Новости по теме: Renault Logan.
Названы проблемы двигателей Renault Logan и Sandero
- Страховщики назвали Renault Logan и Sandero самыми незащищенными от угонов
- Renault Logan 2 поколение – обзор слабых мест, поломок, надежности
- Автомобили
- Новости о Renault Logan | Новости о Renault Logan | Цена Авто
- Logan и Duster больше не будет: Renault покинет Россию до 2026 года — мнение
- Другие новости рубрики
Новый Renault Logan 2024: фото и цена, характеристики седана
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Просто дизайнеры обеих машин шли в примерно одном направлении. А вот при взгляде на «китайца» сзади особых параллелей с российским конкурентом не обнаруживаешь. Тут, скорее, прослеживаются «вайбы» чего-то вроде Kia Rio. В любом случае экстерьер Alsvin оставляет приятное впечатление. Все в нем более-менее современно и без нелепых попыток замаскировать обычный автомобиль под звездолет из второсортного сериала начала века.
А дверные карты со временем за счет соприкосновения с металлом стирают с него краску. Этот дефект также дилеры устраняли по гарантии.
Стоит отметить, потеки ржавчины портят внешний вид седана, но при этом сквозного поражения металла или каких-то серьезных проблем из-за этого нет. Особенно страдает внешность автомобилей белого цвета, на которых рыжина видится особенно отчетливо. Если периодически при парковке притираться к бордюрам, на крыльях в зоне колесных арок со стороны передней светотехники или вдоль самих фар могут появиться трещины краски. В результате наезда на бордюр, он оказывает давление на бампер, а через него и на крылья. Выбрать и купить запчасти для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Коррозия на салазках сидений В результате попадания с ног пассажиров влаги и грязи на салазки сидений на них может появляться ржавчина. Происходит вспучивание краски, причем страдает и покрытие пола вокруг салазок. Для исключения появления проблемы стоит регулярно обирать грязь, а при появлении первых мест поражения подкрашивать салазки.
Подрулевой переключатель Данный переключатель управляет не только поворотниками, но и головной светотехникой. На авто с пробегом от 100 тысяч километров возможно возникновение его неисправности. В частности, при включении поворотника происходит отключение ближнего света и противотуманных фар. Отремонтировать его не представляет сложности, для чего необходимо с рулевой колонки демонтировать кожух. Чаще всего проблема кроется в проводах или контактах. Для ремонта достаточно паяльника и немного времени. Двигатели Для второй генерации Renault Logan предлагали широкий спектр силовых установок, но дизельные седаны выпускали только в Европе, а в нашу страну они попали в единичных экземплярах, поэтому рассматривать их смысла нет. В России авто предлагали только с бензиновыми агрегатами.
Эти моторы разработки Renault имеют 8 и 16 клапанов соответственно. Несмотря на наличие существенных конструктивных различий, они демонстрируют хорошую надежность и неприхотливость. У обоих агрегатов смена ремня ГРМ установлена в размере 60 тысяч километров. Для 8-сильного мотора регламентами установлено по пробегу в 100 тысяч километров регулировать тепловые зазоры, но характерно это только для моторов на природном газе. При использовании бензина даже через 300 тысяч километров зазоры остаются нормальными. Регулировка проводится посредством отвертки и винта, максимально просто. Катушка зажигания мотора с 8 клапанами сохранила расположение на клапанной крышке, но за счет большей высоты установки она греется значительно меньше. Двигатель с 16 клапанами предусматривает наличие гидрокомпенсаторов, а индивидуальные катушки отличаются долговечностью.
В редких случаях пробивает прокладку дросселя, после чего на холостых ходах двигатель не держит стабильно обороты. При значительном пробеге оба моторы склонны к появлению потеков масла из-под клапанной крышки и сальника коленвала.
Автомобиль второй генерации существенно добавил в комфорте, но изменилась ли его надежность?
На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть видеообзор на Renault Logan 2 Выбрать и купить запчасти для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Инженеры Renault провели обновление авто первой генерации, сохранив шасси, но существенно пересмотрев внешность и оформление интерьера, но от некоторых недостатков, например, неудобной посадки водителя, избавиться не получилось. Вместе с рестайлингом французские специалисты смогли избавить автомобиль он некоторых мелких недостатков, характерных для технической составляющей авто, например, надежней стал расширительный бачок, сократилось число случаев появления подтеков по датчику ГУР, не вызывает проблем электропроводка.
В целом это опять надежный автомобиль, способный переносить самые суровые условия эксплуатации. Кузов Новый Logan имеет неплохую антикоррозионную защиту, но качество окрашивания, особенно авто белого цвета, вызывает вопросы. Чаще всего пятна коррозии можно встретить на внутренних поверхностях капота спереди.
В ряде случаев по гарантии такие капоты красили или меняли, то есть ржавчина появлялась довольно быстро. Проявляется коррозия и на стыке стаканов амортизаторов передней оси с колесными арками и крыльями. Довольно быстро ржавчина появлялась и по внутренним кромкам крышки багажника, ее также красили или меняли дилеры по гарантии.
Встретить коррозию можно и по водостоку багажника. Пятна ржавчины можно встретить и под лючком топливного бака. В некоторых случаях пятна рыжего цвета появляются на дверных петлях и по кромке передних крыльев.
Сколы краски также можно встретить на порогах авто. А дверные карты со временем за счет соприкосновения с металлом стирают с него краску. Этот дефект также дилеры устраняли по гарантии.
Стоит отметить, потеки ржавчины портят внешний вид седана, но при этом сквозного поражения металла или каких-то серьезных проблем из-за этого нет. Особенно страдает внешность автомобилей белого цвета, на которых рыжина видится особенно отчетливо. Если периодически при парковке притираться к бордюрам, на крыльях в зоне колесных арок со стороны передней светотехники или вдоль самих фар могут появиться трещины краски.
В результате наезда на бордюр, он оказывает давление на бампер, а через него и на крылья. Выбрать и купить запчасти для Renault вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Коррозия на салазках сидений В результате попадания с ног пассажиров влаги и грязи на салазки сидений на них может появляться ржавчина.
Происходит вспучивание краски, причем страдает и покрытие пола вокруг салазок. Для исключения появления проблемы стоит регулярно обирать грязь, а при появлении первых мест поражения подкрашивать салазки. Подрулевой переключатель Данный переключатель управляет не только поворотниками, но и головной светотехникой.
На авто с пробегом от 100 тысяч километров возможно возникновение его неисправности. В частности, при включении поворотника происходит отключение ближнего света и противотуманных фар. Отремонтировать его не представляет сложности, для чего необходимо с рулевой колонки демонтировать кожух.
Рено Логан 2022 года: когда выйдет в России абсолютно новый кузов?
АВТОВАЗ прокомментировал сообщения о производстве модернизированного Renault Logan в РФ. Renault резко поднял цены на автомобили в России. Смотрите видео онлайн «Новый Renault Logan в старом кузове возвращается в Россию.
На дорогах Румынии обнаружен новый тестовый Renault Logan
| Новости о Renault Logan (Рено Логан) | Renault Logan: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| В России Renault Logan подорожали до 600 тыс рублей за год - Новости транспорта | Renault подняла цены на Logan и Sandero в России. |
| Из рук в руки: Какие автомобили будут собирать на заводе "Рено" в Москве | Renault Logan: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. |
| Новый Рено Логан 2022 (фото, цена, видео, начало продаж) | Renault Logan не будет иметь варианта с АКПП. Накануне появилась новость о том, что новый автомобиль Renaul tLogan будет. |
Logan и Duster больше не будет: Renault покинет Россию до 2026 года — мнение
Компания Renault постепенно расширяет список дополнительного оборудования для своих бюджетных автомобилей. Отзывы владельцев Renault Logan 2014-2017 г.в. об эксплуатации автомобилей, достоинствах, недостатках, надежности. Последние авто-новости Renault Logan. Семиместный брат нового Logan попался фотошпионам: скорее всего, это кросс-версия.
Renault продолжает готовить новинки для России: шпионское видео
Renault Logan CNG появится в каталоге марки в начале 2022 года. Для нового Renault Logan 2 по-прежнему предложены: 3 уровня мощности моторов, 2 типа коробок передач и 5 стандартных комплектаций. enault тестирует в Германии новый Logan Cross для Росси Фото 2 Новый Renault Logan Cross. Renault Logan CNG появится в каталоге марки в начале 2022 года. Помимо двух автомобилей марки Renault, хуже других себя показали Lada Granta (293 балла) и Lada Vesta (253 балла).
Полностью новые Logan, Sandero и Sandero Stepway: подробности
Построенные на платформе кроссовера Kaptur последнего поколения , они, как ожидается, станут просторнее, а также получат еще более плавные обводы кузова. Базовым мотором для новых Logan и Sandero станет трехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,0 л мощностью 65 л. Также будут 1,5-литровые дизели.
Такая платформа позволит производить установку более дешевых деталей, в частности, в машине планируют установить барабанные задние тормоза. Кроме того, эксперты сообщают, что новое поколение "Логана" будет оборудовано светодиодной оптикой, подобно той, что устанавливается на "Мегане".
Сообщается также, что изменения будут не только дизайнерского характера, но будут проведены и различные технические вмешательства. В частности, в моторную гамму румынских машин новой генерации войдет 75-сильный литровый атмосферник, а также турбомотор 1. Новые агрегаты будут работать как на бензине, так и на газе.
Что касается эргономики, то она в Logan Stepway на уровне обычного варианта модели, а значит все «фирменные» просчеты на месте. К примеру, руль седана по-прежнему имеет регулировку только по наклону, а блок климат-контроля с клавишами подогрева передних сидений все также находятся в «слепой» зоне. Плюс огорчить водителей может и чересчур пестрое оформление приборной панели. Интересные факты Презентация Renault Logan Stepway, представляющего собой вседорожную модификацию обычного Логана, состоялась на московском автосалоне две тысячи восемнадцатого года. Ранее подобной версии не предлагалось. От обычной версии Логан Степвей легко отличить по приподнятой подвеске и защитному обвесу, черные пластиковые накладки которого украшают бамперы, колесные арки и пороги, делая образ четырехдверки более вседорожным. Дорожный просвет здесь увеличен с исходных 155 до 195 миллиметров.
Для Renault российский рынок был вторым после французского. И здесь есть два варианта. Либо автодилеры не верят, что Renault вернется, и пытаются получить хоть какие то деньги — в таком случае российские суды встанут на сторону дилеров, зарубежные — на сторону Renault, и будет тупик. А французы вряд ли вернутся на рынок, где им предъявят огромные счета. Либо второй вариант — это большая игра, Renault выплатит деньги, чтобы потом сказать, что платил по всем претензиям, чтобы дилеры сохраняли активы в консервации. И в удачный момент спокойно вернется по схеме опциона на обратный выкуп. Какой вариант ближе к реальности, рассуждает главред журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главред журнала «За рулем» «760 млн рублей — это не те деньги, о которых фирма Renault будет думать в случае возвращения на российский рынок. Французы оставили здесь 2,2 млрд евро.
Если, конечно, предположить себе, что будет работать мультипликационный эффект, если вдруг все дилеры подадут подобные иски, тогда да, сумма может быть большой. Но все равно те активы, которые оставила фирма Renault, многократно превышают все эти иски. Потом надо посмотреть, что это за иски, что под этими убытками подразумевают дилеры. Если договорные отношения не подразумевали ничего, это можно списать просто на дилерский риск: ты организуешь свое дело, ты, естественно, принимаешь определенные риски на себя. Я уверен, что Renault эти иски удовлетворять, скорее всего, не будет, особенно в тех глобальных отношениях, в которых находятся наши страны. Renault долгое время официально и не официально помогала тем структурам, которые остались здесь, и поставлял через третьих лиц определенное сырье и материалы.
Из рук в руки: Какие автомобили будут собирать на заводе "Рено" в Москве
Под сомнением и то, что на заводе Renault в Москве вообще будут выпускать какие-то автомобили. Выпуск зависит от спроса, а спрос упал из-за высоких цен. Так что не исключено, что с бывшим «Москвичом» произойдет то же, что и с другим столичным автогигантом. Так, на территории ЗИЛа уже построили жилой комплекс. КСТАТИ Автомобили станут проще Еще одна черта современного отечественного автопрома — машины будут выпускаться без таких уже привычных опций, как АБС антиблокировочная система торможения и подушки безопасности. Это связано с двумя вещами - кризисом в производстве микрочипов в этих системах активно задействована электроника и в нарушении поставок из-за санкций.
Там не так много иностранных компонентов. Это «Нива» и «Гранта» в первую очередь. Они будут проще, но если и дешевле, то ненамного. К тому же Lada, хотя и не полностью, но все же зависит от импорта. В Германии выпускаются элементы газораспределительного механизма, термостаты, катушки зажигания.
В Чехии - компрессы кондиционера. В Польше - детали тормозной системы. Но со временем можно наладить выпуск этих деталей и узлов в России.
Впрочем, о них чуть позже… Любовь 3: хорошая подвеска Прежде всего развенчаем миф: подвеска Логана вовсе не «неубиваемая». При желании и нужной степени пренебрежения к ней и дорожным условиям она убивается на ура, и список жертв обычно бывает тем же, что и у остальных, нормально «убиваемых» подвесок иных брендов: стойки стабилизатора, шаровые опоры меняются вместе с рычагами , амортизаторы… Подвеска, безусловно, надёжная, но совершенно точно не вечная. А хорошую репутацию ей создали ездовые характеристики — энергоёмкость высока, что и создаёт ощущение вседозволенности на не слишком хорошем покрытии. В рестайлинговом Логане подвеска стала чуть жёстче, на что сетует часть владельцев, но положительных качеств своих она не утратила, а крены в поворотах стали заметно меньше. Ненависть 2. Слабый 8-клапанный мотор С моторами ситуация тоже поменялась.
Во-первых, на старте «нового поколения» произошёл отказ от самого «младшего» движка — 1,4-литрового 75-сильного. Оставшиеся 1,6-литровые моторы хоть в целом и удовлетворяли большинство пользователей, но особой динамикой порадовать не могли — динамические показатели составляли 11,9 и 10,7 секунд до ста соответственно для 8- и 16-клапанника в сочетании с МКП; первый мотор развивал 82 л. При этом 102-сильный мотор тоже остался в линейке — он сочетается с 4-диапазонной АКП, что делает Логан довольно прожорливым, хотя и несколько более удобным автомобилем. Но вот те, кто выбирает 8-клапанную версию, как и прежде, остаются недовольными динамикой машины. Стремление производителя уложить этот заслуженный агрегат в современные экологические нормы оборачивается явными минусами — а точнее, шумом вместо разгона. Пожалуй, ему пора на покой. Любовь 2: большой объём багажника Мало кто может переплюнуть Логан по объёму багажника — в нём 510 литров, и только Ravon R4 он же Chevrolet Cobalt имеет больше. Есть и те, кому багажник Логана не нравится — но не объёмом, конечно же, а бедной, практически отсутствующей отделкой, а также тем, что петли крышки при закрывании съедают от объёма изрядную часть, и это приходится учитывать при укладывании грузов. В салоне — примерно тот же набор компромиссов: он просторный, но не слишком богатый и удобный.
Ненависть 1: низкий комфорт салона Люди в большинстве своём понимают, что Логан — сравнительно недорогой автомобиль, и готовы мириться с бликованием панели приборов в лобовом стекле, зависанием мультимедийки или её периодическим нежеланием читать флэшки, с ошибками штатного навигатора, с глюками электрики и электроники, которые считаются едва ли не фамильной чертой «французов»… Но со слабой шумоизоляцией, шумной штатной резиной, по-прежнему неудобно расположенными кнопками стеклоподъёмников, «дешёвым» хлопающим звуком при закрывании дверей, неудобными хоть и улучшенными по сравнению с прежними передними сиденьями те же самые люди мириться не готовы.
Фото: Dacia Предвестник третьего поколения Renault Logan уже представлен в Европе под брендом Dacia, так что появление этой модели в России — вопрос времени. Как будет выглядеть такая 4-дверка показали художники с портала «Колеса. По мнению авторов рендеров, российский Logan со сменой генерации получит новую радиаторную решетку с фирменным «реношным» дизайном и крупным ромбовидным логотипом по центру. Фары и фонари вряд ли подвергнутся изменениям, переехав с Dacia, а бампера, скорее всего, сделают отличными от европейских близнецов.
Система позволяет дистанционно запустить и прогреть двигатель и, соответственно, активировать климат-контроль, то есть начать поездку можно в уже теплом или прохладном салоне. А что внутри? Еще до начала поездки было понятно: находиться в этой машине приятно. Причем не только на первом ряду. Расстояние между задним диваном и водительским креслом — 289 мм, а спинки сидений задних пассажиров наклонены на 32 градуса.
Кроме того, передние двери открываются на внушительные 70 градусов, задние — ее шире, на 77. Эти сухие цифры говорят об одном из лучших в классе показателей комфорта. Также есть отдельные воздуховоды и откидной подлокотник. С подлокотником связаны «французские» приколы, без которых в Renault никак. Именно на торце подлокотника спрятались кнопки включения подогрева. Нащупать их при перевозке троих пассажиров наверняка будет нелегко. Сюда же можно отнести и размещение кнопок включения круиз-контроля и ограничения максимальной скорости — прямо за рычагом переключения передач, по соседству с кнопкой ручника. Так и хочется поменять наборы кнопок местами. Не сразу нащупывается и кнопка массажа — ромбик над блоком управления положением кресла. Да, пользоваться ей можно нечасто, но при дальних перегонах штука весьма полезная.
Главное в этом деле — не поймать излишний кайф. Чтобы держать водителя в тонусе, в Renault предусмотрели систему контроля усталости — машина подаст будящий сигнал. В вопросе умных помогающих систем перед нами явный номинант на звание «полный фарш». Предусмотрены системы курсовой устойчивости, контроля недостаточной поворачиваемости и управления крутящим моментом двигателя. Само собой есть антипробуксовочная ASR, распределение тормозных усилий, экстренное торможение проверять последнее мы не стали. Продолжают список помощников автоматическое переключение дальнего света, контроль слепых зон, мониторинг давления в шинах, контроль рядности движения. Часть функций, которые водитель посчитает ненужными или раздражающими, можно отключить. Мультимедийный 8,7-дюймовый планшет, который в этой модели размещен широкой стороной по вертикали, может ненадолго загрузить водителя. Показалось, что меню по-французски запутанно — придется привыкать.
Из рук в руки: Какие автомобили будут собирать на заводе "Рено" в Москве
Также французская модель не отличается высоким комфортом. Это во многом обусловлено простой конструкцией подвески. Она, с одной стороны, неплохо подавляет мелкие неровности, но с другой, не справляется с большинством дорожных дефектов. Поэтому ездить по плохим дорогам можно только на малой скорости.
В ином случае в салоне будут ощущаться сильные удары. Но простая конструкция Logan скрывает в себе некоторые преимущества. Благодаря ей, а также сравнительно высокому клиренсу, на французской модели можно выезжать за пределы асфальта.
Автомобиль дополняется защитой днища, что упрощает езду на бездорожье. Однако, как показывают испытания, переднеприводной Logan легко застревает в грязи. В 2022 году французскую модель отправили на краш-тест, по результатам которого ей присудили 0 баллов.
То есть автомобиль совершенно не защищает ни водителя, ни пассажиров в случае столкновения. Позднее его дооснастили подушками безопасности, что немного улучшило характеристики седана. Но в действительности при большинстве ДТП, сидящие внутри Logan, получают травмы.
Местные водители заявляют, что седан по-прежнему не требователен к уходу за собой, а большинство деталей к нему стоят дешево. Однако Renault сейчас не поставляет автомобили в Россию. Поэтому, если Logan все же появится в нашей стране, то в обслуживании он будет относительно дорогим.
В Турции производство данной модели стартует примерно в 2025 году.
Ресурс Wroom сообщает о том, что на зарубежных сайтах уже появились первые патентные изображения Renault Taliant, который представляет собой перелицованный и улучшенный «Логан». Говорится пока только о косметических изменениях в дизайне, но не исключается, что изменения будут более глубокими. Хотя и не радикальными, чтобы цена машины подскочила не более, чем на 100 тысяч рублей. Фото: Renault Taliant вместо Logan 3, источник: wroom.
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan 10. Но сегодня — хватит ходить вокруг да около! Мы, наконец, поговорим о том, кто по-настоящему открыл платформу B0 и первым собрал лучи народной славы. Взгляните, у нас были многие из тех, о ком задумываются при покупке Логана: новенькая Веста , старенькая Гранта , молодящийся Поло... Как вы понимаете, повод написать про этот автомобиль назрел. На самом деле, разница между машинами не так уж и велика. Она, безусловно, есть, и мы будем оговариваться об этом каждый раз, когда возникнет необходимость, однако она не настолько значительна, как в случае с двумя действительно разными поколениями модели. В данном же случае Логан был «новым» только с точки зрения дизайна, нескольких новых функций и маркетинга — ведь смены платформы не произошло, а значит, строго говоря, не произошло и смены поколений. И если об этом утверждении можно поспорить в комментариях, приведя ещё с десяток справедливых примеров, когда машина именовалась «новой», получив лишь рестайлинг кузова, то с тем, что ездовые повадки и львиная доля как сильных, так и слабых мест Логана остались прежними, спорить, увы, бессмысленно. Ненависть 5: Слабое ЛКП Слабое лакокрасочное покрытие Логана отмечают многие владельцы, и действительно, сколы в передней части капота появляются на новых седанах с разочаровывающей быстротой. Однако технологии окраски у производителей недорогих брендов различаются не сильно, и если одна часть проблемы списывается на не слишком уместную но, простите за грустный каламбур, почти повсеместную «покрасочную» экономию, то другая лежит на российских дорогах: редкому автомобилю удаётся ездить по РФ без пресловутых сколов. Кто-то первый из автомобилестроителей должен решиться и предложить комплектацию с окраской «раптором» — и это совершенно точно будет трендом... Короче говоря, вины Renault в «слабом ЛКП» немногим больше, чем у других марок. Любовь 5: дизайн, который «стал лучше» То, что в начале «нулевых» было просто скромной внешностью, к началу «десятых» превратилось в кромешную утилитарность — Логан просто перестал восприниматься иным образом, нежели как автомобиль такси. В новом исполнении он стал куда презентабельнее главным образом в передней части, как заведено при рестайле , и об этом с удовольствием говорят многие владельцы. В особенности те, кто до этого владел «первым» Логаном.
Также отметим, что на рисунках изображена европейская версия модели, представленная под маркой Dacia. При этом на кузове машины всё же будет привычный логотип Renault. На этой архитектуре также построены хетчбэк Renault Clio, кроссоверы Renault Captur и Nissan Juke для европейского рынка. Напомним, что ранее в базе Роспатента появился патент на модель Sandero.
Новый Renault Logan 2024: фото и цена, характеристики седана
Несмотря на то что был зафиксирован только внешний облик автомобиля, некоторые эксперты сообщают, что изменения коснутся и салона. Уже известно, что новая модель будет выпускаться на еще более бюджетной платформе, чем современное поколение. В связи с этим ожидается, что длина и ширина автомобиля вырастут. Такая платформа позволит производить установку более дешевых деталей, в частности, в машине планируют установить барабанные задние тормоза.
Кроме того, эксперты сообщают, что новое поколение "Логана" будет оборудовано светодиодной оптикой, подобно той, что устанавливается на "Мегане".
Такой Logan должен был появиться в России в 2022 году под маркой Renault , и несколько предсерийных авто даже были замечены в России. Но Renault уже ушла из страны.
Очевидно, Granta будут делать на другой платформе. С плановым обновлением Logan получил новую решётку радиатора, новые колёсные диски и обновлённый руль.
Это сделает его идеальным выбором для городской езды в условиях ограничений по выбросам. Renault стремится усилить свои позиции на растущем рынке электромобилей, занимая нишу между уже популярными моделями Captur и Austral. Symbioz представляет собой ключевой элемент в линейке гибридов компании, подчеркивая её стремление к инновациям и устойчивому развитию.
Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л.
Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали. Кузов оцинкованный. Подвеска мягкая и очень надежная. Так что берите данный автомобиль и не пожалеете, будет служить долго верой и правдой. Первое что бросилось в глаза — это отсутствие индикатора температуры двигателя. В результате как потеплеет обдув на лобовое, так и еду.
Для чайников могло бы быть полезным, если бы не одно но: менее 800об ниже, более 2000об выше.
Новый Renault Logan 2024 для России: цены, и где его купить
Первое место рейтинга массовости заняла рабочая лошадка — бюджетный, но достаточно надежный и комфортный автомобиль Renault Logan. Журналисты медиа «Автоновости дня» обратили внимание на автомобили Renault Logan, которые сейчас доступны на российском рынке. Воспользуйтесь уникальным предложением, и приобретите автомобиль Renault LOGAN с ВЫГОДОЙ до 185 000 рублей. Renault подняла цены на Logan и Sandero в России. Renault Logan остался «рабочей лошадкой», которую можно без опаски покупать в подержанном виде. Уже в 2023 году Renault прекратит выпуск автомобилей Kadjar и Koleos, заменив их новинками с более лаконичными именами.