Усидчивый переменчивый. 1. усидЧИВый, переменЧИВый — суф. ЧИВ, в краткой форме: усидЧИВ, переменЧИВ; 2. отстёгИВАвший—от инфинитива отстёгИВАть+ ВШ+ИЙ суффикс остаётся, написание ИВА регулируется правилом ЫВА/ИВА, я отстёгИВАю; глянцЕВвый—суффикс −ЕВ. Контрольная работа содержит задания в формате ЕГЭ с 4 по 17,разработаны 2 варианта со спецификацией. ЕГЭ по русскому языку в режиме онлайн. Читать онлайн или скачать 36 вариантов для подготовки к Единому государственному экзамену по русскому языку под редакцией Цыбулько 2022 года.
Гласные в суффиксах. Практикум 1. Ответы. ЕГЭ. Задание 10
На образовательном портале Вы сможете поупражняться в онлайн тестах ЕГЭ 2024. Тренировочные тесты ЕГЭ-2020 по всем предметам для 11 класса от авторов «СтатГрада» и других экспертов. Новый тренировочный вариант №210906 ЕГЭ 2022 по русскому языку 11 класс для подготовки от 6 сентября 2021 года, данный вариант составлен по новой демоверсии ФИПИ экзамена ЕГЭ 2022 года, к тренировочным заданиям прилагаются решения и правильные ответы. усидчИвый (в этом слове употребляется суффикс -чив, написание которого необходимо запомнить; суффикса -чев не бывает).
ЕГЭ русский язык 2024 год с ответами
| Задания ЕГЭ по русскому языку 2024: разбор, как и что решать в первую очередь | Отстегивавший глянцевый усидчивый. Усидчивый суффикс. СУФ. Чив, в краткой форме: усидчив, переменчив; правило. Усидчивый переменчивый. СУФ материал расшифровка. Суффикс чив. Усидчивый почему суффикс Ив. Усидчивый как проверить суффикс. |
| Задание 11 ЕГЭ по русскому языку 2024 - теория и практика :: Бингоскул | егэ 2024, шкала баллов егэ, огэ 2024, сочинение по русскому, итоговое сочинение. |
| правописание суффиксов глаголов 10 класс тест | подготовиться к выполнению задания №12 ЕГЭ по русскому языку. Учителя же могут использовать его для контроля знаний по теме. «Правописание гласных в безударных окончаниях глаголов и суффиксов. |
| Практика к заданию №8 ЕГЭ 2024 по русскому языку в формате тестов с ответами | Алгоритм выполнения задания 11 ЕГЭ по русскому языку. |
| Старшинство фланелевый заносчивый листочек увещевать замшевый француженка игрушечный | Правописание суффиксов (кроме Н и НН). ЕГЭ 2024 по русскому языку. |
Готовимся к ЕГЭ по русскому языку Задание 8 ЕГЭ 201 9
Усидчивый переменчивый отстегивавший глянцевый щеголеватый егэ. В каом ряду пропущенна буква и? суффиксом -ВА пишется та же гласная буква, что и в неопределенной форме, если в ней отбросить этот суффикс -ВА-, щавелевый — в неударяемом положении используется суффикс -ЕВ-; 5) яблоневый — в неударяемом положении используется суффикс -ЕВ-, переменчивый. Мои предметы. ЕГЭ. ОГЭ.
Падение. Глава 6. Гримасы демократии
Контрольная работа содержит задания в формате ЕГЭ с 4 по 17,разработаны 2 варианта со спецификацией. Тегиусидчивый переменчивый отстегивавший егэ, рапорт на кондиционер, усидчивый переменчивый отстегивавший глянцевый егэ, екатерина плаксина нижний новгород маникюр, дидактический материал по общей химии радецкий ответы. гелиевый – во втором слове пропущен две букв, очевидно, Вы в нём одну из двух пропустили 2) высмеивающий, ступенчатый 3) СКЛЕИВАЮЩИЙ, ВЫКОЛАЧИВАЮТ 4) завистливый, большинство 5) окольцевать, торговать 8. 1) усидчивый, зелёненький 2) отстёгивавший.
Гласные в суффиксах. Практикум 1. Ответы. ЕГЭ. Задание 10
Трутман, едва прослышав, что планы по разделению предприятия на собственно аэропорт и авиакомпанию обрели, наконец, воплощение, тут же примчался в аэропорт к Гаппу и предложил свои услуги. А поскольку они были знакомы ещё с юношеских лет и когда-то начинали деятельность в авиации на самолётах АН-2, то, естественно, зная коммерческую жилку и хваткость Трутмана, Гапп лучшего коммерческого директора и не желал. Уже на второй день он вышел на работу и первое, чем занялся — это обустройством своего кабинета. А через несколько дней, вникнув в работу, он понял: основной её смысл — добывание денег везде, где только можно. А где может взять деньги аэропорт? На одних только пассажирах далеко не улетишь.
И в аэропорту как грибы начали вырастать всевозможные коммерческие киоски. Какой откат шёл в карманы Гаппу и Трутману никто не знал. Но то, что шёл никто не сомневался. Второе — это за посадки и обслуживание самолётов. Её-то и принялись доить.
Деньги брали абсолютно за всё: за подъезд-отъезд трапов, автобусов, всевозможных спецмашин, машин бортового питания. Деньги брали за стоянку самолётов более трёх часов. Брали деньги за обслуживание каждого привезённого и отправленного авиакомпанией пассажира, который довольно часто не пользовался после прилёта абсолютно ничем: просто выходил из самолёта и из-за отсутствия автобуса шёл к выходу пешком. При разделе львиная доля помещений досталась аэропорту, и теперь он драл деньги с авиакомпании за аренду помещений. Это больше всего возмущало ветеранов.
Ну, наделал Гапп дел. В гостинице всю жизнь лётчики бесплатно в резервах жили — теперь платить нужно. Анекдот какой-то! За свою же, нами с нуля построенную гостиницу деньги отдаём! Увидел бы всё это Бобров!
Когда там живут чужие экипажи — понятно. Но со своих нельзя же драть три шкуры! Ты такой же теперь чужой аэропорту, как и транзитные экипажи. А ведь когда-то нашими воспитанниками были. Забудь про него.
Ты теперь в другой стране живёшь, в капитализме, где человек человеку волк. А чем был плох социализм? Если бы не пустые полки магазинов — другого строя мне бы и не надо. Там справедливости больше было, и, как выясняется, порядка тоже. Вон, китайцы-то дурнее паровоза что ли?
Ни Думы там нет, ни президента, а как вперёд рванули. Кстати, при социализме помнишь, сколько самолётов без запчастей стояли? В чём же разница? Хрен редьки слаще ли? Или нам от этого лучше?
Это деньги поганые из людей волков делают. Худшие времена остались позади. Новый президент за дело в стране серьёзно взялся. Новый генеральный директор довольно быстро погасил все разногласия с профсоюзом лётного состава, нашёл общий язык с руководителями служб и отделов. В начале летнего сезона начали, наконец, летать долго стоявшие три самолёта Ту-154М.
Подняли и долго не индексированную зарплату, но всё равно она была меньше, чем во многих других компаниях, которые не претерпели таких изменений в структуре и руководстве и начали уверенно развиваться. Проблема как всегда была в нехватке самолётов, а в последнее время и в нехватке пилотов. За период ельцинского правления лётчиков в стране практически перестали готовить, просто переучивали при необходимости с типа на тип. Но эта категория специалистов быстро редеет по медицинским показаниям: и здоровый ещё с виду парень и молод ещё, но врачи чего-то там находят на комиссии и человека в расцвете лет списывают с лётной работы. И замены ему уже нет.
А где же взять? Так продолжалось несколько лет. К тому же в кризисные девяностые годы довольно много лётчиков, не видя перед собой никакой перспективы, устав болтаться от безделья, увольнялись по собственному желанию. Некоторые попадали под сокращение. А часть объединённых отрядов в некоторых городах практически перестала существовать.
Кое-кто устроился позже летать в другие города, но основная масса пилотов, повздыхав о небе и плюнув на земные порядки, на Ельцина с его демократией и вообще на всё на свете устраивалась сторожами, экспедиторами, вахтёрами, таксистами, продавцами в киосках и магазинах. Так со временем стал создаваться и накапливаться дефицит лётных кадров. Но никто и не думал исправлять создавшееся положение. Мало того, создавался всё больший дефицит в летательных аппаратах и московские авиакомпании первыми перешли на импортную технику, более дорогую, но зато и более экономичную. А собственные заводы простаивали, безвозвратно теряя лучшие кадры высококлассных специалистов.
Ещё несколько лет такого безделья и возродить ничего уже будет нельзя. Правда, в последнее время что-то там заговорили в верхах о бедственном положении авиации, но кроме разговоров дальше дело не двигалось. А спрос на авиацию постепенно возобновлялся. Невиданное дело, в Интернете, на некоторых проходных аэропортов и в газетах появились объявления о наборе лётчиков почти на все типы самолётов как отечественных, так и зарубежных. Страна постепенно отходила от ельцинского безвременья.
Молодой и энергичный президент на удивление быстро прекратил войну на Кавказе, которой, как многие думали, не будет конца. Стали оживать предприятия, заработали заводы. У людей снова появилась надежда на стабильность. Впервые за последние годы заработали и некоторые лётные училища, неизвестно как не растерявшие преподавательские и инструкторские кадры и кое-какую оставшуюся работоспособной технику. А вот авиационные заводы стояли, а в российском небе стало всё больше появляться импортных самолётов.
Всё чаще такие самолёты стали прилетать и в Бронский международный аэропорт. В один из первых майских теплых дней экипаж командира Палды, будучи в резерве, устроился погреться в лучах солнца на скамейке, стоящей вдоль стенки здания АДП, лениво потягивая сигареты и перебрасываясь короткими фразами по поводу посадок прибывающих самолётов. Постороннему человеку, наблюдающему за посадками, казалось бы, что они садятся все одинаково. Но это постороннему. Последнее время только летать нормально стали.
Вот может и там, - он кивнул на заруливающий самолёт, - такой же бедолага лет пять в кабине не сидевший. Можно сказать, что из них вторично лётчиков делают. Только уже быстрее, чем первый раз. И пока не будет полной уверенности в безопасности, самостоятельно в полёт не выпустят. Только кто их считает у нас в стране?
Теперь каждая компания своих людей сама обучает летать, а это в копеечку выливается. Вот бардак! То увольняем лётчиков, то снова учим. Да в какой ещё стране такое найдёшь! Вот в той же Франции… - Слушай, помолчи про Францию, - повысил голос Палда, - мы уже всё про неё знаем.
Да выравнивай, выравнивай, сейчас приложишь! В последний момент самолёт вышел всё-таки на посадочный угол и тут же почти без выдерживания плюхнулся на полосу. Заскрипела резина, испустив синие облачка дыма, и самолёт побежал на двух основных стойках по полосе, медленно опуская на бетон носовую стойку. Никто командиру возражать не стал, ибо это все знали не хуже его. Потому и на глиссаде скорость 280 считалась минимальной даже тогда, когда самолёт был пустой.
Иногда приходилось держать и больше. Но, применяя такие скорости, лётчики нарушали руководство по лётной эксплуатации. Пусть это нарушение было и незначительным и практически оправданным и на него при расшифровке средств объективного контроля редко обращали внимание, но вот случись выкатывание самолёта за пределы полосы и по полной программе обвинили бы командира за нарушение РЛЭ самолёта. И такие случаи бывали. Но никому и в голову не приходило официально разрешить выдерживать повышенную скорость на глиссаде.
Лётчики-испытатели, писавшие руководство, как правило, летали на новых самолётах и там эти скорости были нормальными. На производстве же пилоты летали на самолётах, которым не один десяток лет и которые претерпели не одну грубую посадку с повышенной, хотя и допустимой, перегрузкой, отчего естественно нарушалась нивелировка и аэродинамические характеристики. К тому же и двигатели на многих машинах стояли отнюдь не первой молодости, претерпевшие по два и более ремонтов. В итоге на таких машинах в жаркую погоду с полной загрузкой да ещё, если с малым атмосферным давлением, рекомендованную руководством скорость выдержать на глиссаде было нельзя. Самолёт, что называется «сыпался», то есть проваливался под глиссаду и пилот волей неволей был вынужден прибавлять обороты двигателям и увеличивать скорость, тем самым, увеличивая и без того малый запас по углу атаки.
Выбирать же штурвал на себя, чтобы удержаться на глиссаде без добавления тяги двигателям на рекомендованной РЛЭ скорости было во сто крат опасней, так как самолёт вплотную приближался к режимам сваливания. И здесь лётчик, заходя на посадку, балансировал между своего рода молотом и наковальней: сел нормально — ладно, но не дай бог - выкатился. И хотя причина выкатывания вовсе не в этой повышенной скорости, а например, в низком коэффициенте сцепления на полосе или на какой-то её части, всё равно получишь по полной программе, и причиной выкатывания будет считаться повышенная скорость. А уж аэродромная служба сделает всё возможное, чтобы доказать, что сцепление было допустимым. И всё равно оказался виноват.
Им не нужно было резко газ прибирать перед торцом полосы, - сказал второй пилот. Кстати, его второй пилот и прибрал. Ну, подумал командир, что тот плавно и медленно его убирать будет, болтанка же была при порывистом ветре. А он не подумав, сразу хватил рычаги на упоры самолёт и просел между порывами, резко скорость потеряв. При упоминании о пиве Палда встрепенулся и повернулся к штурману.
Не бойся, я больше трёх литров не выпью. С некоторых пор резервные экипажи не стали пускать в гостиницу аэропорта. Первое время лётчики по старой привычке брали туда направления, но, получали отказы. А платить за проживание ваше руководство не хочет. В итоге резервные экипажи болтались по территории аэропорта.
Хорошо, если лето и можно сидеть на рыбалке у недалёкого озера. Тогда так и делали, оставив диспетчеру номер мобильного телефона. А удочки в машине были почти у всех. Зимой же дневной резерв находился в штабе отряда в комнате эскадрильи. А ночной резерв после прохождения медосмотра просто отпускали домой с приказом в течение дежурства быть на связи.
Взгляни, ветер около десяти метров, - ткнул пальцем Пашка в раскачивающийся на ветру тополь. Палда задрал голову, посмотрел на верхушку тополя и молча кивнул головой, соглашаясь с механиком. Ну и порядки у нас! Да были бы мы во Франции… Что было бы, будь они во Франции, штурман договорить не успел, ибо Палда со всего маха врезал своим громадным кулаком по скамейке так, что она подпрыгнула, и взревел: - Достал ты всех своей Францией! Тут тебе не Европа, чёрт возьми!
А Россия. А в ней, как известно, никогда не было ни порядка, ни порядочных законов. Для народа, по крайней мере. Вот, например, в Америке в городе Девон запрещается ходить задом после захода солнца. А в Балтиморе нельзя швырять копны сена со второго этажа.
А вот в штате Небраска нельзя ловить китов. Самое интересное, что моря там и в помине нет. Вечно ты, Пашка, придумаешь что-нибудь от безделья. Они же там помешаны на законах и плодят свои в каждом штате, каждом городе. Вот, к примеру, если ты будешь в Штатах приставать к лягушкам или пахать землю на слоне вместо трактора, то получишь штраф.
Или юмористы? Но эти законы, по крайней мере, вреда не приносят. Ну, какой вред будет лосю на Аляске, если на него с самолёта посмотришь? Однако, нельзя смотреть. Помнишь его?
Лет десять назад в авиакомпании, а конкретнее во ВЛЭКе для пилотов и проводников ввели штатную единицу психолога. Раньше их не было. И летающая братия с проклятиями стала ходить к нему на беседы во время прохождения квартальных и годовых комиссий. Но, как известно, многие психологи сами нуждаются в помощи психолога. Именно такого где-то и откопали.
Вскоре на него посыпались жалобы, но кто слушает лётчиков. От них только отмахивались, и вскоре человек этот стал объектом бесчисленных незлобивых шуток местных юмористов. В очередную медкомиссию пришёл к нему впервые и Палда. Как известно, голосом он обладал зычным и громким соответственно своему богатырскому росту и массе. За столом сидел довольно щуплый человечек.
А почему вы так кричите? Что же, приступим. Вы готовы? Сначала он зачёркивал какую-то галиматью из цифр и кружочков на каких-то бланках, а человечек засекал время. Затем, отобрав бланки, он нацепил на нос очки и несколько мгновений молча внимательно их рассматривал.
Какой это палец? Палда опешил. Издевается что ли? Ни хрена себе, психолог! Ну и наука!
А может здесь какой-то скрытый смысл? Человечек ждал ответа, не опуская руки с поднятым пальцем, внимательно всматриваясь в лицо Володи. Что это такое и как вы это понимаете? Володя опешил окончательно. Опешил и… растерялся.
Он помнил, что это детская загадка, но вот напрочь вылетел ответ из головы. Молчание затягивалось. Психолог всё также внимательно всматривался в лицо Володи, словно пытаясь прочитать на нём титаническую работу его мысли. Как вы понимаете фразу «В ногах правды нет». Но откуда?
Просто показалось. Сомнений не осталось. Перегаром потягивало от психолога. Человечек испуганно отпрянул. До свидания!
Он схватил со стола медицинскую книжку и вышел прочь. Пришёл в санчасть и заявил, что к этому психу он больше — ни ногой, что хотите, то и делайте. А затем написал рапорт на отпуск. Командир эскадрильи посмеялся, но рапорт подписал, а затем пошёл к командиру отряда с объяснением. Мол, скоро из-за этого психолога летать некому будет.
Дело наконец-то сдвинулось с мёртвой точки, и по выходу Володи из отпуска человечка этого уже не было, а вместо него в кабинете сидела приятная молодая женщина. Идиотских вопросов она не задавала. Просидев на скамейке несколько часов, выкурив по десятку сигарет и раскритиковав каждую вторую посадку самолётов, направились в сторону столовой, ибо, как говорил Пашка, война войной — а обед по расписанию. Пашка посмотрел, куда кивнул командир. Там, у окна за столом сидели Заболотный, командир отряда и командир эскадрильи Касимов усердно работающие ложками.
Или и сейчас не понял? Пообедав, направились к зданию штаба. Здесь у курилки в тени деревьев обычно собирались обсудить последние новости и последние сплетни те, кто по каким-то причинам не летал, но, тем не менее, их присутствие потребовалось кому-то из отцов-командиров. Тут же в обеденный перерыв собирались и те, кто проходил медкомиссию и экипажи, занимающиеся в УТО или на тренажёре. Пожав поочерёдно с десяток рук и перебросившись ничего не значащими фразами, пошли дальше.
Ни хороших, ни плохих новостей на этот раз не было. А если бы и были, то экипаж давно узнал бы их от штурмана Плаксина, к которому непостижимым образом стекались все события и сплетни — тоже.
Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква И, а во втором — Е. Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква О, а во втором — А. Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква Е, а во втором — И.
Неусидчивый как пишется. Не усидчевый человек правописание. Неусидчивый человек. Печать на холсте глянец. Глянцевый холст. Глянцевый фотохолст. Матовый и глянцевый холст. Усидчивый ребенок. Усидчивый ребенок фото. Дети играют на столе. Планшет для ребёнка 3 лет. Ребенок наказан. Родители наказывают детей. Картинка наказание ребенка. Защита на ремень безопасности. Защита на ремень безопасности для детей. Блокировка ремней безопасности. Дизайнерские ремни безопасности. Укажите вариант, в котором нет канцеляризмов. Усидчивый человек. Качество усидчивость. Мистер усидчивость. Будем мы усидчивы прилежны и старательны. Будем мы усидчивы. Прилежны и сторательны и тогда учёба пойдёт просто замечательно. Прилежно усидчиво и со вниманием стих. Фотостудия Великий Новгород. Штатный ремень безопасности 21099. Ремень безопасности отстегните. Неисправности ремней безопасности. Отстегнул ремень. Ребенок одевается. Одевание ребенка. Ребенок одевается сам. Мальчик одевается. Самостоятельно одеваться. Ремень безопасности в самолете. Пристегнуть ремни в самолете. Ремни пассажирские в самолете. Застёгивание ремней безопасностей в самолёте. Гиперактивный ребенок. Гиперактивные дети. Непоседливый ребенок. Гиперактивность у ребенка. Самостоятельность ребенка. Самостоятельный ребенок. Глянцевый линолеум. Ламинат для пола глянцевый. Глянцевый пол из дерева. Ламинат лаковый глянцевый. Зажим ремня безопасности для автокресла Siger. Фиксатор ремня автокресла. Прищепка для детского автокресла. Фиксатор ремня детского кресла. Медаль самый. Медаль "самый усидчивый". Медаль "самый, самый". Медаль самому. Ремень безопасности.
Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква И, а во втором — Е. Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква О, а во втором — А. Этот вариант неправильный, так как в первом слове пропущена буква Е, а во втором — И.
Орфоэпический словарь для ЕГЭ
| Сайт учителя русского языка и литературы Захарьиной Елены Алексеевны | Практикум для подготовки к ЕГЭ. |
| Тема решает ЕГЭ: artyom_ferrier — LiveJournal | С. усидчивый, переменчивый. |
Задание 11 правописание суффиксов существительных прилагательных наречий глаголов ответы ландышевый
Изредка навед…ваться ; проб…вать на вкус ; оправд…вать твой поступок ; облиц…вать здание ; присутств…вать на уроке ; погляд…вать в щелку ; завед…вать библиотекой ; опис…вать картину ; рассматр…вал в б? Изредка навед…ваться ; проб…вать на вкус ; оправд…вать твой поступок ; облиц…вать здание ; присутств…вать на уроке ; погляд…вать в щелку ; завед…вать библиотекой ; опис…вать картину ; рассматр…вал в бинокль ; ноч…вать у костра ; похлоп…вать по плечу ; ступеньки поскрип…вали ; обыск…вать преступников. Выпишите ряд слов, в которых пропущена буква Е? Выпишите ряд слов, в которых пропущена буква Е. Выпишите предложение, в котором выделенные слова пишутся слитно. Перепишите предложение, вставив на месте пропусков букву Е или И. Могли объяснить маме, что н. Мог разбить эту вазу.
Перепишите предложения, выбрав из приведенных в скобках паронимов нужные. Он еще не вполне усвоил, освоил это правило грамматики. Встал, стал вопрос о переводе его в другой класс.
Юрий Петров Ученик 111 , закрыт 4 года назад 1 город обезлюд.. Ответы: 2 сторожевой пёс , продлевая визу — Е, Е; 4 унаследовать землю , агитировавший за кандидата — О, О и 5 клетчатые брюки , протереть досуха — А, А Остальные: 1 город обезлюдел, подшучивать над приятелем — Е, И 3 лелеял мечту , коричневатый оттенок — Я, Е 2.
Запишите номера ответов. Наша собака, большой мохнатый Полкан, сконфуже 1 о посторонилась, как будто озадаче 2 ая собстве 3 ым великодушием, когда старшая дикая коза, загораживая младшую, пробежала мимо неё, почти коснувшись боком её мохнатой спута 4 ой шерсти. Укажите предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений. Душа художника тянулась к родным местам: к побуревшему от наступившей оттепели 1 снегу 2 исчёрканному тёмными санными колеями 3 и к старой заброшенной мельнице 4 спрятавшейся в тени вековых деревьев.
Стали оживать предприятия, заработали заводы. У людей снова появилась надежда на стабильность. Впервые за последние годы заработали и некоторые лётные училища, неизвестно как не растерявшие преподавательские и инструкторские кадры и кое-какую оставшуюся работоспособной технику. А вот авиационные заводы стояли, а в российском небе стало всё больше появляться импортных самолётов. Всё чаще такие самолёты стали прилетать и в Бронский международный аэропорт. В один из первых майских теплых дней экипаж командира Палды, будучи в резерве, устроился погреться в лучах солнца на скамейке, стоящей вдоль стенки здания АДП, лениво потягивая сигареты и перебрасываясь короткими фразами по поводу посадок прибывающих самолётов. Постороннему человеку, наблюдающему за посадками, казалось бы, что они садятся все одинаково. Но это постороннему. Последнее время только летать нормально стали. Вот может и там, - он кивнул на заруливающий самолёт, - такой же бедолага лет пять в кабине не сидевший. Можно сказать, что из них вторично лётчиков делают. Только уже быстрее, чем первый раз. И пока не будет полной уверенности в безопасности, самостоятельно в полёт не выпустят. Только кто их считает у нас в стране? Теперь каждая компания своих людей сама обучает летать, а это в копеечку выливается. Вот бардак! То увольняем лётчиков, то снова учим. Да в какой ещё стране такое найдёшь! Вот в той же Франции… - Слушай, помолчи про Францию, - повысил голос Палда, - мы уже всё про неё знаем. Да выравнивай, выравнивай, сейчас приложишь! В последний момент самолёт вышел всё-таки на посадочный угол и тут же почти без выдерживания плюхнулся на полосу. Заскрипела резина, испустив синие облачка дыма, и самолёт побежал на двух основных стойках по полосе, медленно опуская на бетон носовую стойку. Никто командиру возражать не стал, ибо это все знали не хуже его. Потому и на глиссаде скорость 280 считалась минимальной даже тогда, когда самолёт был пустой. Иногда приходилось держать и больше. Но, применяя такие скорости, лётчики нарушали руководство по лётной эксплуатации. Пусть это нарушение было и незначительным и практически оправданным и на него при расшифровке средств объективного контроля редко обращали внимание, но вот случись выкатывание самолёта за пределы полосы и по полной программе обвинили бы командира за нарушение РЛЭ самолёта. И такие случаи бывали. Но никому и в голову не приходило официально разрешить выдерживать повышенную скорость на глиссаде. Лётчики-испытатели, писавшие руководство, как правило, летали на новых самолётах и там эти скорости были нормальными. На производстве же пилоты летали на самолётах, которым не один десяток лет и которые претерпели не одну грубую посадку с повышенной, хотя и допустимой, перегрузкой, отчего естественно нарушалась нивелировка и аэродинамические характеристики. К тому же и двигатели на многих машинах стояли отнюдь не первой молодости, претерпевшие по два и более ремонтов. В итоге на таких машинах в жаркую погоду с полной загрузкой да ещё, если с малым атмосферным давлением, рекомендованную руководством скорость выдержать на глиссаде было нельзя. Самолёт, что называется «сыпался», то есть проваливался под глиссаду и пилот волей неволей был вынужден прибавлять обороты двигателям и увеличивать скорость, тем самым, увеличивая и без того малый запас по углу атаки. Выбирать же штурвал на себя, чтобы удержаться на глиссаде без добавления тяги двигателям на рекомендованной РЛЭ скорости было во сто крат опасней, так как самолёт вплотную приближался к режимам сваливания. И здесь лётчик, заходя на посадку, балансировал между своего рода молотом и наковальней: сел нормально — ладно, но не дай бог - выкатился. И хотя причина выкатывания вовсе не в этой повышенной скорости, а например, в низком коэффициенте сцепления на полосе или на какой-то её части, всё равно получишь по полной программе, и причиной выкатывания будет считаться повышенная скорость. А уж аэродромная служба сделает всё возможное, чтобы доказать, что сцепление было допустимым. И всё равно оказался виноват. Им не нужно было резко газ прибирать перед торцом полосы, - сказал второй пилот. Кстати, его второй пилот и прибрал. Ну, подумал командир, что тот плавно и медленно его убирать будет, болтанка же была при порывистом ветре. А он не подумав, сразу хватил рычаги на упоры самолёт и просел между порывами, резко скорость потеряв. При упоминании о пиве Палда встрепенулся и повернулся к штурману. Не бойся, я больше трёх литров не выпью. С некоторых пор резервные экипажи не стали пускать в гостиницу аэропорта. Первое время лётчики по старой привычке брали туда направления, но, получали отказы. А платить за проживание ваше руководство не хочет. В итоге резервные экипажи болтались по территории аэропорта. Хорошо, если лето и можно сидеть на рыбалке у недалёкого озера. Тогда так и делали, оставив диспетчеру номер мобильного телефона. А удочки в машине были почти у всех. Зимой же дневной резерв находился в штабе отряда в комнате эскадрильи. А ночной резерв после прохождения медосмотра просто отпускали домой с приказом в течение дежурства быть на связи. Взгляни, ветер около десяти метров, - ткнул пальцем Пашка в раскачивающийся на ветру тополь. Палда задрал голову, посмотрел на верхушку тополя и молча кивнул головой, соглашаясь с механиком. Ну и порядки у нас! Да были бы мы во Франции… Что было бы, будь они во Франции, штурман договорить не успел, ибо Палда со всего маха врезал своим громадным кулаком по скамейке так, что она подпрыгнула, и взревел: - Достал ты всех своей Францией! Тут тебе не Европа, чёрт возьми! А Россия. А в ней, как известно, никогда не было ни порядка, ни порядочных законов. Для народа, по крайней мере. Вот, например, в Америке в городе Девон запрещается ходить задом после захода солнца. А в Балтиморе нельзя швырять копны сена со второго этажа. А вот в штате Небраска нельзя ловить китов. Самое интересное, что моря там и в помине нет. Вечно ты, Пашка, придумаешь что-нибудь от безделья. Они же там помешаны на законах и плодят свои в каждом штате, каждом городе. Вот, к примеру, если ты будешь в Штатах приставать к лягушкам или пахать землю на слоне вместо трактора, то получишь штраф. Или юмористы? Но эти законы, по крайней мере, вреда не приносят. Ну, какой вред будет лосю на Аляске, если на него с самолёта посмотришь? Однако, нельзя смотреть. Помнишь его? Лет десять назад в авиакомпании, а конкретнее во ВЛЭКе для пилотов и проводников ввели штатную единицу психолога. Раньше их не было. И летающая братия с проклятиями стала ходить к нему на беседы во время прохождения квартальных и годовых комиссий. Но, как известно, многие психологи сами нуждаются в помощи психолога. Именно такого где-то и откопали. Вскоре на него посыпались жалобы, но кто слушает лётчиков. От них только отмахивались, и вскоре человек этот стал объектом бесчисленных незлобивых шуток местных юмористов. В очередную медкомиссию пришёл к нему впервые и Палда. Как известно, голосом он обладал зычным и громким соответственно своему богатырскому росту и массе. За столом сидел довольно щуплый человечек. А почему вы так кричите? Что же, приступим. Вы готовы? Сначала он зачёркивал какую-то галиматью из цифр и кружочков на каких-то бланках, а человечек засекал время. Затем, отобрав бланки, он нацепил на нос очки и несколько мгновений молча внимательно их рассматривал. Какой это палец? Палда опешил. Издевается что ли? Ни хрена себе, психолог! Ну и наука! А может здесь какой-то скрытый смысл? Человечек ждал ответа, не опуская руки с поднятым пальцем, внимательно всматриваясь в лицо Володи. Что это такое и как вы это понимаете? Володя опешил окончательно. Опешил и… растерялся. Он помнил, что это детская загадка, но вот напрочь вылетел ответ из головы. Молчание затягивалось. Психолог всё также внимательно всматривался в лицо Володи, словно пытаясь прочитать на нём титаническую работу его мысли. Как вы понимаете фразу «В ногах правды нет». Но откуда? Просто показалось. Сомнений не осталось. Перегаром потягивало от психолога. Человечек испуганно отпрянул. До свидания! Он схватил со стола медицинскую книжку и вышел прочь. Пришёл в санчасть и заявил, что к этому психу он больше — ни ногой, что хотите, то и делайте. А затем написал рапорт на отпуск. Командир эскадрильи посмеялся, но рапорт подписал, а затем пошёл к командиру отряда с объяснением. Мол, скоро из-за этого психолога летать некому будет. Дело наконец-то сдвинулось с мёртвой точки, и по выходу Володи из отпуска человечка этого уже не было, а вместо него в кабинете сидела приятная молодая женщина. Идиотских вопросов она не задавала. Просидев на скамейке несколько часов, выкурив по десятку сигарет и раскритиковав каждую вторую посадку самолётов, направились в сторону столовой, ибо, как говорил Пашка, война войной — а обед по расписанию. Пашка посмотрел, куда кивнул командир. Там, у окна за столом сидели Заболотный, командир отряда и командир эскадрильи Касимов усердно работающие ложками. Или и сейчас не понял? Пообедав, направились к зданию штаба. Здесь у курилки в тени деревьев обычно собирались обсудить последние новости и последние сплетни те, кто по каким-то причинам не летал, но, тем не менее, их присутствие потребовалось кому-то из отцов-командиров. Тут же в обеденный перерыв собирались и те, кто проходил медкомиссию и экипажи, занимающиеся в УТО или на тренажёре. Пожав поочерёдно с десяток рук и перебросившись ничего не значащими фразами, пошли дальше. Ни хороших, ни плохих новостей на этот раз не было. А если бы и были, то экипаж давно узнал бы их от штурмана Плаксина, к которому непостижимым образом стекались все события и сплетни — тоже. Вот и сейчас его спросили, какие новости? Обозвав всех бездельниками не достойными слушать его речи, Плаксин всё же философски произнёс, что отсутствие новостей и есть самая хорошая новость. В штабе эскадрильи все сгрудились у графика планирования полётов. Время, когда Устюжанин мог выбирать себе и соответственно экипажу лучшие рейсы, кончилось. В магазинах теперь можно было купить всё, и надобность в Пашкиных связях и услугах постепенно отпала. И со сменой руководства его перестали вне очереди планировать на хорошие, или как он говорил на хлебные рейсы. Однажды он попытался восстановить попранную справедливость, но новый командир эскадрильи задал ему вопрос: чем он, бортмеханик Устюжанин лучше, например, бортмеханика Семёнова? Доходчиво объяснить командиру, чем он лучше, Пашка не смог. Доронин летал теперь в Москве в «Аэрофлоте» на Ту-154. Квартиру он продал в Бронске быстро и удачно и Ольга пошла на то, чтобы они купили новую поближе к Шереметьево, хотя до её работы стало добираться гораздо дольше. От двух проданных квартир едва хватило денег на новую, правда, несколько большую по метражу и состоящую из трёх комнат. Несколько месяцев Эдуард втягивался в работу. Как всегда на новом месте сдача зачётов по прибытию в подразделение, тренировки на тренажёре, проверки теоретических и лётных знаний, сдача экзаменов по английскому языку. Последнее отнимало массу времени, Ольга как могла, помогала ему, но даже она, в совершенстве владеющая языком, путалась в специфических авиационных терминах. Но теперь всё позади, пошла размеренная запланированная на месяц лётная работа. А это дело было привычное. В конце мая в графике полётов образовалось несколько свободных дней, и он решил слетать в Бронск, предварительно договорившись, чтобы его неожиданно не запланировали в полёт во время его отсутствия. Причина для такого полёта была. В его паспорте всё ещё стояла бронская прописка. Ты ведь у него остановишься? А переночевать в городе, где жил много лет не проблема. Утром, нежно поцеловав жену и дочь, он поехал в Домодедово. Из этого аэропорта в Бронск летало много самолётов. Билет брать он и не думал, благодаря лётному братству редко какой командир решался отказать себе подобному. В Домодедово, как всегда, стояла рабочая суета. Аэропорт практически строился заново, не прекращая при этом работы. В АДП он узнал, что через полчаса приземлится рейс из Бронска. Командир, некогда второй пилот, который даже немного летал с Эдуардом в одном экипаже, радостно его поприветствовал, а, узнав, что он летит в Бронск, сказал: - Самолёт на 26-й стоянке. Ты в форме, пропуск у тебя с собой, так что смело заходи на борт — никто не остановит. Девочкам скажешь, что я разрешил. Да ты их наверняка знаешь. А мы тут по местным лавочкам прошвырнёмся, до вылета ещё больше часа. А Пашка в это время сидел, хмурясь от зубной боли, в стоматологической поликлинике. Ночью разболелся зуб, лекарств никаких дома не оказалось, и Карина то заставляла его полоскать рот содовым раствором, то велела прикладывать к больному зубу дольку чеснока. Но ничего не помогало. Промучившись до утра, он оделся с намерением попасть в поликлинику к открытию. Нет, похоже, день складывался неудачно. И всё этот проклятый зуб. На полпути к гаражу, он обнаружил, что забыл ключи и от гаража и от машины. Пришлось возвращаться. Вот что значит не прочитать контрольную карту обязательных проверок. Хорошо, что гараж в десяти минутах ходьбы. На двери гаража кто-то дети конечно размашисто написали краской из флакона: «Пашол ацуда! Эти флакончики навезли коммерсанты из-за границы, и дети быстро нашли им применение: буквально все подъезды, заборы и стены домов были исписаны и изрисованы всевозможными выражениями на русском и английском языках от «Galya, love you! По ним довольно точно можно было определить уровень преподавания в школах. Такое же творилось и в кабинах лифтов. Он видел как-то надпись этой краской даже на капоте одной из машин. Там было написано одно слово, нет, не из трёх букв, из пяти. Удивительно, но бранные слова почему-то все писались без орфографических ошибок. Загадка какая-то! А отремонтировать нельзя? Не следите за собой, молодой человек. У вас началось заражение. Одним больше — одним меньше… Через три минуты зуб был с хрустом выдран. Боли он не чувствовал, но от укола почти половина лица онемела. Верхняя губа, казалось, раздулась до неимоверных размеров и, сев в машину он несколько раз ощупал её. Нет, точно день начался неудачно. Едва отъехав от поликлиники, он был остановлен гаишником. Развели их… - Нарушаем, водитель? Дело принимало скверный оборот. Гаишнику ничего не стоило отправить его на экспертизу. А в десять часов Пашка должен быть на работе.
Правильные ударения
С. усидчивый, переменчивый. Ответил KolyaTimofeev32. С. усидчивый, переменчивый. 1. усидЧИВый, переменЧИВый — суф. ЧИВ, в краткой форме: усидЧИВ, переменЧИВ; 2. отстёгИВАвший—от инфинитива отстёгИВАть+ ВШ+ИЙ суффикс остаётся, написание ИВА регулируется правилом ЫВА/ИВА, я отстёгИВАю; глянцЕВвый—суффикс −ЕВ. ЧИВ, в краткой форме: усидЧИВ, переменЧИВ; 2. отстёгИВАвший—от инфинитива отстёгИВАть+ ВШ+ИЙ суффикс остаётся, написание ИВА регулируется правилом ЫВА/ИВА, я отстёгИВАю; глянцЕВый—суффикс −ЕВ− безударный всегда 3. Задания ЕГЭ по русскому языку, линия заданий 12. Теоретические уроки, тесты и задания по предмету Правописание суффиксов и окончаний глагольных форм. Задание 12, ЕГЭ-тренажёр, Русский язык, Единый государственный экзамен. Задания составлены профессиональными педагогами.
Варианты РЯ2300101 РЯ2300102 русский язык 10-11 класс работа статград ЕГЭ 2024 и ответы
Отстёгивавший, глянцевый — нет. подготовиться к выполнению задания №12 ЕГЭ по русскому языку. Учителя же могут использовать его для контроля знаний по теме. «Правописание гласных в безударных окончаниях глаголов и суффиксов. 11 задание ЕГЭ по русскому языку: теория, алгоритм выполнения и практика. Информационный портал для подготовки к ЕГЭ. Онлайн тесты по официальным примерам из курса ЕГЭ за 2024 — 2025 гг.
ЕГЭ русский язык 2024 год с ответами
| Разбор самостоятельной работы - online presentation | ЧИВ, в краткой форме: усидЧИВ, переменЧИВ; 2. отстёгИВАвший—от инфинитива отстёгИВАть+ ВШ+ИЙ суффикс остаётся, написание ИВА регулируется правилом ЫВА/ИВА, я отстёгИВАю; глянцЕВый—суффикс −ЕВ− безударный всегда. |
| ЕГЭ русский язык 2024 год с ответами | Смотрите видео онлайн «Разбор сборника Цыбулько I Вариант 7 I Русский язык I ЕГЭ-2024» на канале «Технологии на ладони» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 14 февраля 2024 года в 16:41, длительностью 01:03:07, на видеохостинге RUTUBE. |
| Тренажёр. Задание №12 ЕГЭ-2020 | 2024 год. Скачать посмотреть ответы вы можете в конце статьи, так же вы можете скачать их в формате Word бесплатно. |