Узнайте про автомобиль LADA Largus: комплектации, разные поколения, эксплуатация, комментарии, отзывы, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Лада Ларгус и конечно видео, фото новых моделей LADA Largus в каталоге авто сайта За рулем. Оставлю тут отзыв про r16. Купил вообщем ларгус. В остальном LADA Largus Cross 2020 владельцев устраивает. по 9 отзывам. LADA Largus I, 2017 (1.6 л). Отличный семейный автомобиль. Обзор автомобиля Лада Ларгус, эксплуатационные характеристики, сильные и слабые стороны универсала, основанные на отзывах владельцев.
Стоит ли покупать обновленный LADA Largus: все проблемы новинки рынка
В таком режиме очень легко убить пружины сцепления. Вся эта «байда» с эластичностью и подхватом пройдет к трем-пяти тысячам пробега. К восьми тысячам пробега «двигло» тянет с 1 200 — 1 500 оборотов ровно, без нервов. В общем, обкатка нужна по-любому, но на время обкатки придется терпеть рывки при движении. Евгений, отзыв реального владельца Лада Ларгус 1. МКПП К коробасу претензия только одна — не всегда с первого раза включается задняя.
Но это, как я понял, «особенность». А вот двигатель очень задушен. Особенно чувствуется переход с первой на вторую, прям как будто кто-то машину за задницу держит. После 2 000 оборотов более менее начинает разгон. В общем, для машины с 106 л.
На трассе обгоны приходится обдумывать заранее. Да и в городе не особо шустро ведет себя.
Дилемма выбора будет заключаться в том, какого года выбирать автомобиль. Французские двигатели дольше служат, но не радуют расходом топлива и плохими настройками коробки. Российские моторы ломаются чаще, но чуть более экономичные и не имеют проблем с коробкой. Новые модели могут находиться в залоге, старые — иметь скрученный пробег. Вот пример.
Новый «Ларгус» 2020 года с пробегом всего 3,5 тыс. По сравнению с предшественником в экстерьере изменились форма передних крыльев, капота, радиаторной решетки и бампера. Зеркала заднего вида заимствованы от модели Lada Vesta. В салоне переключатель коробки передач и центральная консоль аналогичны модели Renault Duster. Передние сиденья получили улучшенную боковую поддержку. Клавиши стеклоподъемников расположились на двери, а управление обогревом сидений теперь находится на консоли. Для заднего ряда установили разъем USB и розетку на напряжение в 12 В.
Все сиденья обиты тканью и экологической кожей. Под капотом Lada Largus установлены два бензиновых 4-х цилиндровых рядных двигателя объемом 1. Первый имеет мощность 87 л. Привод передний, коробка передач механическая с пятью скоростями, руль снабжен гидроусилителем. Передняя подвеска независимая типа McPherson, задняя — полузависимая, пружинная, передние тормоза дисковые с вентиляцией, на задних колесах смонтированы барабанные тормозные механизмы. Комплектация Classic дополнительно имеет противосолнечный козырек с зеркалом для пассажира, электрические подъемники стекол в передних дверях, молдинги боковых дверей, центральный замок, бамперы в цвет кузова. Линия Club дополняется усиленной тонировкой задних стекол, задними датчиками парковки.
Комплектация Luxe отличается наличием противотуманных фар, бортового компьютера, черного или коричневого интерьера, багажной полки на обивке крыши, наружных зеркал и ручек дверей под цвет кузова. В чем причина популярности: плюсы «лады ларгус» О внешности «Ларгуса» судить не приходится: нынешний универсал — копия Dacia Duster MCV родом из начала 2000-х гг. Дизайнеры «АвтоВаза» не потрудились изменить облик модели, но целевую аудиторию это не отпугнуло: практичные водители не ставят дизайн во главу угла. Главные козыри отечественного «каблучка» — вместительность и цена. Из автомобиля с просторным багажником на 600 с лишним литров салон трансформируется в семиместный автомобиль. А при двух сложенных рядах кресел открывается пятое измерение, вмещающее в себя почти 2,5 тыс.
При этом на низах моторы тянут хорошо, может даже возникнуть ощущение, что это дизель. У расположенного под днищем запасного колеса есть еще один минус — снять его легко, а вот установить на место сложно. При приличном дорожном просвете, у фургона длинная колесная база, из-за чего неудобно преодолевать глубокие волновые ямы — можно задеть днищем бугорки. Ну и наконец-то, у грузопассажирского Largus плохая шумоизоляция, поэтому с набором скорости в салон проникает все больше и больше шумов. Как бы то ни было: фургон Lada Largus, при всех своих недостатках, является хорошим коммерческим автомобилем и одним из самых доступных на рынке. У меня она 2015 года, поколение номер один. Работает на бензине, двигатель 1600 куб. Скорость, конечно, не высокая, но мне и этого достаточно. Штрафы за превышение получать не очень хочется. Имеются бюджетные неокрашенные бампера. Руль регулируется только в высоту. У кресла имеется валик под спину, который не чувствуется. Настройки водительского кресла стандартные. Пространства над головой для пассажиров достаточно, все мои высокие друзья спокойно входят и не упираются головой в потолок. Единственное, простора на сиденьях маловато, что пассажиры стеснены в движениях. Имеется подголовник для пассажиров на втором ряду. Кстати, пространства на втором ряду намного больше — там спокойно размещаются моя тёща и жена, которые далеко не худые. Обзор в этом ряду лучше, сидишь будто ворона на ветке и вид в окно не узкий, как обычно бывает на последних рядах в других авто. Вот такой мой личный опыт. Сергей пишет: Кто считает возможным возить на Ларгусе до тонны груза? Вряд ли этот деятель хоть раз ездил на нем груженом! Как мне помнится на пирожке 2717 так же груженом тяга по-лучше была, плюс рессоры.
Лютый холод -35 и знойная жара 35 не повод оставаться на стоянке. А что же Ларик? Надежен как танк? По мне, так хорош в любое время года. Сел и поехал. Но на ум все же приходят нюансы. Про основные болячки, которые могут доставить неприятности владельцам Ларгуса, читайте далее. Скрип педали сцепления появился на четвертый год при пробеге около 50 тыс. Особенно сильно проявляется в жаркую погоду, когда температура за бортом больше 15-20 градусов. Под приборной панелью в районе педалей она конечно выше. Звук похож на сухое трение пластмассовых деталей. Можно также описать как скрежет, залипание, заедание или скрип. В итоге педаль идет не плавно, а рывками. Очень неудобно в долгой пробке. Полностью прочувствовал это, когда тошнили на М4 в районе Лосево. Сцепление приходилось выжимать часто, плавного хода педали не было. Как следствие, машина подергивалась. Можно попробовать самостоятельно устранить сие явление. Вначале без снятия коробки передач, когда дело дойдет до замены выжимного подшипника. Первые этапы такие: Смазать тросик Смазать зубчатый сектор в верхней части педали. Паз, где проходит тросик Залезть под капот, снять резиновый пыльник вилки сцепления и смазать ее основание Заменить пластмассовые втулки педали Заменить тросик На южной трассе под рукой была только WD-40. Напрыскал ей под пыльник. Педаль стала мягче. Думал заняться ремонтом после приезда с отпуска, но наступили холода, и проблема стала менее острой. Напомнила о себе только очередным летом. Поэтому придется проходить по всем этапам поочередно. Новая Лада: Купить Лада Ларгус по цене 2019-2020 в Балашихе у официального дилера в автосалоне на новый Lada Largus, комплектации и характеристики Стоимость замены тросика сцепления на Ларгусе колеблется в районе 1300-1500 руб. Педаль газа усилила несовершенство ножного узла управления. Остро проблема проявилась во время все того же южного вояжа. Температура стояла у отметки 33-35 градусов. Под капотом и того больше. Педаль стала заедать. Если на больших скоростях это не столь заметно, то на первой и второй ощущалось в полной мере. Педаль доходила до определенной точки и дальше встречала механическое сопротивление — залипала. Чтобы его преодолеть, нужно было сильнее давить на газ. После стопора, нога и педаль по инерции двигались дальше. Машина резко начинала двигаться. О плавности переключения и трогания в такой ситуации, пришлось забыть. Тросик педали газа. Протерся примерно на 60 тысячах. Порвались три или четыре волоска. Вероятно отчасти причина заедания педали в этом, но в холодную погоду все нормально и ход достаточно плавный.
Преимущества покупки Lada Largus в 2023 году
Наконец то после оформления всех бумаг я выехал владельцем данного автомобиля. По началу было не привычно после обычных седанов и хэтчбэков, Ларгус довольно длинная машина, но во время парковки меня выручал парктроник. Тянет машина очень уверенно, мощи хватает на мой взгляд, вполне. Шумоизоляционые свойства хорошие, на трассе шум не мешает разговаривать в салоне или по телефону по громкой.
ПО городу расход топлива приемлемый - 10-11 литров, по трассе на скорости 7-8 литров, что по моему для крупного автомобиля очень хорошо. Внутри салон очень кажется большим после любой машины, даже на третьем ряду довольно комфортно мужикам с ростом 170-175 см. Место водителя с поясничным подпором и регулятором по высоте.
Руль тоже регулируется в двух положениях. Особенно порадовал подогрев сидений, так что в холодную машину садится и греть её только своим телом не придётся! По гарантии, после дачного сезона купили дачу и много пришлось мотаться по грунтовке , заменили левую шаровую недавно.
А в остальном всё пока хорошо, даже подозрительно хорошо тьфу-тьфу-тьфу.
Новые автомобили и автомобили с пробегом - десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы.
Бортжурналы Lada Ларгус Lada Ларгус — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Конечно, такой сарай не может кушать как Калина, но обнадёживало, что пока ещё обкатка и всё такое... Ждём первую тысячу, пока не дёргаемся... Несмотря на необкатанный двигатель и невозможность его крутить более 3500, тем не менее он идёт не хуже Калины 1. Документы он так толком и не посмотрел, а мы с удовольствие провели "экскурсию". За всю дорогу до дома это была единственная остановка по требованию сотрудника ДПС. На заправках и стоянках тоже подходило много народа и распрашивало чего и как. Даже дальнобои по рации между собой выясняли, что это за машина их обогнала: - "две машины щаз меня обошли, одна калина, а вторая какая? Останавливаемся на обочине, отмечаем это событие кока-колой, едем дальше! Но теперь-то не просто едем, теперь можно движок крутить больше 3500!!! А расход бензина на компьютере так около 8 литров и держится... После примерно 1500 пробега расход начал уменьшаться, при том что я его с самого Сергиева Посада не обнулял. К чему это я?! Да, просто на расход придётся плюнуть и как-то выживать на трассе, пробиваясь вперёд, "выщёлкивая" хотя бы по одной фуре за один обгон. Ещё и пробка на подъёме возле Аши. В горку 5 километров за 45 минут!!! Ну, какой тут может быть расход?! Несмотря на очень сложную дорогу в конце нашего пути, по которой экономично ехать в принципе тяжело, случилось чудо-чудное и настало диво-дивное, - итоговый расход за 1685 км. Общее впечатление о двигателе Ларгуса 1.
Отзывы первых владельцев Lada Largus FL
Если Вы купили Лада Ларгус и есть что сказать об этом автомобиле, просьба не стесняться и оставлять свои отзывы в этом разделе. Росстандарт и ПАО «АвтоВАЗ» объявили о программе отзыва 32892 фургонов и универсалов Лада Ларгус, реализованных с ноября 2017 года по сегодняшний день. Чем удобна Lada Largus. Покупателям нравился Largus не только из-за его французско-румынского происхождения.
Лада ларгус отзывы реальных владельцев
«АвтоВАЗ» пустил в серию Lada Largus Cross. Отзывы владельцев Лада Ларгус (28 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. «АвтоВАЗ» пустил в серию Lada Largus Cross. Отзывы первых владельцев Lada Largus FL 2021. Обновляя Ладу Ларгус АвтоВАЗ, очевидно, пытался цивилизовать машину, приблизив её потребительские свойства к аналогам среди бюджетных иномарок, сохранив при этом более привлекательную цену. Отзывы реальных владельцев говорят о том, что сидеть на переднем ряду неудобно в любом случае из-за строения сидений, которое предназначено для низкорослых людей. Расход топлива, что чаще ломается и ломается ли так как все лады, реально ли.
Главный недостаток Ларгуса – проблемный и не едущий вазовский мотор. Отзыв владельца Лада Ларгус
К тому же сейчас все машины собирают в России, а если сборка выполняется за границей, то ценник таких авто в несколько раз выше. Поэтому говорить о том, что качество сборки Лада или например Киа, сильно отличаются нельзя. Все машины собираются нашими русскими руками. Недостатки автомобиля Когда приехал в автосалон, то я уже знал какую машину буду покупать. Это Лада Ларгус.
Прочитал много отзывов владельцев этих автомобилей и практически все были довольны функционалом и возможностями автомобиля. В итоге мною был куплен автомобиль за 680 рублей. За эти деньги купить другой автомобиль с подобными характеристиками на сегодняшний день невозможно, если рассматривать рынок новых автомобилей. На вторичном рынке можно найти разные модели различных марок, но покупать автомобиль с рук, с учетом того что сейчас твориться на рынке подержанных авто я не рискнул.
Теперь о самом автомобиле, начну с недостатков: Кресла Неудобные и слишком твердые на мой взгляд. Как передние кресла, так и задний диван. Сейчас уже привык, но первое время болела спина. Даже сравнивая с предыдущими моделями, Приора, Каолина, Ларгус в этом параметре им однозначно проигрывает Подвеска Опять мои собственные ощущения, но можно было сделать её более жесткой.
В повороты входит не уверено После покупки в салоне примерно два месяца стоял сильный запах. Говорят, что китайские машины раньше страдали такой проблемой. Со временем запах кончено выветривается, но как на заводе выпускают такие машины не понятно Переключение дальнего света. Сделано крайне неудачно.
На самой ручке есть небольшой выступ, нажимал его случайно и моргаешь дальним светом. Эргонимика не продумана. Зачем придумывать велосипед и устанавливать переключатели в непонятые места и экспериментировать.
Правда, предвидя вопросы, сразу раскроем главную тайну: нет, приаттачить свежие крылья, капот и другие части оперения на дорестайл не получится, даже не надейтесь. Ещё один популярный вопрос: как изменилась подвеска. Спрашивали — отвечаем: никак. И это прекрасная новость, поскольку всеядности ларгусовской ходовой позавидует абсолютное большинство одноклассников. Ему чем хуже дорога, тем лучше.
Притом бодрые прохваты по убитым направлениям почти не сокращают ресурс деталей. После «восьмиклопа» кажется, что более мощный шестнадцатиклапанник вообще не едет. На старте приходится отчаянно подгазовывать, а чтобы держаться потока — бесстыдно крутить мотор, которому не хватает момента. Живёт 106-сильный атмосферник только на верхах: «от 3 800 до 5 800 оборотов», — подсказывают вазовцы. Но желание держаться красной зоны тахометра полностью исчезает после короткого взгляда на бортовой компьютер, который, наконец, появился и в базовой комплектации. При бодрой, но отнюдь не гоночной езде беспристрастный наблюдатель демонстрирует расход топлива на уровне 12—13 литров на каждую сотню пройденный километров. А кроме расхода раздражает постоянная необходимость понукать движок переключениями передач. Может, стоило приладить вариатор?
Вот только Груненков уверяет, что трансмиссия Jatco не имеет достаточного запаса прочности для тяжёлой семиместной версии, а покупатели «пятиместок» сказали, что им вполне хватает механики. Экономика должна быть… Двигатель 1.
Все целы остались. Хотя, машину изнутри перекрутило и со всех сторон вмяло.
Но люди все целы. У ларгуса как-то уж очень тонко и хлипко выглядит. Так что стою перед выбором продолжать менять по кругу всю начинку шевроле, выходит дорого или взять ларгус новый. Хотя, цена на него неприлично высокая.
Lada Largus — отзывы владельцев
Перечень отзывов реальных автовладельцев о Lada Largus, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Посмотрите отзыв реального владельца про Лада Ларгус Кросс 1.6 (106 л. с.) (2021). И отзывы об автомобилях «Лада Ларгус Кросс», оставленные их владельцами, также отмечают вниманием данный нюанс. Авто - 18 декабря 2023 - Новости Челябинска - LADA Largus Cross. Отзывов о Ладе Ларгус Кросс не так уж много, так как машина только вышла в продажу.
Недостатки и минусы Лада Ларгус — честно о наболевшем
Султан пишет: Купил кросс 2016-го года на 7-мест — в общем: доволен практичностью, но расход, по мне, великоват и тянет с полным экипажем слабо. Убрали катализатор, стоит ли делать прошивку? Александр пишет: Добрый вечер ребят. Подскажите пожалуйста: у меня Ларгус Кросс с вестовским движком, но в данное время этот Ларгус просто одолел меня — денег схавал кучу и в итоге не могут определить причину проблемы ни один сервис и официальный дилер тоже … сказать ни чего не могут в общем. Проблема такая: идёт воздух с обратки в рассшерительнный бачок.
Кто может подсказать в чем причина? Павел пишет: 1,5 месяца назад стал владельцем Ларгуса — 2018 г. Он обошелся мне в 596 000 руб. Намотал, к слову, уже около 5 т.
Динамика, конечно, слабая, но я не вижу в этом проблемы, так как привык ездить спокойно. По коробке у меня нет нареканий — передачи включаются легко. Подвеска жестче, чем хотелось бы, но со всеми ямами, что попадаются мне на пути, справляется на 5 баллов из 5. Плюс, как говорят многие владельцы, она еще и очень живучая — надеюсь, что так оно и есть.
В салоне места достаточно, но только спереди, сзади — маловато. Да и спинка там стоит почти вертикально — долго не высидишь. Сборка, в принципе, нормальная — никаких посторонних звуков в салоне не слышно, не считая разве что скрипов водительского сиденья появились где-то после 2 т. Серьезных просчетов в эргономике не заметил.
Единственное, к чему никак не могу привыкнуть, так это к расположению кнопок стеклоподъемников — они почему-то находятся не на двери, а на панели. Плюс, было бы неплохо, если бы звуковой сигнал включался с руля. Ну и по расходу. В городском режиме выходит 10 л это без серьезных пробок.
На трассе получается около 8.
Отзывы владельцев все минусы и плюсы в данном плане перечисляют во всех подробностях. Машину не трясёт на дороге, плавность хода неплохая, рулится послушно. По плохому покрытию едет отлично, «поглощая» массу неровностей. А всё благодаря улучшенной, переделанной подвеске. Говорят, что обычная «Лада Ларгус» на дороге ведёт себя хуже. К минусам автомобилисты относят неудачное расположение задних колёс. Их разработчики расположили максимально близко к концу кузова, что приводит к наездам на бордюры при поворотах.
Также многим не нравится КПП. В целом она не доставляет неудобств, за исключением короткой пятой передачи. Вообще, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Особенно шумно в салоне становится на высоких скоростях. Но, опять-таки, в сравнении с «Грантой» звукоизоляция на уровне. Двигатель О нём и его работе много интересного могут рассказать отзывы владельцев «Лады Ларгус Кросс». Автолюбителям известно, что под капотом этого псевдовнедорожного универсала установлен 1,6-литровый 105-сильный мотор. Производители презентовали его как агрегат с отличной тягой на низких оборотах.
Отзывы владельцев «Лады Ларгус Кросс» позволяют убедиться, что двигатель для такой машины слабоватый. Поначалу, во время обкатки нового автомобиля, он серьёзно «тормозит». И чтобы он начал работать, как полагается, требуется немало километров. Около 5000, если верить комментариям. В первое время будет сильно не хватать динамики. Многие считают, что для автомобиля с таким весом 1300 кг следовало бы разработать более мощный двигатель, и хотя бы 2-литровый. Однако в противовес таким рекомендациям, идут комментарии других владельцев. Которые уверяют, что для цены в 650-700 тыс.
На «Дастере», который многими считается условной альтернативой «Кроссу», установлен 2-литровый мотор, но и стоит он порядка миллиона. У «Лады Ларгус Кросс» несколько иное предназначение. Расход Его показатели многие принимают во внимание, покупая автомобиль. Что касательно данного нюанса могут поведать оставленные о «Ладе Ларгус Кросс» отзывы владельцев? Минусы есть. В сравнении с универсалом «Ладой Калиной», которая весит всего на 80 килограмм меньше, «Кросс» потребляет на 1,5 литра топлива больше. Да и вообще, новый автомобиль затрачивает очень много горючего. Но это поначалу.
Со временем, после обкатки, расход держится на 11 литрах. А если ехать по трассе на скорости 60-80 км, то двигатель будет потреблять всего 7,2 л. В среднем, залив полный 50-литровый бак 95-м бензином, можно на ближайшие 600 километров забыть о дозаправке. Для многих людей, перешедших на новую «Ладу» с более взрослых иномарок, такой расход кажется непривычно скромным. Оборудование Рассматривая оставленные об автомобиле «Ларгус Кросс» отзывы владельцев с фото, нельзя не уделить внимания такой теме, как комплектация.
Второе — это переключение скоростей, в частности, плохо, с большим трудом и иногда не с первой попытки «втыкаются» 1 и задняя передачи.
Третье — это колеса. Кросс-версия 2020 года идет на 16-х дисках, но на 55-й резине. На таких колесах с такой резиной «Ларгус» должен эксплуатироваться только на ровном асфальте — в выбоинах, ямах и на бездорожье он рискует «разуться» и повредить диски. К тому же, предлагаемый зимой «Гусь» почему-то шел на летней «шоссейке» для идеальной дороги. Зимней шипованной резины такого размера нет. Придется менять колеса на 15-е.
Очен дороги. Быстро и чсто начинают сыпаться. У меня нет практики езды на немцах, но довольно большой опыт эксплуатации японских праворульных авто мазда фамилия, тойота старлет, тойота таун айс, тойота камри - оследними двумя обладаю в настоящее время.