвост Прежде чем прикручивать крепления нужно определить где у сноуборда нос, а где хвост. Чтобы это сделать возьмите доску и поставьте её вертикально. Если логотип и надпись на доске будут нормально читаться, значит сверху находится нос, а снизу — хвост. Если текст перевёрнут — значит доска стоит «на голове». У симметричных досок нос и хвост определять не обязательно, а надпись можно прочитать и так, и так. Если сноуборд направленный, то хвост будет короче, чем нос. Вы это сразу заметите. Теперь возьмите доску и положите её перед собой на скользящую поверхность. Вы увидите отверстия или пазы к которым прикручиваются крепления.
Не нужно торопиться, рассмотрите их как следует. Если внутри отверстий скопилась пыль, ржавчина или вода — протрите, чтобы не выдавить скользящую поверхность наружу. Отверстия эти называются закладными. Нам потребуются те, что отдалены от центра одинаково. На симметричных досках закладные расположены на одинаковом расстоянии относительно центра.
И будет хорошо, если запасные части окажутся в наличии, а иначе на какое—то время придется остаться без каталки. BOA — быстрая, современная и надежная шнуровка, позволяющая точно настроить степень затяжки.
Представляет собой тонкий тросик, который пропущен через петли, фиксируется специальным колесиком. Защелкиваете колесико и крутите пока не почувствуете, что нога достаточно зафиксирована. Для того чтобы ослабить или снять ботинок необходимо всего лишь потянуть колесико. Система шнуровки BOA также, как и быстрая шнуровка бывает двухзонной. Ботинки легко зашнуровать, не снимая перчаток, а это очень важно при низких температурах. Компания Вoa даёт пожизненную гарантию на свои компоненты шнуровки, поэтому если у Вас случились неполадки с системой шнуровки, Вам заменят комплектующие абсолютно бесплатно. Единственный недостаток такой системы шнуровки — если она все-таки выйдет из строя, то необходимо обращаться в мастерскую по ремонту.
А если в мастерской не окажется комплектующих, то придется потратить время на ожидание запчастей. Такая система шнуровки значительно повышает стоимость ботинка. Анатомия креплений. На что нужно смотреть при выборе Бакли Бакли — это храповые замки, которые затягивают ремни—стрепы и фиксируют ботинок. И одновременно это едва ли не самая раздражающая деталь во всей конструкции сноубордических креплений при недобросовестном исполнении. Некачественные бакли могут заедать, спонтанно расстёгиваться и ломаться в самый неподходящий момент. А пользоваться ими на склоне придётся часто: как минимум отстёгиваться перед посадкой на подъёмник и встёгиваться обратно в крепления перед спуском.
Поэтому бакли могут испортить впечатление даже от неплохих в остальном креплений, и вы будете жалеть о потраченных деньгах. Как правило, некачественные бакли — это визитная карточка наиболее дешёвых креплений на рынке. Но и у серьёзных производителей порой случаются проколы, поэтому перед покупкой всегда стоит удостовериться в чёткости их работы — застёжка должна максимально легко сниматься, а потом быстро и плотно затягиваться. Титул лучших в индустрии по праву удерживают патентованные бакли Burton, которые ещё и совершенствуются с годами, — пример тому недавние Double Take с косой насечкой на гребёнке. Важными компонентами застёжек являются и сами гребёнки — именно на них фиксируются замки—бакли. Важно, чтобы они были прочными и достаточно гибкими, при этом сохраняли свою эластичность на холоде. При встёгивании в крепления на гребёнки часто наступают, и если они задубели, то сломать их очень легко.
Стоит ли говорить, что найти замену на курорте будет непросто, и столь мелкая деталь может испортить весь отпуск. Они используют морозостойкий пластик, который сохраняет свою гибкость на холоде, а в некоторых случаях, например в креплениях Arbor, гребёнки даже дополнительно укрепляют стальным тросиком. Проверить работу гребёнки и бакли можно в магазине. Если они плохо состёгиваются и расстёгиваются даже в тёплом помещении, то на холодном склоне эти проблемы только усугубятся. Хайбек Высокий задник креплений, прилегающий к голенищу ботинка, называется хайбек и служит для точной передачи усилий райдера на задний кант доски. Когда говорят о жёсткости креплений, подразумевают в первую очередь жёсткость хайбека. Жёсткие хайбеки необходимы фрирайдерам и любителям покарвить на сноуборде на крутых и леденистых склонах — для максимально точного контроля над сноубордом на высоких скоростях.
Мягкий и гибкий хайбек необходим поклонникам фристайла и катания в парке — с ним будет проще давить прессы и делать красивые грэбы. Мягкие крепления также подойдут новичкам за их более «прощающий» характер — небольшие огрехи в технике будут компенсироваться их не столь точной передачей усилий на кант. Оптимальный выбор для большинства райдеров — средние по жёсткости крепления, которые, как правило, находятся в среднем ценовом диапазоне в рамках модельного ряда одного производителя. При выборе учтите, что различные графические и цифровые индексы жёсткости креплений не унифицированы и справедливы только для модельного ряда одного бренда. Удостовериться в том, какой перед вами хайбек — жёсткий или гибкий, можно лично. Достаточно просто погнуть его в руках.
Настраиваем углы на креплениях Присмотритесь внимательнее к дискам и основаниям креплений. На дисках есть чёрточки, а на основании — отметка-треугольник. Если крепление развёрнуто в сторону носа доски, то считается, что оно установлено в плюс. Если крепление смотрит в сторону хвоста — минус. Такая настройка считатся универсальной. Она поможет легче привыкнуть к доске, сформировать правильную стойку и приземлить трюк другой ногой вперёд. От такого положения коленки страдают и чувствуют себя некомфортно. Исходим из того, что наша стойка направленная, и держать её при таких углах сложно: нужно прилагать дополнительные усилия, бедренный сустав задней ноги неестественно выкручивается и начинает болеть на скоростях. Подбираем ширину установки креплений Чтобы настроить крепления по ширине понадобится человек, который будет кататься. Согните его руку в локте, кисть сожмите в кулак, а затем разогните пальцы в первой фаланге. Теперь приложите то, что получилось к доске между креплениями. Такая ширина будет оптимальной для катания. Если при таком положении винты не совпадут с закладными, то выбирайте ближайший вариант или ставьте крепления чуть шире. При установке дисков горизонтально появляется дополнительная настройка креплений по ширине. При вертикальной настройке такой возможности нет и шаг между положениями будет больше. На дорогих досках закладных больше и регулировать шаг можно точнее. Если ноги будут стоять широко, то они устанут быстрее. Сложнее будет переносить вес, сгибать колени и управлять доской. Широкую стойку используют при катании по перилам, потому что в ней легче поймать баланс. Новичку от неё одно мучение. Если ноги будут стоять узко, то станет сложнее держать баланс и передавать небольшие усилия на доску. Будет легко перегрузить нос и полететь кувырком.
КАК КАТАТЬСЯ НА СНОУБОРДЕ: ОСНОВЫ КАРВИНГА
Nidecker Чехол для сноуборда NIDECKER WEEKEND WARRIOR (21/22) Black. Универсальные гребенки для сноубордических : 225ммШирина: 23ммДиаметр отверстия: 7ммШаг зуба: 5 ммМатериал: ударопрочный и морозостойкий пластикЦвет: светло-серыйВес: 40 гр. На сноуборде существуют два основных способа торможения: торможение задним кантом (heel edge) и торможение передним кантом (toe edge). Если снаряжение находится в плохом состоянии, мы рекомендуем обратиться в ремонт сноубордов спб bordvprokat. Нужно купить гребешок 210х24мм шаг 5мм, отверстие 10мм, для сноубордических креплений, черный (n48-upg17-xl) (кто любит сноуборды и не только) для взрослого или для ребенка?
Платформы-проставки для сноуборд креплений
(Top Sport - Прочее (Спортивные товары). Запчасть креплений для сноуборда длина: 190мм ширина 25мм толщина 4мм Шаг зуба 5 мм Подходит для большинства моделей креплений. Фиксатор для сноуборда YYHC, Двухпластинчатый держатель свободного типа с граблями для уборки снега.
Запасные части для креплений
Гибкий мягкий хайбек подойдет новичкам, он будет компенсировать огрехи в технике, поскольку усилия на кант будут передаваться не так точно. Также мягкий задник выбирают поклонники катания в парке и фристайла, с ним будет проще делать красивые грэбы и давить прессы. Для большинства райдеров со средним, а иногда и высоким уровнем подготовки, оптимальным вариантом станут модификации со средним по жесткости хайбеком, которые находятся в среднем ценовом диапазоне. Учтите, что цифровые индексы жесткости не унифицированы, поэтому сравнивать по ним жесткость моделей различных брендов некорректно. Эти индексы справедливы только внутри модельного ряда одного производителя. Сравнить жесткость хайбеков различных модификаций можно самостоятельно, для этого нужно погнуть задники в руках и все станет понятно. На управляемость также оказывает влияние жесткость базы. Ее руками не погнешь, поэтому здесь нужно смотреть на характеристики от производителя. Обычно жесткий задник подразумевает жесткую базу, и наоборот.
Но не всегда. Составляющие сноубордического снаряжения обязательно должны быть согласованы между собой по жесткости. Так, жесткой доске для эффективности необходимы жесткие ботинки и крепления. Это ремешки, которые охватывают обувь, прижимая ее к базе и фиксируя ее. Чем лучше фиксация, тем точнее передача усилий от ног, и тем чутче реакция на движения райдера. Важно, чтобы стрепы охватывали обувь очень плотно, но при этом не передавливали ногу. Топовые модели на ногах почти неощутимы. Раньше нижний стреп располагался почти вертикально, плотно прижимая обувь к базе сверху.
Он создавал ощутимое давление на ногу в районе подъема стопы и носка. Держит он хорошо, но давит намного меньше, что делает катание комфортнее. Большинство моделей позволяет настроить нижний стреп под углом или вертикально. Некоторые модификации с быстрым встегиванием оборудуются одной широкой манжетой, которая заменяет и верхний и нижний стрепы.
Индивидуальные особенности человека, ясные только ему самому.
Желание на изичах впарить то, что выгодно продавцу. Отсутствие у самого же продавца опыта и знаний в теме. Сноуборд это очень тяжелый труд: Сдавленные до слез ноги в ботинках; отбитые суставы пальцев рук и кистей; относительно хорошая физическая подготовка Вы не можете подтянуться раз 10, пробежать 10км, присесть раз 50-надев снаряжение, вы уже сдохните и не сможете подняться без отдыха овер час. За неделю вы только научитесь немного ехать вперед, на адски болящих к тому времени мышцах. Устает все тело, так как катание на доске- это манипуляции практически со всеми мышцами организма.
У вас не будет получаться и не раз, и не 2 вы будете отчаиваться 1. Самые нубские катальщики очень любят строить из себя про и давать порой очень вредные советы. Для начала мы пробежимся по верхам, потом углубимся в суть вопросов. Выбор зоны катания. Лучшее место, откуда Сноубордист-Чайник не путать с Начинающим сноубордистом может начать свой путь постижения силы- Андорра.
Отличная школа инструкторов. Можно Болгарию, можно Италию. Не рекомендую вставать на доску в Австрии, Франции, Швейцарии. Америку не рассматриваю-туда крайне тяжело попасть, хотя там есть все необходимое и даже более чем. Что касается России, реально встать на доску, но:только места с кресельными подъемниками;неподготовленность ландшафта, плохие инструктора-это малая часть сложностей, с которыми можно столкнуться.
Хорошо иметь друга, катающегося несколько лет за границей, который посоветует, научит и тд. Выбор Снаряжения. Каждый из пунктов является темой отдельного поста. Основная функция одежды: влагоотвод, пароиспарение. Не надо препятствовать этим моментом неправильным выбором.
Смысл такой: вы потеете, пар и влага проходит через все слои вашей одежды в окружающий мир, а вам сухо и тепло. Снаряга: Сноубордические ботинки, Маска, Шлем строго обязательно ,доска, крепления. Защитные приспособления:Защитные шорты, Наколенники, Защита рук- все это рекомендуется очень настоятельно. Остальные системы защиты рассмотрим отдельно. Термобелье понравится, сделаю отдельный пост Только синтетическое ни при каких раскладах не покупайте натуральные ткани, жарко, мокро, скованно.
Не в коем случае не покупайте вещи, в состав которых входит Лайкра. Покупайте термобелье класса Light или ExstaLight. Тут первый серьезный момент, когда тру-катальщики, почитавшие интернет и покатавшиеся пару раз в своем воображении, начинают спорить. Поверьте мне, где бы вы ни катались, вам будет адски жарко в теплом термобелье. В Европе вообще температура плюсовая на горе.
Надевайте флисовую кофту тоже не плотную, чем тоньше, тем лучше поверх термобелья, она сохранить тепло, но позволит производить влагоотвод. Сноубордическая куртка и сноубодические штаны обширная тема на отдельный пост Изделия имеют внутри себя слой мембраны пропускает влагу и пар, не дает им осесть на вашей коже. Мембрана имеют 2 параметра:сохранение Тепла и Влагоотвод. Обозначаются они цифрами 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 30000 обычно цифры на эти оба параметра совпадают.
Cap кэп. Сердечник сноуборда сверху закрывается монолитной крышкой, а снизу — скользящей поверхностью.
Такие доски проще производить ну и ремонтировать тоже , а потому они дешевле. Но во время падения кэп может расщепиться: крышка отойдёт от скользящей поверхности. Sandwich сэндвич. Сердечник, скользящая поверхность и верхняя декоративная крышка прессуются под давлением. В результате получается прочная конструкция из нескольких слоёв. Если же вы сможете сломать такой сноуборд, починить его будет сложнее.
Кроме того, сэндвичи стоят дороже. Комбинированные конструкции. Часто в производстве сноубордов используются обе технологии. Сердечник сноуборда Сердечники сноубордов делают из разных материалов: Древесины бука, ясеня, тополя, дуба, ели, сосны. Сердечник из древесины хорошо сопротивляется ударным и вибрационным нагрузкам. Некоторые сноуборды компании Mervin выпускаются с сердечником из генетически модифицированной древесины без колец.
Считается, что это хорошо влияет на упругость и прочность. Древесины и пены. За счёт пены сноуборды становятся легче и дешевле. Однако при этом снижается их упругость и сопротивляемость вибрациям. Комбинации разных материалов. Сочетание древесины, карбона и алюминия обеспечивает сноуборду жёсткость и лёгкость.
Существует множество комбинаций, постоянно появляются новые разработки. Скользящая поверхность Есть два варианта скользящей поверхности: Поверхность из экструдированного полиэтилена extruded. Она более дешёвая, не требует особого ухода, а при повреждении — дорогостоящего ремонта. Поверхность из спечённого полиэтилена sintered. Полиэтиленовый порошок спекается под воздействием высокой температуры и большого давления. У такой поверхности пористая структура, которая хорошо впитывает мазь и лучше скользит.
Кроме того, ей не страшны царапины и мелкая ледяная крошка. Однако отремонтировать её будет сложнее.
Пришлось отказаться, так как они высовывались за канты сноуборда почти по 3 сантиметра. Есть об этом полноценный отзыв с фотографиями. Путём экспериментов, долгих поисков и потерянных часов в магазинах, выудил для себя модель, которая по внешним габаритам была очень компактная.
Выигрыш на целый сантиметр - это большое достижение! Кому интересно, пишите в комменты, я расскажу о своих ботинках. А в "мягком" установка райзеров лифтов не так популярна и практически неизвестна для большинства. Будем рассматривать варианты только для софт-сноубординга. Проставки для сноубордических креплений ещё называют: райзеры risers , платформы plates , лифты elevators.
Они устанавливаются под сноубордические крепления и крепятся к доске. Для начала разделим проставки для сноуборда на две условные категории: пассивные и полу-активные. Так пассивные платформы Burton, Palmer : увеличивают клиренс - позволяют приподнять ногу на 1-2 сантиметра, тем самым свести на нет задевание снега ботинком при сильных закантовках; усиливают рычаг воздействия на кант, в результате добавляется мощность поворотов А полу-активные проставки-лифты Gecko ко всем вышеперечисленым функциям имеют плюсы: частично демпфируют вибрации снижают влияние на изменение жёсткости сноуборда не мешают доске изгибаться в дуге для чего нужны проставки? Знаю людей, которые постоянно мониторят рынок на предмет появления в продаже этих платформ. Некоторым удавалось заказать на международных интернет площадках типа eBay и Amazon.
Как выбрать и где купить крепления для сноуборда.
Электросамокаты Kugoo в наличии. Официальный дилер. Первый веломагазин в Адлере (Сочи) для женщин и детей. Купить велосипед для ребенка в Адлере. Настройка и выбор креплений для сноуборда от новичка до продвинутого райдера. Куртка для сноуборда DC 20-21 Shoes Envy Anorak Chocolate Chip Grape.
Набор гребенка и направляющая UNION верхние
К примеру ботинки Vans 5 степени жесткости будут намного жестче чем ботинки Burton 8 степени. Это обеспечит вам точность передачи усилия на доску, сохранит кучу времени при обучении и совершенствовании навыков, вам не придется их покупать через пару лет заново. Покупаем Ботинки. Ботинки имеют термоформируемый внутренник,пена, которая под действием тепла от ноги, принимает ее форму за несколько катаний. Когда ботинок сядет по ноге термоформируется под ногу он перестанет жать. Вам скажут, что толстые носки лучше компенсируют и тд, но помните, у вас 0. После одевания ботинок плотно зашнуруйте их шнуровать до упора, до боли, через силу, потом немного ослабить, будет самый раз , чтобы полностью устранить люфт пятки.
Затем встаньте на носки и поднимите пятки ботинок. Если ваша пятка перестала касаться стельки — ботинки выбраны неправильно, и вы не сможете совершать в них правильные повороты. Помните, ботинки должны крепко удерживать лодыжки, прижимая пятки к подошве. Доска и Крепления. И где есть однозначные и простые решения, если отсеять умничающих школьников и иже с ними 4. Доски делятся на несколько типов прогиба: Camber- является классикой.
Хороший выбор уже умеющего кататься человека. Вне конкуренции удержание на льду это конечно не синий лед, как из морозилки, а белый, как снег и совсем не мягкий , а льда достаточно на склонах, так как последние овер 4 года снега очень мало на курортах, и по льду кататься тяжело и не кайф. По хорошему у райдера должно быть с собой две доски как у ведьмака для льда и для снега. Rocker,revese camber,Обратный прогиб- Доска по форме напоминает немного изогнутое коромысло, противоположен традиционной конструкции. Как хвост, так и нос приподняты, что позволит отлично справляться владельцу с проездами по боксам. Предусматривает уменьшение усилий при выполнении сложных трюков.
Очень рекомендую для начинающих и средних райдеров. Обучение быстрее в разы. Представьте катер, который скачет по волнам-это рокер. Невероятная скорость, удобство в пухляке только что выпавшем, солидном слое снега , а дня три в неделю катания стандартно метет. Строго к покупке новичкам. Flat- Плоский прогиб предусматривает какое-либо отсутствие изгибов на всем протяжении доски.
Говорят, что этот прогиб позволяет реализовать сложные трюки. Категорически не рекомендую. Расслабился то есть выпрямил ноги, что часто делают на плоских участках, так как ноги устают ужасно на них, да и требуется отдых -удар носом в склон сильный удар, очень неприятно. Все что я видел, это люди,умеющее неплохо кататься, которые постоянно бьются на флете, причем весьма серьезно, на пустом месте. Может это удел фристайла. Гибрид, V-rocker, Camber-combination и тд-волнообразный прогиб.
На данный момент последняя разработка в досках. Фактически это тот же рокер. Если вы положите эту доску на плоскую поверхность запилю как-нибуть видео кембер-прогибы 2штуки на картинке вы почти не заметите, в то время как на классическом кембер-прогибе 1 вариант между доской и плоскостью можно просунуть палец. Волнообразный прогиб-меркетенговый ход, дающий незначительное преимущество при фрирайде и на жестких зализанных склонах, которое заметит только опытный катальщик.
Если вы выбрасываете доску в повороте, то вы не едете «по радиусу». Поэтому новичкам и всем, кто расслабленно катается обращать внимание на радиус сноуборда не имеет большого смысла. На досках All-mountain одной ростовки радиусы будут незначительно отличаться на разных моделях. Этой разницы Вы не почувствуете, если не карвите. Куда важнее правильная длина сноуборда!
Выбор прогиба сноуборда Следующий параметр, который надо понимать как работает — это прогиб. Прогибы сноубордов Выделяют 4 основных вида прогибов: Camber кэмбер — классический прогиб, когда приподнята середина сноуборда. Поэтому при продавливании имеется 2 точки контакта со склоном, что обеспечивает отличный зацеп за склон, хорошую управляемость на скорости. А так же имеют отличный «щелчок» — это отпружинивание сноуборда от склона при прыжке. Rocker рокер, «банан» — сноуборд равномерно скруглен к земле в форме «банана» отсюда и сленговое название. Точка контакта с поверхностью 1, что дает отличную маневренность, легость в развороте. Но приходится расплачиваться качеством зацепа за склон. Отлично подходит новичкам, так как маневренный, и для фристайла, где надо много маневрировать. Однако будет не очень удобен на скорости.
Flat, zero плоский — полностью плоский сноуборд в зоне между креплениями. Можно его считать неким компромиссом между рокером и кэмбером. Неплохой зацеп, нежели у рокера, и лучшая, чем у кэмбера, вертлявость. Обычно доски начального уровня именно такие. Нужны для специфических целей, таких как усиленный зацеп на льду, большая маневренность на скорости, улучшенное всплывание в пухляке и т. Выбор жесткости сноуборда Бывают мягкие Soft , средние Medium и жесткие Hard сноуборды. Производители могут использовать, как вышенаписанные маркировки жесткости, так и шкалу от 1 до 10. Иногда используется «тепловая карта» жесткости, где показана жесткость отдельных зон сноуборда. Жесткость подбирается под стиль катания и вес человека.
Поэтому производитель на информационном листе сноуборда пишет кроме жесткости еще и шкалу соответствия доски определенному стилю катания. Вот некоторые советы по выбору жесткости сноуборда: Нужен хороший зацеп и стабильность на скорости — бери пожестче. Нужна мягкость при прыжках и поездках по перилам — мягче. Слишком худой — нужна доска по-мягче, ее проще прогнуть. При избыточном весе — по-жестче. Отмечу, что выбор жесткости далеко не однозначный. Пробуйте разные варианты и берите то, что понравилось. Конструкция сноуборда Конструкция сноуборда sandwich и cap Выделяют 3 основных типа конструкции крышки сноуборда: Cap кэп — крышка topsheet сноуборда является так же и боковой стенкой. Такая конструкция более проста в производстве, и более жесткая сама по себе.
Устанавливается в дешевые сноуборды. Sandwich сэндвич — присутствует отдельно крышка сноуборда и боковые стенки sidewall. Обладает меньшей жесткостью, но лучше работает при предельных нагрузках.
В куртке строго обязательно наличие кармана для скипаса на рукаве. Не Стирать порошком-он засоряет мембрану, только гели желательно специальные.
Отдельная тема Комбинезон. Комбез очень крутая штука не попадет снег за поясницу например , пока вам не припрет по-большому на горе. Размер стоит выбрать чуть больше необходимого, у вас будет еще защита. Вы садитесь на кресельный подъемник, какой-нибуть невнимательный пассажир поспешил опустить защитную трубу, удар по голове будет невероятно сильным на шлеме останутся легкие повреждения. Шлем обойдется от 2000р.
Забрало вы расцарапаете, замену не найдете, забрало не защитит вас от холода, порывов ветра. Купите подшлемник из синетической ткани потоньше, лучше не обтягивающий в любом случае можно модифицировать, флисовый хорош, но толстоват , подойдет тонкая балаклава. Купите балаклаву для шеи просто кольцо из флиса иначе будете постоянно сутулиться. Выбор маски непростая тема для отельного поста Купите маску-не катайтесь в солнцезащитных очках, отморозите глаза. Покупайте маску 4 уровня защиты от ультрафиолета вы будете подниматься выше 2000 метров.
Что касается спектров, я перечислю основные и нужные: жёлтые, золотые — усиливают контрастность при плохом освещении рекомендую, как универсальный вариант , розовые — подчеркивают объемность; черные — смягчают яркость; зеленые — снижают контрастность; зеркальные — смягчают блики, но плохо катить в не солнечную погоду или ближе к вечеру при данном выборе придется купить еще одну, практически прозрачную маску. Цена нормальной маски от 40 евро. Не покупайте дешевые маски, сожжете сетчатку, будет адски неудобно. Ботинки обширная тема для отдельного поста 3. Выбор ботинок -Купите ботинки на двойной системе шнуровки BOA дорогой коричневые.
Их 2 вида: которые шнуруют и внутреннюю часть ботинка Носок и внешнюю. Которые шнуруют верхнюю часть ботинка и внешнюю, а носок затягивается отдельным тросиком. Внутренняя часть ботинок затягивается отдельным тросиком, который заправляется в кармашек на ботинке или внутри него. Категорически не стоит покупать --Система BOA -крутите колесико-ботинок затягивается за несколько секунд. Самая эффективная технология.
Ботинки самая важная и дорогая часть снаряжения. За них стоит отдать 12-15к,т. Ботинки делятся на 2 основных типа:жесткие и мягкие. Карвинг это обширная тема, под него существуют специальные жесткие крепления и доски. Это точно не выбор начинающего и среднего катальщика, отя об этом поговорим позже , вы просто убьетесь.
В свою очередь мягкие ботинки делятся на жесткие, средние и мягкие. Производители обозначают их цифрами от 1 до 10. Встречаются обычно 3-9. Система жесткости не едина и разнится от фирмы к фирме. К примеру ботинки Vans 5 степени жесткости будут намного жестче чем ботинки Burton 8 степени.
Это обеспечит вам точность передачи усилия на доску, сохранит кучу времени при обучении и совершенствовании навыков, вам не придется их покупать через пару лет заново. Покупаем Ботинки. Ботинки имеют термоформируемый внутренник,пена, которая под действием тепла от ноги, принимает ее форму за несколько катаний.
Запасной гладкий ремешок для крепления стрепа. Шаг 5мм.
Ширина 24мм. Длинна 162мм.