«Автотор» готов в кратчайшие сроки модернизировать завод, локализовать производство двигателей внутреннего сгорания нового поколения и перезапустить выпуск гибридных машин. Глава совета директоров калининградского «Автотора» Валерий Горбунов рассказал «РИА Новости», что предприятие планирует в 2024 году запустить пять новых заводов. Компания "Автотор" намерена в 2023 году запустить производство электрокаров и автоавтокомпонентов на семи новых заводах в рамках обязательств по.
Минпромторг оценит проект "Автотора" о производстве двигателей на заводе Hyundai
Модернизированы действующие сварочный и окрасочный цеха, подготовлена площадка под строительство нового цеха окраски производительностью до 100 тысяч кузовов в год. Созданы учебный, научно-технический и конструкторско-внедренческий центры. Организованы мощности для производства автокомпонентов. Возведены четыре логистических комплекса общей площадью 6000 кв.
Их названия пока не сообщили.
Также стало известно, что уже в этом году на предприятии запустят выпуск электрических моделей марки BAIC.
Позднее производство встало, и официальный старт продаж даже не начался. Хотя в мае у российских дилеров был замечен новый Kia Sportage. Однако теперь никаких четких сроков появления этой новинки на рынке не называют. В начале мая предприятие объявило о том, что в качестве меры поддержки сотрудников им будут бесплатно предоставлены земельные участки для огородов.
Новости «Автотор» построит семь заводов и выпустит электрокар Несмотря на санкции и транспортную блокаду, калининградский завод «Автотор» не сворачивает крупнейшую инвестиционную программу, запущенную в рамках Специального инвестиционного контракта СПИК три года назад, и планирует завершить ее в срок.
Редакция Так уже в следующем году в Калининграде будет открыто семь новых заводов. Головным предприятием этого проекта станет завод электромобилей с изначально высоким уровнем локализации комплектующих, выпуск которых будет налажен по соседству. В новых корпусах «Автотора» запустят производство электродвигателей, тяговых батарей от входящей в госкорпорацию «Росатом» компании «Рэнера» , инверторов, подрамников, жгутов электропроводки, систем вентиляции и кондиционирования, бамперов, сидений, и электронных систем, включая системы помощи водителю. На «Автоторе» будет открыт завод цветного литья и механообработки, а также новый цех окраски производительностью до 100 тысяч кузовов в год.
Калининградский Автотор планирует запустить до конца года производство новых моделей
Однако в последнее время появилась информация, что ими не только активно интересуются, но и чуть ли не вступают из-за них в конкурентную борьбу. Поделиться Ефим Розкин Фото "Автотор". С легкой руки агентства Interfax стало известно о письме, месяц назад отправленном руководством Калининградской области в адрес Владимира Путина. В нем выдвигалась инициатива по передаче питерской площадки Hyundai компании «Автотор». Понятно, что за этим посланием стоит сам «Автотор», ибо основатель холдинга Владимир Щербаков не может напрямую обратиться к президенту, а глава областной администрации — очень даже может.
В августе 2024-го должны начаться продажи.
На днях же Минпромторг одобрил заключение дополнительного соглашения об изменениях в действующий специнвестконтракт «Автотора». В него добавлен выпуск электрокаров с локализацией электродвигателя, тяговой батареи и инвертора, а общий объём инвестиций увеличен с 12 млрд рублей до 32 млрд. В первую очередь, подразумевается локализация «корейцев». А ещё — некоторых компонентов, в частности батарей. Неделю назад «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с «дочкой» Росатома, компанией «Рэнера».
Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы. Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области. В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей. Так что участие корейцев автоматически подразумевается.
По слухам, на российском рынке эти автомобили будут продаваться под другой маркой.
Названия брендов, которые стали новыми партнерами «Автотора», глава региона не стал раскрывать, сославшись на просьбу «пока не называть их». При этом подчеркнул, что в рамках испытательного производства на предприятии уже было выпущено несколько сотен автомобилей, а в 2023 году планируется довести объем выпуска до 50-100 тыс. Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
«Автотор» не смог возобновить работу после отпуска, «АвтоВАЗ» скоро запустится
Также отличия могут касаться и характеристик силовой трансмиссии — в сторону уменьшения мощности. Производство батарей Если с облегченными алюминиевыми деталями будущих кузовов и двигателей калининградских кей-каров вопрос решается путем строительства нового цеха, то проблему производства тяговых аккумуляторов Автотор планирует переложить на плечи госкорпорации «Росатом». Ее представители заявили о создании современной фабрики по производству литий-ионных батарей, которая будет базироваться на месте недостроенной Балтийской АЭС, находящейся в Калининградской области. Соответствующий инвестпроект уже утвержден Правительством области, а первую товарную продукцию новое предприятие планирует получить в 2026 году.
На фабрике будут заниматься производством линейки моделей марки Evolute. Подпишитесь на нас.
Мы должны в этом году наладить сборку 15 моделей; пока поставили только 10 с учетом коммерческих.
В следующем году мы должны увеличить число моделей как минимум до 25, чтобы присутствовать на рынке практически во всех сегментах. Владимир Щербаков Казалось бы, распыляться на такое большое количество моделей в нынешней непростой ситуации — дело едва ли оправданное.
Как поставить ее на учет, если из автомобиля просто выдернули двигатель, на котором выбит VIN-номер, как ее регистрировать, как потом продавать? В «Автоторе» утверждают, что работают с властями и над этим вопросом. Если максимально упрощать, то процесс в итоге должен будет выглядеть так же, как сейчас это устроено с оформлением автомобилей, перестроенных под работу на газовом оборудовании, объясняет Чемакин: «Когда человек, который принял решение об установке газобаллонного оборудования, приобретает это оборудование, он устанавливает его на специализированном сервисе, после этого проходит процедуру испытаний технического осмотра и подает документы в ГИБДД, регистрируется. Это занимает определенное время. Но после того, как мы предложим рынку комплект со всей документацией по установке, компании, которые мы авторизуем и которые будут действовать от нашего имени, обеспечат качественную установку. То есть в идеале заработать это должно так: человек захотел сделать из своей обычной машины электрокар, приехал в ближайший аккредитованный сервис, заплатил несколько сотен тысяч рублей и меньше чем через неделю забрал и без особых проблем поставил на учет уже «электричку» со всеми ее плюшками: с отсутствием транспортного налога, с бесплатными парковками в центре и так далее. Но с учетом того, как вкусно все это звучит, понятно, почему сейчас нет даже приблизительных ответов на три главных вопроса: сколько все-таки сотен тысяч рублей? Когда это станет возможным?
И станет ли вообще? Где-то тихо, по-электрически почти бесшумно, всплакнул один «Е-мобиль».
«Автотор» может начать выпуск новых китайских автомобилей
Калининградский завод Автотор возобновил работу после перерыва, который пришлось сделать из за санкций. Автомобильный завод «Автотор» в Калининградской области планирует до конца текущего года начать производство новых моделей и выпустить 50–70 тыс. автомобилей в 2023 году. Новости и тест-драйвы «Автотор» выпустит электрокары с локализацией батарей «Автотор» был основан в 1994 году, а заработал в 1997-м. Завод «Автотор» запустит серийное производство электромобилей в 2024 году. Также в Калининграде в 2026 году построят Гигафабрику аккумуляторов.
Калининградский «Автотор» рассчитывает выжить благодаря электрокарам
Общий объем инвестиций "Автотора" в нее превысил 130 млн рублей. Автомобили подготовлены для оснащения универсальными и специальными надстройками, включая бортовые платформы, фургоны различного назначения, рефрижераторы, автогидроподъемники, мусоровозы, эвакуаторы. Продукция соответствует целям и задачам программы развития электротранспорта в Калининградской области, отмечается в сообщении пресс-службы. Согласно перспективному плану развития проекта в рамках реализации программы локализации, коммерческие электромобили, производимые на мощностях "Автотор" будут оснащаться аккумуляторными батареями из топливных ячеек, выпуск которых планируется освоить на строящейся гигафабрике отраслевого интегратора госкорпорации "Росатом" компании "Рэнера" в Калининградской области г. Неман , а также электродвигателями, и другими комплектующими, выпуск которых освоят на предприятиях "Автотор" по производству автокомпонентов с 2024 года.
В 2023 году «Автотор» планирует запустить в Калининграде семь новых заводов На предприятиях будут производить электромобили и автокомпоненты. Источник: Без источника «Автотор» планирует в 2023 году запустить семь новых заводов. Об этом корреспонденту Калининград. Ru рассказали в пресс-службе компании.
Холдинг не отказывается от обязательств по специальному инвестиционному контракту, несмотря на санкции, которые спровоцировали сложности с логистикой и падение объёма производства. На площадке в микрорайоне Космодемьянского также организуют цветное литьё и механообработку.
Всё больше работников, находившихся в простое, возвращаются в цеха. А планы по наращиванию производства, локализации и внедрению инноваций строят на годы вперед. BAIC — государственный китайский автохолдинг. Но локализация, как обещают, будет расти, и в 2024 машину уже будут производить по полному циклу.
В новой истории России предприятие с таким возрастом существования — это уже большой подвиг. Это повышает нашу остойчивость, как у корабля. У нас уже много брендов и моделей. Для нас, как и прежде, самым главным является качество выпускаемой продукции. Я поздравляю всех с очередным новым брендом и желаю дальнейших успехов в развитии нашего предприятия», - отметил Валерий Иосифович. В январе 2024 года мы достигли важной вехи в истории развития JETOUR — был реализован первый миллион автомобиль за 65 месяцев, это невероятная для отрасли скорость. Для ускорения процесса глобализации, мы пришли на российский рынок в конце июня 2023 года, и неоднократно входили в десятку лучших компаний по объему продаж. Понимая, что зарубежное производство является важной частью глобализации, реагируя на потребности местного рынка, мы активно искали подходящего партнера. И в дальнейшем мы вместе будем усердно работать на благо автомобильной промышленности! Компания основана в 1994 году в Калининграде.
автотор – последние новости
На калининградском заводе «Автотор» планируют приступить к сборке китайских кроссоверов модели Forthing T5 EVO. Уже в 2023 году на производстве «Автотор» в Калининграде выйдет первая партия электрических автомобилей. — Самое интересное, что этот завод по производству автомобильных жгутов мы договорились построить в Калининградской области еще в 2012 году. На заводе «Автотор» стартует сборка кроссоверов Dongfeng ix5 и ix7. Автомобили марки SWM начали собирать в России на заводе «Автотор».
Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде?
А ещё — некоторых компонентов, в частности батарей. Неделю назад «Автотор» заключил соглашение о сотрудничестве с «дочкой» Росатома, компанией «Рэнера». Она будет поставлять автостроителю свою продукцию, в том числе тяговые литиево-ионные аккумуляторы. Под проект будет возведена «российская гигафабрика» в городе Неман Калининградской области. В нынешнем году «Рэнера» стала совладелицей южнокорейской компании Enertech International, изготовителя литиево-ионных батарей.
Так что участие корейцев автоматически подразумевается. В сети появились первые снимки модели E-Neva, в частности салона с цифровой приборкой, 15-дюймовым сенсорным экраном и рулём, отчего-то полностью повторяющим шкодовский но в патенте на приборную панель этого руля нет. Аналогично и само производство электрокаров: конструкторско-внедренческий центр электромобилей «Автотора», его технопарк из семи производств для электрических машин — всё это создаётся при помощи основных партнёров, Hyundai и Kia. Вместе с тем в конструкторском центре организовано три рабочие группы для проектирования собственных моделей, из которых одна станет победителем на первом этапе и получит шанс на конвейерное воплощение, остальные отложат на перспективу.
В этой работе принимают участие специалисты Балтийского университета и Московского политеха.
Мехообрабатывающий парк будет включать в себя трех-, четырех- и пятикоординатные станки и различные виды современного контрольно-измерительного оборудования. На предприятии будут выпускать комплектующие для выпуска электромобилей и автомобилей, нефтегазовая арматуру и оснастку, а также товары народного потребления, говорится в сообщении. Помимо «Автотора» продукцию будут использовать другие предприятий Калининградской области, планируются поставки в регионы страны. Создается собственное литейно-механическое производство — по сути, целый универсальный металлургический комплекс, аналогов которому на сегодняшний день нет не только в Калининградской области, но и в России , — заявил технический директор нового завода Александр Богородицкий.
Об этом заместитель генерального директора Алексей Храмцовский рассказал в марте 2023 года. По его словам, сборка грузовиков проводится в пилотном режиме. Машины собирают на том же участке производственной площадки «Автотора», где ранее делались авто аналогичного класса Hyundai HD. Начало полномасштабного производства китайских грузовиков намечено на второй квартал 2023 года, к этому времени должна закончиться сертификация. До конца года Автотор должен выпустить 5 тыс.
До конца 2023 года «Автотор» планирует выпустить 5 тыс. Также завод планирует в этом году выпустить не менее 1 тыс. Партнер аналитического агентства « Автостат » Игорь Моржаретто считает, что покупатель на продукцию калининградского завода найдется, поскольку с российского рынка ушли многие конкуренты. Вместе с тем сейчас огромное количество дилеров осталось без работы. И найти какую-нибудь сеть или компанию, которая возьмется за продажи тех или иных марок, не проблема.
Другое дело, захочет ли сам завод этим заниматься или поручит кому-то другому. Это вопрос бизнеса, все варианты возможны. Безусловно, «Автотору» будет сложно, но у него нет выбора.
Также отечественные электрокары будут собираться и выпускаться на заводе «Моторинвест» в Липецкой области. На фабрике будут заниматься производством линейки моделей марки Evolute. Подпишитесь на нас.
Напомним, соответствующее соглашение стороны заключили в январе этого года. Однако теперь стало известно, что с выпуском партии из тысячи автомобилей DFSK, которая представлена двумя моделями: купе-кроссовером DFSK ix5 и семиместным полноприводным кроссовером DFSK ix7, проект локального производства завершен. В дальнейшем поставки автомобилей этих моделей на российский рынок будут осуществляться напрямую из Китая, пишет портал Wroom.
Завод "Автотор" начнет сборку автомобилей еще двух брендов
Кроссовер BAIC X35 на производственном конвейере завода Автотор в Калининграде В "Автоторе" рассказали об объемах производства в 2023 году. Основатель и главный акционер калининградского «Автотор» Владимир Щербаков объявил о масштабных планах по наращиванию модельного ряда, выпускаемого на предприятии. — Самое интересное, что этот завод по производству автомобильных жгутов мы договорились построить в Калининградской области еще в 2012 году. Завод «Автотор» собирается начать производство машин Dongfeng на своих конвейерах.
«Автотор» будет переделывать подержанные иномарки в электрокары
Интерфакс: Калининградский "Автотор" по итогам 2023 года планирует выпустить от 55 тыс. Завод «Автотор» в Калининграде после длительного простоя нашел новых партнеров и запустил сборку новых автомобилей. Калининградский завод "Автотор" вышел из отпуска и начинает производство. На заводе «Автотор» стартует сборка кроссоверов Dongfeng ix5 и ix7. Калининградский завод Автотор возобновил работу после перерыва, который пришлось сделать из за санкций. Перешедшая на сборку автомобилей китайских марок калининградская компания «Автотор» по итогам 2023 года выпустила лишь 38 тысяч автомобилей, об этом в интервью «РИА Новости».