«За » посетил запущенный в Липецке завод китайской Great Wall. Одновременно с нами с визитом на предприятие прибыл владелец марки Вей Цзяньцзюнь.
Технические характеристики, интерьер и экстерьер
- Все автомобили Хавал в наличии
- Рамный внедорожник Haval H9 дебютировал в Пикине и готовится приехать в Россию - Новости транспорта
- Состоялась главная премьера Haval для России: представлен H9 нового поколения
- Haval готовит новинку | Автосалон «Car-SO» в Липецке
- Haval: последние новости
- На тульском заводе Haval выявили нарушения санитарных правил и условий труда — ТСН 24
На пешеходном переходе столкнулись «Haval» и «Volkswagen»
Модель уже пропала с официального сайта китайской марки, а дилеры распродают остатки. Надежды на конкуренцию с отечественным УАЗ «Патриот» не сбылись — цены не позволили. На рынке рамный внедорожник, который по планам производителя должен был составить серьезную конкуренцию УАЗ «Патриот», продержался чуть больше года. На старте продаж базовая комплектация уже стоила дороже отечественного внедорожника — 1 млн 99 тыс. Haval H5 начали собирать в Туле весной 2020 года на одной линии со «старшим» H9, однако новичком на российском рынке модель не была.
В результате передние кресла прибавили в анатомичности и удобстве, впридачу к подогреву и вентиляции получили функцию 8-режимного массажа.
Второй ряд нового H9 отличается традиционной для «рамника» низкой посадкой, но пространства у задних пассажиров стало больше. Спинки кресел регулируются. Есть подогрев и вентиляция сидений, отдельный блок климат-контроля. Чтобы получить ровный пол и максимально увеличить вместимость багажного отсека, сначала снимают сиденья, и лишь затем опускают спинки. Объем багажника у 5-местной версии — 791 л, при сложенном втором ряде увеличивается более чем вдвое — до 1 814 л.
Конструкция и силовая установка Техническими параметрами новый H9 близок к Tank 500, несмотря на то, что позиционируется классом ниже. H9 сохранил всю внедорожную амуницию — и рамную конструкцию, и трансмиссию с понижающим рядом, муфтой в подключении передних колес и блокировками межколесных дифференциалов.
О важности нового промышленного комплекса говорил на церемонии открытия глава региона Алексей Дюмин.
Дюмин: Это приоритетное предприятие, которое укладывается в стратегию развития автомобильной промышленности. Наши китайские коллеги, китайские друзья педантично и шаг за шагом выполняют все соглашения. В свою очередь правительство Тульской области также шаг за шагом все соглашения выполняет в тех договоренностях, которые были подписаны в самом начале реализации этого масштабного проекта и производства.
Общее количество «законтрактованных» Haval F7 ДПС неизвестно, но бюджету один автомобиль обошёлся в 3,5 миллиона рублей: 600 тысяч ушло на дооснащение «Нижегородцем», а 2,9 миллиона рублей — дилерская цена на 190-сильный кроссовер в комплектации Elite.
Новый кроссовер Haval готовится к российской продаже: рассказываю подробности и цену
Главные новости к вечеру 26 апреля. Утром 23 мая на улице Сырской в Липецке столкнулись два автомобиля. Водитель автомобиля «Хавал» не выдержал дистанцию и допустил наезд на БВМ. Российский завод Haval работает во всю силу, но половина купленных в первом квартале 2024 года Haval Jolion привезены из Китая. Состоялся анонс начала продаж в РФ нового внедорожника Haval H5 в 2024 году.
Специальные предложения
- Минтранс — Тест-драйв кроссовера Haval F7 (19.11.2022)
- Новости HAVAL Россия
- Новости — Haval Russia News
- Haval H3: характеристики, цены, дата старта продаж в России
Единственный в России автозавод Haval наращивает свои мощности
Китайская автомобильная компания Haval резко поднимает цены на свои авто российской сборки. Главная» Новости» Хавал в россии новости. Новая версия городского кроссовера HAVAL JOLION уже в наличии у официального дилера HAVAL Ринг Авто!
Haval готовится к выпуску нескольких новых моделей для российского рынка.
- Новинки авторынка
- Haval начнет продажи нового внедорожника H9 в России в 2024 году
- Репортаж с завода Great Wall в Липецке - YouTube
- Не пропустите запуск Haval H9 в России: ретро-дизайн и современные технологии за 5 млн рублей
- Haval готовит новинку
Haval H5 — цены, фото
Автомобили HAVAL в Липецке от 1 849 000 рублей. Узнайте реальную стоимость HAVAL от официального дилера. Добро пожаловать в официальное сообщество автомобильного бренда HAVAL Россия в Telegram! Здесь вас ждут новости о бренде, отзывы владельцев и эксклюзивный контент. Автомобили HAVAL в Липецке от 1 849 000 рублей. Узнайте реальную стоимость HAVAL от официального дилера.
Внедорожники
Автомобиль оснащается бензиновым турбированным мотором с рабочим объёмом 2,0 литра. Двигатель способен развить мощность в 218 лошадиных сил. Опциональное оснащение традиционно на самом высоком уровне: виртуальная приборная панель, крупный сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, современная климатическая установка, множество водительских ассистентов, система камер кругового обзора и многое другое. Все автомобили Хавал в наличии.
Что же касается будущей новинки, то это будет очередной «паркетник» в модельном ряду. Машина использует ту же платформу L. Автомобиль оснащается бензиновым турбированным мотором с рабочим объёмом 2,0 литра. Двигатель способен развить мощность в 218 лошадиных сил.
Haval H5 отличается от своего "родственника" Tank 500 отсутствием роскоши, но не намекает на значительные экономические ограничения.
Внутри автомобиля имеется кожаный салон, просторный панорамный люк и, что важно, множество механических кнопок. Руль и рычаг переключения передач похожи на те, что используются в Tank 300, но дефлекторы системы вентиляции имеют оригинальную шестиугольную форму.
При этом бензиновые турбомоторы в принципе слывут капризными агрегатами, чувствительными к качеству топлива, с ограниченным ресурсом турбокомпрессоров, высоким расходом масла и ворохом других зон риска. О реальной надежности китайских турбомоторов мы пока мало что знаем, но если им удастся обеспечить долговечность моторов с форсировкой 130 л. Также марки из КНР любят сложные типы коробок передач, например, «роботы» с двумя сцеплениями. Европейцы в свое время хлебнули с ними проблем, хотя, безусловно, сама технология за эти годы заматерела и избавилась от детских болезней. При этом китайские «роботы» даже во время тест-драйвов работают грубовато, так что вопрос их ресурса для меня открыт. Отсутствие российской адаптации.
В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем». Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность. В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом.
Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью.