Фото Сегодня ночью разбился самолет, выполнявший рейс по маршруту Екатеринбург ≈ Владивосток.
Диверсия Киева? Почему военный Ил-76 рухнул под Иваново на самом деле
Выживших членов экипажа разбившегося в Афганистане самолёта доставили в Кабул. Происшествия - 19 апреля 2024 - Новости Кургана. Flightradar 24 опубликовал отчет о полете разбившегося самолета Пригожина. Тот факт, что хвост разбившегося самолета упал на значительном удалении, по словам экспертов, может свидетельствовать о том, что взрыв произошел в самом самолете.
Почему Польша больше 10 лет не может поставить точку
- Су-30 в Иркутске потерпел крушение во время испытательного полета - Россия 24
- Тело четвертого летчика рухнувшего Ту-22М3 нашли в реке на Ставрополье - 22 апреля 2024 - 26.ру
- Пассажир рухнувшего в Непале самолета снял на видео момент катастрофы
- Telegram: Contact @NovostiVLG
- Почему Польша больше 10 лет не может поставить точку
- «Мы два раза падали». В соцсетях распространяется видео из «падающего» самолета с Камчатки
Авиакатастрофы
| Почему рухнул Ил-76 в Ивановской области: все о трагедии | 15 января турбовинтовой самолет ATR-72 авиакомпании Yeti Airlines, следовавший из Катманду в город Покхара, при заходе на посадку упал в ущелье рядом с аэропортом. |
| Крушение Ил-76 в Ивановской области: все, что известно о трагедии | Как на испытаниях реактивного самолета в Кольцово разбился Григорий Бахчиванджи. |
| Самые ужасные авиакатастрофы последних трех лет | Все последние новости сегодня для Легкомоторный Самолет Разбился. |
| 10 самых страшных авиакатастроф современной России | читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Бортовые самописцы нашли на месте крушения японских военных вертолетов Семь человек пропали и один погиб. |
Оренбургские летчики погибли при крушении Ил-76 в Ивановской области
Но Согангез и без показаний приборов самолета был полностью уверен, что находится на подлете к Анталье. Обломки самолета находили вплоть до 2009 года Когда авиалайнер был всего в нескольких сотнях метров от земли, в кабину вернулся капитан Топчуоглу — заподозрив неладное, он вместе со вторым пилотом экстренно попытался вновь поднять Boeing на высоту, потянув штурвалы максимально на себя и переведя двигатели во взлетный режим, но было поздно: самолет, наполненный пассажирами, грузом и значительным остатком топлива в баках, откликался на все действия слишком медленно. Около 23:20 жители Ыспарты увидели и услышали взрыв, после того как самолет сперва ударился правой плоскостью крыла о холм в долине Карпете 1130 метров над уровнем моря , а затем в буквальном смысле развалился на множество небольших частей — их разбросало по округе на целых два километра. Тела большинства граждан Италии позднее сумели передать для захоронения в эту страну, но 18 из них уже были в столь удручающем состоянии, что их решили похоронить на одном из кладбищ, расположенных неподалеку от места крушения. На место вскоре прибыли военные и огородили весь периметр, параллельно занимаясь тушением возникшего в нескольких точках пожара.
Жителей окрестностей, осмелившихся подняться на вершину холма для помощи уцелевшим — то, что все погибли, стало известно не сразу, — старались туда не допускать, но «тысячи гражданских все равно увидели остатки авиалайнера и обожженные тела сотни погибших». Некоторые источники утверждают, что обломки Boeing находили в этой местности вплоть до 2009 года, то есть спустя 33 года после катастрофы. Во всем виноват «туннельный эффект»? Почему второй пилот Согангез проигнорировал показания всех навигационных приборов самолета и даже предупреждение специалиста диспетчерской службы аэропорта Антальи?
Возможно, все дело в так называемом «туннельном эффекте» — состоянии, при котором человек зацикливается на конкретной идее, не учитывая советы и мнения других людей, находясь в твердом убеждении собственной правоты. Проще говоря, Согангез решился на переход к визуальному полету, когда принял одно из центральных шоссе Ыспарты за взлетно-посадочную полосу аэропорта Антальи, а обширную темную зону, в реальности являющуюся Таврскими горами, за Средиземное море — да, ошибки, влекущие столь серьезные последствия, случаются и с опытными пилотами.
Населенные пункты не пострадали, — приводятся слова главы области. В ивановском правительстве сообщили, что при крушении самолета погибли люди. По данным Минобороны, на борту военно-транспортного самолета было 15 человек, в том числе 8 членов экипажа и 7 пассажиров.
Сломанный пассажирский самолет выполнял полеты в Хабаровске Прокуратура потребовала убрать воздушное судно. В Хабаровском крае от полетов отставили пассажирский самолет. У воздушного судна обнаружили дефекты фюзеляжа. С такими неисправностями он летать не может.
Из-за этого Петер Нильсен не смог делегировать немецкому аэропорту прибывающий с задержкой борт, за которым он следил по второму терминалу. По этой же причине не получил он и звонка диспетчера из Германии, который видел надвигающуюся трагедию. Коллега из Карлсруэ звонил Петеру 11 раз. После трагедии Через 1,5 года после трагедии за свою ошибку жестоко поплатился Петер Нильсен. Его убил уроженец Северной Осетии Виталий Калоев. На борту российского самолета находились его жена и двое детей. Как позже стало известно из расследования, основной причиной авиакатастрофы и правда стала ошибка Нильсена, однако в его действиях эксперты не увидели халатности — диспетчер работал в жестких условиях. Через четыре года прошел суд над виновными сотрудниками Skyguide. Троим присудили условный срок, одному назначили штраф в 11,2 тысячи долларов, а четверых сотрудников оправдали. Также компания выплатила семьям пострадавших, которые отказались признавать юридическую ответственность, по 150 тысяч долларов. Исправили и систему TCAS. Теперь рекомендации меняются, если один из самолетов не выполнил требования системы. Добиться компенсации за самолет авиакомпания в суде Германии не смогла. Компания перестала платить сотрудникам, а в 2006 году объявила о банкротстве. Один самолетик — одна душа Источник: Тимур Шарипкулов В память о трагедии в диспетчерской, где управляли двумя трагическими полетами, теперь всегда есть живая роза. Рядом с Юберлингеном установлен памятник «Жемчужная нить». А на Южном кладбище Уфы сон покойных детей охраняет мемориал с самолетиками. Также по мотивам этой трагедии российский режиссер Сарик Андреасян снял фильм с Дмитрием Нагиевым в главной роли. За актуальными новостями Уфы и Башкирии следите в нашем Telegram-канале.
«Мама, мы с тобой теперь долго не увидимся»: последние сообщения погибших в катастрофе над Синаем
Мы пообщались с его отцом. RU Шукур Каримов. Несколько лет назад он женился на выпускнице Пермского университета. RU отец летчика.
На кадрах видны лишь несколько опор линии электропередач, определить местонахождение которых практически невозможно, а также летящий по небу самолет, оставляющий за собой дымный хвост. Единственное, что совпадает на видеоролике с Волгоградом и Волгоградской областью, — погодные условия. Сегодня в Волгограде к вечеру было пасмурно и наблюдалась низкая облачность.
О гибели экипажа также сообщает канал Aviahub. При этом на официальных страницах Минобороны в соцсетях до сих пор нет информации о судьбе экипажа.
ПНОС — это аббревиатура завода «Пермьнефтеоргсинтез». Что там производят и хранят, мы себе представляем и не сомневаемся, что действительно, попади самолет туда — жертв было бы 88, и даже не 888. Погибли бы тысячи человек, может десятки тысяч. И об этом хорошо знали на земле, предугадав конечную цель захвативших лайнер террористов. Дальше последовательность событий была стандартной. Боевая готовность средств ПВО. Были подняты по тревоге истребители, начавшие сопровождать опасный авиалайнер: yapl: В соседнем топике упомянул информацию о том, что той ночью в районе Кукуштана с. Бабка — где-то 7 км по осинской дороге был слышен необычно сильный шум двигателей самолета.
Самолеты там не летают. Это сообщение с teron. Далее в аэропорт были стянуты спасатели и подняты вертолеты с эвакуационными бригадами, на разные случаи: им затем предстояло зачистить место катастрофы от неминуемых улик — крупных деталей самолета, похожих на решето. Такими их делает взрыв ракеты класса земля-воздух, начиненной подобием шариков от подшипников. Наносимые ими повреждения настолько очевидны, что попади изрешеченный хвост самолета в объектив — в версию «пожара двигателя» не поверили бы даже домохозяйки. После того как сбили самолёт авиакомпании «Сибирь», народ разбирается в обломках. Там как раз и были показаны всем кадры изрешечённых деталей фюзеляжа, что для специалистов даёт однозначный ответ. В Перми именно поэтому крупные обломки сразу были увезены, пишут журналисты. Мы не знаем, насколько в курсе о ситуации были диспетчеры и другой персонал аэропорта, мы не знаем, была ли на тот момент связь с террористами, но, судя по месту падения самолета, люди на земле тянули ситуацию насколько было возможно. Приказ сбить самолет, видимо, был отдан в самый последний момент — борт упал опасно близко от территории «Пермьнефтеоргсинтеза», всего в четырёх километрах — 20 секунд лёту.
Упади он чуть позже — жертвы были бы огромны. Вот, собственно, и вся конечная версия произошедшей над Пермью драмы. Возможно, мы не увидели и упустили те или иные детали, но в общих чертах всё было именно так ибо только с изложенных позиций можно объяснить и состыковать необъяснимые и нестыкуемые факты. Авторы расследования полагают, что решение сбить самолет было не решением «кровавого режима», а решение одного человека, не побоявшегося взять на себя чудовищную ответственность на самый верх, ночью, не успели бы доложить. И это мужественный человек, поскольку выбирать приходилось из ужасного и ещё более ужасного: или убить 88 человек своих сограждан, или позволить террористам вогнать самолет в ПНОС и взорвать или отравить целый город Пермь. Смерть людей на борту в этом случае предполагалась сама собой. И еще более страшно то, что эти события вообще имели возможность произойти в России, ведь не будем забывать, что самолет летел из Москвы, где проверка пассажиров очень строгая. Не будем забывать, что теракт был совершен не в как-то удобный террористам день когда свой человек заступил в аэропорту на смену , а 14 сентября — в день рождения президента страны. Они хорошо осведомлены о передвижениях высших должностных лиц страны, например генерала Трошева, смерть которого стала, без преувеличения, прекрасным «прикрытием» операции. Может, сами организаторы теракта, и организовали его приглашение на турнир по самбо, куда летел бывший командующий.
Вполне вероятно, и лётчика, командира «Боинга» Медведева, сумели назначить на рейс. Очень, вряд ли, что за столь тщательно и профессионально сработанной операцией стоит пара пастухов с гор. Тут видна не просто рука чьих-то спецслужб, но и вторая, моющая её рука внутри России, причем — рука на очень многих уровнях. Разного рода «россияне» зарубежной национальности — основной рабочий материал для любых иностранных спецслужб. Мы ничего не имеем против простых мирных людей любой национальности и любого цвета кожи, временно живущих в России и делающих полезную русским работу, однако факт: среди этих людей можно спрятать кого угодно. Да и завербовать любого из них много легче, чем завербовать русского, ибо чужаку с паспортом Российской Федерации нет никакого смысла любить ни эту федерацию, ни живущих в ней людей. Наверняка некоторые из таких граждан Российской Федерации с радостью бы работали на враждебные спецслужбы. Эти люди предоставлены сами себе, некоторые неприкрыто демонстрируют враждебность к русским — народу-хозяину этой земли, тем не менее, нет никакой системы, позволяющей не допускать таких ненавистников в Россию. В США или в Германии, попробуйте что-то скажите или продемонстрируйте своё негативное отношение к стране и её народу — больше никогда такой чужеземец не сможет въехать в страну, тем более получить гражданство. Второе важное звено опутавшей страну террористической сети — связи террористов во власти, о которых замечено выше.
Не простые пастухи планировали угон самолета и не передовые чабаны готовили операцию — это лишь расходный материал. Всё сделано профессионально, и эти профессионалы, между прочим, работают во власти Российской Федерации, спецслужбах, начиная от аэропорта в Москве и заканчивая какими-то кабинетами в ФСБ, которые подкармливаются у чужих коммерсантов и сливают им важную информацию. Наконец, третья составляющая — это разного рода сволочь, вещающая в СМИ, квинтэссенцией которых являются «либералы» — русофобы на «Эхе Москвы» так по тексту оригинала — Прим. РИА «НР». Вся эта мразь является не более чем прикрытием для борьбы с русским народом, с обычными русскими людьми. Это они при попытках обратить внимание на ущемление прав русских, заселение страны людьми враждебными, некомплементарными, поднимают визг о чужих правах. В результате на русских продолжают падать самолёты, заключают журналисты Общенациональной еженедельной газеты «Россия». Пермь, Наум Захаров Пермь. Другие новости 22.
Никто из пассажиров не выжил. Почти сразу в СМИ появились сообщения о том, что самолет принадлежал Евгению Пригожину, а сам он был на борту в момент крушения. Что известно о крушении самолета в Тверской области на данный момент и правда ли, что в авиакатастрофе погиб Евгений Пригожин, - в материале amic. Гражданский самолет бизнес-класса Embraer Legacy 600 рухнул 23 августа возле села Куженкино в Тверской области. Как пишет Mash , воздушное судно направлялось из Москвы в Санкт-Петербург. В последний раз самолет появился на радарах в 18. После у судна отвалились крыло и стабилизатор, которые упали недалеко от заброшенной фермы в селе Куженкино. Чуть позже в Telegram-каналах появились фото и видео с места крушения.
Самолет разбился в Ставропольском крае. Появились снимки с места крушения
| Пилот назвал причину крушения самолета Евгения Пригожина | За восемь дней до крушения самолета она опубликовала трек Opium Project «Я знаю, что уже не вернусь». |
| Пассажир рухнувшего в Непале самолета снял на видео момент катастрофы | Личности всех пассажиров разбившегося в Тверской области самолета установлены, сообщил СК 27 августа. |
Отрывалось, лопалось, горело: что происходило с гражданскими самолетами в 2023 году
О крушении самолёта утром 19 апреля первым сообщил губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров. Командир разбившегося в Ставрополье самолета катапультировал членов экипажа. Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. Появилось видео падения самолета Ту22М3, который был произведен в Казани. Самолет потерпел крушение в Красногвардейском округе.
Погибли 11 летчиков, а сбила своя ПВО? – подробности крушении самого дорогого самолета армии России
Среди жертв авиакатастрофы четверо россиян. Возможной причиной случившегося могла стать техническая неисправность. Более точно на этот вопрос ответят члены комиссии по расследованию.
Конечно, было страшно. Но этот страх мы осознали уже позже. Когла мы были уже на земле, нам кричали убегать дальше.
И мы бежали к какому-то леску», — раскрыла детали эвакуации Алина. Ситуация осложнилась тем, что в поле, где приземлился самолет, отсутствовала мобильная связь. А незадолго до приземления один из пассажиров отправил СМС-сообщение о том, что лайнер падает. Им сказали, что самолет перенаправили в Новосибирск. А через некоторое время появилась, что наш лайнер пропал с радаров. Он очень сильно переживал.
Нельзя исключать и диверсию. Если смотреть видео, мы можем заметить обширное горение — горит керосин. Видно, что повреждена магистраль, и вытекает топливо. А что к этому привело, сказать смогут уже эксперты, которые осмотрят борт», — сообщил собеседник интернет-издания «Подмосковье сегодня». Однозначно Лукашевич отверг только одну версию — попадание посторонних объектов в двигатели.
Поначалу причиной аварии назвали неисправность самолета. Но позднее члены комиссии поняли свое мнение, и в катастрофе виновными были признаны пилоты. Оказалось, что уже после посадки командир ошибся с командой для двигателей, из-за чего воздушное судно тормозить стало с большим запозданием. Крушение Ту-134 под Смоленском 2010 10 апреля 2010 года самолет Ту-134 польских воздушных сил летел из Варшавы в Смоленск. На борту находилось около ста человек, включая почти польскую элиту во главе с президентом Лехом Качиньским. Политики летели на официальное мероприятие — почтить память о Катынском расстреле польских офицеров в сталинские времена. Когда борт уже подлетал к аэропорту, диспетчер сообщил экипажу о низкой облачности и сильном тумане, предложив уйти на запасной аэродром в соседней Белоруссии. Однако, командир Ту-134 решил зайти на пробный круг для визуальной оценки ситуации, и при попытке сесть допустил слишком большую вертикальную скорость. Свою ошибку экипаж увидел лишь в тот момент, когда на них стремительно неслась земля. Тянуть вверх уже было поздно.
Задев деревья, самолет перевернулся и упал на землю кверху дном. Понятно, что к этой трагедии было приковано внимание всего мира. До этого столько руководящих лиц одной страны еще не гибли разом. Конечно, во время расследования были попытки политизировать эту трагедию. Тем не менее, российской комиссией был сделан такой вывод: самолет был исправен, но в кабине в момент подлета к аэродрому находились посторонние лица, оказывающие давление на экипаж и, возможно, мешающие управлению. Это и могло стать причиной, почему вместо логичного ухода на запасной аэродром самолет все же начал экстренную посадку. По твердому убеждению принимающей стороны, в трагедии был виновен экипаж, проигнорировавший показания приборов. По одной из версий, пилоты не посмели ослушаться приказа на посадку кого-то из высшего руководства, присутствовавших на борту. С учетом сложных отношений между Россией и Польшей, та авиакатастрофа быстро приобрела политическую окраску. И понятно, что при таком сценарии Варшава пыталась переложить вину за трагедию на Россию.
Крушение Як-42Д в Ярославской области 2011 Осенью 2011 года весь спортивный мир был шокирован известием о гибели хоккейного клуба «Локомотив» из Ярославля. В той трагедии погибли сорок четыре человека. Условия для взлета были идеальными — слабая ветренность, отличная видимость и низкая облачность. Однак, едва взлетев, самолет даже не успел набрать высоту, и врезался в берег местной речки Туношонки. После удара лайнер рассыпался, часть обломков вместе с пассажирами упали в воду. Виновными в трагедии признали экипаж, который не учел перегруз и траекторию, не совпадавшую с размерами взлетной полосы.
На Ставрополье сегодня найден четвертый член экипажа потерпевшего крушение Ту-22М3
Разбившийся в Непале 15 января самолет стал 38-м в скорбной летописи ATR 72. Происшествия Военный самолет упал в Ейске подробности «Взрывы до сих пор, мороз по коже». В город Ейск, где сегодня потерпел крушение военный самолет, направляются по поручению Владимира Путина главы МЧС и Минздрава Александр Куренков и Михаил Мурашко. Суд установил, что 9 января 2023 года в Ненецком автономном округе рядом с поселком Каратайка потерпел крушение самолет Ан-2.
В Армении разбился легкомоторный самолëт
| Упал Самолет: последние новости на сегодня, самые свежие сведения | МСК1.ру - новости Москвы | В Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолет, сообщил 12 марта телеграм-канал "112". |
| В Минобороны назвали вероятную причину крушения самолёта на Ставрополье | Происшествия - 22 января 2024 - Новости Омска. |
| Пилот назвал причину крушения самолета Евгения Пригожина | Прокуратура Польши заявила, что взрыва на борту самолета Ту-154, разбившегося в 2010 году под Смоленском, не было. |
| Стали известны последние слова экипажа Ил—76, разбившегося под Иваново — подробности | Происшествия - 22 января 2024 - Новости Омска. |
Крушение самолета Ил-76 с оренбургскими летчиками под Иваново: что известно на данный момент?
RU , после того, как загорелся один из движков, экипаж старался увести самолет максимально далеко от населенных пунктов. Летчики катапультировались только после того, как скорость тяги двигателя упала до предела, и самолет свалился в «самопроизвольный штопор». Самолет Ту-22МЗ — это дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик, который предназначен для поражения морских и наземных целей базирования. В арсенале воздушного судна управляемые ракеты и авиационные бомбы. Ту-22МЗ — модернизированный вариант самолета Ту-22М2. У него значительно расширены боевые и оборонительные возможности. Бомбардировщик способен носить ядерные и обычные бомбы и аэробаллистические и крылатые ракеты. Двое членов экипажа бомбардировщика Ту-22М3 доставлены в больницу telegram-канал «Московский комсомолец: главное сегодня», t. RU - сообщи новость первым!
За последние два десятилетия можно отметить десять наиболее трагических случаев, которые произошли в России. Крушение Ту-154 в Иркутской области 2001 Полет лайнера по маршруту Екатеринбург-Владивосток закончился крушением при попытке захода на посадку. Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. Погибли все, кто был на борту — 136 пассажиров и 9 членов экипажа. Расследование выявило вину команды за трагедию. Несогласованные действия экипажа и многочисленные нарушения инструкций в условиях сильной облачности привели к тому, что на какое-то время был потерян визуальный контакт с землей. А чтобы быстро выйти из опасной зону, самолету банально не хватило высоты. Крушение А320 в Сочи 2006 Ночью 3 мая 2006 года командир самолета А320 «Армавиа», летевшего из Еревана в Сочи, на подлете к аэропорту решил садиться, несмотря на сильную облачность. Однако, лайнер рухнул в море, так и не долетев до полосы. Все находившиеся на борту 105 пассажиров и 8 членов экипажа погибли. Позднее специальная комиссия установит, что экипаж нарушил процедуру выхода на второй круг. В момент приземления командир выключил автопилот, понадеявшись на свой опыт. Однако, увеличенная тяга резко накренила самолет, а заем послала его в пике. Когда поступил сигнал об опасности столкновения, командир и помогавший ему второй пилот проигнорировали и инструкции, и показания приборов, попытавшись вытянуть самолет, вверх фактически не видя ничего перед собой. Но было уже поздно… Крушение А310 в Иркутской области 2006 Поздним вечером 9 июля 2006 года «Аэробус» А310-300, следовавший из Москвы в Иркутск уже приземлился в аэропорту, но затем на огромной скорости выкатился за ее пределы, и врезался в бетонное ограждение. Самолет, в котором находилось 195 пассажиров и 8 членов экипажа, вспыхнул. Что еще хуже, во время удара лайнер деформировало, заблокировав аварийные выходы и сломав спасательное оборудование. Лишь благодаря самоотверженным действиям экипажа удалось спасти 78 человек. Все остальные погибли. Поначалу причиной аварии назвали неисправность самолета. Но позднее члены комиссии поняли свое мнение, и в катастрофе виновными были признаны пилоты. Оказалось, что уже после посадки командир ошибся с командой для двигателей, из-за чего воздушное судно тормозить стало с большим запозданием. Крушение Ту-134 под Смоленском 2010 10 апреля 2010 года самолет Ту-134 польских воздушных сил летел из Варшавы в Смоленск. На борту находилось около ста человек, включая почти польскую элиту во главе с президентом Лехом Качиньским. Политики летели на официальное мероприятие — почтить память о Катынском расстреле польских офицеров в сталинские времена. Когда борт уже подлетал к аэропорту, диспетчер сообщил экипажу о низкой облачности и сильном тумане, предложив уйти на запасной аэродром в соседней Белоруссии.
Возгорания не было, один бок немного закоптился. Приехали автобусы, пожарные. Ручную кладь спустили». Пассажирка Алина рассказала, что летела из Сочи в Омск вместе с семилетней дочерью Евой. По ее словам, полет проходил нормально. Единственное, посадка началась на полчаса позже. После того, как экипаж сообщил о том, что борт уходит на запасной аэропорт в Новосибирск, стало понятно, что происходит что-то нестандартное. Перед посадкой бортпроводницы показал пассажирам правильную безопасную позу, объяснили, как себя вести. Как только самолет приземлился, были открыты аварийные выходы, мы по надувным трапам спускались.
Потеряв равновесие, она упала, ударилась затылком и получила рвано-ушибленную рану. Понадобилась помощь медика, чтобы остановить кровотечение и наложить повязку на голову. Также Александр Гашков помог пассажирке, у которой начались панические атаки, успокоится и обрести контроль над своими эмоциями, сообщает ИА 41. При использовании материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт AMUR. LIFE обязательна.
Как это произошло
- Крушение Ил-76 в Ивановской области: все, что известно о трагедии
- В Минобороны назвали вероятную причину крушения самолёта на Ставрополье
- Командира потерпевшего крушение в НАО самолета осудили на четыре года ограничения свободы
- Мнение эксперта
- Оренбургские летчики погибли при крушении Ил-76 в Ивановской области
- «Я должен верить вам или своим глазам?»
«Взрывы до сих пор, мороз по коже». Главное о падении Су-34 в Ейске
Потом объяснили, как вести себя в экстренных ситуациях. Посадили на поле. Отбежали все подальше от самолета. Возгорания не было, один бок немного закоптился.
Приехали автобусы, пожарные. Ручную кладь спустили». Пассажирка Алина рассказала, что летела из Сочи в Омск вместе с семилетней дочерью Евой.
По ее словам, полет проходил нормально. Единственное, посадка началась на полчаса позже.
Отметим, что это уже вторая авиакатастрофа за прошедшую неделю. В понедельник в Ейске Краснодарский край при наборе высоты потерпел крушение истребитель-бомбардировщик Су-34 — также рухнувший в жилом квартале.
По данным Минобороны, самолет взлетал с военного аэродрома и выполнял учебно-тренировочный полет. Причиной падения стало возгорание одного из двигателей при взлете. Экипаж катапультировался. В результате крушения в Ейске 13 человек погибли, 19 пострадали, повреждения получили 72 квартиры.
Возможной причиной участившихся воздушных аварий стало общее увеличение числа полетов боевой авиации — что, в свою очередь, связано со специальной военной операцией, сказал газете ВЗГЛЯД руководитель портала «Авиа. Едва ли не каждый день поступают новости об учениях ВКС. Но чем больше полетов, тем выше риски возникновения всякого рода нештатных ситуаций», — заметил эксперт.
Была вибрация на фоне разрушения. Как объяснил эксперт, при разбалансировке турбины двигателя из-за трения металлов возникает так называемый «титановый пожар», который практически невозможно потушить. Попов допускает, что к фюзеляжу Ил-76 могли «прилепить взрывное устройство». Как напомнил собеседник NEWS. Для этого потребуются специальные средства, такелажные тележки. К тому же, как правило, когда вскрываются двигатели, работает не один человек, а сразу два-три. То есть трудно что-то пронести и сделать. Осуществляется двойной контроль», — объяснил Попов. Летчик напомнил о крушении Ил-76 в январе 2024 года над Белгородской областью, который был сбит украинцами из ЗРК. Эксперт исключил похожий сценарий на аэродроме Северный. Это зона ответственности аэродрома, там наблюдают за всем, там есть своя система ПВО. Это было дневное время, видимость была хорошая. След от запущенной ракеты — даже какого-нибудь ПЗРК — был бы виден сразу.
По неофициальным данным, все они погибли. Минобороны РФ пока не подтвердило эту информацию. Губернатор Оренбургской области Денис Паслер сообщил, что на потерпевшем крушение самолете находились пять летчиков из Оренбурга. По его словам, они служили в 117-м военно-транспортном авиационном полку. Связано ли крушение Ил-76 с диверсией Заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор в отставке Владимир Попов считает, что катастрофа произошла из-за двигателя Ил-76. Это видно, потому что был мощный пожар. Была вибрация на фоне разрушения. Как объяснил эксперт, при разбалансировке турбины двигателя из-за трения металлов возникает так называемый «титановый пожар», который практически невозможно потушить. Попов допускает, что к фюзеляжу Ил-76 могли «прилепить взрывное устройство». Как напомнил собеседник NEWS. Для этого потребуются специальные средства, такелажные тележки. К тому же, как правило, когда вскрываются двигатели, работает не один человек, а сразу два-три. То есть трудно что-то пронести и сделать.
19 человек пострадали, трое погибли. Всё, что известно о крушении самолета в Ейске к этому часу
Происшествия - 19 апреля 2024 - Новости Кургана. Появилось видео падения самолета Ту22М3, который был произведен в Казани. Происшествия - 22 января 2024 - Новости Омска. В Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолет, сообщил 12 марта телеграм-канал "112".