АО «Корпорация морского приборостроения» основано по указу президента Владимира Путина в 2020 г. В нее вошли крупнейшие производители интегрированных боевых информационных и управляющих систем. АО "Корпорация морского приборостроения" (АО "КМП") откроет в Кронштадте образовательно-производственный полигон по подготовке квалифицированных кадров. | Минпромторг РФ предлагает создать корпорацию морского приборостроения, следует из материалов сайта Традиционно во второй день выставки «НЕВА 2023» пройдет Деловой завтрак акционерного общества «Корпорация Морского Приборостроения».
АО «КМП» может войти в состав «Ростеха»
Генеральным директором корпорации назначен Леонид Стругов. Президент Владимир Путин подписал указ о создании Корпорации морского приборостроения 1 апреля. Создать корпорацию в октябре 2019 года предложил Минпромторг.
АО «КМП» обладает мощной интегрированной структурой, в состав которой входят более 30 предприятий с общей численностью сотрудников более 20 тысяч человек.
АО «КМП» обладает мощной интегрированной структурой, в состав которой входят более 30 предприятий с общей численностью сотрудников более 20 тысяч человек.
Акционерное общество «Корпорация морского приборостроения» объединяет в своем составе ведущие предприятия России в области разработки и производства высокотехнологичного судового оборудования, а именно: интегрированных мостиковых систем; автоматизированных систем управления техническими средствами судна; локальных систем управления различного назначения; систем динамического позиционирования, радионавигационного оборудования, и многих других. За основу докладов и последующего обсуждения были взяты вопросы, связанные с решением проблемы развития судостроительного рынка в условиях санкционного давления и запрета поставок импортного оборудования и комплектующих в Российскую Федерацию. Целью встречи, проводившейся в формате круглого стола, было обозначено налаживание продуктивного диалога компаний рыболовецкой отрасли, заказчиков судов, с отечественными предприятиями-производителями сложного инновационного судового оборудования различного назначения. В своем докладе он рассказал как о новинках, так и о классических линейках оборудования навигации и связи, которое стало особенно востребовано в последние месяцы.
Спикер отметил, что успешная реализация проектов по разработке приборов и систем без применения иностранных комплектующих обеспечивается тем, что направление импортозамещения в концерне было принято еще 10 лет назад.
ИНТЕРВЬЮ: Создание Корпорации морского приборостроения отвечает требованиям ВМФ РФ - академик РАН
Ивакин Ян - заместитель генерального директора по инновациям и проектам гражданского назначения АО «Концерн «Океанприбор», рассказал о проекте, реализующимся в рамках направления диверсификации предприятия. В докладе он рассказал о процессе и перспективах разработки автоматизированной системы экологического мониторинга объектов рыборазведения. Проект реализуется в том числе при поддержке администрации города Севастополя. С его слов на данный момент институт готов представить ряд разработок по судовые системам и решениям. Среди них: комплект радионавигационного оборудования, входящий в интегрированную мостиковую систему интегрированная система управления техническими средствами ИСУ ТС система динамического позиционирования судна системы и решения для пожаротушения комплекс камбузного оборудования и оборудования провизионных помещений система вентиляции и кондиционирования.
Ранее с идеей создать Корпорацию морского приборостроения выступил Минпромторг. Предполагается, что объединение позволит лучше распределить компетенции, снизит затраты и себестоимость продукции. Изначально корпорацию планировалось включить в состав «Ростеха», но от этой идеи решено отказаться.
Сотрудничество запланировано в области расчетно-кассового обслуживания и международных расчетов.
За счет активно развивающихся технологий стремительными темпами расширяются возможности Северного морского пути, транспортировки СПГ и иной востребованной продукции. В новых условиях банк ВТБ остается надежным партнером Корпорации морского приборостроения, мы предоставляем компании необходимое для эффективной работы оборотное финансирование.
Сюжет: Коррупция Причём, складывается впечатление, что судятся все со всеми — предприятия подают иски на своих потенциальных «хозяев», коллеги предъявляют претензии своим же коллегам. Накопившиеся за 4 года проблемы потребовали вмешательства Минпромторга для проведения аудита и, видимо, последующего разделения корпорации. Сумма претензий истца превышает — 225 млн рублей. Правда, пока неясна суть претензий. Если бы этот судебный спор был единственным, то, возможно, не стоил бы пристального внимания.
Но, к сожалению, морские приборостроители близки ко входу в «идеальный шторм» судебных тяжб. К некоторым мы ещё вернёмся позже. Она объединила крупнейших производителей интегрированных боевых информационных и управляющих систем, радиолокационного и гидроакустического оборудования, систем навигации и связи. Предприятия последнего указанного концерна работают в основном в интересах оборонки страны. В числе его разработок — системы управления стрельбой ракетных комплексов подводных лодок и надводных кораблей Club-S и Club-N, а также BrahMos , береговой ракетный комплекс тактического назначения «Рубеж-МЭ». Но не меньше заказов и по производству радиоэлектронного оборудования для гражданских потребителей морской техники на внутреннем и внешних рынках. Настолько, что назначили аудит корпорации, который пройдёт в марте—апреле.
Как указал замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов в своём письме гендиректору КМП Леониду Стругову, «объединение предприятий должно было обеспечить реализацию единой научно-технической и производственно-технологической политики, эффективную кооперацию организаций приборостроительного профиля и конкуренцию с ведущими зарубежными промышленными компаниями».
ЛЭТИ и АО «Корпорация морского приборостроения» подписали соглашение о сотрудничестве
Предусмотрено, что все акции АО «Корпорация морского приборостроения» будут находиться в федеральной собственности. 24 июня во второй день работы Международного военно-морского салона, проходящего в эти дни в Санкт-Петербурге, стенд рязанского АО «Моринсис-АГАТ-КИП» посетил Гендиректор Корпорации морского приборостроения Леонид Стругов. Отметим, что договоренность об участии китайских компаний в РМЭФ-2024 была достигнута во время инспекционного визита харбинской делегации в Экспофорум в феврале этого года. В Кронштадте откроется образовательно-производственный полигон АО «Корпорация морского приборостроения» по подготовке квалифицированных кадров в сфере морско. Другие новости компании «АО "Корпорация морского приборостроения" (КМП)».
В России учредили «Корпорацию морского приборостроения»
Статья «Корпорация морского приборостроения построит свой полигон» вошла в топ-10 самых популярных материалов Корабел. предлагает участие в торгах. "Корпорация морского приборостроения" создаётся в целях сохранения и развития их научно-производственного потенциала морского приборостроения. Концерн «Океанприбор» спустя год вошел в Корпорацию морского приборостроения. Новости и события транспортной компании KASCO.
ИНТЕРВЬЮ: Создание Корпорации морского приборостроения отвечает требованиям ВМФ РФ - академик РАН
За счет активно развивающихся технологий стремительными темпами расширяются возможности Северного морского пути, транспортировки СПГ и иной востребованной продукции. В новых условиях банк ВТБ остается надежным партнером Корпорации морского приборостроения, мы предоставляем компании необходимое для эффективной работы оборотное финансирование. После ухода с российского рынка иностранных производителей судового оборудования Корпорация морского приборостроения имеет возможность расширить линейку поставляемой отечественным верфям продукции и укрепить лидерские позиции в соответствующих сегментах рынка», — рассказал заместитель президента — председателя правления ВТБ Валерий Лукьяненко.
В своем докладе он рассказал как о новинках, так и о классических линейках оборудования навигации и связи, которое стало особенно востребовано в последние месяцы. Спикер отметил, что успешная реализация проектов по разработке приборов и систем без применения иностранных комплектующих обеспечивается тем, что направление импортозамещения в концерне было принято еще 10 лет назад. В связи с резко возросшим спросом на базе имеющихся разработок удалось создать не только ряд отдельных изделий и комплексов, применимых в том числе для оснащения промыслового флота, но и обеспечить их серийное производство. Таким образом, концерн готов поставлять на флот оборудование, отвечающее высоким требованиям технологичности современных судов и соответствующее производственным возможностям рынка РФ. Ивакин Ян - заместитель генерального директора по инновациям и проектам гражданского назначения АО «Концерн «Океанприбор», рассказал о проекте, реализующимся в рамках направления диверсификации предприятия.
В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок — основной для корпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира. В состав интегрированной структуры вошло более 30 предприятий с общей численностью сотрудников более 20 тыс.
Устинова организация — ассоциированный член РАРАН принял участие в Международном военно-морском салоне, состоявшемся в Кронштадте 21—25 июня 2023 года. Университет участвовал в экспозиции салона в составе масштабной экспозиции Акционерного общества «Корпорация морского приборостроения» АО «КМП» с образцом многостепенного робота-манипулятора, который разработан на основе технологии создания модульных робототехнических систем и предназначен для выполнения сложных пространственных операций с высокой точностью и скоростью. Разработку на стенде представили сотрудники опытно-конструкторского бюро Анастасия Титова и Александр Генералов. Устинова» и АО «Корпорация морского приборостроения».
ВТБ и Корпорация морского приборостроения укрепляют партнерские отношения
Как руководство корпорации морского приборостроения в лице генерального директора Леонида Стругова намерено одновременно и обеспечить работу ревизоров, и судиться с партнерами, неясно. В апреле этого года президент Владимир Путин подписал указ о создании Корпорации морского приборостроения. Корпорация морского приборостроения новости. КАЗАНЬ, 28 октября Университет Иннополис и Корпорация морского приборостроения совместно займутся разработкой и испытанием теорий автономного, в том числе безэкипажного. Корпорация морского приборостроения может войти в состав ОСК. Последние новости. 19.02.2024. Денис Мантуров обсудил с руководством Республики Узбекистан вопросы торгово-экономического. Учрежденная в 2020 году Корпорация морского приборостроения (КМП) сейчас находится на этапе становления.
Корпорация морского
По словам главы аппарата гендиректора компании Александра Воронцова, договоры подписаны с шестью учебными заведениями Петербурга морской направленности. В будущем мы планируем поставить в учебные классы ряд тренажёров, учащиеся будут проходить здесь практику по морскому приборостроению, — отметил он. Воронцов добавил, что пока сложно определить сколько людей смогут одновременно проходить практику в новом центре, но уверен, что это будет порядка 30-50 человек.
Мы выигрываем в тех сегментах, где мы либо де-факто монополисты, либо где наиболее конкурентоспособны. Комментировать политические решения я не вправе. Что касается «Ак барса», их Зеленодольский завод имени А. Горького заслуженно успешен.
Если такие будут в судостроении, их присоединят к ОСК? Правительство внимательно следит за развитием ситуации на этих активах. Где-то, как на питерской «Звезде», ситуация выправилась. Где-то остается напряженной. А ответственность за конечный продукт лежит на нас. Если не найдем других решений, то предложенный вами вариант будет серьезно рассмотрен помимо прочих.
Какая реакция? Зачастую в прошлом мы брали в работу заказ, в процессе его себестоимость по разным причинам длительность строительства, рост цен на комплектующие, изменение конструкции по желанию заказчика возрастает, а заказчик настаивает на фиксированной цене. Это можно решить только через уполномочивание Министерства промышленности и торговли стать органом объективной оценки — по аналогии с Главгосэкспертизой для строительных проектов, — иначе мы погрязнем в спорах с заказчиками или проверяющими. Позиция поддержана президентом, по нашей информации, документы находятся в высокой степени готовности. Кроме того, у ваших поставщиков повышение их цен тоже продиктовано рыночными условиями — тот же металл дорожает не только для вас, но и для них. Как с этим быть?
Скажем, на недавно построенном для «Росморпорта» ледоколе «Виктор Черномырдин» все польское, немецкое, голландское и проч. Но мы не можем сказать заказчику нет. Мы, судостроители, отвечаем за нашу часть себестоимости, это, грубо говоря, только металл и труд. Например, предложили поменять поставщика интерьеров на одном из наших крупных пароходов. Вместо корейского предложили производителя из Ленинградской области. По цене они дали лучшее предложение, но это обернулось чуть ли не боевыми действиями местного масштаба.
Не очень понимаю почему. Вот поэтому я считаю, что локализация — это национальная задача, в которой есть роли и для нас, и для наших заказчиков, и для государственных органов власти, которые устанавливают правила игры. А как же санкции — не давят? Например, даже к компаниям, которые не под санкциями, перестали приезжать западные специалисты, которые занимаются сервисом и пусконаладкой оборудования. Я убежден, что российская наука и производство смогут выполнить задачу импортозамещения и локализации, тут ничего сверхъестественного нет, надо только создать сильных игроков — национальных чемпионов, если хотите, в сфере судового оборудования. Здесь важно найти компромисс между квазимонопольным положением такого национального чемпиона и параметрами объема производства, обеспечивающими окупаемость неизбежных существенных инвестиций в такие проекты.
Нас часто спрашивают, в чем секрет успеха южнокорейского судостроения. Да ровно в этом. Есть сегменты промышленности, в которых регулируемая экономика дает в конечном итоге более хороший результат. Пример этого года. С учетом того, как у нас скакнули цены на металлы, мы никакой пароход на конкурентном рынке не продадим. А тогда кому будет нужно все это судовое оборудование, трубы, металлы, если сам конечный продукт за такие деньги не нужен?
Государство не может на них надавить. Вы знаете «ласковый» способ или просто информируете о проблеме? За исключением практически принудительной консолидации, когда небольшие активы перешли крупным корпорациям, — но у нас это как раз произошло с созданием ОСК. Что, по-вашему, имеет смысл использовать из их модели. Среди практик, которые мы переняли у коллег, можно назвать и комплексное внедрение крупноблочного судостроения, и внедрение технологии хранения и перевозки сжиженного газа и современного судового оборудования для работы с СПГ, и, конечно же, передовые управленческие практики — как управления предприятием, так и проектного управления. Мне думается, что и на государственном уровне — в части поддержки судостроителей, защиты и развития отечественных корабелов — нам есть на что обратить внимание.
Есть еще такие примеры? Я недавно был у наших коллег из «ОДК-Сатурн», они сделали блестящую работу. Стенд испытательный построили, оборудованный, и производство наладили так, что оно теперь является образцовым с точки зрения технологического развития. Это очень хорошая история. Но еще на многих направлениях остаются вопросы. Скажем, есть системы динамического позиционирования, которые нам «супостат» не отдает.
Не приезжают представители дочернего общества Rolls-Royce, специализирующегося на винторулевых колонках, и т. От этого страдают больше всего наши дальневосточные заказы, по которым оборудование было поставлено больше пяти лет назад, там надо продлевать гарантии, а иностранные коллеги не хотят ничего делать. Есть ли заказчики на наши гражданские суда за рубежом? Есть ли отказы от переговоров и планов из-за санкций или по другим причинам? Это целевая цифра. Пока в планах основная часть выручки будет формироваться за счет военной техники.
Хотя гражданский экспорт — гораздо более широкий и интересный кусок. Но здесь у нас пока успехов не очень много: портфель гражданских заказов на уровне 2—3 млрд руб.
В Корпорацию морского приборостроения войдут два десятка предприятий", Министерство промышленности и торговли Российской Федерации разработало проект указа президента о создании Корпорации морского приборостроения, он размещен на портале regulation. Фрегат "Адмирал флота Касатонов" проекта 22350. Санкт-Петербург, август 2019 года с ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь" Эти концерны занимаются разработкой и производством автоматизированных систем управления, навигационного оборудования для надводных и подводных кораблей, гидроакустического оборудования.
Работают в основном в интересах оборонно-промышленного комплекса. Всего в будущую корпорацию вместе с самими концернами войдет примерно 25 предприятий. Их суммарная выручка по РСБУ в 2018 г.
Гидроакустические средства концерна составляют радиоэлектронное вооружение новых и модернизированных подводных лодок, кораблей, судов и играют важную роль в обеспечении стратегического паритета с потенциальным противником, укрепляют безопасность и оборону страны от морских угроз. Среди продукции гражданского назначения — станция сейсморазведки для работ на шельфе.
Ведутся разработки в области медицинского акустического оборудования, а также оборудования для газо- и нефтеразведки. Концерн «Океанприбор» входит в акционерное общество «Корпорация морского приборостроения», созданное в 2020 году. Корпорация объединяет крупнейшие концерны и научно-исследовательские институты, занимающиеся разработкой и производством высокоточного оборудования и комплексов для судов военного и гражданского назначения.