Сервис FlightRadar24 фиксирует, что Ил-96-300 летного спецотряда "Россия" (его используют для перевозок президента России) улетел из Петербурга. Ремонт трамвайной линии санкт петербург сттс фото.
ГТРК Санкт-Петербург
Мы в соцсетях Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов «Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве.
До конца 2023 года планируется запуск 11 вагонов по этому маршруту. Его салон оснащен интерактивным прозрачным окном-экраном «Белые ночи» с навигационной, туристической и исторической информацией, а также интерактивными возможностями 3D-показа. Наполнение экрана подготовлено совместно с Государственным Русским музеем. Это исключительно петербургская разработка.
Будем дальше наполнять экран новой информацией», — отметил Беглов.
Посмотрел и забыл. Шло время, "нарабатывал опыт" на своем Samsung S760, было мне от силы 15 лет или 16?
Фотографировал "по-детски", щелкал железную дорогу, как попало - композиция, компоновка кадра и прочие "милости-сладости" мне явно были не знакомы. Просто щелкал и все. Время шло и все круто изменилось с покупкой ноутбука.
На дворе был 2011 год. Все так же - мыслей ноль! Не знал за СТТС, не знал!!!
Но время все летело неумолимо. Фотографировал, все тот же S760, а на дворе уже 2012 год... Вот там уже был простор для творчества.
Кривое освоение обработки в PS3, поездки в Донецк, фотографии медленно становились все лучше, хотя было все не так и все не то, если сравнивать с сегодняшним "положением дел". Именно тогда, в 2012, а вернее - осенью, в сентябре, я зарегистрировался на СТТС под своим традиционным никнеймом - metro275 фотографиями были три снимка с Донецка, как помню. Это было две Татры Т3 и Татра К1.
Естественно, с перекрученной насыщенностью, более чем на 40 значений, без всякой коррекции и без резкости и, конечно же, со сжатием в Paint : Выложил и забыл. На этом и закончилось все, сайт я не оценил, и покинул без видимых на то причин. Все только потому, что публиковался на стороннем сайте, и "какой-то СТТС" был не нужен.
Шли дни, профиль был удален? Пропал и все... Впрочем, об этом потом.
Время так же летело, шли дни, на дворе вступил во власть судьбоносный 2013 год, который все перевернул с ног на голову - сначала сломался мой Samsung S760 и я перешел на более дешевый аппарат, появление PS6, литература по обработке, советы опытных фотографов... И, как полагается, интрига по поводу такого необычного для меня СТТС... Ох, сколько мне пришлось наслушаться о нем!
Бурные обсуждения, тонны мнений, сотни отзывов и статей.
Реконструкция вестибюля предполагает частичный демонтаж существующего павильона и возведение в границах участка новых конструкций вокруг сохраняемых конструкций вестибюля станции метрополитена "Фрунзенская". Из ЕДЦМ будет осуществляться управление работой линиями метрополитена как автономными объектами управления. На 1-м надземном этаже будет располагаться вестибюль станции и входная группа ЕДЦМ, а также вспомогательные и технические помещения служб метрополитена. На 3-м этаже создадут центральный диспетчерский зал, серверную ЕДЦМ, административные, технические и вспомогательные помещения.
На 4-м этаже расположится ситуационный центр, помещение информационно-справочного центра и административные помещения ЕДЦМ. На 5-м этаже разместят технические и вспомогательные помещения, а также столовую-раздаточную на готовых блюдах. На этажах 3... Для обеспечения естественного освещения в границах атриума смонтируют зенитный фонарь. Вестибюль станции метро "Фрунзенская" в 2029 году проект Предусмотрены проектом и подземные сооружения: на "минус первом" уровне обустроят технические, служебные и вспомогательные помещения для обслуживания станции "Фрунзенская".
На 2-м подземном уровне построят дополнительные помещения для пропуска инженерных коммуникаций. На разработку и согласование "Проекта производства работ", оформление постоянных пропусков и других документов, необходимых для выполнения работ, подрядчику отведено 2 месяца с даты заключения договора. Итоги конкурса планируется подвести 7 марта 2024 года, поэтому ожидаемый срок закрытия "Фрунзенской" для пассажиров - во II квартале текущего года. Можно предположить, что это произойдёт после завершения реконструкции станции "Чернышевская". UPD от 05.
В конкурсную документацию внесены изменения , срок приёма заявок продлён, итоги закупки планируется подвести 15 марта 2024 года.
ЧП и ДТП по Санкт Петербургу
Пост автора «ПАНТОГРАФ» в Дзене: На сайте СТТС появилось хорошее и интересное фото нового трамвая для Санкт-Петербурга "Достоевский" 71-431Р. Фонтанка ру новости санкт петербурга сегодня санкт петербург. Предложить свою новость для программы "Известия.78»: Тел. 8(812)33-22-141. Новости Санкт-Петербурга. Новости К стати, в Питере было раньше единственное подразделение МВД по борьбе с перепрыгивальщиками разведенных мостов.
Трамваи Санкт-Петербурга
читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Любовнику утонувшей в Неве беременной медсестры дали 7 лет колонии-поселения. Всё об общественном транспорте Санкт-Петербурга. Последние новости, самая полная база маршрутов, оперативная информация об изменениях. Свежие новости от группы «Самолет» – успешного девелопера, реализующего свои проекты в срок.
В Ленобласти Hyundai сбил двух школьников
При запуске прозвучал «Гимн Великому городу» Рейнгольда Глиэра. Следующим важным событием в Петергофе станет весенний праздник фонтанов. В этом году он пройдёт 18 мая и будет посвящён 300-летию СПбГУ.
Художников — пр. Просвещения — м. Хошимина — ул. Композиторов — Суздальский пр. Маршрут будут обслуживать троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Плановый интервал движения по будним дням 12-15 мин. March 2, 2024 В связи с ремонтом трамвайных путей: — со 2 марта по 1 мая закрывается трамвайное движение по проспекту Просвещения от проспекта Культуры до Светлановского проспекта; — cо 2 по 23 марта закрывается троллейбусное движение по Светлановскому проспекту у проспекта Просвещения. Непокоренных, пл. Мужества, Политехнической ул. Курчатова, ул. Жака Дюкло, Светлановскому пр. В обратном направлении движение осуществляется по действующей трассе!
На маршруте работают двухкабинные вагоны. Обратно: от метро «Электросила» по ул. Решетникова, Сызранской ул. Юрия Гагарина, далее по своим трассам. February 10, 2024 В связи с ремонтом трамвайных путей с 10 февраля по 2 марта закрывается трамвайное движение по Светлановскому проспекту у проспекта Просвещения. Культуры, далее по своей трассе до метро «Выборгская». February 10, 2024 В связи с ремонтом трамвайных путей с 10 февраля по 23 марта закрывается трамвайное движение по проспекту Энгельса от проспекта Просвещения до Придорожной аллеи.
Просвещения, далее по пр. Энгельса, далее по пр. Энгельса обратно: по Выборгскому шоссе, пр. Просвещения, ул. February 1, 2024 С 1 февраля восстанавливается трамвайное движение по Народной улице и Дальневосточному проспекту. January 30, 2024 30 января в связи с завершением капитального ремонта открывается станция метро "Ладожская". Маршрут будет открыт после завершения ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте ориентировочно 1 февраля.
На маршруте устанавливается стоимость проезда согласно действующим тарифам. Выпуск — 4 вагона, интервал — 11 минут. С учетом ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте трамвай следует от проспекта Солидарности. January 20, 2024 В связи с ремонтом трамвайных путей с 20 января по 9 февраля закрывается трамвайное и троллейбусное движение по проспекту Энгельса от проспекта Просвещения до проспекта Луначарского. В обратном направлении — от метро Озерки по Выборгскому шоссе, пр.
Его салон оснащен интерактивным прозрачным окном-экраном «Белые ночи» с навигационной, туристической и исторической информацией, а также интерактивными возможностями 3D-показа. Наполнение экрана подготовлено совместно с Государственным Русским музеем.
Это исключительно петербургская разработка. Будем дальше наполнять экран новой информацией», — отметил Беглов. Губернатор отметил, что по поручению президента России Владимира Путина в Петербурге продолжается масштабное обновление городского транспорта.
Дворы полностью закрыты от машин: для автомобилей предусмотрены подземные паркинги с доступом на лифте из каждой парадной. Предусмотрен контроль доступа, установлены камеры видеонаблюдения. Стильные холлы Парадные оформлены в современном стиле, разработанном дизайнерами специально для Svetlana Park. Предусмотрено панорамное остекление входных групп.
Созданы комфортабельные места для отдыха и ожидания гостей. На каждом этаже всего от двух до пяти квартир. Продуманные планировки Передача традиций из поколения в поколение и квартира как одна из семейных ценностей — идеология жилого комплекса Svetlana Park.
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Видео и новости о ЧП и ДТП за последние сутки по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Рассказываем об авариях на дорогах СПб. В Санкт-Петербурге трамвай загорелся во время движения. Последние новости о цифровых технологиях Санкт-Петербурга. Онлайн-журнал в области телевизионной индустрии и медиа Телеспутник.
ДТП с Porsche и пожар на Маршала Тухачевского: новости Петербурга 25 апреля
Тем же вечером фото было отправлено на СТТС. Мое первое фото. Первая публикация. Удачная публикация. Условная, но все же... Сам толком не понял, как я попал в цель - СТТС. Мимолетом, мимоходом, да попадались фото к отправке. Все так же - много негатива в адрес сайта, упреки в мою сторону, недовольство. Да и мной было начитано много, про то, что кому-то на сайте все, а кому-то - шиш. Но я не унывал. Осень 2013 года, переезд в Первую Столицу - в Харьков.
И понеслось - сотни поездок, гигабайты фото, дни летели неумолимо. Естественно, отправка на СТТС, но что я имел!? Отклонение фото. Тотальное отклонение, с не менее тремя замечаниями. Однажды был случай, что словил вожделенное "к-к-комбо" и0 пяти замечаний. Тут-то я и вспомнил про те статьи в сети про "своих людей". Но, отличаясь рациональным и трезвым мышлением, я не стал взрывать окружающие форумы и личные сообщения информацией, типа "СТТС - плохой! Трудился, вникал в суть сайта. Имеем то, что и должно было произойти - я смог! Смог разобраться с системой!
Тут же я понял, что вся клевета в адрес сайта написана ленивыми и,порой, глупыми людьми, не желающими брать себя в руки и учиться, а любящими ныть по поводу "фото не приняли, СТТС плохой! Настоящее испытание. Многое понять пришлось - СТТС красив и жесток.
Невский проспект. Фото: Мойка78 Невский проспект. Фото: Мойка78 Перекрытия в городе сняты. Смольная и Воскресенская набережные, набережная Кутузова и Дворцовая набережная свободны для движения. Фото: скриншот Яндекс.
Контраргумент ватников может состоять, например, в том, что Незалежная так и не смогла родить автобусный вариант своей троллейбусо-гармони Богдан Т901. Причём говно оно даже если собирается в Незалежной троллейбусы Днiпро производства Южмаша.
Причина та же: у нас есть более современные и сидячие Богданы. Дискуссия периодически вызывает баттхёрт у жителей городов Эрэфии, для которых как раз МАЗ и БКМ до самого недавнего времени были верхом совершенства и пределом мечтаний — ну не Говнополисы же, в самом деле. Несмотря на устарелость многим единицам по 25-30 лет и высокопольность, они находятся в отличном состоянии, свежевыкрашенные со сверкающим кузовом, не изъеденные ржавчиной и облупленностью, характерных для СНГшного подвижного состава в возрасте от 5 лет и старше. Оно, конечно, какбэ похуже, чем покупать совсем новое, но неплохой выход для не самых богатых провинциальных городов, которые не могут себе позволить закупать массу современного низкопольного новья, а старые обшарпанные раздолбанные ЗиУ и Татры-КТМы надо на что-то менять. При этом у северного соседа возможности закупать еврохлам теперь сильно ограничены, ибо ещё до всех этих событий в 2013 году вышел запрет закупать зарубежный подвижной состав для общественного транспорта хоть старый, хоть новый на бюджетные деньги, ибо ЛиАЗ и КамАЗ — наше всё. То есть закупать что-то из-за пределов Таможенного Союза перевозчики могут на свои деньги и какой-нибудь МГТ это иногда делает, а откуда такие деньги у перевозчиков в замкадьях?.. До недавнего времени у эрэфских поцреотов был сильный контраргумент правда, больше для Фотобуса, чем для СТТС — за пределами Киева и Харькова большие автобусы почти отсутствуют как класс, а всё, что не троллейбусы и не трамваи — это в основном унылые Богданчикии Руты аналоги ПАЗиков и Газелей. А ещё есть три города, которые выделились своим пристрастием не к расово верным Богдано-Рутам, а к древним разваливающимся буржуйским микроавтобусам в девичестве — грузовым фургонам Mercedes Sprinter Classic не путать с рашкинскими тёзками, которые на самом деле выпускаются конторой «Луидор» в Новгороде-на-Оке и по факту могут быть довольно свежие и в хор. Западенцы тоже не отстают и ставят на маршруты всё больше больших автобусов как своего производства «Электрон», так и закупленных у всяких Турций. Бульбосрачи[ править ] Встречаются довольно редко, но иногда таки возникают под фотками из солнечного Бульбостана.
Принципиально отличаются от хохлосрачей: если последние почти всегда инициируются самими хохлами зачастую под рашкинскими фотками , которые троллят поцреотов тем, что в «неправильной» Украине есть транспортные и иные ништяки, отсутствующие в «правильной» России, то бульбосрачи обычно инициируются жителями Этой Страны под фотками вылизанных белорусских дорог с аккуратной разметочкой и кошерными большими и очень большими ПАЗиками МАЗиками на них. Соответственно, под некоторыми фото юзеры с триколором оставляют комменты «какие молодцы, нам бы так» и… ВНЕЗАПНО не встречают понимания со стороны местных. Ибо вдруг выясняется, что местные в Рашку ездят не очень и тамошнюю транспортную ситуацию не очень представляют, а ездят в Восточную Европу и сравнивают себя с ней, а до Европы, даже Восточной, белорусскому транспорту примерно так же далеко, как российскому до белорусского. И хают бульбаши свой транспорт в комментах не хуже своих российских и украинских коллег. Либерастосрачи[ править ] В 2010х комментарии в СТТС из обсуждения особенностей транспорта на фото, подвижного состава, маршрутов и т. Масла в огонь подливает и то, что администрация сайта явно поддерживает либерастов и сама не брезгует либерастическими высказываниями. При этом либерастам, которые приближены к верхушке сайта, являются редакторами и т. СТТС всё больше становится излюбленной площадкой не только для троллей- либерастов , но и для банальных хвастунов с гипертрофированным ЧСВ, главная цель которых — показать, как много городов в стране и мире они посетили и по любому поводу вставлять «А вот когда я был в 2015 году в вашем городе, я такого не видел». Таким образом, СТТС из когдатошнего фотозазыра всё более превращается в банку с пауками, и в поле ввода комментария рядом с красной надписью «За обсуждение политики будет выноситься бана на 1 месяц» напрашивается ещё одна надпись, желательно тоже ярко-красная: «Нервным, впечатлительным и ватникам комментарии читать не рекомендуется». Известны даже случаи добровольной блокировки своей учётной записи на сайте из-за конфликтов с представителями либерастической верхушки сайта.
Особые неадекваты могли фоткаться в одежде с провокационными надписями, а также держать эти надписи в виде лозунгов в руках. Еще веселее стало, когда приехавшие в Крым рашковане сделали парочку фото со своим флагом — десятки, сотни комментариев под каждым фото, рвущиеся пуканы хохлов и ловящие с этого лулзы москали. Но музычка играла недолго: примерно через сутки все холивары потерли, а комментарии к крымским фото отныне закрываются — sad, but true.
Так в комментариях порой теряется достаточно важная информация, которую фиг где потом найдёшь, а поиска по содержанию комментариев на СТТС как не было, так и нет. Часто плохая систематизация фотографий, которые не привязаны к базе данных подвижного состава и находятся в разных разделах в общей куче. В некоторых крупных городах таких разделов много и минимальная тематическая систематизация присутствует. Логичным решением проблемы было бы использование ключевых слов и привязок, но, насколько можно судить, программное обеспечение СТТС пока не позволяет использовать ключевые слова и привязки.
Заглавная страница СТТС стала очень перегруженной всяким электронным хламом! Слева уже три года маячит «книжная лавочка» Климова Интересно, сколько людей ведётся на его неадекватные ценовые накрутки? Судя по скидкам на некоторые «товары» — не очень много. Список стран и городов с ГЭТ, прежде начинавшийся сразу под формой входа в личный кабинет, ныне оттеснён новостями, инструкцией пользования СТТС, «Требуется помощью» с огромными, ни к селу ни к месту картинками трамвайчика и троллейбусика и свежим баннером ожидаемых мероприятий. В этом столбце было бы разумно оставить только новости, а всё остальное либо убрать вниз, либо в строку односложных ссылок и выбора языка просмотра. Очевидно , что свои мнения высказывали здесь транспортные фанаты. Изначально все было на довольно приемлемом уровне — изредка вспыхивавшие срачи быстро кончались или же затирались модераторами. Однако время шло, градус напряжения в Донбассе рос, а вместе с ним росла и поляризация мнений как во вне-СТТСовском мире, так и среди пользователей СТТСа, следовательно, количество дискуссий увеличивалось.
Масла в огонь подливали майдауны, полностью перешедшие на мову и зачастую сообщая на ней интересные для населения сайта вещи — срачи стали начинаться и по поводу языков. В итоге над рамкой комментария появилось жырное красное предупреждение, грозившее каждому участнику сих увлекательнейших процессов бан на месяц что, впрочем, применялось эпизодически. Однако высшей точки идиотизм достиг после краха сайта 2014 года. Под любым фото из Донецка, зачастую сопровождающуюся провокационными заявлениями местного ватника Ягодкина, неминуемо разгорается срач, который рано или поздно выпиливают, зачастую не глядя, где вообще стороннее обсуждение и интересная информация, а где — хохлосрач. В меньшей степени похожее происходит и под крымскими фото. Фотографии остальной Хохляндии также могут периодически становиться плацдармом для жарких дискуссий, но это уже дело случая. Наиболее распространённые транспортные темы, которыми украинские пользователи сейчас особенно любят троллить российских: Троллейбус — наше всё, в Украине в отличие от России троллейбусные системы не сокращаются и не закрываются. В последние годы троллейбусная система закрылась разве что в Углегорске, и то не сама, а в результате военных действий.
В России же в одном только 2020 году в рамках транспортных реформ закрыли троллейбус в Твери и Перми, вроде бы на очереди Пенза , а в августе 2020 наконец добили троллейбус и в Москве, некогда имевшей самую протяжённую в мире троллейбусную сеть собственно, потому сокращение сети московского троллейбуса и растянулось на полдесятилетия, с 2014 по 2020, за это время на замену троллейбусам пришлось купить 100500 новых автобусов и электробусов. Троллейбус — наше всё-2, ибо у нас есть суперкрутые Богданы, слизанные у ЛАЗа, а те в свою очередь слизали их с Мерседеса Цитаро, что какбэ намекае. В Богдане обычном 34 сиденья и многие из них на низком полу, в Богдане-гармошке аж 50 сидух, в то время как по ту сторону кордона балом правят Мегаполисы с 22 сиденьями, а троллейбусы-гармони превращаются в вымирающий вид даже в столицах. Правда, в этой стране таки научились делать длинные Мегаполисы с вместимостью до 34 сидений, но именно в 34-сиденной компоновке их купил пока только Крым, а остальные предпочитают покупать длинноМеги с большим автономным ходом чтобы продлевать маршруты туда, где нет проводов , батареи под который сжирают нехило сидячих мест. Контраргумент ватников может состоять, например, в том, что Незалежная так и не смогла родить автобусный вариант своей троллейбусо-гармони Богдан Т901. Причём говно оно даже если собирается в Незалежной троллейбусы Днiпро производства Южмаша.
ГТРК Санкт-Петербург
петербургская интернет-газета, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Архив новостей Санкт-Петербурга и Ленинградской области за 17 ноября 2020. АиФ-Петербург. В массовой аварии в Выборгском районе Петербурга накануне вечером пострадали два человека. СТС-Петербург — телеканал в Санкт-Петербурге. В Петербурге дворнику выразили благодарность за спасение людей из пожара. Новости Санкт-Петербурга, информация о городских событиях, официальная информация от городских властей «из первых рук».
Новости в Санкт-Петербурге
Все главные новости Санкт-Петербурга. Новости Спб одной лентой и по типам. Новости Санкт-Петербурга. «фонтанка ру новости спб сегодня происшествия за 24 часа в девяткино». Крупная коммунальная авария произошла на Васильевском острове в Петербурге. На рынке авто в Петербурге прочно обосновались китайские бренды LADA стала самой продаваемой легковушкой в Петербурге в 2023 году.