ПАО "Туполев" – ведущее российское предприятие в области проектирования, производства и послепродажного сопровождения ракетоносцев и самолетов специального назначения.
СОКРАЩАЯ РАССТОЯНИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЕМ БЕЗОПАСНОСТЬ
| Авиакомпания "Якутия" обновит парк отечественными самолетами Ту-214 | Производство самолётов этой модели выйдет на ударные темпы в самое ближайшее время. |
| В «Туполеве» рассказали о планах по новым поколениям Ту-214 | Военные самолеты Туполева прошли испытания Великой Отечественной войной, а гражданские были названы эталоном пассажирских лайнеров. |
| На авиазаводе в Казани заложили новые объекты для производства Ту-214 | Пассажирские самолеты Ту-204 уходят в прошлое. Как сообщила газета «Ведомости», последние пять машин принадлежали компании Red Wings и перевозчик отказался от их. |
| Мишустин посетил завод "Ту" и пообещал миллиарды на выпуск самолетов | К авиастроительной компании «Туполев» подан иск на 799 млн. Российскому производителю самолётов придётся отвечать перед ФСБ в суде. |
Якутия закупит у казанского ПАО «Туполев» самолеты Ту-214
Почти половина требуемой суммы — 41,8 млрд руб. По словам присутствовавшего на совещании управляющего директора «Туполева» Вадима Королева, 13 млрд руб. Это центр механообработки, окончательной сборки, складского хозяйства», — пояснил топ-менеджер. Он добавил, что еще 10 млрд руб. На расширение мощностей предприятий, участвующих в кооперации по проекту Ту-214, потребуется 23 млрд руб. Также предусмотрены закупка аэродромной техники, оцифровка конструкторской документации и выполнение опытно-конструкторских работ по импортозамещению оборудования Ту-214, сказал Королев.
По словам Мишустина, инвестиции позволят удвоить объемы производстваТу-214 до 20 единиц в год с 2027 г. Согласно принятой в 2022 г. Оставшиеся 41,8 млрд руб. В начале 2023 г.
Издается с 1997 года. Издание является официальным публикатором федеральных законов, постановлений, актов и других документов Федерального Собрания.
Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах Авиакомпании «Россия», а также региональных авиакомпаний.
Несмотря на грандиозные успехи в области проектирования летательных аппаратов, отношения с советским правительством у Туполева не складывались. В ту пору многие конструкторы, пытаясь уничтожить конкурентов, писали доносы на других разработчиков самолетов. Завистники не пощадили и будущую легенду авиастроения. Андрея Туполева обвинили в шпионаже и работе на разведку других стран. Конструктору грозил расстрел. Но Туполев решил потянуть время. Он сначала признал вину, а потом начал писать доклады на имя верховного руководства партии, в том числе и Иосифу Сталину.
В итоге, жизнь авиаконструктору сохранили, а также позволили ему и другим заключенным проектировщикам работать в закрытом КБ НКВД. За свои прогрессивные разработки авиаконструктор был помилован в 1941 году. Судимость сняли и с его двадцати помощников. Полностью реабилитирован Андрей Туполев был только в 1955-м. В 1942 году авиаконструктор создал модель Ту-2, сыгравшую важную роль в победе в Великой Отечественной войне. После этого авиаконструктор спроектировал межконтинентальный пассажирский самолет Ту-114 и первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, которые впоследствии стали гордостью советской гражданской авиации. Андрей Туполев, генеральный конструктор КБ «Туполев». Андрей Туполев прожил долгую жизнь, трижды был награжден званием Героя социалистического труда.
Умер авиаконструктор 23 декабря 1972 года в возрасте 84 лет. Те вдохновение и полет мыслей, которые всю жизнь заставляли Туполева работать и развивать новые проекты, способствовали появлению новых талантливых ученых, продолживших его дело. Среди последователей легендарного конструктора был и его сын Алексей умер в 2001-м. Главные достижения Туполева Андрей Туполев стоял на заре отечественной авиации и способствовал эволюции самолетостроения. Кроме самолетов, нужно отметить, что авиаконструктору принадлежат следующие достижения: 1. Он первым в России стал использовать вместо деревянных конструкций цельнометаллические, вдохновляя тем самым представителей других стран на создание аппаратов из металла; 2. Стоял у истоков создания отечественной авиастроительной отрасли; 2. Спроектировал более 100 типов самолетов — от истребителей и разведчиков до морских и почтовых; 3.
Способствовал запуску крупносерийного производства самолетов гражданской авиации. За достижения в области авиации имя Туполева в 2018 году было присвоено аэропорту «Внуково». История конструкторского бюро и главные самолеты Туполева История конструкторское бюро «Туполев» берет свое начало 22 октября 1922 года. В этот день состоялась Комиссия по металлическому самолетостроению при Центральном аэрогидродинамическом институте ЦАГИ , на котором Андрей Туполев и его учитель Николай Жуковский предложили использовать в строительстве самолетов цельнометаллические конструкции из легкого и прочного сплава — дюралюминия. Этот металл заменил хрупкое дерево и неподъемное в небо железо, что произвело революцию в международном авиастроении. Первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2.
Горбунова, являющийся филиалом ПАО "Туполев", где они осмотрели обновленную версию пассажирского самолета Ту-214. Об этом сообщает пресс-служба главы правительства. Поделиться Мишустин осмотрел новый самолет Ту-214 Мишустин осмотрел новый самолет Ту-214 Прежде всего глава правительства посетил механосварочный цех, где ему показали установку электронно-лучевой сварки титановых деталей стратегического бомбардировщика Ту-160.
На предприятии подчеркнули, что это единственная установка в мире, позволяющая сваривать настолько толстые детали. Причем она была создана еще в конце 1970-х годов и успешно работает до сих пор, пусть и после модернизации.
Ту-214 запланировали выпускать крупными сериями
В цехах ведется изготовление деталей для последующих самолетов. Возможно, новые самолеты станут символом своей эпохи, как это было с их летающими «предками». Военные самолеты Туполева прошли испытания Великой Отечественной войной, а гражданские были названы эталоном пассажирских лайнеров. Идеи основателя КБ, авиаконструктора Андрея Туполева, опередили время и помогли практически с нуля создать новую отрасль — самолетостроение. Легендарный авиаконструктор Андрей Туполев Чтобы добиться успеха, авиаконструктору Туполеву пришлось пройти через многие испытания. Лишь одна цель придавала ему силы жить дальше — мечта создать и развивать отечественное авиастроение. Родился Андрей Туполев в сельце Пустомазово в 1888-м.
Сейчас такого населенного пункта не существует на картах, но оно находилось на территории нынешней Тверской области. Родители мальчика получили в свое время хорошее образование, поэтому главной ценностью в семье были знания. Андрей Николаевич Туполев, студент Высшего московского технического училища. После того как окончил местное учебное заведение, поступил в Императорское Московское техническое училище ныне университет им. Баумана , где на всю жизнь увлекся аэродинамикой. В 1909-м стал одним из первых членов воздухоплавательного кружка.
Участвовал в строительстве планера, а в 1910 году совершил свой первый полет. Читайте также «Грозный» модифицировали: опубликовано видео первого полета ракетоносца Ту-160М С первой попытки завершить образование Туполеву не удалось. За участие в студенческих волнениях и распространении запрещенных книг, его отправили на малую родину под негласным контролем полиции. Вновь приступить к обучению ему удалось только накануне Первой мировой войны. В это время на фронтах вовсю участвовали самолеты зарубежных стран, а тем временем в России авиация только начала зарождаться. Во время учебы в училище, в 1916-м Туполев начал работать в первом российском авиационном бюро.
Его манило желание строить летательные аппараты. Он занимался не только разработкой первых одноместных спортивных самолетов серии АНТ, но и дирижаблей. Несмотря на грандиозные успехи в области проектирования летательных аппаратов, отношения с советским правительством у Туполева не складывались. В ту пору многие конструкторы, пытаясь уничтожить конкурентов, писали доносы на других разработчиков самолетов. Завистники не пощадили и будущую легенду авиастроения. Андрея Туполева обвинили в шпионаже и работе на разведку других стран.
Конструктору грозил расстрел. Но Туполев решил потянуть время. Он сначала признал вину, а потом начал писать доклады на имя верховного руководства партии, в том числе и Иосифу Сталину. В итоге, жизнь авиаконструктору сохранили, а также позволили ему и другим заключенным проектировщикам работать в закрытом КБ НКВД.
Датой образования конструкторского бюро принято считать 22 октября 1922 года. За более чем 100 лет существования предприятия в его стенах было разработано более 300 проектов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. На самолетах «Туполев» было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полета и грузоподъемности. В настоящее время ПАО «Туполев» занимается разработкой, производством, испытаниями и ремонтом авиационной техники. Предприятие обеспечивает все стадии жизненного цикла продукции — от выпуска на серийном производстве до послепродажного обслуживания и поддержки эксплуатации.
Уточняется, что изобретение призвано решить проблему нагрева планера при полете на сверхзвуковых скоростях, вызванного взаимодействием внешних поверхностей с набегающим потоком воздуха.
При этом за счет повышенного трения внешних частей планера об воздух происходит их интенсивный нагрев и для продолжения длительного полета с гиперзвуковой скоростью необходимо их охлаждение. С этой целью криогенное топливо поступает из бака по трубопроводам к наиболее нагретым частям планера самолета и двигателя, вследствие чего в трубопроводах происходит интенсивная газификация криогенного топлива.
Кроме того, был случай, когда американский беспилотник упал в Черном море в результате инцидента с российскими истребителями Су-27 в марте 2023 года. Эта деятельность продолжается сейчас как в Черном, так и в Красном морях», — сказал военный эксперт.
Однако у России не получится перенять опыт хуситов в борьбе с Reaper. Климов указал: американские разведывательные аппараты в Черном море летают над международными водами, их уничтожение приведет к неблагоприятным для Москвы международным последствиям. Об уязвимости разведывательно-ударных беспилотников Reaper говорит и эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов. При этом они малоскоростные и неманевренные.
Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ. Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов. Тем не менее их использование, очевидно, связано с решением Украины собственных военных задач.
В этом вопросе они буквально балансируют на грани casus belli», — подчеркнул он. Федутинов в этой связи вспомнил события, повлекшие потерю одного из Reaper над акваторией Черного моря. Сейчас все возвращается обратно. Чтобы память наших визави не подводила, необходимо, чтобы такие вещи повторялись чаще», — заключил эксперт.
Ранее йеменские хуситы сбили американский беспилотник MQ-9 Reaper. Об этом сообщили представители движения «Ансар Алла». Цель была поражена в воздушном пространстве провинции Саада. Кроме того, с помощью противокорабельных ракет им удалось нанести удар по британскому нефтяному танкеру Andromeda Star.
Издание CBS News пишет, что стоимость одного экземпляра равна примерно 30 млн долларов. Подчеркивается, что американские дроны, базирующиеся в регионе, призваны защищать международную торговлю в акватории Красного моря. Так, MQ-9 Reaper был уничтожен хуситами в ноябре. Тогда представитель движения Яхья Сариа сообщил, что силами ПВО удалось сбить беспилотник Штатов, «осуществлявший враждебные разведывательные действия» над территориальными водами страны для «поддержки израильского режима».
В феврале заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх подтвердила , что хуситы сбили второй дрон. По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper.
Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 - 150 единиц до 2032 г - "Туполев"
«Аэрофлот» попросил компанию «Туполев», которая производит самолеты Ту-214, внести 99 изменений в пассажирский салон лайнера. На самолетах «Туполев» было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полета и грузоподъемности. Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова выпустил клип о Ту-214. Официальная версия #Ту214 #КАЗ. Первый полет российского сверхзвукового бизнес-джета запланирован на 2027 год, сообщили в конструкторском бюро "Туполев" на презентации новой модели самолета. Как рассказал директор «Туполева», подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет 150 единиц на период до 2032 года.
От деревянных планеров до лучших лайнеров: 100 лет конструкторскому бюро Туполева
А чтобы на фюзеляже было меньше стыков, для обшивки машины использовали листы больших размеров. Первую «тушку» собрали в Москве. Серийное производство запустили с 1992 года на Ульяновском авиастроительном заводе. Первыми «тушки» купила авиакомпания «Орёл-авиа», за ними — «Кавминводыавиа», «Пермские авиалинии», KrasAir, «Трансаэро». А вот «Аэрофлот» использовал Ту-204 только в грузовом варианте. Сейчас, к слову, на Ту-204 всё еще летают. На таких самолетах возит пассажиров северо-корейская Air Koryo. В столице Татарстана самолеты получили название Ту-214. Не для всех Но к этому времени российские авиакомпании активно пользовались импортными самолетами — Boeing и Airbus. Нужды в «тушках» не было. Но казанский авиазавод всё же выполнял спецзаказы, да какие!
Ту-214 использует спецотряд «Россия». Казанские самолеты возят первых лиц государства. Даже Владимир Путин летает на «тушке». Про казанский авиазавод и забытые «тушки» вспомнили весной 2022 года. В марте на завод приехал вице-премьер РФ Юрий Борисов. Тогда же он неожиданно заявил: «Нужно производить минимум 10 самолетов в год». Источник: Tupolev. Поэтому сегодня мы будем обсуждать вопросы, как выйти нам поэтапно на минимум 10 самолетов Ту-214, — говорил тогда Борисов. Тогда же глава Татарстана Рустам Минниханов добавил: — Понятно, что необходимо модернизировать и подготовить производство под 10 самолетов Ту-214. Наша часть — подготовка кадров, специалистов, инженеров, рабочих.
Мы с этой задачей справимся. Для всех Спустя всего месяц, в апреле всё того же 2022 года, власти Татарстана дали мало-мальски понятную схему развития. По словам республиканского премьер-министра Алексея Песошина, казанский авиазавод в 2023 году должен был выдать три самолета, в 2024-м — семь самолетов, в 2025—2026-м — по 10 самолетов. Забегая вперед, скажем, что в 2023 году ни одного самолета на казанском авиазаводе окончательно еще не собрали. Как создают «тушки» — можно посмотреть в видео. Он прогулялся по салону Ту-214 и, судя по комментариям, остался доволен. Но, как мы уже заметили выше, в 2023 году пока еще ни одна авиакомпания самолет от казанского завода не получила. Когда борт передадут в эксплуатацию — неизвестно. Первым в списке стоит «Аэрофлот». Заказ авиакомпания сделала в апреле 2023 года и ждет от казанского завода 11 «тушек».
Еще 12 самолетов хочет в свой парк авиакомпания «Якутия». Только вот есть одно очень весомое но: «Аэрофлот» не сказать что сильно доволен покупкой. Компания попросила внести в казанские самолеты 99 изменений. Основные претензии: интерьер салона разрабатывали 30 лет назад, и он староват, нужно посовременнее; сделать багажные полки для ручной клади больше, как в современных самолетах; апгрейд бизнес-класса; аварийно-спасательное оборудование нужно такое же, как на импортных самолетах; оборудование на кухне нужно как на импортных самолетах. Почти сотня изменений может стоить «Аэрофлоту» около 500 миллионов рублей, потому что платит обычно заказчик. RU Но основная претензия к казанским «тушкам» — кабина пилотов рассчитана на трех членов экипажа: пилота, второго пилота и бортинженера. Последнего уже давным-давно нет, а современные самолеты рассчитаны на двух членов экипажа.
Но массовое производство развернуть — история сложная, — высказался в беседе с журналистом 116.
RU Андрей Туполев. Мы попросили авиаэксперта Максима Пядушкина сравнить между собой казанские «тушки» и иркутские МС-21. Официальная программа МС-21 запустилась с 2011 года разработки велись с 2000-х. Между ними технологически 20 лет разницы. Помимо прочего, МС-21 разрабатывался в довольно широкой международной кооперации. Там, помимо более современных технологий, были введены еще западные подходы по проектированию, эксплуатации самолета, — говорит Пядушкин. Источник: ОАК Объединенная авиастроительная корпорация По его словам, сейчас в целом российским авиакомпаниям «не до выбора». Придется покупать то, что сейчас есть, исходя из тех потребностей, которые нужно закрыть.
Если говорить о гражданском сегменте самолетов, то казанский авиазавод вполне себе может подключиться к выпуску МС-21. Сегодня в стране ни один завод не в состоянии самостоятельно производить целый самолет. Обычно всё распределяют. Казанскому заводу было бы неплохо подключиться к созданию таких самолетов. Ведь скоро время Ту-214 пройдет, он будет удовлетворять по техническим характеристикам и экономически, но он будет сильно уступать современным самолетам, — добавил другой авиационный эксперт Роман Гусаров. Есть еще один тип российских самолетов, которые уже сейчас активно перевозят пассажиров, — SSJ-100, или «Суперджет-100». Но казанским «тушкам» он не конкурент. И с ним тоже не всё ладно сейчас.
А «тушки» — это среднемагистральный самолет, способный перевозить 210 пассажиров. Максимальная дальность полета — 5650 км. RU Производство будет снижаться Не успело еще производство набрать обороты, а Ту-214 уже прочат застой. Еще осенью 2022 года такую судьбу для казанских самолетов обрисовал глава Ростеха Сергей Чемезов. По его словам, сейчас «тушки» нужны, но постепенно интерес к ним будет угасать. И заменят их в небе те самые МС-21. Но этот самолет может, например, пополнить парк машин для грузовых перевозок. Кроме того, сейчас он достаточно востребован не только у пассажирских авиакомпаний, но и в качестве бизнес-джета.
Мне звонят и спрашивают насчет него, — приводят слова Чемезова «Ведомости». Тем временем даже главный пользователь казанских «тушек» от них избавляется. СЛО «Россия» хочет продать два самолета , которым уже больше 20 лет. Это логично, все так поступают. Вопрос только в том, в каком техническом состоянии эти самолеты. Даже возраст не столь страшен в целом для самолета. Главное — техническое состояние и сколько будет стоить привести их в летное состояние, — объяснил нам Роман Гусаров. Причем авиакомпаниям покупать эти самолеты невыгодно: на их ремонт уйдет слишком много денег.
По словам источников «Коммерсанта», восстановление каждой «тушки» обойдется в 1,5—2 миллиарда рублей. И это вдобавок к 3—4 миллиардам рублей, которые придется потратить на покупку самих бортов. У них нет таких денег. Авиакомпания может взять такой самолет в лизинг на какой-то срок. Она не будет заниматься продлением ресурса, восстановлением.
Беспилотная версия Checkmate еще в разработке.
Эта мера должна частично помочь российскому рынку, пока не началось производство импортозамещенных авиалайнеров SSJ-new первый полет запланирован на 2023 год и МС-21, отметили в госкорпорации. Разработка Ил-96 началась еще в 70-х годах XX века на базе широкофюзеляжного Ил-86. Первый полет он совершил в 1988 году. Производился самолет на Воронежском авиазаводе принадлежит ОАК до 2009 года. В 2021 году было достроено два Ил-96 по заказу госструктур, сообщал источник «Ведомостей». Этот лайнер использует специальный летный отряд «Россия», который занимается перелетами руководства страны.
Как писала газета, в текущей ситуации вряд ли удастся производить более чем два-четыре самолета Ту-214 в год, что сложно назвать серией.
И спросил, планируется ли участие федеральных властей в обеспечении жильем сотрудников предприятия? Кроме того, Минпромторг совместно с президентом республики Миннихановым найдут и другие меры стимулирования, чтобы лучшие специалисты приезжали на работу в Казань. Открывая выездное заседание правительства, Михаил Мишустин поделился впечатлениями от визита на авиазавод: «Большинство станков, которые применяются здесь, отечественные. Сегодня говорили подробно с инженерами, нам показали в том числе новые длинномеры — станки, которые работают с достаточно большими деталями, крупноузловую сборку после этого можно осуществлять. Передовое оборудование. Внедряются самые современные разработки. Сырье используется российское. Говорили с пилотами Ту-214, которые сказали, что у них не вызывает сомнений надежность этого самолета.
Очень его именно пилоты хвалят с точки зрения всех параметров безопасности и надежности полетов», — сказал премьер и передал слово основному докладчику - управляющему директору компании «Туполев» Вадиму Королеву. Как рассказал директор «Туполева», подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 уже сегодня составляет 150 единиц на период до 2032 года. На 20 самолетов есть твердые контракты, еще на 67 «тушек» подписаны соглашения о намерениях, а на 61 борт имеются заявки от потенциальных заказчиков. В исполнении текущей задачи специалист не сомневается, и, по его мнению, стоит задуматься о следующем витке производства: 20 самолетов ежегодно, начиная с 2032 года. Что, однако, потребует дополнительного финансирования.
«Туполев» планирует создать короткую и грузовую версии Ту-214
- На новых мощностях: как проходит подготовка к расширению производства Ту-214 — РТ на русском
- Промежуточный вариант
- Читайте также:
- К авиастроительной компании «Туполев» подан гигантский иск
Что не так у нового Ту-214 образца 2024 года ― российского ответа самолету Boeing 757?
Премьер-министр России Михаил Мишустин и глава Татарстана Рустам Минниханов посетили Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, являющийся филиалом ПАО "Туполев". Важнейшую роль в новом отечественном штурме отвели самолетам ПАО «Туполев». Управляющий директор ПАО "Туполев" Вадим Королев в ходе совещания заявил, что Ту-214 "соответствует современным требованиям гражданской авиации, имеет высокую степень. 9 ноября на площадке авиазавода состоялось заседание совета директоров АО «Туполев» под председательством главы Республики Татарстан Рустама Минниханова с участием.
Якутия закупит у казанского ПАО «Туполев» самолеты Ту-214
К авиастроительной компании «Туполев» подан иск на 799 млн. Российскому производителю самолётов придётся отвечать перед ФСБ в суде. ПАО "Туполев" – ведущее российское предприятие в области проектирования, производства и послепродажного сопровождения ракетоносцев и самолетов специального назначения. Предмет спора — самолет Ту-214, который должны были изготовить для нужд ФСБ. Бизнес-джет made in Russia В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324. Управляющий директор АО «Туполев» Вадим Королев сообщил о планах по новым поколениям Ту-214. «Аэрофлот» попросил компанию «Туполев», которая производит самолеты Ту-214, внести 99 изменений в пассажирский салон лайнера.
Ту-214 выписали подъемные. Обобщение
| Новости Авиации и Космоса – Telegram | Ту-214 – узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг. В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров. |
| В России запатентовали гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем | все новости на сегодня 28 декабря 2023Реальное время Авиапарк Red Wings пополнился первым восстановленным Ту-214 Акт о приемке воздушного судна подписали в. |
| В тесноте, да не в обиде? Как полетят пассажиры в новом лайнере Ту-214 | КАЗ «Туполева» должен будет поставить более 50 Ту-214 российским авиакомпаниям. |
«Туполев» запатентовал гиперзвуковой самолет с комбинированным двигателем
В ОАК отметили, что «значительная часть» пожеланий компании будет учтена. Салон будет прежний, но адаптированный под ряд пожеланий заказчика. В конечном итоге нас с «Аэрофлотом» объединяет общее понимание, что главными приоритетами являются безопасность и комфорт пассажиров, обеспечение россиян современным и доступным воздушным транспортом.
Конструкторы "Туполева" планировали построить первый летный экземпляр к 2023 году. Но в силу определенных обстоятельств сроки несколько раз переносились. Однако остается надежда, что самолет полетит до конца 2025 года. Ключевым преимуществом нового стратега станет стелс- технология. Ожидается, что полезная нагрузка ПАК-ДА составит 30 тонн, что сопоставимо с другими современными бомбардировщиками, такими как B-2 Spirit и китайский H-20. Однако точная грузоподъемность ПАК-ДА пока остается секретной информацией и скорее всего будет зависеть от требований программы. Ни для кого не секрет, что у российских стратегических самолетов есть один существенный недостаток - их легко обнаружить, причем практически любой радиолокационной станцией.
В отличие от них, тяжелый американский бомбардировщик Northrop B-2 Spirit построен по технологии "стелс". Этот самолёт получился в буквальном смысле слова золотым. Стоимость одного такого американского "стервятника" составляет без малого пару миллиардов баксов.
В частности, при полете происходит трение частей воздушного судна, которое сопровождается их нагревом. Для охлаждения из бака поступает криогенное топливо, вследствие процесса эндотермического характера тепло поглощается, а нагретое криогенное топливо переходит в форму газа, затем подается в камеру сгорания двигателя и создает тягу. В патенте указывается, что в качественного криогенного топлива может выступать сжиженный природный газ СПГ.
Чем именно вызвано судебное разбирательство, пока неизвестно: в материалах суда основания исковых требований не уточняются. На настоящий момент иск к рассмотрению ещё не принят. Чем именно вызвано недовольство ФСБ, на данный момент неизвестно. С 1923 года на предприятии было произведено порядка 18 000 самолётов «Ту», из которых 1 000 поставлена в другие страны мира.
«Аэрофлот» обратился к компании «Туполев» за обновлением салона новых Ту-214
В результате глубокой модернизации самолет получил практически новый современный комплекс цифрового бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО на отечественной элементной базе. Кроме того, здесь было установлено новое навигационное, связное, прицельное оборудование, управление двигателями и топливной автоматикой, оборудование радиоэлектронной борьбы. Все вместе это позволило повысить точность навигации и уровень автоматизации управления самолетом, упростить его техническое обслуживание и предполетную подготовку. События, связанные с этим.
В настоящее время компания, в частности, ремонтирует и возвращает в строй ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3. Ранее стало известно, что производитель гражданских самолётов «Иркут» сменил название на «Яковлев».
Корпорация прошла путь от корпоративного центра при Иркутском авиазаводе до ведущего производителя авиационной техники.
Во время полета специалисты оценили взлетно-посадочные характеристики самолета и проверили работу его информационно-управляющей системы. Планируется, что в ближайшее время «Туполев» приступит к испытательным полетам на Ту-22М3М.
Ту-22М3М — дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик, новая модификация Ту-22М3 с расширенным боевым потенциалом. Первый опытный Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года с аэродрома Казанского авиационного завода и продемонстрировал во время испытаний высокие летные характеристики.
Ту-214 — узкофюзеляжный двухдвигательный реактивный пассажирский самолет, разработанный КБ Туполева в 1980-х гг. В моноклассной компоновке вмещает 210 пассажиров. Оснащается российскими двигателями ПС-90А. Отечественные авиакомпании отказались от эксплуатации самолетов этого типа в конце 2010-х гг. Но в 2022 г. США, Великобритания, страны ЕС и их союзники ввели санкции против российской авиации, запретив поставлять авиакомпаниям новые самолеты, комплектующие для их обслуживания и проводить работы по поддержанию летной годности этих воздушных судов. В отрасли нет единого мнения о том, какой период времени в России еще смогут летать иностранные самолеты: собеседники в разных авиакомпаниях приводят разные оценки — от 10 до нескольких лет. В этих условиях правительство вкладывает средства в отечественный авиапром.
В 2022 г. Присутствовавший на совещании в Казани генеральный директор « Аэрофлота » Сергей Александровский попросил КАЗ расширить срок гарантийного обслуживания с 18 до 48 месяцев, как у большинства зарубежных самолетов.
Расправить крылья: Смогут ли отечественные Ту-214 заменить "боинги" и "эйрбасы"
Объединенная авиастроительная корпорация поставит первые экземпляры гражданского пассажирского самолета Ту-214 уже в 2024 году. Компания «Туполев» запатентовала гиперзвуковой самолет, оборудованный комбинированной силовой установкой, которая включает в себя два турбореактивных двигателя (ТРД). В России изобрели новое оборудование для гиперзвукового самолета, которое запатентовало предприятие по проектированию самолетов специального назначения "Туполев". В России изобрели новое оборудование для гиперзвукового самолета, которое запатентовало предприятие по проектированию самолетов специального назначения "Туполев". Новости Екатеринбурга - Бизнес-джет made in Russia В Москве в одном из цехов ПАО «Туполев» до сих хранится полноразмерный деревянный макет самолета Ту-324.
«В нем может летать и первое, и второе, и третье лицо ФСБ России»
- Подтвержденная потребность в самолетах Ту-214 - 150 единиц до 2032 г - "Туполев"
- На Казанском авиазаводе началось строительство новых корпусов для выпуска Ту-214
- Архив материалов
- Содержание
- Авиационная независимость
- Какими будут следующие поколения Ту-214 — Новости Казани и Татарстана - Inkazan
Первые пассажирские Ту-214 появятся в 2023 году
все новости на сегодня 28 декабря 2023Реальное время Авиапарк Red Wings пополнился первым восстановленным Ту-214 Акт о приемке воздушного судна подписали в. Новости. Российское ПАО «Туполев» занимается проектированием и выпуском, а также дальнейшим сопровождением ракетоносцев-бомбардировщиков и самолетов специального. Он был разработан в конструкторском бюро "Туполева" для замены Ту-154. Новый самолет оснащен двигателями ПС-90А.
Содержание
- Военная авиация
- ФСБ увеличила исковые требования к «Туполеву» до 1,2 миллиарда по спору о самолете для первых лиц
- Проект самолета Ту-214 ждет доработка - АБН 24
- Начало кризиса 2022
- В тесноте, да не в обиде? Как полетят пассажиры в новом лайнере Ту-214
- ВЗГЛЯД / «Туполев» анонсировал увеличение производства Ту-214 :: Новости дня