Статьи, обзоры и тест-драйвы Ниссан Авенир 2001. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха. 2001 Nissan Avenir Blastar W11 SR20DE 2.0L inline four from Australia and New Zealand. Статьи, обзоры и тест-драйвы Ниссан Авенир 2001. Прайс-лист в Израиле и другая информация по автомобилю, включая рейтинг безопасности и загрязнения воздуха.
«Ниссан Авенир»: краткая характеристика двух поколений японского универсала
| Nissan Avenir 2001 года - Форумы | Это 2 nissan avenir 2001, шкива один связан с двигателем, другой, посредственно, конечно, с колесами, крутящий момент передаётся специальным металлическим клиновидным ремнём натянутым между. |
| Купить Nissan Avenir 2001 года в России. Цена Ниссан Авенир 2001 года выпуска. | Это 2 nissan avenir 2001, шкива один связан с двигателем, другой, посредственно, конечно, с колесами, крутящий момент передаётся специальным металлическим клиновидным ремнём натянутым между. |
| Ниссан авенир 2001, фото: Nissan avenir w11 - Евразия сегодня | Ниссан Авенир 2001 в Екатеринбурге, Машина в отличнейшем техническомсостоянии, комплектация 1.8 Salut Si, с пробегом, 1.8 литра, руль правый,бензин, АКПП. |
| Nissan Avenir Expert, Ниссан Авенир Эксперт | Group on OK | Join, read, and chat on OK! | Ниже представлены все модификации Nissan Avenir 2001, где вы можете найти таблицы с данными соответствий типоразмеров шин и дисков, сверловки, вылета дисков, давления в шинах и других параметров. |
Nissan avenir, 2001 вариатор
Не надо его бояться, и думать когда он сломается, а то он сломается. Берите Авенир или другую машину на варике и катайтесь. Тут правда нужно оговорить один момент. Если хотите отжигать, берите сразу турбовый с SR20DET на автомате, если вас смущает расход и эксплуатация турбового двигателя, но вы все же не можете себя контролировать, вы жаждите скорости, то берите Авенир с атмосферным двигателем, любым 2-х литровым, на автомате, это будет достойная машина. Ну, а если вам нужна машина чтобы просто передвигаться по городу или выехать на природу с семьей, отвезти огурцы на дачу, можете смело брать Веню на варике.
А если живете в "ровном" населенном пункте, получится здорово сэкономить на топливе. Есть Авениры такие как у меня с летним расходом в 7 литров - это реальная цифра. Замечу, что я говорю о нисанновском CVT-M6 о качестве и надежности вариков митсубиси или тойоты я ничего не знаю, известно только то, что ниссаны пока лидеры в этой области. Что же касается бонуса, из-за которого я позволил себе таки Авенир - Типтроник.
В городских условиях смысла в нем нет, ощущений как от механической коробки вы не получите, тем более переключения пусть и моментальные, максимум крутящего момента на колеса передается не сразу, в силу того, что вариатору нужно время чтобы изменить размеры валов, 1 или 0. Я лично пользуюсь типтроником когда мне нужно обогнать кого-то на трассе. Приблизился к "сопернику", перевел в типтроник, понизил передачу и...! Двигатель на более высоких оборотах выталкивает машину вперед.
С такими задачами типтроник справляется. Мы живем в снежной стране с длинной зимой, и конечно же стоит рассказать о том, как Вениамин едет по снегу. Мой Авенир оснащен полным непостоянным приводом. Не помню как называется точно данный тип, реал-тайм, кажется, но суть в том что основные ведущие колеса - передние, и задние подключаются только тогда, когда передние начинают их опережать пробуксовывать.
Работает эта система отлично, не скажу точно на сколько задок опаздывает, но мне хватает. И рыхлый снег и ледяные подъемы, штурмовал всю зиму без проблем, но сильно не борзел, все таки это не джип. Прошло 7 месяцев. За 7 месяцев Веня не завелся один раз.
Кончились щетки и залип якорь стартера. Ну у всего есть свой моторесурс…Контрактный стартер 5 тысяч. Все остальные затраты были плановыми. Рулевые наконечники.
Свечи зажигания. Японские иридиевые. Стойки контрактные. Ну и регулярная замена масел и фильтров.
Лью Shell синтетику, замена каждые 5000 тыс. Авенир рулит! Каких-то ярко выраженных недостатков у машины, на мой взгляд, нет.
Америка известна очень "хорошим" отношением водителей к обслуживанию машин, да и плыть мо море океану надо нахватается соленой воды - потом ищи "плавающие" неисправности Вот и остался выбор - Япония. Пусть "праворукая", зато надежная, угонщиков как правило не интерисует, полный "фарш", своевременное обслуживание и т. Итак: выпуск - 03.
Кроме того, кузов Blastar на 25 мм длиннее 4675 мм и выше 1515 против 1450-1490 мм у моделей Salut. Колесная база универсала составляет 2620 мм, радиус разворота — 5,3-5,7 м. Размеры салона 1890 х 1435 х 1195 мм. Вне зависимости от комплектации, обновленный Nissan Avenir поколения W11 оснащался двумя подушками безопасности для водителя и пассажира , антиблокировочной тормозной системой, дополненной системой распределения тормозного усилия и системой помощи при торможении, преднатяжителями и ограничителями усилия передних ремней безопасности, креплениями детских кресел, боковыми усилителями жесткости в дверях. За доплату устанавливались боковые подушки. Во втором поколении Avenir сохранил узнаваемый силуэт с выраженно большим задним свесом и багажным отделением, размеры которого придутся по нраву ценителям универсалов. Заднее сиденье раскладывается по раздельности 60:40 , а открывающееся стекло багажника предлагает далеко не каждый универсал. Среди положительных сторон — доступная цена, вполне надежные двигатели. Минусы — низкий дорожный просвет и большие свесы, кузов подвержен коррозии. Выпускалась также родственная модель Expert — утилитарная версия универсала Avenir. В 2005 году автомобиль снят с производства — его преемником называется Wingroad третьего поколения. Серийное производство Nissan Avenir Ниссан Авенир стартовало в мае 1990 года. На внутреннем рынке автомобиль продавался под названием Nissan Expert. В 1998 году было представлено второе поколение модели, которое производилось до 2005 года. Выпускалось авто Nissan Avenir в кузове универсал. Его длина была равна 4650 миллиметрам, ширина — 1695 миллиметрам, высота — 1490 миллиметрам. Клиренс составлял 150 миллиметров. Машина получила стильную радиаторную решётку, продолговатую форму фар, тонкие передние стойки, молдинги в цвет кузова, рейлинги на крыше. Антиблокировочная система тормозов, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники, обогрев передних сидений, кожаная отделка руля, навигационная система — это неполный перечень опций, которые делали поездку более комфортной и безопасной. Модель Nissan 100 NX не могла похвастаться таким уровнем оснащения. Под капотом наиболее мощной модификации Nissan Avenir находился бензиновый силовой агрегат объёмом 2,0 литра мощностью 230 лошадиных сил, который работал с 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и полным приводом. Максимальная скорость составляла 220 километров в час. Технические характеристики Nissan Avenir наиболее скромной модификации: 1,8-литровый 125-сильный бензиновый мотор, 5-ступенчатая «механика» и передний привод.
Внимания заслуживают такие конструктивные элементы этой модели, как, например, характерную для Nissan систему 4WD Attesa и трансмиссию нового поколения CVT-M6. QG18DE устанавливались на переднеприводные модели и комплектовались 4-ступенчатыми автоматическими или 5-ступенчатыми механическими коробками передач. В июне 1999 года грузопассажирский «универсал» на базе Авенира был переименован в Nissan Expert. В 2001 году был произведён рестайлинг модели в результате которого был частично изменён интерьер автомобиля, в частности передняя панель. Она приобрела более «спортивный вид».
Цены на подержанные автомобили Nissan Avenir 2001
Это 2 nissan avenir 2001, шкива один связан с двигателем, другой, посредственно, конечно, с колесами, крутящий момент передаётся специальным металлическим клиновидным ремнём натянутым между. Nissan Avenir. Модельный год: 1998 Год проведения теста: 1998 В продаже: с 08.1998 Организация, проводившая тест: NASVA (Япония). Ниссан Авенир 2001 год. 47-летний водитель автомобиля «Nissan Avenir» при выезде со двора не предоставил преимущество в движении автомобилю «Kia Rio». Отзывы владельцев Ниссан Авенир 2001: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Ниссан Авенир 2001 год.
NISSAN AVENIR - технические характеристики, комплектации
Цена указана за собранный автомобиль во Владивостоке. Оригинал аукционного листа пришлем Вам на эл. Разбор автомобиля осуществляют специалисты нашей компании, на берегу, бережно упаковывая все детали. Места распила при сборке усиливаются дублировками, фото сборки доступны на нашем сайте.
Недостатком владельцы маломощных машин отмечают слабую динамику, хотя обладатели спортивных вариантов наоборот хвалят их. Также встречаются некоторые детские болезни. Среди противоречивых качеств динамика, как было отмечено, расход топлива, жесткость и надежность подвески, дизайн. Стоимость Цена на W10 начинается менее чем от 100 тыс. Стоимость машин второго поколения составляет в среднем от 150 до 350 тыс. Nissan Avenir 2003 года отзыв владельца Nissan Avenir Salut 1998 года отзыв владельца Nissan Avenir 2002 года отзыв владельца Nissan Avenir 2003 года отзыв владельца Nissan Avenir Salut 1998 года отзыв владельца Nissan Avenir 1999 года отзыв владельца Технические характеристики, описание и история Nissan Avenir Nissan Avenir - универсал, который относится к среднему классу.
Здесь используется специальная задняя подвеска, за основу которой взята подвеска Nissan Primera. На европейском рынке этот автомобиль продается под названием Avenir Wagon. Появление этого поколения Avenir не оправдало возложенных на него надежд. Он не смог составить достойной конкуренции Subaru Legacy, так как был недостаточно комфортным, особенно для избалованного европейского потребителя. Однако, что бы там ни говорили, этот автомобиль имеет надежную жесткую подвеску и большое, удобное в использовании багажное отделение. Avenir оснащен четырьмя типами двигателей: бензиновым объемом 1,6 л, 1,8 л и 2 л, а также 2-литровым дизельным. В 1993 году появилась полноприводная модификация Salut, занявшая топовое положение в линейке. Avenir имеет вместительное багажное отделение и подвеску нового поколения. Благодаря задней многорычажной подвеске автомобиль показывает отличную устойчивость на дороге и имеет превосходную управляемость.
Кроме того, он имеет ровный пол в багажном отделении, на который не повлиял привод. Двигатели с турбонаддувом стоят только на спортивной модификации GT4, остальные двигатели используются на комплектации Salut. В результате ряда косметических изменений, которым Avenir подвергся в 2000 году, у автомобиля изменилась передняя часть кузова. Благодаря использованию на полноприводных модификациях новой трансмиссии CVT и системы All control 4WD эти автомобили являются очень экономичными с точки зрения расхода топлива. Вот пришлось намучиться пока добрался до дома. Думаю что виноват во всём наш отечественный бензин. Искал где подешевле,вот и догонялся за дешевизной. Пришлось буквально сдать за бесценок. Жаль конечно.
Мне он нравился,только вот цвет чёрный не устараивал,Вечно грязная машина,да и краска помутнела,короче надо было срочно красить,но теперь уже ничего не надо. Комфорта хватает. Теплый и не шумный. Зимой проблем с запуском не было. Мощи хватает. Расскажу о венике как есть. МХ-3,додж стратус 1,2 5 штук сменил. Тогда еще думал поменять его на модель поновее, с двухлитровым мотором, потом как-то поостыл. Вернее,на грузопассажирской версии "Авенира", "Ниссан-Эксперт".
Очень выносливая,прочная,надёжная машина. В целом машиной доволен, есть возможность тюнинга. За время эксплуатации не подводил. За время эксплуат. Авениром я владел почти 5 полных лет, были мы с ним в самых разных условиях движения, жизни, и среды обитания. Я постараюсь написать кратко и ёмко, что б ты смог как можно легче и полезнее использовать мой отзыв. Автомобиль очень добротный, качественная сборка ясно дело, правый руль ведь , качество "нутра" так же порадовало, вся проводка, соединения и тп. Салон очень удобный, 1000км в день - спина не уставала 27 лет, за рулём 9лет задние сидения так же очень радуют, как для сидения так и для лежания 2м ровного пола при разложенных задних сидениях Запчасти и расходники проблемой не были, exist выручал всегда, цены на любой кошелёк. Ходовая проблем не доставляла, менял мелочёвку в основном стойки стабилизатора, рулевые наконечники, и однажды рулевую тягу погнул в сугробах.
С задней подвеской всё менее позитивно. Первое это стойки - можно сказать слабое место, проседают пружины - "уходит" развал, регулировок не хватает, необходимо менять пружины. Но в принципе ходят они достаточно долго, в зависимости от условий разумеется. Далее это большой сайлент в задней подвеске, она устроена довольно интересно, легче один раз взглянуть, чем обьяснять. Большой сайлент умирает как следствие просевших пружин, рекомендую "точку опоры". У меня был передний привод, и в задней подвеске стабилизатор отсутствовал,как следствие задок немного таскало в повороте на более менее высокой скорости. Руление приятно порадовало, после MMC Galant 1998. Тормоза - ничего особого, они просто есть. Багажник огромен.
В автомобиле приятной и полезной опцией будет камера заднего вида или парктроник, кармА действительно большая, и слепая зона 1. Печка жарит очень сильно, холодно не было никогда. Тянет хорошо, но я не скажу что пуляет, просто разгоняется, динамики хватало я не гонщик. Вариатор - мне очень понравился, CVT M6. Ровная тяга на всём диапазоне оборотов, отсутствие переключений как таковых, просто изменение передаточных чисел путём сдвижения шкивов, очень приятно ездить. В общем я заботился о Вене, а он обо мне. Что менял и когда - думаю нет смысла описывать. Техника всегда отвечает взаимностью, по крайней мере японская. Теперь о минусах, первое что почувствовал - радиус разворота, он большой.
Машина довольно широкая, и обгонять фуру на двух полосной дороге не очень удобно, надо привыкать, и башку наклонять налево. Немного ватные тормоза возможно из за колодок. Из родовых болезней - в сильный дождь протекала вода на швах в верхних углах багажника, и текла через динамики в салон. Резюме по авто - он стоит своих денег. Очень качественно выполнен, ездить приятно, обслуживать удобно. Хорошо подойдёт на роль семейного авто или для содержания мини бизнеса. Если не требовать от него запредельных результатов - Веня вас будет радовать долгие годы. Я постараюсь написать к. В отчете я перечислю проблемы с которыми сталкивались, а их было много все и не перечислить.
Мой Авенир это 2-х литровый универсал с кузовом PNW-10.
Со стойкой пришлось помучаться часа два саму ее сняли быстро минут за 15 , несколько раз перетягивали откручивали-закручивали пружину стяжками. Стяжки начинают идти криво и зажимают верхнюю чашку и она тогда не снимается. Но все-таки с ней справились, и теперь все пыльники на машине стоят целые. Да, резину продавец видно переставил, передняя еще походит, а вот заднюю сразу заменили, поставили Бриджстоун.
Купили сразу зимнюю комплект этой же марки. Расход бензина примерно такой трасса при 90-120 от 7. Расходы на автомобиль : Покупка автомобиля — 240 тысяч рублей. Гофра- 800 рублей, вместе с работой 1100. Отбойники 2 шт.
После продажи Марк 2 хотел автомобиль более практичный, более вестимый, с меньшим объемом бензин начал дорожать и универсал либо минивэн. Много перелопатил информации в инете, и выбор остановил на трех моделях: 1 Тойота Калдина 2 Ниссан Авенир 3 Ниссан Р-несса Тойота отпала сама собой. Во-первых, тойота уже была марк 2 , а во-вторых, цена на калдину несколько завышена. Р-несса тоже отпала, так как сложная задняя подвеска, с запчастями плохо, вообщем редкая модель. Итак, остался только авенир. Хотел брать полноприводную, но 4 вд только были с вариатором меня интересовал авинир с новой панелью с 05.
Ниссан авенир 2001, фото: Nissan avenir w11
Nissan Avenir 2001 на дисках. Nissan Avenir 2001 на дисках. Nissan Avenir 2001. Оценка. Всего 8 модификаций Ниссан Авенир 2001 годов выпуска. Основные показатели Nissan Avenir 1998 универсал характеристика Ниссан Avenir.
CARPEDIA - ежедневный автомобильный журнал
| Nissan Avenir '2001 (универсал, вариатор) | Гистограмма просмотров видео «Ниссан Авенир, Nissan Avenir Pw11, Год Не Заводил, Обзор» в сравнении с последними загруженными видео. |
| Nissan Avenir 2001 | Отзывы владельцев Ниссан Авенир 2001: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. |
| Nissan Avenir 2001 года выпуска средние цены + фото | Частные объявления владельцев Ниссан Авенир 2001 года и проверенные предложения от автосалонов в России. |
| NISSAN AVENIR - технические характеристики, комплектации | Ниссан Авенир 2001 в Екатеринбурге, Машина в отличнейшем техническомсостоянии, комплектация 1.8 Salut Si, с пробегом, 1.8 литра, руль правый,бензин, АКПП. |
| Ниссан Авенир тюнинг фото: погрузитесь в мир уникальных образцов - | Гистограмма просмотров видео «Ниссан Авенир, Nissan Avenir Pw11, Год Не Заводил, Обзор» в сравнении с последними загруженными видео. |
Ниссан авенир (26 фото)
Nissan Avenir 2001 на дисках. Основные показатели Nissan Avenir 1998 универсал характеристика Ниссан Avenir. Nissan Avenir SALUT X NAVI EDITION 2001 г. это линейка универсалов начало производство в мае 1990 года компанией Nissan из Японии, с бюджетным грузовым фургоном, начавшимся как Avenir Cargo, а затем переименованным в 1999 году в Nissan Expert. Nissan Avenir Expert, Ниссан Авенир Эксперт |
Купить Nissan Avenir (Ниссан Авенир) 2001 года в России
Имеет производительность 97 л. Данный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л изначально развивал 110 л. С 1993 г. Этот мотор той же конструкции объемом 2 л изначально имел производительность 140 л. Дизельный 4-цилиндровый 2 л двигатель с турбонаддувом стали устанавливать после рестайлинга. Его мощность составляет 91 л. Имеет производительность 210 л.
W11 изначально оснащали четырьмя двигателями. Данный мотор пришел на замену SR18Di. Он развивает 125 л. Встречается в двух версиях производительности: 140 л. Также достался от W10. Немного возрос крутящий момент.
Наиболее мощный двигатель "Ниссан Авенир" для версии GT4. Производительность повысили до 230 л. Новый четырехцилиндровый 2 л мотор появился после рестайлинга. Развивает 150 л. Привод передний. GT Turbo оснащали исключительно "автоматом" и полным приводом.
Полноприводный 2 л "Ниссан Авенир" комплектовали исключительно "автоматом", а переднеприводный — новым вариатором. Ходовая часть У W10 передняя подвеска конструкции McPherson, задняя на простых версиях представлена торсионной балкой, на полноприводной — многорычажной конструкцией. На втором поколении все варианты получили многорычажную заднюю подвеску. Версия Blastar отличается увеличенным клиренсом. Передние тормозные механизмы дисковые вентилируемые, сзади барабанные. После рестайлинга задние тормозные механизмы 2 л версий заменили дисковыми.
Тормоза на простейших версиях сзади по-прежнему остались барабанными. Ходовые качества Благодаря многорычажной задней подвеске у W11 и W10 GT Turbo автомобиль характеризуется хорошей управляемостью и высокой устойчивостью. Версия Blastar отличается слегка повышенной проходимостью благодаря колесам большего размера и увеличенному дорожному просвету. Что касается динамики, скоростные качества модели соответствуют аналогичным автомобилям тех лет. Наиболее медленными вариантами W10 являются дизельный и 1,6. Очень немногие конкуренты имели столь мощные версии.
Интерьер Прежде всего, необходимо отметить, что существовали пассажирские, грузовые и грузопассажирские варианты "Ниссан Авенир". Грузовая модификация W11 оснащалась простейшим 1,6 л двигателем. В любом случае интерьер очень практичен. Его размеры составляют 1,8 м в длину, 1,435 м в ширину и 1,19 м в высоту для W10 и 1,855, 1,435, 1,195 м соответственно для W11. Expert Отдельно следует упомянуть утилитарную грузопассажирскую модификацию "Ниссан Авенир", фото которой приведено ниже. Ее выделили из модельного ряда в 1999 г.
Expert отличается упрощенным салоном. Второй представляет собой 2,2 л 4-цилиндровый дизельный мотор, развивающий 79 л. Бензиновую версию комплектовали исключительно АКПП, дизель - также и "механикой". Несмотря на упрощенное оснащение, для Expert также был доступен полный привод для обоих моторов в сочетании с АКПП. Отзывы Владельцы высоко оценивают "Ниссан Авенир". Отзывы свидетельствуют о надежности, практичности, экономичности, комфортности автомобиля.
Отдельно отмечают удобную посадку, хорошую эргономику и шумоизоляцию, качество сборки и лакокрасочного покрытия. Недостатком владельцы маломощных машин отмечают слабую динамику, хотя обладатели спортивных вариантов наоборот хвалят их. Также встречаются некоторые детские болезни. Среди противоречивых качеств динамика, как было отмечено, расход топлива, жесткость и надежность подвески, дизайн. Стоимость Цена на W10 начинается менее чем от 100 тыс. Стоимость машин второго поколения составляет в среднем от 150 до 350 тыс.
Nissan Avenir 2003 года отзыв владельца Nissan Avenir Salut 1998 года отзыв владельца Nissan Avenir 2002 года отзыв владельца Nissan Avenir 2003 года отзыв владельца Nissan Avenir Salut 1998 года отзыв владельца Nissan Avenir 1999 года отзыв владельца Технические характеристики, описание и история Nissan Avenir Nissan Avenir - универсал, который относится к среднему классу. Здесь используется специальная задняя подвеска, за основу которой взята подвеска Nissan Primera. На европейском рынке этот автомобиль продается под названием Avenir Wagon. Появление этого поколения Avenir не оправдало возложенных на него надежд. Он не смог составить достойной конкуренции Subaru Legacy, так как был недостаточно комфортным, особенно для избалованного европейского потребителя. Однако, что бы там ни говорили, этот автомобиль имеет надежную жесткую подвеску и большое, удобное в использовании багажное отделение.
Avenir оснащен четырьмя типами двигателей: бензиновым объемом 1,6 л, 1,8 л и 2 л, а также 2-литровым дизельным. В 1993 году появилась полноприводная модификация Salut, занявшая топовое положение в линейке. Avenir имеет вместительное багажное отделение и подвеску нового поколения. Благодаря задней многорычажной подвеске автомобиль показывает отличную устойчивость на дороге и имеет превосходную управляемость. Кроме того, он имеет ровный пол в багажном отделении, на который не повлиял привод. Двигатели с турбонаддувом стоят только на спортивной модификации GT4, остальные двигатели используются на комплектации Salut.
В результате ряда косметических изменений, которым Avenir подвергся в 2000 году, у автомобиля изменилась передняя часть кузова. Благодаря использованию на полноприводных модификациях новой трансмиссии CVT и системы All control 4WD эти автомобили являются очень экономичными с точки зрения расхода топлива. Вот пришлось намучиться пока добрался до дома. Думаю что виноват во всём наш отечественный бензин. Искал где подешевле,вот и догонялся за дешевизной. Пришлось буквально сдать за бесценок.
Жаль конечно. Мне он нравился,только вот цвет чёрный не устараивал,Вечно грязная машина,да и краска помутнела,короче надо было срочно красить,но теперь уже ничего не надо. Комфорта хватает.
Если ожидаемый результат получить не удалось, в таком случае следует прокачать тормозную систему. И наконец, нужно извлечь наконечник троса из прорези в уравнителе, чтобы трос был полностью снят. То есть для управления правым и левым тормозным механизмом предусмотрен свой трос. Если их подтяжка ни к чему не привела и ручник не справляется со своей задачей, следует делать вывод, что тросы более непригодны к эксплуатации и должны быть демонтированы.
На их место следует установить заранее купленные новые аналоги. Сначала необходимо снять облицовку тоннеля пола так, как это описано в первом пункте инструкции по регулировке ручника. После этого автомобиль придётся поднять при помощи подъёмника или домкрата таким образом, чтобы его задние колёса свободно крутились. Далее, демонтируйте колёса и снимите тормозные колодки. Защитная оболочка троса крепится к щиту тормозного механизма при помощи специального фиксатора — его нужно снять. Потом отверните две гайки шпилек кронштейна, при помощи которого оболочка крепится к рычагу задней подвески. Теперь наконечник троса можно извлечь из тормозного щита.
Натяжную пружину привода ручника также следует снять, после чего должна быть демонтирована скоба крепления оболочки троса в кронштейне, расположенном на днище кузова.
Ну и немного аэрографии. Для автомобиля своего класса — салон просто идеальный. Вы же помните, что выпуск этих автомобилей закончился в 2005 году?
Пересмотрел множество вариантов и случайно наткнулся на объявление о продаже этой ляли. Созвонился с хозяином и договорился о встрече. Встретились, посмотрели машину, поговорили.