Характеристики HAVAL F7 (ХАВАЛ Ф7). Ощутите непревзойденный комфорт в салоне обновленного кроссовера HAVAL F7. Взяли в "Автосити СпецЦентре" Haval f7 вполне хороший кроссовер, на полном приводе, для своей цены, удобный и мягкий, особо не доставляет нам проблем. Традиционно для Haval, F7 представляет собой сборник не самых худших цитат.
Ещё на эту тему
- Что с ценами и когда старт продаж в России?
- У кого уже есть Haval, расскажите, что за машина? - Haval
- Взял полторашку от Хавал, осилит трассу? Haval F7 1.5T 2022 рестайлинг
- Отзывы владельцев Haval F7 / Хавейл Ф7
- Недостатки Хавал Ф7 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы) - New Haval
- Бортовой журнал Haval F7 2.0 AMT AWD (2021 г.)
Бестселлер сегмента Haval F7: а есть ли альтернативы?
Тупит задняя передача, пока не переключилась камера никуда не едет», — раскритиковал «Хавейл» Александр. Педаль газа очень чувствительная, динамика хорошая, а вот робот, как мне кажется — тупой... Говорят, что надо чип-тюнинг делать и все пройдет, может когда и сделаю, а пока не хочу с гарантии слететь. Хотя передачи перебирает отлично, никаких задержек и пинков нет, практически как на классическом автомате. Если надо разогнаться для обгона — приходится напрягаться — машина не сразу подхватывает и «рвёт» с заметным опозданием снова... Вот ещё его замечания на данную тему: «Для меня самое критичное — некорректная работа робота при трогании и перебирании пониженных скоростей особенно чувствительно в пробке , которая не даёт наслаждаться управлением авто. Почему сам производитель не выпустит прошивку с изменением алгоритма работы двигателя и робота, если умельцы это делают...
Дополню отзыв «на сейчас». Нашёл для себя режим «Спорт», пару недель как решил попробовать и обнаружил, что машина совершенно перестала пинаться при начале движения и «в пробке», робот в этом режиме стал работать как положено». Теперь езда на машине приносит только удовольствие». Это не такой уж прям и большой минус,но он нормально так бьёт по нервам. К примеру, мне нужно было выехать на дорогу, машины двигались, не пропускали. Затем появилось окно, в которое я могу залететь,нажимаю педаль....
Обороты поднялись до 4 , но колёса не провернулись.
Короче, в спорт-режиме при резком наборе скорости обороты сразу не падают после отпускания педали газа, некоторое время двигатель молотит на отметке больше 5 тысяч оборотов и лишь спустя несколько секунд зависание проходит и обороты падают. Еще заметил небольшие проблемки.
Освещение в салоне не отключается если включен режим включения-выключения при открывании-закрывании дверей. То есть дверь открыл - свет загорелся, закрыл свет не гаснет, пока руками его не выключишь. А ещё периодически подвисает мультимедиа, особенно после подключения телефона по бютуз.
Лечится только перезагрузкой после перезапуска двигателя. Но на этом все больше претензий у меня нет. В остальном машинка нравится и дарит очень яркие эмоции - ускорение, обгоны, короче драйв на высоте!
Скажете продавать потом будет сложно.
К примеру, мне нужно было выехать на дорогу, машины двигались, не пропускали. Затем появилось окно, в которое я могу залететь,нажимаю педаль.... Обороты поднялись до 4 , но колёса не провернулись.
Думаю, что ещё случилось? Затем снова нажал. Не поехала. Плавно нажал , поехала.
Вот каким образом думает эта коробка , мне ещё не понятно. В целом, робот очень приятно переключает на трассе. Пинков, тычков не чувствуется». Динамики даже с начальным двигателем хватает.
Отмечу заднюю независимую подвеску, наилучшим образом сказывается на управляемости, сцеплении с дорожным покрытием и высокий уровень комфорта!!! Надёжность Негативных мнений касательно беспроблемности не так много. Утром не возможно выехать со двора, люди шарахаются от завывания задних тормозов.
Сравнительный обзор Haval F7 и Omoda C5 30 июля 2023 Компактные кроссоверы Haval F7 и Omoda C5 — творения китайского автопрома, представленные в России на вполне законных основаниях, без параллельного импорта и необоснованных переплат. Если планируете покупку одного из них, уделите пару минут и ознакомьтесь с нашим сравнением. Краткое описание и история Haval F7 Кроссовер выпускается в России с 2019 года, на сегодняшний день актуальным остается рестайлинг первого поколения.
Довольно успешная в коммерческом плане модель — если за 2020 год в стране продали чуть более 6700 экземпляров, за 2021 год было реализовано свыше 12000 автомобилей. Краткое описание и история Omoda C5 Глоток свежего воздуха для российского рынка — продукт компании Chery, который представлен у нас под отдельным брендом Omoda. Резко выделяется на фоне конкурентов футуристичным видом и даже внешне похож на электрический автомобиль, хоть и приводится в движение обычным ДВС. Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника Кроссоверы принадлежат к С-классу, но Haval F7 несколько крупнее конкурента от Chery. Габариты его составляют 4691х1866х1690 мм против 4400х1830х1588 мм. Колесная база — 2725 мм и 2630 мм соответственно.
Однако в Omoda на заднем ряду тоже довольно комфортно даже высоким людям.
Китайский кроссовер Haval F7x за 1,8 млн рублей. Полный провал?
| HAVAL F7. Подробный обзор и мой реальный отзыв | Автоблог | Отзыв владельца Haval F7 полный привод: машиной полностью доволен. |
| Приближаемся к конкурентам на китайском кроссовере Haval F7 — ДРАЙВ | Haval – второй по продажам после Лады, F7 – пятый, купейная версия F7x – двенадцатая. |
Haval скрыл эти недостатки нового F7 от россиян. Узнав их, вы вряд ли захотите его купить
Haval – второй по продажам после Лады, F7 – пятый, купейная версия F7x – двенадцатая. Традиционно для Haval, F7 представляет собой сборник не самых худших цитат. Сейчас Haval F7x в такой комплектации, как на фотографиях, стоит 64 200 рублей.
Эргономика и комфорта
- Автомобили
- Технические характеристики Haval F7
- Отзывы владельцев Haval F7 (все достоинства и недостатки)
- Какие моторы поставляются с Haval F7
- Обзор и тест драйв кроссовера Haval F7
- Как перекупы быстро скрывают серьезные проблемы двигателя и дурят покупателей
Блогер выяснил разницу между Haval F7x с моторами 1,5 и 2,0 литра
Итак, ознакомимся с первыми важными отзывами автолюбителей, которые приобрели автомобиль Haval F7. Управление полным приводом Хавал Ф7Ф7Х осуществляется с помощью специальной кнопки на панели приборов. 2,0-литровая модификация Haval F7x в полном «фарше» имеет адаптивный круиз-контроль и систему предотвращения столкновения, что также приятно, ведь пользоваться адаптивным «круизом» на трассе — одно удовольствие. Отзыв владельца Haval F7 полный привод: машиной полностью доволен. Итак, ознакомимся с первыми важными отзывами автолюбителей, которые приобрели автомобиль Haval F7.
Полный привод Хавал Ф7Ф7Х: принцип работы, управление и характеристики двигателей 15 и 20
Внешность новинки следует филосифии футуристичного концепт-кара Haval HB-02, показанного впервые на Пекинском моторшоу в 2016 году. В компании позиционируют Haval F7 как молодежный кроссовер, литера "F" в названии модели обозначается как "Future" с англ. Объем багажного отсека варьируется в пределах от 723 по 1443 л. Покупателям доступно 4 варианта окраски кузова: серый, синий, черный и белый.
Некоторые экземпляры уже успели накатать под 300 000 км пробега. То есть по их состоянию можно судить о надежности и ресурсе азиатских узлов и агрегатов.
О том, стоит ли выбирать «бэушную» китайскую машину, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Более того, долгожители рынка — модели F7 и F7x вошли в десятку самых популярных «железных коней» на «вторичке». Причем на автомобильных классифайдах все чаще встречаются двух или трехлетние кроссы. На первый взгляд — выгодное предложение.
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4B15 Этот турбомотор появился не очень давно и все ниже описанные поломки единичны Основной проблемой является коксование клапанов из-за системы прямого впрыска На профильных форумах описан ряд случаев замены фазорегуляторов по гарантии В сети описан целый ряд случаев замены бензонасоса и лямбда-зондов по гарантии Проводилась сервисная акция по замене турбины из-за повреждения ее крыльчатки Дополнительные материалы Обзор Haval F7 1. Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально.
Некоторые экземпляры уже успели накатать под 300 000 км пробега.
То есть по их состоянию можно судить о надежности и ресурсе азиатских узлов и агрегатов. О том, стоит ли выбирать «бэушную» китайскую машину, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Более того, долгожители рынка — модели F7 и F7x вошли в десятку самых популярных «железных коней» на «вторичке». Причем на автомобильных классифайдах все чаще встречаются двух или трехлетние кроссы. На первый взгляд — выгодное предложение.
Китайские авто все меньше напоминают позор. Смотрим на примере Haval F7
Привод – передний/полный. Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость. Haval – второй по продажам после Лады, F7 – пятый, купейная версия F7x – двенадцатая. Полный привод, хороший мотор, разные режимы, зимой без проблем проехать где угодно. Отзывы владельцев и рейтинг Haval F7. Дмитрий, отзыв о Haval F7x 2.0 с полным приводом и роботом 2020 года.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Haval F7 / F7x
Haval F7x покупался с салона и уже на четвертой тысяче километров его владелец столкнулся с ужасной шумоизоляцией, которая давала о себе знать при скоростной езде. Заводская шумоизоляция просто отвратительная рассказывает Сергей, поэтому ему пришлось раскошелиться на дополнительные работы по исправлению данной проблемы. После проделанных мероприятий в салоне стало гораздо тише, но полностью устранить проблему не удалось. Как оказалось, шум проникает в салон не только сквозь «шумку», но и через слишком тонкие боковые стекла.
Как только автомобиль преодолевает показатель в 100 км, услышать голос пассажира практически невозможно. Мондео также шумел на скорости, но только после 150 км, да и автомобиль проехал на тот момент уже более двух сотен тысяч километров. По утверждению Сергея, данный автомобиль можно более или менее комфортно эксплуатировать по городу, но для длительных дистанций он не подходит.
Уже через несколько часов езды невероятно болит спина из-за неправильной посадки. Таких неудобных кресел по его словам он еще не встречал. Позвоночник постоянно находится в неправильном положении, а вытянуть ноги практически невозможно.
Женщинам данный автомобиль подходит лучше, но вот мужчинам с ростом более 180 см приходится страдать. Расход топлива не соответствует тем показателям, которые заявил производитель. У Haval F7x просто зверский аппетит.
За городом автомобиль расходует 10 литров, а в городском режиме до 15 литров топлива, что является серьезной проблемой для семейного бюджета. Иногда бортовой компьютер попросту удивляет, высвечивая на дисплее расход до 20 литров. Также Сергей заметил и другие недостатки Haval F7x, но к тому времени он к ним уже приспособился.
В зеркале заднего вида практически ничего не видно. Фары светят слабым и тусклым светом, что усложняет езду на автомобиле в ночное время. Также наблюдается проблема в паузах работы КПП.
Багажное отделение Очередным недостатком является багажник. Это не багажный отсек, а «комод», — пишет Сергей. Багажник невероятно неудобный.
Движок на 190 сил просто замечательный. Тяга такая, что самолет позавидует. На двухлитровом Hyundai ix35 динамика была вообще никакая - скучно. Расход, правда, на Haval F7 12-15 литров выходит, но это если не стеснятся давить на газ. А если в режиме эко на скорости 110 и по трассе, то 9 литров реально. Кстати, для турбо-скептиков такие же моторы ставили на Haval H9, а это уже формат Land Cruiser Prado, то есть машина существенно тяжелее. Так вот, там этот двигатель легко ходит больше 200 тысяч км без каких-либо проблем. Лично знаю двух владельце H9 на одном пробег 180 тысяч км, на втором - 220 тысяч км. Коробка-робот меня тоже не смущает, специально просил перевести отзывы владельцев с китайских сайтов о таких же КПП - народ доволен.
Глядя на такие цифры, ожидаешь увидеть нечто размером с кладовку малогабаритной квартиры, но в реальности впечатляет лишь площадь грузового отсека, а вот по высоте он излишне «зажат», поэтому прибегать к складыванию задних сидений придется часто — благо проблем с этим не возникает. В движении Haval F7 производит впечатление автомобиля, создатели которого задумывались прежде всего о комфорте седоков: кроссовер «не по-китайски» тих периодически докучают лишь шины, излишне дотошно информирующие о степени шершавости асфальта , а подвеска на типичных для больших городов дорогах производит впечатление умеренно плотной. Мелкие неровности и стыки кроссовер мог бы собирать и менее рьяно, зато среднего калибра выбоины он скругляет неплохо. Думается, на 17-дюймовых колесах F7 поедет комфортнее. За городом, на ухоженных федеральных трассах, тестовый кроссовер Haval в целом весьма приятен на ходу: автомобиль отлично держит прямую, а руль с четко ощущаемым «нулевым» положением можно расслабленно придерживать одной рукой — по той же M10, на ее прямых как стрела участках в Тверской и Новгородской областях, едешь без какого-либо напряжения. Надо только активнее «пришпоривать» этот «табун», поскольку, если необходимо добавить лишь чуть-чуть газа, автомобиль реагирует на эту команду с ощутимой задержкой. Такое впечатление, что педаль акселератора слегка «задемпфирована» в самом начале хода. Зато работа тандема 2,0-литрового двигателя и «робота» 7DCT порадовала практически безоговорочно! Переключается коробка именно в тот момент, когда этого ждешь: без задержек и провалов в тяге. Подергивания в пробках едва ощутимы: возникают они, как правило, в ситуации, когда, только сбросишь газ, как надо снова немного прибавить. Расход топлива при этом — вполне умеренный для 190-сильного кроссовера весом 1720 кг в снаряженном состоянии: 8,4—8,5 л на 100 км по борткомпьютеру и 8,92 л — по чекам с АЗС. В городе Haval F7 может показаться жестковатым, зато по грунтовке кроссовер едет более чем уверенно Цельный образ кроссовера начинает рассыпаться по мере того, как дорога, по которой едешь, становится все более извилистой. Руль, радовавший четким «нулем» на прямой, в поворотах оказывается менее информативным: усилие на нем есть, но если проходить виражи активно — ловишь себя на ощущении, что усилие это «фоновое» и о том, что происходит с управляемыми колесами, больше расскажет вестибулярный аппарат, чем руки, держащие баранку. Реакции машины на действия рулем умеренно быстры и неплохо прогнозируемы, но в предельном повороте и на скоростной «змейке» F7 довольно рано начинает скользить передней осью. В целом подобное поведение автомобиля стоит признать безопасным: кроссовер Haval даже в экстренной ситуации вряд ли подкинет неприятный для среднестатистического водителя сюрприз. Но и кайфа от езды по серпантинам нет.
По своим характеристикам Haval F7 — пятидверный кроссовер. Его габариты следующие: длина 4620 мм, ширина 1846 мм, высота 1690 мм. Колёсная база насчитывает 2725 мм, а дорожный просвет — 190 мм. Передняя подвеска у автомобиля независимая, типа «Макферсон», оснащённая гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — независимая двухрычажная балка. Тормозная система полностью дисковая, укомплектованная системой Dual Rate. Haval F7 4WD По умолчанию Haval F7 является переднеприводным, но производитель дал возможность выбрать полноприводную версию с любым типом двигателя. Для самого мощного двигателя 2.