Дилеры предложат россиянам Toyota Land Cruiser Prado нового поколения. Со сменой генераций модель сохранила рамную конструкцию, но перешла на платформу GA-F — аналогичная архитектура лежит и в основе старшей Toyota Land Cruiser 300. В рейтинге любителей внедорожников Toyota Land Cruiser Prado десятилетиями катается, как сыр в масле. Land-Cruiser 300 дебютировал в 2021 году, значит, следуя логике, обновленный Прадо стоит ожидать летом 2022, как представителя 2023 модельного года.
Представлен Toyota Land Cruiser 250. Новый Prado
Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний пакет2 не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день. Электрообогрев форсунок стеклоомывателя Зеркала заднего вида с обогревом Электрообогрев рулевого колеса.
Но иногда крен создает система KDSS — стабилизаторы поперечной устойчивости активного типа. Такое явление устраняется либо регулировкой давления, либо заменой гидроцилиндров. Чтобы не тратить по 50 тысяч р. Блок системы KDSS любит чистое масло Исполнительные цилиндры иногда текут, требуя замены Пневмоподвеска При покупке подержанного TLC Prado 150 с задней пневмоподвеской придется учитывать, что система чувствительна к критическим перегрузкам. Бывает, что рвутся баллоны, и ремонт только одной подушки может обойтись в пару десятков тысяч рублей. При интенсивной эксплуатации с максимальными нагрузками чаще — бездорожье в сочетании с агрессивным стилем езды компрессор также нередко выходит из строя. Элементарными признаками этой проблемы является длительное поднятие на высоту или самовольное уменьшение клиренса при продолжительной стоянке с выключенным двигателем.
Чтобы не рисковать в этом плане, при покупке подержанного Prado 150, придется проверить работу системы, как следует. В остальном ни подвеска, ни рулевое управление владельцев не озадачивает. Рычаги и амортизаторы спокойно проезжают по 150-200 ткм, если не злоупотреблять преодолением рельефа на неадекватных скоростях. Даже втулки стабилизатора держатся по 120-140 ткм Внедорожник, который не остановить? Чем больше масса автомобиля, тем сложнее останавливаться, но японские инженеры так не считают. Упреков в сторону тормозов внедорожника довольно много и по всем аспектам от недостаточной эффективности, до преждевременного износа тормозных колодок и дисков, где первые живут тысяч по 15 км, вторые — по 50-70. Что внутри? По оформлению и функциональности салон не выделяется на фоне других «японцев». Все стандартно, удобно. При этом есть нарекания по отделке.
Пластик чувствителен к механическим воздействиям. Уже через пару месяцев выглядит исцарапанным и потертым, что бросается в глаза, особенно при ярком солнце. Типичная болячка Prado 150 — «слабые» рукоятки блока управления климатом. Особо бережно стоит отнестись к правой «крутилке» — зона пассажира. Внутри она пустотелая, а стопор слабый и при сильном нажатии кнопка легко утапливается. Отдельно ручку не купить — только весь блок в сборе. Благо, при наличии времени и желания, можно починить своими руками, разобрав блок и посадив отломанный цилиндр на свое место при помощи клея. Вдавленная рукоятка климата Если говорить о сидениях и руле, здесь важна комплектация. После более чем 100 ткм пробега будет красиво выглядеть только премиальная кожа. А так обивка сидений, руля, а также серебристые пластиковые вставки на руле и рукоятке коробки уже после 30 тысяч км заметно истираются.
Это неизбежно будет вводить в заблуждение при оценке пробега по косвенным признакам, а ведь до 2-го рестайлинга 2017 года километраж ни в одном из блоков ЭБУ не дублируется. Рулевое колесо через 50 000 км. У большинства машин к 100 000 км баранка уже перешита новыми материалами Водительское кресло. То есть проблем почти не бывает, без злого умысла ничего не ломается и не сгорает.
Официальные тизеры Актуальное поколение Toyota Prado. Интерьер четвертой генерации. Младший брат Land Cruiser 300-й серии, как ожидается, в 2024 году претерпит одну из самых масштабных модернизаций. Внедорожник Toyota Prado, наконец, сменит поколение, ведь на протяжении последних 14 лет он удостаивался лишь рестайлинга.
Основное, что интересует экспертов — новая моторная гамма модели, которая должна претерпеть глобальные изменения. Наблюдатели уже прогнозируют, что разработчик предложит новую гибридную трансмиссию на основе бензинового или дизельного V6, что позволит сделать самый мощный и экономичный Toyota Prado в истории. Lexus GX 2024 нового поколения Тойота Прадо 2024 пятого поколения останется рамным внедорожником: в его основе будет находиться платформа GA-F, применяемая на Land Cruiser 300, и именно она позволит выбирать среди большого числа различных вариантов силовых трансмиссий. Prado также сохранит свои выдающиеся способности ездить по бездорожью, а в помощь водителю будут предлагаться обновленные «ассистенты». Внешний дизайн и салон Компания Toyota все еще не обнародовала никаких официальных эскизов или рендеров, показывающих новый облик Тойоты Прадо пятого поколения, но по версии большинства мировых автомобильных СМИ, новый Prado обретет более брутальный внешний дизайн. В частности, есть мнение, что определенные дизайнерские реплики модель возьмет от уже выпущенного большого пикапа Tundra. В японских изданиях наиболее популярны варианты с новой рамочной радиаторной решеткой, имеющей широкие алюминиевые вертикальные перемычки и узкие фары. При этом инсайдеры уверяют, что в головной оптике появятся элементы круглой формы, якобы в качестве отсылки к Toyota Land Cruiser 70-й серии.
Наконец, в странах с относительно мягкими экологическими нормами будет предложена версия 2,4-литрового турбомотора от гибрида, но без электрической составляющей. Ее мощность составит 282 л. Такой мотор, в частности, будет стоять на машинах для стран Ближнего Востока, откуда сейчас в Россию поступают другие версии Toyota Land Cruiser по параллельному импорту. Однако в западноевропейских странах дизель останется единственным вариантом двигателя до 2025 года, когда обещают добавить к нему и гибридную версию.
Новый Toyota Land Cruiser Prado показали европейцам: у них будет дизель
Преодолевает водные преграды до 0,7 метров. Все это благодаря понижающей передаче и усовершенствованной подвеске. Регулирующие стабилизаторы поперечной устойчивости для максимального комфортного хода подвески. Land Cruiser подвеска Новейший Prado оснащен блокируемыми дифференциалами, увеличивающий сцепление на скользких поверхностях.
Функцией «Crawl», которая помогает водителям с легкостью преодолевать самые крутые подъемы. В сочетании с 2,8-литровым дизельным двигателем этого достаточно для путешествий по бездорожью или буксирующих прицеп. Ремень безопасности, дань или реальная защита Этот Prado не является ракетным кораблем, выдает мощность 177 л.
Турбодизельный двигатель обеспечивает отличные внедорожные характеристики. Prado 2023 года, это традиционно дизель. Водителям не нужно беспокоиться о стандартном грохоте дизельного двигателя.
В салоне Prado остается тихим даже на высокой скорости. Будет ли Toyota Prado 2023 года востребованным автомобилем? Land Cruiser Prado 2023 года — решение не для всех.
Не считающийся некоторыми энтузиастами «высококлассным», как некоторые модели Land Rover. Prado восходит к старым традициям бездорожья. При этом предлагает множество современных технологий и удобных опций современным водителям.
Двигатели и коробки В моторную гамму Toyota Land Cruiser Prado 180 войдут как совершенно новые силовые агрегаты, так и доработанные старые. Базовым станет 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 205 «лошадей» и 250 Нм крутящего момента. После модернизации улучшится топливная экономичность мотора расход — около 8,3 л на 100 км , но на характеристики это почти не повлияет. Так, мощность увеличится с 200 до 204 л. Недавно разработанная установка включает бензиновый турбомотор V4 рабочим объёмом 2,4 литра со стартер-генератором mild-hybrid. ДВС выдаёт 230 л. Таким образом, суммарная отдача составляет 373 «лошадки».
Некоторые зарубежные порталы сообщают, что новинка также может обзавестись производительным турбодизелем V6 от Land Cruiser 300. Если на нём агрегат выдаёт 312 лошадиных сил и 687 Нм, то на «Прадо» — 272 «лошадей» и 650 Нм. В качестве трансмиссии предложат бесступенчатый вариатор Direct Shift или 6-ступенчатый «автомат».
А пока компания показала «частично улучшенного» младшего собрата Land Cruiser Prado. Посвящена она 70-летию Ленд Крузера как такового у «большого» и «малого» — общие корни и отсчёт для обоих японцы ведут с модели BJ 1951 года. Специальное издание внедорожника получило коричневый кожаный салон Saddle Tan с кожаными накладками на консоли в районе колен, сдвижным передним подлокотником в аналогичной отделке, серебристой декоративной вставкой на передней панели.
В остальном это просто хорошая комплектация с комплексом Toyota Safety Sense радарный круиз-контроль, автоматическое торможение , электроприводом и вентиляцией передних сидений. Правда, мультимедийная система с навигацией T-Connect и девятидюймовым сенсорным экраном требует доплаты в 446 600 иен 298 460 рублей.
Есть даже электропривод рулевой колонки. Но за право обладания культовым внедорожником придётся выложить 10 000 000 рублей. Между тем, в России возобновились продажи автомобилей Bentley. В столичном дилерском центре можно приобрести машину из имеющихся на площадке, а также оформить предзаказ на интересующий автомобиль. Редакция Quto выяснила , почём нынче роскошь для народа.
Toyota Land Cruiser Prado
| Компания Toyota представила обновленный Land Cruiser Prado 2024 года | ТАРАНТАС НЬЮС | Новый Toyota Land Cruiser Prado получит дизель в Европе и Австралии. |
| Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье | Старый Land Cruiser 150 Prado уже значительно поднадоел. |
| Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado' | Европейские дилеры откроют прием заказов на новый Toyota Land Cruiser Prado в октябре текущего года, тогда же, видимо, объявят цены. |
Toyota Land Cruiser Prado стал самым продаваемым японским автомобилем в РФ в 2023 года
Однако на смену ему приходит Toyota Land Cruiser 250 Prado, заслуженно претендующий на звание воплощения элегантности и мощи. Полный обзор нового Тойота Ленд Крузер Прадо 5 поколения (J250, 2023-2024). Если верить инсайдерам, Land Cruiser Prado станет не единственной моделью с электрифицированной установкой на «тяжёлом» топливе — добавление электродвигателя позволит сохранить дизель на лёгких коммерческих микроавтобусах и фургонах вроде HiAce и. В России цена Toyota Land Cruiser Prado в новом кузове начинается от 3 951 000 рублей. Toyota Land Cruiser Prado следующего поколения: новые изображения.
В Японии новый Toyota Land Cruiser Prado оценили в 1,5 раза дешевле, чем в США. Сколько он стоит
Трансмиссия Трансмиссия внедорожника — одна из его сильных сторон и редко создает проблемы. Важно лишь не допускать перегрева и менять масло каждые 50—75 тысяч км. Большая часть трансмиссии без хронических проблем, однако замена масла в КПП и редукторах будет важным залогом здоровья Что уж говорить про простую 5-ступенчатую «механику» — меняй сцепление раз в 200 ткм и дёргай ручку дальше. Раздаточная коробка передач Случаи выхода из строя актуатора «раздатки» к числу самых массовых болезней не относятся.
Такое случается, если часто использовать Prado 150 по своему прямому внедорожному назначению с активным использованием блокировки межосевого дифференциала. Примерно то же самое можно сказать и про крестовины карданных валов. При проверке подержанного Prado 150 перед покупкой обязательно проверьте все внедорожные функции не только по компьютеру, но и физически воспользуйтесь всеми режимами и блокировками Ходовая и рулевое управление В общих чертах подвеска внедорожника создана для России.
Все замены и ресурсы вписываются с предложенные регламентом сроки. Но есть нюансы, которые стоит обсудить. Нижние литые рычаги внушают чувство уверенности и спокойствия на бездорожье К примеру, больное место практически всех Тойот в виде стука в рулевой колонке никуда не делось и преследует владельцев Prado 150 при езде по неровностям по сей день.
К появлению постороннего шума приводит суммарный люфт в соединении нижнего вала с подшипником и шлицевым соединением. Кардинально проблема решается либо заменой всего узла в сборе, либо колхозными доработками с установкой дополнительного стопорного кольца. Грешить на рулевые тяги и наконечники при появлении первых стуков не стоит, по крайней мере, пока пробег не перевалил за 150 000 км.
Нередкое явление для Прадо — наклон кузова вправо. В сервисе обычно меняют местами пружины спереди, по этому поводу есть даже официальный бюллетень. Но иногда крен создает система KDSS — стабилизаторы поперечной устойчивости активного типа.
Такое явление устраняется либо регулировкой давления, либо заменой гидроцилиндров. Чтобы не тратить по 50 тысяч р. Блок системы KDSS любит чистое масло Исполнительные цилиндры иногда текут, требуя замены Пневмоподвеска При покупке подержанного TLC Prado 150 с задней пневмоподвеской придется учитывать, что система чувствительна к критическим перегрузкам.
Бывает, что рвутся баллоны, и ремонт только одной подушки может обойтись в пару десятков тысяч рублей. При интенсивной эксплуатации с максимальными нагрузками чаще — бездорожье в сочетании с агрессивным стилем езды компрессор также нередко выходит из строя. Элементарными признаками этой проблемы является длительное поднятие на высоту или самовольное уменьшение клиренса при продолжительной стоянке с выключенным двигателем.
Чтобы не рисковать в этом плане, при покупке подержанного Prado 150, придется проверить работу системы, как следует. В остальном ни подвеска, ни рулевое управление владельцев не озадачивает. Рычаги и амортизаторы спокойно проезжают по 150-200 ткм, если не злоупотреблять преодолением рельефа на неадекватных скоростях.
Даже втулки стабилизатора держатся по 120-140 ткм Внедорожник, который не остановить? Чем больше масса автомобиля, тем сложнее останавливаться, но японские инженеры так не считают. Упреков в сторону тормозов внедорожника довольно много и по всем аспектам от недостаточной эффективности, до преждевременного износа тормозных колодок и дисков, где первые живут тысяч по 15 км, вторые — по 50-70.
Что внутри? По оформлению и функциональности салон не выделяется на фоне других «японцев». Все стандартно, удобно.
Суммарная мощность «гибрида» эквивалентна 331 л. Третий вариант ДВС — дизельный. Двигатель работает в связке с 8-скоростной автоматической КПП. Также покупателям будет предложена версия «мягкого гибрида».
При этом есть нарекания по отделке. Пластик чувствителен к механическим воздействиям. Уже через пару месяцев выглядит исцарапанным и потертым, что бросается в глаза, особенно при ярком солнце. Типичная болячка Prado 150 — «слабые» рукоятки блока управления климатом.
Особо бережно стоит отнестись к правой «крутилке» — зона пассажира. Внутри она пустотелая, а стопор слабый и при сильном нажатии кнопка легко утапливается. Отдельно ручку не купить — только весь блок в сборе. Благо, при наличии времени и желания, можно починить своими руками, разобрав блок и посадив отломанный цилиндр на свое место при помощи клея. Вдавленная рукоятка климата Если говорить о сидениях и руле, здесь важна комплектация. После более чем 100 ткм пробега будет красиво выглядеть только премиальная кожа. А так обивка сидений, руля, а также серебристые пластиковые вставки на руле и рукоятке коробки уже после 30 тысяч км заметно истираются. Это неизбежно будет вводить в заблуждение при оценке пробега по косвенным признакам, а ведь до 2-го рестайлинга 2017 года километраж ни в одном из блоков ЭБУ не дублируется. Рулевое колесо через 50 000 км.
У большинства машин к 100 000 км баранка уже перешита новыми материалами Водительское кресло. То есть проблем почти не бывает, без злого умысла ничего не ломается и не сгорает. Однако при длительной эксплуатации «и на старуху бывает проруха». Известны случаи замены подрулевого шлейфа с сопровождением отказа кнопок на руле и высвечиванием ошибок по блоку SRS. Цена оригинала шлейфа от 18 тысяч рублей, китайский аналог обойдется в 10-12 раз дешевле. Скрипы в салоне Toyota — уже привычное дело. Чтобы его прогнать требуется проклейка пластиковой накладки снаружи. К 100 000 км камеры прилично мутнеют и картинка неизбежно портится Слабину иногда дают замки двери багажника, либо ограничитель хода. Решается проблема регулярным смазыванием: Кузов и рама За кузов и раму Prado 150 переживать не придется.
Испортить впечатление может разве что коррозия, которая на раме смотрится вполне обычным ни к чему не приводящим явлением, а будучи на капоте это уже вызывает оправданное возмущение. Любые мелкие сколы вынуждают металл «кровоточить», из-за чего дилерам приходится устранять недоразумение по гарантии. Коррозия на раме — дело обычное и совсем не страшное Лакокрасочное покрытие, конечно, слабое и легко царапается, что особенно заметно по машинам черного цвета и к 100 ткм без восстановительно полировки Прадо выглядит на все 200: зашарканный, со слегка помутневшими фарами. В завершение можно сказать, Toyota Land Cruiser Prado 150 даже и в подержанном состоянии является вполне приличным решением для любителей приобрести качественный внедорожник по сносной цене. Слабые места, конечно, есть, но даже после 150 000 км приобретать автомобиль в хорошем состоянии можно не опасаясь за скорый износ какого-либо из основных агрегатов или коррозию кузовных панелей, кроме капота. Коррозия на капоте выглядит особенно возмутительно на машинах белого цвета и, как бы грустно это не звучало, для современной Тойоты такое — норма. Вот вам обзор Camry XV50 в качестве очередного примера Если хочется получить от «Крузака» максимум надежности и минимум потраченных часов в сервисе, то лучше выбрать 4-литровую версию без пневмоподвески, но придется переплатить на заправках и в казну. От дизелей отговаривать также не вижу особого повода, нужно лишь обеспечить такого Prado достойным обслуживанием и качественной соляркой, ну и 3-литровый дизель до 2013 года лучше обойти стороной. До рестайлинга 2017 года пробег можно посмотреть только на приборной панели.
Prado стандартно имеет блокировки «центра» и заднего межколесного дифференциала. Остался и фирменный внедорожный круиз-контроль под названием Crawl Control, а у системы Multi-Terrain Select увеличился набор ездовых режимов, причем теперь они работают и с включенной понижающей передачей. Основное отличие от прежней модели — электроусилитель руля вместо гидравлического, что позволило установить систему удержания в полосе.
Однако, механической коробки передач больше нет, также как и мотора V6: теперь только «четверки». Базовый двигатель — бензиновый атмосферный мотор 2TR-FE объемом 2,7 литра мощностью 163 л. А в 2025 году этот дизель получит 48-вольтовый стартер-генератор для Западной Европы и Австралии.
В восьмиступенчатую КПП установлен электромотор мощностью 49 л. В Штатах такой Land Cruiser без приставки Prado как раз займет место ушедшего «двухсотого» и отсутствующего «трехсотого», при этом там обещана стартовая цена примерно 55 000 долларов.
Новый Land Cruiser Prado станет дизельным гибридом
| Toyota Land Cruiser Prado стал самым продаваемым японским автомобилем в РФ в 2023 года | или семиместным салоном, с двумя двигателями на выбор: бензиновым 2.7 (163 л.с., 246 Н•м) и дизельным 2.8 (204 л.с., 500 Н•м), шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом. |
| Toyota Land Cruiser Prado (250): возвращение классики | Land Cruiser 2023 | Первые поставки Toyota Land Cruiser Prado J250 ожидаются в Америке в начале 2024 года. |
| Новый Toyota Land Cruiser Prado удивил расходом топлива | Облик Land Cruiser Prado 250 уходит к корням модели, легендарному 70-му "Крузаку" – в старые добрые 1980-е: рубленный дизайн, минималистичная решетка радиатора и винтажные круглые фары. |
| Новый Land Cruiser Prado станет дизельным гибридом | Toyota представила полностью обновлённый внедорожник Land Cruiser. |
| Представлена новая Toyota Land Cruiser Prado | Облик Land Cruiser Prado 250 уходит к корням модели, легендарному 70-му "Крузаку" – в старые добрые 1980-е: рубленный дизайн, минималистичная решетка радиатора и винтажные круглые фары. |
Новый Land Cruiser Prado станет дизельным гибридом
На первый взгляд, Toyota Land Cruiser Prado 2020 модельного года ничем внешне не отличается от предшественника. Toyota Land Cruiser 70 внедорожный автомобиль легенда. Toyota Land Cruiser Prado-надежность и мощь. Triumph Daytona обещает захватывающие приключения на дорогах. Новый Toyota Land Cruiser Prado J150 3 рестайлинг предлагается в пятидверном исполнении. Сегодня Toyota официально представила новый Land Cruiser 2024 года. Одна из самых ожидаемых новинок поступит в продажу с первого квартала 2024 года. Эффектный внешний облик Toyota Land Cruiser Prado подчеркивает цветовая и композиционная рифма в кадрах повседневной жизни героя.
Компания Toyota представила обновленный Land Cruiser Prado 2024 года
| Стали известны подробности о новом Toyota Land Cruiser Prado | ForPost - Авто | Новый Toyota Land Cruiser Prado 2023 года. |
| Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado' | Toyota представила новый Land Cruiser Prado — внедорожник впервые стал гибридным и будет выпускаться в двух дизайнах: с круглыми и квадратными фарами. |
| Новый Toyota Land Cruiser Prado 250: фото, видео, цена и начало продаж | У «Ленд Крузер Прадо 180» осталась фирменная радиаторная решётка с пятью вертикальными планками, но её дизайн немного изменился. |
| Дешевле, чем гелик, круче, чем вездеход. Тест-драйв нового Land Cruiser Prado | Старый Land Cruiser 150 Prado уже значительно поднадоел. |
| Toyota открыла продажи бензиновых и дизельных Land Cruiser Prado 250 - АвтоВзгляд | Новый Prado (заводской код J250) построен на рамной платформе GA-F, уже используемой на Land Cruiser 300 и Sequoia. |
Проехал на Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: как он ведёт себя на асфальте и бездорожье
А не так давно Тойота устроила еще одну презентацию в Ст аром Свете — уже «живьем»: показ вездехода провели в Германии в рамках мероприятия Buschtaxi, которое организовали для поклонников марки. Кстати, в этой стране, как и на многих других рынках, SUV не имеет привычной россиянам «фамилии» Prado — там это просто Land Cruiser или Land Cruiser 250 ведь и «трехсотый» там не продают. Колесная база — те же 2850 мм, что и у Land Cruiser 300 показатель прежнего Прадо — 2790 мм. Паспортный дорожный просвет новинки — 220 мм, угол въезда — 30 или 31 градус зависит от исполнения , угол съезда — 22 градуса. Особенности такого автомобиля — круглые фары вместо прямоугольных, «песочный» цвет кузова предусмотрен и второ й цвет: в той же Германии — это Smoky Blue, а, на пример, во Франции — Graphite Grey , наклейки с названием комплектации и внушительный список оборудования.
Силовая установка i-Force Max основана на 2,4-литровом рядном 4-цилиндровом моторе с технологией мягкого гибрида электродвигатель установлен в 8-ступенчатой автоматической коробке передач. Мощность этого агрегата составляет 331 силу. В целом же в гамме двигателей у шестого «Прадо» отныне только «четвёрки», причём для разных стран подготовлены сразу пять установок. В частности, самой доступной версией станет Prado для домашнего рынка и Восточной Европы — у машины 163-сильный 2,7-литровый бензиновый мотор и 6-ступенчатый «автомат».
В ряде стран будут предлагать 2. В салоне новый Toyota Land Cruiser Prado также станет гораздо более современным. Он получит цифровую приборную панель, и 8- либо даже 12. При этом японцы сохранят множество физических кнопок и переключателей для удобства водителя. Максимальная конфигурация предполагает кожаную отделку салона, вентиляцию сидений, проекцию данных перед глазами водителя, звук от JBL, панорамную стеклянную крышу.
Также будет выбор между 5 и 7 местным салоном. Предварительные продажи Land Cruiser Prado 250 стартуют в октябре, но первые поставки ожидаются только в середине 2024 года. Официальной информации о ценах пока нет, но по слухам, базовая версия в США будет стоить около 55 тыс. А вот первые обзоры Land Cruiser Prado 250 от блогеров на YouTube: Подписывайтесь на наш Telegram , чтобы не пропустить крутые статьи Группа Geekville Вконтакте со всем актуальным контентом Оцените статью.
В частности, самой доступной версией станет Prado для домашнего рынка и Восточной Европы — у машины 163-сильный 2,7-литровый бензиновый мотор и 6-ступенчатый «автомат». Для западных стран предусмотрен 2,8-литровый дизель 1GD, который выдаёт 204 л. У этого двигателя также будет мягкогибридная версия с 48-вольтовым стартером-генератором. Альтернативой выступит турбированный бензиновый агрегат объёмом 2,4 литра, мощностью 281 л.
В салоне нового Прадо
- Toyota открыла продажи бензиновых и дизельных Land Cruiser Prado 250
- Читайте также
- Егор Васильев, журналист, ведущий программы «Автомания», мастер спорта по ралли:
- Toyota показала новый Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся в 2024 году | АВТОСТАТ
- Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado'
Toyota удивила расходом топлива нового Land Cruiser Prado
Тойота Ленд Крузер 250 #ДорогоБогато Toyota Land Cruiser. описание новый Тойота Ленд Крузер Прадо. и семиместной версии. Toyota Land Cruiser Prado 2023 года является продолжением славной линейки внедорожников. Главная» Новости» Тойота ленд крузер прадо 2024 года новая модель фото цена. Так, бензиновый Toyota Land Cruiser 250 получил на родине проверенный 163-сильный «атмосферник» объемом 2,7 литра, работающий в паре с шестиступенчатым классическим «автоматом».
В Японии новый Toyota Land Cruiser Prado оценили в 1,5 раза дешевле, чем в США. Сколько он стоит
Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2024 существенно отличается от своего предшественника. Европейские дилеры откроют прием заказов на новый Toyota Land Cruiser Prado в октябре текущего года, тогда же, видимо, объявят цены. Преемник Toyota Land Cruiser Prado будет использовать архитектуру кузова на раме TNGA-F, которая также служит основой для Toyota Sequoia, Tundra и Land Cruiser Series 300, а также новых Lexus GX и LX.
Комментарии
Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >. Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2024 существенно отличается от своего предшественника. и семиместной версии. Новый Toyota Land Cruiser Prado 2023 года. Эффектный внешний облик Toyota Land Cruiser Prado подчеркивает цветовая и композиционная рифма в кадрах повседневной жизни героя.