На Дубай обрушились ливни, из-за чего затопило дороги. Об этом 16 апреля сообщило издание Khaleej Times. RTA buses and Metro system. on Dubai Metro.[11][12]. Until 2016, the Dubai Metro was the world's longest driverless metro network with a route length of 75 kilometres (47 mi), as recognized by Guinness World Records in 2012.[13] The system was surpassed by the Vancouver SkyTrain in 2016 for the longest fully automated system in. Смотрите видео на тему «Voice of Dubai Metro» в TikTok. Шейх Мухаммед бин Рашид Аль Мактум объявил о строительстве новой линии метро, которая будет запущена в Дубае к 2029 году.
Строительство новой ветки метро в Дубае
Фотограф-дизайнер из Дубая Аднан Аббас представил концепцию «Everyday Green» («Ежедневно зеленый») по превращению городского метро в цветущий сад, которая была разработана с помощью искусственного интеллекта. В Дубае появится высокотехнологичная велопешеходная дорога с климат-контролем длиной 93 километра. RTA объявила, что метро Дубая работает в обычном режиме на следующих станциях Красной линии: Станция Centrepoint до станции Business Bay, следуя непосредственно к Mall of the Emirates и Dubai Internet City Означает ли это, что эти две станции тоже работают, пока.
Метро Дубая продлевает часы работы из-за штормовой погоды
| Metro system in Dubai, UAE 🇦🇪 | Dubai Metro | 2024 - YouTube | Поездка на метро в Дубай, в первом вагоне, где обычно находится машинист. |
| В Дубае из-за сильного дождя перекрыли дороги и затопило метро, SK NEWS | RTA tram, metro, Bus, Taxi, vehicle inspection, customer happiness center operating hours after heavy rains in Dubai Check out the hours. |
Метро Дубая: линии, цены, особенности, советы и всё, что нужно знать
Cancel at any time, for any reason. Payment will be charged to your iTunes Account at confirmation of purchase. Subscription automatically renews unless auto-renew is turned off at least 24-hours before the end of the current period. Your account will be charged for renewal within 24-hours prior to the end of the current period, at the cost of your chosen price tier.
Подробную сравнительную таблицу всех тарифов я делала в этой статье. Если кратко, то переезды в рамках одной зоны стоят от 3 дирхам для серебряной карты до 6 дирхам по золотой карте. А максимальная плата за проезд 7,5 дирхам по серебряной карте и 15 по золотой.
А когда поездка разовая, то удобнее взять красную карту — это своеобразные билеты на метро Дубай. Но по нашему опыту для переездов по городу выгоднее однозначно брать именно серебряную карту. Невероятно удобно всегда иметь под рукой один «проездной», который просто при необходимости время от времени пополняешь. А про золотую карту я еще упомяну далее в статье, для каких целей может приобретаться она. Метро Дубая для детей — бесплатно или нет Проезд в метро в Дубае для детей составляет столько же сколько и для взрослых. Для ребенка приобретается отдельная транспортная карта.
Для Миши я тоже покупала серебряную карту, как и себе. Если ребенок младше 5 лет, или же ростом ниже 90 см, то вход в метро для него бесплатный. Если честно, удивительное сочетание роста и возраста. Миша 90 см был в 1,5 года, а в 3 уже достигал 110 см, и это при том, что среди сверстников он был еще среднего роста. Видимо арабские дети более низкие. Как бы там ни было, для таких детей как Миша в настоящее время — 7 лет и ростом почти 135 см, — вход в метро платный, по расценкам взрослого.
Соответственно, если вы едете отдыхать в Дубаи семьей, то для поездок по городу необходимо будет приобретать отдельную транспортную карту каждому члену семьи. Честно говоря, в общей сложности выходит довольно накладно, порою для семей выгоднее и без сомнения удобнее ездить на такси. Какие есть штрафы в дубайском метро За проезд в женском и детском вагоне — штраф 100 дирхам для мужчин; За проезд в «золотом» вагоне — 100 дирхам для тех, у кого нет золотой карты; За еду, напитки и жевание жвачки в метро — 100 дирхам; За курение в метро — 200 дирхам; Ложный вызов «машиниста» — 2000 дирхам. Виды вагонов в метро Дубая В дубайском метро есть три типа вагонов. Казалось бы ну есть и есть, зачем их рассматривать подробно. Но сделать это все-таки придется, ведь если по ошибке войти не в тот вагон, то грозят обозначенные выше штрафы.
Потому я лучше заранее предупрежу о некоторых нюансах. Вагон Gold Class Cabin — для обладателей золотых карт Отличный вагон с мягкими сиденьями и малым количеством народа. Выглядит невероятно футуристично. Находится, как правило, в начале состава, иногда еще в конце. Но надо быть бдительным, вход в этот вагон разрешен только тем, кто имеет на руках золотую транспортную карту. Как правило, туристы такой роскошью не обзаводятся.
Если войти в «золотой» вагон, не имея на руках соответствующего класса транспортной карты, то грозит штраф 100 дирхам, об этом сообщается на всех вывесках в вагоне. Мы решили нарушить правила на свой страх и риск, слишком уж велико было искушение посмотреть на город с такого вот необычного ракурса. Вы уже могли слышать, что в дубайском метро нет машинистов. Поезда ездят на автомате, так что можно войти в первый вагон и почувствовать себя словно на американских, а точнее на арабских горках : Вид из широкого окна открывается великолепный, ощущения от такой поездки непередаваемые. Вот наше коротенькое, но красноречивое видео.
Вы уже могли слышать, что в дубайском метро нет машинистов. Поезда ездят на автомате, так что можно войти в первый вагон и почувствовать себя словно на американских, а точнее на арабских горках : Вид из широкого окна открывается великолепный, ощущения от такой поездки непередаваемые. Вот наше коротенькое, но красноречивое видео.
Надо отметить, что время от времени на станциях заходят проверяющие в золотистых пиджаках, они внимательно осматривают вагон и пассажиров в нём, но предъявлять золотые карты не заставляют. По крайней мере я не видела ни разу. Это видимо не очень прилично, например, просить предъявить карту какого-нибудь шейха. Тем не менее, по внешнему виду проверяющие оценивает публику в вагоне. Я бы не сказала, что мы похожи на обладателей золотых карт, но туристов, возможно, особо не трогают, потому что при нас заходило несколько проверяющих, цепляться ни один не стал. Хотя по правде было очень волнительно, всё-таки штраф довольно ощутимый, около 55 долларов с человека. Я уповала на то, что смогу лопотать на русском, делая вид что ни слова не понимаю, соответственно, не знала правил. Но вы же в курсе: незнание закона не освобождает от ответственности, потому, решив зайти в первый вагон метро Дубая, всегда помните о правилах и возможных последствиях, либо просто приобретите золотую карту.
Стандартный вагон — для всех Обычные вагоны для остальных пассажиров выглядят попроще, но все равно очень стильные и чистые, с мягкими комфортными сидениями. Другое дело, что занять эти места очень сложно. Здесь на фото в вагоне свободно и нет толкучки, но, честно говоря, это редкий случай, так как в основном на метро в Дубае не просто мнут и давят, а даже приходится порою пропускать несколько поездов, чтобы банально влезть в вагон. Единственное, ребенку почти всегда уступали места мужчины. А вот в женском вагоне никто и бровью не поведет — стоять дети могут до посинения, потому затею кататься в специальном вагоне «для женщин и детей» я бросила после первой же поездки. Давка такая же, а плюсов никаких. Мужчин я не боюсь, традиции мне тоже позволяют заходить с ними в один вагон, так что ездим мы теперь всегда только в стандартном вагоне. Вагон для женщин и детей Если вы женщина, то можно в принципе попробовать зайти в женский вагон, который находится в начале состава, расположившись после вагона для обладателей золотых карт.
На женских вагонах наклеена такая вот наклейка дамы в юбочке с ребенком. Но по нашему опыту в женских вагонах ничуть не меньше народу, а иногда даже больше. По идее в таких вагонах должны ездить скромные арабские женщины, боящиеся задеть чужого мужчину плечом, но набиваются в эти вагоны африканки, индианки, европейки, которые одеты в майки и лосины в обтяжку. Как-то странно выглядеть настолько ярко, и при этом опасаться мужчин. Если мужчину обнаружат в таком вагоне, то заставят платить штраф 100 дирхам. Но даже если вы случайно заскочили в женский вагон, в спешке не заметив знака, то пройти без проблем в следующий вагон можно прямо внутри поезда, так как перегородок между вагонами нет — состав идет сплошной «змейкой». Только «золотые» вагоны отделяются раздвижными дверями, через них обычно переходят в стандартные вагоны те, кто случайно зашел в «золотой» вагон, но вовремя опомнился. Вообще метро в Дубае двигается очень плавно, сиденья в вагонах удобные и мягкие, но народу много, потому часто приходится стоять, занять место не легко.
Но в любом случае это один из самых удобных, бюджетных и приятных видов транспорта для поездок по городу. Удивительно, что еще чуть более 10 лет назад его не было. Станции метро Дубай Снаружи все станции метро выглядят одинаково, потому если вы приметили где-либо в городе такую вот архитектурную «ракушку», знайте, что перед вами станция метро. Внутри никакой лепнины, все современно, лаконично, с элементами исторического прошлого. Платформы защищены экраном, чтобы никто случайно не упал на пути.
Апартаменты В остальных районах доминирует предложение апартаментов. Последние два района находятся в стороне открасной ветки метро, однако они связаны с ней трамвайной дорогой. В данной статье мы опишем лишь апартаменты. Наиболее элитное жилье находится в трех последних районах. Эти комьюнити напрямую сосредоточены на привлечении отдыхающих, богатых туристов и экспатов. В них множество курортного жилья и апартаментов премиум-класса, пентхаусов. Здесь апартаменты рассчитаны на людей среднего и выше среднего достатка. В этом районе можно найти разные объекты недвижимости: дешевые, дорогие, крупные апартаменты и студии, пентхаусы и даже дуплекс-пентхаусы. Однако мы отнесем этот район к категории достаточно дорогих, цифры, доказывающие это, приведем ниже. Даунтаун Дубай Downtown Dubai в совокупности с Бурдж-Халифой Burj Khalifa не является районом сугубо элитным, часто наоборот, однако из-за своего главенствующего положения в экономике и инфраструктуре города Даунтаун зачастую относят к самому дорогому району Дубая. Большая часть покупателей интересуется апартаментами как объектом для аренды. Заключение Перечисленные выше районы выбраны не случайно.
Метро Дубая — карта, схема на русском, цены, как пользоваться + наш опыт
Ограничено движение общественного транспорта, метро работает с перебоями. Полиция Дубая призвала водителей отказаться от поездок на автомобиле во время непогоды. Некоторые трассы перекрыли, в аэропорту Дубая 17 рейсов были перенаправлены или отложены, затопило станцию метро Onpassive, передает Khaleej Times. В Дубае жизнь приходит в норму после стихии, но некоторые трассы перекрыты, метро работает с ограничениями, есть жалобы на такси.
Последствия проливных дождей в Дубае: Затоплено метро, перекрыты дороги, отменяются рейсы – ВИДЕО
В золотом вагоне обычно мало людей, можно сесть в очень комфортабельное большое кожаное сиденье с удобными подлокотниками или ради интереса и красивых фотографий пройти в кабину машиниста. Кстати, самого машиниста здесь не будет, все поезда полностью автоматизированы. Этот вагон очень удобен, если вы попали в час пик - в других вагонах может быть много народу, а этот идёт почти что пустой. Как заплатить за проезд Для оплаты проезда используются бесконтактные карты, общие для всего транспорта в Дубае кроме такси. На любой станции метро можно купить карты NOL, также они продаются на некоторых автобусных станциях и в терминалах аэропорта. В кассах, где продаются транспортные карты, принимают только дирхамы - нужно поменять деньги заранее. Транспортные карты просты использовании - в метро карту на входе и выходе нужно прислонить к турникету. Если карта Золотая или Серебряная, то при выходе на специальном дисплее высветится, сколько денег осталось на счёте.
Для проезда каждому путешественнику нужен свой билет, иначе система не выпустит через турникет. Красная карта-билет Чаще всего самая удобная для туристов, не планирующих каждодневные поездки, а желающих прокатиться несколько раз по городу, посмотреть достопримечательности. В зависимости от тарифа - каждая поездка внутри одной зоны, в соседнюю зону, через одну зону или дальше. Ещё только для Красной карты доступен тариф 1day 1 день , оплатив который, можно ездить на метро в течение дня сколько угодно раз. Опыт показывает, что всё же удобней записать одноразовые поездки, так как оплачивать тариф 1day бывает совсем невыгодно, столько туристы не ездят в метро. У Красной карты есть большой плюс - на неё можно записать поездку в Золотом вагоне. Тарифы в этом вагоне стоят в 2 раза дороже, покупать Золотую карту совсем невыгодно, а вот проехать в Золотом вагоне хоть раз да хочется - посмотреть, что же это за вагон такой, полюбоваться видами из кабины машиниста, сделать красивые фотоснимки.
NOL Red действует 90 дней, использовав все 10 поездок, туристы оставляют карту как сувенир. Если же путешественники заранее записали 10 поездок, а проездили не все, то часто поступают так - договариваются, например, в отеле и продают карту с оплаченными поездками другим туристам. Это уже карта с электронным кошельком, можно пополнять через автомат. В дубайском метро работает автоматическая система, которая запоминает станцию входа и выхода, когда карту прикладывают к турникету, и сама списывает стоимость поездки с электронного кошелька. По этой карте нет тарифа 1day 1 день , зато есть тарифы 7days 7 дней — неограниченные поездки в течение семи дней. К сожалению, тарифа Gold также нет, по этой карте не проехать в Золотом вагоне.
Зеленая линия пролегает в параллельном красной ветке направлении, но призвана охватить другие части города. Она имеет 2 пересечения с красной веткой на станциях Union и Burjuman, и всего охватывает 20 станций. Общая продолжительность пути — 22,5 километра. Сегодня текущий оборот пассажиров составляет более 100 миллионов человек в год. Особенности сервиса Главная гордость метрополитена в Дубае — уникальная система безопасности. Огромные инвестиции были вложены в приобретение и установку сверхсовременных средств наблюдения на станциях и вагонах, устройств радиосвязи для технических служб, а также проектирование систем коммуникации и безопасности в каждой точке многокилометровой инфраструктуры — продумана каждая возможная внештатная ситуация. На станциях постоянно присутствуют и дежурят представители полиции, а помощь и консультацию всегда готовы оказать сотрудники метрополитена. Во-вторых — это комфорт. Все составы были предоставлены японской компанией Kinki Sharyo и обеспечены надлежащим уровнем сервиса и удобства. Температура внутри вагонов поддерживается на уровне 20 градусов Цельсия, станции оглашаются и выводятся на табло на арабском и английских языках. Кроме того, через окно последнего или первого вагона в зависимости от того в каком направлении вы движетесь можно любоваться потрясающим видом панорамы движения поезда от первого лица.
Мне удалось доехать на попутке примерно в 2 часа ночи", — рассказал Ренат. По словам уфимца, сегодня ситуация в эмирате уже намного лучше — в районе аэропорта уже практически ушла вся вода, однако взлетающих самолетов он пока не видел. На дорогах — мусор, сломанные пальмы, госномера автомобилей, брошенные среди дорог машины, получившие гидроудар. Сейчас коммунальные службы устраняют последствия мощных ливней.
Для слива дождевой воды следует использовать специальные дренажные системы, а канализационные стоки для этих целей открывать запрещается. Также следует проверить надежность электрической проводки в помещениях, убрать провода с пола на случай затопления, надежно закрепить уличную и садовую мебель и убрать все вещи, которые могут улететь с порывами ветра. С балконов муниципалитет просит убрать все инструменты и оборудование, кроме того, необходимо держаться подальше от деревьев и строительных площадок, а также любых неустойчивых конструкций. Жителей также просят держаться подальше от мест подтопления. О любых чрезвычайных ситуациях нужно сообщать по телефону Дубайского муниципалитета 800 900 или в мессенджере WhatsApp. Муниципалитет задействовал автоцистерны, мобильные насосы и различную технику для решения проблем.
Как метро, но без поездов: посмотрите на «Петлю» длиной 93 км, которую построят в Дубае
| Метро в Дубае будет расширено | Properties within 15 minutes of a metro station, in City Walk, Downtown Dubai, Business Bay and Dubai Marina recorded average rental growth rates of 55.4%, 49.7%, 20.8% and 15.1% from Q1 2018 to Q4 2022 respectively. |
| Метро в Дубае – как пользоваться, схема линий, карта Nol | Метро Дубая в 2023 году: управляется искусственным интеллектом (без машиниста), вагоны для женщин, золотые вагоны и другие нюансы проезда. |
| Как метро, но без поездов: посмотрите на «Петлю» длиной 93 км, которую построят в Дубае | Поездка на метро в Дубай, в первом вагоне, где обычно находится машинист. |
| Дубай уходит под воду: россияне не могут вылететь домой из-за мощных ливней | Дожди нарушили работу метро Дубая и вызвали перенаправление движения на центральной улице Шейх Заед Роуд, передаёт со ссылкой на. |
Метро в Дубае в 2024 году
Издание Khaleej Times сообщает, что погодные условия привели к нарушению работы метрополитена Дубая, перекрытию дорог между эмиратами, задержкам и отменам авиарейсов, а также отмене деловых и спортивных мероприятий. Государственные учреждения и многие предприятия частного сектора перешли на дистанционный режим работы - также пока сохраняется непогода в удаленном формате проходят занятия в школах и университетах.
Your account will be charged for renewal within 24-hours prior to the end of the current period, at the cost of your chosen price tier. Subscriptions can be managed and auto-renewal may be turned off by going to Account Settings in your iTunes Account. Any unused portion of a free trial period, if offered, will be forfeited when a subscription to that publication is purchased, where applicable.
Существует четыре вида Nol Card: красная, серебряная, золотая и голубая. Туристы могут приобрести только первые три. Голубая только для граждан Эмиратов. Красная карта — подходит для 1-3 поездок и не более. Стоит 2 AED, суммы на счету не имеет, т. Подходит только для одного вида транспорта. Использовали первый раз в метро, значит метро.
Автобус — значит и в дальнейшем только автобус. Серебряная карта — подходит почти всем туристам. Как только купили, можно сразу пользоваться. Если на короткие расстояния, этого хватит на 2-3 дня. Транспорт можно комбинировать, вплоть до того, чтобы расплачиваться ею в междугороднем автобусе Дубай — Абу-Даби. Золотая карта — подходит туристам, желающим выпендриться ездить с комфортом. В вагоне с креслами, напоминающими бизнес-класс самолета. Имеет все те же особенности, что и серебряная.
Но стоимость поездок в дубайской «подземке» в два раза выше. Наконец, о главном — ценах на проезд в метро Дубая. Стоимость поездки зависит от количества пересеченных поездом метро зон а также автобусом : T1 — поездка в пределах одной зоны; T2 — поездка из одной зоны в другую, с пересечением границы; T3 — пересечение границ сразу двух зон.
Чтобы долго не распространяться, в чем его отличия и стоит ли платить больше, просто смотрите на фото выше.
Слева — общий вагон, справа — первый класс. Главное, что нужно помнить: за проезд «зайцем» в Gold Class может прилететь немаленький штраф. Контроллеры в дубайском метро есть и ходят довольно часто. Нам за одно 8-дневное пребывание встретились два или даже три раза.
Так что если у вас нет «золотой карты», не рискуйте садиться в вагон первого класса. Вагон для женщин и детей в Дубае Золотой и женский вагоны находятся в противоположных концах поезда. Определить их местоположение можно по разметке на полу см. А вот теперь, когда вы знаете все о типах вагонов в метро Дубая, их расположении, преимуществах и недостатках, будем говорить о ценах на проезд.
Заплатить живыми деньгами можно только за саму карту — в кассе станции метро. А также газетных киосках и некоторых супермаркетах. Существует четыре вида Nol Card: красная, серебряная, золотая и голубая. Туристы могут приобрести только первые три.
Голубая только для граждан Эмиратов. Красная карта — подходит для 1-3 поездок и не более. Стоит 2 AED, суммы на счету не имеет, т. Подходит только для одного вида транспорта.
Использовали первый раз в метро, значит метро.
Метро Дубая и перспективная недвижимость
Схема метро Дубая. Сеть Дубайского метрополитена состоит из маршрутов красной и зеленой линий, которые в совокупности охватывают основные населенные пункты Эмирата. Вместительность метро в Дубае позволяет ежедневно перевозить около 1,2 млн. пассажиров или 27 тыс. человек в час по каждому направлению. В настоящее время строительство метро в Дубае продолжается, и по планам до 2020 г. оно соединит три эмирата — Шаржу, Дубай и Абу-Даби.
Дубай затопило после сильных дождей
Dubai Metro services are fully operating on the Green Line in both directions. Дубайское метро управляется компанией Dubai Road и транспортными учреждениями ОАЭ.[2] В 2009 году завершилось строительство первой стадии проекта. Properties within 15 minutes of a metro station, in City Walk, Downtown Dubai, Business Bay and Dubai Marina recorded average rental growth rates of 55.4%, 49.7%, 20.8% and 15.1% from Q1 2018 to Q4 2022 respectively. В Дубае сбой в работе метро практически парализовал дорожное движение в районах, расположенных вдоль красной линии метрополитена. Главная Локальные новости Метро Дубая продлевает часы работы из-за штормовой погоды.
Метро в Дубае затопило после сильных ливней
Я уповала на то, что смогу лопотать на русском, делая вид что ни слова не понимаю, соответственно, не знала правил. Но вы же в курсе: незнание закона не освобождает от ответственности, потому, решив зайти в первый вагон метро Дубая, всегда помните о правилах и возможных последствиях, либо просто приобретите золотую карту. Стандартный вагон — для всех Обычные вагоны для остальных пассажиров выглядят попроще, но все равно очень стильные и чистые, с мягкими комфортными сидениями. Другое дело, что занять эти места очень сложно. Здесь на фото в вагоне свободно и нет толкучки, но, честно говоря, это редкий случай, так как в основном на метро в Дубае не просто мнут и давят, а даже приходится порою пропускать несколько поездов, чтобы банально влезть в вагон. Единственное, ребенку почти всегда уступали места мужчины. А вот в женском вагоне никто и бровью не поведет — стоять дети могут до посинения, потому затею кататься в специальном вагоне «для женщин и детей» я бросила после первой же поездки. Давка такая же, а плюсов никаких. Мужчин я не боюсь, традиции мне тоже позволяют заходить с ними в один вагон, так что ездим мы теперь всегда только в стандартном вагоне. Вагон для женщин и детей Если вы женщина, то можно в принципе попробовать зайти в женский вагон, который находится в начале состава, расположившись после вагона для обладателей золотых карт. На женских вагонах наклеена такая вот наклейка дамы в юбочке с ребенком.
Но по нашему опыту в женских вагонах ничуть не меньше народу, а иногда даже больше. По идее в таких вагонах должны ездить скромные арабские женщины, боящиеся задеть чужого мужчину плечом, но набиваются в эти вагоны африканки, индианки, европейки, которые одеты в майки и лосины в обтяжку. Как-то странно выглядеть настолько ярко, и при этом опасаться мужчин. Если мужчину обнаружат в таком вагоне, то заставят платить штраф 100 дирхам. Но даже если вы случайно заскочили в женский вагон, в спешке не заметив знака, то пройти без проблем в следующий вагон можно прямо внутри поезда, так как перегородок между вагонами нет — состав идет сплошной «змейкой». Только «золотые» вагоны отделяются раздвижными дверями, через них обычно переходят в стандартные вагоны те, кто случайно зашел в «золотой» вагон, но вовремя опомнился. Вообще метро в Дубае двигается очень плавно, сиденья в вагонах удобные и мягкие, но народу много, потому часто приходится стоять, занять место не легко. Но в любом случае это один из самых удобных, бюджетных и приятных видов транспорта для поездок по городу. Удивительно, что еще чуть более 10 лет назад его не было. Станции метро Дубай Снаружи все станции метро выглядят одинаково, потому если вы приметили где-либо в городе такую вот архитектурную «ракушку», знайте, что перед вами станция метро.
Внутри никакой лепнины, все современно, лаконично, с элементами исторического прошлого. Платформы защищены экраном, чтобы никто случайно не упал на пути. Когда поезд подъезжает, он «паркуется» ровно к дверям на станции. Иногда от станций метро до значимых мест протянуты надземные переходы, по которым удобно напрямую, без обхода зданий, светофоров и перехода дорог, дойти до нужного места. Еще здорово, что во многих переходах есть травелаторы — как в аэропортах, благодаря чему твои шаги еще и ускоряются. Ниже мне хочется хотя бы кратко оговориться об основных станциях метро, которыми пользуются туристы. Станция метро Юнион в Дубае является одной из самых популярных. Во-первых, потому, что здесь происходит пересадка с одной ветки на другую. Во-вторых, от станции Union идет множество автобусов в соседние эмираты — в Шарджу, Аджман и другие регионы страны. Двухэтажные автобусы толпятся на остановке через дорогу от выхода Exit 1 станции метро.
Станция метро Дубай Молл пользуется популярностью у любителей пошопиться, так как именно тут находится один из самых роскошных торговых центров Dubai Mall, возле которого возвышается башня Бурджа Кхалифа, а у ее подножия проходит известное на весь мир шоу фонтанов в Дубае.
Длина голубой ветки будет больше 15 километров, основной маршрут пройдет под землей. Есть информация, что одна из станций будет открыта в торговом центре Дубай Хиллс Молл. Основная ставка делается на беспилотные составы.
Об особенностях работы транспортной системы эмирата мы писали ранее. Мы подберем самую ликвидную недвижимость под ваш запрос и поможем вам заработать как на сдаче в аренду так и на перепродаже! В каком мессенджере вам хотите получить инфомацию?
С одной линии на другую можно пересесть на станциях Union или BurJuman. Это лишние траты времени и денег, но всё же лучше, чем никак. Кроме того, со станций Дубай-Марина и Джумейра Лейкс Тауэрс красная ветка можно пересесть на трамвай. Да, такой в Дубае тоже существует! Катается кругами по Джумейра-Бич и Марине. Ничего интересного в трамвае нет, но сделать круг-другой, чтобы посмотреть район, можно. Из больших, почти панорамных окон вагонов дубайского метро открывается великолепный вид на город. Достаточно один раз прокатиться по красной ветке, чтобы иметь некоторое представление о Дубае, но качественной обзорной экскурсии это не заменит. По обзоркам, кстати, туристы ну уж ооочень хвалят гида Далера. Если вы планируете самостоятельный осмотр города, то только на метро не полагайтесь. На нём комфортно доехать лишь до Бурдж-Халифы с прилегающими к ней развлечениями, а также до районов Марина и Дейра, по которым гулять придётся уже пешком Схема метро Дубая с указанием транспортных зон Большая же часть интересностей Дубая остаётся, вообще, вне зоны покрытия метро. Также на нём нельзя доехать до пляжей. Метро идёт параллельно морю на расстоянии около 3 километров! Зато до пляжей и некоторых достопримечательностей можно добраться на городских автобусах. Если сейчас вы разочаровались из-за того, что хотели посмотреть весь Дубай на метро, то не расстраивайтесь! Метро Дубая для бюджетного туриста: возможности Многие туристы планируют пользоваться метро для самостоятельного осмотра города.