«Тита́ник» — британский трансатлантический пассажирский пароход, второй лайнер класса «Олимпик» компании «White Star Line». Крупнейшее судно в мировой истории начала XX века. Это заключительная четвертая часть повествования о Титанике и посвящена она 28-летней годовщине обнаружения судна на дне океана. Американская частная компания OceanGate, занимающаяся гражданской разведкой, готовится к ежегодной экспедиции на затонувший "Титаник". Драма, мелодрама, фильм-катастрофа. Режиссер: Джеймс Кэмерон. В ролях: Леонардо ДиКаприо, Кейт Уинслет, Билли Зейн и др. История одной из крупнейших морских катастроф в истории человечества. Апрель 1912 года. "Титаник" остается единственным фильмом, который с успехом шел в кинотеатрах, даже после того, как был выпущен на носителях для домашнего просмотра.
Смотрите также
- Загадка Титаника : Как они могли не заметить айсберг?! Самая подробная история! - YouTube
- Видео-ответ
- Как фильм "Титаник" стал таким успешным - ТАСС
- Самое обсуждаемое за неделю
- «Титаник» впервые сняли в разрешении 8К
- 2. Детский труд
Мистика или человеческий фактор: что на самом деле погубило «Титаник»
Заложен 31 марта 1909 года на верфях судостроительной компании Harland and Wolff в Куинс-Айленд, Белфаст, Северная Ирландия, спущен на воду 31 мая 1911 года. Помимо того, что на момент своей постройки Titanic был крупнейшим пассажирским лайнером, для спуска судна на воду потребовалось рекордное количество жира, паровозного масла и жидкого мыла для смазки направляющих сходней — 23 тонны. Корабль прошёл ходовые испытания 2 апреля 1912 года. К 100-летию гибели корабля на верфи Harland and Wolff открылся музей Титаника. Кратчайший маршрут из северной Европы в США пролегает рядом с побережьем Ньюфаундленда, непосредственно через зону туманов и айсбергов. В целях упорядочения мореплавания в северной Атлантике, в 1898 г.
В 13:30 «Титаник» отправился в Нью-Йорк с 2208 людьми на борту. В 9:30 утра началась посадка пассажиров. В 9:45 с лондонского вокзала Ватерлоо отправился поезд компании «Уайт Стар Лайн», доставлявший пассажиров 1 класса в порт Саутгемптона. Люди поднимались на борт лайнера по широким сходням. В 12:00 лайнер отчалил. Кларк приказал продемонстрировать коллективные спасательные средства в действии. На воду были спущены две шлюпки с экипажем, после чего главный инспектор подписал разрешение на выход в рейс.
Среди экспортируемых на «Титанике» товаров были меха, вина, шампанское, линолеум, мячи для гольфа, книги, хирургические инструменты, бочки ртути, картофель, сыры и многое другое. В тот же день с барж в угольные бункеры парохода было погружено 4427 т угля. На борту находились 119 членов экипажа, в том числе 78 членов трюмной команды, также присутствовали главный конструктор Томас Эндрюс, компанию «Уайт Стар Лайн» представлял партнёр Исмея Гарольд Сандерсон, в комиссию Министерства торговли входили порядка 30 чиновников и инспекторов. Страховка покрывала как полную потерю судна, так и выход его из строя. Всего, в его состав вошло 885 человек. Из них 66 являлись членами палубной команды, свыше 300 входили в машинную команду и порядка 500 человек относились к обслуживающему персоналу. Помимо этого, в экипаж лайнера входили всего 23 женщины, причем все они относились к обслуживающему персоналу.
В январе 1912 года На верхней палубе «Титаника» были поставлены 20 спасательных шлюпок и возведён капитанский мостик. В начале февраля в сухом доке на «Титаник» установили три гребных винта, произвели окончательную покраску корпуса, в том числе ниже ватерлинии, наладили систему беспроводной связи. К концу марта основная часть работ над лайнером была завершена. Однако из-за столкновения лайнера «Олимпик» с крейсером «Хоук», ему потребовался срочный ремонт в сухом доке «Харленд энд Вулф» и с Титаника отозвали около 1000 рабочих. Задержка вынудила перенести дату отправления на 10 апреля 1911 года. Событию предшествовала длительная подготовка. Вначале разбирались леса.
Затем масса ещё не полностью построенного судна с подкилевых дубовых колодок переносилась на гидравлические курки, после чего из-под днища убирались опоры и стойки, которые поддерживали корпус в требуемом положении, крепились деревянные салазки. По окончании этой операции тщательно смазывались спусковые дорожки. Шпангоуты высотой по 20 м достигали настила шестой палубы. В области расположения тяжёлых машин и механизмов прочность повысили путём установки через небольшие расстояния рамных шпангоутов. Постройку осуществляли около 1500 рабочих. Постройка «Титаника» велась по классической схеме: на горизонтальный киль - монолитный стальной брус толщиной 7,62 см, устанавливался вертикальный. К нему крепились балки, соединённые между собой стальными клёпанными листами, которые образовывали настил второго дна.
Что еще известно: В августе 2019 года исследователи впервые за 14 лет спустились к «Титанику» на дно Атлантического океана. Тогда ученые установили, что состояние корабля значительно ухудшилось в связи с тем, что он подвергался воздействию морских течений, солевой коррозии и бактерий, которые питаются металлами. На месте группа возложила венок и провела короткую памятную церемонию в честь тех, кто погиб в 1912 году.
Смята и оторвана при встрече с дном.
Эсминец «Джонстон», лежащий на дне Филиппинского моря 6468 м — на самой большой глубине среди всех обнаруженных затонувших кораблей , был полностью разрушен при ударе о дно. Прекратил существование в виде цельной конструкции. Для всех, кто заинтересуется случаем «Джонстона», оставлю такую ремарку. Первые изображения, выдаваемые в интернет-поисковиках, не соответствуют действительности.
Чуть более тщательный поиск даёт исчерпывающую информацию о том, в каком состоянии находятся обломки героического корабля. Но это предельный случай — затопление в экстремально глубоком Филиппинском море. Наконец, «Титаник». Носовая часть его корпуса длиной около 140 метров была согнута ударом пополам.
Кормовая часть лайнера едва узнаваема — она была сильно разрушена ещё в процессе погружения и превратилась в обширное поле обломков. Корабли, затонувшие на малых глубинах, могут находиться в различных положениях. Но все, кто затонул на глубине в несколько километров, обычно стоят на ровном киле. Этот выбор происходит ещё при «падении» в морскую бездну.
Изначально все идут на дно вертикально. Но там, где глубина слишком велика, корпус успевает набрать высокую скорость. Растущее сопротивление от надстроек и верхней части корпуса создает момент сил, который стремится «развернуть» корабль в положение, стремящееся к положению на ровном киле. Согласно современным расчётам, носовая часть «Титаника» встретилась с дном под углом порядка 45 градусов.
Если оставить в стороне различные этические моменты, то подобные исследования могут вполне претендовать на Шнобелевскую премию. Но согласитесь, было чертовски любопытно — до леденящих мурашек, задуматься о том, что происходит с кораблём сразу после того, как он исчезает под поверхностью океана. Делились своим экспертным мнением и находили всё новые изъяны в конструкции «Титана». Чтобы внести некоторый порядок в рассуждения, стоит отметить, что прочность корпуса давно не является ограничителем при покорении морских глубин.
История батискафа «Триест», достигшего в 1960 году дна глубочайшей впадины, ещё раз доказывает этот тезис. Две склеенные стальные полусферы с толщиной оболочки 127 мм. Расчётная глубина, которую могла выдержать конструкция «Триеста», составляла 16 километров — если бы в океане где-либо имелись такие глубины. В отличие от архаичного «Триеста», большинство современных подводных лодок с трудом погружаются даже на полкилометра.
Это никак не связано с опасениями конструкторов за прочность их корпусов. В отличие от батискафов, субмарины обладают способностью многократного погружения и всплытия на поверхность. Своими силами, без помощи вспомогательных судов. Это возможно только с применением балластных цистерн.
И если заполнение забортной воды не вызывает вопросов, то всё упирается в продувку цистерн сжатым воздухом — для всплытия на поверхность. Глубина погружения всех подводных лодок ограничена техническими аспектами применения воздуха высокого давления и его запасами на борту.
Первый и единственный рейс «Титаника»
Одной из самых отличительных черт Титаника была его лестница первого класса, известная как Большая лестница или Большая лестница. Построенная из массива английского дуба с широким изгибом, лестница спускалась через семь палуб корабля, между лодочной палубой и палубой E, а затем заканчивалась упрощенным одиночным маршем на палубе F. Он был увенчан куполом из кованого железа и стекла, который пропускал естественный свет на лестничную клетку. Каждая площадка у лестницы давала доступ к богато украшенным вестибюлям, обшитым панелями в стиле Уильяма и Мэри и освещенным светильниками из ормолу и хрусталя. На самой верхней площадке находилась большая резная деревянная панель с часами с фигурами «Время коронации чести и славы» по бокам циферблата. Парадная лестница была разрушена во время затопления и теперь представляет собой просто пустоту в корабле, которую современные исследователи использовали для доступа к нижним палубам. Во время съемок фильма Джеймса Кэмерона «Титаник» в 1997 году его копия Большой лестницы была сорвана с основания силой набегающей на съемочную площадку воды. Было высказано предположение, что во время реального события вся Парадная лестница была выброшена вверх через купол. Почта и груз Хотя «Титаник» был в первую очередь пассажирским лайнером, он также перевозил значительное количество грузов. Для хранения писем, посылок и звонкой монеты слитки, монеты и другие ценности в ее трюмах было выделено 26 800 кубических футов 760 м3 места.
В Морском почтовом отделении на палубе G работали пять почтовых служащих три американца и два британца , которые работали по 13 часов в день, семь дней в неделю, ежедневно сортируя до 60 000 отправлений. Пассажиры корабля привезли с собой огромное количество багажа; еще 19 455 кубических футов 550,9 м3 занял багаж первого и второго классов. Кроме того, было большое количество регулярных грузов, от мебели до продуктов питания, и автомобиль Renault Type CE Coupe de Ville 1912 года выпуска. Несмотря на более поздние мифы, груз во время первого рейса «Титаника» был довольно обыденным; не было ни золота, ни экзотических минералов, ни бриллиантов, а один из наиболее известных предметов, утерянных при кораблекрушении, украшенная драгоценными камнями копия рубайата Омара Хайяма, оценивалась всего в 405 фунтов стерлингов 42 700 фунтов стерлингов сегодня. Согласно требованиям о компенсации, поданным комиссару Гилкристу после завершения сенатского расследования, самым ценным предметом багажа или груза была большая картина маслом в неоклассическом стиле под названием «Черкесская в бане» французского художника Мерри-Жозефа Блонделя. Владелец картины, пассажир первого класса Мауриц Хокан Бьорнстрем-Стеффанссон, подал иск на 100 000 долларов что эквивалентно 2 100 000 долларов в 2021 году в качестве компенсации за утрату произведения искусства. Титаник был оборудован восемью электрическими кранами, четырьмя электрическими лебедками и тремя паровыми лебедками для подъема груза и багажа в трюмы и из них. Подсчитано, что судно использовало около 415 тонн угля, находясь в Саутгемптоне, просто вырабатывая пар для работы грузовых лебедок и обеспечения тепла и света. Спасательные шлюпки Как и «Олимпик», «Титаник» имел в общей сложности 20 спасательных шлюпок: 14 стандартных деревянных спасательных шлюпок Harland and Wolff вместимостью 65 человек каждая и четыре «складных» спасательных шлюпки Engelhardt деревянное дно, складные брезентовые борта обозначенные буквами от A до D вместимостью по 47 человек в каждом.
Кроме того, она имела два аварийных катера вместимостью по 40 человек каждый. Все спасательные шлюпки были надежно уложены на шлюпочной палубе и, кроме складных спасательных шлюпок А и В, соединены тросами со шлюпбалками. Те, что по правому борту, имели нечетные номера 1—15 от носа до кормы, а те, что по левому борту, имели четные номера 2—16 от носа до кормы. Оба катера были опущены, свисали со шлюпбалок, готовые к немедленному использованию, в то время как складные спасательные шлюпки C и D были уложены на шлюпочной палубе соединенной со шлюпбалками непосредственно внутри шлюпок 1 и 2 соответственно. А и Б хранились на крыше офицерской каюты, по обе стороны от воронки номер 1. Для их опускания не было шлюпбалок, а их вес затруднял запуск вручную. В каждой лодке была среди прочего еда, вода, одеяла и запасной спасательный пояс. Спасательные канаты на бортах лодок позволяли им при необходимости спасать из воды дополнительных людей. На Титанике было 16 комплектов шлюпбалок, каждый из которых мог обслуживать четыре спасательные шлюпки, как и планировал Карлайл.
Это дало Титанику возможность нести до 64 деревянных спасательных шлюпок, которых хватило бы на 4000 человек, что значительно больше, чем его фактическая вместимость. Однако White Star Line решила, что будет перевозить только 16 деревянных спасательных шлюпок и четыре складных, в которых могут разместиться 1178 человек, что составляет лишь одну треть от общей вместимости Титаника. В то время правила Торговой палаты требовали, чтобы британские суда водоизмещением более 10 000 тонн несли только 16 спасательных шлюпок вместимостью 990 человек. Таким образом, компания White Star Line фактически предоставила больше спасательных шлюпок, чем требовалось по закону. В то время спасательные шлюпки предназначались для перевозки выживших с тонущего корабля на спасательный корабль, а не для удержания на плаву всего населения или доставки его на берег. Для того, чтобы корабли могли прийти друг другу на помощь их путь следствия был ссужен в один коридор. Таким образом корабли шли один за другим и в случае бедствия корабли могли прийти друг другу на помощь и предоставить свои шлюпки. Таким образом не было бы нужды в большом количестве спасательных шлюпок. Так во всяком случае думали.
Если бы SS Californian ответил на сигнал бедствия с Титаника, спасательные шлюпки, возможно, смогли бы доставить всех пассажиров в безопасное место, как и планировалось. Третий класс Строительство и подготовка корабля Строительство, запуск и оснащение Огромные размеры « Титаника» и его родственных кораблей представляли собой серьезную инженерную проблему для Harland and Wolff; ни один кораблестроитель никогда прежде не пытался строить суда такого размера. Корабли были построены на острове Королевы, ныне известном как Квартал Титаника, в гавани Белфаста. Harland and Wolff пришлось снести три существующих стапеля и построить два новых, самых больших из когда-либо построенных на тот момент, для размещения обоих кораблей. Их строительству способствовал огромный портал, построенный сэром Уильямом Арролом и Ко, шотландской фирмой, ответственной за строительство моста Форт и лондонского Тауэрского моста. Arrol Gantry имел высоту 228 футов 69 м , ширину 270 футов 82 м и длину 840 футов 260 м и весил более 6000 тонн. На нем разместилось несколько мобильных кранов. Из Германии привезли отдельный плавкран грузоподъемностью 200 тонн. Строительство «Олимпика» и «Титаника» велось практически параллельно: киль «Олимпика» был заложен первым 16 декабря 1908 года, а «Титаника» — 31 марта 1909 года.
На постройку обоих кораблей ушло около 26 месяцев, и процесс строительства был примерно одинаковым. По сути, они были спроектированы как огромная плавающая коробчатая балка, киль которой служил хребтом, а шпангоуты корпуса образовывали нервюры. В основании кораблей двойное дно глубиной 5 футов 3 дюйма 1,60 м поддерживало 300 шпангоутов, каждый на расстоянии от 24 дюймов 61 см до 36 дюймов 91 см друг от друга и размером примерно до 66 футов 20 м. Они заканчивались на палубе мостика палуба B и были покрыты стальными листами, составлявшими внешнюю обшивку кораблей. Их толщина варьировалась от 1 дюйма 2,5 см до 1,5 дюймов 3,8 см. Плиты укладывались внахлест внахлест от киля к скуле. Выше этой точки они были уложены «внутри и снаружи», при этом обшивка полосами наносилась полосами «внутренние полосы» с зазорами, закрытыми «внешними полосами», перекрывающимися по краям. Коммерческие методы кислородно-топливной и электродуговой сварки, повсеместно используемые сегодня, все еще находились в зачаточном состоянии; как и большинство других железных и стальных конструкций той эпохи, корпус скреплялся более чем тремя миллионами железных и стальных заклепок, которые сами по себе весили более 1200 тонн. Их устанавливали с помощью гидравлических машин или забивали вручную.
В 1990-х годах некоторые ученые-материаловеды пришли к выводу, что стальной лист, использованный для корабля, становился особенно хрупким в холодном состоянии, и что эта хрупкость усугубляла повреждения от ударов и ускоряла затопление. Считается, что по стандартам того времени качество стального листа было хорошим, а не дефектным, но оно уступало тому, что будет использоваться в кораблестроении в последующие десятилетия, благодаря достижениям в металлургии производства стали. Что касается заклепок, большое внимание также уделялось их качеству и прочности. Среди последних элементов, которые должны были быть установлены на Титанике перед спуском на воду, были два боковых якоря и один центральный якорь. Изготовление самих якорей было сложной задачей: центральный якорь был самым большим из когда-либо выкованных вручную и весил почти 16 тонн. Оттуда его отправили по железной дороге во Флитвуд в Ланкашире, а затем погрузили на борт корабля и отправили в Белфаст. Работа по строительству кораблей была сложной и опасной. Для 15 000 человек, работавших в то время в Harland and Wolff, меры предосторожности были в лучшем случае элементарными; большая часть работы выполнялась без такого оборудования, как каски или защитные приспособления для рук на машинах. В результате при строительстве «Титаника» было зафиксировано 246 травм, из них 28 «тяжелых», таких как руки, отрубленные машинами, или ноги, раздавленные падающими кусками стали.
Шесть человек погибли на самом корабле во время его постройки и оснащения, еще двое погибли в мастерских и сараях верфи. Незадолго до запуска рабочий погиб, когда на него упал кусок дерева. Пирпонта Моргана, Дж. Брюса Исмея и 100 000 зрителей. Двадцать две тонны мыла и жира были разбросаны по стапелю, чтобы смазать переход корабля в реку Лагань. В соответствии с традиционной политикой White Star Line, судно не было официально названо или окрещено шампанским. Корабль отбуксировали к достроечному причалу, где в течение следующего года установили двигатели, дымовые трубы и надстройку, а также обустроили интерьер. Хотя Титаник был практически идентичен головному кораблю класса «Олимпик», были внесены некоторые изменения, чтобы отличить оба корабля. Наиболее заметным внешним отличием было то, что «Титаник» и третье судно в классе, «Британник» имел стальной экран с раздвижными окнами, установленный вдоль передней половины променада на палубе А.
Он был установлен в последнюю минуту по личной просьбе Брюса Исмея и предназначался для дополнительного укрытия пассажиров первого класса. Обширные изменения были внесены в палубу B на «Титанике», поскольку прогулочное пространство на этой палубе, которое оказалось непопулярным на «Олимпике», было преобразовано в дополнительные каюты Первого класса, включая два роскошных салона с собственными прогулочными пространствами. Эти изменения сделали Титаник немного тяжелее, чем его сестра, и, таким образом, он мог претендовать на звание самого большого корабля на плаву. Работа заняла больше времени, чем ожидалось, из-за изменений в конструкции, запрошенных Исмеем, и временной паузы в работе, вызванной необходимостью ремонта «Олимпика», который потерпел крушение в сентябре 1911 года. Если бы «Титаник» был закончен раньше, он вполне мог бы пропустить свое столкновение. Ходовые испытания Ходовые испытания «Титаника» начались в 6 часов утра во вторник, 2 апреля 1912 года, всего через два дня после завершения его оснащения и за восемь дней до того, как он должен был покинуть Саутгемптон в свой первый рейс. Испытания задержались на сутки из-за непогоды, но к утру понедельника было ясно и честно. На борту находились 78 кочегаров, смазывателей и кочегаров, а также 41 член экипажа. Судя по всему, на борту не было домашнего персонала.
Сандерсон из IMM. Брюс Исмей и лорд Пирри были слишком больны, чтобы присутствовать. Джек Филлипс и Гарольд Брайд работали радистами и выполняли тонкую настройку оборудования Marconi. Фрэнсис Каррутерс, инспектор из Торговой палаты, также присутствовал, чтобы убедиться, что все работает и что судно пригодно для перевозки пассажиров. Ходовые испытания состояли из ряда испытаний ее ходовых качеств, проведенных сначала в Белфаст-Лох, а затем в открытых водах Ирландского моря. В течение примерно 12 часов «Титаник» двигался с разной скоростью, проверялась его маневренность и выполнялась «аварийная остановка», при которой двигатели переключались полностью вперед и назад, в результате чего он остановился на расстоянии 850 ярдов 777 м или 3 минуты 15 секунд. Вернувшись в Белфаст около 19:00, инспектор подписал «Договор и отчет о рейсах и экипаже», действительный в течение 12 месяцев, в котором судно было признано мореходным. Час спустя « Титаник» покинул Белфаст и направился в Саутгемптон, пройдя около 570 морских миль 660 миль; 1060 км. После путешествия продолжительностью около 28 часов он прибыл около полуночи 4 апреля и был отбуксирован к причалу 44 порта, готовый к прибытию пассажиров и остальной части экипажа.
Первый рейс И «Олимпик», и «Титаник» зарегистрировали Ливерпуль в качестве своего порта приписки. Офисы White Star Line, а также Cunard, находились в Ливерпуле, и до появления Olympic большинство британских океанских лайнеров как Cunard, так и White Star, таких как Lusitania и Mauretania, отправлялись из Ливерпуля, а затем в порт. С момента основания компании в 1845 году подавляющее большинство их операций осуществлялось из Ливерпуля. Однако в 1907 году White Star Line открыла еще одну службу из Саутгемптона на южном побережье Англии, которая стала известна как «Экспресс-служба» White Star. У «Саутгемптона» было много преимуществ перед «Ливерпулем», первым из которых была его близость к Лондону. Кроме того, Саутгемптон, находясь на южном побережье, позволял кораблям легко пересекать Ла-Манш и делать порт захода на северном побережье Франции, обычно в Шербуре. Это позволило британским кораблям забирать клиентов из континентальной Европы, прежде чем снова пересечь Ла-Манш и забрать пассажиров в Квинстауне. Маршрут Саутгемптон-Шербур-Нью-Йорк станет настолько популярным, что большинство британских океанских лайнеров начали использовать этот порт после Первой мировой войны. Из уважения к Ливерпулю суда продолжали регистрироваться там до начала 1960-х годов.
Queen Elizabeth 2 был одним из первых кораблей, зарегистрированных в Саутгемптоне, когда компания Cunard ввела его в эксплуатацию в 1969 году. Первый рейс «Титаника» должен был стать первым из многих трансатлантических переходов между Саутгемптоном и Нью-Йорком через Шербур и Квинстаун в западном направлении с возвращением через Плимут в Англии в восточном направлении. Действительно, весь ее график рейсов до декабря 1912 года все еще существует. Когда маршрут был установлен, к службе были приписаны четыре корабля. Когда «Олимпик» поступил на вооружение в июне 1911 года, он заменил «Тевтоник», который после завершения своего последнего рейса на службе в конце апреля был переведен на канадскую службу «Доминион Лайн». В августе следующего года Adriatic был переведен на основной рейс Ливерпуль-Нью-Йорк компании White Star Line, а в ноябре Majestic был выведен из эксплуатации в связи с прибытием Титаника в ближайшие месяцы и законсервирован в качестве резервного корабля. Первоначальные планы White Star Line относительно «Олимпика» и «Титаника» в Саутгемптоне следовали той же рутине, что и их предшественники до них. Каждый из них будет отправляться раз в три недели из Саутгемптона и Нью-Йорка, обычно отправляясь каждую среду в полдень из Саутгемптона и каждую субботу из Нью-Йорка, что позволяет White Star Line предлагать еженедельные рейсы в каждом направлении. Были запланированы специальные поезда из Лондона и Парижа для перевозки пассажиров в Саутгемптон и Шербур соответственно.
Глубоководный док в Саутгемптоне, тогда известный как «Док Уайт Стар», был специально построен для приема новых лайнеров олимпийского класса и открылся в 1911 году. Экипаж На борту «Титаника» было около 885 членов экипажа, отправившихся в свой первый рейс. Как и у других кораблей того времени, у него не было постоянного экипажа, и подавляющее большинство членов экипажа были случайными рабочими, которые поднялись на борт корабля всего за несколько часов до его отплытия из Саутгемптона. Процесс набора новобранцев начался 23 марта, и некоторые из них были отправлены в Белфаст, где они служили в качестве основного экипажа во время ходовых испытаний «Титаника» и перехода в Англию в начале апреля. Генри Тингл Уайлд также перешел из «Олимпика», чтобы занять пост старшего помощника. Ранее назначенные старший помощник и первый помощник «Титаника» Уильям Макмастер Мердок и Чарльз Лайтоллер были понижены до званий первого и второго помощников соответственно. Первоначальный второй офицер, Дэвид Блэр, был полностью исключен. Третьим офицером был Герберт Питман, кавалер ордена Британской империи, единственный вахтенный офицер, не входивший в состав Королевского военно-морского резерва. Питман был предпоследним выжившим офицером.
Экипаж Титаника был разделен на три основных отдела: палуба с 66 членами экипажа; Двигатель, с 325; и продовольствие - 494. Таким образом, подавляющее большинство экипажа не были моряками, а были инженерами, кочегарами или кочегарами, ответственными за обслуживание двигателей, или стюардами и персоналом камбуза, ответственными за пассажиров. Остальные представители самых разных профессий — пекари, повара, мясники, торговцы рыбой, посудомойщики, стюарды, инструкторы гимнастических залов, прачки, официанты, заправщики кроватей, уборщики и даже печатник, выпускавший ежедневную газету для пассажиров под названием «Атлантик дейли». Бюллетень с последними новостями, полученными радистами корабля. Несколько специалистов работали не по найму или были субподрядчиками. В их число входили пять почтовых служащих, которые работали на Королевскую почту и почтовое отделение США, персонал ресторана A La Carte первого класса и кафе Parisien, радисты которые были наняты Маркони и восемь музыкантов. Зарплата экипажа сильно варьировалась: от 105 фунтов стерлингов в месяц капитана Смита что эквивалентно 11 100 фунтов стерлингов сегодня до 3 10 фунтов стерлингов 370 фунтов стерлингов сегодня , которые зарабатывали стюардессы. Однако низкооплачиваемый обслуживающий персонал мог существенно увеличить свою заработную плату за счет чаевых от пассажиров. Пассажиры Пассажиры Титаника насчитывали около 1317 человек: 324 в первом классе, 284 во втором классе и 709 в третьем классе.
На борту было 107 детей, большинство из которых были в третьем классе. Вместимость корабля во время его первого рейса была значительно меньше, поскольку он мог вместить 2453 пассажира - 833 человека первого класса, 614 пассажиров второго класса и 1006 человек третьего класса. Обычно такое престижное судно, как «Титаник», может рассчитывать на то, что оно будет полностью забронировано в свой первый рейс. Однако весной 1912 года национальная забастовка угольщиков в Великобритании привела к значительным нарушениям графика отгрузки, в результате чего многие переходы были отменены. Многие потенциальные пассажиры предпочли отложить свои планы на поездку до окончания забастовки. Забастовка закончилась за несколько дней до отплытия «Титаника»; однако это было слишком поздно, чтобы иметь большой эффект. York, который хранился в доке Уайт Стар. Некоторые из самых известных людей того времени забронировали билет на борт «Титаника» в первом классе. Хейс, мистер и миссис Генри С.
Кларка Уолтер М. Пирс с женой, внуком Джона С. Пилсбери, проводящим медовый месяц, Джоном П. Снайдером и женой Нелл, нью-йоркский дядя-производитель Дороти Паркер Мартин Ротшильд со своей женой Элизабет и другие. Владелец Титаника Дж. Морган должен был отправиться в первый рейс, но отменил его в последнюю минуту. Также на борту корабля находились управляющий директор White Star Line Дж.
Пресловутый дух времени в деле о народной любви, престижных наградах и сундуках с долларами и прочей мировой валютой сбрасывать со счетов тоже не стоит. В 1995-м вышел постапокалиптический "Водный мир" с Кевином Костнером, чей 175-миллионный бюджет и провальные сборы заставили Universal отказаться от предложения 20th Century Fox разделить траты на "Титаник". В итоге Fox помогли в Paramount — и вряд ли об этой авантюре жалеют. Хотя иначе как безумием проект Кэмерона на стадии производства не называли. Как вспоминает продюсер Paramount Шерри Лансинг, доходило до того, что Кэмерон требовал настоящие обои, а не нарисованные, отчего все продюсеры, разумеется, седели. Кэмерон вел войну с двумя студиями, а споры возникали на всех стадиях — от обоев до постеров. Та же Лансинг в воспоминаниях о работе над фильмом-юбиляром в первую очередь выделяет месседж о расширении прав женщин. И это неспроста: "Титаник" действительно так ловко устроен, что умудрился вместить в свои трюмы и каюты практически все блокбастерные темы, и не только. Плюс квинтэссенция романтики — "Ромео и Джульетта" на борту трансатлантического парохода. Плюс недвусмысленное высказывание о классовом делении и эмансипации женщин. Плюс очаровывающий дух новой надежды, с такой любовью приписываемый кинематографом началу XX века. Плюс, конечно, химия между молодыми артистами Леонардо Ди Каприо и Кейт Уинслет, которые в тот момент остались без "Оскаров" Лео даже без номинации , но взяли свое впоследствии.
К услугам пассажиров первого класса были представлены плавательный бассейн, корт для игры в сквош, ресторан А la carte, кафе, гимнастический зал. Во всех классах имелись обеденные и курительные салоны, открытые и закрытые променады. Наиболее роскошными и изысканными были интерьеры первого класса, выполненные в различных художественных стилях с использованием дорогих материалов, таких как красное дерево, позолота, витражное стекло, шёлк и прочие. Каюты и салоны третьего класса оформлялись максимально просто: стальные стены красились в белый цвет либо обшивались деревянными панелями. В 23:39 14 апреля вперёдсмотрящий доложил на капитанский мостик об айсберге прямо по курсу. Меньше, чем через минуту произошло столкновение. Получив крупные пробоины, пароход начал тонуть.
Однако среди выживших был главный пекарь корабля Чарльз Джоуин. Смотрите также, как сделать так, чтобы пупок выходил внутрь. Как долго вы сможете выжить в ледяной воде Титаник? Температура воды, в которой затонул «Титаник», была около 28 градусов. При таких температурах гипотермия наступает примерно через 15 минут, а смерть — примерно через 30. Вы слышали, как Титаник упал на дно океана? Существуют гораздо более сильные вибрации, чем при ударе корабля о морское дно например, подводные землетрясения и мы все еще не слышим их ни над, ни под поверхностью. Это не наделало столько шума, как думают люди. На самом деле, возможно, было относительно тихо посмотрите, как нос «Титаника» погрузился в ил. Была ли Роуз беременна от Джека в «Титанике»? Она умирает, старая женщина, согретая в своей постели, и воссоединяется со всеми мертвыми людьми на Титанике. Ее внучка существует, потому что она, вероятно, забеременела от Джека во время их встречи в машине. Была ли Роуз девственницей? Есть признаки того, что Роуз не была девственницей вТитаник Однако в 1912 году в обществе было больше ожиданий, связанных с девственностью. Титаник снимался в бассейне? Скорее, водные сцены были сняты в гигантском бассейне, известном как танк горизонт который содержал 17 миллионов галлонов воды. Танк находится в мексиканской студии Baja. Почему потребовалось 70 лет, чтобы найти Титаник? В свой первый рейс «Титаник» плыл всего 4 дня, прежде чем столкнулся с айсбергом и затонул. Один ученый даже хотел взять свою любимую обезьяну по кличке Титан на поиски крушения! Исследователям потребовалось более 70 лет, чтобы найти «Титаник».
У фильма Джеймса Кэмерона "Титаник" есть один уникальный рекорд
- Как выглядит «Титаник» сегодня? Ученые хотят возобновить его изучение -
- Золотые часы самого богатого пассажира «Титаника» были выставлены на аукцион.
- «Титаник» впервые сняли в разрешении 8К
- Лучшие ответы
Крушение Титаника - Хронология крушения
Пассажиры идут по палубе «Титаника», 1912 год. «Титаник» (RMS Titanic, SS Titanic) — английский лайнер класса «Олимпик», крупнейший пассажирский пароход мира на мом. О том, какова длина Титаника в метрах, сколько тонул Титаник, и кто на самом деле стоял за масштабной катастрофой.
С какой скоростью погружался «Титаник»?
Передняя часть «Титаника», снятая в 2004 году. — забирай 30% кэшбэк на супермаркеты с картой Тинькофф Black. Промокод: MARKET30Скидка 40% на первый заказ в приложении Flor2U по. 14 апреля радиостанция «Титаника» приняла семь ледовых предупреждений, однако лайнер продолжал двигаться почти на предельной скорости. Тегис какой скоростью шел титаник, пародия на титаник под гармошку, титаник под гармошку слушать, best balance f69 fanatic ser акустическая система, сколько плыл титаник до затопления дней. И в этoм гoдy ayдитopии (пpиплюcyeм cюдa нoвыe пoкoлeния) внoвь пpeдcтaвитcя тaкaя вoзмoжнocть — в чecть cвoeгo 25-лeтия poмaнтичecкий эпик Джeймca Kэмepoнa «Tитaник» cнoвa выйдeт нa экpaны.
Крушение Титаника - Хронология крушения
Сканирование в прошлом году выполнили компании Magellan и Atlantic Productions. Процесс производился при помощи дистанционно управляемых глубоководных аппаратов, на что ушло более 200 часов. В итоге было сделано более 700 000 снимков, из которых и создали трёхмерную реконструкцию.
Умерла актриса четыре года назад. Ей было 100 лет. На роль Розы претендовали: Гвинет Пэлтроу отказалась ради съемок "Влюбленного Шекспира", за которого после получила премию Оскар. Клэр Дэйнс также была главной кандидатурой на роль Розы в «Титанике». Кэмерон был категорически против использования каких-либо песен в его картине. И тогда композитор Джеймс Хорнер решил пойти на хитрость. Позднее демокассету вручили Джеймсу. Для записи саундтрека Джеймс Кэмерон планировал пригласить Энию.
После того, как Эния отказалась, Джеймс привлек для записи звуковой дорожки своего старого знакомого Джеймса Хорнера в свое время они поработали над картиной «Чужие». Сделать это было не так просто, ибо у композитора остались не самые приятные воспоминания от совместной работы с Кэмероном, предъявлявшим к своим подопечным сверхжесткие требования. Интересно, что музыка, написанная Хорнером к данной картине, по стилистике очень похожа на музыку Энии. Таким образом, Кэмерону все-таки удалось добиться желаемого результата. Кейт Уинслет с дублером И с конкурентом Джека В последнюю ночь съемок в Нова Скотия какие-то шутники подмешали фенилциклидин «ангельская пыль» в суп из моллюсков, приготовленный для съемочной команды. Этот препарат обладает галлюциногенным эффектом, нарушает координацию движения и мысли. После инцидента актер Билл Пэкстон пребывал в депрессии в течение двух недель. Джеймс Кэмерон лишился своего 8-миллионого гонорара и процента от общих сборов после того, как продюсеры узнали о том, что планируемый бюджет серьезно превышен 200 миллионов вместо запланированных 135. И это еще не все вырезанные сцены. Блуперов хорошего качества не нашла.
То, что нашла была просто "нарезка" видео со съемок под музыку - добавлять не стала. Пользуясь случаем, хочу сказать две вещи. Первое - Джеймс Кэмэрон обязан мне лично пожать руку, за солидную добавку в кассу. Когда фильм только вышел, в кинотеатрах я посмотрела его дважды. Когда смотрела первый раз - так ревела, что сама чуть не утонула, в собственных слезах. Потом я брала на прокат кассету. Потом я купила кассету.
Я изучал затонувший корабль на протяжении десятилетий и совершил несколько погружений, и я не могу припомнить, чтобы видел какое-либо другое изображение, показывающее такой уровень детализации. Изображение: OceanGate Expeditions Один из самых удивительных кадров показывает один из однотактных котлов, который упал на дно океана, когда «Титаник» раскололся на две части. Примечательно, что это был один из котлов, который был впервые замечен, когда в 1985 году были идентифицированы обломки корабля. Рори Голден «Непотопляемый» океанский лайнер затонул в северной части Атлантического океана 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк. По меньшей мере 1500 пассажиров погибли, а обломки корабля затонули на глубине около 4 000 метров в 740 километрах от Ньюфаундленда Канада. Комната на «Титанике», где когда-то стояла ванна капитана Эдварда Смита.
Считается, что при крушении «Титаника» погибло более 1500 человек. Однако среди выживших был главный пекарь корабля Чарльз Джоуин. Смотрите также, как сделать так, чтобы пупок выходил внутрь. Как долго вы сможете выжить в ледяной воде Титаник? Температура воды, в которой затонул «Титаник», была около 28 градусов. При таких температурах гипотермия наступает примерно через 15 минут, а смерть — примерно через 30. Вы слышали, как Титаник упал на дно океана? Существуют гораздо более сильные вибрации, чем при ударе корабля о морское дно например, подводные землетрясения и мы все еще не слышим их ни над, ни под поверхностью. Это не наделало столько шума, как думают люди. На самом деле, возможно, было относительно тихо посмотрите, как нос «Титаника» погрузился в ил. Была ли Роуз беременна от Джека в «Титанике»? Она умирает, старая женщина, согретая в своей постели, и воссоединяется со всеми мертвыми людьми на Титанике. Ее внучка существует, потому что она, вероятно, забеременела от Джека во время их встречи в машине. Была ли Роуз девственницей? Есть признаки того, что Роуз не была девственницей вТитаник Однако в 1912 году в обществе было больше ожиданий, связанных с девственностью. Титаник снимался в бассейне? Скорее, водные сцены были сняты в гигантском бассейне, известном как танк горизонт который содержал 17 миллионов галлонов воды. Танк находится в мексиканской студии Baja. Почему потребовалось 70 лет, чтобы найти Титаник? В свой первый рейс «Титаник» плыл всего 4 дня, прежде чем столкнулся с айсбергом и затонул. Один ученый даже хотел взять свою любимую обезьяну по кличке Титан на поиски крушения!
Лучшие ответы
- 1. Плод отчаянной конкуренции
- Сколько времени Титаник плыл в Америку?
- Почему затонувший «Титаник» с миллионами долларов на борту до сих пор не подняли на поверхность?
- В два раза больше «Титаника». Посмотрите на самый большой в мире лайнер
Братская могила Атлантики. Что стоит знать о затонувшем «Титанике»
Припасы на 12 500 футов было бы невозможно нести даже командой. Самое глубокое погружение в истории со специальным оборудованием, обучением и командой поддержки составляет 1100 футов. Сколько стоит спуститься вниз, чтобы увидеть Титаник? За 59 680 долларов за билет, пассажиры будут спускаться со скоростью 100 футов в минуту сквозь темноту и ледяную воду, осматривая несколько секций Титаника за 12-часовой рейс туда и обратно. Сколько весил Титаник? Почему Титаник раскололся пополам? Титаник раскололся пополам, потому что когда айсберг столкнулся с ним, вода попала. Из-за давления воды вода отталкивает каждую сторону лодки друг от друга из-за давления. Первоначальный ответ: Почему Титаник раскололся на две части, когда затонул? Вы можете увидеть Титаник на Google Earth? Координаты GOOGLE Maps показывают точное местонахождение обломков «Титаника» — жуткого места, ставшего отметкой одной из самых смертоносных морских катастроф в истории.
Кто виноват в гибели Титаника? В ту роковую ночь 14 апреля он унес более 2200 жизней и более 1200 человек было убито. Была ли старушка в Титанике настоящей выжившей? Глория Стюарт, ведущая актриса Голливуда 1930-х годов, которая получила номинацию на премию Оскар за свою первую значительную роль почти за 60 лет — Старая Роза, столетняя выжившая на Титанике в оскароносном фильме Джеймса Кэмерона 1997 года — умерла. Ей было 100. Ожерелье «Титаника» — правда? Сердце океана в фильме «Титаник» не настоящее украшение, но, тем не менее, пользуется огромной популярностью. Однако украшения созданы на основе настоящего бриллианта «Хоуп» весом 45,52 карата. Алмаз Надежды — один из самых ценных бриллиантов в мире; его стоимость оценивается примерно в 350 миллионов долларов. Популярные посты.
И, разумеется, иметь 250 тысяч евро 118 миллионов тенге , для покрытия всех расходов, включающих "поддержку в экспедиции и плату за обучение", - сообщает издание. Если вы будете отобраны в команду, вы отправитесь на восьмидневную миссию с погружением на борту подводного судна "Титан". Члены экипажа помогут детально задокументировать место крушения, исследовать морскую биологию и археологию с помощью 4K видео, 3D-лазерного сканирования и ультразвукового локатора", - заверяют организаторы поездки. Смог бы герой "Титаника" выжить?
Титаник 15 апреля 1912. Титаник трагедия. Гибель Титаника. Титаник затонул в 1912. Если бы Титаник тонул в наши дни. Титаник ИФ.
Флаг Титаника. Загадка про Титаник. Титаник Авалон 2012. Титаник хронология. Титаник плавание. Титаник на плаву. Титаник тонет. Titanic 1997 Sinking. Титаник 1997 на дне. Титаник 2 затонул.
Silence funny. Funny memes Titanic. Титаник женщины и дети Мем. Мем про Титаник и портрет Дориана Грея. Титаник Джеймса Кэмерона корабль. Титаник фильм крушение. Корабль Титаник тонет. Саймон Крейн Титаник. Причины гибели Титаника таблица. Габариты Титаника корабля.
Титаник столкновение с айсбергом. Потопление Титаника. Почему затонул Титаник. Энни Дезмонд Титаник. Титаник фильм 1984. Титаник машина. Когда вышел Титаник. Найди мне Титаник. Титаник фильм машина. Титаник длина корабля.
Титаник высота корабля. Титаник характеристики корабля. Тактико-технические характеристики корабля Титаник. Титаник 10 апреля 1912 года. Сведения о Титанике. Титаник плывет. Куда плыл Титаник. Откуда плыл Титаник. Откуда и куда плыл Титаник. Титаник разлом.
Место разлома Титаника. Титаник разлом на две части. Корабль Титаник разломился. Титаник история. Рассказ про Титаник. Сообщение о Титанике. Титаник Размеры корабля. Титаник 1997 крушение. Титаник 1997 корабль. Корпус Титаника.
Титаник фото. Затонувший Титаник. Борт Титаника. Схема Титаника. Титаник фото чертежи. Проектирование Титаника.
Каюты третьего класса были оформлены просто: стены окрашивались в белый цвет либо обшивались деревянными панелями. Во всех классах имелись обеденные и курительные салоны, открытые и закрытые променады. На борту корабля находились более 2200 человек. На пятый день пути, 14 апреля, капитан корабля Эдвард Джон Смит получил предупреждения об айсбергах в районе маршрута следования. Однако корабль продолжил идти прежним курсом. Около полуночи вперёдсмотрящие заметили ледяную гору, но, несмотря на все усилия команды, судну не удалось быстро изменить курс. Капитан Смит приказал начать эвакуацию.
110 лет спустя: посмотрите, как сейчас выглядит затонувший «Титаник»
Эта часть корабля рухнула, когда «Титаник» врезался в морское дно. То, что раньше было кормой «Титаника», теперь больше похоже на беспорядочное сплетение стали Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd В поле обломков, которые окружили изъеденные останки лайнера, разбросаны предметы, среди которых можно найти декоративные металлические конструкции, украшавшие «Титаник», — статуи, неоткрытые бутылки шампанского и личные вещи пассажиров и экипажа, в том числе десятки пар обуви. В этой груде обломков исследователи нашли личные вещи пассажиров и экипажа «Титаника» Источник: Atlantic Productions, Magellan Ltd Исследования «Титаника» начались в 1985 году, когда нашли обломки корабля. Но до сих пор сфотографировать корабль целиком было невозможно — он слишком огромный и лежит на большой глубине. Именно поэтому ученым понадобилось целых 700 тысяч снимков, чтобы создать полную объемную модель корабля. С тех пор морская катастрофа на слуху у людей по всему миру.
В прошлом году ученые впервые в истории сняли видео затонувшего «Титаника» в разрешении 8К.
В свое первое и последнее путешествие "Титаник" отправился 10 апреля 1912 года в полдень. Крушение лайнера произошло в более чем 600 километрах к юго-востоку от канадского острова Ньюфаундленд. Пассажиры и груз корабля На корабле была достаточна разношерстная публика — от нищенствующих эмигрантов из Италии, Швеции, Ирландии, которые плыли за лучшей жизнью в Новый Свет, до потомственных миллионеров, таких как Джон Джейкоб Астор IV и Бенджамин Гуггенхайм, которые погибли во время крушения. Всего на лайнере находились около 10 богатейших людей Европы и США, в их сейфах хранились золото и драгоценности на сотни миллионов долларов. Экипаж корабля под руководством капитана Эдварда Джона Смита состоял из 885 человек. Среди них — 66 членов палубной команды, 300 человек машинной команды и около 500 человек обслуживающего персонала. На судне присутствовала гарантийная группа верфи "Харланд энд Вольф", состоящая из девяти человек. Ее возглавлял Томас Эндрюс. Она должна была устранять все возникающие неполадки, а также являлась доказательством того, что находиться на лайнере безопасно.
Однако из-за того, что большую часть дня рация не работала, радисты не заметили их. Вечером температура резко понизилась, достигнув в 22:00 нуля градусов. В 23:00 судно "Калифорниан" отправило сообщение об айсбергах, но телеграфист рано прервал связь и не получил их, он был занят отправкой личных сообщений пассажиров. В 23:39 двое впередсмотрящих увидели айсберг перед судном и сообщили об этом по телефону на мостик. Офицер Уильям Мэрдок дал команду "лево руля! В 23:40 произошло столкновение "Титаника" с айсбергом в подводной части судна. Шесть из 16 водонепроницаемых отсеков были прорезаны. Крушение Титаника 00:00. После полного осмотра корабля конструктор Томас Эндрюс поднялся на мостик и сообщил, что судно ждет крушение. Корабль уже дал существенный крен на нос.
Капитан приказал собирать пассажиров и готовить шлюпки к эвакуации. Был подан сигнал бедствия. Сигнал получило британское судно "Карпатия".
Всего на лайнере находились около 10 богатейших людей Европы и США, в их сейфах хранились золото и драгоценности на сотни миллионов долларов. Экипаж корабля под руководством капитана Эдварда Джона Смита состоял из 885 человек. Среди них — 66 членов палубной команды, 300 человек машинной команды и около 500 человек обслуживающего персонала. На судне присутствовала гарантийная группа верфи "Харланд энд Вольф", состоящая из девяти человек.
Ее возглавлял Томас Эндрюс. Она должна была устранять все возникающие неполадки, а также являлась доказательством того, что находиться на лайнере безопасно. Однако из-за того, что большую часть дня рация не работала, радисты не заметили их. Вечером температура резко понизилась, достигнув в 22:00 нуля градусов. В 23:00 судно "Калифорниан" отправило сообщение об айсбергах, но телеграфист рано прервал связь и не получил их, он был занят отправкой личных сообщений пассажиров. В 23:39 двое впередсмотрящих увидели айсберг перед судном и сообщили об этом по телефону на мостик. Офицер Уильям Мэрдок дал команду "лево руля!
В 23:40 произошло столкновение "Титаника" с айсбергом в подводной части судна. Шесть из 16 водонепроницаемых отсеков были прорезаны. Крушение Титаника 00:00. После полного осмотра корабля конструктор Томас Эндрюс поднялся на мостик и сообщил, что судно ждет крушение. Корабль уже дал существенный крен на нос. Капитан приказал собирать пассажиров и готовить шлюпки к эвакуации. Был подан сигнал бедствия.
Сигнал получило британское судно "Карпатия". Оно было на расстоянии 58 морских миль, или 93 километрах. Корабль сменил курс и отправился на помощь "Титанику". Чтобы выжать из "Карпатии" максимальную скорость, Ронстон приказал отключить все приборы вместе с бортовым отоплением.
Никто не считает себя расхитителем могил», — подчеркнул Конканнон.
Крушение парохода «Титаника» произошло в ночь на 15 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана, приблизительно в 600 километрах к юго-востоку от острова Ньюфаундленд. Кораблекрушение произошло в результате столкновения с айсбергом, более 1500 пассажиров погибли, около 700 удалось спастись. Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале.
110 лет спустя: посмотрите, как сейчас выглядит затонувший «Титаник»
Мелодрама, история, триллер. Режиссер: Джеймс Кэмерон. В ролях: Леонардо ДиКаприо, Кейт Уинслет, Билли Зейн и др. В первом и последнем плавании шикарного «Титаника» встречаются двое. Осенью американская компания RMS Titanic, занимавшаяся поиском, подъемом и восстановлением артефактов с «Титаника», отказалась от продолжения работ в этом направлении. «Титаник» шел ко дну три часа, но спастись с корабля смогли немногие. После своего выхода 19 декабря 1997 года "Титаник" добился значительного критического и коммерческого успеха, а затем получил многочисленные награды.