Свою линейку магистральных тягачей представил китайский бренд Dayun. Тягач MERCEDES BENZ китайский автопром. А теперь еще и китайский Mercedes-Benz Actros! Рассказываем про альтернативу: Mercedes-Benz, BMW, Land Rover и Cadillac китайского производства.
Mercedes-Benz Actros C покажет плюсы китайской сборки | Новости с колёс №2757
Власти Китая одобрили создание совместного предприятия Mercedes-Benz и BMW. Сегодня в Китае был собран первый тяжелый грузовик Mercedes-Benz Actros. 70 объявлений по запросу «mercedes actros 6х4 китай 2023» доступны на Авито во всех регионах. Китайские тягачи соответствуют экологичным нормам China VI, поэтому выпускная систему тут крайне сложная.
Лента новостей
- 🎬 Похожие видео
- Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
- Получите свежий номер журнала Автобизнес
- Модельный ряд JMC 2023 в России
Китайцы стали крупнейшими акционерами Mercedes ))
Пока гамма грузовиков с трехлучевой звездой, которые производят на совместном предприятии Foton Daimler, состоит только из трехосных седельных тягачей с колесной формулой 6х4 и кабиной с двухместным спальником, но в будущем не исключено расширение линейки, пишет портал Motor. Между тем, Mercedes-Benz инвестирует в развитие дилерской сети — до конца 2022 года количество точек обслуживания и продаж большегрузных Mercedes-Benz в Поднебесной достигнет ста штук. Внешне и технически Mercedes-Benz Actros для Китая практически повторяет «глобальную», разница в штрихах.
Mercedes-Benz 25 апреля 2023 Mercedes-Benz отключит российских водителей от важного сервиса Компания Forland является дочерним подразделением Foton, который, в свою очередь, принадлежит китайской государственной корпорации BAIC.
Ранее Autonews.
Речь идет об обновленной версии грузовика Sitrak C7Н, самой продаваемой в России китайской модели грузовых автомобилей. Если искать отличия от предыдущей версии магистральника, то нужно начать с рабочего места водителя. Главная диковинка интерьера — плоская приборная панель, где полукруглые шкалы аналоговых спидометра и тахометра сочетаются с 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера.
Пару ей составляет 12,3-дюймовый тачскрин — он позволяет менять настройки автомобиля, служит навигатором, кроме этого, здесь сосредоточено управление мультимедиасистемой. Водительское кресло на пневмоподвеске обшито искусственной кожей и оборудовано системой вентиляции. Тягач оснащается двигателем Sinotruk MC13. На выставке грузовик демонстрировался со сверхвысокой кабиной высотой 2050 мм по моторному тоннелю. По словам менеджера по продукту Артема Эйдмана, работая напрямую с автопроизводителем, компания также планирует предлагать решения в сегментах строительной, коммунальной, лесовозной техники и дистрибьюции.
Существенно, что уже этим летом перевозчикам будут предложены сервисные контракты и локальное решение по телематике. Компания «Восточный ветер», официальный дистрибьютор грузовых автомобилей Dongfeng в России, представила две новинки — седельный тягач Dongfeng KX и самосвал Dongfeng KC. Присутствовал на выставке и малотоннажный Dongfeng Captain-T, его показали на стенде уже упомянутой компании «Промтех». Это классическая азиатская полуторка с кабиной над двигателем, то есть, по нашим понятиям, — на любителя. А за кабиной установлен фургон — легкая изотерма со стенками из сэндвич-панелей толщиной 25 мм.
Внутренний объем внушительный — 16 кубов. Стоимость такого малотоннажника — 2 млн 638 тыс, рублей. На стенде компании «Чайка Сервис» замечен среднетоннажник Dongfeng C120. На его базе нижегородский кузовостроитель построил самосвал. Платформа имеет конфигурацию «совок», опрокидывается на угол 45 градусов и способна вместить до 10 м3 материалов.
Укрывной тент с механизмом скручивания позволяет защитить груз от осадков. Представленная на выставке компанией «Шакман Рус» марка SDAC на самом деле принадлежит китайскому промышленному гиганту Weichai — под ней грузовики этой корпорации планируют продвигать в странах Таможенного союза. Машины оснащаются 2,3-литровым двигателем Weichai с настройками мощности 105 J6 и 125 J7,5 л. Коробка передач механическая, 5-ступенчатая. Согласно подписанному документу, «Шакман РУС» приобретает статус официального представителя производителя на рынке РФ и стран СНГ, а также статус эксклюзивного импортера и дистрибьютора продукции SDAC, уполномоченного на создание авторизованной дилерской сети.
В России обещают продавать «Мерседесы» с другой топливной и выхлопной системами, но упростить грузовики получится не у всех. Есть нюансы и в эксплуатации — меньший интервал технического обслуживания, а также необходимость регулировать клапаны каждые 40 000 км, холодные кабины.
Китайский Актрос 📹 Топ-4 видео
Наш тест китайского тягача Mercedes-Benz Actros. В четверг руководитель китайского подразделения Mercedes-Benz объявил о намерении компании продолжать инвестиции в сотрудничество с китайскими партнерами, включая интернет-гиганта Baidu, подчеркнув ключевую роль Китая в глобальной стратегии бренда. Home Новости брендов 250-тонный тягач JAC с силовым агрегатом Mercedes-Benz. «Мерседес-Бенц Рус» будет поставлять в Россию китайские грузовики. Китайский Foton начнет выпускать грузовики Mercedes — Авторевю.
Грузовики Mercedes-Benz начали производить в Китае
Смогут ли китайские грузовики полноценно заменить привычные европейские, японские или американские марки? Продажи китайских грузовиков в России продолжают расти. Генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков считает, что китайские авто сейчас стали качественными и вполне могут заместить ушедшие бренды. Так почему же эти компании не вышли на российский рынок раньше?
Отвечает Дмитрий Чумаков. Дмитрий Чумаков гендиректор Vector Market Research «Транспортная отрасль является очень консервативной, и многие крупные автопарки по инерции приобретали грузовую технику тех производителей, которая у них уже была в партии, понимая, что будет и ликвидность соответствующая, и понятно, как ее обслуживать, где ее обслуживать и так далее. Сейчас вынужденная ситуация позволяет раздвинуть границы привычного марочного потребления как в сегменте b2b, так и в сегменте b2c, что для китайских производителей создает новые бизнес-возможности, а для российских компаний является стимулом для того, чтобы искать альтернативные, в том числе и более эффективные решения».
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков говорит, что китайские автомобили пока не достигли уровня европейских, американских или японских. Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Это вынужденное замещение: нет возможности покупать одни автомобили, перевозчики покупают другие автомобили. Очевидно, что по большинству параметров китайские производители едва ли сейчас могут составить конкуренцию таким компаниям, как Volvo, MAN, Mercedes, Isuzu или Scania, которые занимали в последние годы лидирующие позиции на рынке, во всяком случае, тяжелых грузовиков, не считая КамАЗ.
Работа начнётся через 2 года в Хуайжоу, в производство будет вложено практически полмиллиарда евро. Также отметим, что Daimler Truck продолжит импорт и продажу других своих грузовиков Mercedes-Benz через уже имеющуюся сеть и оптовые сделки. Машину разрабатывали 6 лет, по заявлению производителя, новый автомобиль создавали для тяжёлой работы.
Мерседес Бенц Axor 1840 52.
Грузовик Мерседес Бенц Актрос 53. Мерседес Бенц Актрос 2021 58. Донг Фенг седельный тягач 59. Мерседес Бенц грузовой тягач седельный евро трек симулятор 2 60.
Грузовики Hyundai Xcient 61. Мерседес Бенц Актрос 2018 62. Mercedes Actros 2663 LS 63.
Серьезным изменениям подверглась кабина автомобилей. Это коснулось как ее внешнего вида, так и появления специального информационного табло. Третье поколение тягачей и самосвалов Mercedes выпускалось в Европе до 2011 года. После этого модельный ряд был снова обновлен, а производство техники перенесли в Азию. Четвертое поколение MP4 — с 2012 года На разработку автомобилей четвертого поколения компания потратила больше всего денег.
Результатом таких вложений и работы профессионалов стали модульная система комплектации предусмотрено три пакета оснастки , а также усовершенствованный внешний вид и более экономичный мотор. Теперь покупатели могут выбирать технику с разными вариантами шасси, кузова, кабины и формулами колес, то есть ассортимент бренда максимально расширился. Еще эксперты и автовладельцы, а также водители отмечают, что техника нового поколения стала более надежной для работы в осложненных условиях. А благодаря большому выбору моделей можно подобрать решение практически для любой задачи. Плюсы и минусы грузовиков Mercedes Если проанализировать отзывы автовладельцев, то они отмечают следующие плюсы грузовиков этой марки: Надежность и долговечность. Многие машины, выпущенные более 20 лет назад, до сих пор хорошо справляются со своими задачами. Отличные показатели управляемости, маневренности. Высокий уровень комфорта.
Сейчас на главной
- Mercedes Actros строит завод в Китае
- «Автодом» и АО «Мерседес» начнут продажи китайских грузовиков в России :: Autonews
- Публикации по теме
- Ещё недавно КАМАЗ был в лидерах
- Китайский мерседес тягач
- Последние новости
Китайские тягачи и не только: премьеры выставок СТТ Expo и COMvex
Стремительными темпами дорожают и сами тягачи. Большое количество транспортных компаний теперь не могут позволить себе подобную покупку. К тому же выросла и стоимость запчастей для "европейцев", которые порой просто не достать. Выросли цены и на российскую технику, из-за увеличения стоимости производства. В частности, цена нового тяга КамАЗ возросла с 9 до 12 млн рублей в дилерских центрах.
На этом фоне стоимость китайских тягачей выглядит привлекательно — 9 млн рублей. Но тут вопрос осложняется тем, что автомобильные бренды из КНР только заходят на российский рынок, и их сервисные центры можно найти только в центральной части РФ. Однако если продолжится настолько активный переход на китайский рынок, то сервисных центров со временем будет появляться больше. Дорожают не только сами большегрузы.
А парк техники не молодеет. Уже сейчас его средний возраст машины российских грузоперевозчиков превысил 20 лет.
Руководство предприятия заявило, что в модельном ряду будут грузовики массой от 3,5 тонны до 12 тонн, часть из которых будет оснащена электрическим двигателем. При этом «Автотор» будет производить только шасси, все надстройки будут поставлять партнеры. Сыграйте в любимую игру прямо на Ленте.
Также в сообщении отмечается, что сейчас россиянам можно только гадать, что это будет за автомобиль: седан или паркетник. А возможно, что-то принципиально другое. Ранее стало известно, что на производственной площадке «Моторинвест» в Липецке организуют производство гибридного паркетника сегмента D. На автозаводе сейчас выпускаются электрифицированные седаны и паркетники бренда из КНР Dongfeng под местным брендом Evolute.
В середине прошлого месяца на этом производстве объявили серийную сборку паркетника Evolute i-Sky или Dongfeng Forthing Thunder, как его называют на родине.
Была проделана большая работа по созданию сервисной сети. Сейчас в Китае уже работают более 100 сервисных центров, где можно провести обслуживание грузовиков Mercedes-Benz. Что означает, что тяжеловоз Mercedes-Benz с шильдиком «Made in China» — это не просто клон зарубежной модели, а тяжелый грузовик, полностью адаптированный для китайского рынка. Этот диапазон стоит дороже и максимально приближен к европейской комплектации.
Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
Новый тягач сделан на базе китайского Foton EST1846. В Россию привезли тягачи, оснащенные рядными 6-цилиндровыми моторами, роботизированными 12-ступенчатыми коробками. Китайские грузовики Mercedes-Benz Actros C немецкой сборки впервые были замечены в России. Необходимо упростить механизм допуска на наш рынок китайских тягачей и сократить сроки. Стоимость владения китайской машиной стала сопоставима с таковой для «Мерседесов» два года назад. Mercedes-Benz Actros обновлён, а электрический eActros доказал эффективность Новости с колёс №2888Подробнее.
Китайский мерседес тягач
На выставке CTT Expo 2023 официальный представитель Dongfeng в России продемонстрировал новый седельный тягач Dongfeng KX 4х2. Необходимо упростить механизм допуска на наш рынок китайских тягачей и сократить сроки. «Мерседес-Бенц Рус» будет поставлять в Россию китайские грузовики.
Китайские Mercedes-Benz и Cadillac: стоит ли бояться сборки КНР
В нем марки разведены: Howo — это эконом-сегмент, а Sitrak — китайский премиум. Мощность этого дизеля 480 л. Говорят есть и более мощная версия в 540 л. При этом коробка также производится в Китае. И другие узлы и агрегаты фирменные, но локализованы в КНР. Рулевое управление Bosch, тормозная система Wabco, седло сцепки Jost. Рама и ведущий мост - лицензионные мановские. Правда, баки прозрачные, как и часть топливных трубок.
По отзывам, грузовик получился гармоничным, в движении двигатель работает тихо, без вибраций.
Машина российской сборки будет иметь экстерьер версии 2020 года, где основные фары головной оптики соединились с радиаторной решеткой. Салон пикапа будет двухрядным, а его оснащение включит две подушки безопасности и мультимедийный тачскрин с модулем Bluetooth. Обращает на себя внимание грузоподъемность этого «китайца»: согласно техническим характеристикам авто, его грузовой отсек может принять до 1,2 тонны груза, что является высоким показателем для машин данного класса. Приводить в движение JMC Vigus Work станет дизельный двигатель с турбонагнетателем рабочим объемом 2. Это следует из показателей его полной массы, которая может составлять 3 с половиной или 5 тонн. На Автоторе такие машины будут собираться с «голой» рамой, после чего на ней может оказаться любой тип кузова: бортовая платформа, тентованный фургон, рефрижератор, эвакуатор, автогидроподъемник, мусоровоз и пр. Кабина данного авто рассчитана на трех человек, а из удобств — регулировки водительского кресла и рулевой колонки, электростеклоподъемники, центральный замок, кондиционер и обогрев зеркал заднего вида.
Carrying будет иметь исполнение с 3360-миллиметровой колесной базой и длиной шасси в 5900 мм.
Мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Компания Forland входит в состав концерна Beiqi Foton Motor. Также на Comtrans-2023 "МБ Рус" показала "малотоннажник" Foton Toano в исполнениях цельнометаллический фургон с грузовыми отсеками объемом 10,4 и 12 куб. Модель оснащается турбодизелем ISF Cummins 2.
Машина может работать в составе автопоезда до 44 000 кг полной массы. Интересно, что у самосвала грузоподъемностью 22 940 кг заявленная полная масса не сильно уступает автопоездам выше - 42 600 кг. А с учетом 34-кубового кузова, скорее всего по факту окажется ещё больше. В кузове смонтирован 11-кубовый бункер, а впереди установлен отвал с рабочей шириной 2,9 метра. Особенность машины — полный привод. Несмотря на то, что кузов изготовлен у нас, замашки у него явно китайские. Вместимость с надставными бортами, именно такой и был на стенде — 23 м3. Там были представлены разноплановые модели из совершенно разных сегментов. Да и на открытой площадке дилеры показали варианты надстроек и модели, которых не было на фирменном стенде. Пикап Foton Tunland 4х4 Пикап Foton Tunland пришел на замену ушедшим с рынка люксовым «европейцам», «американцам» и «японцам». По крайней мере, если судить по интерьеру и насыщенности современными электронными системами. При полной массе 2980 кг, грузоподъемность пикапа составляет 905 кг. Автомобиль чем-то напоминает мерседесовский «Спринтер», как внешне, так и полукапотной компоновкой. Полная масса — 3500 кг, грузоподъемность — 1100 кг. Под капотом здесь установлен Cummins ISF 2. С учетом того, что аналоги на нашем рынке так до сих пор и не предлагают АКП в сегменте LCV, такая комплектация может стать интересной для тех, кто познал преимущества «автомата» и хочет видеть его и на ЦМФ. Седельный тягач Foton Galaxy 4х2 Пожалуй, самый яркий и самый крутой по наполнению магистральный тягач выставки - Foton Galaxy. В дополнение к оригинальному дизайну, который прекрасно видно на фото, новинка имеет ЖК-монитор вместо стандартной приборной панели, бесключевой запуск двигателя, селектор переключения передач в виде шайбы, как в пафосных легковушках, и много других интересных решений, не типичных для грузовика. К слову ширина спального места у тягача - 1010 мм. Да и в плане «железа» тягач не банален. При этом полная масса автопоезда может достигать 45 000 кг, а в 3-осном исполнении — 52 000 кг. Судя по ядрено-зеленой окраске, эту машину прочат эвакуационной службе столицы на замену ушедших с рынка «Мерседеса» и MAN. Еще один Foton Aumark S120 с рефрижератором производства «Техпро» экспонировался на улице. Машины оснащаются 168-сильными моторами Cummins ISF 3. Эти машины оснащаются моторами Cummins ISF 3. А также автовышку Чайка-Сервис 3046NR с рабочей высотой подъема 18,5 м. Машина имеет 8-кубовый основной бункер и загрузочный бункер вместимостью 1,1 м3. Коэффициент прессования 6:1. Все машины комплектуются моторами Cummins различной мощности, и механическими или автоматическими коробками передач ZF.