Житель Нижнего Тагила Валентин Дегтерев нашел пропавший Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines. Пропавший самолет Боинг 777, летевший из Малайзии в Китай, возможно, вскоре будет найден. Главная» Новости» Малазийский боинг пропавший последние новости. Главная» Новости» Малазийский боинг пропавший последние новости.
Тайна исчезновения малайзийского самолета
| Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом - ТАСС | У берегов Австралии обнаружили предполагаемые детали пропавшего Boeing-777. |
| ТАЙНА МАЛАЙЗИЙСКОГО "БОИНГА": ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С РЕЙСОМ МН370 — Teletype | Суд Гааги вынес решение по делу о крушении малазийского "Боинга", который потерпел катастрофу под Донецком в 2014 году. |
Пропавший малазийский Боинг нашелся в Афганистане
О том, что смогли установить следователи и почему родственники пропавших пассажиров в штыки восприняли последний доклад малайзийских властей, — в материале Романа Перла. За двое суток перелопатила много информации по Боингу-777, пропавшему в марте. Обнаружение нового фрагмента Boeing 777 пролило свет на возможную причину таинственной катастрофы.
Пропавший семь лет назад малайзийский Boeing продолжают искать
13.05.16 Малайзия отказывается искать пропавший Боинг в районе, где найдены обломки пропавшего самолета. На борту пропавшего Боинга 777 находились 20 ведущих специалистов компании Freescale, зарегистрировавших патенты в военно-промышленном комплексе, связанных с работой и передачей энергий на расстоянии и контроля над технологиями. Поскольку это, как и рейс 370, также был Boeing 777, некоторые сторонники теории заговора предположили, что самолет, разбившийся в Украине, на самом деле был рейсом 370. Как пишет фоторепортер Ким Кен-Хун, семьи пропавших без вести пассажиров малазийского Боинга отчаянно хотят выяснить, что случилось с их родными и найти пропавший самолет. Вы неоднократно спрашивали меня о судьбе пропавшего малазийского самолета Боинг 777, пропавшего 8 марта. Малайзийский Boeing, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, потерпел крушение 17 июля 2014 года под Донецком.
Исчезновение лайнера Malaysia Airlines
В частности, оно затрагивало технику, предназначенную для самолётов и делающую их невидимыми для радиолокации. Допускается предположение, что новейшая разработка и люди, создавшие её, кому-то понадобились. В результате была осуществлена грандиозная операция, разгадать которую не может целый мир. Последние новости В конце августа в прессе появилось сообщение, что лайнер обнаружен в джунглях Камбоджи.
Нашёл его британский инженер Ян Уилсон с помощью сервиса онлайн-карт Google Maps. Общие очертания подтверждают, что находка именно то, чего не могут найти уже несколько лет. Единственное сомнение вызывает длина изображения.
Она на 6,5 м больше искомой. Следопыт объясняет это тем, что в момент падения у самолёта отвалился хвост, что можно заметить на представленном в качестве доказательства изображении. С находкой Уилсона конкурируют ещё несколько человек, заявляющих об аналогичных силуэтах: Житель Австралии Питер Макмэхон обнаружил силуэт на мелководье рядом с одним из островов, относящихся к Сейшельским.
Снимок со спутника позволяет увидеть фюзеляж и крылья. Уфолог Скотт Уарринг случайно натолкнулся на аналогичное изображение, отслеживая следы марсиан. Находка обнаружилась с помощью сервиса Google Earth.
Он не исключает вероятности, что самолёт затонул в Южно-Китайском море, но течение вынесло его на южную оконечность Африки. Информации о подлинности представленных версий пока не имеется. При этом не исключается, что это может быть именно то, что ищет весь мир, или блики и тени, полученные в результате преломления света, то есть иллюзия.
Поисками занимались 26 стран, за 4 года было потрачено около 200 млн долларов. Удалось обнаружить только несколько обломков судна, разбросанных друг от друга на несколько тысяч километров.
Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н.
Круглосуточная служба новостей.
Министр транспорта уточнил, что это обломок двигателя с логотипом «Роллс-Ройс» и часть отделки салона. До этого не удавалось обнаружить фрагментов из салона. На борту самолета находились 239 человек, из них более 150 китайцев.
Фото: U. Обнаруженный фрагмент нашли в августе 2020 года.
Находка вновь подняла вопрос о таинственном исчезновении лайнера и спровоцировала новую волну интереса к судьбе «Боинга» MH370. Утверждается, что воздушное судно на большой скорости столкнулось с поверхностью Индийского океана, и вполне вероятно, что контроль над лайнером был потерян. Сторонники теории полагают, что обломки могут находиться на дне, почти в 2000 километрах от мыса Луин Leeuwin , который является крайней юго-западной точкой Австралии. Осмотревший найденный обломок специалист Майкл Экснер Michael Exner заверил, что он «почти наверняка» был частью пропавшего воздушного судна.
Тайна MH370: что стало с пропавшим рейсом
13.05.16 Малайзия отказывается искать пропавший Боинг в районе, где найдены обломки пропавшего самолета. Самолёт Boeing 777-200ER перестал выходить на связь в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после вылета. Суд Гааги вынес решение по делу о крушении малазийского "Боинга", который потерпел катастрофу под Донецком в 2014 году. Может, Боинг -777 – операция, подготовленная заранее теми, кому выгодно пошатнуть репутацию РФ на международной арене?
Куда пропал малазийский «Боинг 777»: поиски продолжаются
Суд в Гааге признал, что малазийский «Боинг» сбили над Донбассом из зенитного ракетного комплекса. Пропавший самолет Боинг 777, летевший из Малайзии в Китай, возможно, вскоре будет найден. Вы неоднократно спрашивали меня о судьбе пропавшего малазийского самолета Боинг 777, пропавшего 8 марта. Малазийский «Боинг», пропавший в марте, последние новости. Загадочное исчезновение Боинга 777 Malaysia Airlines продолжает вызывать оживленные споры в СМИ.
Пропал самолет боинг 777
Несмотря на активные поиски, до сих пор неизвестно, что случилось и где самолёт. Официальная версия событий — самолет упал в Индийский океан, а все находившиеся на борту пассажиры погибли. Однако место катастрофы, мимо обширных поисков, так и не было найдено. Поэтому близкие пропавших без вести все еще живут в состоянии неопределенности: они не знают, что с ними случилось, они не могут похоронить и оплакать своих родных, и не могут начать жить дальше. Они живут в ожидании.
Фотографу агенства Рейтер — Ким Кен-Хуну — удалось поговорить и запечатлеть на фотографиях тоску, печаль и страдания близких пропавших без вести пассажиров малазийского Боинга. Zhang Yongli — отец пропавшей без вести Zhang Qi, держит в руках ее игрушки. Поэтому я решил показать, что приходится пережить членам семей пропавших без вести пассажиров и напомнить о загадочной катастрофе», — пишет фоторепортер Kim Kyung-Hoon. Фотограф признался, что сначала боялся реакции родственников пропавших пассажиров.
Но как оказалось, у этих людей была огромная потребность выговориться, поделиться со всеми своими страданиями и тоской. Общая трагедия сблизила этих людей, и каждый из них, представлял фотографа другим семьям. Они доверились фотографу и их не нужно было уговаривать стать перед объективом камеры, хотя некоторые отказались показать свои лица. Zhang Yongli — отец Zhang Qi — показывает стихотворение, которое он написал для своей дочери, которая исчезла вместе с пропавшим самолетом.
Отец Zhang Qi показывает значок, который он получил от неправительственной организации, помогающей семьям пассажиров рейса MH370, пропавшего без вести. Он рассказал, что исчезновение их дочери очень сильно отразилось на его жизни и его жены. Он добавляет, что его жена уходит на несколько часов из дома, как можно дальше, потому что не может находиться в квартире без дочери. Береги себя, я скоро вернусь», — это были последние слова Wanga Houbina — сына Feng Xuehong.
Во время разговора с фотографом она все время плакала.
Костяк ИГ формируют боевики, сражавшиеся с американскими войсками в период их пребывания в Ираке и с силами правительства Башара Асада в Сирии. К концу августа 2014 года, по оценкам ЦРУ, численность иностранных наемников достигла 31,5 тыс. Террористическая организация "Исламское государство". Однако Интерпол не подтвердил связи иранцев с какими-либо преступными группировками. Высказывались предположение, что угон могли организовать боевики террористической группы "Исламское государство".
Этот момент оставался открытым, в том числе и для моих потерпевших, которые хотят узнать, что произошло. Какой был смысл привозить ракетный комплекс на Украину, сбить гражданский самолет и увезти его обратно? В этом нет никакой ни военной, ни политической логики», — отметил Эльмар Гиемулла. Отметим, в Москве неоднократно указывали на необъективность расследования, к которому не подключали РФ. В феврале 2020 года российская Генпрокуратура заявила, что переданный Нидерландам внушительный объем данных по делу МН17 был проигнорирован следственной группой, что говорит о предвзятом отношении к Москве. Тогда разработчик зенитных систем «Бук» российский «Алмаз-Антей» в своем заключении постановил, что самолет был сбит с территории, подконтрольной Украине. Концерн провел полномасштабный эксперимент, в ходе которого были установлены условия встречи ракеты с самолетом как основного фактора для определения траектории ее полета, а значит, и места запуска.
Расчеты «Алмаз-Антея» и выводы их эксперимента позже были подтверждены и данными российской радиолокационной станции. Их обнародовали и передали голландской стороне, однако та их отвергла. Тем не менее 17 ноября Гаагский суд определил, что в материалах концерна якобы были фальсификации, а его эксперты не были независимыми. Так что это политически ангажированное решение, принятое в свете геополитического противостояния на международной арене, — отметил член ассоциации юристов России Сергей Алексеев, комментируя «Известиям» вынесение приговора. Ломоносова Карин Беше-Головко, в свою очередь, заявила, что для России в нынешней ситуации решение суда в Гааге не может иметь последствий. В этих судах нет процессуальных гарантий, которые есть и обязательны на национальном уровне.
Общая трагедия сблизила этих людей, и каждый из них, представлял фотографа другим семьям. Они доверились фотографу и их не нужно было уговаривать стать перед объективом камеры, хотя некоторые отказались показать свои лица. Zhang Yongli — отец Zhang Qi — показывает стихотворение, которое он написал для своей дочери, которая исчезла вместе с пропавшим самолетом.
Отец Zhang Qi показывает значок, который он получил от неправительственной организации, помогающей семьям пассажиров рейса MH370, пропавшего без вести. Он рассказал, что исчезновение их дочери очень сильно отразилось на его жизни и его жены. Он добавляет, что его жена уходит на несколько часов из дома, как можно дальше, потому что не может находиться в квартире без дочери. Береги себя, я скоро вернусь», — это были последние слова Wanga Houbina — сына Feng Xuehong. Во время разговора с фотографом она все время плакала. Feng Xuehong показывает фотографию своего сына в телефоне. Когда родственники пропавших без вести не хотели показывать свои лица, фотограф делал снимки разных предметов, которые принадлежали невернувшимся домой близким. Фотограф подчеркивает, что никогда не начинал встречи со съемок, он ждал, пока его собеседники привыкнут к нему. Он всегда спрашивал их, прежде чем начать фотографировать, а затем продолжал слушать их рассказы.
Liu — жена Li Zhijina. Лю отказалась показать свое лицо. Её история, наверное, самая печальная. По ее словам, во время последнего разговора с мужем они поссорились. А фотографу она показала обручальное кольцо мужа, которое после ссоры он оставил дома. Смотрите также: Землетрясение в Италии 7.
О пропаже малазийского Боинга-777
Он также критикует одну из теорий, по которой пилоты могли специально разгерметизировать салон, чтобы "отключить" всех пассажиров и экипаж, а самим остаться в сознании, воспользовавшись кислородной маской. По словам Фоли, декомпрессионная болезнь от полета на больших высотах привела бы к недееспособности самих пилотов. Похожий случай произошел в 1994 году, и кислородная маска командиру самолета не помогла. Авторы малайзийского расследования не нашли ничего особенного в грузе МН370. По данным отчета, самолет вез 4,6 тонны свежих тропических плодов мангустинов, а также 2,4 тонны литий-ионных батарей и зарядных устройств Motorola, 2,3 тонны учебников Grolier, 646 кг электронно-измерительного оборудования Agilent, 26 кг электронных компонентов Panasonic, 6 кг микросхем Freescale для автотранспорта и 6 кг почты. Батареи были качественно упакованы и не могли привести к проблемам, считают авторы отчета. Подобные грузы перевозились на рейсах Malaysia Airlines в Пекин 99 раз за период с января по май 2014-го.
Мангустины возили за тот же период 85 раз, батареи и мангустины вместе — 36. Малайзийский институт STRIDE провел тесты возможных рисков перевозки мангустинов и батарей рядом и установил, что эти предметы не могли стать причиной исчезновения MH370. Шесть килограммов микросхем сопровождали 20 сотрудников американской Freescale Semiconductor в 2015-м ее купила голландская NXP Semiconductor. Одна из теорий заговора гласит, что несколько сотрудников Freescale якобы были авторами важного патента, который после их пропажи отошел самой Freescale, компании, "которой владеют Ротшильды". Эту теорию опровергает сайт Snopes. Одна из версий, появившихся вскоре после пропажи самолета, — его "угон" в Азию.
Расчеты Inmarsat показывали, что один из "коридоров" полета мог быть северным. Однако эту версию позже опровергли в компании: "южный коридор лучше укладывается" в результаты анализа, методологию проверили на самолетах с известными маршрутами. К тому же она не объясняет выброшенных из океана обломков "Боинга" MH370 и других предметов, сильно их напоминающих. Еще одна версия — удаленный "угон" самолета. Ее апологеты ссылаются на патент фирмы Boeing, описывающий устройство, которое способно в определенных случаях например, при захвате самолета террористами отключить любые возможности управления из кабины и автоматически направить самолет в заранее установленную точку. В ответ на запрос авторов расследования в Boeing сообщили, что такая система не устанавливалась на пассажирские самолеты.
Malaysia Airlines подтверждает, что никаких дополнительных приборов на самолет, выполнявший рейс МН370 в тот день, не устанавливалось. Да и выпустили его еще до подачи патента. Недостатка в версиях пропажи и гибели МН370 нет. Одни утверждали, что это его поставили на рейс МН17, погибший над Донбассом. Другие — что в самолет попал метеорит, или что "Боинг" сбили власти, или что его похитили и спрятали на острове Diego Garcia американцы. Или что "Боинг" и вовсе пропал в черной дыре.
Большинство предположений не выдерживают серьезной критики и факта наличия обломков, хотя и их порой подозревают в "ненастоящести". Но со стопроцентной уверенностью отринуть все теории заговора можно будет лишь после обнаружения самолета — или того, что от него осталось.
Управлял самолетом Захари Ахмад Шах, 53-летний командир. Вторым пилотом был 27-летний Фарик Абдул Хамид, который успел полетать на Airbus A330 и Boeing 737, а теперь осваивал «три семерки».
Лайнер взлетел в воздух 8 марта в 0:41. Через 30 минут малазийский диспетчер получил последнее уведомление с борта Boeing 777. Через пару минут произошло кое-что непонятное. В авиалайнере отключили транспондер.
Это устройство постоянно отправляет радарам актуальные данные — высоту, номер рейса и прочее. При его деактивации воздушное судно превращается в летающий неопознанный объект: радары его отображают по-прежнему, но что это за борт, неясно. На экране диспетчера видна лишь точка без данных. Транспондер отключился именно тогда, когда Boeing 777 оставил воздушное пространство Малайзии.
Борт должны были опознать авиадиспетчеры Вьетнама, но они не сразу поняли, что упустили лайнер.
С одной стороны это может показаться вполне очевидным: Захари Ахмад Шаха имеющий налёт, количеством превышающий 18 000 часов, тренировался в свободное от работы время. Несмотря на то, что история учебных полётов была удалена, специалисты смогли восстановить архив. Это позволило определить маршрут, по которому пропавший самолёт вполне мог двигаться до своего падения в океанские воды. Развалившись от соприкосновения с водой, лайнер впоследствии был «растащен» подводным течением по всему Индийскому океану. Версия о медленной декомпрессии Предположение о том, что самолёт пропал с радаров по причине декомпрессии, моментально была отвергнута.
Причина объяснялась довольно просто: При быстрой взрывной декомпрессии даже если самолёт разорвало на несколько частей, современное оборудование позволило бы работать системам ещё несколько секунд, которых вполне хватило бы на то, чтобы пилоты сообщили о происшествии. Медленная способна незаметно убить людей, но не технику. Аналогичная ситуация произошла в 2005 г. Таким образом, из-за образовавшейся декомпрессии любой формы пропавший малазийский рейс никак не должен был внезапно исчезать с экранов радаров. Полёт «в тени» другого самолёта Долгий поиск исчезнувшего рейса привёл к возникновению очередной версии, что малазийский лайнер мог длительное время двигаться в непосредственной близости с самолётом «Сингапурских авиалиний». Это позволяло ему скрыться от радаров и быть незамеченным от 15 минут до нескольких часов.
Согласно этим доводам, пилот мог продержаться до степей Туркменистана или Кыргызстана и только там покинуть своего «провожатого», направляющегося в Испанию. Экспертами такое предположение не отвергается, так как даже если бы цель на экране локатора начала «раздваиваться», военные диспетчеры могли принять это как «глюк» техники. Посадка на военной базе Диего-Гарсия Момент перехвата и посадки на американской военной базе вызвал много споров. Тем более, что косвенным доказательством можно назвать несколько факторов: Технические характеристики взлётно-посадочной полосы оптимально подходят для того, чтобы опытный пилот спокойно посадил самолёт. Размер ангаров тоже позволяет спрятать в них «Боинг 777». Выходные дни, объявленные на базе на 8, 9 и 10 марта, способствуют тому, что будет меньше зрителей.
Количество приверженцев этой версии достигло такого количества, что Правительство США было вынуждено сделать официальное заявление, которое можно расценить абсурдным.
Но ни подтверждения, ни опровержения этому так и нет. Специалисты знают: шанс понять, что случилось на борту любого потерпевшего авиакатастрофу самолета, всегда есть, если находятся "черные ящики". Но и тут, к сожалению, скорее всего, расследователи услышали бы тишину. Дело в том, что "черный ящик" хранит аудиозапись всех разговоров и звуков в кабине экипажа только за предыдущие два часа - после этого новая запись стирает предыдущую. А самолет, как известно, летел без связи несколько часов. Так что, думаю, мы никогда не узнаем, что на самом деле произошло в кабине экипажа в ту мартовскую ночь. Кстати, сколько "черные ящики" могут, не деформируясь, сохраняться в соленой морской воде? И сколько по времени они могут передавать радиосигнал? Однако есть реальный пример того, что не все потеряно.
В 2009 году над Атлантикой исчез А-330 авиакомпании Air France.
Тайна пропавшего рейса: что стало с MH370
Полёт проходил в штатном режиме. Последний раз экипаж вышел на связь в 01:19 — при переходе из зоны ответственности малайзийских диспетчеров к вьетнамским. Пилоты пожелали малайзийским коллегам «Спокойной ночи». В 01:21 произошло отключение транспондеров, передающих информацию о местоположении самолёта и его идентификационные данные. В 01:22 Boeing пропал с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. После этого он находился в воздухе ещё около семи часов, но кардинально отклонился от планового маршрута. В 08:11 с самолёта поступил последний сигнал на спутник Inmarsat, через который Boeing 777 передавал наземным службам техническую информацию о работе своих двигателей Rolls-Royce. В 09:15 авиалайнер уже не ответил на запрос связи от Inmarsat.
РИА Новости Восстановить по фрагментам Первый фрагмент авиалайнера был обнаружен только через год после исчезновения MH370 — в июле 2015-го на острове Реюньон в Индийском океане нашли деталь крыла и дверь. Остальные находки пришлись на 2016 год: в марте обломки самолёта были обнаружены на берегу пролива между Мадагаскаром и Мозамбиком, в мае фрагмент крыла нашли на острове Маврикий, а в июне другую часть крыла — у побережья Танзании. Однако всё это не помогло сузить зону поиска авиалайнера и определить его местонахождение. Неуправляемое падение Одна из версий, которую выдвинули эксперты, — падение самолёта. Согласно этой гипотезе, лайнер в роковой момент не управлялся пилотом. На это, по мнению представителя Управления по безопасности на транспорте Австралии Грега Худа, указывает анализ сигналов Boeing.
Сегодня, когда международное сообщество держит в районе действия сомалийских пиратов значительные группировки морских и воздушных сил, доходы пиратов и тех страховых компаний, которые за ними стоят, резко упали. Так вот, в случае с пропажей малайзийского Боинга мы имеем первый случай воздушно-морского пиратства со всеми вытекающими отсюда последствиями. И даже если будут проверены все суда, находившиеся в тот день в районе исчезновения авиалайнера а их сотни , пассажиров найти не удастся до тех пор, пока пираты сами не выйдут на связь и не предъявят свои требования, либо какая-то случайность не выдаст их местонахождения. А самолёт не найдут никогда - это не судно, на котором надо держать экипаж и груз да ещё рисковать своими базами.
Дёшево и сердито и концы в воду. А ведущиеся сейчас поиски - это показуха и суета, осваивание средств и попытка уйти от ответственности за отсутствие нормальной системы безопасности в аэропортах и в самих самолётах.
Но принцип боевого иммунитета не применим в этом случае, поскольку обвиняемые не состояли в российской регулярной армии и Россия не несла ответственности за их действия. Также гаагский судья заявил, что обвиняемые по делу MH17 не были единой группой, как утверждала прокуратура, но имели отношение к применению ЗРК «Бук». Крушение Boeing 777 в Донецкой области — крупная авиационная катастрофа, которая произошла 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области в районе вооруженного противостояния между правительственными силами Украины и формированиями ЛДНР. Авиалайнер Boeing 777—200ER авиакомпании Malaysia Airlines выполнял плановый рейс МН17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, но примерно через 2 часа и 49 минут после взлета, находясь в небе над Донбассом, был поражен ракетой и разрушился на несколько частей.
Погибли все находившиеся на его борту 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа.
Погибли все находившиеся на его борту 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа. Катастрофа рейса MH17 вошла в десятку крупнейших авиакатастроф за всю историю авиации и стала крупнейшей авиакатастрофой на постсоветском пространстве. Государственная прокуратура Нидерландов обвинила в причастности к катастрофе гражданина России — бывшего главу ополченцев Донецкой Народной Республики Игоря Гиркина Стрелкова и его подчиненных Сергея Дубинского, Олега Пулатова и Леонида Харченко два гражданина России и один гражданин Украины. Судебный процесс начался 9 марта 2020 года в окружном суде Гааги. Для всех обвиняемых прокуратура потребовала пожизненного заключения.
Малайзия возобновит расследование крушения Boeing 777, пропавшего в 2014 году
Командир самолета, выполнявшего рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, Захария Ахмад-Шаха за месяц до катастрофы отрабатывал на виртуальном тренажере маршрут, на котором, очевидно, и исчез самолет в реальности. Об этом пишет журнал New York Magazine. Издание заполучило материалы расследования, которое малайзийская полиция вела по делу об исчезновении лайнера. Полицейские попросили у американского ФБР восстановить данные с жестких дисков домашнего компьютера пилота.
Американские специалисты восстановили данные, касавшиеся работы пилота с компьютерным симулятором Microsoft Flight Simulator X.
Начав смотреть онлайн Расследование авиакатастроф 14 сезон 11 серию, вы узнаете ряд версий событий, которые могли произойти с Боингом. Существует теория, что эксперты и власти специально не разглашают точные причины трагедии, но это лишь доводы. Расследование авиакатастроф 14 сезон 11 серия «Пропавший без вести Что случилось с Malaysia Airlines 370?
Поэтому я решил показать, что приходится пережить членам семей пропавших без вести пассажиров и напомнить о загадочной катастрофе», — пишет фоторепортер Kim Kyung-Hoon. Фотограф признался, что сначала боялся реакции родственников пропавших пассажиров. Но как оказалось, у этих людей была огромная потребность выговориться, поделиться со всеми своими страданиями и тоской.
Общая трагедия сблизила этих людей, и каждый из них, представлял фотографа другим семьям. Они доверились фотографу и их не нужно было уговаривать стать перед объективом камеры, хотя некоторые отказались показать свои лица. Zhang Yongli — отец Zhang Qi — показывает стихотворение, которое он написал для своей дочери, которая исчезла вместе с пропавшим самолетом.
Отец Zhang Qi показывает значок, который он получил от неправительственной организации, помогающей семьям пассажиров рейса MH370, пропавшего без вести. Он рассказал, что исчезновение их дочери очень сильно отразилось на его жизни и его жены. Он добавляет, что его жена уходит на несколько часов из дома, как можно дальше, потому что не может находиться в квартире без дочери.
Береги себя, я скоро вернусь», — это были последние слова Wanga Houbina — сына Feng Xuehong. Во время разговора с фотографом она все время плакала. Feng Xuehong показывает фотографию своего сына в телефоне.
Когда родственники пропавших без вести не хотели показывать свои лица, фотограф делал снимки разных предметов, которые принадлежали невернувшимся домой близким. Фотограф подчеркивает, что никогда не начинал встречи со съемок, он ждал, пока его собеседники привыкнут к нему. Он всегда спрашивал их, прежде чем начать фотографировать, а затем продолжал слушать их рассказы.
Liu — жена Li Zhijina. Лю отказалась показать свое лицо. Её история, наверное, самая печальная.
Работал инструктором и экзаменатором для младших пилотов на Boeing-777, в том числе — второго пилота на рейсе МН370. У Ахмад Шаха осталась жена и трое детей. Его семья категорически отрицает возможность суицида, да и сложно представить, чтобы самоубийца для исполнения задуманного решил бы провести в воздухе несколько дополнительных часов. Для второго пилота, 27-летнего Фарика Абдул Хамида, роковой полет был тренировочным. Его общий налет составлял 2813 часов и лишь 39 часов на Boeing-777. За несколько дней до вылета он вернулся из центра подготовки пилотов во Франкфурте, Германия. Согласно отчету малайзийских властей, уровень подготовки и психическое состояние пилотов МН370 не вызвали у них никаких подозрений. Их нагрузка в предшествующий месяц полностью соответствовала требованиям авиакомпании.
Авторы расследования признают, что "органами управления "Боинга" умышленно воспользовались" для изменения курса самолета то есть это не мог сделать автопилот. Его команда проверила и остальных сотрудников, и пассажиров. Подозрений, судя по отчету, не возникло. Угон или попытка угона — еще одна популярная версия. Однако ни одна из террористических и других группировок не взяла на себя ответственность, а выброшенные на берег обломки говорят, что попытка в любом случае оказалась неудачной. Они же намекают на то, что самолет навряд ли приземлился после угона на космодроме Байконур, как считал журналист и пилот Джефф Вайз. Он по-прежнему уверен, что сигналы, по которым рассчитывали траекторию в Inmarsat, были переданы с MH370 искусственно: запрос связи с самолета в 02:25 18:25 UTC получился странным, в нем отсутствовал код рейса. Примерно за час до него самолет перестал передавать сообщения о своем состоянии на землю через систему ACARS.
Авторы малайзийского отчета о судьбе MH370 считают, что запрос в 02:25 18:25 UTC произошел из-за длительного отключения питания системы связи. Глава австралийской поисковой группы Питер Фоли считает, что в момент удара самолета о воду "Боинг" находился в свободном падении и пилоты, скорее всего, им не управляли. Он также критикует одну из теорий, по которой пилоты могли специально разгерметизировать салон, чтобы "отключить" всех пассажиров и экипаж, а самим остаться в сознании, воспользовавшись кислородной маской. По словам Фоли, декомпрессионная болезнь от полета на больших высотах привела бы к недееспособности самих пилотов. Похожий случай произошел в 1994 году, и кислородная маска командиру самолета не помогла. Авторы малайзийского расследования не нашли ничего особенного в грузе МН370. По данным отчета, самолет вез 4,6 тонны свежих тропических плодов мангустинов, а также 2,4 тонны литий-ионных батарей и зарядных устройств Motorola, 2,3 тонны учебников Grolier, 646 кг электронно-измерительного оборудования Agilent, 26 кг электронных компонентов Panasonic, 6 кг микросхем Freescale для автотранспорта и 6 кг почты. Батареи были качественно упакованы и не могли привести к проблемам, считают авторы отчета.
Подобные грузы перевозились на рейсах Malaysia Airlines в Пекин 99 раз за период с января по май 2014-го. Мангустины возили за тот же период 85 раз, батареи и мангустины вместе — 36. Малайзийский институт STRIDE провел тесты возможных рисков перевозки мангустинов и батарей рядом и установил, что эти предметы не могли стать причиной исчезновения MH370.
Куда пропал малазийский «Боинг 777»: поиски продолжаются
Загадочное исчезновение Боинга 777 Malaysia Airlines продолжает вызывать оживленные споры в СМИ. В начале августа на берегу острова Реюньон были обнаружены обломки "Боинга-777", которые могут принадлежать пропавшему малайзийскому лайнеру. Катастрофа Боинга-777 под Донецком: тайна списка пассажиров Вне зависимости от того, как скоро миру станут известны истинные виновники и причины падения Боинга-777 Малайзийских авиалиний под Донецком, достоянием общественности становятся интригующие. Поэтому Boeing 777 пропал с экранов радиолокаторов диспетчерских служб. 8 марта 2014 года в 00:42 по местному времени Boeing 777-200ER оторвался от взлетной полосы аэропорта в столице Малайзии Куала-Лумпуре, направляясь в Пекин.