Опыт эксплуатации Lada Гранта (2G) FL: Всем привет! Решил разбавить ленту, тем, что, так всех волнует: Гниль гранты! В процессе эксплуатации Granta возникает много проблем с электрооборудованием. Машины, которые входят в линейку Lada Granta, отправляются на склад с 29 марта.
Разобрали новую Ладу Гранту: из чего и как теперь делают самый дешевый российский автомобиль?
| «Ведомости»: | «АвтоВАЗ» принял решение приостановить отгрузку популярных среди россиян машин Lada Granta в связи с дефицитом комплектующих. |
| «АвтоВАЗ» приостановил отгрузку автомобилей LADA Granta - АБН 24 | «АвтоВАЗ» прекратил производство седанов и лифтбеков Lada Granta в комплектации Classic’22 с рулем от «Калины». |
| Lada Granta FL Клуб и Форум | Компания «АвтоВАЗ» завершает отработку некомплектных автомобилей Lada Granta, собранных без электроусилителя руля (ЭУР). |
В апреле новые Лады Гранты будут производиться без центрального замка
RU Lada Granta является многолетним лидером российского рынка и лишь в последние месяцы опустилась на третье место, что связано, скорее, с кризисом недопроизводства. Модель появилась в 2011 году и была глубокой модернизацией шасси Lada Kalina, которое само по себе имело родственные черты с родоначальником переднеприводных «Лад» ВАЗ-2108. Кстати, в те годы Granta стоила от 229 тысяч рублей, сейчас — от 599 тысяч. В отличие от «Калины», заслужившей двоякую репутацию из-за проблем с качеством, Granta оказалась весьма удачной моделью: недорогая, просторная, сравнительно комфортная, она начала свою «карьеру» в годы, когда АВТОВАЗ уже переходил под контроль альянса Renault — Nissan. Качество машин постепенно росло, а с 2014 года «Гранте» помогло соседство с Datsun on-Do, построенном на той же платформе: часть технологических подходов, которые японцы сначала внедрили для адаптированной модели, потом переехали и на саму «Гранту». RU Однако пошел уже двенадцатый год присутствия «Гранты» на рынке и за это время модель пережила лишь один серьезный рестайлинг, в ходе которого присоединила к себе универсал и хетчбэк семейства «Калины». Смена поколений напрашивалась, и новая версия лоукостера запланирована на 2023 год. В качестве имени для нового лоукостера рассматривается несколько вариантов, включая Onega и Slava.
Ребрендинг модели позволит избежать прямых ассоциаций с нынешней «Грантой» и даст повод для перевода машины в другую ценовую нишу. Что касается технической начинки, то тут секретов еще меньше: полтора года назад АВТОВАЗ принял судьбоносное решение отказаться от разработки собственных моделей и перевести всю без исключения линейку на французскую платформу CMF-B-LS.
За доплату будут предложены 15-дюймовые легкосплавные колеса. Все машины оснащены базовыми восьмиклапанными моторами 1. Ожидается, что упрощенная Лада Гранта будет стоить примерно от 650 тысяч рублей, тогда как цены на машины в «полноценных» комплектациях сейчас начинаются с 728 тысяч. Упрощенную Гранту Classic предложат также в исполнении Drive Active со «спортивным» обвесом. О возобновлении производства других моделей Лада пока ничего не слышно.
Все некомплектные машины, как и раньше, складируются на территории завода и ждут своей очереди на дооснащение по мере поступления нужных компонентов. Работы по дооснащению этих машин электроусилителем руля велись в две смены и оплачивались сотрудникам в двойном размере.
Дилеры получат живые машины уже в конце марта, когда и стартуют продажи. Ожидается, что модель продержится на конвейере от трех до шести лет, после чего Vesta или другая модель аналогичного класса переедет на платформу CMF-B-LS. За ним последует еще один более крупный кроссовер С-класса, а производство нынешних Niva Legend и Niva Travel постепенно свернут. За чей счет банкет? Перевод моделей АВТОВАЗа на франко-румынские технологии необходим альянсу Renault — Nissan для снижения издержек производства, и общий объем выпуска в группе Lada-Dacia планируется нарастить на треть, с 750 тысяч автомобилей в год до миллиона. Однако импортная платформа скажется на стоимости и позиционировании модели, которая придет на смену «Гранте», а значит, она перестанет быть лоукостером. Сейчас, напомним, модель является самой доступной машиной на рынке, хотя стоимость от 600 тысяч рублей уже не назовешь бюджетной. Lada в ближайшие годы пойдет на повышение, заняв нишу, где сейчас властвует Renault с их бюджетной линейкой «логаноподобных». Французская же марка, скорее всего, переориентируется на выпуск автомобилей более высокого уровня, которыми занимается в Европе. А значит, новые «Гранты» с большой вероятностью будут ощутимо дороже нынешних, что усугубляется беспрецедентным ростом цен на фоне кризиса поставок.
Lada Granta c пробегом: гниёт как Logan, а блок комфорта хуже, чем у Peugeot, зато дешевле
Интерфакс: "АвтоВАЗ" отсрочил еще на сутки возобновление работы производственной линии N5 (СКП Kalina, выпуск Lada Granta), отправленную в простой с 4 по 6 октября включительно. Сложности возникают у малоопытных владельцев при разборе обшивки крышки багажника Гранта лифтбек. Чехлы Автопилот с ромбами для Lada Granta FL 8 550 ₽. «Автоваз» начал продавать упрощенную Ладу Гранту без подушек безопасности и АБС. Видео о НОВАЯ LADA GRANTA SPORT — Вперед в прошлое!, Правильный ТЮНИНГ с Ozon на ВАЗ. Пресс-служба автоконцерна «АвтоВАЗ» подтвердила возобновление производства модели «Лада Гранта» с антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Крышка багажника лада гранта разбор
| В «АвтоВАЗе» рассекретили название сменщика Lada Granta | В линейке продукции «Гранта» заменила сразу три семейства: заднеприводную классику, «Самара» и относительно новую «Калину». |
| АвтоВАЗ возобновил производство Lada Granta с подушками безопасности | «АвтоВАЗ» прекратил производство седанов и лифтбеков Lada Granta в комплектации Classic’22 с рулем от «Калины». |
| АвтоВАЗ провел анализ и отзывает некоторые Lada Granta и Vesta | В каждом из перечисленных случаев автомобили покинули производственный конвейер из-за отсутствия парктроника, которым комплектуется Гранта в указанных исполнениях. |
| Всё о блоке управления АКПП «Лада Гранта» 🦈 | Авто - 16 июня 2022 - Новости Самары - |
Видео: как собирают «антикризисную» Lada Granta
В настоящее время на заводе производят упрощенную версию Lada Granta без подушек безопасности, ABS и с пониженным экологическим классом, именно она и попала на видео. Из-за дефицита комплектующих «АвтоВАЗ» вынужден остановить производство LADA Granta. Так, например, в результате недопоставки электроусилителей АВТОВАЗ выпустил несколько тысяч некомплектных LADA Granta. Упрощённые модификации Lada Granta лишились хромированных элементов по кузову. Разбор Лада Гранта в Тюмени. Запчасти на Лада Гранта в наличии на сайте Авторазбора Гидрач.
На заводе АвтоВАЗа скопилось много некомплектных Lada Granta
В результате «антикризисная» Lada Granta Classic 2022 начала сходить с конвейера без подушки безопасности водителя и ABS. Президент компании «Автоваз» Максим Соколов на открытии дилерского центра «Лада Кудрово» по просьбе прокомментировал сообщения о будущем закрытии линейки «Гранта». В настоящее время на заводе производят упрощенную версию Lada Granta без подушек безопасности, ABS и с пониженным экологическим классом, именно она и попала на видео.
«Двигатель разбирали раз восемь»: Владелица рассказала, почему хочет вернуть LADA Granta дилеру
Журналисты российского издания "Авторевю" чуть не попали в аварию из-за серьезных огрехов в сборке Лада Гранта. Испытатели взяли на тест два седана - с 8-ти и 16-клапанным моторами - и сравнивали их на полигоне. Вначале была сделана серия заездов на ускорение и замеры расхода топлива при одинаковой езде. Последним упражнением стал объезд препятствия с одновременным торможением. Как правило, не самый зрелищный маневр, но в этот раз он оказался гвоздем программы, говорят журналисты. Выйдя из автомобиля испытатели увидели, что переднее левое колесо сместилось назад, повредив кузов.
На «нулевом» ТО обеспокоили девушку только звенящие клапаны ДВС, но дилеры её успокоили: мол, мотор ещё на обкатке, это норма. Однако автоледи вернулась к «официалам» с LADA Granta еще раз, через месяц после техосмотра, когда увидела подтеки масла на клапанной крышке и возле кожуха ремня ГРМ. Дилер снова отмахнулся, дескать, так бывает. Но проблема никуда не уходила, поэтому в дилерском центре LADA Granta подверглась замене прокладки клапанной крышки и масла.
А потом еще раз, еще и еще: в общей сложности прокладку у «Гранты» меняли четырежды, а масла долили за это время аж в объеме 3 литров.
Изменятся ли другие модели, помимо Granta, не уточняется. Класс мотора понижен до «Евро-2» был «Евро-5». По последней информации, «эйрбэги» вернутся на «Гранту» к концу августа.
В Самаре Lada Granta 2021 года выпуска стоит сейчас в среднем около 863 тысяч рублей. Москва замыкает пятерку регионов с самыми низкими ценами, где за машину в среднем просят 867 тысяч рублей. Самые дорогие трехлетние «Гранты» в Краснодаре. Средняя цена здесь достигает 998 тысяч рублей. На втором месте — Казань со средней ценой 915 тысяч рублей. На третьем — Махачкала 891 тысяча рублей. В этих регионах Lada Granta особенно ценится и с ней не спешат расставаться после трёх лет эксплуатации.
У модели Lada изменили эмблему и убрали «лишний» хром
Решил разбавить ленту, тем, что, так всех волнует : Гниль гранты! По опыту езды на этом чуде русского автопрома, я веду статистику, что же у гранты начинает ржаветь: Но ржа будет лезть отовсюду, вопрос времени. Вы ее хоть броней вашей укатайтесь! Снял вам два обзора Датсуна. Это тоже самое что и гранта, только раза в три дороже по зап. И по факту, что на сегодняшний день пробег тачке уже перевалил за 200 тыс. Тачка которая покрашена в метталик держится молодцом. Тачка которая в черном цвете пошла гнить вся! У нее начали даже гнить стаканы и вин номер.
В предельных режимах движения руль немного «прикусывает» в околонулевой зоне, да и обратная связь могла бы быть более четкой и весомой. Ходовая часть Владельцы, которым довелось поездить не только за рулем продукции отечественного автопрома, отмечают, что управляемость у Гранты далека от идеала: машина плохо держит прямую, нестабильно ведет себя в повороте и при торможении.
Основная причина — отсутствие подрамника. Все элементы ходовой части закреплены по отдельности на кузове. Отдельно стабилизатор поперечной устойчивости, отдельно рычаги и растяжки и отдельно рулевой механизм. У современного автомобиля все это крепится к подрамнику, которого у Гранты попросту нет. При пробеге 80 000 км могут растрескаться и выйти из строя передние крепления растяжек рычагов передней подвески. Шаровые опоры редко ходят больше 60 000 км. Остальные детали передней подвески имеют приемлемый ресурс. Конструкция задней подвески проста и надежна. Разве что ресурс ступичных подшипников невелик — порой их приходится менять к 40 000 км пробега. Рулевая рейка часто начинает постукивать к 50 000 км.
Регулировка реечного механизма помогает не всегда. Недостаточен и ресурс передних тормозных механизмов. Отмечено, что и колодки изнашиваются быстро, и диски не отличаются живучестью. Иногда диски, пережив три комплекта колодок, просятся на замену уже к 75 000 км. У задних тормозных механизмов свои проблемы: закисают тросы ручного тормоза, подтекают тормозные цилиндры. И все это, как правило, при пробегах до 100 000 км. Электрика и кузов Подшипники генератора имеют недостаточный ресурс.
Обновлена и форма самого ключа, причем в дорогих комплектациях ключ теперь может прятаться в кнопочный брелок. Наконец, по слухам, Lada Granta FL обзавелась круиз-контролем: в социальных сетях публикуются фотографии пульта управления этой системой.
В списке оборудования семейства на официальном сайте круиз-контроль также отсутствует. В ходе прошлогоднего рестайлинга семейство Lada Granta получило новую внешность в стиле «Весты», модернизированный салон и ряд доработанных компонентов шасси и силовой установки.
Одностороняя оцинковка почти всех кузовных панелей позволяет неплохо сохранять кузов в целом, но обидные просчеты в конструкции сводят на нет усилия металлургов. Зачем на всех машинах до 18 года выпуска внутри двери на голый металл наклеена собирающая влагу пластина «шумоизоляции», под которой дверь интенсивно ржавеет, совершенно не понятно. Если до 3 лет ее не снять, то можно ждать «жучков» снаружи двери, причем они будут сразу сквозные. Почему край переднего крыла выполнен с полочкой, при том что локера внутри арки нет и вся грязь скапливается в загибе, тоже неясно.
Разумеется, крыло очень быстро прогнивает насквозь по кромке. Сзади кромка тоже ничем не защищена, и локера нет, но кромка реализована иначе, и подгнивает она меньше. Капот ржавеет из-за плохой сварки и тонкого металла, каркас отходит от внешней панели, а влаги тут хватает, так что передняя кромка прогнивает изнутри. Коррозия у дверных ручек предсказуема, конструкция царапает кромку ЛКП в отверстии, да и усилия тут немаленькие, особенно на задних дверях, «спасибо» неудачной конструкции замка. Двери также корродируют по нижней кромке, потому что внутри мокро. Верхний уплотнитель стекла сделан дешево и ненадежно.
Сзади ржавеют швы под бампером, потому что их расположили аккурат рядом с местом соприкосновения верхней кромки бампера и крыла, где скапливается грязь. Да и сверху, на полочке у верхней кромки багажника, швы тоже корродируют, потому что снег и лед зимой забиваются по крышку и царапают ЛКП. Сколы и ржавчина панели крыши над лобовым стеклом тоже почти обязательны, металл тут не оцинкован, а сколы случаются регулярно. Крышка багажника тоже страдает, рыжея по нижней кромке и в местах контакта с уплотнителем, где стирается краска. Добавим к этому в целом слабое ЛКП, не очень равномерное и совсем уж тонкое в проемах, без попыток усилить его бронепленкой даже на порогах, где свирепствует пескоструй. Получается, что шансы на счастливую жизнь у машины не очень велики, если только первый владелец не озаботился всемерным усовершенствованием и не залил во внутренние полости кучу хорошего антикора, не заменил шумоизоляцию с удалением старых влагосборников в дверях, не проклеил все точки, где пластик трет по металлу, не озаботился мастикой под ковры салона и на днище кузова, не поставил дополнительные уплотнители на двери, чтобы грязь не собиралась там килограммами… Создатели явно рассчитывали на эксплуатацию в течение 5-6 лет, после чего машину предполагалось варить, латать и антикорить.
Ну а в более южных и сухих регионах, нежели Петербург и Москва, на которые и приходится большая часть продаж, кузов и так неплохо справляется с коррозией. Как и у многих ВАЗов, днище неплохо прикрыто «шубой» из мастики, но на Гранте слой покрытия тоньше, и ни о каких штатных локерах, как уже было сказано, речи не идет. Основное внимание стоит уделить аркам, местам пескоструя и точкам сбора грязи. В основном, опять же, в колесных арках, в щелях между крылом и передней панелью и у точек креплений пружин сзади. У многих машин почему-то есть поверхностная коррозия по низу передней панели и до точек установки «крабов». А еще ржавеет там, где выхлоп близко подходит к кузову, особенно сзади, под багажником.
У машин первых выпусков стоит серьезно проверять лонжероны пола и точки крепления задней балки даже если нет следов ДТП , полы под ногами водителя и пассажира, точки сварки передней панели и моторного щита.
Дилеры продают новые Lada Granta, которые уже не на ходу. И вернуть их обратно невозможно
Он Вам по факту, покажет как надо обрабатывать тачки, что бы они не гнили… У себя в гранте я нашел след. Косяки: Задние фонари протирают краску, устранил, устранил протирание краски саблей, в районе сабли багажника. Дальше снял ручки, там тоже все трет. Когда делал шумку дверей ржа была на стыке металла. Я все зачистил, накидал грунта. Полностью ее закатал. Внутри двери. Внизу крыла. Скапливается большое количество влаги и грязи.
Астрахани Астраханской области; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы «Орел»; Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», ее региональные отделения и иные структурные подразделения; Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа»; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. S», «The Opposition Young Supporters» ; Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации; Местная религиозная организация Свидетелей Иеговы в г. Краснодара»; Межрегиональное объединение «Мужское государство»; Неформальное молодежное объединение «Н. Круглосуточная служба новостей.
До этого стало известно , что правительство РФ впервые после перезапуска производства Lada Vesta оценило уровень локализации этой машины. По сравнению с докризисным уровнем число набранных ею баллов снизилось. Автомобиль с кузовом седан и механической трансмиссией получил 3,2 тыс.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Автоконцерн прекратил производство базовых LADA Granta и повысил цены осенью 2022 года
Посмотрев утренние снимки, мы выяснили, что ее не было вообще", - пишут они. Автомобиль на тест был взят у дилера, где заверили, что их мастера в подвеске ничего не трогали. Следовательно, в таком виде Гранта приехала с завода, сокрушаются журналисты. Объемы выпуска сокращаются, зарплаты становятся совсем копеечными — на сборочном конвейере после вычета всех налогов люди получают по тридцать тысяч рублей. Когда на это нужно жить, тут уже не до любви к искусству и никакой контроль качества альянса Renault-Nissan не поможет", - резюмирует издание.
Фото: Авторевю.
Изменятся ли другие модели, помимо Granta, не уточняется. Класс мотора понижен до «Евро-2» был «Евро-5».
По последней информации, «эйрбэги» вернутся на «Гранту» к концу августа.
По последней информации, «эйрбэги» вернутся на «Гранту» к концу августа. В ходе испытаний обнаружилось, что при резком торможении антиблокировочная система работает некорректно. Фото: «Лада.
Ранее сообщалось , что «АвтоВАЗ» предложил россиянам придумать название для нового кроссовера. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
На конвейере замечены некомплектные Lada Granta: чего им не хватает?
В российских дилерских центрах начали продавать Lada Granta и Vesta c автоматической коробкой передач. Видео о НОВАЯ LADA GRANTA SPORT — Вперед в прошлое!, Правильный ТЮНИНГ с Ozon на ВАЗ. Президент компании «Автоваз» Максим Соколов на открытии дилерского центра «Лада Кудрово» по просьбе прокомментировал сообщения о будущем закрытии линейки «Гранта». С середины апреля 106-сильный двигатель ВАЗ-21127 ставится на Lada Granta, а с мая его получит Lada Vesta, сообщает пресс-служба автозавода.