Опасения, связанные с Boeing 737 MAX, появились после того, как лайнеру авиакомпании Alaska Airlines, направлявшемуся из Портленда в Онтарио, штат Калифорния, пришлось вернуться в аэропорт вылета. «Боинг 737 Макс 8» — представитель нового, четвертого, поколения среднемагистральных самолетов. Самолет Boeing 737 MAX 8 индонезийской авиакомпании Lion Air в рамках рейса JT-610 летел из Джакарты в Панкалпинанг, и через 18 минут после взлета упал в воды Яванского моря. 6 февраля 2023 года Boeing 737-300, принадлежащий Coulson Aviation и используемый в качестве воздушного танкера, потерпел крушение в национальном парке Фицджеральд-Ривер в Великом Южном регионе Западной Австралии во время тушения многочисленных пожаров. Boeing 737 MAX 8 (Grounded - Boeing Max 8).
«Произошло что-то очень скоротечное» — эксперт о крушении «Боинга 737»
| Boeing 737 MAX, самый опасный самолёт десятилетия — | Обломки двигателя Boeing 737 MAX 8, потерпевшего крушение в Эфиопии. |
| Крушение Boeing‑737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines | Boeing has also faced heightened scrutiny recently over the manufacturing of its Boeing 737 Max jets. |
| «Боинг-737-800» падал без дыма и пламени | Место крушения самолета Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines |
У следователей есть версия причины крушения новейшего Boeing 737 Max
А автопилот 737 Max может не отключиться во время нештатной ситуации. Как следствие, пилоты не способны взять управление на себя и исправить положение. В январе 2020 года новости о новых неполадках в 737 Max стали приходить едва ли не каждый день. Например, выяснилось, что два бортовых компьютера лайнера, которые должны были по очереди следить за полётом, никак не могли связаться друг с другом. Из-за этого придётся полностью переписывать программное обеспечение, признали в Boeing. В Boeing также обнаружили проблему с функцией мониторинга программного обеспечения.
Один из мониторов мог выводить неверную информацию о том, нужно ли проводить техобслуживание самолёта. Впрочем, софтом дело не ограничилось: в 737 Max нашли два пучка проводов, которые расположены слишком близко друг к другу, что может привести к короткому замыканию. Кроме того, пилоты на 737 Max летали без должной подготовки. Из опубликованной в январе 2020 года внутренней переписки Boeing стало понятно, что компания избегает обучения лётчиков на тренажёрах для этой модели, потому что это дорого и трудоёмко. Занятия сводились к одночасовому уроку на iPad.
Но Boeing убеждал перевозчика, что тренировки излишни, а управление 737 Max не отличается от других самолётов серии. А в переписке один из работников авиаконцерна написал: «Теперь чёртова Lion Air просит симулятор, чтобы летать на Max, — возможно, из-за собственной глупости. Я на стенку лезу, пытаясь понять, как это разрулить, идиоты». Помимо резкой критики Lion Air, сотрудники называли сам 737 Max «спроектированным клоунами под руководством обезьян». Boeing пришлось извиниться за переписку сотрудников.
За наше авиастроительное лобби Из той же переписки стало ясно, что Boeing прибегал к лоббистским методам при возникновении требований от FAA и других регуляторов. В 2014 году FAA разрешило Boeing проигнорировать требования к бортовой системе предупреждения экипажа 737 Max. По сути, функции регулирующих органов перехватили менеджеры авиакомпаний. Изначально Boeing добивался передачи полномочий ради того, чтобы иметь преимущество перед соперниками, прежде всего перед тем же Airbus. FAA заявляло, что действующие правила небезопасны для людей и регулятор сможет вмешаться только после авиакатастрофы с человеческими жертвами.
Самолету было всего два месяца, так что говорить об износе материала не приходится. Вот почему Alaska Airlines решила на время вывести из эксплуатации все свои В737 Max 9. Проблемы Boeing 737 Max Но проблемы компании Boeing этим не исчерпываются. Фото: Getty Images Фото: Getty Images Эти аварии привели к тому что все самолеты В737 Max по всему миру были сняты с полетов больше чем на полтора года, пока устранялись программные неполадки и проводились испытания. После этого глава FAA назвал эту модель «самым хорошо изученным пассажирским самолетом в истории».
В компании же заявили, что сделали это «из предосторожности».
Она получала некорректные данные датчика угла атаки и пыталась выровнять нос лайнера, чтобы избежать его вхождения в штопор. Пилоты же перед падением самолета около 20 раз пытались осуществить обратный маневр, противодействуя командам автоматики.
Жертвами авиакатастрофы стали 157 человек: 149 пассажиров и восемь членов экипажа. Погибли граждане 35 государств. К катастрофе привело включение системы MCAS, которая пыталась выровнять нос лайнера.
С 13 марта 2019 года по 9 декабря 2020 года эксплуатация самолетов Boeing 737 Max была приостановлена во всем мире. Сабихи Гёкчен. Авиалайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, загорелся и разрушился на три части.
На борту находились 183 человека, включая шесть членов экипажа. Погибли три человека, 179 были госпитализированы. Из-за сложных погодных условий авиалайнер дважды заходил на посадку, приземлялся во время ливня в условиях сильного попутного ветра.
Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, его корпус разломился на две части. Всего на борту находились 190 человек 184 пассажира и шесть членов экипажа , жертвами катастрофы стали 20 человек, более 100 были госпитализированы. Все находившиеся на борту 176 человек погибли, среди них — граждане Ирана, Украины, Канады, Великобритании, Германии, Швеции и Афганистана.
Самолет выполнял внутренний рейс из Джакарты в Пантианак провинция Западный Калимантан. На борту находились 62 человека: 50 пассажиров и 12 членов экипажа. Все они погибли.
По предварительным данным, к катастрофе могла привести неисправность автомата тяги. Лайнер выполнял регулярный внутренний рейс MU5735 по маршруту Куньмин — Гуанчжоу. На борту находились 132 человека: 123 пассажира и девять членов экипажа.
Самолет разбился в горах в уезде Тэнсянь в Гуанси-Чжуанском автономном районе. На январь 2024 года расследование трагедии продолжается. The Japan-bound flight was safely diverted to Los Angeles.
Лайнер направлялся в Японию из Сан-Франциско, но был вынужден экстренно сесть в аэропорту Лос-Анджелеса после того, как потерял одно из шасси. Об этом сообщила газета The Washington Post в четверг, 7 марта. Самолет принадлежит авиакомпании United Airlines.
Boeing, как сообщается в докладе, также скрывал ключевую информацию от FAA, пилотов и пассажиров. Например, пилотам требовалось более 10 секунд, чтобы исправить ошибку MCAS. В федеральных правилах прописано, что капитаны должны реагировать в течение четырех секунд. Четвертой проблемой стали конфликты интересов, из-за чего сотрудники Boeing не всегда предупреждали FAA о неисправности самолетов.
Последней проблемой называется влияние Boeing на FAA.
В гибели двух "боингов" может быть виновен бортовой компьютер
5 января Boeing другой линейки, 737 MAX, Alaska Airlines чудом не разбился. Boeing приостановил поставки 737 Max, и некоторые авиакомпании заявляют, что потребуют компенсацию. Компания Boeing призвала авиаперевозчиков проверить новые самолеты 737 MAX, поскольку в системе управления рулем направления может быть ослаблен болт. "умная" система США убивает людей? На Boeing 737-800 устанавливаются двигатели CFM-56-7B производства компании CFM International, которая является совместным предприятием General Electric (США) и Safran Aircraft Engines (Франция). В день катастрофы «боинг» Lion Air совершил два вылета, проблемы появились уже на первом рейсе.
На 7 890 метров вниз за три минуты. Что известно о крушении Boeing в Китае
| Американцы признали, что второй катастрофы с Boeing 737 max можно было избежать - Чекинтайм | Последняя катастрофа с участием 737 Max произошла в очень похожих обстоятельствах. |
| «Самолет-убийца»: провал Boeing 737 Max и его последствия для России | Boeing 737 MAX Повышенное внимание привлекла авиакатастрофа самолета Boeing 737 MAX авиакомпании Ethiopian Airlines, летевшего из Аддис-Абебы в столицу Кении. |
| Компания Boeing нашла новую проблему в печально известных самолетах 737 MAX | Представляем вам новую серию телепрограммы «Расследование авиакатастроф», в которой рассказывается о трагическом крушении нового авиалайнера BOEING 737 MAX 8, которое произошло 29 октября 2018 года возле Джакарты (Индонезия). |
Евросоюз и российская S7 приостановили полеты Boeing 737 Max после крушения в Эфиопии
Крушение Boeing 737 Max 8 в Индонезии, 2018 г. Пассажир «боинга» индонезийской компании Lion Air, потерпевшего крушение 29 октября 2018 года, отправил жене селфи за считаные минуты до смерти. Катастрофы Boeing 737 MAX 1 месяц назад. © Reuters. "Боинг" заплатит за катастрофы 737 MAX. Это уже второе крушение лайнера Boeing-737 Max 8. 29 октября 2018 года такой же тип самолета лоукост авиакомпании Lion Air разбился в Индонезии. Последствия двух катастроф новейшего самолета Boeing 737 Max для крупнейшего авиапроизводителя в мире оказались серьезными и непредсказуемыми. Boeing 737 сбит под Тегераном — 176 жертв. 8 января Boeing 737-8KV авиакомпании «Международные авиалинии Украины (МАУ)» выполнял плановый рейс по маршруту Тегеран — Киев, но вскоре после взлета был сбит двумя ракетами.
Крушение самолета в Эфиопии
- После страшного инцидента в воздухе прекращены полеты самолетов Boeing 737 Max 9
- Subscription levels
- Плевать на людей
- У самолета Alaska Airlines во время полета оторвалась часть фюзеляжа
НОВОСТИ ПО ТЭГУ
Boeing has also faced heightened scrutiny recently over the manufacturing of its Boeing 737 Max jets. Крушение Boeing 737 в Казани 2013 На борту Боинг-373, летевшего из Москвы и вечером 17 ноября 2013 года заходившего на посадку в аэропорт Казани, находились 44 пассажира, включая 25-летнего сына главы республики Рустама Минниханова, а также 6 членов экипажа. После крушения в Индонезии пилоты 737MAX по всему миру получили неожиданные новости о том, что на MAX установлена новая система, Система улучшения характеристик маневрирования, или MCAS. Десятого марта, в шестидесяти километрах от столицы Эфиопии произошла катастрофа самолета Boeing 737 MAX 8 авиакомпании «Ethiopian Airlines», выполнявший рейс из Аддис Абебы в Найроби. Четыре информатора, в том числе нынешние и бывшие сотрудники Boeing, в среду, 17 апреля, дали показания перед комитетом по расследованию Сената США, призванным предотвратить «серьезные проблемы» в производстве самолетов Boeing 737 Max, 787 Dreamliner и 777.
У пассажирского самолета Boeing 737–700 отказал двигатель во время полета
После этой катастрофы, которая случилась 13 октября 1972 года, выжившие пассажиры оказались в труднодоступной горной местности в Андах. Тогда самолет уругвайских ВВС перевозил одну из местных регбийных команд на матч в Чили. Один из 16 выживших — Фернандо Паррадо — в своей вышедшей впоследствии книге рассказывал: «На такой высоте потребность организма в калориях астрономическая. Мы умирали от голода, и надежды найти пищу не было. Мы пытались есть кожу собственных чемоданов и потрошили сиденья в салоне». Запасы еды кончались, и оставшиеся в живых начали есть своих мертвых товарищей. В интервью немецкому журналу «Штерн» Паррадо делился: «Мы не задумывались о том, что перед нами были люди. Знаете, у цивилизации очень тонкая кожура. Перед страхом смерти думаешь о том, что никак нельзя представить себе в нормальной обстановке».
Скриншот из соцсетейЧерез 6 минут после взлета самолета Alaska Airlines внезапно раздался громкий хлопок. Люк аварийного выхода перед правым крылом оказался оторван, и воздух хлынул в салон. Из-за падения давления пассажирам пришлось дышать через кислородные маски.
Люк аварийного выхода перед правым крылом оказался оторван, и воздух хлынул в салон. Из-за падения давления пассажирам пришлось дышать через кислородные маски. Самолет немедленно приготовился к аварийной посадке, сделал петлю и приземлился обратно в аэропорту Портленда через 22 минуты после взлета.
Инженер корпорации Boeing Сэм Салехпур рассказал на слушаниях в конгрессе США, что сотни человек могут погибнуть в авиакатастрофе из-за проблем с безопасностью при сборке самолетов американского авиастроителя, сообщает газета Guardian. В корпорации "нет культуры безопасности", заявил он, утверждая, что сотрудников, которые поднимают тревогу, "игнорируют, маргинализируют, отстраняют и даже хуже - угрожают физической расправой". Работники Boeing прыгают на частях самолета при сборке, чтобы соединить их, что может привести к поломке этих частей в будущем. Читайте ПРАЙМ в нашем Telegram-канале Салехпур, проработавший в корпорации более десяти лет, заявил, что обнаружил проблему с зазорами между ключевыми секциями 787 Dreamliner, которая затронула "более тысячи" находящихся в эксплуатации самолетов.