Япония по-прежнему считает проект «Сахалин-1» важным с точки зрения стабильных поставок нефти, заявил министр экономики, торговли и промышленности страны Ясутоси Нисимура.
Как участие в энергетических проектах на Сахалине сдерживает Японию от оголтелых санкций
Неэффективность, отсутствие экономической выгоды и недостаток материалов послужили причиной для отказа от затеи. Проект был возрожден спустя столетие во времена советской власти. В 1930 году начались исследования по возможности реализации задуманного. Составление проекта началось только после ВОВ. Чем объясняется важность затеи Наличие дороги между СССР и Японией позволило бы последней стать державой континентального уровня. Несмотря на привлекательность идеи, Сахалинский тоннель так и не достроили. Актуальность сохраняется по сей день, но реализация прихрамывает на обе ноги. Дальше рассмотрения возможности возвращения к проекту дело не заходит. Запуск строительства Изыскания и исследования увенчались успехом. Результаты были тщательно изучены, рассмотрены руководящими лицами, после чего приступили к претворению замысла в жизнь.
Преимущество такого выбора в том, что от последнего мыса по всему Сахалину располагались железнодорожные пути.
Японские компании решили сохранить участие в обоих проектах. Официальная Москва одобрила такое решение.
Ясно, как белый день, что эти острова к нам никогда не вернутся. Конечно, это печально. Только в своей памяти сможем мы посещать могилы своих предков. Наверное, уже и праха от них не осталось.
Все развеяно по ветру. Прошу прощения за столь грустные мысли. Так думают почти все… Мировая история учит тому, что захваченные однажды земли к их бывшим владельцам не возвращаются до тех пор, пока не забираются вновь силой. Бейтесь насмерть за возврат нам северных территорий! Что это такое?! Люди не могут съездить поклониться могилам предков! Также вам нужно биться за решение проблемы японских заложников в Северной Корее, за защиту нашего суверенитета на острова Сэнкаку и Такэсима, против любых посягательств на наше водное и воздушное пространство, против продажи земли иностранцам! Если будете ловить мух, соседние государства у нас все отберут!
Однако когда я смотрю трансляции заседаний нашего парламента, то что-то не замечаю особого пыла у депутатов.
Возможность трудиться во благо Родины была доступна не всем заключенным. Лица, совершившие страшные деяния, включая убийство, а также различные рецидивисты не подлежали амнистии и условно-досрочному освобождению. Такое решение позволило увеличить количество рабочих до 27 тысяч человек.
Плачевный конец перспективного проекта Строительство шло строго по плану, вот-вот должен был завершиться первый этап, но смерть Сталина в марте 1953 года стала предвестником конца тоннеля. Специалисты, разбиравшие вопрос, полагают, что причиной завершения проекта послужила амнистия от 27 марта того же года. Но не все так просто. Юрий Анатольевич Кошелев, являющийся начальником Московского метростроя, а также активный участник строительных работ, поделился воспоминаниями.
Он рассказал, что амнистия, безусловно, обрадовала бывших заключенных, но они не стали поголовно покидать работу. Только несколько сотен подались на вольные хлеба, остальные же продолжили реализацию проекта. Бесповоротное завершение строительства стало инициативой хрущевской власти. Бывший начальник Московского метростроя добавил, что рабочие не покидали объект ещё 8 месяцев с момента кончина «Вождя народов».
Токио указал на важность проектов «Сахалин» для энергобезопасности Японии
Имущество "Сахалин Энерджи" перейдет в собственность РФ, оно будет передано в безвозмездное пользование компании, созданной правительством. Правительство приняло такое решение в связи с недружественными и противоречащими международному праву действиями Вашингтона и "примкнувших" к нему государств и организаций, направленных на введение антироссийских ограничительных мер. Теперь российское правительство создаст ООО, которому перейдут права и обязанности "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд", а также имущество компании, как созданное в рамках соглашения о разделе продукции, так и вне его. До истечения месячного срока с момента создания новой компании акционеры "Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд" обязаны будут сообщить правительству о том, намерены ли они получать доли в новом операторе.
Министерство уточняет, что в мерах по запрету предоставления архитектурных и инженерных услуг «часть положений была скорректирована».
Однако не все в этом вопросе зависит от «страны восходящего солнца». Японцы переживают, Москва может отклонить запрос об участии. Все имущество старого оператора, а также все права и обязанности, «Сахалин энерджи» перейдет во владение организованному обществу. Это произошло после решения компании Shell выйти из всех совместных с «Газпромом» проектов.
На данный момент "Большая семерка" не определилась с точными датами введения подобных ограничений. Однако объединение решило, что запрет введут "своевременно и упорядоченно". Токио же много раз ранее отмечал, что "Сахалин-1" и "Сахалин-2", где японские компании Mitsui и Mitsubishi после аналогичного решения Москвы сохранили собственную долю, крайне важны для энергобезопасности азиатской страны. Подпишитесь и получайте новости первыми Читайте также.
Незваный гость с Востока. Где возникло цунами, которое угрожает Сахалину
Депутат отметил, что, если Россия все сделает быстро, это будет хороший фундамент для последующих переговоров и для нормализации отношений.
В «Синей книге» также говорится, что Япония вместе со странами G7 продолжит проводить в отношении России «политику жёстких санкций». Отмечается, что торговля между Японией и Россией в 2023 году сократилась на 44,3 процента по сравнению с предыдущим годом.
Как метко выразился участник одного из соцопросов «…корейцы на Сахалине действительно живут в отличном от русских мире, но этот мир — не современная Корея». Поэтому, очевидно, новая волна репатриации уже не будет столь массовой, как первая. По ней репатриировались те, кто на протяжении полувека твёрдо верил в возвращение, отказываясь от советского и северокорейского была и такая возможность до начала 1970-х гг. В целом, подавляющая часть корейцев продолжает жить на Сахалине, Россия стала для них родиной. Часты межнациональные браки с нами, с русскими. И вообще, очень непривычно видеть корейцев, лучше тебя говорящих по-русски. Во многом такой глубокой интеграции в наше общество способствовало закрытие корейских школ в период борьбы с «японщиной», — число поступающих в вузы корейцев выросло на порядок.
Нет худа без добра. Градостроительная специфика Южно-Сахалинск с населением около 200 тыс. Они защищают город от холодного воздуха Охотского моря, но в период сильных осадков до 50 циклонов за год, пик в тёплые месяцы селевые потоки с них вызывают подтопления на большей части низменности. Это, наряду с сейсмичностью в 8 баллов, является ключевым ограничивающим фактором для градостроителей, доставшимся в наследство от Тоёхары. Развитое путевое хозяйство и множество веерных подъездных путей определили рост Южно-Сахалинска по оси север-юг и слабые поперечные транспортные связи из-за необходимости обустройства переездов и путепроводов, а также мостовых переходов. В целом, территории со сложными природными условиями требуют значительной инженерной подготовки и усложняют трассировку участков УДС. Но самое главное — строительство 40-км Западного обхода для вывода из города транзитных грузопотоков. Подготовительные работы по нему уже начались. Первый 8-км этап объездной дороги сдадут в августе 2024 г. Это значительно улучшит ситуацию на дорогах.
Программа комплексного развития транспорта Южно-Сахалинска уже реализуется. Объездную дорогу завершат в 2026 г. Источник, 2023 Вторая проблема по транспорту — пробки в центральной части города. Как я уже писал выше, во время перепланировки в 1950-е гг. При этом часть их внутренних улиц оказалась блокированной, превратившись в глухие внутриквартальные проезды. Сейчас они используются под парковки, их проезжие части прилегают к обрезу фундаментов жилых домов см. Физкультурная, Невельская или Курильская. Тогда это не казалось проблемой. По идее нужно благоустроить внутриквартальные проезды для пешеходов, чтобы можно было ходить сквозь кварталы. Это поможет снизить потребность в пользовании личными авто и общественным транспортом, по крайней мере, в тёплое время года.
На эту возможность указывает небольшая средняя длина поездки в 3,1 км. План Тоёхары 1929 г. Отчётливо видна сохранившаяся планировочная структура центра Южно-Сахалинска. Зелёный цвет показывает произведённое укрупнение кварталов. А если найду? Вторая ключевая проблема города, зажатого между гор и речной поймой — отведение поверхностного стока. До сих пор в Южно-Сахалинске не существует единой системы отвода поверхностных сточных вод. Её сложная «лоскутная» структура обусловлена пересечённостью города рекой Сусуя и её притоками Красносельская, Уюновка, Рогатка, Еланька, Хомутовка, Христофоровка. Их, конечно, регулярно стараются чистить , как и дождеприёмные колодцы. Но вот какое дело, — основная часть дорог в центре была построена в 1950-1970-е гг.
Тогда, с учётом небольших транспортных нагрузок, обустройство дорожного полотна проводилось без выборки и замены слабых грунтов. Сегодня, когда уровень автомобилизации на порядок! Часто весной из-за подвижек и пучения грунтов происходят просадки и вздутия дорожного полотна с разрушением дождеприёмных колодцев и соответствующими последствиями для системы водоотведения. В итоге большинство ливневых стоков уходит в пойму реки Сусуя поверх дорожного полотна, вызывая справедливые нарекания местных жителей. Хуже всего дело обстоит именно в центре, в районе перекрёстка пр. Победы и ул. При этом вырубка деревьев на склонах сопок для развития комплекса «Горный воздух» только ухудшает ситуацию — уже ничего не препятствует сходу селей на прилегающие улицы. Природные факторы, определяющие пространственное развитие города ещё со времён Тоёхары. Источник: АБ Остоженка, 2016 г. Что с этим делать?
В начале 2023 г. Её первая очередь до 2027 г. Умощнят и коллекторы вдоль улицы Горького для приёма усилившихся стоков с открытых горнолыжных склонов. Параллельно будут создавать централизованную систему очистки поверхностных сточных вод, выводя из эксплуатации технически устаревшие и нерентабельные очистные канализационные станции и переводя их стоки на три укрупнённые ОСК-3, 6 и 7. Текущее строительство канализационного коллектора «Южный» для подключения районов Хомутово, Лиственничное, жилых образований Зима, Грушевый сад и других южных районов — как раз часть этой важной задачи. По масштабу с ней сравнимы строительство главного северного коллектора и канализационно-насосной станции ГКНС ОСК-7 , а также сама её поэтапная реконструкция с утроением мощности переработки сточных вод до 120 тыс. Агломерация и перспективы дальнейшего роста Численность населения Южно-Сахалинской агломерации приближается к 350 тыс. По прогнозам, рост продолжится. При этом рост её ядра не прекращался даже в 1990-е гг. На фоне оттока населения с Сахалина в целом из-за кризиса во всех отраслях промышленности, именно Южно-Сахалинск стал локальным центром притяжения.
Оазис относительного благополучия, как пылесос стягивал в себя население депрессивных монопоселений вокруг.
Похвастаться такой логистикой и количеством товаров могли далеко не все страны. Про строительство Сахалинского тоннеля слыло много слухов. Один из них заключался в том, что его возводили заключенные.
Отчасти это является правдой. Реализация столь амбициозного проекта была невозможна без большого количества рабочих. Стоит отметить, что их не притесняли, а воспринимали как обычных рабочих. Единственная разница состояла в выдаче подписки о невыезде, пока проект не будет завершен.
Все рабочие условия соблюдались. Отсутствовали переработки, график был общий, даже зарплату выдавали. Возможность трудиться во благо Родины была доступна не всем заключенным. Лица, совершившие страшные деяния, включая убийство, а также различные рецидивисты не подлежали амнистии и условно-досрочному освобождению.
Япония не будет выходить из проекта "Сахалин-2"
Министр экономики, торговли и промышленности Японии Ясутоси Нисимура заявил о намерении Токио сохранить участие в российском проекте «Сахалин-1». О превращении Японии в континент: почему прекратили строительство Сахалинского тоннеля. Медведев сделал предупреждение Японии на Сахалине. Японские корпорации могут потерять свои права в проекте «Сахалин-2» в результате решения РФ сделать российское ООО оператором этого проекта по производству сжиженного. Это весьма часто отмечается на всех побережьях Сахалина в местах обитания морских ежей, отметили ученые.
Россия заплатила Японии дивиденды за сахалинские шельфовые проекты в юанях
По мнению политолога, Япония считает Сахалин и Курильские острова - своей территорией, поэтому сценарий попытки захвата не так невероятен. Тем более, что мирный договор между РФ и Японией до сих пор не подписан.
Posted 14 сентября 2023,, 14:35 Published 14 сентября 2023,, 14:35 Modified 14 сентября 2023,, 14:37 Updated 14 сентября 2023,, 14:37 Япония вновь получила от США исключение из санкций по нефти «Сахалина-2» 14 сентября 2023, 14:35 OFAC еще на год продлил исключение из санкций для поставок нефти в Японию с проекта «Сахалин-2» Сюжет Американские власти продлили поблажку Японии в рамках санкций против России. Управление по контролю над иностранными активами США OFAC в четверг опубликовало очередную порцию санкций, и в тексте документа сообщается, что исключение из санкций по поставкам в Японию нефти с «Сахалина-2» продлевается до июня 2024 года.
Хагиуда заявил, что Сахалин-1 и Сахалин-2 будут фактическим замороженными после того, как о планах о выходе из них объявили Exxon Mobil и Shell. Тем не менее, министр отметил, что если санкции против России не окажут на нее существенного влияния, то это было бы бессмысленно. При этом, генсек ЛДПЯ в Палате советников верхняя палата парламента Японии заявил, что если при уходе японских компаний из проектов Сахалин-1 и Сахалин-2, отчаянно нуждающиеся в СПГ страны как Китай смогут получить его задаром.
В марте 2022 г.
ExxonMobil сообщила о планах выйти из проекта. В октябре 2022 г. Новым управляющим оператором стала «дочка» «Роснефти» — «Сахалинморнефтегаз-Шельф».
Япония вновь получила от США исключение из санкций по нефти «Сахалина-2»
Власти Японии намерены сохранить присутствие в нефтегазовом проекте «Сахалин-1». социальной сети "Твиттер" из Японии негативно отреагировали на новость телеканала NHK об указе президента России Владимира Путина о смене оператора СПГ-проекта "Сахалин-2". новости Сахалина и Курил. С Сахалина в Японию – теплоходом!. Рады сообщить об открытии бронирования билетов на морское пассажирское направление Корсаков. Япония в целом хотела бы сохранить свое участие в проектах серии Сахалин, но выйти из них может потребовать Россия. главные областные новости на сегодня Сахалин и Курилы. Власти Японии намерены сохранить присутствие в нефтегазовом проекте «Сахалин-1».
В Японии уже хотят почти всю Сахалинскую область России
СПГ-2» не будет распространяться запрет на предоставление России архитектурных и инженерных услуг, сообщило министерство экономики Японии. В связи с этим, принимая во внимание влияние на японские компании, присутствующие в России, приняты необходимые меры с точки зрения обеспечения стабильной работы проектов, важных для энергетической безопасности Японии», — говорится в сообщении.
Проекты с японским участием «Сахалин-1» и «Сахалин-2», которые Москва решила перевести в российскую юрисдикцию, являются важными с точки зрения обеспечения энергобезопасности Японии. Такого мнения придерживается японское правительство. Об этом 17 октября в ходе выступления на заседании бюджетной комиссии нижней палаты парламента заявил премьер-министр страны Фумио Кисида.
Он имеет к проекту прямое отношение — именно его ведомство владеет половиной акций в японском консорциуме Sakhalin Oil and Gas Development Co. Sodeco , который, в свою очередь, располагает 30-процентной долей в «Сахалине-1». Ранее японские компании приняли решение сохранить свои прежние позиции и в проекте «Сахалин-2», в рамках которого действует завод по производству сжиженного природного газа СПГ. Он также переведен под контроль российского оператора. На пресс-конференции министр Нисимура объяснял это крайней важностью обоих проектов для энергетической безопасности своей страны, которая, как известно, практически не имеет собственных природных ресурсов.
Это утверждение верно не до конца.
До сих пор стоят и построенные при японцах автомобильные мосты. Сахалин в наши дни. Руины японских построек. Поскольку потомки самураев жили в этих краях почти полвека и покидать их явно не планировали, они построили в своей провинции синтоистские храмы. Их тут было несколько десятков. Самым известным из них был каменно-деревянный храм в японском стиле, возведенный в честь рыбаков и торговцев рыбой — величественный и очень красивый.
Его так и называли — «Сирутору-дзиндзя», то есть церковь Сирутору словом «дзиндзя» синтоисты обозначали храм. Синтоистский храм. На входе в здание были установлены две каменные фигуры японских мифических персонажей — полульвов-полусобак комаину. Увы, сам храм не сохранился только отдельные фрагменты , осталась лишь длинная широкая каменная лестница. А еще недалеко от Сирутору-дзиндзя можно увидеть японское кладбище, которое все эти годы, вплоть до пандемии 2020-го и признания Японии недружественной страной в 2022-м, посещали потомки тех японцев, которые когда-то заселяли Сахалин и умерли здесь. Иностранцы убирали территорию, ухаживали за могилами предков, протирали надгробные камни с иероглифами. Сохранившиеся камни с японскими надписями на Сахалине.
Ретро-фото японского периода. Были в префектуре и другие интересные храмы, например, Суйтэнгу, который в переводе на русский назывался «Храмом воды и неба». Он был вырублен прямо в скале. Сюда приходили молиться о рождении детей и об их благополучии. Увы, от этого храма тоже практически ничего не осталось. Активная стройка на Сахалине возле храма Суйтэнгу. Сахалин в советский период.
Наследие японского периода на Сахалине. Сейчас об истории Сахалина, в том числе о его японском периоде жителям и туристам рассказывает местный краеведческий музей.
Мечты о мосте и полеты в Хоэ: Сахалин определяется с транспортными планами
Медведев сделал предупреждение Японии на Сахалине. В заявлении дипломатического ведомства Японии содержатся сведения о сохранении доли в нефтегазовых проектах Российской Федерации. Японский премьер-министр заявил, что сохранение долей в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2» важно с точки зрения энергобезопасности. с) Япония отказывается от всех прав, правооснований и претензий на Курильские острова и на ту часть острова Сахалин и прилегающих к нему островов, суверенитет над которыми Япония.
Япония заявила о желании остаться в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2»
А также о газовом "Сахалин-2", где японские компании Mitsui и Mitsubishi владеют в 12,5 % и 10% долями соответственно. Токио не собирается выходить из проекта «Сахалин-2» даже при условии, что будет выдвинуто соответствующее требование. Почему японцы будут крепко держаться за Сахалин. Мунэо Судзуки — все новости о персоне на сайте издания Курильские острова, на которые претендует Япония. главный акционер) принадлежит 30%.