Российский участок дороги Европа-Западный Китай (ЕЗК), согласно майским указам президента, должен быть построен к 2024-му году. Сроки строительства автодорог по маршруту Европа – Западный Китай могут быть сорваны, предупредили аудиторы Счетной палаты в специальном докладе.
Западная Европа - Западный Китай
Протяженность коридора по территории Казахстана составляет 2787 км. В ходе реализации проекта было задействовано более 60 строительно-дорожных компаний, трудоустроено около 35 тысяч человек, создано 47 новых и расширено 8 существующих производств. Строительство было завершено в 2017 году.
Она сооружается в рамках федерального проекта «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай». В распоряжении правительства, размещенном на официальном сайте правовой информации, говорится об обеспечении строительства скоростной автомобильной дороги М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань. Общая протяженность проекта М-12 от Москвы до Екатеринбурга составит около 1,6 тысяч км.
Это оптимальный путь с минимальным количеством стран-участниц и границ, который, как предполагается, будет способствовать развитию автопрома, гостиничного бизнеса, туризма, IT-технологий для логистики и созданию тысяч дополнительных рабочих мест, а также значительно сократит время доставки грузов.
Как уточнили нашему изданию в АО «Автострада», объем средств, которые компания инвестировала в реализацию данного проекта в 2006—2020 годах, уже составил более 25,7 млрд рублей. На текущий момент завершены инженерные изыскания, разработана проектная документация, и она прошла государственную экспертизу, подготовлен проект полосы отвода, выполнен комплекс мероприятий по подготовке территории для строительно-монтажных работ, и на определенных участках они ведутся. В том числе в ходе проекта идет оформление земельных участков: «Частные земли выкупаются, а государственные — арендуются». Всего при реализации проекта было предпринято три случая выкупа земли: 85,5 га — у Харламова С.
Она пройдет от Москвы до н. Шали Республика Татарстан. Протяженность объекта составляет около 750 км, включая обход Балашихи и Ногинска в Московской области протяженностью 21 км, а также следующий участок от Орехово-Зуево до Казани пос.
Шали, Республика Татарстан протяженностью 729 км. Проектирование и строительство участка протяженностью 729 км предусмотрено в составе федерального проекта «Европа — Западный Китай», утвержденного в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры до 2024 года. Объект реализуется Государственной компанией «Автодор». Третий участок пройдет от пересечения со скоростной автодорогой «Москва — Нижний Новгород — Казань» до границы с Казахстаном.
Одобрен проект строительства участка трассы "Европа-Западный Китай"
| Изнанка шёлкового пути: когда достроят автомагистраль Европа — Западный Китай? | Трасса войдет в состав транснационального коридора Европа-Западный Китай. |
| На пути из Китая в Европу встала бюрократическая стена | «Главгосэкспертиза» одобрила проектно-сметную документацию на второй участок трассы «Европа – Западный Китай», сообщает «Интерфакс». |
| На пути из Китая в Европу встала бюрократическая стена | Западный Китай"? |
| Россия продолжит реализацию проекта «Европа — Западный Китай» | 1 Строительство и модернизация российских участков автомобильных дорог, относящихся к международному транспортному маршруту "Европа -Западный Китай". |
Комментарии
- СИНЬХУА Новости
- Мишустин и Мамин обсудили маршрут Европа — Западный Китай — РТ на русском
- «Европа - Западный Китай» - стратегический коридор для Татарстана
- В Казахстане призвали реконструировать магистраль Западная Европа - Западный Китай
В Казахстане призвали реконструировать магистраль Западная Европа - Западный Китай
В 2008 году Россия и Казахстан подписали меморандум о развитии транспортного коридора «Западная Европа — Западный Китай». Исламский Банк Развития (ИБР) выразил заинтересованность в финансировании автодороги Ташкент - Шымкент - Тараз - Кордай транзитного коридора Западная Европа - Западный Китай, сообщает корреспондент агентства со ссылкой на. Сроки строительства автодорог по маршруту Европа – Западный Китай могут быть сорваны, предупредили аудиторы Счетной палаты в специальном докладе. Протяженность маршрута «Европа — Западный Китай» составляет 8,5 тыс.
Сдан участок международного коридора Западная Европа-Западный Китай
Кроме того, ведутся работы по строительству трассы Москва — Нижний Новгород — Казань, а также проектируется дорога Казань — Екатеринбург с продлением ее до Тюмени и Челябинска. Предполагается, что основные работы по строительству российского участка маршрута ЗЕЗК завершатся к 2024 году. Реализация столь масштабного проекта, по подсчётам аналитиков, несет множество выгод всем его участникам. Во-первых, речь идет о снижении времени прохождения грузов от отправителя к получателю. С учетом того, что по маршруту Азия — Европа время в пути по морю составляет от 40 до 45 суток, а по железной дороге — 14—15 дней, предполагаемые 10 суток по новому автомобильному маршруту выглядят более чем впечатляюще. При этом надо учитывать, что доставка товаров по участкам Китай — Центральная Азия и Китай — Россия будет идти еще быстрее. Это позволит сократить издержки и сделать продукцию дешевле для потребителей, а значит, в перспективе увеличить и товарооборот. Во-вторых, проект будет содействовать более эффективному перемещению как грузов, так и людей, а также способствовать развитию коммерческой и даже социальной деятельности вдоль транспортного коридора и в прилегающих к нему населенных пунктах. Например, оптимизация логистики позволяет организовывать вдоль трассы не только логистические центры, но и новые производства, ориентированные на рынок Китая и Евросоюза, который также подключился к данному проекту.
В-третьих, новые дороги улучшат связи не только между странами, но и внутри государств-участников проекта. Строительство и функционирование маршрута будут способствовать появлению новых рабочих мест, развитию малого и среднего бизнеса, сервисной индустрии, туризму и пр. За счет сокращения издержек, а также увеличения налоговых и иных сборов пополнение получат и бюджеты стран-участниц проекта. Для России и вовсе открывается дополнительный потенциал для поставок в Китай продуктов питания и сельхозпродукции. В целом же автотрасса «Западная Европа — Западный Китай», как заявляют эксперты и чиновники, должна стать локомотивом социально-экономического развития всей Евразии.
Значительная часть маршрута проходит через территории России и Казахстана. Общая протяженность трассы на территории РФ составит около 2,3 тыс.
Трасса обеспечит возможность выхода на основные транспортные магистрали Казахстана и стран Средней Азии.
Последняя пройдет по территории Оренбургской, Самарской, Саратовской областей, а также еще пяти субъектов РФ — и выйдет к границе с Беларусью. Строительство дорожной инфраструктуры для развития коридора Европа — Западный Китай включено в «Комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры» до 2024 года. Общий объем предусмотренных средств — 655,1 млрд рублей, из которых 390,4 млрд — средства федерального бюджета.
Если что-то непредвиденное не произойдет, мы к концу года конкретных три этапа уже запустим», — цитирует Марата Хуснуллина официальный сайт Кремля. Также зампред правительства РФ заявил, что рассматривается возможность продления трассы до Омска и Новосибирска. И плюс мы ещё смотрим уже дальше возможность продления до Омска, до Новосибирска с возможностью выхода на границы с Китаем и с Монголией.
В Казахстане призвали реконструировать магистраль Западная Европа - Западный Китай
| Гибнут люди: эксперт заявил о проблемах транзитного коридора "Западная Европа - Западный Китай" | Строительство российского участка автодороги “Европа – Западный Китай” обсудят в пятницу в Татарстане. |
| Великий Шелковый путь из Китая в Европу проложат через 5 лет | Финансирование федерального проекта «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай» в 2020-2021 годах шло опережающими темпами, отметили в СП. |
| Защита документов | Эксперт отмечает, что жители Кызылординской области были рады созданию международного транзитного коридора "Западная Европа Западный Китай" – но сейчас стало понятно, что были допущены ошибки при планировании, создающие серьезные риски. |
Заинтересована ли Россия в проекте "Западная Европа - Западный Китай", рассказали в МИР РК
Западный Китай на всей территории ЕАЭС. Красноярск вошёл в список городов международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Западный Китай» во многом зависит от привлечения в проект частых инвестиций. По сравнению с существующими альтернативными коридорами (автодорожный Транссиб, морской через Суэцкий канал), МТМ "Западная Европа-Западный Китай" выигрывает в протяженности и времени нахождения в пути, добавляют в МИР РК.
Поделиться
- RUSSIAN.NEWS.CN
- МТК «Европа – Западный Китай»: успеют ли завершить работы?
- Международный транспортный маршрут «Европа – Западный Китай»
- Автопробег «Западная Европа – Западный Китай» достиг границы Актобе
- Знаете ли Вы?
- Гибнут люди: эксперт заявил о проблемах транзитного коридора "Западная Европа - Западный Китай"
«Европа – Западный Китай» не коснется Башкирии
Вновь предлагаю форсировать работу по модернизации трансграничных участков транспортных артерий", - приводит его высказывание "Жэньминь жибао". Также Касым-Жомат Токаев рассказал о том, что Казахстан и Узбекистаном приступили к реализации совместного проекта международного центра торгово-экономического сотрудничества Центральной Азии, расположенного вдоль магистрали.
В основном он пройдет по существующей дорожной сети. Это в значительной части федеральная трасса М-5 «Урал» на участках подъезда к Ульяновску, а также к Оренбургу и участок федеральной трассы А-151. Наиболее значимым проектом на указанном участке является строительство обхода Тольятти с мостовым переходом через Волгу и выходом на автодорогу М-5 «Урал». Финансирование проекта обхода Тольятти также предусмотрено в составе федерального проекта «Европа — Западный Китай».
В рамках совещания также обсудили вопросы повышения безопасности дорожного движения на М-7 "Волга", реализацию мероприятий по снижение смертельного травматизма на дорогах, развитие территорий вокруг нового коридора, технологии беспилотного транспорта и интеллектуальных систем. Поделиться Другие новости.
Кельбах, председатель правления Государственной компании "Российские автомобильные дороги" Завершено строительство 729 км автомобильных дорог документ, подтверждающий завершение строительства получен Руководитель федерального проекта Мероприятие: Проектирование скоростной автомобильной дороги "Москва - Нижний Новгород - Казань" 1 января 2019 г. Петушенко, первый заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании "Российские автомобильные дороги" Заключены договоры на проектирование и разработку документации по планировке территории. Администратор федерального проекта Контрольная точка: Разработка документации по планировке территории 31 декабря 2019 г. Петушенко, первый заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании "Российские автомобильные дороги" Документация по планировке территории утверждена. Администратор федерального проекта Контрольная точка: Разработка проектной документации, получение положительных заключений государственной экспертизы 31 марта 2021 г. Петушенко, первый заместитель председателя правления по технической политике Государственной компании "Российские автомобильные дороги" Положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России" на проектную документацию получено. Администратор федерального проекта Мероприятие: Строительство автомобильной дороги "Москва - Нижний Новгород - Казань" 1 апреля 2021 г.
Стратегический проект. Скоростная магистраль Европа — Западный Китай станет самой протяженной в мире Читать 360 в Руководство госкомпании «Автодор» сегодня обсудило проект, который специалисты называют стратегическим. Речь идет о строительстве скоростной магистрали Европа — Западный Китай. Эта трасса может стать самой протяженной в мире и объединить страны с населением свыше трех миллиардов человек. Предприниматели и чиновники собрались в холле отеля в центре Москвы, чтобы обсудить российскую часть дороги из Европы в Китай. Строительство международного транспортного канала для дорожников обещает превратиться в ударную пятилетку.
Читайте также на Дроме
- Популярные материалы
- Кодексы РФ
- Содержание
- Развитие проекта автомагистрали “Западная Европа – Западный Китай”
- Изнанка шёлкового пути: когда достроят автомагистраль Европа — Западный Китай?
- МТК «Европа – Западный Китай»: успеют ли завершить работы?
Мишустин и Мамин обсудили маршрут Европа — Западный Китай
Финансирование мероприятий федерального проекта «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа – Западный Китай» в 2020-2021 гг. шло опережающими темпами. Премьер-министр России Михаил Мишустин и его коллега из Казахстана Аскар Мамин обсудили совместные проекты и транспортно-логистический маршрут Европа — Западный Китай. Строительство международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай отстает от плана на семь лет, и это приведет к значительному удорожанию проекта, сообщила в четверг Счетная палата. МИНСК, 21 июн – РИА Новости. Председатель коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович сообщил, что страны союза договорились о необходимости развития евразийских транспортных коридоров в направлении Европа – Западный Китай.
Задержаны заявившие "о митинге" на автотрассе Западная Европа – Западный Китай
В итоге «Европа – Западный Китай» для нашей республики стал очередным прожектом времен Рустэма Хамитова, в результате которого регион потерял сотни миллионов рублей. Проект МТМ «Европа – Западный Китай» будет реализован на принципах государственно-частного партнерства с организацией отдельных платных участков и возможностью параллельного привлечения нескольких независимых компаний. В 2008 году Россия и Казахстан подписали меморандум о развитии транспортного коридора «Западная Европа — Западный Китай». «Брянские новости» – самый интересный собеседник в любое время суток.
Россия продолжит реализацию проекта «Европа — Западный Китай»
Сегодня мы обсудим вопросы реализации проекта международного транспортного коридора Европа – Западный Китай. “Западная Европа – Западный Китай” – транснациональный инфраструктурный проект и транспортный коридор, который призван укрепить связи между Европой и Азией. Проект создания международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай» является одним из ключевых в составе масштабного мегапроекта «Экономический пояс Шелкового пути», который инициировала китайская сторона и поддержала Россия. Маршрут «Европа – Западный Китай» – это совместный проект трех стран Шанхайской организации сотрудничества: Казахстана, Китая и России. Минниханов подчеркнул значение маршрута «Европа – Западный Китай» для взаимодействия регионов РФ.