В мероприятии принял участие заместитель гендира «РЖД» Иван Колесников Салон вагона-спа нового поезда. И неужели, в РЖД наконец-то подумали о мамочках с грудными детьми и сделали для них раскладывающийся пеленальный столик. На Восточном полигоне ОАО «РЖД» состоялось два знаменательных события: открытие вторых путей на перегоне Дюанка — Токи (Байкало-Амурская магистраль) и завершение проходки тоннеля Шкотово — Смоляниново (Транссибирская магистраль). Новые тепловозы должны стать альтернативной локомотивам 3ТЭ2К2М, в которых применялась силовая установка GEVO12 от американской Wabtec.
В графике РЖД на 2024 год вводится свыше 30 пар новых поездов
| В РЖД рассчитывают получить высокоскоростной поезд нового поколения в 2027 году / Хабр | Холдинг «РЖД» презентовал новые вагоны, которые будут использоваться в поездах дальнего следования. |
| В России запустят новые поезда «Ласточка» без западных деталей: Россия: Путешествия: | При этом Пегов отметил, что РЖД на фоне повышенного спроса запустили на юг, в том числе, поезда из не новых, но соответствующих всем требованиям вагонов с билетами по более низким ценам, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора. |
| РЖД меняет пассажирские вагоны. Чем новые лучше прежних | В Федеральной пассажирской компании (ФПК) сообщили об обновлении состава туристического поезда «Жемчужина Кавказа». |
РЖД представили дизайн нового высокоскоростного поезда
Новый график направлен на дальнейшее развитие маршрутов внутри страны и полностью обеспечивает транспортную доступность населения регионов. Пассажиров ждут некоторые положительные изменения — в новом расписании появилось свыше 30 пар новых поездов. Расскажем о них. Отправление из Владивостока в 16:23, прибытие в Благовещенск в 19:12 через день, обратно из Благовещенска отправление в 6:54 и прибытие во Владивосток в 12:22 через день.
Ранее по этому маршруту на поезде можно было доехать только с пересадкой. Он будет курсировать круглогодично через день. Благодаря более короткому маршруту через Белоруссию поезд проходит расстояние между городами всего за 12 часов.
Отправление из Челябинска по воскресеньям, прибытие в Ташкент по вторникам, отправление из Ташкента по средам, прибытие Челябинск по пятницам.
По его словам, поезд нового поколения будет полностью отечественного производства. На данный момент разработаны дизайн состава и детальная разрисовка дальнейших стадий создания поезда. Сегодня мы готовы построить высокоскоростную магистраль. И мы считаем, что сейчас это нужно.
Количество санитарных модулей увеличено с двух до трех, в них появились пеленальные столики. Опционально имеется возможность установки велопарковок. В отличие от поездов предыдущих поколений особое внимание уделено возможности проезда маломобильных групп населения, имеются места для установки инвалидных колясок и, конечно, предусмотрены лифты для посадки. Он может быть сформирован в любой составности от трех до 12 вагонов. При этом особенностью в отличие, скажем от ЭС2Г, является концентрация функционального комплекта тягового оборудования на моторном вагоне на ранее выпускаемых сериях такой комплект устанавливался на головном и втором вагонах. В случае ЭС104 моторным является второй, а не головной вагон. На втором вагоне: токоприемник, быстродействующий выключатель БВ , тяговый преобразователь с интегрированным сетевым фильтром, своим для каждой тележки на ЭС2Г дроссель фильтра был один на весь вагон и существовал отдельно от тягового преобразователя, что отнюдь не улучшало характеристики. В итоге на головном вагоне поезда ЭС104 размещается только преобразователь собственных нужд ПСН , который располагается на крыше. В основной составности моторных вагона два. Длина вагона составляет 25 метров, компоновка бестамбурная.
Ряд поездов поменяют вокзал прибытия и отправления в Москве. С января поезда в Адлер и Анапу будут отправляться не с Курского, а с Киевского вокзала. Всего новое расписание предусматривает курсирование 178 пар поездов в границах СКЖД.
РЖД представили поезд с сауной
Работа железнодорожных и морских терминалов интегрирована в единый технологический процесс, что позволяет гарантировать клиентам максимальную частоту отправки и кратчайшее транзитное время. Грузы, чувствительные к срокам доставки, прежде всего, Е-COM, получат дополнительную возможность к перевозкам железнодорожным транспортом. Можно будет быстрее перемещать свои товары, в том числе на коротких плечах», — отметил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило. Мы благодарны РЖД за приглашение принять участие в проекте, результатом которого станет новый технологичный сервис, расширяющий логистические возможности Почты России.
Под каждым трехместным диваном установлены розетки для зарядки гаджетов. Подножки имеют дополнительную выдвижную ступеньку, которая упрощает выход на низкую платформу.
Подвижной состав максимально адаптирован для маломобильных пассажиров. Тамбуры первого и последнего вагонов оборудованы специальными электроподъемниками для посадки и высадки.
Новый экспресс движется почти в два раза быстрее традиционных контейнерных поездов. Поезд пройдёт маршрут от станции Ворсино до Новороссийского порта быстрее обычных контейнерных сервисов, как скорый пассажирский поезд, — чуть больше суток вместо 50 часов. Новая технология железнодорожной перевозки может стать качественной альтернативой автомобильной доставке на этом маршруте. Специалисты РЖД разработали специальный график движения, а также подготовили локомотивы, способные обеспечить заданный скоростной режим. В свой первый рейс состав из 20 скоростных вагонов доставит в порт 80 крупнотоннажных контейнеров.
Новейший суперскоростной поезд у РЖД появится в 2027 году 17:48, 31 мая 2023 г. Транспорт Состав будет произведён исключительно из отечественных компонентов. Информационное агентство « ТАСС », со ссылкой на заявление руководителя компании «Российские железные дороги» Олега Белозёрова, сообщило о том, что специалисты РЖД разработали дизайн нового суперскоростного поезда и спланировали стадии производства состава.
Новые поезда появятся в РЖД во второй половине 2023 года
Олег Широков, заместитель начальника эшелона поезда «Сила в правде»: «Мы разоблачаем миф о якобы непобедимости американского оружия. В новый график движения поездов ОАО «РЖД» на 2023-2024 годы внесены изменения по количеству скоростных и высокоскоростных поездов. На Восточном полигоне ОАО «РЖД» состоялось два знаменательных события: открытие вторых путей на перегоне Дюанка — Токи (Байкало-Амурская магистраль) и завершение проходки тоннеля Шкотово — Смоляниново (Транссибирская магистраль). РИА Новости: в РЖД запустят импортозамещенный аналог поездов «Ласточка».
«Там даже ребенок сесть не может!» Читатели E1.RU раскритиковали новые двухэтажные поезда
| В РЖД раскрыли сроки создания высокоскоростного поезда нового поколения | РЖД показали дизайн поездов, которые планируют запустить на ВСМ Москва – Санкт-Петербург. |
| В РЖД рассчитывают получить высокоскоростной поезд нового поколения в 2027 году / Хабр | Российские железные дороги представили новый брендированный поезд. Его запуск приурочили к 20-летию компании, которое отмечают первого октября. |
| Новые капсульные вагоны для РЖД: они появятся уже в 2023 году | Корпоративное телевидение РЖД215 подписчиков. |
| Самые новые поезда | В оформлении поезда использовали изображения достопримечательностей Северного Кавказа. |
| Новые вагоны РЖД — Teletype | В новом варианте длина двух нижних спальных мест увеличена на 16 см ровно до 2 метров. |
«Там даже ребенок сесть не может!» Читатели E1.RU раскритиковали новые двухэтажные поезда
Новости - Почта России. Холдинг «РЖД» презентовал новые вагоны, которые будут использоваться в поездах дальнего следования. В оформлении поезда использовали изображения достопримечательностей Северного Кавказа. РЖД показали новый двухэтажный вагон-бистро для поездов дальнего следования. В РЖД раскрыли дизайн поезда для высокоскоростных магистралей (ВСМ).
РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне
Семьи участников СВО получат дополнительные льготы в оплате коммунальных услуг 12:15 15 апреля 2024 Теперь родственники мобилизованных, в чьих квартирах невозможно использовать индивидуальные приборы учета расхода воды и газа, не будут оплачивать эти услуги за тех, кто отсутствует. Законопроект поддержали в Правительстве.
Мощность 3ЭС8 составляет 12000 кВт. Производитель — «Уральские локомотивы» входят в СТМ — отмечает , что 3ЭС8 является первым грузовым электровозом с несущим кузовом. Он способствует облегчению конструкции и позволяет изменять нагрузку на ось от 23 до 25 тн.
В основу платформы закладывалась задача обеспечить способность водить грузовые поезда массой 7100 т на горных участках Транссибирской магистрали и 9000 т — на полигонах в европейской части России. Одно из ключевых новых решений — комплект тягового оборудования с трехфазными асинхронными двигателями, разработанный компаниями «Тяговые компоненты» и «Горизонт». Также в локомотив будет интегрирован блок интеллектуального управления проскальзыванием колесных пар с функцией самообучения. Он должен позволить контролировать силу тяги и с заданной скоростью перевозить большегрузные составы.
Разработка была запатентована «Уральскими локомотивами» в ноябре 2021 года. Машина призвана послужить основой для новой линейки электровозов производителя на ближайшие 15-20 лет.
Благодаря этому поезда ездят быстрее и тратят меньше энергии. Главной особенностью новых поездов является аэродинамичный корпус. Источник: РЖД Вид на новый поезд спереди. Источник: РЖД Еще один рендер высокоскоростного поезда, который будет запущен в 2028 году Сообщается, что вагоны будущего поезда будут сделаны в четырех вариантах. Но в чем будут заключаться их различия, никто не говорит. Поезд будет состоять из восьми вагонов, среди которых окажется и вагон-ресторан для обеспечения пассажиров едой и питьем.
При необходимости вагоны можно будет ставить парами — в этом случае их количество возрастет до 16 штук. Но в каких ситуациях это может пригодиться, никто не объяснил. Читайте также: Чем поезда на магнитной подушке лучше обычных? Крейсерской называется скорость движения, при которой поезд может эффективно и долгое время продолжать свой путь без перегрузки механизмов. Максимальная скорость поезда достигнет 400 километров в час. Благодаря высокой скорости движения перемещение из Москвы в Санкт-Петербург и обратно потребует 2 часа 15 минут.
Современный поезд появится уже в 2027 году. По заявлению господина Белозёрова, в производстве поезда будут применяться исключительно отечественные компоненты, а производство останется на территории России. Под состав планируется начать строить высокоскоростную железнодорожную магистраль.
Самые новые поезда
РЖД запустит поезда с новыми плацкартными вагонами на следующей неделе. Новости - Почта России. Новый поезд будет двухэтажным, а называется он ЭС1М-Д «Меридиан». В РЖД показали, как могут выглядеть новые поезда для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Дочка» РЖД показала рендеры новых вагонов СВ
Как и электровоз 3ЭС8, трехсекционный 3ТЭ28 общей мощностью 9300 кВт должен также быть способен водить на Восточном полигоне поезда массой до 7100 т. На испытаниях, проводившихся в конце 2022 года на базе депо Курск-Сортировочный, тепловоз тянул поезда с максимальным весом 7256 т. Маневровые тепловозы ТЭМ23 Данный локомотив был сертифицирован в конце 2022 года, одобрен выпуск установочной серии из 100 машин. Пока планы производства ТЭМ23 в 2023 году не публиковались, однако переход к серийному выпуску косвенно подтверждает сообщение ТМХ о сертификации асинхронных двигателей ДТА-200Т для этой машины. Согласно информации ТМХ, в 2023 году планируется изготовление установочной партии из 42 таких двигателей. Новый маневровый тепловоз ТЭМ23 должен стать функциональной заменой платформы ТЭМ18 — самой массовой серии маневровых тепловозов в России, объем выпуска которой на БМЗ в разных модификациях за прошедшие годы достиг уже 3 тыс. Источник: Алексей Лихачев, trainpix. Сила тяги при трогании с места заявляется на уровне 300 кН. Использование двухосных тележек должно позволять ТЭМ23 проходить кривые с минимальным радиусом 40 м, при этом возможна реализация осевой нагрузки 22,5 и 24,5 тс.
Условия те же, что и в обычном сидячем экспрессе, а вот цена примерно на треть дешевле. По уровню комфорта и оснащенности напоминает "Сапсан" — мягкие сидения, розетки, USB-выходы, вентилятор над головой. Раскладывающиеся столики, чтобы поработать или поесть. У пассажиров передних мест они выглядят довольно необычно. Номера на креслах продублированы для слепых шрифтом Брайля. В углу поставили кулер с водой. Места для багажа. И обратите внимание на мониторы в конце вагона — теперь в вагонах есть визуализация: где едем, какая станция, через сколько следующая остановка, температура в вагоне и так далее. Хоть поезд и сидячий, одна "купешка" все же есть — это место для инвалида. Туалет современный и просторный. И неужели, в РЖД наконец-то подумали о мамочках с грудными детьми и сделали для них раскладывающийся пеленальный столик. Но самое крутое — это новые вагоны с игротекой для детей на втором этаже. Большая плазма, на которой можно включить детям мультики. Маленькому ребенку, конечно, усидеть на месте несколько часов сложно, а тут тебе и комфортные диванчики, и место для игр. Скольких людей такой уголок избавит от изнурительного детского рева.
Не первая попытка Впервые о создании высокоскоростных железнодорожных магистралей заговорили еще во времена СССР, когда в конце 1960-х годов подобные проекты были успешно реализованы в Японии и Франции. В качестве первого экспериментального участка выбрали магистраль Ленинград — Москва. Отдельную железную дорогу тогда решили не строить, так как существующая и так пролегала по наиболее оптимальному и короткому маршруту. Однако полноценного высокоскоростного сообщения между столицами добиться так и не удалось. Мешала необходимость пропуска медленных грузовых составов и сложность строительства обходных линий. К 1990 году уже был готов первый проект, а в 1991 году президент Борис Ельцин подписал указ «О создании высокоскоростной пассажирской железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва». Пустить по ней предполагалось специально созданный для этого отечественный электровоз ЭС-250 «Сокол». Однако его постройка затянулась, а первые ходовые испытания в 2000-х показали, что «Сокол» не способен достичь требуемой скорости в 250 километров в час, и проект закрыли. На память городу осталась знаменитая яма, которую вырыли в 1991 году рядом с Московским вокзалом под проект ВСМ. Лишь через 20 лет на ее месте возвели торговый центр. Между тем с 1996 по 2003 год проводили реконструкцию железнодорожных путей, что позволило запустить по ним поезда «Сапсан» производства немецкой компании Siemens.
То есть эдакое половинчатое четырёхместное купе. Непонятно, зачем сделали две вертикальные полки, когда тут вроде повышенный класс. При этом, если верить рендерам, столик будет небольшим. С одной стороны за ним может сидеть один человек. Второй из купе будет сидеть сбоку на откидном сиденье боком к столу.