Автозаводы в России возвращаются к работе. На производственных мощностях покинувших страну европейских и японских брендов готовится выпуск новых моделей. На автозаводе в Калуге возобновили выпуск автомобилей Citroen. На этом фоне в Минпромторге РФ озвучили прогноз, согласно которому продажи легковых автомобилей в России по итогам 2022 года могут составить порядка 750 тыс. штук — на 55% ниже показателя прошлого (тоже далеко не самого удачного).
Четыре завода перезапустили, два в очереди. Смотрим, как оживает российский автопром
Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. Автозаводы в России возвращаются к работе. На производственных мощностях покинувших страну европейских и японских брендов готовится выпуск новых моделей. В России начались продажи гибридного 7-местного кроссовера от российской марки Evolute.
Кросс в квадрате
- ВОЗМОЖНОСТИ
- В России резко выросли объемы производства автомобилей
- 3. Lada Aura
- Петербургский автозавод нарастил выпуск Solaris до 2,1 тыс. авто за апрель
Печальная судьба иностранных автозаводов в России
Уточняется, что решение о дополнительном финансировании поможет заводам в условиях санкций наработать недостающие компетенции и гарантировать стабильное функционирование конвейерных линий. Кабмин РФ выделил около 39 млрд рублей на разработки отечественных автопроизводителей Также кабмин планирует выделить ФРП еще 7,5 млрд рублей на поддержку промышленных предприятий для достижения технологического суверенитета. Особое внимание будет акцентировано на транспортном машиностроении, химической и легкой промышленности, а также станкостроении и электронике. Она привела в пример себя, рассказав, что давно пересела с немецкого Mercedes-Benz на удобный и комфортный Aurus , который ей очень нравится. Матвиенко также добавила, что российские чиновники должны пересаживаться на отечественные автомобили с иномарок, но делать это нужно без «показушности» и «кампанейщины».
К тому моменту, как пишет « Коммерсантъ », в России работал 21 крупный автозавод, который выпускал модели как для массового, так и для премиум-сегмента. Десять из указанных площадок контролировали автоконцерны из стран, признанных впоследствии российскими властями недружественными. Автомобильный эксперт Владимир Беспалов в разговоре с газетой обратил внимание на то, что с момента продажи большинства площадок прошел год или меньше, а автозаводы не перезапускаются «по щелчку пальцев». Даже с точки зрения поиска партнеров — скажем, « Москвичу » в этом смысле чуть попроще: здесь и поддержка властей, понятные собственники.
А кто-то позже занялся поиском и поэтому возможности упустил, — добавил эксперт. По мнению опрошенных изданием экспертов, в долгосрочной перспективе китайским концернам все-таки придется углублять локализацию своих моделей в России. Этому будут способствовать восстановление продаж автомобилей и меры властей по ужесточению условий импорта, в частности, электромобилей. На фоне наращивания производства «варианты со сборкой, наверное, будут постепенно уходить в прошлое», считает Владимир Беспалов.
Спад обусловлен снижением внутреннего спроса на новый пассажирский автотранспорт, а также действием санкционных ограничений, сообщили в июне 2023 года аналитики BusinesStat. По их словам, после введения санкций крупные зарубежные компании заявили о прекращении поставок и производства техники и запчастей в России Volvo Cars , Renault , Mercedes-Benz , Nissan , Iveco и другие. В марте 2022 года было приостановлено производство автобусов на заводе СП « Соллерс Форд ». Компания Ford заявила об уходе с российского рынка, продаже своей доли в совместном предприятии.
Из-за перебоев с поставками комплектующих приостанавливал свое производство завод « СТ Нижегородец », выпускающий автобусы и спецтранспорт на базе фургонов и шасси коммерческих автомобилей. Как отмечают исследователи, рынок автобусов в России не так сильно зависит от импорта, как рынки прочих видов автотранспорта. В 2018-2021 гг. Основной объем поставок пассажирского автотранспорта приходится на Китай и Белоруссию.
Основной поставщик автобусов из Белоруссии на российский рынок — ОАО « Минский автомобильный завод ». Компания в рамках транспортной реформы в Петербурге по обновлению городского автопарка поставляет дизельные автобусы и машины на газомоторном топливе. В 2022 году импорт автобусов из Китая в Россию увеличился почти в 3 раза — до 2 тыс штук. В поставках пассажирского автотранспорта китайского производства преобладают марки: Yutong, Higer, Zhongtong, King Long.
Эксперты отмечают, что техника из Китая давно вытеснила с рынка машины из европейских стран новые и использованные , лидирует в классе междугородних и туристических автобусов. В 2022 году в России было произведено 140,8 тыс. Об этом свидетельствуют данные аналитиков BusinesStat, которые были обнародованы в июне 2023 года. Как отмечено в исследовании, крупные зарубежные производители грузового автотранспорта после введения санкций заявили о прекращении производства техники в России, поставок машин и запчастей к ним, в их числе: Caterpillar , DAF , Iveco , Komatsu , MAN , Mercedes-Benz , Renault , Scania , Volvo Cars.
Подушки безопасности на ульяновские машины вернутся не ранее 2025 года. Evolute Липецкая область Производитель электрокаров принадлежит компании «Моторинвест». Предприятие появилось на волне попыток Минпромторга развить в России собственное электромобильное производство и заработало в сентябре 2022-го , освоив выпуск двух моделей — седана i-Pro и городского кроссовера i-Joy. Осенью 2023 года стартовало производство кроссовера i-Sky, к которому позже добавились 585-сильный i-Jet и минивэн i-Van, а последняя новинка — гибридный минивэн i-Space.
Evolute i-Space стал первым гибридом бренда, который до этого предлагал только электромобили Источник: Evolute Haval Тульская область Haval был единственной китайской маркой, создавшей в России производство полного цикла еще в 2019 году. Осенью стартовало производство еще одного потенциального бестселлера — Haval M6 : при цене на уровне кроссоверов В-класса по размеру он сопоставим с более крупными Haval F7 и Dargo. Haval M6 — шестая модель, производство которой наладили под Тулой Источник: Haval В конце прошлого года завод начал собирать обновленный Haval Jolion, который уже появился в продаже, а в течение 2024 года мы ждем новое поколение Haval F7. Hyundai Санкт-Петербург Простаивающее предприятие в конце прошлого года отошло к «Арт-Финанс», которая также владеет калужским заводом Volkswagen.
На питерском предприятии остались примерно 70 тысяч машинокомплектов для сборки Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio, выпуск которых возобновили сейчас под маркой Solaris. Сколько именно машин и в какой срок сделают, пока неясно. Запаса компонентов хватит примерно на два года работы. Продавать их планируют под брендом Sollers по названию холдинга, в который входит предприятие.
В 2024-м в линейку должен добавиться еще один пикап. Mercedes Московская область Завод перешел под контроль дилерского холдинга «Автодом» и анонсировал перезапуск производства в декабре 2023 года, но пока этого не случилось. Осенью говорили о возможном выпуске моделей Chery, но появление бренда Xcite, возможно, означает, что китайская марка предпочла бывший завод Nissan. Впрочем, по словам владельца «Автодома» Андрея Ольховского, подмосковное предприятие получило три предложения о сотрудничестве от китайских фирм.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Реалии»; Кавказ. Реалии; Крым.
НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г.
Какие автозаводы сейчас стоят, а какие продолжают работать?
Красноярский алюминиевый завод станет одним из ведущих заводов РУСАЛа по переработке вторичного металла. После ухода Renault из России на заводе не отказались от этой идеи, но сроки выпуска новой модели перенесли. Российские автозаводы готовят целый пул новых моделей, испытания которых идут в эти дни. Ссылка на канал: о автомобилях: ?list=PL5m9C8vJdR5MMJ88-Efh0I_NcR.
Какие автозаводы сейчас стоят, а какие продолжают работать?
Между тем, работа не ограничится только сотрудничеством с китайскими партнерами. При поддержке правительства Москвы завод «Москвич» и КАМАЗ приступили к разработке новой российской универсальной платформы легковых автомобилей и организации производства автокомпонентов. Также начнется разработка своих электрических двигателей, аккумуляторов, электронных систем управления и т. Правда, постепенно начинает оживать АвтоВАЗ. В июне возобновилась сборка «антикризисной» модели Lada Granta, которая не имеет ряда дефицитных опций. Но завод изыскал возможность сохранить в комплектации кондиционер, стеклоподъемники и музыкальную подготовку. Читайте также Когда наконец начнут выпускать Lada Vesta?
Рынок задыхается от нехватки машин, а АвтоВАЗ все еще тянет с постановкой на конвейер самой популярной своей модели. Планируется, что в июле и в августе в таких же комплектациях запустится сборка двух «антикризисных» Lada Niva. Эти модели изначально проектировались на работу без электронных помощников, поэтому их адаптация заняла меньше всего усилий инженеров. В начале следующего года планируется наладить выпуск «антикризисной» Lada Vesta , которая также получит ограниченную комплектацию без электронных помощников и ряда дефицитных опций.
Об этом пишет «Коммерсантъ». К февралю 2022 года в России действовал 21 крупный автомобильный завод, десять из них контролировались автопроизводителями из стран, которые впоследствии были признаны недружественными. Почти все площадки, на которых была остановлена сборка машин, были приобретены местными инвесторами, однако запустить там производство автомобилей удалось лишь в единичных случаях.
Надо заняться наиболее важными узлами — производить их самостоятельно, чтобы больше не попасть в ситуацию, подобную сегодняшней. В первую очередь речь идет об электронике — тех самых чипах, без которых ни современный самолет летать не может, ни автомобиль поехать.
Да, это непросто и очень дорого, но другого пути нет. Такое решение для себя уже приняли все ведущие промышленные державы. Насколько я знаю, такие работы и у нас ведутся; производство в РФ разворачивают сразу несколько российских компаний. Дальше вернее, параллельно надо заниматься локализацией важнейших частей автомобиля — двигателей, коробок передач, элементов подвески... Но и здесь мы не топчемся на месте. Например, современное моторное производство полного цикла есть на Автовазе, ГАЗе, Ульяновском моторном, Заволжском и других заводах. Теоретически можно производить до 3 млн моторов, но сегодня собирают не более полумиллиона нет пока электроники, а каждому мотору нужна своя система управления. Тем не менее, даже если получится запустить собственное производство таких систем, оно будет нерентабельным, ведь выпускать придется большой ассортимент, но малыми партиями.
Еще в прошлом году издание «Ведомости» писало о том, что «Ростех» может выйти из состава акционеров «АвтоВАЗа», один из источников тогда это комментировал так: «в текущей обстановке это будет единственное верное решение, поскольку сейчас завод испытывает сложности с заказом комплектующих за рубежом». После массового ухода автопроизводителей из России в прошлом году подведомственная структура Минпромторга стала центром консолидации активов российского автопрома: так, помимо полного контроля над «АвтоВАЗом» «НАМИ» полностью контролирует российские заводы Nissan и Toyota.
XCITE X-Cross 7
- ВОЗМОЖНОСТИ
- Просто Новости
- XCITE X-Cross 7
- Что происходит с авторынком в России: главное
Новости УАЗ
Речь об основании кузова, о деталях, формирующих капсулу безопасности. Чем отличатся кузов Lada Vesta NG новое поколение с 2022 года. В процессе обновления был затронут и кузов: - Появилось около 600 деталей, отличающих её от автомобиля первой генерации.
Фото: источник Модель, которая вывела Evolute из среды «народных» и доступных авто в премиум-класс. Таким образом компания создаёт на территории РФ альтернативу китайским Voyah и Skywell. На март 2024 года это наиболее дорогой автомобиль Липецкого завода.
Интересно, что при спортивном дизайне и вполне компактных габаритах, у i-jet обнаруживаются внезапные функции. Например, в разы более мощный двигатель по сравнению с i-PRO и интеллектуальный полный привод. Evolute i-space. Фото: источник А вот i-space можно назвать самой необычной моделью из линейки Evolute. И причина проста — это первый гибридный автомобиль компании.
Это значит, что он работает как от батареи, так и от классического двигателя внутреннего сгорания. Именно i-space продвигается на сайте бренда активнее всего и ориентируется уже не на пользователей электрокаров, а на автолюбителей в целом. Кстати, только на него по состоянию на март 2024 года не распространяются программы государственной поддержки и льгот. Пользователи отмечают его как один из самых просторных и красивых с точки зрения интерьера кроссоверов на рынке. Ещё в 1970-ом году производство в Тольятти открылись целью потокового выпуска автомобилей, доступных всем слоям населения.
И до сих пор Lada успешно справляется со своей задачей. Сегодня завод выпускает четыре основных авто-семейства, а ещё коммерческие и спортивные машины. Помимо того, что стоимость у Lada находится на нижней границе рынка, их техника — постоянный участник государственных программ и льгот. Lada Granta. Фото: источник Визитная карточка производителя и самая продаваемая в России машина.
Этот небольшой и лёгкий седан с начальной стоимостью в без малого 700 тыс. Правда, нужно отметить, что за эту цену покупатель получает абсолютно пустую комплектацию: без мультимедиа, подушек безопасности, подогрева зеркал, кондиционера и даже без усилителя руля. Более-менее укомплектованные варианты Granta все-таки стремятся в цене к миллиону. Кроме того, довесок к цене добавляет и форма кузова. Седан будет самым доступным, в то время как лифтбек и кросс стоят куда дороже.
Lada Vesta. Впрочем, эта модель и находится совсем в другой ценовой категории. Выпускаемая в четырёх кузовных вариациях, она остается просторным и вполне современным автомобилем. Из минусов — отсутствие автоматической коробки передач, которую, между тем, обещали поставить в 2024 году. Появившаяся на российском рынке еще в 2015 году, в 2023-ем Vesta получила рестайлинг интерьера и экстерьера, а вместе с ним и приставку NG.
Теперь у переднего пассажира есть ниша для смартфона, а бампер и решетка радиатора авто немного изменили внешний вид. Niva Legend. Фото: источник Хоть самый народный внедорожник страны и выпускается под другим именем, это всё тот же производитель из Тольятти, что делает машины марки Lada. Про Niva и её статус в стране и правда лучше всего говорит приставка Legend. Заслужила свой статус Niva благодаря феноменальной проходимости и простоте в обслуживании.
Они подойдут для любой техники — от малых опрыскивателей и комбайнов до тракторов больших классов. Любопытно, что на днях глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал , что компания прорабатывает возможность внедрения автопилота на серийные Lada. Можно предположить, что технологией поделится «Итэлма», которая уже поставляет в Тольятти электронику.
Одним из плюсов «Атома» должна стать приспособленность к морозной эксплуатации, для чего батарея получит систему термостатирования. В компании также уточнили, что в разработке платформы принимали участие 180 инженеров, а для испытаний построены 13 тестовых мулов, которые проверяют как на полигонах, так и на дорогах общего пользования. Все автомобили переданы в такси Калининграда для испытаний в реальных условиях. До конца года завод планирует выпустить до 2000 таких машин. На производственную мощность он должен выйти в следующем году, параллельно увеличивая локализацию. Уже к концу этого года «Амберавто-А5» должен получить электромотор российского производства, а в 2025-м — отечественную батарею «Рэнера». Первые «Амберавто-А5» протестируют таксисты Калининграда Источник: avtotor. Renault планировала предоставлять автомобиль таксистам по лизинговым схемам в рамках проекта Mobilize, но дело не пошло.
В 2022—2023 году французские таксисты подписали лишь 74 контракта, и осенью прошлого года проект закрылся. По неофициальной информации , российские расценки не меньше: подписка на месяц стоит порядка 165 тысяч рублей, а цена «Амберавто-А5» — 3,4 миллиона. Помимо китайского «Амберавто-А5» калининградский завод планирует выпускать электромобили и на собственных платформах: изображения мула одного из их просочились в сеть в конце прошлого года. Тестовый мул компактного электромобиля.
Автоновости
Банк России в июле отметил, что несколько заводов в центре и на северо-западе России, которые простаивали в прошлом году, теперь производят «автомобили на базе китайских моделей под собственными брендами». НАМТ совместно с Горьковским автозаводом впервые в регионе провели состязания по двум новым компетенциям. Только половина автозаводов в РФ возобновили производство после начала СВО. Новый российский бренд, решивший производить точные копии моделей Hyndai, заявил об увеличении производства. Есть новости и об автомобилях исключительно российского производства – это модель Aurus, которую разработали в НАМИ и под которую планируется переоборудовать один из закрывшихся автозаводов. Последние новости автомобильной промышленности. ЦБ обратил внимание на проблемы с обслуживанием китайских автомобилей.
«Ъ»: половина российских автозаводов не вернулась к работе после введения санкций
НАМТ совместно с Горьковским автозаводом впервые в регионе провели состязания по двум новым компетенциям. Новости 148. Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России. «Автозавод Санкт-Петербург» запустил производство автомобилей под брендом XCITE. Новости Статьи Тесты ЗА РУЛЕМ ФЕСТ.
Ещё на эту тему
- Автозавод АГР сообщил об увеличении выпуска автомобилей Solaris - Новости транспорта
- С надеждой на Китай. Что за новинки готовит российский автопром? | Аргументы и Факты
- Грядёт дефицит машин. Какие автозаводы ещё работают в России?
- автозаводы - Последние новости