Поезда на зеленой ветке метро Москвы приостановили движение из-за человека на путях между станциями «Автозаводская» и «Орехово», сообщается в Telegram-канале Дептранса. ГУП «Петербургский метрополитен» вновь разместил тендер на подготовку документации для импортозамещения оборудования вагонов серии 81-556/557/558 «зеленой» ветки метро за 34,175 млн рублей. Конкурс по выбору подрядчика стартовал 22 апреля, сообщается на сайте.
Возобновлено движение поездов метро на участке «Автозаводская» — «Орехово»
Обновление подвижного состава на этом не останавливается — сейчас идёт разработка ещё более современного поезда «Москва-2026». К 2030 году в нем появятся автономный ход, элементы беспилотного управления, климат-контроль и новые более вместительные метропоезда. Кроме того, к 2030 году окончательно сформируется единое транспортное пространство Москвы и Московской области.
Вагоны типа «И» 1987-1988 Вагоны типа «И» отличались принципиально новым мегатехнологичным кузовом, большой скоростью, надёжностью, при их создании пытались внедрить множество технических новинок. Они ходили только в тестовом формате, но не прижились в московском метро из-за проблем с пожаробезопасностью и системой элекропровода.
Номерные вагоны 1978 - настоящее время В середине 70-х были созданы принципиально новые вагоны, существенно отличающиеся от всех предшественников, которые не получили буквенного обозначения, а стали номерными. Была значительно увеличена их вместимость — с 262 до 330 пассажиров. Салон вагонов отделали трудносгораемым пластиком, появилась возможность прямой связи с машинистом. Впервые из промежуточных вагонов убрали кабины машиниста.
Сиденье машиниста и пульт управления поездом переместились из правой части кабины в центр перед большим ветровым стеклом. Кузов метровагонов выполнен из нержавеющей стали, секции получили свежий современный дизайн, их оснастили системой автоуправления и техдиагностики, электропневматической системой управления тормозами, системами пожаротушения и пожарной сигнализации, экстренной связи и радиооповещения пассажиров. Как результат - вагоны сделали секционными. По сути, каждый вагон состоит из двух частей, которые соединены между собой.
Изначально вагоны назывались «Скиф», однако вскоре после обкатки серию переименовали в «Русич». Новшествами поездов стали информационные табло, система отопления и кондиционирования, стеклопакеты с пониженным уровнем шума, W-Fi роутеры. Один вагон способен перевозить до 370 пассажиров. Первые «Русичи» из-за недоделки в тормозах нередко промахивались мимо платформы, но после доработки эта проблема была устранена.
Чтобы, отработав смену, я уходил с работы неуставшим. До сих пор у нас была только форточка. Сейчас же климат-установка, которой можно задать любую комфортную температуру. Пневматическое кресло, которое, как в автомобиле, легко принимает нужное положение, когда я встаю, оно опускается, а в холод обогревается. Обогреваемый и пульт...
Даже о полочке, куда можно положить ключи, документы, какие-то мелочи, на заводе не забыли". А его коллега машинист-инструктор локомотивных бригад Алексей Столетов выразился коротко: "Да у нас по сравнению с тем, что было, теперь просто космический корабль! Да потому что именно на ней - одной из самых популярных и протяженных в Москве, которой ежедневно пользуются порядка 900 тысяч пассажиров, до сих пор сохранились номерные поезда. Чтобы избавиться от них, за ближайшие два года правительством Москвы запланировано закупить 448 вагонов "Москвы-2024", а еще 248 - уже следующей модели "Москва-2026". Эти поезда будут иметь до 6-7 километров запас автономного хода то есть движения поезда без контактного рельса , еще более улучшенную шумоизоляцию, большее количество информационных экранов и разъемов для зарядки гаджетов.
В том же 2026 году город намерен полностью завершить обновление этой линии. Благодаря этому на линии будет дополнительно создано 200 тысяч пассажирских места в сутки. Обслуживать новые составы будет производитель - "Трансмашхолдинг", по контрактам жизненного цикла на протяжении 30 лет - то есть в течение всего срока их службы. Для этого в депо "Сокол" в конце прошлого года открылся новый сервисный центр обслуживания. Для ремонта вагонов в 2021 году на его территории, на месте старого здания построили современный отстойно-ремонтный корпус, где одновременно могут обслуживаться вместо прежних 24 теперь 46 вагонов.
В настоящее время на Замоскворецкой линии будут курсировать два новых поезда «Москва 2024», до конца года власти Москвы намерены довести их количество до десяти. А полностью подвижной состав Замоскворецкой линии заменят в течение трех лет, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. При этом часть поездов будет уже будущей серии «Москва 2026».
Обстоятельства аварии
- На зеленой ветке метро появятся новые поезда
- Транспортная программа 2030
- Уже скоро начнём обновление поездов на Замоскворецкой линии
- Переоснащение Замоскворецкой линии
- Смена маски
- Возобновлено движение поездов метро на участке «Автозаводская» — «Орехово»
Новые поезда начнут курсировать на Замоскворецкой линии метро в 2024 году
Преображение зеленой ветки метро: ремонт, пересадка и новый выход» с smotrim. Номерные составы метро меняет на обновленные поезда "Москва-2024". В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024». Поезда на зеленой ветке метро Москвы приостановили движение из-за человека на путях между станциями «Автозаводская» и «Орехово», сообщается в Telegram-канале Дептранса. Для поездок в аэропорт пользуйтесь автобусом № 1195 от метро «Ховрино».
Новости часа: на зеленой ветке метро запустят новые поезда "Москва–2020"
Всем привет! Сейчас появляются новости о том, что уже в следующем году на Замоскворецкой линии метро будут самые новые поезда "Москва 2024". Начали обучать машинистов зеленой ветки управлению поездами “Москва-2020”. Первые поезда нового поколения «Москва-2020» появятся на Замоскворецкой линии метро в 2024 году. В Петербурге движение поездов на третьей линии вновь осуществляется в обычном режиме.
«Ну даже зеленая ветка смогла»: в сети реагируют на новые поезда на Замоскворецкой линии
Так будет удобно заряжать телефон не только сидящим, но и стоящим пассажирам. Поездки пассажиров метро станут еще комфортнее. Для этого события мы заранее подготовили инфраструктуру метро.
Вагоны типа «И» 1987-1988 Вагоны типа «И» отличались принципиально новым мегатехнологичным кузовом, большой скоростью, надёжностью, при их создании пытались внедрить множество технических новинок. Они ходили только в тестовом формате, но не прижились в московском метро из-за проблем с пожаробезопасностью и системой элекропровода. Номерные вагоны 1978 - настоящее время В середине 70-х были созданы принципиально новые вагоны, существенно отличающиеся от всех предшественников, которые не получили буквенного обозначения, а стали номерными.
Была значительно увеличена их вместимость — с 262 до 330 пассажиров. Салон вагонов отделали трудносгораемым пластиком, появилась возможность прямой связи с машинистом. Впервые из промежуточных вагонов убрали кабины машиниста. Сиденье машиниста и пульт управления поездом переместились из правой части кабины в центр перед большим ветровым стеклом. Кузов метровагонов выполнен из нержавеющей стали, секции получили свежий современный дизайн, их оснастили системой автоуправления и техдиагностики, электропневматической системой управления тормозами, системами пожаротушения и пожарной сигнализации, экстренной связи и радиооповещения пассажиров.
Как результат - вагоны сделали секционными. По сути, каждый вагон состоит из двух частей, которые соединены между собой. Изначально вагоны назывались «Скиф», однако вскоре после обкатки серию переименовали в «Русич». Новшествами поездов стали информационные табло, система отопления и кондиционирования, стеклопакеты с пониженным уровнем шума, W-Fi роутеры. Один вагон способен перевозить до 370 пассажиров.
Первые «Русичи» из-за недоделки в тормозах нередко промахивались мимо платформы, но после доработки эта проблема была устранена.
В составах увеличена ширина вагонов и расстояние между сиденьями, на поручнях есть зарядки для гаджетов. На станцию «Сокол» новый поезд прибыл вместе с мэром столицы. В ближайшие два года в московский метрополитен поставят еще 560 новых составов, 80 процентов из них пойдут на зеленую ветку.
Да Не сейчас 11 марта 2024, 15:10 На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения Важный этап обновления московского метро — подвижной состав подземки сегодня пополнился поездами нового поколения «Москва-2024». Они начали курсировать по Замоскворецкой линии. Старт движению дал мэр Сергей Собянин.
И на зеленой ветке метро настал праздник
В течение ближайших двух месяцев по Невско-Василеостровской (3-ей) линии петербургского метро начнут ходить поезда нового типа "НеВа". В Петербурге движение поездов на третьей линии вновь осуществляется в обычном режиме. На Замоскворецкой линии столичного метрополитена был запущен новый поезд «Москва-2024». Для этого была проведена реконструкция депо, изменена мощность тяговых подстанций, а машинисты прошли переобучение. Движение поездов на зеленой ветке московского метро восстановлено. На участке Замоскворецкой линии Московского метрополитена увеличены в понедельник, 5 июня, увеличены интервалы движения поездов из-за нахождения человека на путях. ТАСС/. Первые поезда нового поколения "Москва-2020" выйдут на Замоскворецкую линию Московского метрополитена в 2024 году. В 2024 году Минск должен получить семь новых составов для зеленой ветки метро.
В Москве в 2023 году должны достроить комплекс по ремонту вагонов для зеленой ветки метро
Новый поезд выйдет на зелёную ветку в 2024 году. Новое / Сообщество Железнодорожники. На зеленой ветке московского метро появятся самые современные поезда. Новые вагоны появятся на зеленой ветке метро. Движение поездов на Люблинско-Дмитровской линии метро Москвы возобновлено после утреннего столкновения составов. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин 11 октября.«Движение на Люблинско-Дмитровской линии полностью восстановлено и введено. Более 80 новых вагонов поездов появится на Замоскворецкой линии метро Москвы к 2024-2025 годам, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. 11 марта на зеленой ветке состоялась церемония пуска первого поезда серии «Москва-2024», отличающегося улучшенной аэродинамикой и эргономикой, повышенной шумоизоляцией и вместимостью. Отличие нового поезда от «Москвы-2020» заметно сразу.