Избран Президентом Профсоюза летного состава России на очередной срок на XII Съезде, состоявшемся 25-26 февраля 2010 года.
Профсоюз летного состава рассказал о решении вопроса с мобилизацией пилотов
RU — Дефицита летного состава в российских авиакомпаниях пока нет, заявил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. Об этом сообщает ТАСС. При этом следует понимать, что для обеспечения авиаперевозок, а также создания условий для их роста, необходимо увеличить целевой набор в учебные заведения гражданской авиации по специальности летная эксплуатация.
Вообще не представляю. Курсанты заканчивают училища, диплом получают, потому что они теорию всю сдали. А пилотское свидетельство многие не получают из-за того, что они не отлетали положенные часы. И получается, выпускают готовых идти в компании пилотские работать совсем мало людей. Вот в этом еще причина нехватки», - объяснил собеседник.
По его словам, нехватка кадров привела к тому, что российских летчиков уже начали вынуждать перерабатывать. Дельдюжов уточнил, что тех, кто не готов взять количество полетов сверх нормы оставляют без премии, которая составляет чуть ли ни основную часть доходов. Несколько попыток было. Они хотят естественно увеличить налет. Сейчас вот 80 в месяц, 800 в год и по согласию работника 90 в месяц и 900 в год. Сделана у нас система оплаты таким образом, что ты премии будешь получать, только если ты дал согласие на 90 и 900. А премии — это одна третья часть зарплаты точно.
Экономически заставляют... Кроме того, трудовой кодекс позволяет 20 часов в месяц и 120 часов в год перерабатывать рабочего времени от нормы.
По окончании митинга была принята резолюция митинга 15 февраля 2011г. Омске прошёл общегородской митинг летного состава и пенсионеров - лётчиков гражданской авиации. Считаем, что Правительством и Пенсионным фондом РФ умаляются наши права, предусмотренные ст. Нам не хочется верить, что в этой истории просто нет виновных, и что нас в очередной раз кинули. Правительство РФ вносило поправки в этот закон, оно и ответственно перед нами, за безответственное его исполнение.
Как сообщает президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров России Сергей Ковалев, на данный момент федеральные власти по вопросам подобного рода рекомендуют обращаться к губернаторам регионов, которые отвечают за мобилизацию на местах. Автор: Александра Дударчик Редактор интернет-ресурса Новости по теме:.
В профсоюзе заявили о решении вопроса с мобилизацией пилотов
| Пилотов, посадивших в поле Airbus А 320, вынуждают уволиться — реакция профсообщества | «Договор был с Профсоюзом летного состава России, пенсионерами, входящими в этот профсоюз о том, что социальные добавки к пенсии неприкосновенны – об этом заявил Путин. |
| Пилоты гражданской авиации России - 15-й съезд ПЛС. | В России с 1 мая получат доплаты к пенсиям работники угольной промышленности и летчики гражданской авиации, а также. |
| Россиянам рассказали, кому повысят пенсию в конце весны | Шереметьевский профсоюз летного состава рф новости доплата к пенсии. |
Пилотов гражданской авиации в армию решено не призывать. По диспетчерам пока вопрос открыт
Профсоюз лётного состава (ПЛС) пообещал, что спасёт особо ценных специалистов в сфере авиации от призыва. Президент «Шереметьевского профсоюза лётного состава» Игорь Дельдюжов в эфире НСН рассказал, к чему приведут массовые увольнения летчиков. Избран Президентом Профсоюза летного состава России на очередной срок на XII Съезде, состоявшемся 25-26 февраля 2010 года. Профсоюз летного состава России предложил Комитету Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов провести слушания по вопросу перехода отечественных летчиков на работу в зарубежные авиакомпании. Новости профсоюза работников лесных отраслей. Новости профсоюза летного состава России.
Что недоговаривает профсоюз летного состава России
Собственно потому я и удивился шуму в СМИ по поводу того, что Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) вдруг провел опрос пилотов "Аэрофлота" на тему того, не пытается ли кто-то на них давить и создавать невыносимые условия работы. Президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. В профсоюзе лётного состава (ПЛС) России сообщили о договорённости с властями по формированию списка работников авиации, которых не коснётся частичная мобилизация. Новости профсоюза работников лесных отраслей. Новости профсоюза летного состава России. 15-й съезд Профсоюза лётного состава России (ПЛС России). Основные выступление участников съезда в четырёх частях. Лидер объединения лётного состава перечислил проблемы, с которыми столкнётся авиация из-за санкций.
Россиянам рассказали, кому повысят пенсию в конце весны
ПЛС объединяет более 20 тыс. О проведении консультаций в правительстве по поводу мобилизации авиационного персонала сообщил также президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров ФПАД России Сергей Ковалев. По его словам, пока федеральные власти рекомендуют обращаться к губернаторам, так они отвечают за мобилизацию в регионах. Но все это делается в ручном режиме», — рассказал Ковалев.
Автор: Александра Дударчик Редактор интернет-ресурса Новости по теме:.
Ну разве что на грузовых летать! Но пока там своих хватает и самолётов новых нет! В небольшом исключении могут призвать бывших военных лётчиков которые с истребителей ушли на пенсию и переучились на гражданские. Но их крайне немного и скорее всего потребуется вновь учить летать, что бы восстановить навыки, самолёты то совсем разные!
Сокращений пилотов не будет. Говоря об инициативе ШПЛС, он отметил: «В компании отлажен комплексный механизм проведения летных проверок. Уровень подготовки пилотов, как и безопасность авиаперелетов, целиком лежат на плечах авиакомпании. Экзаменаторы "Аэрофлота" проходят серьезный отбор, а позже подготовку по программе, которая утверждена Росавиацией. В Руководстве по производству полетов есть правило о невмешательстве руководства авиакомпании либо сторонних организаций в деятельность экзаменаторов. Экзаменатор при этом отвечает за объективность в определении квалификации пилотов. Более того, на тренажерах ведется видеозапись, которая позволяет убедиться в объективности выставленной пилоту оценки». В авиакомпании подчеркнули, что предложение ШПЛС внедрить «независимых экзаменаторов» в структуру Росавиации может расцениваться как послабление требований к квалификации пилотов, что категорически не соответствует интересам гражданской авиации России и может привести к снижению уровня безопасности полетов. Он также добавил, что внеочередные летные проверки в авиакомпании проводятся только в случае пропуска пилотом очередной проверки либо согласно программе анализа полетных данных — когда пилот показывает предельные отклонения и инциденты во время перелета. Так, в Федеральном агентстве воздушного транспорта опровергли массовые обращения пилотов в ведомство по поводу внеплановых проверок со стороны работодателей.
Также ФАВТ обратило внимание, что в Воздушном кодексе четко прописан порядок подготовки пилотов к полетам.
За что борется Шереметьевский профсоюз летного состава?
Президент профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук. По словам президента профсоюза лётного состава России Мирослава Бойчука, договорённость о непривлечении пилотов достигнута. Профсоюз лётного состава РФ доплата к пенсии на 4 квартал в 2022 году. Президент Профсоюза лётного состава (ПЛС) России Мирослав Бойчук заявил, что российские авиакомпании столкнутся с нехваткой пилотов в 2021-2023 годах. Руководитель профсоюза летного состава России Мирослав Бойчук в СМИ заявил, что по данным Совета по профессиональным квалификациям воздушного транспорта (СПК ВТ), более 9 тысяч пилотов. Информация профсоюза лётного состава России (ПЛСР) и Шереметьевского профсоюза лётного состава (ШПЛС).
Новости профсоюза летного состава
Ритмичной работе воздушного транспорта ничего не угрожает». Следует отметить, что Профсоюз летного состава России объединяет более 20 тысяч человек, что составляет более половины летного состава крупнейших авиакомпаний страны. РБК также сообщает, что президент Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров ФПАД России Сергей Ковалев также сообщил о проведении консультаций в правительстве по поводу мобилизации авиационного персонала. По словам Ковалева, на данный момент федеральные власти рекомендуют обращаться к губернаторам, так они отвечают за мобилизацию в регионах.
Ранее Forbes сообщал, что с конца 2020 года из авиакомпаний РФ ушло около 2,4 тыс. Однако издание обращает внимание на то, что во время пандемии пассажиропоток авиакомпаний значительно снизился, а позже, в 2022 году, российские авиакомпании вынуждены были значительно сократить маршрутную сеть.
Депутатов пытаются убедить в том, что за рубежом пилоты якобы получают в 1,5-4 раза больше российских коллег. Как пишут СМИ, в подтверждение этого "факта" приведены данные Пенсионного фонда России за 2015 год, согласно которым средняя зарплата отечественных пилотов составляет около 170 тысяч рублей. Однако и тут нестыковка и откровенная подтасовка фактов. Дело в том, что в цифрах Пенсионного фонда заложена средняя зарплата всех летчиков. А вот когда речь заходит о доходах в Азии, то приводятся цифры заработков командиров воздушных судов. Не следовало бы вводить депутатов в заблуждение и сравнивать зарплаты вторых пилотов в России с заработками командиров лайнеров за рубежом. Если говорить честно об уровне зарплат командиров, например, в "Аэрофлоте", то там она составляет 400-450 тысяч рублей в месяц. В авиакомпании S7 уровень зарплат, судя по всему, схожий, поскольку пилоты оттуда в "Аэрофлот" не бегут. И если депутаты узнают реальный порядок цифр, то отношение к проблеме, о которой идет речь, у них резко переменится.
Апеллируя к цифрам, нельзя передергивать и недоговаривать. Вторых пилотов и у нас в стране, и за рубежом профицит. И никого из них не ждут ни китайские, ни другие иностранные компании.
Обеспечение безопасности полетов является абсолютным приоритетом, и руководствам авиакомпаний следует принимать исчерпывающие меры по недопущению его снижения», — резюмировали в Росавиации. Глава ШПЛС говорит о нескольких десятках обращений, таким образом предлагая изменить правила проведения проверок и ухудшить безопасность полетов из-за менее 1 процента пилотов, работающих в России. Вероятно, несколько десятков пилотов, которые пожаловались, попросту профнепригодные и не смогли пройти проверку. Можно сравнить с экзаменами в университете. Те, кто учил и знает, — сдают, те, кто не учил и не знает, — сдать не могут и их отчисляют», — подчеркивает собеседник «МК» из авиационной отрасли. Издание напоминает, что в 2015 году суд обвинил руководителей ШПЛС в покушении на мошенничество в особо крупном размере: во время кампании за индексацию зарплат сотрудникам профсоюзные лидеры пообещали руководству «Аэрофлота» отменить свои требования в обмен на несколько миллионов рублей. Кроме того, по мнению главного редактора портала Avia.
По сути, профсоюз «действовал как рекрутинговое агентство, оказывая содействие в смене работодателя». Ранее в СМИ появились сообщения о «непрозрачном» процессе проведения летных проверок, после которых увольняют пилотов из авиакомпаний. Шереметьевский профсоюз летного состава ШПЛС утверждает, что пилотов намеренно заваливают на внеплановых летных проверках с целью последующего сокращения. В качестве противодействия таким «несправедливым» увольнениям в ШПЛС попросили Росавиацию организовать отдельный независимый орган для проведения непредвзятых экзаменов для пилотов воздушных судов.