Первый казахстанский лоукостер – авиакомпания FlyArystan пополнила флот новым самолетом Airbus A320 Neo с завода производителя Airbus, прибывшего напрямую из Тулузы. 31.10.2023 Последние новости по тегу 'airbus a320'. Главные события в нефтегазовом секторе России и зарубежья. В Росавиации пришли к выводу, что, ошибившись с расчетом топлива, экипаж Airbus A320 грамотно произвел аварийную посадку.
#airbus a320
| Все модификации Airbus-320/321neo: travelfoxes — LiveJournal | «Аэрофлот» получил первый самолет Airbus A320neo, а до конца мая в парк нацпера поступит еще и A321neo. |
| Все модификации Airbus-320/321neo | Сегодня лайнер Airbus A320 вылетел из Сочи в Омск, но не смог совершить посадку в омском аэропорту по технической причине. |
| Airbus нарастит выпуск самолетов A320, несмотря на проблемы в цепочках поставок | В Росавиации пришли к выводу, что, ошибившись с расчетом топлива, экипаж Airbus A320 грамотно произвел аварийную посадку. |
| В Иркутске аварийно приземлился аэробус А-320-200 из-за лопнувших стоек шасси | Сегодня лайнер Airbus A320 вылетел из Сочи в Омск, но не смог совершить посадку в омском аэропорту по технической причине. |
S7 и Airbus представили первый A320neo в России
Тогда командир осознал всю ситуацию и за 130 километров до рубежа снижения принял решение о посадке на подобранную площадку. Поле оказалось единственным пригодным для этого местом, везде были болота и лес. Пилоты не стали дожидаться полной выработки топлива и сели, когда его оставалось всего на пять минут, 200 килограммов. Пилоты, которые экстренно посадили самолёт в поле, Сергей Белов и Эдуард Семёнов, накануне вернулись в Екатеринбург, сообщает «Четвертый канал» в Telegram.
Экипаж понимает, что не дотянуть, и принимает единственно возможное решение садиться на более-менее ровную поверхность. В результате этой экстренной посадки никто серьезно никто не пострадал. Пассажиры рассказали , что приземление было мягким, «даже сумки не повалились».
Медицинскую помощь оказали пяти пассажирам , в том числе тем, у кого из-за происшествия повысилось артериальное давление или случился приступ астмы. Практически не получил повреждений и сам самолет, после ремонта он продолжит летать. Эта экстренная посадка для «Уральских авиалиний» стала второй за 4 года. Прошлый подобный инцидент произошел недалеко от подмосковного Жуковского.
В 5:23 командир Сергей Белов объявляет сигнал бедствия и задает курс на Новосибирск. От Омска до Новосибирска, где взлетно-посадочная полоса длиннее на 1 км, по прямой всего 600 км. Для современного лайнера это пустяк. Но так как гидравлика не работает, частично выпущенные закрылки убрать уже нельзя, а они гасят скорость лайнера.
Расход топлива больше обычного, плюс встречный ветер. Экипаж понимает, что не дотянуть, и принимает единственно возможное решение садиться на более-менее ровную поверхность. В результате этой экстренной посадки никто серьезно никто не пострадал.
Нос и кабина пилота Airbus A320neo «S7 Airlines постоянно обновляет парк.
Мы используем самые современные разработки ведущих мировых производителей. Уже скоро пассажиры S7 Airlines первыми в России смогут ощутить новый уровень комфорта, который предлагают эти современные воздушные суда. Постепенно самолеты обновленного семейства заменят все находящиеся в парке Airbus A320», — отметил председатель Совета директоров S7 Airlines Владислав Филёв. Вид сбоку на Airbus А320neo «Мы поздравляем нашего давнего партнера, авиакомпанию S7 Airlines, с получением первого в России самолета А320neo.
Мы уверены, что авиакомпания по достоинству оценит высокую топливную эффективность этой модели, а также преимущества ее унификации с существующим парком А320. Надеемся, что самолеты семейства A320neo станут основой парка авиакомпании в будущем»,- отметил Джон Лихи, коммерческий директор Airbus Commercial Aircraft.
Airbus может увеличить темп производства Airbus A320 до 900 самолетов в год
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул.
В перспективе авиакомпания проведёт работу по конвертации их в двухклассовую компоновку с бизнес-классом. Также в ближайших планах освежить фирменную ливрею, именно поэтому восемнадцатый и девятнадцатый самолёты принимаются в упрощённом окрасе фюзеляжа. Авиакомпания планирует задействовать новое воздушное судно на ряде маршрутов для перелетов из Ташкента и регионов Республики. Авиалайнер поставлен на условиях долгосрочного лизинга компанией BOC Aviation. Таким образом, флот авиакомпании насчитывает более 30 самолётов производства Boeing и Airbus, в том числе два самолёта А-330 и ближнемагистральный L410, который авиакомпания приобрела у чешского производителя для выполнения рейсов по регионам Узбекистана.
По информации Росавиации, посадку выполнили «на подобранную с воздуха площадку вблизи населенного пункта Каменка примерно в 180 км до Новосибирска ». В район Каменки за пассажирами из Новосибирска прислали автобусы — сейчас люди размещены в Доме культуры, после чего их отправят в Омск. Самолет в поле после посадки в окружении пожарных машин По предварительным данным, причиной инцидента стали проблемы с гидросистемой аэробуса. Пилоты приняли решение вместо Омска идти на Новосибирск, но, по всей видимости, пришлось садиться раньше. Видео от МЧС — лайнер в поле после экстренной посадки: В Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России возбудили уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
И мы бежали к какому-то леску», — раскрыла детали эвакуации Алина. Ситуация осложнилась тем, что в поле, где приземлился самолет, отсутствовала мобильная связь. А незадолго до приземления один из пассажиров отправил СМС-сообщение о том, что лайнер падает. Им сказали, что самолет перенаправили в Новосибирск. А через некоторое время появилась, что наш лайнер пропал с радаров. Он очень сильно переживал. Успокоился, когда я ему дозвонилась и сказала, что у нас всё хорошо и, что мы живы», — рассказала Алина « Горсайту ». Девушка выразила благодарность всем, кто сейчас помогает им. Убинцы организовали пункт временного размещения в районном доме культуры.
Аварийная посадка на пшеничном поле. Что известно о ЧП с Airbus A320
Vistara Airbus A320 jet’s emergency inflatable slide accidentally deploys: Indian carrier Vistara has been forced to delay a flight after the emergency. Airbus A320 — семейство узкофюзеляжных авиалайнеров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом Airbus. 26 июня 1988 года разбился пассажирский самолет Airbus A320-111 авиакомпании Air France, регистрационный номер F-GFKC, выполнявший демонстрационный полет над аэропортом.
Рассылка новостей
- Содержание
- Что известно об экстренной посадке Airbus A320 в поле под Новосибирском — LIFE -
- Тройная перестраховка
- Проще списать: восстановить посаженный в поле Airbus 320 оказалось невозможно
- Airbus a320
«Аэрофлот» запустил класс «Комфорт» на A320
Доступ к стриминговой системе развлечений в самолетах «Аэрофлота» Airbus А320СЕО, приостановленный 1 декабря из-за отказа зарубежных поставщиков от предоставления услуги. Парк Uzbekistan Airways пополнился еще одним самолётом Airbus A320neo. В июле Airbus поставил первый A320neo c двигателями CFM LEAP турецкому лоукост-перевозчки Pegasus. Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года.
Они герои! Что известно об экипаже «Уральских авиалиний», посадившем самолет в поле
Airbus A320 «Уральских авиалиний», приземлившийся в поле, не получил серьёзных повреждений Компания планирует вернуть самолёт на регулярные рейсы 12 сентября в России произошло серьёзное авиапроисшествие: Airbus A320 «Уральских авиалиний», направлявшийся из Сочи в Омск, сел на поле, не долетев до Новосибирска 180 км. Для любого крупного пассажирского авиалайнера а на борту A320 было более 160 человек такая посадка — экстремальная, но, как оказалось сейчас, самолёт не получил серьёзных повреждений. Самолёт не имеет серьёзных повреждений и в будущем, скорее всего, сможет выполнять полёты. В процессе посадки в один из двигателей попало небольшое количество грунта, незначительно повреждены несколько лопаток вентилятора двигателя, развёрнута передняя стойка шасси.
Clear hydraulic. ВП: Secondary failures — wheel, flight control. ДЧЭ: У нас гидравлика... УВД: Понял.
КВС: Бл..... КВС позже пояснил, что решение следовать на запасной аэродром было принято исходя из условий более безопасной посадки по причине наличия ВПП больших размеров и благоприятной ветровой обстановки. Однако, как позже установят специалисты, требуемая для посадки самолёта в с таким отказом посадочная дистанция составляет 1856 метров. При этом длина полосы в аэропорту Омска - 2500 метров, то есть самолёт мог безопасно сесть в аэропорту назначения.
Погодные условия также позволяли благополучно выполнить посадку в аэропорту Омска. После получения разрешения от диспетчера на выполнение полета до запасного аэродрома экипаж приступил к набору высоты. КВС проинформировал второго пилота, что шасси убирать не будут. Однако, уже в процессе набора КСВ перевел селектор шасси в положение «убрано», но фактически шасси не убрались из-за отсутствия достаточного давления в гидросистеме.
Тем не менее, КВС произвёл расчёт остатка топлива исходя из того, что шасси всё-таки убраны, а створки остались раскрытыми. По его вычислениям топлива для полёта было более чем достаточно. Фактически же, из-за выпущенных шасси, дефицит топлива для выполнения полета до Новосибирска составлял не менее 1300 кг. Во время набора высоты и полета на эшелоне экипаж был занят уточнением маршрута полета, а также подготовкой к посадке в Новосибирске.
Повышенному расходу и текущему остатку топлива экипаж должного внимания не уделил, контролируя только остаток топлива в Новосибирске, который выдавал бортовой компьютер без учета выпущенных шасси. Через 20 минут полёта на эшелоне экипаж вдруг выявил уменьшение остатка топлива: КВС: Ну что делать? ВП: Шасси тут не убрать никак, да? КВС: Шасси убраны.
Hold to Altitude Тоже — схема прописана в базе. Суть такой схемы — крутиться, снижаясь или поднимаясь, до тех пор, пока самолет не займет определенную высоту. После чего сам выходит из схемы и продолжает движение.
Hold with a Manual Termination HM — cамая часто встречающаяся схема. Она может быть и в базе, и может быть создана экипажем: от текущей позиции или от заданной точки. От остальных отличается тем, что из этой схемы пилот выходит вручную.
И если вы ее нажмете, то, естественно, самолет «передумает» выходить из схемы и продолжит ожидание. Если вы нажали EXIT, а самолет находится в точке 1 , то он пойдет к точке привязки схемы 3 , выйдет из схемы и полетит дальше по маршруту.
Позже пресс-служба регионального МЧС уточнила , что в самолете было 170 человек, эту же информацию подтвердил губернатор Новосибирской области Андрей Травников. Он уточнил, что пассажиры самолета эвакуированы, горения не зафиксировано. По данным Росавиации самолет вынужденно сел в 05:44 09:44 мск около населенного пункта Каменка. Также в район Каменки направлены автобусы для организации перевозки в Новосибирск», — говорится в сообщении.
Глава Убинского района Олег Конюк рассказал ТАСС, что фюзеляж самолета разрушен не был, люди эвакуировались из него по трапам самостоятельно. Травников отметил, что пассажиров самолета разметили в районном доме культуры, где был организован пункт временного размещения. Пострадавших нет. Медицинская помощь никому не потребовалась, но дежурство врачей организовано», — сообщил губернатор. С пассажирами самолета работают психологи», — отметили в ведомстве.
Аэробус А320 экстренно сел на поле под Новосибирском
Компания Airbus начала устанавливать их на самолёты A319, A320 и A321 с конца 2012 года. В июле Airbus поставил первый A320neo c двигателями CFM LEAP турецкому лоукост-перевозчки Pegasus. В Росавиации пришли к выводу, что, ошибившись с расчетом топлива, экипаж Airbus A320 грамотно произвел аварийную посадку. В Сибири борт Airbus A320 «Уральских авиалиний» сел прямо на поле посреди тайги. Airbus A320 «Уральских авиалиний», приземлившийся в поле, не получил серьёзных повреждений. Новости по теме: Airbus A320.
"Уральские авиалинии" приняли решение о судьбе A320, севшего на поле под Новосибирском
Героями стали люди, которые помогли избежать страшной трагедии. Летный экипаж: капитан воздушного судна Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семёнов. Сейчас известна практически точная хронология полета Airbus A320 с бортовым номером 73805. Самолет вылетел из аэропорта Адлер в 1:14 по московскому времени. Приземлиться он был должен был в омском аэропорту имени Карбышева. В 4:43 при подлете, когда закрылки и шасси уже были выпущены, пилот сообщил о критической неисправности и невозможности совершить безопасную посадку. Из-за отказа системы экипажу не удалось выпустить закрылки Airbus на максимальный уровень, как того требует инструкция.
Такую оценку инцидента дал Инфо24 заслуженный пилот России, бывший лётный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник. Он раскритиковал принятое экипажем решение вместо посадки в аэропорту Омска, куда борт направлялся из Сочи, направить самолёт в Новосибирск.
Из-за отказа гидравлики пилоты, в том числе следуя советам диспетчера омского аэропорта, решили сажать борт в Новосибирске, где ВПП на 500 метров длиннее, но топлива не хватило, и им пришлось приземляться в поле. Как можно с аэродрома уйти с выпущенными шасси, лететь до Новосибирска — и кончилось топливо? Как это вообще возможно — подвергать такому риску жизни пассажиров, садиться в поле? Это им повезло, Господь спас. Посадку аэробуса в поле он называл «отвратительнейшим случаем», поскольку у пилотов была возможность приземлиться в аэропорту, где есть медпомощь, пожарная служба и техническое обеспечение, поддержка диспетчера и все остальные условия, включая программы для захода на посадку и определение скорости. А в поле он [командир экипажа] садился — и там всё, значит, у него получилось безопасно? Просто повезло, это редкое везение, удивительное.
RU Средний возраст авиапарка «Уральских авиалиний» — 14 лет. Это в два раза больше, чем у «Победы» и «Аэрофлота». Airbus A320 «Уральских авиалиний» экстренно приземлился в поле после отказа гидравлической системы.
Как рассказал генеральный директор авиакомпании Сергей Скуратов, после сбоя командир авиалайнера решил уйти на посадку в аэропорт Новосибирска, поскольку там более длинная взлетно-посадочная полоса, чем в Омске. Однако сильный ветер, низкий эшелон, выпущенные стойки шасси увеличили расход топлива и пилот решил сажать самолет в поле. При этом, по словам Скуратова, изначально топлива в баках было достаточно — 4200 килограмм при расчетной цифре в 3800. Экстренно севший в поле A320 выпустили 19 лет назад. Авиакомпания взяла судно в операционный лизинг в 2013 году. Севшему в пшеничном поле самолету - 19 лет.
Причина аварийной посадки Правительство Омской области со ссылкой на транспортную прокуратуру сообщило , что авария произошла из-за проблем с гидравликой. Согласно заявлению, возникли опасения, что тормоза откажут, поэтому было решено садиться в Новосибирске, где длиннее полоса.
По словам гендиректора «Уральских авиалиний», при заходе на посадку в аэропорт Омска у лайнера отказала «зеленая» гидросистема, которая отвечает за выпуск спойлеров тормозных щитков на самолете и закрылков, при ее отказе может увеличиться посадочная дистанция. К сожалению, сильный ветер, низкий эшелон и выпущенные створки шасси которые невозможно было убрать резко увеличили расход топлива и летчики поняли, что авиакеросина не хватит для захода на посадку в Новосибирске», — объяснил Скуратов. Он подчеркнул, что командиру лайнера удалось успешно его посадить на ту площадку, которая была выбрана с воздуха. Самолет приземлился без внешних поломок, стоит на шасси.