По словам главного конструктора гидравлического экскаватора Андрея Козубского, УГЭ-300 готов конкурировать с импортными машинами. Инновацией в этом экскаваторе стала гидравлическая система шагания, которую разработала инженер-конструктор УЗТМ М. А. Казаринова. Приготовьтесь к грандиозной сборке и игре с Экскаватором Liebherr R 9800 LEGO Technic из 4108 деталей. С помощью луномашины можно очищать и планировать площадку с использованием бульдозерного отвала, разрыхлять грунт тяговым усилием машины, копать экскаватором.
Робот-экскаватор HEAP сам спроектировал и построил прочную стену из подручных камней без цемента
| Гигант тянуша из "Сибирской Кубани": Один из самых больших экскаваторов России отмечает юбилей | Мое детское увлечение конструктором переросло во взрослое хобби. |
| «БелАЗ» показал водородный самосвал и гусеничный экскаватор | В России запатентовали лунный «экскаватор». Ракетно-космическая корпорация «Энергия» разработала луномашину, которая будет удалять крупные камни, срезать элементы. |
| Уралмашзавод выпустил первый в России гидравлический экскаватор | Экскаватор ЭРШРД-5250, высотой 51 метр и весом 4 000 тонн, за час может добывать 4 500 тонн угля. |
Гигант тянуша из "Сибирской Кубани": Один из самых больших экскаваторов России отмечает юбилей
Главного конструктора Николая Пучерова, под чьим руководством в далеком 1947 году в Воронеже впервые в стране был выпущен экскаватор. Новость опубликована: 04.02.2019. Представляем новый конструктор нашего производства – интерактивную модель гидравлического экскаватора. "В сотрудничестве специалистов угольной компании и конструкторов "Уралмашзавода" удалось создать совершенно другую машину, более надежную, удобную и безопасную в работе. Лунный экскаватор может оказаться незаменимым при такого рода работах. В пресс-службе компании сообщили, что экскаватор будет грузить горную породу в думпкары для доставки на перерабатывающие фабрики. В основу робота лёг 12-тонный экскаватор Menzi Muck M545, а его модифицированная версия получила название HEAP (Hydraulic Excavator for an Autonomous Purpose).
«Крастяжмаш» готовит прорыв в экскаваторостроении
Развивающий мультфильм конструктор про Экскаватор Масю. Он ищет яйцо на детской площадке, в котором мы спрятали сюрприз. Представляю вашему вниманию обзор на конструктор LEGO TECHNIC Карьерный роторный экскаватор 42055. луномашину, которая будет удалять крупные камни, срезать элементы микрорельефа, а также разрыхлять грунт, копать экскаватором и выполнять множество других целей. На плечи отдела главного конструктора Калининского экскаваторного завода легло тяжёлое бремя по доводке конструкции экскаватора Э-302 до должного технического уровня. Экскаватор может выполнять целый спектр задач и заменить сразу несколько видов спецтехники и средств их транспортировки.
Робот-экскаватор HEAP сам спроектировал и построил прочную стену из подручных камней без цемента
| В Сети появилось видео суперэкскаватора УЗТМ за 1 млрд рублей в Якутии | АиФ Урал | Американцев восхищала смелость и оригинальность мысли наших конструкторов, в том числе и Бориса Ивановича, в проектировании и строительстве шагающих экскаваторов. |
| Поиск по сайту | Базой для землеройной роботизированной машины послужил 12-тонный серийный швейцарский шагающий экскаватор Menzi Muck M545. |
| В РКК "Энергия" создали лунный "экскаватор" — 17.04.2022 — В России на РЕН ТВ | Первой импортозамещающей продукцией завода «Тверской экскаватор» стали две модели колесных машин: UMG E145W эксплуатационной массой 13. |
Третья экскаваторная
Американцев восхищала смелость и оригинальность мысли наших конструкторов, в том числе и Бориса Ивановича, в проектировании и строительстве шагающих экскаваторов. Конструкторы одного из наиболее известных производителей техники Volvo занимаются разработкой совершенно нового экскаватора. При проектировании ЭО-41211А инженеры-конструкторы подумали и об операторе, создав современную, удобную и безопасную кабину.
Hyundai создала экскаватор будущего с электроприводом и «мозгом»
– Разработка проекта шла около 2,5 года, около года ушло на сборку, ещё около 4 месяцев на испытания, – рассказывает главный конструктор гидравлических экскаваторов на. Конструктор гидравлический Экскаватор, купить по привлекательной цене в интернет магазине Лабиринт. Как рассказал ЕАН главный конструктор гидравлического экскаватора Андрей Козубский, такую машину хотели создать на заводе еще с 70-х годов.
В цехах растет монстр: как и зачем Уралмаш делает самый большой карьерный экскаватор России
Двигатель Dieselmax 444 и гидравлическая система с двумя шестерными насосами сопровождаются надёжной системой охлаждения. Быстросъёмная каретка позволяет за считанные минуты заменять навесное оборудование. Особенность AGB 3CR в большом разнообразии сменного навесного оборудования: от ковша-смесителя и дорожной щётки до гидромолота и гидробура. Конфигурация рамы с упрочненным профилем и улучшенными направляющими каретки задней стрелы. Компания AGB применяет современные технологии для обработки траверсы и башни рамы, а также инновационную технологию производства лонжеронов рамы, которая позволила снизить время изготовления и увеличить долговечность деталей. Это делает экскаватор универсальным и даёт возможность применять его в целом ряду отраслей. В основе компании — сильная команда российских конструкторов и инженеров из МГТУ им.
Фронтальные погрузчики и экскаваторы этих моделей станут конкурентоспособными предложениями на рынке. Такие экскаваторы в настоящее время единственные, производимые в России. Эта техника, поставляемая по всей стране и в страны СНГ, используется в различных секторах, среди основных заказчиков - РЖД , "Га зпр ом ", "Транс не фть" и "Росн ефт ь".
Он отлично подходит для широкого спектра задач на объектах гражданского и промышленного строительства, строительства и ремонта дорог, коммунального, лесного и сельского хозяйства. Mecalac 990 PS — эту модель отличает универсальность и низкая стоимость владения. Экскаватор-погрузчик предназначен для профессиональных пользователей, которым требуется высокая эффективность и производительность. Инновационная система управления позволяет повысить маневренность и снизить радиус разворота до 7,3 м, в том числе и в режиме «крабового хода» параллельный поворот колес на обоих мостах , что очень полезно в условиях работы в городе. Данный показатель относится к наилучшим в классе. Многие российские клиенты уже стали владельцами экскаваторов-погрузчиков Mecalac. На сегодня машины этой марки трудятся в Центральном регионе, Ростове-на-Дону, Ленинградской области и других регионах России. Клиенты, которые приобрели технику Mecalac, рекомендуют их уже своим партнерам и коллегам по методу «сарафанного радио». Для обеих компаний такая неформальная рекомендация продукта выступает самым положительным отзывом из возможных. Компания начала свою деятельность в июне 2010 года и, благодаря своему быстрому развитию, сегодня хорошо известна во всех федеральных округах России, располагая почти 70-ю торговыми точками и штатом около 750 сотрудников.
Двигатель — ока. Коробка тоже — ОКА. Интерес к технике, говорит Виктор, зародился еще в юности. Тогда Виктор выписывал тематический журнал, в котором публиковались чертежи и схемы самых разнообразных конструкций. Так, в 18 лет он соорудил свой первый снегоход. А после армии мужчина взялся уже за сборку более габаритного транспорта. На сегодняшний день на счету мастера уже более 40 тракторов и легковых автомобилей. Его изобретения пользуются большим спросом. Племянник автоконструктора три года назад приобрел у него транспорт.
На Уралмашзаводе за год собрали гигантский экскаватор, который за пару минут загружает БелАЗ
На его «боевом счету» — свыше ста технических статей, около восьмидесяти авторских свидетельств на изобретения и порядка двадцати книг. Все эти работы — в соавторстве, ведь создание новой техники — дело коллективное. Пропагандируя новую технику, В. Донской создал примерно с полсотни учебных диафильмов, которые до недавних пор заменяли современные слайд-презентации. А из книг, написанных им, наиболее известны «Справочник молодого машиниста экскаватора» и монография «Экскаваторы непрерывного действия».
Коллега Донского, Александр Иванович Варгасов, в этом году будет отмечать двойной юбилей: 55 лет работы в ижорском экскаваторостроении и 80 лет со дня рождения. Он также окончил механический факультет ЛИСИ, но на год позже. Сразу поступил инженером-конструктором на Ижорские заводы и с тех пор ни на один день не покидал наше предприятие: ни в его светлые и успешные, ни в его темные и кризисные годы. Через десять лет после начала работы он уже руководил группой конструкторов КБ-1.
В 1975 году возглавил бюро серийного производства экскаваторов. Затем в течение ряда лет, начиная с 1984 года, был заместителем главного конструктора. За 55 лет работы поощрялся многократно: получал благодарности и премии за внедряемые рационализаторские предложения и высокие производственные показатели. Награжден почетными значками «Отличник социалистического соревнования» и «Отличник качества».
А медаль «Ветеран труда» получил еще в 1985 году. Но занимался и проектированием более крупных машин: так, за создание и выпуск первого промышленного образца двадцатикубового экскаватора ЭКГ-20И награжден благодарностью руководства предприятия и премирован. Последняя его работа — экскаватор ЭКГ-12К: двенадцатикубовый, с канатным напором, обладающий рядом преимуществ перед ранее выпускавшимися машинами. Варгасов является не просто одним из опытнейших, но и одним из наиболее талантливых конструкторов ижорских экскаваторов.
Авторитет его огромен, предлагаемые технические решения остроумны, и ряд из них является новым словом в экскаваторостроении. Лев Израилевич Шварц за 55 лет работы последовательно прошел ряд ступеней служебной лестницы: инженер-конструктор, руководитель группы, начальник бюро перспективного проектирования, главный инженер проекта, директор по исследованиям и разработкам… Занимался проектированием и расчетом основных узлов экскаваторов: ковши, рукояти, поворотные платформы и прочее.
Два предприятия являются единственными производителями экскаватора-планировщика, который изготовлен в нашей стране. Каждая деталь этой машины — отечественного производства. Это полностью российская разработка, вобравшая в себя все плюсовые характеристики иностранных аналогов, а по ряду рабочих качеств и превосходящая их. На модель получено заключение минпромторга РФ.
Легендарный ЭШ-100.
Инновацией в этом экскаваторе стала гидравлическая система шагания, которую разработала инженер-конструктор УЗТМ М. Фото из архива музея Уралмашзавода. Он весит немного меньше предшественника, зато превосходит его по длине стрелы. Драглайны поменьше тоже периодически сходят с конвейера завода. Узнать больше о шагающих экскаваторах «Уралмаша» и их создателях можно в журнале «Техно». А посмотреть на них — в виртуальном музее УЗТМ. Следующая публикация.
При поддержке основного акционера и финансового партнёра — Газпромбанка, инвестируются значительные средства, позволяющие создавать современное и эффективное производство в российском тяжёлом машиностроении. Наша техника надёжна, высокопроизводительна, неприхотлива в эксплуатации и создается с учётом современных экологических требований. Поэтому и пользуется спросом. Техника предприятия работает в 40 странах мира. Больше новостей:.
Производство экскаваторов ЧЕТРА в городе Иваново
Некоторые гидросистемы, будут заменены на электромоторы. Рассматривая прототип такого экскаватора можно заметить, что он не имеет гидроцилиндров. Стрела экскаватора «будущего» избавиться от лишней массы. Ведь дополнительный вес оказывает влияние на производительности техники. Решетчатая конструкция способствует лучшему обзору, а также повышает безопасность работы. Таким образом, оператор может просматривать любые, даже самые недоступные для обзора зоны.
Представленные модели являются полностью локализованными, что делает их особенно важными для отечественного рынка. Комплектующие для техники, также как и двигатели, производятся в России. Директор по продажам компании, Рома н Романов, ут очнил, что для достижения полной локализации в машины будут установлены российские двигатели, вместо китайских.
Эти машины будут производиться на заводах в Твери и Челябинске. Представленные модели являются полностью локализованными, что делает их особенно важными для отечественного рынка. Комплектующие для техники, также как и двигатели, производятся в России.
Posted 24 апреля 2023,, 04:00 Published 24 апреля 2023,, 04:00 Modified 24 апреля 2023,, 04:00 Updated 24 апреля 2023,, 04:00 На Берёзовском разрезе модернизируют самый крупный в России экскаватор 24 апреля 2023, 04:00 В Шарыповском районе началась модернизация самого большого экскаватора в отечественной угледобыче. В настоящий момент второй гигант проходит модернизацию. На нём установят современную систему автоматической подачи смазочного материала.
Экскаватор, состоящий из 4000 деталей конструктор Lego
Работа над проектом по его созданию началась в 2016 году, 4 октября 2018 года машину представили широкой аудитории. Заместитель министра промышленности и науки Свердловской области Игорь Зеленкин отметил, что выпуск новой машины является знаковым событием и играет важную роль в повышении конкурентоспособности отечественного производства. Спрос на гидравлические экскаваторы растет, и запуск в производство машины УГЭ-300 позволит заводу составить достойную конкуренцию иностранным производителям, и гарантирует ему стабильный портфель заказов», — подчеркнул Игорь Зеленкин. Главные преимущества гидравлических машин — автономность и мобильность.
По завершении монтажа поворотной платформы на машину устанавливается рабочее оборудование. Затем следует заправка рабочими жидкостями и производится первый запуск двигателя. После первичных испытаний в цеху машина перемещается на участок сдачи, где она поступает в распоряжение службы качества. По результатам прохождения комплексной проверки выписывается паспорт изделия, и оно перемещается на площадку готовой продукции. Дополнительная проверка производится непосредственно перед сдачей машины заказчику. Гусеничные и колесные модели собираются на одном конвейере.
Правда, в отличие от автомобильного завода, здешний конвейер весьма условный — нет четкого понятия цикла и такта. Причина в том, что продукция изготавливается с учетом индивидуальных требований клиента. На заводе считают это плюсом. Сборочный цех работает в одну смену, а смежные цеха и участки — в две смены. Все потому, что их изделия поступают не только на конвейер, но и на свободный рынок: сейчас в проект made and sale включены гидроцилиндры, распределители и центральные коллекторы. Сегодня на предприятии работает 661 человек. Какие будут объемы выпуска в новых условиях? Ежемесячно из сборочного цеха выходят более 40 экскаваторов. Предполагается, что предприятие займет доминирующую позицию на рынке по колесным экскаваторам эксплуатационной массой от 14 до 20 тонн.
Но завод модернизирует производство, закупает новые станки. В конце прошлого года запустили большой обрабатывающий центр стоимостью более 1 млн евро. В ближайшее время будут введены в работу еще несколько новых станков с ЧПУ. Завод поступательно движется в сторону увеличения автоматизации и роботизации сварки, ранее это было одним из узких мест, где человеческий фактор сказывался на качестве изделий. Более автоматизированными будут процессы гибки при производстве гидравлики.
Все основные металлоконструкции, кабину, литье, компания производит на площадке в г. Двигатель, гидромеханическую коробку передач и мосты на первые единицы были закуплены у английских поставщиков, но уже к 2025г. Ограничение на закупку импортных товаров бюджетными организациями, установленное в 44-ФЗ и 223-ФЗ, реализует государственную политику по поддержке отечественного производителя. В связи с этим, государственные учреждения могут закупать технику AGB для госзакупок на электронных аукционах.
Среди преимуществ экскаватора-погрузчика - удобная кабина оператора, хорошая проходимость за счёт крабового хода и равновеликих управляемых колёс. Двигатель Dieselmax 444 и гидравлическая система с двумя шестерными насосами сопровождаются надёжной системой охлаждения. Быстросъёмная каретка позволяет за считанные минуты заменять навесное оборудование.
Последним узлом ЭКГ-35, который выпустили на Уралмашзаводе, стала гусеничная рама. Рабочие собрали раму и установили на неё катки. Он с таким удовольствием, со смакованием деталей рассказывает о том, как создавался этот гигант. Контракт на его поставку был подписан в июле 2016-го, а уже через год его соберут на разрезе. Так что мы старались эти наработки перенести. Принципиальная разница есть в ходовой тележке, — говорит Андрей Чистяков. Такую цветовую гамму для катков выбрал заказчик — УГМК. Андрей Чистяков уверен, что ЭКГ-35 не уступает в надёжности американским конкурентам, но вот по комфорту пока несколько хуже. Далее он в деталях и подробно объясняет, в чём принципиальная разница. Человеку без технического образования разобраться в этом решительно невозможно. Главное, что я понял, конструкторы сумели сделать так, чтобы вес экскаватора распределялся по всей длине гусеницы. Смотрите, есть ось, вокруг которой крутится поворотная платформа. И там зазор должен быть в миллиметр: если больше, то она начнёт скакать, если меньше, то не сможет повернуться.
Экскаватор от «Уралмашзавода» отправлен Ковдорскому ГОКу
Главный конструктор «ИЗ-КАРТЭКС» Андрей Емельянов рассказал корреспонденту MASHNEWS о новой продукции и планах предприятия. На заводе «Тверской экскаватор» (входит в ООО «Строительно-дорожные машины») выпустили новую полноповоротную гидравлическую колёсную модель E200W. Экскаватор управляется с помощью простого приложения и работает от двух современных интеллектуальных концентраторов с 7 двигателями. Это уже 21-й экскаватор на разрезе, но первый отечественный и электромеханический. Главный конструктор «ИЗ-КАРТЭКС» Андрей Емельянов рассказал корреспонденту MASHNEWS о новой продукции и планах предприятия. Мое детское увлечение конструктором переросло во взрослое хобби.