Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) потребовало от региональных управлений обеспечить тестирование пилотов и бортпроводников на коронавирус не реже. Ранее Росавиация и Ространснадзор потребовали от авиакомпаний, чтобы люди не сидели в самолетах при длительных задержках вылета. Сегодня, 26 апреля, более 120 сотрудников центрального аппарата Росавиации и Ространснадзора очно приняли участие в Международной. В Росавиации подтвердили подлинность письма, в котором говорится об установлении периодичности сдачи ПЦР-тестов. Росавиация и Ространснадзор порекомендовали авиакомпаниям не мучить пассажиров духотой в салонах самолётов.
Перевозчики могут просто физически не справиться с новым «заданием» регулятора.
- АНО ЦИСИС ФМТ прошёл аккредитацию Федерального агентства Воздушного транспорта
- Поделиться статьей
- Написать комментарий
- Росавиация: Проблема с выдачей свидетельств пилотам и бортпроводникам решена
Росавиация обязала членов экипажей самолетов делать тесты на COVID-19 минимум раз в три дня
Более того, число инцидентов, связанных с отказами авиатехники и двигателей, составило 0,4 тыс. И так далее, и тому подобное… Чиновник связывает эту позитивную динамику с действиями правительства и авиапредприятий России, которые сумели скорректировать подходы и технологические решения при техобслуживании авиатехники. Более того, оказывается российским авиакомпаниям доступны логистические цепочки, по которым «они получают требуемые запчасти и компоненты для нормальной эксплуатации авиатехники». Между тем, многочисленные факты свидетельствуют как раз об обратной тенденции. Напомним, что в сентябре 2023 года, «Новые Известия» подробнейшим образом осветили эту проблему и перечислили практически все авиационные инциденты, произошедшие за первые 9 месяцев этого года. А их и предпосылок к ним в России было зарегистрировано на тот момент 126, причем за весь 2022 год с российскими самолетами произошло более 130 неприятных историй. Но и тогда, в Межгосударственном авиационном комитете сочли, что безопасность полетов в России находится на самом высоком уровне как минимум с 2018 года. Цифры авиачиновников «не бьются» с мониторингом Увы, данные антирейтинга из 52 стран, составленного IDP Corporate Systems, говорят об обратном: Россия занимала в нем в сентябре с теми самыми 126 случаями первое место, а США — второе, причем с колоссальным отставанием — 26 случаев.
Третье же место разделили тогда Германия и Турция — по пять случаев. И по числу крушений воздушных судов Россия тогда шагала в лидерах с 22 авиакатастрофами, опережая США с 18 случаями.
No comments Log in or sign up to add a comment Next publication.
Так, гостиницы Краснодарского края разослали письма перевозчикам с информацией о том, что отказываются селить в номера стюардесс и пилотов, находящихся в командировках, без сертификатов о вакцинации. Ранее сообщалось , что с 1 июля для размещения в гостиницах и пансионатах Краснодарского края путешественники будут обязаны предъявить отрицательный ПЦР-тест или справку о прививке. С 1 августа меру ужесточат — курорты полностью закроются для невакцинированных россиян.
Источник «Известий», близкий к юридическому блоку одного из авиаперевозчиков назвал требование незаконным.
Раз требование Росавиации незаконное, то и исполнению не подлежит. Все обязанности эксплуатанта перечислены в сертификационных требованиях — и Росавиации не может сама что-то дополнительно требовать», — отметил он. Однако с этой позицией не согласился управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт. По его словам, выпустившие данное поручение ведомства, отталкиваясь от положений Воздушного кодекса, действуют на вполне законных основаниях.
Росавиация обязала авиакомпании проводить ПЦР-тестирование экипажей раз в 3 дня
Росавиация заявила «Ъ» об отсутствии тенденции к росту числа авиационных инцидентов. Сама Росавиация от комментариев отказывается. До этого требований по периодичности тестирования со стороны ведомства не было, сроки тестирования были на усмотрение. Росавиация обязала авиакомпании проводить тестирование пилотов и бортпроводников каждые 72 часа (или каждые трое суток).
Росавиация обязала экипажи самолетов делать ПЦР-тесты каждые 3 дня
Надзорный орган попросил закрепить эти нормы во внутренней документации. Авиаперевозчиков попросили исключить посадку пассажиров в самолеты, если температура в них превышает рекомендованные значения, а если в салоне стало жарко уже после посадки и поддерживать нужную температуру по каким-либо причинам невозможно, пассажиров следует незамедлительно высадить в терминал аэропорта.
Кроме этого, авиакомпаниям посоветовали повторить с пилотами материал, как действовать при нештатных ситуациях в условиях выпущенных или отклоненных аэродинамических поверхностей, шасси и повышенных оборотах двигателей. А также заново научить их рассчитывать топливо в полете с использованием таблиц. Отчитаться об этом надо в течение месяца.
По нашим данным , федеральное агентство воздушного транспорта разослало во все конторы бюллетени, в которых потребовало провести с экипажами повторное изучение аспектов лётной эксплуатации. Помимо этого авиакомпаниям посоветовали повторить с пилотами материал, как быть при нештатных ситуациях в условиях выпущенных или отклонённых аэродинамических поверхностей, шасси и повышенных оборотах двигателей.
Это правило распространяется и на экипаж, останавливающийся в гостиницах между рейсами. Ассоциация отдельно указывает на то, что персонал, задействованный в обслуживании пассажиров на борту, и так регулярно проходит медосмотры. При этом требование о предоставлении ПЦР-тестов каждые 3 дня вынудит авиакомпании существенно сократить количество вылетов в такие регионы, а на Кубань и вовсе сразу в 2 раза. Тем не менее обращение АЭВТ осталось без ответа, а вместо послаблений перевозчики получили ужесточение правил.
Росавиация опровергла данные о подавших сигналы тревоги пяти самолётах
Вопросы доступны для тестирования, но всё ещё находятся в стадии проверки правильности вариантов ответов и наполнения развёрнутых обоснований в стиле Росавиатеста. — Перечень представительств, в отношении которых Росавиацией принято решение об аккредитации на территории Российской Федерации. Экипажи самолётов Росавиация обязала тестироваться на COVID-19 каждые три дня. Росавиация обязала пилотов и бортпроводников делать ПЦР-тесты на коронавирус каждые 3 дня.
Недавние посты
- Газета «Суть времени»
- ТАСС в новостях
- Новости партнеров
- Пилотов и бортпроводников обязали тестировать на коронавирус каждые три дня
- Ещё по этой же теме
- Росавиация провела конференцию по развитию беспилотной авиации
Росавиация обязала компании проверить пилотов на умение действовать в экстренных ситуациях
Российских пилотов обяжут регулярно делать ПЦР-тесты — Росавиация потребовала от авиакомпаний обеспечить проверку персонала воздушного судна на коронавирус не менее. Росавиация в преддверии майских праздников попросила авиакомпании предпринять комплекс действий, направленный на стабильность перевозок, в том числе минимизировать случаи. В Росавиации сообщили, что пилотов всех российских авиакомпаний проверят на умение рассчитывать топливо и действовать во время экстренных ситуаций после расшифровки. Получать по электронной почте: Новости Министерства. Росавиация потребовала крупнейшие авиакомпании проверить пилотов на умение расчёта топлива и действий во время экстренных ситуаций, сообщает Mash. Любой желающий может пройти официальный тест РосАвиации в тестовом режиме, чтобы оценить свои шансы на получение свидетельства пилота или техника.
Пилотов и бортпроводников обязали тестировать на коронавирус каждые три дня
Перронные автобусы прибыли для доставки пассажиров в терминал спустя 1 час 5 мин после заказа представителем. За время ожидания автобусов несколько пассажиров обратились к кабинному экипажу с жалобами на самочувствие. После чего им была оказана помощь, и вызвана бригада скорой помощи. В ходе работы ИТП пассажиры провели на борту ВС 1 час 55 минут суммарно после первоначального отправления 3 часа 20 минут. Пассажиры были доставлены в здание аэровокзала, в последующем размещены в гостиницах г.
Все обязанности эксплуатанта перечислены в сертификационных требованиях — и Росавиации не может сама что-то дополнительно требовать», — отметил он. Однако с этой позицией не согласился управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт. По его словам, выпустившие данное поручение ведомства, отталкиваясь от положений Воздушного кодекса, действуют на вполне законных основаниях. Таким образом, если надзорные ведомства вносят в действующий порядок процедуры по подтверждению годности членов экипажа дополнительное требование о подтверждении отсутствия у них новой коронавирусной инфекции, считать это незаконным требованием не представляется возможным», — пояснил юрист. По его словам, в требовании Росавиации речь идет о дополнительной мере по обеспечению безопасности полетов, непредоставление такого документа может нести соответствующие риски в том числе и для пассажиров конкретной авиакомпании.
Наутро опять отправляется, к примеру, в Тюмень, привозит оттуда пассажиров. И таких рейсов за неделю может быть несколько. У членов экипажа должен постоянно быть свежий ПЦР. Поэтому это постановление связано с тем, чтобы авиакомпании обеспечивали взятие ПЦР-тестов. Значит, «Аэрофлот» будет делать ПЦР-тесты сотрудникам, которые улетели на неделю в командировку, — разъяснил Дельдюжов газете «Солидарность».
Росавиация, в свою очередь, поручила авиакомпаниям не летать в жаркие страны на самолетах с неисправной системой кондиционирования или регулирования температуры в кабине. Следите за новостями о жизни Самары и области в нашем телеграм-канале t.