После новогодних праздников в Санкт-Петербурге завод Hyundai, находившийся в простое с февраля 2022 года, снова начал функционировать.
Увольняют по-хорошему
- Хронология коллапса
- Материалы по теме
- Эксперты объяснили, почему завод Hyundai не продан
- В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом
- Что будет с крупнейшим заводом Hyundai по выпуску иномарок - Российская газета
Петербургские Hyundai и Kia возвращаются под маркой Solaris
В качестве аргументов приводится тот факт, что, в 2022 году Автотор уже дособирал автомобили Hyundai-Kia из остатков поставленных ранее машинокомплектов. Отсюда становится непонятно, почему тоже самое не делал петербургский автозавод. Также сообщается, что в большинстве случаем сборочные площадки хранят у себя запас комплектующих для сборки не более 10-15 тысяч машин. Возможно сообщение о наличии большого запаса деталей сделано в том числе для обхода санкций чтобы не привлекать лишнее внимание. По факту же комплектующие могут по серым схемам сразу начать поставлять из Казахстана или Китая. Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus? В настоящий момент предприятие полностью перезапущено. Две трети сотрудников, во время простоя попали под сокращение, часть находилась в долговременном отпуске. Сообщается, что в связи с перспективой возобновления производства, часть сотрудников стали получать звонки с сообщениями о возможной необходимости скорого выхода на работу. В настоящий момент предприятию не хватает сотрудников, а все на предприятии работает 800 человек. Требуется донабор нескольких сотен специалистов.
Сейчас завод также производит ряд комплектующих для обслуживания уже созданных автомобилей. Напомним, что пока что концерн Hyunda-Kia еще не ушел официально из России и продолжает исполнять гарантийные обязательства. Приводится и информация о том, как производится хранение уже завезенных ранее комплектующих. Они хранятся на улице хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах. Два последних года представители компании Glovis Rus логистическое подразделение Hyundai Motor Manufacturing Rus, отвечающее в том числе и за склады проводят регулярную инвентаризацию деталей. Вот что рассказывает один из сотрудников завода цитата : «Завозят одну паллету в цех, разбирают, осматривают детали, если что-то окислилось, либо списывают, либо восстанавливают, дальше паллету заматывают и опять вывозят на улицу. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. И на второй площадке бывший завод GM ».
Но в 2022 году компания потеряла своих основных технологических партнеров — Hyundai и Kia.
Но такая потребность в них была сформулирована до 2022 года и рассчитана под большой объем выпуска корейских автомобилей. Сегодня продать столько электромобилей невозможно, рынок потребляет 2-3 тыс. Так появилась идея выпускать большим объемом последовательные гибриды: в таком автомобиле ДВС питает батарею, а уже она дает энергию на привод. Наладить массовый выпуск таких автомобилей на самом «Автоторе» не получится, так как калининградские мощности настроены на сборку разных моделей, каждая объемом 30-40 тыс. На площадку Hyundai претендуют структуры российского автодилера «Авилон». Производство на нем пока не восстановлено. Длительный простой Hyundai связан с тем, что компания на самом деле не хотела бы покидать российский рынок — она мониторит ситуацию и ждет, что будет дальше, считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. Сами по себе переговоры с разными потенциальными покупателями — это тоже длительная история.
Solaris HS имеет идентичные габариты и моторную гамму привычного многим «Хендэ Солярис».
В салонах представят машину с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л. Модель Solaris HC займет нишу кроссоверов, аналогичного «Хендэ Крета», с теми же характеристиками двигателя.
Со всеми заинтересованными сторонами рассматриваем этот вариант», — сказал чиновник цитата по ТАСС. Однако предложение, направленное в адрес президента и находящееся на рассмотрении правительства, как сообщал «Интерфакс», касалось именно перезапуска автомобильного производства в Петербурге, которое «Автотор» обещал выполнить, «осуществив модернизацию завода с локализацией двигателей внутреннего сгорания нового поколения и машин на платформе последовательного гибрида с генерирующей установкой, работающей в том числе на газомоторном топливе».
Впрочем, финальное слово в любом случае останется за собственником, то есть Hyundai. А как сообщают источники «Фонтанки», корейцы хотели бы оставить дверь приоткрытой, чтобы вернуться, когда появится возможность. Именно этим объясняется то, что чаша весов склоняется в сторону партнерства с китайским СП в возможном сценарии с «Авилоном». Но не исключен вариант, что если простой затянется, то российские власти решат пойти по сценарию «Данона» и «Балтики».
И здесь уже больше шансов у «Автотора», имеющего программу действий.
Серийный выпуск машин на бывшем заводе Hyundai в России начнется во II квартале
Глава Минпромторга РФ сообщил, что для завода Hyundai Motor в Санкт-Петербурге найден покупатель. Завод Hyundai в Петербурге может возобновить сборку машин из оставшихся комплектующих корейской компании в конце января 2024 года, сообщает Telegram-канал «Русский автомобиль». После новогодних праздников в Санкт-Петербурге завод Hyundai, находившийся в простое с февраля 2022 года, снова начал функционировать. Одна из них предлагает в кратчайшие сроки перезапустить выпуск автомобилей в Петербурге, осуществив модернизацию завода с локализацией двигателей внутреннего сгорания нового поколения.
За строительство завода «Хендай» в Петербурге потребовали 350 миллионов рублей
- Hyundai продаст петербургский завод компании AGR - АБН 24
- Что будет производить завод Hyundai в Петербурге
- Завод Hyundai в Петербурге выйдет из простоя в январе 2024 года
- Материалы по теме
- В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом
У «Авилона» и «Автотора» куча предложений к заводу Hyundai в Санкт-Петербурге
О том, что завод Hyundai Motor Manufacturing Rus покупает фирма AGR, родственная автодилеру «Авилон», сообщил телеграм-канал «Автопоток». Российская компания «Арт-Финанс» объявила что закрыла сделку по покупке завода Hyundai в Санкт-Петербурге (ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»). Автор и ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин рассказал о перспективах автозавода Hyundai после смены собственника. В Санкт-Петербурге возобновило работу предприятие Hyundai, которое находилось в простое с февраля 2022 года. О том, что завод Hyundai Motor Manufacturing Rus покупает фирма AGR, родственная автодилеру «Авилон», сообщил телеграм-канал «Автопоток».
Автоэксперт Субботин рассказал о восстановлении автозавода Hyundai в Петербурге
Их будут выпускать на производственных площадках бывшего завода Хендэ под Санкт-Петербургом. Вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказывал, что запуск сборки автомобилей на бывшем заводе южнокорейского концерна Hyundai в Петербурге планируется начать до середины 2024 года. Предприятие Hyundai в Петербурге сейчас выпускает кузова для производств в Казахстане, которые, в свою очередь, собирают сами автомобили. Совет директоров южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor одобрил продажу завода в Санкт-Петербурге за 10 тысяч рублей с возможностью обратного выкупа в течение двух лет, сообщило агентство Рёнхап со ссылкой на компанию. Завод Hyundai в Петербурге продлил режим простоя до декабря. Бывший завод Hyundai в Петербурге начнет серийный выпуск автомобилей во втором квартале.
Подтвердилось, что Hyundai Motor частично перезапустила российский завод
По этим автомобилям есть запчасти, работают дилеры, есть все технологические карты и инструменты для их обслуживания. Но вопрос цены в этом случае ключевой. Раньше эти модели стоили в пределах 0,5 - 1,2 млн рублей в зависимости от комплектации. А с пробегом 3 - 5 лет - уже по цене 1,5 - 2 млн рублей. Новые Hyindai Solaris из салона производства 2021 года - от 2,5 млн рублей. В общем, уже никак не назовешь их бюджетными... Теперь это просто Solaris, без Hyundai. Фото: сайт "АГР" По сути, задача новых владельцев - распродать остатки. Как говорится, не пропадать же добру.
А вот что будет после того, как закончатся машинокомплекты, сказать сложно.
Им подсказывают, что этот завод нужно купить, он уже полтора года ничего не делает. У дилерского концерна нет компетенций производить, они способны только продавать. Однако они могут подключить парней из Volkswagen. Те как раз смогут что-то предпринять. Возможно, договорятся с китайскими партнерами об отверточной сборке в Шушарах. Вячеслав Субботин подчеркнул, что новым хозяевам завода придется пройти нелегкий путь: предстоит переоснастить новым оборудованием и программным обеспечением. Возобновить тот производственный цикл, который существовал, можно лет через пять.
Там же сварка, окраска, производство силовых агрегатов.
Ранее «Арт-Финанс» приобрела предприятие Volkswagen в Калуге. При этом Hyundai Motor сохранила за собой возможность обратного выкупа завода в течение двух лет.
В качестве аргументов приводится тот факт, что, в 2022 году Автотор уже дособирал автомобили Hyundai-Kia из остатков поставленных ранее машинокомплектов. Отсюда становится непонятно, почему тоже самое не делал петербургский автозавод. Также сообщается, что в большинстве случаем сборочные площадки хранят у себя запас комплектующих для сборки не более 10-15 тысяч машин. Возможно сообщение о наличии большого запаса деталей сделано в том числе для обхода санкций чтобы не привлекать лишнее внимание. По факту же комплектующие могут по серым схемам сразу начать поставлять из Казахстана или Китая. Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus? В настоящий момент предприятие полностью перезапущено. Две трети сотрудников, во время простоя попали под сокращение, часть находилась в долговременном отпуске. Сообщается, что в связи с перспективой возобновления производства, часть сотрудников стали получать звонки с сообщениями о возможной необходимости скорого выхода на работу. В настоящий момент предприятию не хватает сотрудников, а все на предприятии работает 800 человек.
Требуется донабор нескольких сотен специалистов. Сейчас завод также производит ряд комплектующих для обслуживания уже созданных автомобилей. Напомним, что пока что концерн Hyunda-Kia еще не ушел официально из России и продолжает исполнять гарантийные обязательства. Приводится и информация о том, как производится хранение уже завезенных ранее комплектующих. Они хранятся на улице хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах. Два последних года представители компании Glovis Rus логистическое подразделение Hyundai Motor Manufacturing Rus, отвечающее в том числе и за склады проводят регулярную инвентаризацию деталей. Вот что рассказывает один из сотрудников завода цитата : «Завозят одну паллету в цех, разбирают, осматривают детали, если что-то окислилось, либо списывают, либо восстанавливают, дальше паллету заматывают и опять вывозят на улицу. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. И на второй площадке бывший завод GM ».
Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге?
| Борьба за «корейское наследство». Кому достанутся петербургские заводы Hyundai - Новости | Главная» Новости» Хендай завод в санкт петербурге новости. |
| На бывшем заводе Hyundai в Петербурге вновь производят авто под брендом Solaris | О планах Hyundai продать завод в Санкт-Петербурге российской компании в рамках сделки, предусматривающей право обратного выкупа, стало известно в сентябре. |
Hyundai продает завод в России, но оставляет за собой право вернуться
| Подтвердилось, что Hyundai Motor частично перезапустила российский завод | Завод в Петербурге был построен в 2010 году и обслуживал автосалоны не только в России, но также в Беларуси, Казахстане и некоторых других соседних странах. |
| В России перезапустили бывший завод Hyundai | Московский Комсомолец Санкт-Петербург. |
| Стало известно, кому Hyundai Motor продает свой завод в Петербурге | На ранее ушедшем в простой заводе Hyundai в Петербурге возобновилась сборка автомобилей. |
| Петербургский завод Hyundai продлил простой почти до Нового года | Hyundai Motor действительно частично перезапустила свой российский автозавод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге — на нем сейчас штампуют панели, сваривают и окрашивают кузова седанов Hyundai Solaris. |
Стало известно, когда может быть перезапущен завод Hyundai в Петербурге
| О продаже завода Hyundai в Петербурге могут объявить в ближайшие дни | Их будут выпускать на производственных площадках бывшего завода Хендэ под Санкт-Петербургом. |
| Что будет с заводом Hyundai в Санкт-Петербурге: первые прогнозы | | В начале года завод Hyundai в Петербурге вышел из простоя после двухлетнего перерыва. |
| Борьба за «корейское наследство». Кому достанутся петербургские заводы Hyundai - Новости | Завод Hyundai в Санкт-Петербурге официально вышел из почти двухлетнего простоя, но сборку машин пока не начал Статьи редакции. |
| Автоэксперт Попов считает, что на заводе Hyundai будут делать китайские машины | Компания AGR, близкая к дилерскому холдингу «Авилон» и владеющая бывшем заводом Volkswagen в Калуге, до конца нынешнего года приобретет простаивающее предприятие по выпуску автомобилей Hyundai и Kia в Санкт-Петербурге. |
| Завод Hyundai в Петербурге расширяет производственную линию | Их будут выпускать на производственных площадках бывшего завода Хендэ под Санкт-Петербургом. |
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Главная» Новости» Завод хендай в санкт петербурге последние новости. Hyundai Motor действительно частично перезапустила свой российский автозавод Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге — на нем сейчас штампуют панели, сваривают и окрашивают кузова седанов Hyundai Solaris. Как известно, в Сестрорецке, что на окраине Санкт-Петербурга, пока ещё есть завод Hyundai Motor годовой мощностью 330 тысяч автомобилей.