В России относительно недавно начались продажи нового кроссовера Haval Dargo, но на родине модели (в Китае), она уже готовится к плановому обновлению, которое. Расход топлива Haval H9 Вчера в 12:20 Старик Хоттабыч.
VS Китаец, но не Тугелла
Расход топлива Haval Dargo меня немного разочаровал, но, возможно, это связано с небольшим пробегом автомобиля. Какие есть оценки, отношения к Haval Dargo. Десять фактов о Haval Dargo.
Dargo, H3 и H9: компания Haval завалит россиян новинками автомобилей
Остальные же ныне продающиеся кроссоверы Jolion, M6, Dargo, F7 и F7x останутся в существующей торговой сети, которой дали название Haval City. Что до кроссовера Haval H3, то технически он повторяет хорошо знакомый нам Jolion : эти машины близки по размерам и базируются на единой модульной платформе L. Наиболее заметна прибавка в высоте: плюс 171 мм до 1745 мм. Haval H3 имеет 18-дюймовые колеса, заявленный дорожный просвет — 196 мм, угол въезда — 24 градуса, а угол съезда — 26 градусов. На выбор — четыре цвета кузова. Объем багажника — от 493 литров до 1298 литров со сложенным задним рядом, тогда как у Джолиона — от 402 до 1133 литров.
Массивная выпуклость на пятой двери лишь странный элемент дизайна: крепления для запаски на корме нет, открывается дверь вверх, а не в сторону.
Чертовски приятно! Именно из-за чувства комфорта, и ещё, конечно, по причине вертикальной посадки, обеспечивающей великолепный обзор, Dargo Х ощущается как гораздо больший автомобиль. Я, признаться, сначала не посмотрел на его длину и был крайне удивлён, когда узнал, что она всего 4,6 метра. За рулём мне казалось, что машина значительно больше. Однако у высокого профиля, как известно, есть и тёмная сторона — заметная раскачка кузова и повышенный расход топлива. Действительно, Dargo Х покачивается при резких манёврах и бензина ест преизрядно, что, как ни странно, лишь укрепляет его образ — полноразмерного американца, который никогда не считал зазорным проявлять валкость и аппетит.
Но я прощаю ему все недостатки не только потому что истосковался по настоящему комфорту а что такое истинный комфорт нас учит Rolls-Royce — посмотрите на размер профиля его шин , но ещё и из-за совершенно фантастической геометрической проходимости: дорожный просвет — 200 мм, угол въезда 24 градуса, а съезда — 30 градусов.
Разгон мягкий, без рывков и очень резвый. Для любителей от светофора до светофора самое то. Лью исключительно АИ-95. Видимо в баке при покупке были остатки АИ-92, так как при старте коробка втыкалась с толчком. Но девяносто пятый решил проблему сразу. Расход зависит от манеры езды. Все электронные ассистенты начеку.
Полосу держит, сама тормозит. Проекция на лобовое — ВЕЩЬ! Знаки на скорость читает. Ограничитель по скорости работает. Адаптивный круиз лучше, чем в японцах 2020. Музыка отличная.
Передвижение на китайском авто не может вызывать гордость, а только стеснение и понимание - что что-то в жизни пошло не так, как у соседа, катающегося на том же Тигуане Неужели кто-то не понимает, что китай, автоваз и даже корея - это авто для очень простых людей, которые не думают о брутальности. Или вы думаете что есть люди, с интересом сопровождающие взглядом проезжающее мимо китайское авто? Нажмите для раскрытия...
Колесо - Обзор автомобиля Haval Dargo
Группа Хавал Клуб Форум Haval в Одноклассниках. Клуб владельцев автомобилей Haval ЗАХОДИ К НАМ Представляем Вашему вниманию страничку клуба владельцев и любителей автомобилей Haval На Хавал форум Вы найдете наиболее актуальные темы в. Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. В случае с Haval Dargo для того, чтобы вывести новую китайскую породу, скрестили, кажется, все внедорожники с квадратным кузовом и круглыми фарами. Состоялся анонс запуска продаж новых Haval Dargo, H3 и H9 в РФ в 2024 году.
Тест-драйв Haval Dargo – что скрыто за крутым дизайном?
Параллельно с запуском нового Haval Dargo под именем H7, который ожидается этой осенью, на российский рынок выйдет компактный паркетник H3 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором. Страница 12 - ПРОБЛЕМЫ / косяки Haval Dargo - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл). В дилерских центрах Major Haval представлены комплектации и цены на Хавейл Haval Dargo 2024 года в новом кузове. Я приобрела HAVAL DARGO несколько месяцев назад и могу с уверенностью сказать, что это отличный автомобиль. Задним пассажирам Haval Dargo предложит мягкий диван и собственные дефлекторы обдува, а также пару разъемов для зарядки гаджетов. Беспородный, но дорогой!» на канале «Клубный Сервис» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 30 июня 2022 года в 19:23, длительностью 00:18:42, на видеохостинге RUTUBE.
VS Китаец, но не Тугелла
Центральные элементы современного урбанистического дизайна: решётка радиатора трапециевидной формы, волнообразные линии силуэта и ансамбль светодиодных круглых передних фар и футуристичных задних фонарей. Богатое функциональное наполнение и интеллектуальные системы помощи водителю. Широкий набор опций во всех комплектациях. Haval Dargo от 2 799 000 рублей2 Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo с расширенным набором внедорожных опций. Основные внедорожные особенности Haval Dargo X: Блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертный режим бездорожья. Haval Dargo X отличают массивная решётка радиатора, стильные заклёпки на колёсных арках и особые элементы экстерьера — пластиковые обвесы, а также окрашенные в серый цвет корпуса зеркал заднего вида. Этот автомобиль создан для тех, кто готов взять управление в свои руки и выйти на новый уровень впечатлений. Haval Dargo органично впишется в условия городского ландшафта и в то же время станет надёжным спутником на внедорожных маршрутах повышенной сложности. Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты.
Последнее — на случай вывешивания колеса. И до этого мы тоже дойдем, но чуть позже. А пока скажем, что в режиме «Спорт» Dargo реально едет динамичнее; как минимум, передачи начинают переключаться позже, что позволяет раскручивать мотор как следует. Вес — это надежность Если ты не читал нашу статью « Как начать разбираться в китайских автомобилях за 5 минут », то не знаешь, что Haval на родине считают маркой с внедорожными генами. Об этом ниже речь пойдет отдельно, а пока скажем о дорожных впечатлениях. Чувствуется, что он тяжелый, но не кренится в поворотах и не клюет носом при торможении. Такая, знаешь, приятная тяжесть. Из категории «вес — это надежность». Кстати, снаряженная масса Dargo — 1815 кг. И правда, прилично. Мотор двухлитровый, с наддувом — и с низов прилично тянет, и на трассе проблем с ускорениями нет. Мощность выгодная — 192 л. А расход при этом за городом у нас получился в районе 8-9 литров на сотню. В Москве — в пределах 12 литров. Вполне достойно. И если надо, можно заливать 92-й, его Dargo тоже переваривает. Видно, что дизайнеры очень хотели сделать «морду» квадратной, но в последний момент их поймали за штаны Первородный грех «роботов» Роботизированная коробка, как водится, небезупречна. В городском трафике переключения порой ощутимы. Будь Haval Dargo бюджетным автомобилем, вообще вопросов бы не возникло. Но он ведь с претензией на премиальность и на миллион триста дороже популярного Haval Jolion с полным приводом. Аристократам пинаться, даже слегка и иногда, непозволительно. Черный пластик, перетекающий с бамперов на расширители арок и дальше, выглядит на Dargo более чем уместно Управляемость: зачет! Рулится Dargo приятно. Без остроты, но четко. И траекторию в повороте держит хорошо, даже если под колесами выбоины. Кстати, в плане комфорта ощущения тут тоже как во внедорожниках марки Jeep. Неровностей Dargo не боится и даже грубо слепленные «лежачие полицейские» проходит с достоинством.
Сам за собой с ростом 187 см сажусь в Haval Dargo с комфортом. Места в ногах достаточно, вдобавок еще и пол ровный, с крошечным холмиком центрального тоннеля, коленями не упираюсь в спинку переднего сиденья, а макушкой не цепляю потолок, даже несмотря на наличие огромной панорамной крыши. А стеклянная крыша здесь действительно большая, она привносит в салон много света, так что даже в пасмурную погоду у вас внутри будет светло. Честно сказать, с удовольствием катался с открытой шторкой панорамы, так как в Dargo сделали черную обивку потолка и стоек, которые визуально давят на вас. В передней части крыши находится автоматический люк, который визуально кажется большим, но на деле открывается только вполовину своих размеров, что кого-то может огорчить. Крепления Isofix, которые расположены по краям заднего дивана, производитель по традиции убрал между подушками, так что с установкой детского кресла придется повозиться. Да, у некоторых коллег по цеху в материалах по Dargo увидел похвалу в сторону производителя, что он, мол, на центральной стойке сделал ручки в виде углублений для комфортной самостоятельной посадки детей. Так вот, ручки там действительно есть, но ребенку за них браться неудобно, если это только не совсем карапуз. Но часто вы даете совсем уж малышу самостоятельно забраться в автомобиль? Если спереди есть вопросы только к абсолютно ненужной подножке, то сзади к этому добавляется еще и максимально сдвинутый назад диван без возможности продольной регулировки, который еще и чуть отступает от двери, так что, садясь и выходя из автомобиля, вы вынуждены в прямом смысле переваливаться через кузов.
Срок проведения акций с 1 февраля по 30 декабря 2022 года. Все цены на сайте указаны с учетом скидок. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела продаж.
Китайский кроссовер Haval Dargo: заменит ли он дефицитных "одноклассников"
| Haval Dargo X ВДРУГ СТАЛ ЛУЧШИМ из Хавалов. Все Доработки Хавал Дарго 2023 в одном видео. | Согласно инструкции по эксплуатации к Haval Dargo, блокировку недопустимо использовать при движении по асфальтированному покрытию, ее следует отключать, когда сложный участок оказывается позади. |
| Новое трио Haval для России: что задумала китайская марка | Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. |
| Haval Russia News | Кроссовер Haval Dargo — с брутальной внешностью внедорожника, просторный внутри, а по количеству опций с ним не могут сравниться многие японские и европейские авто. |
Все ли есть у Haval Dargo
Что же по ездовым талантам, они не сильно изменились. Точнее, с Dargo обычным вы разницы и не найдёте. Тут всё та же подвеска, пружинная McPherson спереди, пружинная двухрычажная сзади. В целом, она ощущается комфортнее многих собратьев по рынку в околосхожем ценовом диапазоне. Я вот погрустил, что ему не сделали какие-то особенные диски. Или, быть может, даже банальные штамповки. В общем, со стилем можно поиграть, да и практичнее будет.
Под капотом всё те же турбированные два литра. Ведут себя, в целом, предсказуемо. В эко-режиме никуда не торопятся, в спорт-режиме дёргают и показывают свою прыть. Расход в условиях пробок легко уйдёт за 13 литров на сотню, а на трассе, если не топить, можно спокойно получить около восьми с половиной литров. Чисто тут долго не будет, проверено Отзыв На самом деле, Dargo X — немного заложник плотной модельной иерархии у Haval. Так что за большой суровостью и готовностью к бездорожью, это вам к TANK 300, а если хочется более городской вариант — обычный Dargo.
Салон сохранил свою идентичность с братом по имени. Тут только в одной кнопке и отличие. В моей комплектации, правда, не было проекционного экрана и адаптивного круиз-контроля. По второму я скучал. Но об этом далее по тексту. Под конец скажу, что в целом Dargo мне нравится.
А в Х-версии ему досталась большая щепотка практичности матовый пластик в оформлении и блокировка заднего дифференциала. Последнее, правда, больше воспринимается как приятный бонус, чем «киллер-фича». И если бы я захотел купить что-то из линейки Haval, я бы смотрел именно на Dargo X.
А стеклянная крыша здесь действительно большая, она привносит в салон много света, так что даже в пасмурную погоду у вас внутри будет светло. Честно сказать, с удовольствием катался с открытой шторкой панорамы, так как в Dargo сделали черную обивку потолка и стоек, которые визуально давят на вас. В передней части крыши находится автоматический люк, который визуально кажется большим, но на деле открывается только вполовину своих размеров, что кого-то может огорчить. Крепления Isofix, которые расположены по краям заднего дивана, производитель по традиции убрал между подушками, так что с установкой детского кресла придется повозиться. Да, у некоторых коллег по цеху в материалах по Dargo увидел похвалу в сторону производителя, что он, мол, на центральной стойке сделал ручки в виде углублений для комфортной самостоятельной посадки детей. Так вот, ручки там действительно есть, но ребенку за них браться неудобно, если это только не совсем карапуз. Но часто вы даете совсем уж малышу самостоятельно забраться в автомобиль? Если спереди есть вопросы только к абсолютно ненужной подножке, то сзади к этому добавляется еще и максимально сдвинутый назад диван без возможности продольной регулировки, который еще и чуть отступает от двери, так что, садясь и выходя из автомобиля, вы вынуждены в прямом смысле переваливаться через кузов. Хорошо, что хоть задние двери открываются широко и можно как-то изловчиться, чтобы выйти или сесть в машину. Компоновка в салоне Dargo аналогична таковой в Jolion, производитель максимально отдал пространство пассажирам, сократив тем самым объем багажника, который для такого визуально крупного кроссовера составляет не очень впечатляющие 333 литра.
И он немного дерганный становится. Можно было бы сбросить ее в ручную. Артем Стюков, отзыв автовладельца Haval Dargo 2. RT 2022 года Видео отзыв Дарго зацепил с первого взгляда, очень необычный экстерьер и интерьер. Полный всяческих электронных помощников и примочек. Довольно таки быстро я разобрался, что, где и как включается и выключается. Китайцы, конечно, молодцы — напихали примочек где можно и где нельзя. Очень понравилась сборка, все сидит на месте крепко, не болтается и не скрипит. По началу не хватало физических кнопок, все на головном устройстве, но это дело привычки. На следующий день после покупки отправился на охоту, накатав сразу около 500 км — 400 км трассы и около 100 км поля, овраги, леса. Огромной разницы по езде в сравнении с Туарегом я не ощутил, кидайте палками или помидорами, но вот есть как есть. Зато ощутил кайф от адаптивного и интеллектуального круиза, особенно в пробках. Мега-крутые камеры кругового обзора.
Богатое функциональное наполнение и интеллектуальные системы помощи водителю. Широкий набор опций во всех комплектациях. Haval Dargo от 2 799 000 рублей2 Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo с расширенным набором внедорожных опций. Основные внедорожные особенности Haval Dargo X: Блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертный режим бездорожья. Haval Dargo X отличают массивная решётка радиатора, стильные заклёпки на колёсных арках и особые элементы экстерьера — пластиковые обвесы, а также окрашенные в серый цвет корпуса зеркал заднего вида. Этот автомобиль создан для тех, кто готов взять управление в свои руки и выйти на новый уровень впечатлений. Haval Dargo органично впишется в условия городского ландшафта и в то же время станет надёжным спутником на внедорожных маршрутах повышенной сложности. Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты. В базовой комплектации Comfort он представляет собой мощный и манёвренный переднеприводный кроссовер.
Все, что нужно знать о новом Haval Dargo 2024 года — последние новости
Но не терпелось попасть на тест-драйв Haval Dargo, чтобы узнать, получилось ли у китайцев действительно что-то интересное? Подписывайтесь на наше сообщество Haval Dargo Club, присылайте ваши вопросы, отзывы, отчеты в графу предложить новость и следите за новой информацией. В сообществе можно обмениваться опытом эксплуатации кроссовера Haval Dargo. Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. На вооружении Haval Dargo имеется и механизм принудительной блокировки дифференциала. Задним пассажирам Haval Dargo предложит мягкий диван и собственные дефлекторы обдува, а также пару разъемов для зарядки гаджетов.
Как устроен HAVAL DARGO
Комплектации и цены Haval Dargo X 2022года производства. Haval Dargo будет доступен в России в четырех комплектациях. Продажа нового Хавал Дарго 2022 модельного года в салоне официального дилера АСПЭК-Моторс в Ижевске. Стоимость таких Haval Dargo стартует от 3,4 млн руб.
Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков
Казалось бы, мелочи, но спутать две машины невозможно. Фото: Haval Есть отличия и по части техники. Последнее является эксклюзивом. На память приходит только пара кроссоверов, оснащавшихся чем-то подобным: старый Jeep Compas и его брат Liberty в их первых генерациях. А ныне ничего подобного уже нет ни у кого. Тест-драйв Haval Dargo для России Джипам такие ухищрения были нужны потому, что марка хотела сохранить имидж производителя серьезных внедорожников и, даже построив кроссоверы, постаралась убедить клиентов, что не так уж они и беззубы. А зачем это Haval? Слушаешь объяснения представителей компании, и складывается впечатление, что сделано это просто потому, что могут.
Почему бы и нет. Фото: Haval Есть и некоторые особенности по комплектации. Так, для «Икса» недоступен ряд опций, положенный обычной машине. Это, в частности, активный круиз-контроль, система удержания в полосе, а также проекция показаний приборов на лобовое стекло. Возможно, потому ездовую презентацию и устроили по снежным дорогам Архангельской области, где не то что разметки — полос не разобрать. Наконец, еще одна важная деталь: обычный Haval Dargo собирают на заводе компании в Тульской области. А «Икс» станут привозить из Китая.
Локализация в теории возможна, но решение по этому поводу пока не принято. При чем тут Niva Сильная сторона Drago вообще и «Икса» в частности — это дизайн. Автомобиль явно создавался с оглядкой на классические внедорожники и не стесняется быть похожим на Land Rover Defender или International Harvester Scout. Даже овальная эмблема сзади напоминает лендроверовскую. Фото: Haval При этом ни о каком копировании речь не идет вообще, просто стилистические заимствования. Преимуществом такого дизайна можно считать то, что он долго не устаревает. Кто сомневается, может взглянуть на «Ниву», которая и сейчас выглядит современнее более поздних «девяток».
Есть, однако, и недостатки. Не надо быть большим специалистом в аэродинамике, чтобы понять: то, что похоже на кирпич, и встречный воздух рассекает с эффективностью кирпича.
Где они действительно пригодились, так это в пуще.
Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие. В попытках развернуться или разъехаться со встречной машиной, не заехав на зеленую зону, приходилось немало покрутиться. Камера помогала не наткнуться на ветки и пеньки, которые поджидали прямо рядом с асфальтом.
Под капотом Dargo — 2-литровый 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом 192 л. Добирались мы из Минска до Беловежской пущи долго — почти 5 часов. Это с учетом размеренной кофе-паузы на заправке расход, к слову, за всю поездку составил 9,2 литра и вынужденного поиска кабеля для «айфона» в небольшом городе Береза.
Что с беспроводной зарядкой? По необъяснимым причинам смартфон совсем не хотел набирать на ней свои проценты. Несмотря на то что сиденья в Dargo большие и довольно комфортные, спина в области лопаток сказала «пока» уже через пару часов — начала сильно болеть.
И тут нас, успевших оценить приятную вентиляцию сидений, озарило: «Здесь же есть массаж! Лайфхак: если в вашем автомобиле сиденья без функции массажа — в нашем Каталоге можно поискать специальные накидки. Проекции на лобовое стекло уже не удивляемся: она есть почти во всех современных китайских кроссоверах.
Машина сама считывает предупреждения об ограничении скорости. Правда, не всегда учитывает, что зона действия знака могла закончиться, например, после обозначенного перекрестка. Олени, косули, зубры и крошечные совы.
Кого встретили в Беловежской пуще? По пути нам очень не хватало встроенного навигатора, но, возможно, дилер за дополнительные деньги решит проблему. Зато шумоизоляция — по субъективным ощущениям — одна из лучших в этом классе авто.
Но ни навигатор, ни хорошая шумоизоляция в самой пуще нам не пригодились: маршруты за нас выстраивал орнитолог Антон Кузьмицкий, а звуками природы мы, наоборот, наслаждались.
Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хавейл Мотор Рус» либо по телефону Горячей линии 8 800 511-59-86, либо на сайте. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Оставляя свои персональные данные в любых формах, а также при звонке на номера, указанные на сайте, вы даёте согласие на обработку и использование персональных данных в интересах владельца сайта, в том числе для рассылок, отправки уведомлений и совершения телефонных звонков. Осуществляя навигацию по сайту, вы даёте нам право иметь доступ к Cookie-файлам на вашем устройстве.
Удивил лонжерон, идущий под днищем: в задней части машины он попросту обрывается, а не выходит на элемент жесткости.
Причем не предусмотрено даже никакой заглушки: в условиях российской зимы, реагентов и соли такой лонжерон, ничем не защищенный, может сгнить очень быстро. Оригинально реализованы в машине и места для установки домкрата: они… на болтах. Все-таки там было партнерство с французами, и машина сделана более или менее понятно мне, как технарю.