руководитель направления «пространственное развитие».
Главные рубрики сайта «Север-Пресс»
- Post navigation
- Заказать обратный звонок
- Читайте также
- Ирек Файзуллин провел встречу с аудитором Счетной палаты Натальей Труновой
- Служба внутреннего контроля
В России предложили отменить льготные ипотеки на однушки и студии
Такое мнение высказала в интервью "РГ" на полях ПМЭФ аудитор Счетной палаты Наталья Трунова. Наталья Александровна Трунова, аудитор Счётной палаты Российской Федерации заявила, что структура существующего жилищного фонда и объёмы нового строительства диктуют необходимость проведения энергоэффективной модернизации многоквартирных домов. Аудитор Наталья Трунова назвала проблемой десинхронизацию в рамках федеральных проектов. Она считает, что для эффективной реализации всех средств, можно укрупнить бюджет и повысить самостоятельность регионов. Студенты Колледжа сферы услуг №10 Арина Трунова, Варвара Волкова, Григорий Морозов, Давид Ильинский, Елизавета Сальникова, Наргиза Максутова, Никита Киселевич, Полина Сорокина, Роман Огурцов, Сергей Лифинский вместе с директором колледжа.
Новое назначение в ЦСР
Аудитор Счетной палаты Наталья Трунова предложила запретить банкам выдавать льготную ипотеку с государственной поддержкой для покупки студий и однокомнатных квартир в новостройках. Об этом Трунова заявила в интервью «РИА-Недвижимость». Студенты Колледжа сферы услуг №10 Арина Трунова, Варвара Волкова, Григорий Морозов, Давид Ильинский, Елизавета Сальникова, Наргиза Максутова, Никита Киселевич, Полина Сорокина, Роман Огурцов, Сергей Лифинский вместе с директором колледжа. Все новости, где упоминается Наталья Трунова. Трунова Наталья Александровна. Студенты Колледжа сферы услуг №10 Арина Трунова, Варвара Волкова, Григорий Морозов, Давид Ильинский, Елизавета Сальникова, Наргиза Максутова, Никита Киселевич, Полина Сорокина, Роман Огурцов, Сергей Лифинский вместе с директором колледжа. Наталья Трунова переходит на работу в Агентство экономического развития Ленинградской области, об этом на заседании администрации Псковской области сообщил губернатор Андрей Турчак.
Post navigation
- Читайте также
- Наталья Трунова стала аудитором Счётной палаты вместо подавшего в отставку Меня
- Рекомендуем посмотреть
- Служба внутреннего контроля
В Счетной палате предложили исключить однушки из программы льготной ипотеки
Наталья Трунова покинула пост руководителя государственного комитета Псковской области по туризму, инвестициям и пространственному развитию. 1. Назначить Трунову Наталью Александровну на должность аудитора Счетной палаты Российской Федерации. 2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его принятия. Отвечая на вопрос о законодательстве и мерах господдержки в теплоснабжении, Наталья Трунова заметила: «Мы в целом, конечно же, крайне рады, что пусть и кредитные, но деньги в эту сферу пошли (благодаря механизмам инфраструктурного меню). Игорь Трунов, доктор юридических наук. А еще на фоне предложения об ужесточения наказания за диверсии вспоминаются слова Владимира Путина во время выступления на коллегии ФСБ. последние новости по тегу: Наталья Трунова. Экономика 01 Июля 19:00.
Аудитор Счетной палаты Наталья Трунова о доступности жилья и ценах на новостройки
Совет Федерации утвердил первого вице-президента Центра стратегических разработок Наталью Трунову аудитором Счётной палаты. Об этом стало известно по итогам заседания в верхней палате парламента. Такие данные привела аудитор Счетной палаты Наталья Трунова на «правчасе» в Государственная Дума. Вице-президент Фонда «Центр стратегических разработок», руководитель направления «пространственное развитие», кандидат экономических наук. Председатель Государственного комитета Псковской области по туризму, инвестициям и пространственному развитию Наталья Трунова уверена, что уже через 5 лет совокупный объем доходов от обслуживания гостей региона вырастет в 10 раз, а город станет гораздо более. Трунова Наталья Александровна Наталья Трунова родилась 25 декабря 1979 года в городе Мирный, Республика Саха. После школы, в 2002 году окончила.
Аудитор Трунова: В России могут отменить ипотечные льготы для студий и однокомнатных квартир
Что касается студий и однокомнатных квартир, для молодых семей очень часто единственная возможность приобрести себе собственное жилье — как раз льготная программа ипотечного кредитования. Сейчас уже и на первого ребенка выплачивается материнский капитал, с помощью которого можно приобрести квартиру, направить средства материнского капитала на погашение части стоимости». Такое предложение не пройдет именно из-за высокого спроса на студии и однокомнатные квартиры, потому что на большую площадь у людей денег нет, говорит заместитель генерального директора по ипотечным продажам компании «БЕСТ-Новострой» Наталья Селиванова: — Если ограничить покупку в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, это повлечет снижение спроса и поддержание застройщиков в сложившейся ситуации будет проблематично. Если продолжатся такие же темпы роста, как мы наблюдали в 2020-2021 годах, тогда доступное жилье — это будет вообще не про недвижимость в России.
Как мы наблюдаем в последние несколько месяцев, размер первоначального взноса при покупке квартиры с привлечением ипотечных средств сократился. Доходы населения не растут, в связи с этим опять происходит снижение интереса к покупке новостроек и вторичного жилья, люди просто не могут себе это финансово позволить. Предложение аудитора Счетной палаты асоциально.
Чтобы появилась возможность для среднесрочного планирования, тарифы на коммунальные услуги следует определять на три года вперед. По мнению Натальи Труновой, также необходимо активнее проводить энергоэффективную модернизацию. Ее важность заключается в том, что дома, в которых был проведен такой ремонт, в среднем потребляют энергии на 10 процентов меньше, в отличие от остальных. Это действительно значительная экономия.
Как ранее сообщала Псковская Лента Новостей, Наталья Трунова переходит на работу в Ленобласть , в Агентство экономического развития Ленинградской области.
Надеюсь, не ущерб нашей особой экономической зоне «Моглино». Нам бы хотелось, чтобы в приоритете у вас было сотрудничество с нашим регионом», - отметил губернатор и выразил слова благодарности Наталье Труновой за ее работу на посту руководителя госкомитета.
Он подчеркнул, что Псковская область располагает большим потенциалом для привлечения инвестиций: в регионе действуют налоговые льготы, система сопровождения инвестиционных проектов, создается современная инвестиционная инфраструктура — индустриальные парки, зоны интенсивного экономического развития. Сергей Перников обратил внимание на выгодное географическое положение область граничит с тремя государствами, два из них — страны Евросоюза и хорошую транспортную доступность региона, рассказал об основных приоритетах социально-экономического развития. А также познакомил с инвестиционными проектами, которые уже реализованы на территории области с участием иностранных компаний, прежде всего европейских, презентовал бизнес-проекты, которые могут быть реализованы в регионе с участием немецкой стороны. Кроме того, г-н Хайнц-Херберт Дустманн холдинг Dula-Werke и г-н Янне Матти Суокка ООО «Танн Невский» представили реализованные в Псковской области проекты, и в своих презентациях особо отметили меры поддержки, оказанные инвесторам со стороны региональных властей. Г-н Хайнц-Херберт Дустманн заявил также о расширении производства на территории области. Отдельно стоит отметить презентацию проекта создания интеграционных мастерских.
С ним выступил г-н Дитер Бах общественная организация «Инициатива Псков». Было отмечено, что область является надежным партнером и привлекательным местом для развития бизнеса и реализации проектов. В рамках секции «Социальные и инфраструктурные проекты на основе частно-государственного партнерства: возможность участия немецких компаний» Сергеем Перниковым был презентован проект создания интеграционных мастерских как пример частно-государственного партнерства и участия немецких организаций в развитии социальной инфраструктуры, а на секции «Автомобильная промышленность и машиностроение» Первый Заместитель Губернатора и Сергей Дробжев провели презентацию перспективных направлений развития машиностроения на территории Псковской области.
Материалы по теме
- Наталья Трунова стала аудитором Счётной палаты вместо подавшего в отставку Меня
- Комитет СФ предлагает назначить Трунову аудитором Счетной палаты вместо Меня
- Наталья Трунова: «Общественное пространство не сводится к благоустройству»
- «Эковестник» №2 • 2021
- Telegram: Contact @auditgov
- Все новости, где упоминается Наталья Трунова
Наталья Трунова
При текущих темпах строительства уже сейчас дефицит двадцать пять школ по 1000 мест каждая. Но сейчас вводится 3-5 школы в год. Это ключевой вызов для качества жизни, который предстоит формировать. Требуется, прежде всего, долгое и последовательное стимулирование общественного транспорта, обеспечение его эффективности, связанное в том числе с введением платных парковок и, возможно, закрытием для автомобилей каких-то городских территорий. Положительных эмоций у горожан такие решения, мягко говоря, не вызывают, это видно на примере других городов. Я хорошо помню, какие протесты вызвало в Москве появление платных парковок. Сейчас все привыкли, кто-то пересел на общественный транспорт, который, как оказалось, позволяет передвигаться гораздо быстрее.
Но первой эмоцией было и остается неприятие — потому что человек вдруг лишается возможности приехать в центр на личном автомобиле. Новосибирскому бизнесу рассказали о выгодах развития промышленных кластеров ЦСР внимательно отслеживает эту тему, подобная реакция на такого рода правила наблюдается и в других странах. Можно привести пример очень жестких ограничений, которое ввели власти Парижа, запретив въезд в город машин определенных годов выпуска — то есть, несоответствующих актуальным экологическим стандартам. Это абсолютно нормальная реакция. И ее необходимо «пережить», объяснив людям, для чего это нужно, что это даст, куда пойдет ресурс от платных парковок, что можно сделать на эти деньги — то есть тут главное для органов власти быть открытыми и последовательными. И когда они сами видят, например, сколько «умных» остановок было построено, насколько удобнее и быстрее будет ехать по выделенной для общественного транспорта полосе, процесс перехода на общественный транспорт, наконец, сдвинется с места.
Но, повторюсь, это потребует много времени. Даже в Москве, с большим финансовым ресурсом, на это ушло десять лет, и система находится в модернизации до сих пор. В том же направлении сейчас движутся Тюмень, Казань, они начали позже, там все еще только разворачивается. Как правило, когда мы начинаем менять систему общественного транспорта, то затрагиваем очень многие смежные отрасли в градостроительстве, благоустройстве и других сферах. Это и оптимизация маршрутной сети — когда система развивается стихийно, за «хорошие» маршруты идет сильная конкуренция, а другие оказываются никому не нужны. Это нужно менять.
В Новосибирске мы оценили состояние трамвайных сетей и парка — если город целенаправленно и последовательно будет решать этот вопрос, на это уйдет лет пять минимум. Только на трамваи. Мэрия, конечно, может сразу закупить новые, модные трамваи и автобусы, пустить их по имеющимся путям и дорогам — некоторые города так и поступают. И через два-три года новая техника становится очень старой. Нужно позаботиться о том, чтобы на трамвайные пути не заезжали автомобилисты, повесить камеры наблюдения — это только одна из проблем, а их очень много. Проект очень емкий во всех отношениях — трудоемкий, капиталоемкий, требующий системной координации разных ведомств.
Но мы до сих пор не видим, чтобы она пользовалась популярностью и давала какой-то реальный выхлоп. В чем причина, на ваш взгляд, и как это можно исправить? И он должен это видеть. И еще зона платной парковки не должна ограничиваться «пятачком» в центре, она должна постепенно расширяться. Москва тоже начала с центра и теперь зоны платных парковок дотянулись уже и до субцентральной зоны. И параллельно запускаются новые маршруты наземного общественного транспорта, открываются новые станции метро, практически везде, где позволяет ширина дороги, для автобусов и такси выделяется отдельная полоса.
Если рядом с платной парковкой в центре будет бесплатная, на первом этапе никто не согласится вставать на платную. Но если у человека будет выбор из двух вариантов: приехать на своей машине и заплатить за парковку, либо воспользоваться общественным транспортом — оба решения имеют свои плюсы. Ехать на разваливающемся троллейбусе, который ходит раз в час — это не вариант. Выбор не должен быть из двух зол. Пока в Новосибирске, к сожалению, мы видим именно такое. Поэтому и не работает.
Что касается парковок во дворах, Москва тоже через это уже прошла и многие дворы там уже закрыты для въезда.
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Он подчеркнул, что Псковская область располагает большим потенциалом для привлечения инвестиций: в регионе действуют налоговые льготы, система сопровождения инвестиционных проектов, создается современная инвестиционная инфраструктура — индустриальные парки, зоны интенсивного экономического развития. Сергей Перников обратил внимание на выгодное географическое положение область граничит с тремя государствами, два из них — страны Евросоюза и хорошую транспортную доступность региона, рассказал об основных приоритетах социально-экономического развития. А также познакомил с инвестиционными проектами, которые уже реализованы на территории области с участием иностранных компаний, прежде всего европейских, презентовал бизнес-проекты, которые могут быть реализованы в регионе с участием немецкой стороны. Кроме того, г-н Хайнц-Херберт Дустманн холдинг Dula-Werke и г-н Янне Матти Суокка ООО «Танн Невский» представили реализованные в Псковской области проекты, и в своих презентациях особо отметили меры поддержки, оказанные инвесторам со стороны региональных властей. Г-н Хайнц-Херберт Дустманн заявил также о расширении производства на территории области.
Отдельно стоит отметить презентацию проекта создания интеграционных мастерских. С ним выступил г-н Дитер Бах общественная организация «Инициатива Псков». Было отмечено, что область является надежным партнером и привлекательным местом для развития бизнеса и реализации проектов. В рамках секции «Социальные и инфраструктурные проекты на основе частно-государственного партнерства: возможность участия немецких компаний» Сергеем Перниковым был презентован проект создания интеграционных мастерских как пример частно-государственного партнерства и участия немецких организаций в развитии социальной инфраструктуры, а на секции «Автомобильная промышленность и машиностроение» Первый Заместитель Губернатора и Сергей Дробжев провели презентацию перспективных направлений развития машиностроения на территории Псковской области.
Наталья Трунова, аудитор счетной палаты, предложила исключить однушки и студии из всех программ с господдержкой, по ее мнению, не следует поддерживать спрос на некомфортное жилье. В представлении чиновницы, если семья покупает однушку, то в дальнейшем лишается перспектив переехать в двушку или трешку, сообщает РИА Новости.
Совфед утвердил аудитором Счетной палаты Наталью Трунову
На ближайшую трехлетку будет направлено еще 79 млрд рублей. Однако потребность инвесторов в инфраструктуре обеспечивается уже после получения ими статуса резидента, а не в опережающем порядке. Первоначальные расходы ежегодно меняются то в сторону уменьшения, то в сторону увеличения, что с нашей точки зрения влечет риск снижения привлекательности данного механизма для инвесторов», — отметила Наталья Трунова. Также она указала на недостатки планирования.
Так, к декабрю 2021 года не были утверждены 5 из 22 планов развития ТОР, а в части Свободного порта Владивосток перспективное планирование вообще не предусмотрено. В завершение выступления Наталья Трунова напомнила, что действующие префрежимы финансируются не только из федерального, но и региональных бюджетов.
Но первой эмоцией было и остается неприятие — потому что человек вдруг лишается возможности приехать в центр на личном автомобиле.
Новосибирскому бизнесу рассказали о выгодах развития промышленных кластеров ЦСР внимательно отслеживает эту тему, подобная реакция на такого рода правила наблюдается и в других странах. Можно привести пример очень жестких ограничений, которое ввели власти Парижа, запретив въезд в город машин определенных годов выпуска — то есть, несоответствующих актуальным экологическим стандартам. Это абсолютно нормальная реакция.
И ее необходимо «пережить», объяснив людям, для чего это нужно, что это даст, куда пойдет ресурс от платных парковок, что можно сделать на эти деньги — то есть тут главное для органов власти быть открытыми и последовательными. И когда они сами видят, например, сколько «умных» остановок было построено, насколько удобнее и быстрее будет ехать по выделенной для общественного транспорта полосе, процесс перехода на общественный транспорт, наконец, сдвинется с места. Но, повторюсь, это потребует много времени.
Даже в Москве, с большим финансовым ресурсом, на это ушло десять лет, и система находится в модернизации до сих пор. В том же направлении сейчас движутся Тюмень, Казань, они начали позже, там все еще только разворачивается. Как правило, когда мы начинаем менять систему общественного транспорта, то затрагиваем очень многие смежные отрасли в градостроительстве, благоустройстве и других сферах.
Это и оптимизация маршрутной сети — когда система развивается стихийно, за «хорошие» маршруты идет сильная конкуренция, а другие оказываются никому не нужны. Это нужно менять. В Новосибирске мы оценили состояние трамвайных сетей и парка — если город целенаправленно и последовательно будет решать этот вопрос, на это уйдет лет пять минимум.
Только на трамваи. Мэрия, конечно, может сразу закупить новые, модные трамваи и автобусы, пустить их по имеющимся путям и дорогам — некоторые города так и поступают. И через два-три года новая техника становится очень старой.
Нужно позаботиться о том, чтобы на трамвайные пути не заезжали автомобилисты, повесить камеры наблюдения — это только одна из проблем, а их очень много. Проект очень емкий во всех отношениях — трудоемкий, капиталоемкий, требующий системной координации разных ведомств. Но мы до сих пор не видим, чтобы она пользовалась популярностью и давала какой-то реальный выхлоп.
В чем причина, на ваш взгляд, и как это можно исправить? И он должен это видеть. И еще зона платной парковки не должна ограничиваться «пятачком» в центре, она должна постепенно расширяться.
Москва тоже начала с центра и теперь зоны платных парковок дотянулись уже и до субцентральной зоны. И параллельно запускаются новые маршруты наземного общественного транспорта, открываются новые станции метро, практически везде, где позволяет ширина дороги, для автобусов и такси выделяется отдельная полоса. Если рядом с платной парковкой в центре будет бесплатная, на первом этапе никто не согласится вставать на платную.
Но если у человека будет выбор из двух вариантов: приехать на своей машине и заплатить за парковку, либо воспользоваться общественным транспортом — оба решения имеют свои плюсы. Ехать на разваливающемся троллейбусе, который ходит раз в час — это не вариант. Выбор не должен быть из двух зол.
Пока в Новосибирске, к сожалению, мы видим именно такое. Поэтому и не работает. Что касается парковок во дворах, Москва тоже через это уже прошла и многие дворы там уже закрыты для въезда.
Некоторые европейские города пошли еще дальше и сделали своего рода платные парковки внутри дворов — для посетителей. Те, кто живет здесь, могут парковаться бесплатно, у всех есть свои места. Новосибирск в основном строился в советскую эпоху, дворы здесь достаточно обширные и их переустройство будет требовать отдельной работы.
И вызвать этим негативную реакцию местных жителей очень не хочется. В то же время они вряд ли обрадуются тому, что все начнут парковаться в них во дворах. Никита Наумов: «Я вижу Новосибирск, как главный центр развития стартапов и науки в России» — Новосибирская область сейчас принимает на региональном уровне закон о комплексном развитии территорий.
Как и с платным парковками, в ряде регионов он заработал раньше, чем в Новосибирской области — на какие моменты следует обратить внимание, и каких ошибок стоит избежать в первую очередь?
Об этом во вторник, 13 ноября, сообщил губернатор Псковской области Андрей Турчак в ходе заседания администрации региона, сообщает пресс-служба администрации региона. Как ранее сообщала Псковская Лента Новостей, Наталья Трунова переходит на работу в Ленобласть , в Агентство экономического развития Ленинградской области. Надеюсь, не ущерб нашей особой экономической зоне «Моглино».
Агентство экономического развития Ленинградской области является государственным казенным учреждением, подведомственным комитету экономического развития и инвестиционной деятельности администрации Ленинградской области. Среди задач и функций агентства — содействие в привлечении инвестиций в экономику Ленинградской области, поддержка инновационной деятельности, организация размещения государственного заказа области на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и на участие в конгрессно-выставочных мероприятиях.
Наталья Трунова: до начала распродаж квартир в России еще года два-три
16.09.2021 – Наталья Александровна, добрый день. Вы курируете в Счетной палате непростую тему жилья, какие нововведения предлагаете в этой сфере? – На следующий год мы для себя наметили очень важную, на наш взгляд, тему. Совфед на заседании утвердил Наталью Трунову на пост аудитора Счетной палаты, пишет РИА Новости. Наталья Трунова родилась и выросла в Комсомольске-на-Амуре, но сейчас живет и играет в Казахстане, в Алма-Ате. Наталья Александровна Трунова, аудитор Счётной палаты Российской Федерации заявила, что структура существующего жилищного фонда и объёмы нового строительства диктуют необходимость проведения энергоэффективной модернизации многоквартирных домов. руководитель проектного направления. Наталья Трунова заявила РИА Новости, что государству не нужно поддерживать спрос на некомфортные типы жилья. И что цель льготной ипотеки — обеспечивать гражданам жилье в соответствии с принципом комфортного проживания.