Смотрите видео онлайн «Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из за сокращения государственных субсидий на 1,5» на канале «Ответчик вопросов в прямом эфиром» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 22 апреля 2024 года в 15:19.
Авиакомпании начали массово отменять рейсы по России
| Авиакомпании массово отменяют рейсы по всей России / Рулента | Все международные рейсы пока будут лететь дольше — по новым коридорам. |
| Авиакомпании массово отменяют рейсы по России: в чем причина 04.05.2023 | Банки.ру | Авиационные власти России рекомендуют пассажирам отменённых рейсов и встречающим не прибывать в аэропорты страны. |
| Отмена рейсов в России: как реагируют крупнейшие авиакомпании? | Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения господдержки. |
Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из за сокращения государственных субсидий на 1,5
Например, если он не успел на стыковочный рейс, поезд или если у него была невозвратная бронь в отеле. Тем не менее авиакомпании вправе отказаться выплачивать клиентам любые компенсации в том случае, если докажет, что рейс был задержан из-за обстоятельств непреодолимой силы. Задержки на международных перевозках с вылетом из России. Согласно нормам Монреальской конвенции, при отмене или задержке рейса пассажир может получить компенсацию в размере до 4150 СДР Специальные права заимствования. На момент написания материала, январь 2024 года, 1 СДР равен 117 рублям. Однако для получения денежных средств нужно доказать ущерб — отправить в авиакомпанию досудебную претензию, приложив к ней чеки, авиабилеты и скриншоты переписок с сотрудниками перевозчика. Получить такую компенсацию могут пассажиры, которые, например, опоздали на стыковочный рейс, пропустили концерт или не смогли заселиться в заранее забронированный отель по причине задержки. Задержки рейсов по Европе. Согласно регламенту, пассажир может потребовать напитки и питание через два-четыре часа задержки в зависимости от дальности перелета или компенсацию, если задержка произошла по вине авиакомпании. Так, компенсация может составлять 250-600 евро, если самолет прибыл в пункт назначения позднее на три часа, или может равняться полной стоимости авиабилета, если рейс задержан более чем на пять часов.
Напомним, что пассажиры жалуются на стоимость авиабилетов до Южно-Сахалинска.
Ранее KazanFirst писал , что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России.
Как следует из материалов, из-за дефицита федерального бюджета в этом году финансирование программы выполнения региональных полётов в обход столицы было сокращено до 7,5 миллиарда рублей. По данным собеседника издания, из программы убрали маршруты, на которые авиакомпании ещё не заключили договоры с региональными властями о софинансировании рейсов.
В большинстве случаев настолько длительные задержки связаны с неисправностью самолетов. Какие-то приходится чинить на месте, в то время как другие — и вовсе заменять на резервные. При этом если российские авиакомпании могут относительно быстро найти замену сломавшемуся лайнеру, то у иностранных перевозчиков с этим возникают сложности.
Иностранные авиакомпании сейчас летают в Россию в основном на самолетах, находящихся в их собственности, поскольку не все западные лизингодатели разрешают использовать свои борта из-за санкционных рисков. Права пассажиров при задержке или отмене рейса зависят от того, в какой стране произошел инцидент. Россия входит в их число. Задержка рейса по России. Если вылет самолета задержался на два часа, то пассажирам полагаются бесплатные напитки и холодные закуски.
При задержке более чем на четыре часа авиакомпания обязана предоставить горячее питание. А если вылет лайнера переносится на шесть часов ночью или на восемь часов днем, то перевозчик должен разместить путешественников в гостинице. Кроме того, согласно правилам Воздушного кодекса, если самолет приземлился в пункте назначения с опозданием, то авиакомпания обязана выплатить штраф — 25 процентов от размера минимальной оплаты труда МРОТ за каждый час опоздания, но не более 50 процентов от стоимости билета.
Российские авиакомпании отменяют внутренние рейсы из-за сокращения субсидий
На фоне этого авиакомпании начали отменять рейсы по стране, сообщают «Известия» со ссылкой на источники. Авиакомпания хочет заработать, планирует рейсы, а когда при поломке приходится долго ждать поступления запчастей, надо рейс отменять. Подробней читайте в эксклюзивном материале "Известий": Махнули крылом: авиакомпании начали отменять рейсы по РФ из-за сокращения субсидий. Новости. Махнули крылом: авиакомпании начали отменять рейсы по РФ из-за сокращения субсидий. Стало известно, что российские авиакомпании начали отменять рейсы по стране.
Рейс отменили из-за непогоды: что делать?
| Рейс отменили из-за непогоды: что делать? — KIRILL KATAEV на | Авиакомпании начали отменять рейсы по России из-за сокращения господдержки. |
| Авиакомпании заявили об отмене рейсов по России | Москва | ФедералПресс | Сегодня, 4 мая, в прессу просочилась информация о том, что отечественные авиаперевозчики стали массово отменять перелеты внутри нашей страны. |
Что делать, если ваш рейс отменили
Почему отменяют авиарейсы? Авиакомпания «Россия» отменила уже два рейса из Владивостока в Пекин. Авиакомпании в России массово отменяют рейсы внутри страны. По словам ведущего специалиста Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко, под сокращение финансирования попали те направления, отмена рейсов по которым не вызовет большой волны недовольства среди россиян. Российские авиакомпании начали отменять внутренние рейсы из-за сокращения государственных субсидий на 1,5 миллиарда рублей, сообщают "Известия". 00:41. Почему авиакомпании отменяют рейсы по России.
«Известия»: авиакомпании отменили часть рейсов по России из-за сокращения господдержки
Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) отказалась от рейсов из Челябинска в Москву со второй половины января 2024 года. Из-за сокращения государственной поддержки авиакомпании начали отменять рейсы по России. Ранее KazanFirst писал, что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России. Из-за сокращения государственной поддержки авиакомпании начали отменять рейсы по России. Авиакомпания «Победа» отменила все рейсы, запланированные на сегодня. Российские авиакомпании начали массово отменять рейсы по стране из-за уменьшения государственных субсидий на 1,5 миллиарда рублей, передают «Известия» со ссылкой на.
Авиакомпании массово отменяют рейсы по всей России
В Smartavia сообщили, что не отменяют заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствуют поддержку государства на развитие региональных маршрутов. Что будет дальше Сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет, говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. По его словам, пересмотр программы с точки зрения оптимизации маршрутной сети «назрел». Под сокращение могли подпасть те направления, отмена рейсов по которым не вызовет мощного негативного социального эффекта, добавляет ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.
Фото: Мария ЛЕНЦ В-третьих, многие регионы ввели карантинные меры для тех, кто прилетает из Москвы и Санкт-Петербурга : две недели придется провести в изоляции дома или в обсерваторе если вы не местный житель. В-четвертых, в нерабочие дни а продлятся они до 30 апреля до минимума сократилась деловая активность. Нет командировок. А конференции, форумы и прочие большие мероприятия перенесли на осень или вовсе отменили. Реально ли вернуть деньги за авиабилет по России, если полет сорвался? Ответ на этот вопрос зависит от трех условий: По какому тарифу куплен билет. Если по гибкому — у вас все хорошо.
Билет можно сдать и вернуть если не всю стоимость, то за вычетом небольшого штрафа. Но практически все более-менее дешевые билеты — невозвратные. Что делать с ними, расскажем. Рейс отменен авиакомпанией — это одна история. Рейс состоится, но вы решили не лететь — другая. Разные российские перевозчики в нынешней сложной ситуации предлагают пассажирам разные решения. В остальных случаях никаких поблажек по случаю коронавируса для обладателей невозвратных билетов нет. Если сам решил не лететь — деньги теряешь. S7 Авиакомпания S7 предлагает оформить сертификат на стоимость билета. Это касается всех тарифов в том числе и невозвратных.
На фоне сокращения программы субсидирования авиакомпания Nordwind Airlines отказалась от полетов по маршрутам Нижний Новгород — Петрозаводск и Кемерово — Чита. Ранее стало известно, что Россия и Турция договорились увеличить объем авиаперевозок между странами. Компании РФ смогут выполнять свыше 720 рейсов в неделю, а турецкие — 629 полетов. Количество рейсов компаний РФ в летнем сезоне этого года вырастет в 1,5 раза.
Такие тревожные тенденции связаны с тем, что транспортные компании перестали получать часть солидного государственного субсидирования, на которое очень рассчитывали. Соответствующую информацию публикует авторитетное издание "Известия" со ссылкой на осведомленные в ситуации источники. Сообщается, что субсидии государства сократились на рекордные 1,5 миллиарда рублей.
Отмена рейсов в России: как реагируют крупнейшие авиакомпании?
Не подходит такой вариант? Хорошо, можно сделать вынужденный возврат без штрафа. Как и где требовать возврата? Чтобы вам вернули деньги, нужно обратиться в кассу аэропорта или офис компании, где билет приобретался. Можно прямо уточнить у авиакомпании, как и где вы сможете получить возврат и компенсацию. Та же история, если из-за отмены вы опоздали на стыковку. Для связи можно использовать любой способ — от «мыла» до мобильного приложения.
Можно обратиться к сотруднику компании в аэропорту или позвонить на горячую линию. Заявить на компенсацию можно в течение 180 дней на внутренних рейсах и в течение 2 лет — на заграничных, а возврат происходит, как правило, в течение 60 дней. Вернуть деньги в случае отмены или задержки можно даже по невозвратному билету, и даже если рейс чартерный, ведь вы отказываетесь не потому, что левая пятка пожелала, а вынужденно. А можно получить компенсацию за задержку? Не очень интересно, но деньги есть деньги. Другое дело — международные рейсы.
Поэтому, если задержка не превышает 3 часов, вы можете получить от 250 до 600 евро, а если рейс пошёл под отмену или замену менее чем за 14 дней до вылета, то на 150—600. Это если вы согласны лететь другим рейсом.
Чем это всё обернётся в будущем Главный негативный момент, связанный с сокращением бюджета, — отмена части направлений.
Некоторым льготникам теперь придётся добираться до места назначения другим транспортом. Труднодоступных регионов, в которые можно отправиться только самолётом, оптимизация, скорее всего, не коснётся. Но это не точно.
Сейчас отрасль столкнулась с первой ответной реакцией от авиакомпаний. Например, Олег Пантелеев отмечает, что глобально сокращение субсидий не скажется на качестве услуг и стоимости билетов: «Пересмотр программы назрел, и нет ничего драматичного, если сократятся рейсы, дублируемые наземным транспортом». А ведущий эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко считает, что сократились только те направления, отмена которых не вызовет возмущения: «Если бы резали финансирование для рейсов на Дальний Восток, было бы возмущение.
Но сокращение поддержки внутренних рейсов тоже болезненно, ведь эти маршруты несколько лет раскатывались, чтобы выйти на окупаемость». Константин Емченко авиационный эксперт Как показывает практика, субсидированные билеты на Дальний Восток раскупали молниеносно. То есть открывался старт продаж на лето, например, где-нибудь в ноябре либо в октябре предыдущего года, и меньше чем за пару дней и на всё лето субсидированных билетов вообще можете не найти.
Пассажиры, по мнению опрошенных экспертов, не особо почувствуют сокращение субсидий, так как они не пользуются льготными билетами. Гораздо более серьёзная проблема — возможное отсутствие антисанкционных субсидий в размере 100 млрд рублей. Олег Пантелеев руководитель отраслевого агентства «АвиаПорт» Но сокращение расходов федерального бюджета на субсидирование региональных авиаперевозок — плохой знак для отрасли.
Дело в том, что в прошлом году авиакомпании получили из бюджета 100 млрд антикризисной поддержки на весенне-летний сезон, и ещё 25 млрд — на осенне-зимний сезон 2022—2023 годов. На 2023 год такое финансирование не выделено. Соответственно, главные вопросы — будет ли продолжена такая поддержка в 2023 году, на каких условиях и в каком масштабе?
В конце апреля Минтранс попросил правительство продлить субсидирования авиакомпаний на лето 2023 года. Авиаперевозчикам уже выделено 25,3 млрд рублей, что позволило перевезти 27,4 млн пассажиров внутри страны. Без дополнительных 100 млрд рублей придётся сокращать пассажиропоток и увеличивать стоимость билетов.
О возможном коллапсе говорит и ещё один эксперт — Андрей Патраков, основатель AIM Group и сооснователь RunAvia: «100 млрд антисанкционных субсидий фактически обеспечили прибыль и успех авиакомпаний в прошлом году. При этом, несмотря на такую беспрецедентную поддержку, 10 авиаперевозчиков прекратили своё существование». Эксперт добавил, что многие авиакомпании зарабатывали на международных перелётах, а внутренние рейсы почти никогда не выходили на самоокупаемость.
Причём касается это не только субсидируемых направлений, но и некоторых популярных междугородных маршрутов. Отказ от антисанкционных субсидий может привести к банкротству большинства авиаперевозчиков, в том числе «Аэрофлота».
А вы сталкивались с возвратом денег за авиабилеты? Если рейс отменял перевозчик, деньги возвращали полностью Мне деньги не вернули Просто переоформил билет на другую дату Просто хчу посмотреть ответы «Рентабельность сумасшедшая» Рейсы в Москву пользуются большим спросом у жителей Челябинска — в столицу летают и по делам, и на отдых. Поэтому говорить о причинах оптимизации сложно.
То, что сегодня исчезло из расписания, завтра может появиться опять. При этом авиакомпании не уведомляют об изменениях даже своих агентов по продаже билетов, — отметил директор туристической компании «Сусанин» Анатолий Гуревич. По мнению эксперта, аэропорт «Домодедово» в последнее время стал менее востребованным у челябинцев. В основном, там заканчивают поездку в Москву. У «Сибири» весь разлет в другую сторону, авиакомпания пытается захватить восточную территорию, сделать хабами Новосибирск и Красноярск.
В том направлении прикладывается много усилий, и туда не лезет «Аэрофлот». Поэтому S7 гораздо больше интересуют рейсы в Новосибирск и далее на восток, чем Челябинск — Москва. Фактически перевозчики начали «делить» рынки, — указал Анатолий Гуревич. Источник: Семен Казьмин В зимнем расписании запланировано восемь ежедневных рейсов в Москву: «Аэрофлот» — пять, «Победа» — два и один у S7. Если другие перевозчики не поставят дополнительные рейсы, то спрос на полеты в Москву увеличится.
А это повлечет за собой и рост цен, заключил эксперт. В 2021 году после отмены рейса челябинцы застряли в аэропорту Москвы и были вынуждены покупать новые билеты за 40 тысяч рублей. Ранее мы публиковали подробную инструкцию, что делать, если ваш билет на самолет продали еще одному пассажиру и попасть на рейс не получилось. Ваш рейс тоже отменили? Столкнулись с проблемами в аэропорту, у вас задержали самолет или потеряли багаж?
Согласно ст. Мнение редакции может не совпадать с мнением отдельных авторов и колумнистов. Сообщение отправлено.
5 минут, полёт ужасен. Почему авиакомпании отменяют региональные рейсы
Такой экономический "удар" оказался непосильным для отечественных авиаперевозчиков. Отдельно отмечается, что больше всего пострадали Санкт-Петербург, Дагестан, Татарстан и Омск с Тюменью — здесь отменили максимальное количество рейсов.
Перевозчики начали корректировать свои программы. Оба этих маршрута отсутствовали в соглашении, направленном авиакомпании со стороны Росавиации», — объяснили в Nordwind Airlines и добавили, что планировали выполнять рейсы во Владикавказ из Уфы и Самары на основе региональных субсидий. В Smartavia сообщили, что не отменяют заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствуют поддержку государства на развитие региональных маршрутов. Что будет дальше Сокращение финансирования не драматическое и больших негативных последствий от него не будет, говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев.
Тогда Росавиация распределила часть бюджета на прочие задачи, в результате, региональные рейсы получили субсидии в размере 7,8 миллиардов рублей. Благодаря этой господдержке авиакомпании перевезли 2,7 миллиона граждан. Результат почти равнозначен показателям 2021 года, когда услугами авиаперевозок воспользовались 2,85 миллиона пассажиров. Известно, что бюджет субсидий на авиацию был вынужденно сокращен в связи с определенным дефицитом госбюджета.
Из-за этого больше всего летных маршрутов, которые не попали в обновленную программу, оказалось в Санкт-Петербурге, Татарстане, Дагестане, Северной Осетии, а также в Омской и Тюменской областях. Узнать подробнее Читайте также:.
Почему «Турецкие авиалинии» массово перекрывают россиянам путь в другие страны
Такой экономический "удар" оказался непосильным для отечественных авиаперевозчиков. Отдельно отмечается, что больше всего пострадали Санкт-Петербург, Дагестан, Татарстан и Омск с Тюменью — здесь отменили максимальное количество рейсов.
Каждый пассажир имеет право на строго определенную денежную компенсацию. Получить ее можно только через иск к авиакомпании-перевозчику и только в том случае, если в отмене рейса виновата сама авиакомпания. Если ее представители смогут доказать, что отмена рейсов самолетов произошла из-за погодных условий или непреодолимых трудностей, то компенсация не будет выплачена. Под понятие «непреодолимые трудности» не попадают причины вроде технической неисправности самолета или отсутствия экипажа. Судебная практика показывает, что в таких случаях приговор выносится в пользу пассажира, поскольку виной этим причинам служит халатность работников авиакомпании. Если же представители авиакомпании-перевозчика не сумеют доказать, что была нелетная погода, либо были непреодолимые трудности, то пассажиру положена такая же компенсация за отмену авиарейса, как и при задержке рейса: - 200 евро, когда пассажир летит менее чем на 1500 км; - 400 евро, когда пассажир летит в пределах Европы более чем на 1500 км либо когда пассажир летит от 1500 до 3000 км; - 600 евро, когда пассажир не попадает под две первых категории. Однако следует помнить, что если авиакомпания предлагает следующий рейс и он прибывает не позднее 4 часов после отмененного рейса, то сумма компенсации будет сокращена вдвое.
Рассмотрим все вышесказанное на конкретном примере. Прибыв в Рим он узнает, что из-за технической неисправности самолета рейс Рим — Лондон был отменен. Наш пассажир имеет несколько вариантов: - продолжать свою деловую поездку, подождав следующий самолет и получив компенсацию в размере 200 или 100 евро; - продолжать свою деловую поездку, полетев в Лондон через Париж и получив компенсацию от авиакомпании British Airlines; - отказаться от деловой поездки, получив деньги за билет из Рима в Лондон и получив бесплатный билет назад в Москву. Далее хочется сказать о конкретных шагах, которые стоит предпринять пассажиру, попавшему в такую неприятную ситуацию, как отмена рейса. Прежде всего, необходимо узнать, где расположен багаж. Если он был сдан до отмены рейса, то необходимо получить его обратно, либо попросить перерегистрировать на следующий авиарейс. Чтобы сделать это следует прийти в пункт регистрации и попросить диспетчера снять багаж с авиарейса. Далее багаж пассажира будет транспортирован в зону получения багажа, где его можно будет забрать под присмотром охраны, либо он будет отправлен в службу потерянного багажа, сотрудники которой сами найдут пассажира и принесут ему все личные вещи. После получения багажа пассажир может выбрать удобный для него вариант ожидания следующего авиарейса.
Можно отправиться домой, можно потребовать бесплатный отель либо питание, можно переждать в зоне вылетов. Важно помнить, что если пассажиру отказывают в бесплатном питании и проживании, то он может потратить свои личные деньги, которые впоследствие будут возмещены с помощью искового заявления. Однако при этом пассажир обязан сохранить все чеки и помнить про «разумную необходимость». Отель должен быть недорогим, а купленная пища — обычной.
Об отмене рейса из Красноярска в Сочи недавно заявил Utair. Пресс-служба «ИрАэро» рассказала «Секрету», что все субсидируемые рейсы компании полностью убыточны — без господдержки она откажется от некоторых маршрутов по Северу и Дальнему Востоку. В «ЮВТ АЭРО» поделились с «Секретом» об убыточных направлениях на дальние расстояния — без господдержки будет сложно сохранить текущий пассажиропоток и доступность рейсов. Компания надеется на софинансирование со стороны регионов и других авиаперевозчиков. Некоторые авиакомпании не отменили запланированные рейсы — по такому пути пошла Smartavia. В «КрасАвиа» отказались подробно комментировать ситуацию, указав только на то, что они будут оптимизировать свои маршруты. Мы видим в таком подходе эффективность полётной программы с точки зрения стратегии развития авиакомпании. Авиакомпания не отменяет заявленные в летнем расписании рейсы, но при этом приветствует поддержку государства на развитие региональных рейсов. Такой вектор, безусловно, способствует обеспечению доступности прямых перелётов, минуя хабы, что, в свою очередь, помогает развитию авиаперевозок в целом в стране», — пояснили «Секрету» в Smartavia. Константин Емченко авиационный эксперт Стоит ожидать, что некоторые направления на год-два, скорее всего, пропадут из маршрутной сети многих компаний, которые сейчас летают по субсидиям. Перераспределённые деньги направят в те направления, где летает больше людей, либо спрос больше, а где, допустим, либо мало, либо можно реализовать, договориться с властями регионов, будут ЖД и автобусные маршруты прорабатываться, если это позволит транспортная инфраструктура региона. Очень многое зависит от конкретных регионов. Если власть в регионе думает о людях и обладает ресурсами, они помогут авиакомпании решить эти вопросы, где-то этого не получится. Но, к сожалению, люди будут немного больше страдать. Плоские тарифы могут спасти? Плоские тарифы — продажа билетов по фиксированной стоимости, независимо от даты вылета и прочих факторов. Эта программа стимулирования авиаперевозок была запущена группой «Аэрофлот» для развития направлений из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Калининград. То есть эти маршруты не попадают под программы субсидирования, но авиакомпании всё ещё предлагают на них льготные цены. Проблема в том, что по заявлению Игоря Чалика, замглавы Минтранса России, «Аэрофлот» теряет на плоских тарифах по 9 млрд рублей в год. То есть компания в этом направлении во многом полагается на субсидии, которых она уже недосчитается. Из-за этого билеты по плоским тарифам также подорожают. Чем это всё обернётся в будущем Главный негативный момент, связанный с сокращением бюджета, — отмена части направлений. Некоторым льготникам теперь придётся добираться до места назначения другим транспортом. Труднодоступных регионов, в которые можно отправиться только самолётом, оптимизация, скорее всего, не коснётся.
Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик. У информагентства «Все новости» есть Telegram-канал. Это быстрый и удобный способ получать самые главные новости прямо в свой телефон. Подпишитесь, чтобы не пропускать важное.
Отмена рейсов в России: как реагируют крупнейшие авиакомпании?
Финансирование полетов по региональным рейсам внутри России снизили примерно на полтора миллиарда рублей, об этом сообщают в издании «Новые известия». Ранее KazanFirst писал, что из-за сокращения господдержки авиакомпании начали отменять часть рейсов по России. «Известия»: авиакомпании начали отмену рейсов по России из-за сокращения субсидий на 1,5 млрд рублей. Российские авиакомпании начали отменять некоторые рейсы внутри страны. Подробней читайте в эксклюзивном материале "Известий": "Махнули крылом: авиакомпании начали отменять рейсы по РФ из-за сокращения субсидий".