В Копорской губе в настоящее время содержание цезия-137 в воде достигло дочернобыльского уровня, а в донных отложениях губы радионуклиды искусственного происхождения. Завод построят рядом с селом Копорье в Ломоносовском районе Ленинградской области, недалеко от Финского залива.
Фото: Почти три десятка незаконных беседок нашли у базы отдыха на берегу Копорской губы
| Питер: К городу подкрался цезий | Как сообщалось ранее со ссылкой на прокуратуру региона, Копорская крепость находится в аварийном состоянии. |
| Действующего сейчас источника загрязнения цезием в акватории Финского залива нет - экологи | Именно на территории Копорья – в окрестностях урочища Петровицы – Вахта Памяти продлится до 6 мая. |
Водоканал выпустил в Неву более 5 тысяч молодых балтийских сигов
Пожарского, Всероссийское общественное движение «Народное ополчение имени К. Пожарского», Народное ополчение имени К. Пожарского, «Народное ополчение имени К. Кушкуль г.
Нарвы проводили лов угря при помощи специально установленных ловушек. Осенью 2007 года удалось выловить несколько угрей из меченой партии. Кроме того, ученые обратились с просьбой о помощи к местному населению, которое откликнулось на призыв: часть снятых с пойманных угрей меток была возвращена исполнителям проекта рыбаками-любителями. Другой способ, примененный при исследовании нарвских угрей в 2007 году — радиотелеметрия Вживленные в угрей радиометки позволили отследить характер перемещения рыб в воде при помощи приемника, настроенного на частоту изучения радиосигнала. Несколько десятков меченных таким образом угрей были выпущены в реку в непосредственной близости от водозаборов Нарвской ГЭС. Наблюдения показали, что около четверти меченых рыб не смогли миновать турбины ГЭС живыми. Полученные результаты не только послужили документальным подтверждением негативного воздействия ГЭС на покатную миграцию угря, но и позволили предложить некоторые меры, смягчающие это воздействие.
В их числе — установка механических барьеров, затрудняющих попадание угрей в турбины, а также отлов угрей в подводящем канале ГЭС с последующим их перемещением в нижний бьеф реки. Другое направление первого российско-эстонского проекта — изучение возможностей подъема молодых угрей вверх по реке через плотину для нагула в бассейне Чудского озера. На зарегулированных реках для этого обычно используют специальные угреходы, облегчающие рыбам подъем. Такой угреход был сооружен в свое время и на Нарвской ГЭС, однако собранные в ходе проекта данные говорят о том, что его эффективность в нынешнем состоянии крайне низка. Кроме того, исследования показали, что действенной мерой по улучшению воспроизводства угря было бы строительство нового угрехода в районе Нарвских водопадов. Разработка его детального плана стала одним из результатов проекта. Цена на стекловидных угрей доходит до 500-700 евро за один килограмм В советское время увеличить уловы угря пытались путем зарыбления озер стекловидным угрем, однако значимых результатов удалось добиться только на некоторых эстонских озерах Чудского бассейна, и прежде всего на озере Выртсъярв, где работы по поддержанию локальной популяции угря проводятся с 1956 года. Угревый промысел на озере Выртсъярв весьма доходен, однако в связи с сокращением количества добываемых у европейских берегов стекловидных угрей, объемы коммерческого вылова угря в оз. Выртсъярв в новом веке снизились. Так, из-за высокой цены на стекловидных угрей, державшейся с начала века вплоть до 2013 года 500-700 евро за один килограмм , объемы зарыбления озера угрем снизились примерно до 380 тысяч штук посадочного материала в период 2002-2009 годов.
В настоящее время на озере добывается порядка 13 тонн угря, что составляет лишь третью часть от средней величины вылова за несколько десятилетий наблюдений 31,5 тонн. В этой связи эстонская сторона всерьез озаботилась будущим угреводства в своей стране. Не менее актуален и вопрос о восстановлении былых запасов угря в российской части Псковско-Чудского бассейна. Целью данных работ будет повышение осведомленности о запасах угря в Нарвском бассейне на уровнях руководителей политики рыболовства, местных заинтересованных сторон, широкой общественности и научных кругов.
По его словам, руководство области предложило Росатому рассмотреть эту ситуацию и расширить границу Соснового Бора, включив в него Копорское сельское поселение. Атомная станция возьмет под свою защиту крепость и будет ее восстанавливать", - добавил А. Как сообщалось ранее со ссылкой на прокуратуру региона, Копорская крепость находится в аварийном состоянии. С 2002 года территорию крепости фактически занимает и использует юридическое лицо - муниципальное автономное учреждение районный музей "Копорская крепость".
Здесь обитают: летяга, медведь, рысь, лось и кабан. Есть глухариные тока, много водоплавающих и околоводных птиц. Это участок большого Беломоро-балтийского миграционного пути птиц. Здесь и далее - все фото автора Здесь и далее - все фото автора Добираться до точки старта маршрута 59. Рядом с трассой есть место для парковки автомобилей, от которого дальше идёшь пешком. Маршрут кольцевой и выводит обратно к парковке.
«Медленное льдообразование». Как будет замерзать Финский залив в 2023 году
188525, Ленинградская обл., Ломоносовский р-н, с. Копорье. 188525, Ленинградская обл., Ломоносовский р-н, с. Копорье. В Копорском поселении благоустроят общественную зону возле дома № 6. Об этом сообщили в пресс-службе администрации Ломоносовского района.
Пляж, сосны и терминал. Построят ли в бухте Батарейной грузовой порт?
| Стройка «Росатома» под Петербургом может грозить серьёзным ЧП | Моллюски родом с далекого юга прочно обосновались в теплых водах Копорской губы, но жизненное пространство для этих мигрантов скоро может кончиться. Эти новости не покажут. |
| Telegram: Contact @ooptlo | В Копорской губе Финского залива, в районе населенного пункта Старое Гарколово на оторвавшейся льдине в четырех километрах от берега находились 10 рыбаков и просили. |
| Действующего сейчас источника загрязнения цезием в акватории Финского залива нет - экологи | Именно на территории Копорья – в окрестностях урочища Петровицы – Вахта Памяти продлится до 6 мая. |
| Могло быть лучше!| Берег Копорской губы #экотропа #кудапойти | Названа подстанция в честь села Копорье, которое появилось в 1237 году в 12-ти км к югу от Копорской губы Финского залива. |
| Nord Stream 2 AG компенсирует 30 млн евро Кингисеппскому району за вмешательство в природу | Копорская губа — статья из Интернет-энциклопедии для Копорская губа (Копорский залив) — залив в южной части Финского залива Балтийского моря. |
Рыба искала, где глубже: как прошла рыбалка в окрестностях Ленинградской АЭС
Копорская губа Финского залива. Пирамида из камней. Стоковое фото, фотограф Анастасия Вейс / Фотобанк Лори. Берег Копорской губы. Кроме того, от лесной захламленности был очищен экологический маршрут «Берег Копорской губы».
Рыба искала, где глубже: как прошла рыбалка в окрестностях Ленинградской АЭС
| Действующего сейчас источника загрязнения цезием в акватории Финского залива нет - экологи | На прошедших выходных в Ломоносовском районе у стен Копорской крепости состоялся 23-й историко-фольклорный праздник «Копорская потеха». |
| Волонтеры собрали 4 куб. метра мусора и благоустроили экотропу в заказнике «Котельский» | НОВОСТИ. 26-04-2024 В Петербурге мужчина, которого пытались спасти медики, стрелял в полицейского и погиб от ответного огня. |
| Новые экотропы 47 региона: Берег Копорской губы и Гладышевский заказник: frosya_hod — LiveJournal | Берег Копорской губы около Пейпии и Гладышевская около Горьковского. |
Город Сосновый бор. Копорская губа Финского залива. Пирамида из камней.
Копорская губа Финского залива. Пирамида из камней. Стоковое фото, фотограф Анастасия Вейс / Фотобанк Лори. Кроме того, от лесной захламленности был очищен экологический маршрут «Берег Копорской губы». С запада и северо-запада в непосредственной близости от Брандовки протекает река Черная, которая несет воду с Порзоловского болота в сторону Копорской губы Финского залива.
Новости Ленинградской области
Что же касается самого Финского залива, то вдоль южного побережья угрей всегда добывалось больше, чем по финскому берегу, а наилучшими районами лова считались южная часть Лужской губы, Нарвский залив в районе Гакково и Кайболово и Копорская губа. Много угря добывалось также в Псковско-Чудском водоеме и в озерах его бассейна. В дореволюционные годы на реке Нарва, вытекающей из Чудского озера, существовал даже специальный запорный лов мигрирующего в море угря. По свидетельству П. Домрачева, датированному 1914 годом, для жителей сел Сыренец ныне Васкнарва и Скамья, находящихся у самого истока реки Нарвы, промысел угря служил главным занятием. В те времена запасы угря пополнялись естественным образом благодаря миграции его молоди из Финского залива. Ни Нарвский водопад, ни водозаборные сооружения построенной в 1857 г. Нарвской мануфактуры не мешали молоди проходить вверх по течению — угорьки преодолевали водопад через трещины в образующих его известняках.
Непреодолимая преграда — плотина Нарвской ГЭС Непреодолимая преграда для прохода молоди угря вверх по реке Нарве, а также для нерестовой миграции крупных угрей вниз по реке в Финский залив образовалась в 1955 году, когда была построена плотина Нарвской ГЭС. Вскоре после зарегулирования реки угорь в Псковско-Чудском водоеме утратил свое промысловое значение. В 1970-х годах крупные угри еще попадали в рыболовные снасти, однако в настоящее время такие случаи крайне редки. В 2007 году российские и эстонские специалисты начали совместный проект по изучению миграции угря в реке Нарве «Исследование влияния плотины и турбин Нарвской ГЭС на миграцию угря из Чудского озера в Финский залив». Одной из главных задач была оценка выживаемости взрослых угрей при их прохождении через турбины электростанции во время покатной миграции рыб из Чудского озера в море. Для этого была проведена серия экспериментов: закупленные на озере Выртсъярв взрослые «серебряные» угри были снабжены подвесными метками с индивидуальными номерами. Основная часть меченых угрей 317 экземпляров были выпущены выше плотины Нарвской ГЭС, а еще 120 отпущено обратно в озеро Выртсъярв.
В то же время в эстуарии и нижнем течении р. Нарвы проводили лов угря при помощи специально установленных ловушек. Осенью 2007 года удалось выловить несколько угрей из меченой партии. Кроме того, ученые обратились с просьбой о помощи к местному населению, которое откликнулось на призыв: часть снятых с пойманных угрей меток была возвращена исполнителям проекта рыбаками-любителями. Другой способ, примененный при исследовании нарвских угрей в 2007 году — радиотелеметрия Вживленные в угрей радиометки позволили отследить характер перемещения рыб в воде при помощи приемника, настроенного на частоту изучения радиосигнала. Несколько десятков меченных таким образом угрей были выпущены в реку в непосредственной близости от водозаборов Нарвской ГЭС.
Волонтеры очистили от бытового мусора побережье залива, убрали застарелые свалки и обветшалые строения. Всего из «Котельского» вывезено 4 куб м мусора. Кроме того, от лесной захламленности очищен экологический маршрут «Берег Копорской губы».
Его британцы перехватили вечером того же 26 декабря. Советский корабль не сделал по врагу ни одного выстрела. Некогда было: экипаж устроил на борту митинг. Документ суровой эпохи: приказ «К войскам, обороняющим Петроград» «Буржуи и помещики прибегают к новой хитрости. В решительную минуту на боевом участке появляется обыкновенно какой-нибудь наймит белогвардейцев. Этот негодяй начинает кричать: "Вас обошли, вы окружены, сдавайтесь, а то всех перебьём"... Настоящим объявляется: Семьи всех перешедших на сторону белых немедленно будут арестовываться, где бы они ни находились. Земля у таких изменников будет немедленно отбираться безвозвратно. Всё имущество изменников конфисковывается. Изменникам возврата не будет. По всей Республике отдан приказ расстрелять их на месте. Семейства всех командиров, изменивших делу рабочих и крестьян, берутся в качестве заложников... Белых надо истребить всех до единого. Без этого - мира не будет. Кто сделает хоть один шаг в сторону белых, тому смерть на месте. Прочитать во всех ротах». По полномочию Совета Обороны Республики И. Пошла борьба на равных Эсминцы «Спартак» и «Автроил» интервенты передали Эстонии, и, переименованные в «Леннук» и «Вамболу», они долго составляли костяк военного флота этой страны - до тех пор, пока их не продали Перу. Эстонцам британцы отдали и пленных русских моряков, кроме комиссара Раскольникова. Его переправили в Лондон и несколько месяцев содержали в Брикстонской тюрьме, а в мае 1919-го обменяли на 17 пленённых красноармейцами английских офицеров. Эстонцы же с матросами советских эсминцев поступили без сантиментов - 27 из 244 моряков были сразу же расстреляны «как убеждённые коммунисты» , остальных содержали в скотских условиях. Здесь власти «молодой демократии» погорячились. Расправа над их товарищами выбила из голов моряков советского Балтфлота дурь о «солидарности трудящихся всех стран». Стало понятно, что с врагом надо не брататься, а сражаться, а сдача в плен не гарантирует сохранение жизни. После этого вооружённая борьба на Балтике пошла на равных. Напористость англосаксов столкнулась с русской стойкостью. Кстати, первую потерю британский военный флот понёс ещё на подходе к русским берегам. В ночь с 4 на 5 ноября 1918 года у Моонзундских островов на минном поле взорвался и пошёл ко дну крейсер «Кассандра».
В связи с масштабным военным строительством , проводившимся на южном побережье Финского залива и примыкающих территорий, представителями Военведа был поставлен вопрос о расширении границ Крепостного района мирного времени в сторону расширения. За счет включения в него населенных пунктов Мартышкино, Большие Илики, Мишелево, Копорье, Котлы, реки Россонь до стыка советско-эстонской границы в Нарвском заливе. Указанное ходатайство нашло свое отражение в эспланадных правилах Ижорского укрепленного района Береговой обороны Морских Сил Балтийского моря, установивших южную границу ИУРа через населенные пункты через населенные пункты Куровицы-Пиллово-Перелесье-Ласуны-Воронино-Гостилицы. Таким образом, Копорье, будучи расположенным на достаточном удалении от побережья Финского залива, вошло в зону ответственности флота. Фрагмент эспланадной карты Ижорского укрепленного района. Р-92 Оп. Целью поездки являлась проверка на месте условий базирования Второй авиабригады на Копорском аэродромном узле в зимнее время в условиях боевой работы. Согласно заданию, части 2-й авиабригады дислоцировались на Копорском аэродромном узле следующим образом: в Копорье располагались управление Бригады, 5-я и 7-я авиаэскадрильи по 12 ТБ-З, 2-й ав. Инспекцией на месте были выявлены следующие результаты: Расквартирование личного состава… в аэродромных постройках в зимнее время невозможно, так как все сооружения — холодного барачного типа. Техническое имущество может быть размещено в находящихся на аэродроме помещениях. Для обеспечения горючим необходимо полностью залить имеющуюся на аэродроме емкость и содержать его как неснижаемый запас. Это даст 70 тонн горючего — количество, обеспечивающее одну полную заправку двух эскадрилий ТБ-3 Обеспечение водой и маслом. Дебет воды 18 000 литров в час, запасная емкость в водонапорной башне — 12 000 литров. В наличии на аэродроме для подогрева воды может быть использована баня, дающая 11 700 литров в час при дооборудовании ее не менее чем шестью внешними разборными кранами, что дает возможность в течение трех часов зарядить две эскадрильи ТБ-3. Усложнена доставка горячей воды на аэродром из-за дальности расстояния. Возможности подогрева масла нет. Не намного лучше ситуация была и на аэродроме в Котлах, где лучшая приспособленность помещений для размещения личного состава нивелировалась худшим качеством летного поля. В представленной командованием программе развития основным аэродромом базирования бомбардировочной колесной авиации Копорского аэродромного узла был определен аэродром в Котлах, копорскому же аэродрому отводилась роль оперативного. Однако, как новое явление, был отмечен статус копорского аэродрома как основного для размещения штурмовой эскадрильи, имевшей целью борьбу с морскими десантами противника по планам — с 1938 года. Оперативным аэродромом для этих же целей должен был стать намеченный к постройке соседний аэродром в Куммолово впоследствии именно аэродром в Куммолово стал постоянным, а в Копорье- оперативным. Помимо этого, с 1937 года в Копорье планировалось разместить отдельный авиаотряд ПВО для буксировки рукавов для стрельбы зенитной артиллерии. Таким образом, Копорский аэродромный узел продолжил развиваться в качестве основного места базирования сухопутной авиации Балтийского флота на западном направлении. Необходимый строительный материал доставлялся на станцию Копорье, оттуда по шоссейной дороге подавался непосредственно на строительные площадки. На фоне перевооружения авиации менялись и требования к строящимся аэродромам. В этой связи командование Балтийского флота вынуждено было постоянно заявлять ходатайства об отводе дополнительных участков земли в дополнении к ранее отведенным. Не стал исключением и Копорский аэродромный узел. Так, в 1936-37 г. Естественно, что подобная ситуация негативно сказывалась на материальном положении близлежащих колхозов. Если раньше сенокосы, расположенные на землях спецназначения, отведенных авиачастям флота в копорских окрестностях командованием частей сдавались на укос за плату разным организациям, то позднее подобное разрешение стало получать сложнее. В частности, в 1937 году райисполком обратился к командирам частей с ходатайством на предмет разрешения на скос травы близлежащим колхозам, нуждающимся в сенокосах и не обеспеченных кормовой базой, но в должные сроки не получил положительного ответа. Учитывая острый дефицит с кормами в колхозах, ежегодно тративших сотни тысяч рублей на закупку привозного корма, потребовалось специальное ходатайство руководства Ленинградской области в разрешении вопроса через командование флота о предоставлении колхозам сенокосов и, в первую очередь, тем колхозам, от которых ранее было произведено изъятие участков. В последние предвоенные годы обустройство копорского аэродрома продолжалось, хотя и меньшими темпами. На его долю в Копорье выпало, главным образом, строительство складов ВВС на смежной с копорским аэродромом площадке. С этой целью, а также ввиду необходимости дальнейшего расширения возможностей аэродрома в 1940 году было составлено проектное задания на водоснабжение и канализацию двух площадок: сухопутного оперативного аэродрома и филиала склада ВВС. Причем если на аэродромной площадке уже был сооружен трубопровод и располагалась буровая скважина, то на площадке филиала складов, размещавшейся в основном в старых зданиях ликвидированного совхоза, водопроводные сети были разобраны вследствие ветхости.