К концу будущего года в России планируется установить почти 3 тыс. зарядных станций для электромобилей. Один из самых популярных агрегаторов зарядных станций для электромобилей — 2Chargers. Привычный способ зарядки электромобилей не всегда удобен, потому что требует физического подключения проводов.
Эксперт назвал преимущества созданной в России зарядной станции для электромобилей
Во-вторых, если электромобиль разрядился на трассе, мобильная зарядка станет альтернативой эвакуатору. Фотографии из репортажа РИА Новости 14.07.2021: Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня». Владельцев АЗС хотят обязать устанавливать зарядные станции для электромобилей на федеральных трассах. В Новосибирске создали умную зарядную станцию для электромобилей, которая сможет заменить иностранные аналоги. В Минэкономразвития пообещали ускорить процесс установки зарядок для электромобилей.
В Москве компания разработала концепт мобильной станции для зарядки электромобилей
| Кабмин РФ может обязать операторов АЗС устанавливать зарядки для электрокаров | Для большинства электромобилей зарядная мощность переменным током не может превышать 11 кВт, так что время зарядки составит те же 5,5 часа, что и в предыдущем случае. |
| ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ | Зарядная сеть будет доступна для всех электромобилей с разъемами NACS или CCS. Компания Wallbox объявила о начале производства станции быстрой зарядки постоянного тока Supernova 180. |
| Зарядки для электромобилей могут стать обязательными | «БН-моторс» покажет мобильную зарядную станцию на базе УАЗа Профи. В 2022 году электромобили составили 30% всех проданных в мире новых легковушек. |
| PUNKT E - крупнейшая частная сеть электрозаправочных станций для электромобилей | В Москве появилась самая быстрая в мире мобильная зарядка для электромобилей. |
В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей
На средства грантов может быть профинансирована установка 4710 зарядных устройств уровня 2, а также 271 быстрое зарядное устройство постоянного тока. Около 50 зарядных станций уже работают. Речь именно об УБЗС.
Ведь электрокар от сети в среднем должен заражаться часов 10. У тех, кто не может оставлять машину на зарядке на всю ночь, альтернатива одна — быстрые зарядки в городе. Но есть «но», продолжает автоэксперт Алексей Кованов: Алексей Кованов автоэксперт «Если пользоваться быстрой зарядкой, то, в общем, вся прелесть электромобилизма в виде дешевого электричества нивелируется. Почему — потому что на этих самых быстрых колонках электричество стоит дорого. То есть где-то от 16 до 20 рублей за киловатт. И если пересчитать, то в зимней эксплуатации или при эксплуатации жарким летом, то есть когда нам приходится либо нагревать, либо охлаждать салон, то получается, что современный турбомотор оказывается — бензиновый или дизельный — оказывается в эксплуатации экономичнее, чем электромобиль. Потому что, опять же, повторюсь, что на быстрых зарядках электричество стоит дорого». Но нивелируется, конечно, не вся прелесть.
Остается бесшумность хода, разгон до сотни за считанные секунды, бесплатные парковки в центре и так далее. Но с зарядными станциями все равно беда. Сейчас у каждого владельца зарядных станций есть свое приложение, а существующие агрегаторы, например «Энергия Москвы», не объединяют в себе все зарядки. По словам экспертов, только в Москве почти тридцать разных приложений разных владельцев электрозаправок. И было бы очень удобно, если бы все они были собраны на одной карте.
Ведь владельцам электрокаров будет некуда деваться — не все живут в частных домах, а тянуть удлинитель из окна многоэтажки тоже решаться не многие. Если вы не верите, что так будет - посмотрите на наших европейских соседей. Там тоже поначалу электрокары можно было заряжать чуть ли не бесплатно. А сейчас? Стоимость киловатт-часа зависит от оператора, но везде она гораздо выше обычных «бытовых» тарифов. И ничего. Народ съел. Тоже самое будет и бесплатными парковками. Сославшись на то, что электромобилей стало слишком много, столичная мэрия в один день лишит их владельцев привилегии.
В Москве строят прототип мобильной зарядной станции для электромобилей В Москве строят прототип мобильной зарядной станции для электромобилей 24 Января 2024 4394 просмотра Прототип новой разработки уже строят, его покажут в ближайшие месяцы. Московская фирма «Априорные решения машин» АРМ разработала концепт мобильной зарядной станции, способной заряжать аккумуляторы электромобилей в любой точке города. Об этом сообщила пресс-служба департамента инвестиционной и промышленной политики столицы. В системе реализован принцип газовой микрогенерации, то есть в ее состав входят двигатель внутреннего сгорания, газобаллонное оборудование, генератор постоянного тока для быстрой подзарядки аккумуляторов, системы охлаждения и вентиляции, интерфейсы зарядного модуля.
РусГидро открыло 300 зарядных станций для электромобилей
Инженеры столичной компании разработали инновационные зарядные станции для электромобилей. Ученые Нового физтеха Университета ИТМО создали и испытали первую в России беспроводную зарядную станцию для электромобилей. Фотографии из репортажа РИА Новости 14.07.2021: Презентация быстрой российской мобильной зарядки для электромобилей | Больше фото в банке визуального контента медиагруппы «Россия сегодня».
В Москве компания разработала концепт мобильной станции для зарядки электромобилей
Разработку представила российская инжиниринговая компания L-Charge Одна передвижная станция L-Charge может зарядить 40 электромобилей в сутки. Окупаемость такой зарядки составит два года. Предварительная стоимость одного кВт составит около 15 рублей. Принципиальное отличие российской разработки в том, что она представляет собой передвижную мини электростанцию, которая сама генерирует энергию, хранит и дает возможность заряжаться другим автомобилям, не требуя подключения к сети. Источником генерации энергии является сжиженный природный газ, но уже сейчас в ней также предусмотрен вариант перехода на водород.
Пока стартап продает электроэнергию по 15 рублей за киловатт-час, то есть по себестоимости сжиженного газа, на котором работает станция.
Таким образом, в среднем зарядить машину стоит 600—750 рублей, этого хватит примерно на 250 км. Сейчас зарядить электромобиль можно дешевле, чем предлагает L-Charge, или бесплатно. Как медленную, так и быструю зарядку на безвозмездной основе предлагают общественные сети, в основном это станции «Россетей» и их «дочек». Существуют и коммерческие сети, где электромобиль заряжают за 12—25 рублей за киловатт-час в зависимости от цены на электроэнергию в регионе. На медленную зарядку цена обычно ниже — около 7—9 рублей за киловатт-час.
При зарядке электромобиля от сети собственного дома стоимость электроэнергии будет считаться по тарифу для населения, однако и заряжаться электромобиль будет долго. Водители готовы платить за сервис L-Charge больше, чем за обычную зарядку, считает председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры Ия Гордеева. Во-первых, это плата за комфорт: не нужно искать зарядную станцию, подъезжать к ней, ждать. Во-вторых, если электромобиль разрядился на трассе, мобильная зарядка станет альтернативой эвакуатору. Поэтому я думаю, что рынок есть», — отмечает она.
Но пока об оперативности говорить не приходится. Иногда зарядка прибывает на место вызова лишь на следующий день. Мы объясняем, что это пока некоммерческая история. Поэтому мы и продаем киловатт по себестоимости газа», — говорят в компании. В L-Charge рассказали, что основные ноу-хау и модули управления самой зарядной станции создаются в России.
За рубежом приобретаются батареи и двигатели, которые нужны для генерации электроэнергии, но всю систему управления с зажиганием и подачей топлива L-Charge производит самостоятельно. Сам грузовик, на котором установлена станция, работает на дизельном топливе. Однако сейчас не производятся электромашины такого тоннажа», — объясняет генеральный директор компании Дмитрий Лашин. Вторая мобильная станция, которая только приступает к работе, установлена на шасси итальянской компании IVECO, и ее двигатель работает на газе.
Они легко интегрируются с российскими операторами зарядной инфраструктуры.
В среднем зарядка одного аккумулятора занимает от двух до пяти часов. Производитель — компания «Сага» — планирует выпустить 500 устройств в ближайшее время. По словам генерального директора фирмы Андрея Жолобова, зарядными станциями можно управлять с помощью мобильного приложения.
Теперь нейронные сети, являющиеся компьютерными программами, могут писать дипломные работы для выпускников или сценарии для телесериалов, картины, созданные ИИ побеждают в международных конкурсах, а грань между дип-фейком и реальными кадрами стерлась до невосприимчивости обывателем. Нам стало любопытно, хватит ли креатива у нейросети, чтобы превзойти человека в проектировании физического устройства. Результат превзошел наши ожидания. Да, основные параметры созданной таким образом зарядной станции остались неизменными. Это по-прежнему 22 кВт максимальной мощности переменного тока по трем фазам в корпусе массой менее 13 кг с интерфейсом обмена с электрокаром и портом Ethernet.
Витрина товаров для электромобилей
- Тысячи новых зарядных хабов для электромобилей в России
- Правительство хочет обязать автозаправки устанавливать зарядки для электромобилей
- В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей :: Автопортал Третий Рим
- г. Благовещенск, ул. Тенистая, 160 (ТЦ «Флагман»)
- Сколько стоит зарядить электромобиль
- Регистрация
Тысячи новых зарядных хабов или как пересадить россиян на электромобили
По выкладкам агентства «Автостат», на каждую колонку приходится семь электромобилей — и это в два раза лучше, чем в 2021 году. Минпромторг уверяет, что до конца 2023 года в России появится ещё 659 «быстрых» станций. Но чтобы обеспечить растущий парк электромобилей, в ближайшие три года количество зарядок нужно довести до 18 тысяч. И это весьма прозорливое решение. В июле российский рынок электромобилей поставил очередной рекорд: на учёт встало больше тысячи машин.
Речь именно об УБЗС. Москва — город номер один в Европе по количеству электробусов: сегодня в столице работает свыше 1,4 тысячи электробусов, за 2023 год в город поставили более 350 электробусов.
Было также предложено решение по установке различных генераторов, в том числе газовых", — поделилась подробностями председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры АЭТИ Ия Гордеева. Идея интересная, но как ее реализовать, похоже, не знает пока никто. Получается, что вдоль трассы через леса и поля нужно тянуть линию в 150 киловатт, а это огромные инвестиции с непонятным результатом. Поэтому эта идея мне не кажется сильно популяризующей электротранспорт", — считает автоэксперт Дмитрий Попов. Бизнес не готов тратить миллиарды рублей, которые не вернутся никогда.
Все ждут какого-то решения от правительства. Как путешествовать без зарядных станций А ведь путешествовать на электричестве можно и без зарядных станций — на последовательном гибриде. Это силовая установка, в который двигатель внутреннего сгорания не соединен с колесами напрямую. Бензиновый генератор только заряжает батарею, питающую электромоторы. Это безумно популярный на данный момент тип транспорта", — отметил руководитель отдела продаж автосалона Владислав Захаров.
Вот пример — калькулятор стоимости и времени зарядки VW ID. Городские быстрые электрозарядные станции, ЭЗС, подают постоянный ток, их мощность — от 50 кВт и выше. Как долго заряжается электромобиль Электромобили можно заряжать постоянным и переменным током. Постоянный ток заряжает батарею напрямую.
А если на вход подают переменный ток, встроенное в электромобиль бортовое зарядное устройство преобразует его в постоянный, который и заряжает батарею. Процесс зарядки переменным током более медленный, потому что мощность зарядных станций ограничена 22 кВт. Мощность станций постоянного тока — 50 кВт и выше, поэтому зарядка постоянным током — «быстрая». Время зарядки зависит от емкости батареи и мощности зарядного устройства. Чем выше мощность, тем быстрее заряжается автомобиль. Но если заряжать ту же машину переменным током от бытовой электросети мощностью 7,4 кВт, уйдет чуть более 10 часов. Максимальную мощность можно рассчитать, если умножить напряжение на силу тока. Но в случае переменного тока нужно смотреть еще и на мощность встроенного бортового зарядного устройства.
В Москве запустят передвижные зарядные станции L-Charge для электромобилей
Российский разработчик станций быстрой зарядки электромобилей запустит их в Лондоне в начале 2022 года, сообщил Reuters основатель компании Дмитрий Лашин. В стране установлено около 28 тыс. В результат все места оказываются занятыми, и другим не удается зарядиться… Наша задача основная в том, чтобы простимулировать переход на электромобиль. Если кто-то заряжается на нашей инфраструктуре, это значит, что кто-то не проехал на обычном автомобиле, — отметил Лашин. На зарядку одного электромобиля станцией L-charge уходит от 5 до 7 минут. Станции не подключаются к электросети, а работают на природном газе или водороде.
Догнать и перегнать: Российские ВКС прирастают новыми функциями 9 т Как заявил Лашин, в Европе услуга мобильной зарядной станции стоит около 80 евроцентов за киловатт-час 66 рублей , и это в полтора-два раза дешевле, чем существующие ныне варианты. Как рассказал « Ведомостям » основатель и генеральный директор L-Charge Дмитрий Лашин , в качестве инвесторов выступили его партнеры по предыдущему бизнесу — производителю овощей ГК « Долина овощей » — Игорь Соколов и его сын Максим.
Столичная инфраструктура пока что справляется с количеством электрокаров в городе", — рассказывает корреспондент Кирилл Поляков. Ряд плюсов, безусловно, есть — бесплатные парковки, безлимитный проезд по платным трассам, в некоторых регионах обнулен транспортный налог. Если заряжаться от домашней сети, то получается совсем дешево — "полный бак" обойдется в 300 рублей.
Жителям многоквартирных домов сложнее. Стоимость одного километра вполне сравнима со стоимостью километра на премиальном дизельном мощном автомобиле", — отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Целесообразно ли устанавливать зарядные станции на АЗС Бизнес-сообщество обратилось в Минэкономразвития с инициативой субсидировать установку зарядных станций на заправках вдоль федеральных трасс, чтобы на электрокаре можно было без проблем добраться от Москвы до Санкт-Петербурга, Краснодара или Казани. Было также предложено решение по установке различных генераторов, в том числе газовых", — поделилась подробностями председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры АЭТИ Ия Гордеева. Идея интересная, но как ее реализовать, похоже, не знает пока никто.
Получается, что вдоль трассы через леса и поля нужно тянуть линию в 150 киловатт, а это огромные инвестиции с непонятным результатом. Поэтому эта идея мне не кажется сильно популяризующей электротранспорт", — считает автоэксперт Дмитрий Попов.
Проект постановления Минцифры предполагает, что отечественное ПО для субсидируемых быстрых зарядных станций для электромобилей должно поддерживать протокол OCPP версии не ниже 2. Есть еще одно требование к софту участников рынка, которые претендуют на получение госсубсидии: ПО на зарядных станциях должно поддерживать протокол OCPI Open Charge Point Interface версии не ниже 2.
Протокол OCPI используется операторами зарядок для обеспечения соединения между станциями и сервисом и дает возможность пользователям заряжать автомобили на электрозарядных станциях разных операторов, поясняет Климов. Сейчас мы видим неготовность поддерживать этот протокол ни на стороне производителей «железа», ни на стороне операторов, отметил представитель АНО по развитию инфраструктуры для электроавтомобилей «Рестарт» Рустем Галимзянов. В России на текущий момент существует несколько десятков приложений для управления зарядками с различными функциями, но операторы ЭЗС в своем приложении поддерживают информацию только о своих станциях, отмечает эксперт. Создание площадки для интеграции данных со всех зарядных станций — одна из инициатив, которая рассматривается в правительстве», — добавил Климов.
Например, такое происходило в Москве в ноябре 2023 года, когда два дня станции столичной сети полностью были отключены, и по всей России в 2021 году со станциями, в которых был установлен украинский контроллер, напоминает он.
Кстати, ранее Минэкономразвития РФ сообщало о намерении вложить в развитие электротранспорта в стране более 400 млрд руб. Как говорится: не мытьем, так катанием — если для размещения стационарных «чарджеров» в Москве возникают определенные препятствия, то передвижные установки от таковых проблем вроде бы избавлены, но остаются вопросы насчет грузового каркаса — очевидно для использования в центре столицы нужны зарядные установки меньшей мощности, которые придется ставить на легкие LCV типа LADA Granta Kub или Largus см. Также вызывают вопросы количество таких станций — 20 000 ед. Не слишком ли сильный замах? Как бы «удар» не вышел на копейку. В Крыму 4-6 июня пройдет пробег электромобилей по маршруту Ялта—Севастополь. Хотите участвовать?
В России создали первую беспроводную зарядку для электромобилей и электробусов
На данный момент высокочастотная зарядка способна зарядить электромобиль типа Nissan LEAF за 4-5 часов. Московская фирма «Априорные решения машин» (АРМ) разработала концепт мобильной зарядной станции, способной заряжать аккумуляторы электромобилей в любой точке города. Сеть зарядных комплексов РусГидро для электромобилей расширилась до 300 и уже охватывает 37 регионов России. Требования к характеристикам субсидируемых зарядных станций для электромобилей (ЭЗС) могут скорректировать менее чем через год после утверждения — Минпромторг опубликовал проект изменений на Сейчас у каждого владельца зарядных станций есть свое приложение, а существующие агрегаторы, например «Энергия Москвы», не объединяют в себе все зарядки. Мобильную зарядку для электромобилей, созданную на базе легкого коммерческого авто «УАЗ Профи», представят на выставке MIMS Automobility Moscow, которая будет проходить в Москве с 21 по 24 августа.
ГАЗОВАЯ МОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
| Представлена предсерийная зарядка мегаваттного класса | Также планируется разработка зарядной станции мощностью 300 кВт, что позволит в течение получаса производить полную зарядку электробуса. |
| Blink представил мобильную зарядную станцию для электромобилей | В Минэкономразвития пообещали ускорить процесс установки зарядок для электромобилей. |