На форуме «Армия-2021», который откроется 23 августа в подмосковной Кубинке, автомобильный завод «Урал» представит новую разработку — армейский грузовик 4×4 с бронированной капотной кабиной. Автозавод «Урал» конвертировал военный грузовик нового поколения Мотовоз-М в гражданскую машину для Крайнего Севера. В новых российских регионах военным не хватает грузовиков, местные власти ДНР и ЛНР жалуются, что не на чем перебросить резервы для отражения атак укронацистов. На «Армии-2022» в экспозиции компании «Урал» впервые представлен прототип первого для Вооруженных сил России беспилотного военного грузовика «Урал». На Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» промышленная компания «Урал» представила прототип первого для Вооруженных сил России беспилотного военного грузовика «Урал».
В Сирии обнаружили российский военный грузовик «Торнадо-У» повышенной проходимости
Но о поставках внедорожников, пикапов и лёгких грузовичков в армию ничего не слышно. Автозавод «Урал» Миасс, Челябинская область вроде как «заточен» именно на армию, знаменитый «Урал-4320» и был разработан по заданиям военных. Но и тут о поставках в войска ничего не слышно. Читайте также В первых числах марта сего года, через неделю после начала спецоперации вот совпадение… Олег Дерипаска как бы продал сумма сделки неизвестна это предприятие своему знакомому и бывшему подчинённому. Примерно в эти же дни появилась информация, что на стратегическом предприятии планируются массовые увольнения. Завод вышел на улицы. Вроде как «Урал» удалось отстоять, но есть мнение, что вся это история произошла не просто так. Приватизированные в 90-е годы компании нужно национализировать, причём по той стоимости, по которой они перешли в частные руки. То есть за копейки.
Пару мотору составляет девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором. Также в списке оснащения — автономный отопитель салона и виртуальная приборная панель с системами телеметрии. Через три года на конвейер должна встать еще одна разработка концерна «Алмаз-Антей» — электрокар E-Neva.
Теперь вот есть АМН-590911 «Спартак». Самоходный миномет «Дрок». Фото — Виталий Кузьмин. В разнообразии колесных машин, которое, безусловно, радует, есть повод для недоумения. Где унификация? Золотые времена Советской Армии, в которой выстроили четкую линейку транспортных средств, очевидно, забыты планировщиками армии. К спецоперации силовые структуры пришли с широкой гаммой моделей в штате. Особенно это касается отечественных MRAP. Несколько вопросов. Настолько ли важно было создавать старшего брата для «Тигра»? Последние две машины оказались настолько дорогими и сложным, что вынужденная модернизация даже заставила сменить имя на «Титан». Отечественные инженеры нашли еще одну нишу и вклинили между «Тигром» и «Тайфуном 4х4» девятитонный «Атлет». Подобное распыление сил и средств смотрится особенно удивительно, когда в спецоперации работают КамАЗы, блиндированные бревнами и кусками брони. Бронировать кабины КамАЗа можно по-разному. Машины проверенные и заслуженные, но совершенно не приспособленые для нормального бронирования. Все хорошо, но вот база у него совсем не военная от «Нивы», а значит — долго с броней не проживет. И это мы еще не говорим о дублировании некоторых машин на колесной и гусеничной базе. Совершенно сходные по решаемым задачам машины. Зачем армии такое разнообразие, в общем-то, однотипных машин, остается загадкой. Фото — Юрий Пашолок и Виталий Кузьмин. Отрадно, что хотя бы забыли на время про ущербную изначально идею боевых багги — открытых всем ветрам повозок. Потери от артиллерийского огня в спецоперации первичны, и «военным кабриолетам» здесь не место. Впрочем, это было понятно и до февраля прошлого года.
Вообще, существует четыре уровня хранения боевой техники. Высшим считается тот, при котором техника и вооружение хранится в закрытых ангарах или складах, в которых существует принудительная приточная вентиляция и системы поддержания определенной температуры и влажности в помещениях. Следующая, когда техника хранится под крышей, еще более упрощенная — под тентами. Самая же простая, фактически приравненная к утилизации, когда техника просто стоит под открытым небом в том виде, как есть. В основном, именно такой тип хранения применяется в Вагжаново, вперемешку с крытыми и тентовкой. Основными танками, используемыми как российскими, так и украинскими подразделениями, являются танки семейства Т-72, которые также были инженерами в советское время. Судя по всему, в Вагжаново преимущественно стояли танки Т-54 и Т-55, самому молодому из которых более 70 лет. Именно Т-55 видели очевидцы, которые выкладывали видеоролики с железнодорожными составами данных танков.
Стали известны подробности ДТП под Зеленоградском, где военный грузовик сбил гражданина Узбекистана
Kuzmin Грузовик «Урал» Особенностью автомобиля является бронированный модуль, расположенный за тентом бортовой платформы. В нём можно транспортировать 16 военнослужащих либо груз весом три тонны. Класс защиты бронированного отсека — Бр4. Такой же степенью защиты обладает кабина «Витязь-2».
Приборная панель частично развернута в сторону водителя. Кабина заказчикам будет предложена в трех вариантах. В таком исполнении заявлены два спальных места. Но у данного образца полка только одна — нижняя, а вместо верхней сделаны дополнительные вещевые боксы. Два других варианта кабины — с низкой крышей: один — с одноместным спальным отделением, другой — вообще без него.
Интересно, что ширину спальной полки можно быстро нарастить, если сдвинуть вперед сиденья и поставить уширители. Несколько удивила непривычно большая высота расположения рычага КП. Конечно, идеально было бы оснастить машину коробкой-автоматом, точнее — автоматической гидромеханической коробкой передач, но в нашей стране для грузовиков такой весовой категории их не выпускают. Зато оба сиденья — на пневмоподвеске, боковые зеркала заднего вида — с электроприводом, а центральная часть панели приборов даже развернута в сторону водителя как у некоторых продвинутых зарубежных аналогов. Если сдвинуть вперед сиденье, ширину спальной полки можно нарастить. Вместо второй полки сверху сделаны дополнительные вещевые боксы.
Поставок техники нет, более того, они и не предвидятся. Между тем наши автозаводы вроде как работают, показатели по выпуску подчас даже выше, чем в прошлом году. В чем дело, что происходит?
Поэтому перед нами стоит сложная задача по наращиванию темпа сборки автомобилей, чтобы удовлетворить все потребности рынка. В весенне-летний период мы провели колоссальную работу по перенастройке производства и адаптации системы поставок под новые экономические условия. Но у нас в стране объявлена частичная мобилизация, идут разговоры о расширении конфликта с Западом. Однако ещё в январе 2022 года, за месяц до начала «спецоперации», КамАЗ" внезапно отказался от производства военной техники. ООО «Автоинвест» — тоже интересная контора. Это всё понятно и, для сегодняшней РФ, вполне естественно.
Самое главное, чтобы «Ахмат» не уступал «Тайфуну» по минной защищённости и пулевой противоосколочной броне», — добавил Буранов. Как пояснил в беседе с RT кандидат военных наук Сергей Суворов, несущий кузов даёт «выигрыш в массе». В итоге машина становится более грузоподъёмной. На мой взгляд, «Тайфун» с несущим корпусом является более защищённой платформой, чем «Ахмат». Однако я уверен, что «Ахмат» соответствует критериям, позволяющим оберегать жизнь военнослужащих», — говорит Суворов. Жуковского и Ю. Гагарина разработали антифрикционный смазочный материал,... Напомним, что наряду с «Ахматом» рамную конструкцию имеет широко распространённое в войсках семейство бронеавтомобилей «Тигр» разработки ООО «Военно-промышленная компания». Сейчас российские войска получают модернизированные машины данного типа. Они применяются для разведки, рейдовых и противодиверсионных мероприятий. Корпус «Тигр-М» в версии для спецназа АСН 233115 сварен из стальных листов и прикреплён к раме в десяти местах через резиновые подушки. Машина выдерживает обстрел из стрелкового оружия и сохраняет подвижность при подрыве 0,6 кг взрывчатого вещества под колесом и днищем. Семейство «Тигр» применяется в зоне СВО. В частности, машины используются сотрудниками Военной автоинспекции для сопровождения колонн российской армии. Закупки этих машин продолжаются: очередной контракт Минобороны РФ заключило на недавно завершившемся форуме «Армия-2022». Учитывая особенности спецоперации и конструктивные особенности «Ахмата», Суворов предполагает, что новинка «Ремдизеля» имеет 5-й класс защиты по отечественной классификации и второй уровень баллистической защиты по STANAG 4569. Также по теме Надёжный «Напарник»: на что способен новый российский бронеавтомобиль В компании «Ремдизель» рассказали о реализации проекта бронированной машины сопровождения и управления «Напарник».
Чем уникален новый российский бронеавтомобиль «Ахмат»
- В Сирии обнаружили российский военный грузовик «Торнадо-У» повышенной проходимости
- Военные грузовики КАМАЗ
- Военные грузовики
- На «Армии-2023» представили бронированный грузовичок
- ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЧИТАТЕЛЕЙ
- В России представили беспилотный военный грузовик
АРМИЯ 2023. Колёса, броня и проходимость
Российские военные возвращаются с учений на юге России в мес. Производитель грузовиков «Урал» в ходе форума «Армия-2022» представил прототип первого беспилотного военного грузовика. В России показали прототип первого беспилотного военного грузовика «Урал». Об этом сообщает РИА Новости.
Военный грузовик с боеприпасами и мусоровоз столкнулись в Новгородской области
Недавно на Мызинском мосту в Нижнем Новгороде столкнулись два грузовика. Судя по видео с последствиями аварии, грузовик врезался в «Газель», которая затем врезалась в отбойник. На кадрах видны повреждения машин: у «Газели» пострадали передняя часть и левое крыло, другому грузовику досталось меньше.
Desertcross 1000-3, высота клиренса которого составляет 31 см, может преодолевать брод глубиной до 0,4 м. Desertcross 1000-3 В кабине размещаются три человека, на грузовых платформах спереди и сзади можно установить до 530 кг груза. Кроме того, Desertcross 1000-3 способен тянуть за собой прицеп с 300 кг. Desertcross 1000-3 Мотовездеход получил бензиновый двигатель мощностью 87 л.
Кабина у грузовика капотная и полностью бронированная, она сварена из плоских листов. Стёкла усиленные и также с защитой от взрывов и выстрелов. Капот выполнен из стеклопластика. Помимо грузовика Урал-43206 с пока неназванным индексом, в Кубинке представят ещё две модели: Урал-43200BB и Урал «Торнадо» с колесной формулой 6х6.
Также имеется возможность установки противокумулятивных экранов. Такими же преимуществами обладает и другой экспонат — бронированный автомобиль многоцелевого назначения для перевозки опасных грузов КАМАЗ-5385П3 6х6. При этом в нем предусмотрена как защита перевозимых грузов ракет, боеприпасов , так и основных узлов и агрегатов. В свою очередь, для перевозок крупногабаритных грузов и специализированной техники, не требующих особых температурных условий хранения и транспортировки, актуален низкорамный полуприцеп-тяжеловоз. Особенно удобен данный вид полуприцепов для перевозки длинномерных неделимых грузов, которые невозможно транспортировать отдельными частями. Предназначен для эксплуатации с трехосным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства ССУ 1200-1300 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 25 тыс.
Общая длина платформы — 11 990 мм, конструкцией допускается масса перевозимого груза 70 т.
Стали известны подробности ДТП под Зеленоградском, где военный грузовик сбил гражданина Узбекистана
| В России представили беспилотный военный грузовик: Оружие: Наука и техника: | Это первый грузовик среди гражданских грузовых автомобилей повышенной проходимости РФ с колесными формулами 4х4, 6х6(4), 8х8(4) и 10х10. |
| Путин с интересом осмотрел армейский вездеход Desertcross 1000-3: много фото | Прототип первого беспилотного военного грузовика «Урал» для ВС РФ представили на форуме «Армия-2022». |
| Поражён эшелон с западным вооружением и военной техникой — сводка Минобороны | Прототип первого беспилотного военного грузовика «Урал» был представлен на международном военно-техническом форуме «Армия-2022», 15 августа сообщает пресс-служба автомобильного завода «УРАЛ». |
Сводка Минобороны РФ о ходе специальной военной операции на 27 апреля 2024 года
А раз плавающий, то, к сожалению, усиливать его броню можно лишь до того предела, пока удаётся сохранять плавучесть. Которая, если анализировать опыт использования БТРов в реальных вооружённых конфликтах, в общем-то не так уж нужна. В последнее время роль массовых БТР в войсках постепенно переходит к пусть не плавающим, не столь вооружённым, но менее дорогим и более технологичным многоцелевым бронеавтомобилям на агрегатной базе серийных грузовиков. КАМАЗ-5385 показали в варианте с короткой бронекабиной и бортовой грузовой платформой, то есть чистый грузовик.
Но платформа — с бронированными бортами. А вот один из двух двухосных бронеавтомобилей получил самую обычную бортовую платформу как у гражданских грузовиков. Вторая двухосная модификация — посерьёзнее.
Это уже боевая машина с 6-местной бронекабиной, пулемётной башенкой на крыше и задним грузовым отсеком, в котором, в данном случае, размещён миномёт. И защита от вражеского огня у этого миномёта на автомобильном шасси сделана более серьёзной. Во-первых, исходя из опыта боевых действий, над крышей размещена решётка против сбрасываемых с дронов бомбочек и гранат.
Во-вторых, вдоль бортов и перед ветровым стеклом натянута сетка с металлическими вставками, которая, по идее, должна противодействовать даже выстрелам из гранатомётов. И тоже с бронемашиной на базе камазовских агрегатов. Но машина эта необитаемая.
То есть — робот. Видимо, из-за характерной внешности он получил имя «Зубило». Робот, кстати, боевой: его создали специально для поддержки штурмовых групп.
У «Зубила» спаренная 23-мм пушка, а в задней части корпуса сделана прикрытая с трёх сторон ниша, на которой можно подвозить боеприпасы и вывозить с поля боя раненых. Экспозиция «Урала» как всегда была насыщена разными спецмашинами, включая шасси даже без кабин для производителей бронетехники. Но меня больше всего порадовало, что завод впервые воочию показал новые мосты собственной разработки, предназначенные для тяжёлого грузовика-внедорожника «Урал-6370».
Пока же «Урал-6370» на китайских мостах выпускают и для армейских, и для гражданских заказчиков. А новые мосты завод будет производить самостоятельно.
Ремонтные бригады доставили трофейную технику, которую наши военные подбили на Авдеевском участке. После осмотра военнослужащие пришли к выводу, что националисты бросили машины, хотя их еще можно было вернуть в строй. Инженерную машину на базе танка Abrams бойцы из ремонтно-эвакуационного батальона вытащили во время боя. Противник явно не ожидал такой прыти, а когда опомнился, было уже поздно.
Хотя предпринимал попытки отбить бронетехнику: посылал дроны, стрелял кассетными боеприпасами и даже отправлял спецназ. И теперь за дело взялись наши инженеры. Позывной Вольск: «Мы уже изучили динамическую защиту данного образца. Она, как выяснилось, является хуже нашей».
Последний бонус, разумеется, касается только четырехосных машин. В небольшом активе гусеничной техники высокая проходимость и грузоподъемность. Как показала спецоперация, последние два фактора важны только для основных танков — для всей остальной техники гусеницы скорее лишние. Есть и компоновочные преимущества у гусеничной техники. При всех прочих равных, машина на колесном ходу получается выше гусеничной — сказывается большой диаметр колес и габаритные подвески. Достаточно условным преимуществом можно считать большую устойчивость гусениц к обстрелу.
Системы централизованной подкачки колес многоосных машин давно уже компенсировали это преимущество. Спецоперация заставила вспомнить и о заслуженной «Шишиге. Фото — Юрий Пашолок. Теперь о тактических недостатках гусеничной техники в современном приложении. Если взглянуть на карту фронта, то очевидна невыгодная для Российской Армии конфигурация линии боевого соприкосновения. Перебрасывать резервы россиянам по восточной части дуги априори дольше, чем по его западной части, контролируемой ВСУ. Или же совсем просто — нашим военным приходится искать танковоз для переброски 152-мм САУ, а у националистов присутствуют натовские самоходки на колесном ходу. Не все, конечно, и таких немного, но сам факт наличия заставляет задуматься. Сюда же добавляется низкий ресурс гусениц. В этой же истории и способность оперативно покидать боевые позиции.
Колесами это делать гораздо сподручнее. При развитой контрбатарейной борьбе это теперь справедливо для всей техники, у которой на вооружении что-то мощнее 14,5-мм пулемета. Поэтому колесные шасси — это «наше все» для армии. До уровня сухопутных сил ЮАР скатываться не стоит, но новый баланс точно должен быть найден. Колеса для фронта На «Армии-2023», наверное, впервые за многие годы пришло понимание, что грузовой машине на фронте противопоказана бескапотная компоновка. Прежде всего, в плане обслуживания и противоминной стойкости. Долгое время основным поставщиком грузовых автомобилей так называемого тактического звена для армии выступал миасский «Урал», но, очевидно, мощности завода не могут удовлетворить потребности.
Поставок техники нет, более того, они и не предвидятся. Между тем наши автозаводы вроде как работают, показатели по выпуску подчас даже выше, чем в прошлом году. В чем дело, что происходит? Поэтому перед нами стоит сложная задача по наращиванию темпа сборки автомобилей, чтобы удовлетворить все потребности рынка. В весенне-летний период мы провели колоссальную работу по перенастройке производства и адаптации системы поставок под новые экономические условия. Но у нас в стране объявлена частичная мобилизация, идут разговоры о расширении конфликта с Западом. Однако ещё в январе 2022 года, за месяц до начала «спецоперации», КамАЗ" внезапно отказался от производства военной техники. ООО «Автоинвест» — тоже интересная контора. Это всё понятно и, для сегодняшней РФ, вполне естественно.
Посмотрите на очень брутальный военный грузовик «Урал»
| Новости по теме: Военный грузовик | На форуме «Армия-2023» представили бронированный военный грузовичок. |
| Стали известны подробности ДТП под Зеленоградском, где военный грузовик сбил гражданина Узбекистана | Грузовой автомобиль-тягач КамАЗ-65117 начал поступать на вооружение в 2009 году и является действующим до сих пор. |
| Военные грузовики россии - 63 фото | Красивые картинки | Грузовой автомобиль-тягач КамАЗ-65117 начал поступать на вооружение в 2009 году и является действующим до сих пор. |
Российские военные грузовики и их краткий обзор
Подписывайтесь на наш Телеграм Новый грузовой автомобиль уже протестировали на треке НАМИ и теперь транспортное средство готовится к поездкам по дорогам и, что самое главное, бездорожью по территории России. Российские специалисты отмечают, что БАЗ, собранный из отечественных компонентов, должен заменить ушедшие с российского рынка иностранные грузовые автомобили для крупногабаритных грузоперевозок. При этом новинка может похвастаться куда большей проходимостью, что особенно важно в регионах с не самым лучшим дорожным покрытием.
По предварительной информации, скорая помощь госпитализировала пострадавшего с места аварии. Пробке быть, и не слабой, — пишут автовладельцы в тематических чатах. Судя по кадрам с места аварии, оба автомобиля-участника ДТП получили серьёзные механические повреждения.
На низких и средних оборотах он обладает отличной тягой. Desertcross 1000-3 Изображение Formula 7 Desertcross 1000-3 предлагается в двух расцветках: желтом и черном. Стоимость вездехода начинается от 1,9 млн руб. Ранее Путин во время своего визита в Пекин заявил, что китайские автомобили стали популярны у российских автомобилистов.
Авария произошла накануне днем в нескольких километрах от райцентра Суровикино на федеральной трассе Волгоград — Каменск-Шахтинский. По словам директора фирмы Омари Кварацхелии, за рулем легковушки был его сотрудник. Навстречу ехала колонна, — сообщил мужчина.
Читайте также
- Военные грузовики
- Военный грузовик
- Грузовик столкнулся с военным броневиком на окружной дороге Смоленска
- Сейчас на главной
Фура врезалась в военный грузовик в Ростовской области, погибли два человека
Опытный грузовик ЗИЛ-433410 на демонстрации новых образцов военной автотехники. Габаритный грузовик БАЗ-S36А11 – успешный результат производственной кооперации предприятий, входящих в Концерн. Если рассматривать фото военных грузовиков России, то среди представленных вариантов обязательно будет и это транспортное средство.
С учётом опыта спецоперации: чем уникален новый российский бронеавтомобиль «Ахмат»
С 20 по 27 апреля в ответ на попытки киевского режима нанести ущерб объектам энергетики и промышленности России Вооружёнными Силами Российской Федерации нанесено 35 групповых ударов высокоточным оружием большой дальности морского и воздушного. Автозавод «Урал» конвертировал военный грузовик нового поколения Мотовоз-М в гражданскую машину для Крайнего Севера. В результате аварии, по неподтвержденной информации, водитель военного грузовика погиб на месте происшествия. В новых российских регионах военным не хватает грузовиков, местные власти ДНР и ЛНР жалуются, что не на чем перебросить резервы для отражения атак укронацистов. В понедельник, 25 июля, на окружной дороге Смоленска случилось ДТП с участием военного автомобиля «Тигр» и КАМАЗа.
На «Армии» впервые представили прототип первого для ВС России беспилотного военного грузовика
В России представлен армейский автомобиль «Витязь-2» 6×6, созданный на основе грузовика «Урал». Военные грузовики россии. Автозавод «Урал» конвертировал военный грузовик нового поколения Мотовоз-М в гражданскую машину, предназначенную для Крайнего Севера. Накануне вечером большегруз Skania врезался в припаркованный на обочине военный грузового автомобиль КрАЗ-255Б, говорится в сообщении.